CN103407420A - 车辆故障预警平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆故障预警平台，包括传感器、CAN总线、预警分析系统、车载智能终端和呼叫中心系统，所述传感器通过CAN总线和车载智能终端电连接，所述车载智能终端与预警分析系统电连接，所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接，所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接，所述车载智能终端与呼叫中心系统电连接。以实现对车辆故障提前报警，并根据故障原因提出解决办法的优点。

Description

车辆故障预警平台

技术领域

本发明涉及车载设备领域，具体地，涉及一种车辆故障预警平台。

背景技术

随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车越来越多地进入普通家庭。伴随着汽车保有量的增加，道路交通事故急剧增加。由于车辆部件本身的问题造成的交通事故，占据了交通事故的30%以上。

但现有技术，对于车辆故障进行预警的系统相对缺乏。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种车辆故障预警平台，以实现对车辆故障提前报警，并根据故障原因提出解决办法的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种车辆故障预警平台，包括传感器、CAN总线、预警分析系统、车载智能终端和呼叫中心系统，所述传感器通过CAN总线和车载智能终端电连接，所述车载智能终端与预警分析系统电连接，所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接，所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接，所述车载智能终端与呼叫中心系统电连接。

进一步的，所述传感器包括防盗指示传感器、油门传感器、冷却液传感器、车门传感器、电量传感器、转向灯传感器、胎压传感器、安全带传感器、手刹传感器、后备箱传感器和雨刮器传感器。

进一步的，所述CAN总线还与汽车的被动安全系统、动力系统和制动系统电连接。

进一步的，所述预警分析系统包括数据接收单元、数据存储系单元和数据分析单元；

所述数据接收单元：接收依赖于HTTP请求，解析车载智能终端上传的JSON格式数据，并将车载智能终端提交的数据解析成可存储的数据结构，通过NOSQL技术将数据存储在数据存储系单元；

所述数据存储系单元：依赖分布式文件系统存储数据；

所述数据分析单元：基于上述数据存储单元的数据，通过车辆性能指标参数，设定车况阀值。

进一步的，所述通过车辆性能指标参数，设定车况阀值，包括通过同比和环比方式，发现车辆是否长期危险驾驶，是否疲劳驾驶；

通过阀值数据，提醒用户需要加润滑油，需要充电；

通过数据收集，提前计算用户当前油量计算可运行的距离，计算出合适的加油站维修站信息；

通过车灯状况以及车况，综合车辆位置天气信息，提醒用户在雾天以及晚上及时打开车灯。

本发明的技术方案具有以下有益效果：

本发明的技术方案，通过预警分析系统对车辆数据的检测，对车辆故障进行预警，并通过预警分析系统对故障解决提供建议，从而达到了对车辆故障提前报警，并根据故障原因提出解决办法的目的。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明实施例所述的车辆故障预警平台的原理框图；

图2为本发明实施例所述的车辆故障预警平台工作原理示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种车辆故障预警平台，包括传感器、CAN总线、预警分析系统、车载智能终端和呼叫中心系统，传感器通过CAN总线和车载智能终端电连接，车载智能终端与预警分析系统电连接，预警分析系统和呼叫中心系统电连接，预警分析系统和呼叫中心系统电连接，车载智能终端与呼叫中心系统电连接。车载智能终端内内置3G通信模块。车载智能终端与预警分析系统以及呼叫中心系统通过3G网络进行通信，

其中，传感器包括防盗指示传感器，油门传感器，冷却液传感器， 车门传感器，电量传感器，转向灯传感器，胎压传感器，安全带传感器，手刹传感器，后备箱传感器和雨刮器传感器。CAN总线还与汽车的被动安全系统、动力系统和制动系统电连接。车载智能终端通过各种传感器读取如下几个系统的状态数据：被动安全系统，包括安全气囊；动力系统，包括发动机等；制动系统，包括ABS，ESP和EBD；润滑系统，包括油压等；车辆状态，包括防盗指示，制动器，油门，冷却液，车门，电量，转向灯，胎压，安全带，手刹，后备箱，雨刮器等等。

预警分析系统包括数据接收单元、数据存储系单元和数据分析单元；

数据接收单元：接收依赖于HTTP请求，解析车载智能终端上传的JSON格式数据，并将车载智能终端提交的数据解析成可存储的数据结构，通过NOSQL技术将数据存储在数据存储系单元； 

数据存储系单元：依赖分布式文件系统存储数据；

数据分析单元：基于上述数据存储单元的数据，通过车辆性能指标参数，设定车况阀值。通过车辆性能指标参数，设定车况阀值，包括通过同比和环比方式，发现车辆是否长期危险驾驶，是否疲劳驾驶；

通过阀值数据，提醒用户需要加润滑油，需要充电；

通过数据收集，提前计算用户当前油量计算可运行的距离，计算出合适的加油站维修站信息；

通过车灯状况以及车况，综合车辆位置天气信息，提醒用户在雾天以及晚上及时打开车灯。

如图2所示，为车辆故障预警平台的具体工作流程：

1. 车辆启动，车载智能终端初始化。

2. 车辆行驶过程中，车载智能终端判断车辆里程发生变化(即距离上一次获取数据超过1km)，主动从车辆CAN总线获取车辆状态数据。

3. 车载智能终端通过3G模块将数据上传到预警分析系统。

4. 预警分析系统接收到数据，将数据存储到HDFS。并启动预警分析过程。

5. 预警分析系统通过阀值，分析发送机转速，胎压等数据指标，如果有超过阀值的数据指标，将推送提醒消息至车载智能终端。

6.预警分析系统获取外部数据，如天气信息，车辆位置信息，道路信息，路况信息，综合车速，油量，水温等数据，分析出车辆油量是否够用，车辆是否超速等预警信息。并将结果推送至车载智能终端。

7.车辆受到预警信息之后，5分钟内未按照推荐进行处置，则应发送人工干预的任务。

8. 呼叫中心系统接收到人工干预的任务，主动呼叫车载智能终端，和车主进行主动通话，提醒和指导车主进行预警处理。

综上所述，本发明的技术方案还具有如下优点：

1.根据车辆当前位置的天气信息和车辆车灯状态进行智能预警

2.根据车辆当前油量以及最近加油站位置进行智能预警；

3.根据车辆当前车速，位置以及道路状态进行智能预警；

4.根据车辆当前胎压以及最近的维修站进行智能预警；

5.根据车辆购买时间，车辆行驶里程以及发送机转速等信息进行预警，防止新车发送机转速过快造成损坏；

6.根据车辆雨刷状态以及车辆位置的天气状态进行智能预警；

7.根据车辆转向灯状态以及车辆行驶轨迹进行车辆转向预警；

8.根据车辆水温以及车辆位置进行预警，防止高速路趴窝熄火。

9.主动将预警信息推送到车载智能终端和车主手机，提醒用户需要马上处理。

10. 在5分钟内车主未按照预警信息进行处置的，呼叫中心系统通过电话连线智能车载终端或者车主手机，进行人工干预和指导。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆故障预警平台，其特征在于，包括传感器、CAN总线、预警分析系统、车载智能终端和呼叫中心系统，所述传感器通过CAN总线和车载智能终端电连接，所述车载智能终端与预警分析系统电连接，所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接，所述预警分析系统和呼叫中心系统电连接，所述车载智能终端与呼叫中心系统电连接。

2.根据权利要求1所述的车辆故障预警平台，其特征在于， 所述传感器包括防盗指示传感器、油门传感器、冷却液传感器、车门传感器、电量传感器、转向灯传感器、胎压传感器、安全带传感器、手刹传感器、后备箱传感器和雨刮器传感器。

3.根据权利要求1所述的车辆故障预警平台，其特征在于，所述CAN总线还与汽车的被动安全系统、动力系统和制动系统电连接。

4.根据权利要求1所述的车辆故障预警平台，其特征在于，所述预警分析系统包括数据接收单元、数据存储系单元和数据分析单元；

所述数据接收单元：接收依赖于HTTP请求，解析车载智能终端上传的JSON格式数据，并将车载智能终端提交的数据解析成可存储的数据结构，通过NOSQL技术将数据存储在数据存储系单元；

所述数据存储系单元：依赖分布式文件系统存储数据；

所述数据分析单元：基于上述数据存储单元的数据，通过车辆性能指标参数，设定车况阀值。

5.根据权利要求4所述的车辆故障预警平台，其特征在于，所述通过车辆性能指标参数，设定车况阀值，包括，通过同比和环比方式，发现车辆是否长期危险驾驶，是否疲劳驾驶；

通过阀值数据，提醒用户需要加润滑油，需要充电；

通过数据收集，提前计算用户当前油量计算可运行的距离，计算出合适的加油站维修站信息；

通过车灯状况以及车况，综合车辆位置天气信息，提醒用户在雾天以及晚上及时打开车灯。

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