CN102256382A - 一种智能化移动车载终端 - Google Patents

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刘振宇
刘�东
张廷琦
姚滨
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Abstract

一种智能化移动车载终端,由主控器、数据采集模块和电源模块组成;其中,主控器外接智能手机。数据采集模块由传感器网络组成,传感器网络采集汽车的载重、刹车温度、轮胎压力、车速以及行驶里程信息,并将信息反馈给主控器;主控器将信息传输给智能手机,并在智能手机上进行保存,如果数据超过警戒值,则智能手机警示驾驶员。本发明将智能手机作为上位机应用于移动车载终端,大大降低了移动车载终端的成本,并且丰富了移动车载终端的功能。

Description

一种智能化移动车载终端
技术领域
本发明涉及一种智能化移动车载终端,更具体的说,本发明涉及一种能实时监测车辆安全隐患以及行驶状态的装置。
背景技术
汽车文明在给人类生活以交通便利的同时,也给人类带来了意外事故造成的财产损失和人身伤亡。驾驶员的疲劳驾驶、车辆的超长时间连续工作、车辆超载、刹车盘温度过高都是造成车辆事故的最主要因素。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种低成本的智能化移动车载终端。
为解决上述技术问题,所述车载终端由主控器、数据采集模块和电源模块组成;其中,主控器外接智能手机。
所述智能手机是可以安装厂家驱动和相关应用软件的手机,主要包括3方面功能:GPS,以WCDMA或者EV-DO为主的通讯模块和永久性数据存储的功能,本系统目前支持的主要是iOS,WinCE和Android操作系统手机,安装在手机上的软件主要是车载数据系统的驱动和数据显示以及通讯软件(包括界面图形软件)。通讯模块的要求以3G通讯为主,但是2G-GPRS模式也可以起到和后台平台数据融合的作用。
所述其特征在于,智能手机与主控器的连接为USB数据线连接。
所述数据采集模块由传感器网络组成,传感器网络包括采集汽车载重、刹车温度、轮胎压力、车速以及行驶里程信息的传感器,通过车载标准数据接口发送给主控器。
所述电源模块和主控器在同一PCB板,通过内部走线连接,主控器通过车辆的内部数据接口取电,同时为智能手机提供充电功能。
所述主控器由嵌入式ARM7处理器组成;数据采集模块包括由汽车载重、刹车温度、轮胎压力、车速以及行驶里程信息传感器组成的传感器网络;电源模块和主控器在同一PCB板,通过内部走线连接,主控器通过车辆的内部数据接口取电,同时为智能手机提供充电功能。 
数据的读取是单向读取(从车辆数据源到智能手机),读取的内容,参数和设置是由安装在智能手机上的软件来实现的。数据格式是系统自定义的格式,算法也是系统自定义的算法。数据处理缺醒是显示在手机屏幕上,但是同时也支持通过手机的数据通道即时传递到后台运营中心。数据的储存分两部分(临时RAM缓存和永久性Flash RAM)。缓存主要是用来为局端的算法和报警逻辑功能提供,同时也为将数据传输到后台平台(通过手机数据通道)提供基础。临时性缓存也可以通过用户的界面选择存储到永久性闪存上。
所述汽车行驶数据库含有不同车型在路面环境以及天气环境下的行驶参数(上坡、下坡、路面结冰、雨水天气、有雾的天气等外部环境),并且结合具体的车型设有相应的警戒值,将实时行驶参数与警戒值比较,超过警戒值后,会弹出警示。
智能手机的数据库可以在网络上进行更新,当实时数据出现任一以下情况时,智能手机弹出警示窗口:
1)通过载重检测器检测到的车辆载重数据超出车辆最大允许载重量;
2)通过刹车盘温度传感器测得刹车盘温度值大于刹车盘失效温度值;
3)通过车辆行驶记录器测得车辆连续行驶时间值大于预定值;
4)通过车辆行驶公里数提示进行车检;
5)通过轮胎压力传感器检测到有暴胎的危险。
另外,传感器网络的排布可以根据终端使用人的要求进行排布与设计,并提供一些个性化的服务;智能手机可以通过通讯模块与后台平台进行通信或通过USB端口与电脑连接对数据库进行更新,从而丰富移动终端的功能。
本发明的优点在于:
1.      将智能手机作为上位机应用于移动车载终端,大大降低了移动车载终端的成本,并且丰富了移动车载终端的功能;
2.      提供了一种对汽车安全隐患与行驶状态同时监测的方法;
3.      具有较强的实用性,可广泛应用汽车实时监测领域。
附图说明
图1智能化车载终端框架图。
具体实施方式
实施例1:
移动车载终端由由主控器、数据采集模块和电源模块组成。
主控器采用嵌入式处理器ARM7。
数据采集模块由传感器网络组成;其中,传感器网络包括:载重传感器、刹车温度传感器和轮胎压力传感器。
主控器与智能手机接口采用USB数据线,车载终端与外界的通讯通过智能手机的通讯模块进行。电源模块和主控器在同一PCB板,通过内部走线连接,主控器通过车辆的内部数据接口取电,同时可以为智能手机提供充电功能。
本发明中智能手机是采用iOS,WinCE或Android操作系统,具有GPS、通讯模块和永久性数据存储的功能;其中,通讯模块含有2G或3G、蓝牙、Wi-Fi通讯功能。
实施例2:
移动车载终端由由主控器、数据采集模块和电源模块组成。
主控器由嵌入式处理器ARM7以及蓝牙(bluetooth)芯片组成。
数据采集模块由传感器网络组成;其中,传感器网络包括:载重传感器、刹车温度传感器和轮胎压力传感器。
主控器与智能手机接口通过蓝牙(bluetooth)芯片无线连接,车载终端与外界的通讯通过智能手机的通讯模块进行。电源模块和主控器在同一PCB板,通过内部走线连接,主控器通过车辆的内部数据接口取电。
本发明中智能手机是采用iOS,WinCE或Android操作系统,具有GPS、通讯模块和永久性数据存储的功能;其中,通讯模块含有2G或3G、蓝牙、Wi-Fi通讯功能。
实施例3:
智能手机接收到原始数据后,可以做基本判断(比如发动机的机油水平,轮胎气压等),和根据事先系统设置的参数比较,给用户提示对汽车的维护建议。这类应用是局部应用,对手机本身的蜂窝通信通道没有要求。
实施例4:
智能手机把车辆运行时的即时数据通过手机数据通道传递给后台数据中心,中心有大量的历史数据和第三方服务的数据,针对客户的即时数据对可以提供个性化的免费或者收费服务,这类应用要求智能手机需要有数据通讯通道和后台的数据接口。数据格式应该是有后台平台提供。个性化服务也是由后台平台提供。
实施例5:
当在限速为60公里/小时的隧道中行驶时,当车速达到60公里/小时的时候,手机弹出限速警示。

Claims (8)

1.一种智能化移动车载终端,由主控器、数据采集模块和电源模块组成;其中,主控器外接智能手机。
2.权利要求1所述移动车载终端,其特征在于,所述智能手机采用iOS、WinCE或Android操作系统,具有GPS、通讯模块和永久性数据存储的功能;其中,通讯模块含有2G-GPRS或3G通讯功能。
3.权利要求1所述移动车载终端,其特征在于,智能手机与主控器的连接为USB数据线连接。
4.权利要求1或2所述移动车载终端,其特征在于,数据采集模块由传感器网络组成,传感器网络包括采集汽车载重、刹车温度、轮胎压力、车速以及行驶里程信息的传感器车载标准数据接口发送给主控器。
5.权利要求4所述移动车载终端,其特征在于,电源模块和主控器在同一PCB板,通过内部走线连接,主控器通过车辆的内部数据接口取电,同时为智能手机提供充电功能。
6.权利要求1所述移动车载终端,其特征在于,主控器由嵌入式ARM7处理器组成;数据采集模块包括由汽车载重、刹车温度、轮胎压力、车速以及行驶里程信息传感器组成的传感器网络;电源模块和主控器在同一PCB板,通过内部走线连接,主控器通过车辆的内部数据接口取电,同时为智能手机提供充电功能。
7.一种权利要求1所述移动车载终端在车辆信息实时监测中的应用。
8.权利要求7所述的应用方法,其特征在于,智能手机中导入车辆数据信息源,读取的内容,参数和设置通过安装在智能手机上的软件来实现,数据处理缺醒显示在手机屏幕上,同时支持通过手机数据通道即时传递到后台运营中心。
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