CN103407420A - 车辆故障预警平台 - Google Patents

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李金毅
杨雷
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Abstract

本发明公开了一种车辆故障预警平台,包括传感器、CAN总线、预警分析系统、车载智能终端和呼叫中心系统,所述传感器通过CAN总线和车载智能终端电连接,所述车载智能终端与预警分析系统电连接,所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接,所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接,所述车载智能终端与呼叫中心系统电连接。以实现对车辆故障提前报警,并根据故障原因提出解决办法的优点。

Description

车辆故障预警平台
技术领域
本发明涉及车载设备领域,具体地,涉及一种车辆故障预警平台。
背景技术
随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高,汽车越来越多地进入普通家庭。伴随着汽车保有量的增加,道路交通事故急剧增加。由于车辆部件本身的问题造成的交通事故,占据了交通事故的30%以上。
但现有技术,对于车辆故障进行预警的系统相对缺乏。
发明内容
本发明的目的在于,针对上述问题,提出一种车辆故障预警平台,以实现对车辆故障提前报警,并根据故障原因提出解决办法的优点。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种车辆故障预警平台,包括传感器、CAN总线、预警分析系统、车载智能终端和呼叫中心系统,所述传感器通过CAN总线和车载智能终端电连接,所述车载智能终端与预警分析系统电连接,所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接,所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接,所述车载智能终端与呼叫中心系统电连接。
进一步的,所述传感器包括防盗指示传感器、油门传感器、冷却液传感器、车门传感器、电量传感器、转向灯传感器、胎压传感器、安全带传感器、手刹传感器、后备箱传感器和雨刮器传感器。
进一步的,所述CAN总线还与汽车的被动安全系统、动力系统和制动系统电连接。
进一步的,所述预警分析系统包括数据接收单元、数据存储系单元和数据分析单元;
所述数据接收单元:接收依赖于HTTP请求,解析车载智能终端上传的JSON格式数据,并将车载智能终端提交的数据解析成可存储的数据结构,通过NOSQL技术将数据存储在数据存储系单元;
所述数据存储系单元:依赖分布式文件系统存储数据;
所述数据分析单元:基于上述数据存储单元的数据,通过车辆性能指标参数,设定车况阀值。
进一步的,所述通过车辆性能指标参数,设定车况阀值,包括通过同比和环比方式,发现车辆是否长期危险驾驶,是否疲劳驾驶;
通过阀值数据,提醒用户需要加润滑油,需要充电;
通过数据收集,提前计算用户当前油量计算可运行的距离,计算出合适的加油站维修站信息;
通过车灯状况以及车况,综合车辆位置天气信息,提醒用户在雾天以及晚上及时打开车灯。
本发明的技术方案具有以下有益效果:
本发明的技术方案,通过预警分析系统对车辆数据的检测,对车辆故障进行预警,并通过预警分析系统对故障解决提供建议,从而达到了对车辆故障提前报警,并根据故障原因提出解决办法的目的。
下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明实施例所述的车辆故障预警平台的原理框图;
图2为本发明实施例所述的车辆故障预警平台工作原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,一种车辆故障预警平台,包括传感器、CAN总线、预警分析系统、车载智能终端和呼叫中心系统,传感器通过CAN总线和车载智能终端电连接,车载智能终端与预警分析系统电连接,预警分析系统和呼叫中心系统电连接,预警分析系统和呼叫中心系统电连接,车载智能终端与呼叫中心系统电连接。车载智能终端内内置3G通信模块。车载智能终端与预警分析系统以及呼叫中心系统通过3G网络进行通信,
其中,传感器包括防盗指示传感器,油门传感器,冷却液传感器, 车门传感器,电量传感器,转向灯传感器,胎压传感器,安全带传感器,手刹传感器,后备箱传感器和雨刮器传感器。CAN总线还与汽车的被动安全系统、动力系统和制动系统电连接。车载智能终端通过各种传感器读取如下几个系统的状态数据:被动安全系统,包括安全气囊;动力系统,包括发动机等;制动系统,包括ABS,ESP和EBD;润滑系统,包括油压等;车辆状态,包括防盗指示,制动器,油门,冷却液,车门,电量,转向灯,胎压,安全带,手刹,后备箱,雨刮器等等。
预警分析系统包括数据接收单元、数据存储系单元和数据分析单元;
数据接收单元:接收依赖于HTTP请求,解析车载智能终端上传的JSON格式数据,并将车载智能终端提交的数据解析成可存储的数据结构,通过NOSQL技术将数据存储在数据存储系单元; 
数据存储系单元:依赖分布式文件系统存储数据;
数据分析单元:基于上述数据存储单元的数据,通过车辆性能指标参数,设定车况阀值。通过车辆性能指标参数,设定车况阀值,包括通过同比和环比方式,发现车辆是否长期危险驾驶,是否疲劳驾驶;
通过阀值数据,提醒用户需要加润滑油,需要充电;
通过数据收集,提前计算用户当前油量计算可运行的距离,计算出合适的加油站维修站信息;
通过车灯状况以及车况,综合车辆位置天气信息,提醒用户在雾天以及晚上及时打开车灯。
如图2所示,为车辆故障预警平台的具体工作流程:
1. 车辆启动,车载智能终端初始化。
2. 车辆行驶过程中,车载智能终端判断车辆里程发生变化(即距离上一次获取数据超过1km),主动从车辆CAN总线获取车辆状态数据。
3. 车载智能终端通过3G模块将数据上传到预警分析系统。
4. 预警分析系统接收到数据,将数据存储到HDFS。并启动预警分析过程。
5. 预警分析系统通过阀值,分析发送机转速,胎压等数据指标,如果有超过阀值的数据指标,将推送提醒消息至车载智能终端。
6.预警分析系统获取外部数据,如天气信息,车辆位置信息,道路信息,路况信息,综合车速,油量,水温等数据,分析出车辆油量是否够用,车辆是否超速等预警信息。并将结果推送至车载智能终端。
7.车辆受到预警信息之后,5分钟内未按照推荐进行处置,则应发送人工干预的任务。
8. 呼叫中心系统接收到人工干预的任务,主动呼叫车载智能终端,和车主进行主动通话,提醒和指导车主进行预警处理。
综上所述,本发明的技术方案还具有如下优点:
1.根据车辆当前位置的天气信息和车辆车灯状态进行智能预警
2.根据车辆当前油量以及最近加油站位置进行智能预警;
3.根据车辆当前车速,位置以及道路状态进行智能预警;
4.根据车辆当前胎压以及最近的维修站进行智能预警;
5.根据车辆购买时间,车辆行驶里程以及发送机转速等信息进行预警,防止新车发送机转速过快造成损坏;
6.根据车辆雨刷状态以及车辆位置的天气状态进行智能预警;
7.根据车辆转向灯状态以及车辆行驶轨迹进行车辆转向预警;
8.根据车辆水温以及车辆位置进行预警,防止高速路趴窝熄火。
9.主动将预警信息推送到车载智能终端和车主手机,提醒用户需要马上处理。
10. 在5分钟内车主未按照预警信息进行处置的,呼叫中心系统通过电话连线智能车载终端或者车主手机,进行人工干预和指导。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆故障预警平台,其特征在于,包括传感器、CAN总线、预警分析系统、车载智能终端和呼叫中心系统,所述传感器通过CAN总线和车载智能终端电连接,所述车载智能终端与预警分析系统电连接,所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接,所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接,所述车载智能终端与呼叫中心系统电连接。
2.根据权利要求1所述的车辆故障预警平台,其特征在于, 所述传感器包括防盗指示传感器、油门传感器、冷却液传感器、车门传感器、电量传感器、转向灯传感器、胎压传感器、安全带传感器、手刹传感器、后备箱传感器和雨刮器传感器。
3.根据权利要求1所述的车辆故障预警平台,其特征在于,所述CAN总线还与汽车的被动安全系统、动力系统和制动系统电连接。
4.根据权利要求1所述的车辆故障预警平台,其特征在于,所述预警分析系统包括数据接收单元、数据存储系单元和数据分析单元;
所述数据接收单元:接收依赖于HTTP请求,解析车载智能终端上传的JSON格式数据,并将车载智能终端提交的数据解析成可存储的数据结构,通过NOSQL技术将数据存储在数据存储系单元;
所述数据存储系单元:依赖分布式文件系统存储数据;
所述数据分析单元:基于上述数据存储单元的数据,通过车辆性能指标参数,设定车况阀值。
5.根据权利要求4所述的车辆故障预警平台,其特征在于,所述通过车辆性能指标参数,设定车况阀值,包括,通过同比和环比方式,发现车辆是否长期危险驾驶,是否疲劳驾驶;
通过阀值数据,提醒用户需要加润滑油,需要充电;
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