CN105957184A - 一种智能hud数据处理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种智能HUD数据处理方法及系统，解决了目前的HUD只是作为信息显示终端，没有进行数据处理，只是简单地将信息显示出来，所造成的技术单一的技术问题。本发明实施例智能HUD数据处理方法包括：实时采集车辆信息数据；对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

Description

一种智能HUD数据处理方法及系统

技术领域

本发明涉及车载技术领域，尤其涉及一种智能HUD数据处理方法及系统。

背景技术

平视显示器(Head Up Display)，以下简称HUD，已经普及在汽车业，且研发出了一种能兼容TPMS(胎压胎温监测)，并能与汽车OBD插口连接的多用型HUD，简称OBD+HUD+TPMS，目的是让那些车上没有原装HUD的车主也可以享受到HUD的科技进步。

目前在世界范围研发的HUD产品，输出显示与安全相关的信息，如车速、转速、导航转向信息、来电或短信提醒功能，不具备数据处理，现有产品显示部分车辆仪表信息和导航信息，为用户提供有价值的信息非常少；同时现有产品只是作为信息显示终端，没有进行数据处理，只是简单地将信息显示出来，造成了技术单一的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种智能HUD数据处理方法及系统，解决了目前的HUD只是作为信息显示终端，没有进行数据处理，只是简单地将信息显示出来，所造成的技术单一的技术问题。

本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理方法，包括：

实时采集车辆信息数据；

对采集到的所述车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

可选地，实时采集车辆信息数据具体包括：

通过数据采集模块与车辆通信网络的通信链路实时采集所述车辆信息数据，所述车辆信息数据包括车辆状态信息和车辆油表数据。

可选地，对采集到的所述车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的服务点位置信息具体包括：

对采集到的所述车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合所述预置标准车辆状态信息，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息。

可选地，对采集到的所述车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的服务点位置信息具体包括：

对采集到的所述车辆油表数据与油表警戒值进行比对，若低于所述油表警戒值，则从数据库内部提取目的地信息和车辆历史油耗数据、从所述云端服务器获取实时路况信息；

结合所述目的地信息、所述车辆历史油耗数据和实时路况数据判断所述车辆油表数据的剩余油量是否满足当前抵达目的地的里程，若否，则通过所述云端服务器获取到与当前所述位置信息相匹配的加油站位置信息。

可选地，对采集到的所述车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合所述预置标准车辆状态信息，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息具体包括：

获取车辆故障代码，并根据所述车辆故障代码查询故障表述的意义以及该故障的风险等级；

对采集到的所述车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合所述预置标准车辆状态信息，则确定所述故障等级。

若所述故障等级为低风险故障，则通过HUD进行维修提醒；

若所述故障等级为中等风险故障，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息；

若所述故障等级为高风险故障，则进行停车等待救援的提示，并通过与云端服务器的通信连接查找就近维修服务点，提供紧急救援。

可选地，所述的智能HUD数据处理方法还包括：

实时更新所述云端服务器根据目的地进行规划的路径导航信息。

本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理系统，包括：

HUD数据处理装置和云端服务器；

所述HUD数据处理装置包括：

主控模块、无线通信模块和数据采集模块；

所述无线通信模块、所述数据采集模块和所述数据处理模块均与所述主控模块通信连接；

所述数据采集模块，用于实时采集车辆信息数据；

所述主控模块，用于对采集到的所述车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则通过所述无线通信模块与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

可选地，所述主控模块具体包括：

油表比对子模块，用于对采集到的所述车辆油表数据与油表警戒值进行比对，若低于所述油表警戒值，则从数据库内部提取目的地信息和历史车辆油耗数据、从所述云端服务器获取实时路况信息；

信息匹配子模块，用于结合所述目的地信息、所述历史车辆油耗数据和实时路况数据判断所述车辆油表数据的剩余油量是否满足当前抵达目的地的里程，若否，则通过所述云端服务器获取到与当前所述位置信息相匹配的加油站位置信息。

获取子模块，用于获取车辆故障代码，并根据所述车辆故障代码查询表述的意义以及该故障的风险等级；

车辆状态比对子模块，用于对所述数据采集模块采集到的所述车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合所述预置标准车辆状态信息，则确定所述故障等级。

故障评级处理子模块，用于若所述故障等级为低风险故障，则通过HUD进行维修提醒，若所述故障等级为中等风险故障，则通过所述无线通信模块与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息，若所述故障等级为高风险故障，则进行停车等待救援的提示，并通过与云端服务器的通信连接查找就近维修服务点，提供紧急救援。

可选地，所述主控模块还包括：

导航更新子模块，用于实时更新通过所述无线通信子模块接收到的所述云端服务器根据目的地进行规划的路径导航信息。

可选地，所述的智能HUD数据处理系统还包括：

车辆数据收集系统，与所述主控模块通信连接；

音频采集装置，与所述主控模块通信连接；

音视频输出装置，与所述主控模块通信连接；

移动终端，与所述主控模块通信连接。

从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：

本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理方法及系统，其中，智能HUD数据处理方法包括：实时采集车辆信息数据；对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息。本实施例中，通过对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息，便实现了使用HUD进行对应的数据处理的功能，解决了目前的HUD只是作为信息显示终端，没有进行数据处理，只是简单地将信息显示出来，所造成的技术单一的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理方法的一个实施例的流程示意图；

图2为本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理方法的另一个实施例的流程示意图；

图3为本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理系统的一个实施例的结构示意图；

图4为本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理系统的另一个实施例的结构示意图；

图5为本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理系统的整体框架的结构示意图；

图6为本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理系统的数据采集系统的结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种智能HUD数据处理方法及系统，解决了目前的HUD只是作为信息显示终端，没有进行数据处理，只是简单地将信息显示出来，所造成的技术单一的技术问题。

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理方法的一个实施例包括：

101、实时采集车辆信息数据；

本实施例中，HUD需要实时采集车辆信息数据。

102、对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则执行步骤103；

当实时采集车辆信息数据之后，需要对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则执行步骤103。

103、与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

当对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是处于不安全的状态，则与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

本实施例中，通过对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息，便实现了使用HUD进行对应的数据处理的功能，解决了目前的HUD只是作为信息显示终端，没有进行数据处理，只是简单地将信息显示出来，所造成的技术单一的技术问题。

上面是对智能HUD数据处理方法的过程进行详细的描述，下面将对附加过程进行详细的描述，请参阅图2，本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理方法的另一个实施例包括：

201、通过数据采集模块与车辆通信网络的通信链路实时采集车辆信息数据；

本实施例中，HUD需要通过数据采集模块与车辆通信网络的通信链路实时采集车辆信息数据，车辆信息数据包括车辆状态信息和车辆油表数据。

202、获取车辆故障代码，并根据车辆故障代码查询故障表述的意义以及该故障的风险等级；

当通过数据采集模块与车辆通信网络的通信链路实时采集车辆信息数据之后，需要获取车辆故障代码，并根据车辆故障代码查询故障表述的意义以及该故障的风险等级。

203、对采集到的车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合预置标准车辆状态信息，则确定故障等级；

当获取车辆故障代码，并根据车辆故障代码查询故障表述的意义以及该故障的风险等级的同时，需要对采集到的车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合预置标准车辆状态信息，则确定故障等级。

204、若故障等级为低风险故障，则通过HUD进行维修提醒；

根据步骤202和203确定的故障等级，若故障等级为低风险故障，则通过HUD进行维修提醒，该HUD可以将提醒进行显示或语音提示等。

205、若故障等级为中等风险故障，则与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息；

根据步骤202和203确定的故障等级，若故障等级为中等风险故障，则与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息。

206、若故障等级为高风险故障，则进行停车等待救援的提示，并通过与云端服务器的通信连接查找就近维修服务点，提供紧急救援；

根据步骤202和203确定的故障等级，若故障等级为高风险故障，则进行停车等待救援的提示，并通过与云端服务器的通信连接查找就近维修服务点，提供紧急救援。

207、对采集到的车辆油表数据与油表警戒值进行比对，若低于油表警戒值，则执行步骤208；

当步骤201的通过数据采集模块与车辆通信网络的通信链路实时采集车辆信息数据之后，需要对采集到的车辆油表数据与油表警戒值进行比对，若低于油表警戒值，则执行步骤208。

208、从数据库内部提取目的地信息和历史车辆油耗数据、从云端服务器获取前往目的地规划路径的实时路况信息；

当对采集到的车辆油表数据与油表警戒值进行比对为低于油表警戒值，则从数据库内部提取目的地信息和历史车辆油耗数据、从云端服务器获取实时路况信息。

209、结合目的地信息、历史车辆油耗数据和实时路况数据判断车辆油表数据的剩余油量是否满足当前抵达目的地的里程，若否，则执行步骤210；

当从数据库内部提取目的地信息和历史车辆油耗数据、从云端服务器获取前往目的地规划路径的实时路况信息之后，结合目的地信息、历史车辆油耗数据和实时路况数据判断车辆油表数据的剩余油量是否满足当前抵达目的地的里程，若否，则执行步骤210。

需要说明的是，当数据库内部无法提取的历史车辆油耗数据，可以是通过云端服务器获取历史车辆油耗数据。

210、通过云端服务器获取到与当前位置信息相匹配的加油站位置信息；

当结合目的地信息、历史车辆油耗数据和实时路况数据判断车辆油表数据的剩余油量不满足当前抵达目的地的里程，则通过云端服务器获取到与当前位置信息相匹配的加油站位置信息。

前述的相匹配的加油站位置信息可以是提取当前的位置信息的附近多个加油站。

211、实时更新云端服务器的目的地路径导航信息。

当步骤201至210的同时，若车辆开启了导航，则实时更新云端服务器根据目的地进行规划的路径导航信息。

需要说明的是，若车辆开启了导航，则实时更新云端服务器根据目的地进行规划的路径导航信息可以是预约导航主要是通过手机将目的地设置好，发送到云端服务器，用户开车启动后，HUD从云端服务器上获取到目的地址，自动开始导航。地址共享：1.HUD将当前所在位置的GPS坐标信息、地址发送给其他好友，好友可以根据提供的信息导航到用户所在位置；2.HUD可以将好友提供的GPS坐标或地址作为目的地，当前位置作为起点导航。HUD实时从云端获取当前规划路径的路况信息，根据路况信息调整出行路径，自动规避拥堵。

本实施例中，智能HUD数据处理方法还包括语音控制：用户通过麦克风输入语音控制指令到HUD数据处理系统，HUD数据处理系统采集到语音数据后，将语音数据提交到云端服务器识别，云端服务器将语音识别成文字，HUD对文字进行解析，转化为控制指令。驾驶行为报告：HUD数据处理系统从车辆信息采集系统中获取本次驾驶的危险驾驶行为，如急刹车、急加速、急减速、急拐弯等信息，输出驾驶行为报告，并提供改善建议。生活服务：以HUD所在位置的GPS坐标为原点，搜索周边的餐饮、娱乐、住宿信息，提供给用户，用户选择后自动导航的目的地。

本实施例中，通过对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息，便实现了使用HUD进行对应的数据处理的功能，解决了目前的HUD只是作为信息显示终端，没有进行数据处理，只是简单地将信息显示出来，所造成的技术单一的技术问题。

本发明主要针对驾驶过程中，通过收集车辆信息，经过HUD系统处理，发送到云端，云端大数据梳理后，为用户提供驾驶建议以及生活服务。

本发明由车辆数据收集系统、HUD信息处理系统、网络收发系统、云端数据处理组成，可以实现收集车辆数据、数据预处理、网络、大数据处理的功能。

功能描述：1.实时监测车辆运行状态，车辆异常时，系统预判故障风险，为用户提供解决方案建议，并搜索周边范围内4S店位置，根据风险大小，导航到附件4S店或呼叫维修服务电话。2.实时监测车辆油量信息，系统根据车辆历史油耗情况以及目的地距离、实时路况，预估耗油量，及时提醒驾驶员，并提供附件加油站信息。3.预约导航，用户不在车上时，设置出行目的地，发送到云端服务器，HUD启动后，自动从云端服务器获取地址信息，规划导航路径；4.地址共享，目前车辆位置共享给好友，以及使用好友共享的地址导航。5.根据云端提供数据，提供最优出行路径规划；6.语音控制，HUD数据处理系统采集Mic中语音，将语音信息发送的云端服务器识别，将语音识别成文字，HUD对文字进行解析，转化为控制指令，启动HUD对应的功能。7.统计驾驶员驾驶过程中危险驾驶行为，输出驾驶行为报告以及改善建议；8.生活服务功能：为用户提供餐饮、住宿、娱乐等生活服务信息。

请参阅图3，本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理系统的一个实施例包括：

HUD数据处理装置31和云端服务器32；

HUD数据处理装置31包括：

主控模块311、无线通信模块312和数据采集模块313；

主控模块311、无线通信模块312和数据采集模块313均与主控模块311通信连接；

数据采集模块313，用于实时采集车辆信息数据；

主控模块311，用于对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则通过无线通信模块312与云端服务器32进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

本实施例中，通过主控模块311对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则通过无线通信模块312与云端服务器32进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息，便实现了使用HUD进行对应的数据处理的功能，解决了目前的HUD只是作为信息显示终端，没有进行数据处理，只是简单地将信息显示出来，所造成的技术单一的技术问题。

上面是对智能HUD数据处理系统的组成进行详细的描述，下面将对子模块和附加模块进行详细的描述，请参阅图4，本发明实施例中提供的一种智能HUD数据处理系统的一个实施例包括：

HUD数据处理装置41和云端服务器42；

HUD数据处理装置41包括：

主控模块411、无线通信模块412和数据采集模块413；

主控模块411、无线通信模块412和数据采集模块413均与主控模块411通信连接；

数据采集模块413，用于实时采集车辆信息数据；

主控模块411，用于对采集到的车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则通过无线通信模块412与云端服务器42进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

主控模块411还可以进一步包括：

油表比对子模块4111，用于对采集到的车辆油表数据与油表警戒值进行比对，若低于油表警戒值，则从数据库内部提取目的地信息和历史车辆油耗数据、从云端服务器获取实时路况信息；

信息匹配子模块4112，用于结合目的地信息、历史车辆油耗数据和实时路况数据判断车辆油表数据的剩余油量是否满足当前抵达目的地的里程，若否，则通过云端服务器获取到与当前位置信息相匹配的加油站位置信息。

获取子模块4113，用于获取车辆故障代码，并根据车辆故障代码查询故障表述的意义以及该故障的风险等级；

车辆状态比对子模块4114，用于对数据采集模块采集到的车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合预置标准车辆状态信息，则确定故障等级。

故障评级处理子模块4115，用于若故障等级为低风险故障，则通过HUD进行维修提醒，若故障等级为中等风险故障，则通过无线通信模块与云端服务器进行通信连接，获取到与车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息，若故障等级为高风险故障，则进行停车等待救援的提示，并通过与云端服务器的通信，查询就近维修服务点，提供紧急救援。

导航更新子模块4116，用于实时更新通过无线通信子模块接收到的云端服务器根据目的地进行规划的路径导航信息。

智能HUD数据处理系统还包括：

车辆数据收集系统43，与主控模块41通信连接；

音频采集装置44，与主控模块41通信连接；

音视频输出装置45，与主控模块41通信连接；

移动终端46，与主控模块41通信连接。

进一步的，HUD数据处理装置41与云端服务器42、车辆数据收集系统43、音频采集装置44、音视频输出装置45、移动终端46的连接方式可以是如图5所示，智能HUD数据处理系统的功能可以是集成音频和视频处理模块、音频采集模块；集成音频采集模块，采集用户语音指令；集成Uart、USB、SDIO等通信接口；通过Uart获取车辆采集系统数据；通过Uart获取、发送蓝牙数据；通过USB或SDIO获取、发送WIFI数据；通过USB获取、发送3G/4G网络数据。

进一步的，本实施例中的车辆数据收集系统43还与汽车通信网络连接，如图6所示，车辆数据采集系统：1.接口：包括但不限于汽车OBDII接口(CAN-BUS、K-LINE)、CAN总线端口等2.协议：法定OBD协议(ISO-15765、ISO14230、ISO9141)、车厂私有协议3.车辆数据采集系统通过OBD接口接在汽车通信网络的网关上。使用相应的诊断协议，通过网关可以与CAN(高、低速)、FlexRay、Lin等不同通信网络的ECU(电控单元)通讯，获取汽车故障码、车速、转速等系统运行参数，通信接口包括但不限于：OBDII接口、CAN总线端口。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。

所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种智能HUD数据处理方法，其特征在于，包括：

实时采集车辆信息数据；

对采集到的所述车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

2.根据权利要求1所述的智能HUD数据处理方法，其特征在于，实时采集车辆信息数据具体包括：

通过数据采集模块与车辆通信网络的通信链路实时采集所述车辆信息数据，所述车辆信息数据包括车辆状态信息和车辆油表数据。

3.根据权利要求1所述的智能HUD数据处理方法，其特征在于，对采集到的所述车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的服务点位置信息具体包括：

对采集到的所述车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合所述预置标准车辆状态信息，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息。

4.根据权利要求1所述的智能HUD数据处理方法，其特征在于，对采集到的所述车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的服务点位置信息具体包括：

对采集到的所述车辆油表数据与油表警戒值进行比对，若低于所述油表警戒值，则从数据库内部提取目的地信息和历史车辆油耗数据、从所述云端服务器获取实时路况信息；

结合所述目的地信息、所述历史车辆油耗数据和实时路况数据判断所述车辆油表数据的剩余油量是否满足当前抵达目的地的里程，若否，则通过所述云端服务器获取到与当前所述位置信息相匹配的加油站位置信息。

5.根据权利要求3所述的智能HUD数据处理方法，其特征在于，对采集到的所述车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合所述预置标准车辆状态信息，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息具体包括：

获取车辆故障代码，并根据所述车辆故障代码查询故障表述的意义以及该故障的风险等级；

对采集到的所述车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合所述预置标准车辆状态信息，则确定所述故障等级。

若所述故障等级为低风险故障，则通过HUD进行维修提醒；

若所述故障等级为中等风险故障，则与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息；

若所述故障等级为高风险故障，则进行停车等待救援的提示，并通过与云端服务器的通信连接查找就近维修服务点，提供紧急救援。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的智能HUD数据处理方法，其特征在于，所述的智能HUD数据处理方法还包括：

实时更新所述云端服务器根据目的地进行规划的路径导航信息。

7.一种智能HUD数据处理系统，其特征在于，包括：

HUD数据处理装置和云端服务器；

所述HUD数据处理装置包括：

主控模块、无线通信模块和数据采集模块；

所述无线通信模块、所述数据采集模块和所述数据处理模块均与所述主控模块通信连接；

所述数据采集模块，用于实时采集车辆信息数据；

所述主控模块，用于对采集到的所述车辆信息数据与预置车辆安全数据进行比对，判断车辆是否处于不安全的状态，若是，则通过所述无线通信模块与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的服务点位置信息。

8.根据权利要求7所述的智能HUD数据处理系统，其特征在于，所述主控模块具体包括：

油表比对子模块，用于对采集到的所述车辆油表数据与油表警戒值进行比对，若低于所述油表警戒值，则从数据库内部提取目的地信息和历史车辆油耗数据、从所述云端服务器获取实时路况信息；

信息匹配子模块，用于结合所述目的地信息、所述车辆历史油耗数据和实时路况数据判断所述车辆油表数据的剩余油量是否满足当前抵达目的地的里程，若否，则通过所述云端服务器获取到与当前所述位置信息相匹配的加油站位置信息。

获取子模块，用于获取车辆故障代码，并根据所述车辆故障代码查询表述的意义以及该故障的风险故障等级；

车辆状态比对子模块，用于对所述数据采集模块采集到的所述车辆状态信息与预置标准车辆状态信息进行比对，若不符合所述预置标准车辆状态信息，则确定所述故障等级。

故障评级处理子模块，用于若所述故障等级为低风险故障，则通过HUD进行维修提醒，若所述故障等级为中等风险故障，则通过所述无线通信模块与云端服务器进行通信连接，获取到与所述车辆的位置信息对应的车辆维修点位置信息，若所述故障等级为高风险故障，则进行停车等待救援的提示，并通过与云端服务器的通信连接查找就近维修服务点，提供紧急救援。

9.根据权利要求7或8所述的智能HUD数据处理系统，其特征在于，所述主控模块还包括：

导航子模块，用于实时更新通过所述无线通信子模块接收到的所述云端服务器根据目的地进行规划的路径导航信息。

10.根据权利要求7或8所述的智能HUD数据处理系统，其特征在于，所述的智能HUD数据处理系统还包括：

车辆数据收集系统，与所述主控模块通信连接；

音频采集装置，与所述主控模块通信连接；

音视频输出装置，与所述主控模块通信连接；

移动终端，与所述主控模块通信连接。