CN105190160A - 红色灯和车辆用灯光装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的红色灯是包含作为光源的发出蓝色光的蓝色LED、和被照射蓝色光的红色发光构件的红色灯,红色发光构件包含树脂,和吸收蓝色光而发出包含红色成分的光、作为用锰活化的复合氟化物盐的复合氟化物荧光体。本发明的红色灯的效率高,发光强,在灯正面和灯的侧方两者给予良好的视认性,适合用作红色后灯、红色制动灯等车辆用灯光装置。
Description
技术领域
本发明涉及为了提高车辆的制动、夜间的视认性而在车辆的后部设置、向后方照射红色光的车辆用灯光装置,特别涉及适于红色后灯、红色制动灯等的红色灯和具备该红色灯的车辆用灯光装置。
背景技术
在车辆中,为了提高制动、夜间的视认性,与制动器、照明开关联动地安装有以用于向车辆的后方照射红色光的后灯、制动灯为代表的灯光装置。这样的后灯、制动灯中通常使用白炽电灯泡、卤素电灯泡、HID灯,多使用利用着色为红色的透光性树脂照射红色光的灯。此外,近年来,也已知安装有多个并列的红色LED的后灯、制动灯。
将白炽电灯泡、卤素电灯泡、HID灯用于光源的情况下,在来自光源的发光光中多含有红色光以外的光,通常通过将这些红色光以外的光用树脂罩等的红色透光性材料屏蔽而得到了红色光。因此,存在来自光源的发光光中红色光以外的光的能量被浪费的缺点。
另一方面,对于使用了红色LED的后灯、制动灯,一般地红色LED的发光效率不太高,因此存在如下缺点:为了获得充分的视认性,必须使用多个红色LED。此外,对于红色LED,发光的指向性高,在灯正面(灯的光轴方向)的视认性高,但存在从灯的侧方(灯的光轴以外的方向)的视认性差的缺点。因此,进行了通过使用各种形状、材质的反射材料、透镜材料,从而弥补上述缺点的尝试,但采用红色LED,获得在灯的正面和侧方这两者视认性均匀的红色灯困难。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:特开2009-280763号公报
专利文献2:特开2012-224536号公报
专利文献3:特表2009-529154号公报
发明内容
发明要解决的课题
一般地,车辆用后灯、制动灯等的红色灯光装置由用于点亮的光源、覆盖光源部的罩构件、反射板、透镜、光漫射构件、设计用构件等构成,也多与方向指示器等一体化。作为光源,通常使用电灯泡,近年来,也逐渐使用以红色LED作为光源的灯。
覆盖光源部的罩构件通常由ABS树脂等热塑性树脂制成,根据光源部的保护、光的漫射、集光等的作为透镜的功能、设计性等目的,成型为各种形状而使用。特别地,在尾灯罩等的罩构件中,有除了红色以外无色或白色的尾灯罩、只透镜部着色的称为EuroTail(ユーロテール)的尾灯罩。此外,在反射板中,多使用采用了角锥棱镜(cornercube)的反射板,反射板还具有如果被后方车辆的前照灯照射则反射光而发红光、在夜间的停车时等没有点亮时也促使注意的功能。
对于这些车辆用灯光装置,提出了各种方案,使用了各种装置,但后灯和制动灯的基本功能是唤起对后方车辆等的注意,与前照灯、制动器联动,使用电灯泡、红色LED发光,罩构件、反射板、透镜、光漫射构件将从光源发出的白色光、红色光等照射到车辆后方。
这种情况下,从灯照射的光基本上由电灯泡、LED发光,使用电灯泡的情况下,由于一般是接近白色的颜色的发光,因此多进行通过由树脂等形成的红色的滤光器构件等,将来自电灯泡的发光的一部分截断而成为红色光等色调整。这种情况下,由于没有透过红色的滤光器构件的光没有到达灯光装置外,因此成为了该方法中的光能的利用效率低的原因。
此外,使用红色LED的情况下,作为光源使用的红色LED1个的光量比较小,因此一般必须使用多个红色LED,在成本上不可取。此外,还存在如下问题:红色LED光源的发光的指向性高,只在发光正面方向(车辆后方)发挥高的视认性,在灯的侧方的视认性差。进行了如下了工作:安装使发光方向变化的多个红色LED,或者利用树脂、玻璃等透明性高的透镜使来自红色LED的光散射,但配置多个红色LED在成本方面不可取,而且即使在灯的配置上下功夫,也难以获得在各方向上视认性均匀的红色光,对于利用树脂、玻璃等透明性高的透镜使来自红色LED的光散射的方法,难以确保在各方向、特别是横向的高视认性。
本发明鉴于上述实际情况而完成,目的在于提供红色灯和具备该红色灯的适于红色后灯、红色制动灯等的车辆用灯光装置,该红色灯为低成本、高效率,灯正面(灯的光轴方向)自不必说,在灯的侧方(灯的光轴以外的方向)视认性也高。
用于解决课题的手段
本发明人为了解决上述课题反复深入研究,结果采用了如下方式:作为给予作为车辆用灯光装置特别要求的照射光的从各方向的良好的视认性的红色灯,使用发出蓝色光的蓝色LED作为光源,使用吸收从蓝色LED发出的蓝色光而发出包含红色成分的光的复合氟化物荧光体,将蓝色光变换为红色光而得到照射光。而且发现,在照射蓝色光的位置、特别是蓝色LED的发光方向前方设置包含树脂和吸收蓝色光而发出包含红色成分的光的复合氟化物荧光体的红色发光构件,通过从灯照射来自在红色发光构件中分散的复合氟化物荧光体的红色光,从而在灯正面和灯的侧方两者给予均匀的视认性,并且成为高效率、发光强的红色灯,完成了本发明。
因此,本发明提供下述的红色灯和车辆用灯光装置。
[1]红色灯,其特征在于,包含作为光源的发出蓝色光的蓝色LED、和被照射蓝色光的红色发光构件,该红色发光构件包含树脂、和吸收蓝色光而发出包含红色成分的光的复合氟化物荧光体。
[2][1]所述的红色灯,其特征在于,上述树脂为热塑性树脂。
[3][2]所述的红色灯,其特征在于,上述热塑性树脂为选自聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、ABS树脂和丙烯酸系树脂中的1种以上的热塑性树脂。
[4][1]所述的红色灯,其特征在于,上述树脂为热固化性树脂。
[5][4]所述的红色灯,其特征在于,上述热固化性树脂为选自酚醛树脂、环氧树脂、蜜胺树脂和聚氨酯树脂中的1种以上的热固化性树脂。
[6][1]-[5]的任一项所述的红色灯,其特征在于,上述复合氟化物荧光体为用锰活化的复合氟化物盐。
[7][6]所述的红色灯,其特征在于,上述复合氟化物盐为由下述式(1)
M2(A1-xMnx)F6(1)
(式中,M为选自Li、Na、K、Rb和Cs中的1种以上的元素,A为选自Si、Ge和Ti中的1种以上的元素,x为0.001以上0.3以下。)
表示的复合氟化物盐。
[8][6]所述的红色灯,其特征在于,上述复合氟化物盐为由下述式(2)
K2(Si1-xMnx)F6(2)
(式中,x为0.001以上0.3以下。)
表示的复合氟化物盐。
[9][1]-[8]的任一项所述的红色灯,其特征在于,在被照射红色光的光路上还具备滤色器构件。
[10][1]-[8]的任一项所述的红色灯,其特征在于,在被照射红色光的光路上还具备滤光器构件,该滤光器构件抑制从上述蓝色LED发出、未被上述复合氟化物荧光体吸收而通过了红色发光构件的蓝色光的、向红色灯的光照射方向前方的照射。
[11][1]-[10]的任一项所述的红色灯,其特征在于,以红色灯的沿照射光轴的红色光的行进方向成为与蓝色LED的发光光轴上的蓝色光的行进方向不同的方向的方式配设上述蓝色LED,至少在上述蓝色LED的发光光轴上的蓝色光的行进方向前方设置有上述红色发光构件。
[12][1]-[11]的任一项所述的红色灯,其特征在于,上述红色发光构件的有效部分的厚度为0.5mm以上。
[13]车辆用灯光装置,其特征在于,具备[1]-[12]的任一项所述的红色灯。
[14][13]所述的车辆用灯光装置,其特征在于,为红色后灯或红色制动灯。
发明的效果
本发明的红色灯为高效率、发光强,在灯正面和灯的侧方这两者,给予良好的视认性,适合作为红色后灯、红色制动灯等的车辆用灯光装置用。
附图说明
图1为表示本发明的红色灯的一个实例的第1实施方式的图。
图2为表示本发明的红色灯的一个实例的第2实施方式的图。
图3为表示本发明的红色灯的一个实例的第3实施方式的图。
图4为表示本发明的红色灯的一个实例的第4实施方式的图。
图5为表示本发明的红色灯的一个实例的第5实施方式的图。
图6为表示本发明的红色灯的一个实例的第6实施方式的图。
图7为表示本发明的红色灯的一个实例的第7实施方式的图。
图8为表示本发明的红色灯的一个实例的第8实施方式的图。
图9为表示实施例2的红色灯的发光光谱的图。
图10为表示比较例1、2的红色灯的图。
图11为表示比较例2的红色灯的发光光谱的图。
具体实施方式
以下对本发明详细说明。
本发明的红色灯包含作为光源的发出蓝色光的蓝色LED、和被照射蓝色光的红色发光构件。本发明中,使用功率比红色LED高的蓝色LED作为光源。
对于成为光源的蓝色LED,适合使用发出中心波长在波长420nm以上490nm以下的范围内的光的蓝色LED。对于蓝色LED的大小、功率、数量,考虑作为红色灯的光量、视认性、唤起注意的功能、设计性等,适当选择必要的大小、功率、数量,能够将具有1个成为发光部的元件的蓝色LED或具有多个成为发光部的元件的蓝色LED以1个或多个组合使用,也可使用市售品,特别地,对于用于车辆用的后灯、制动灯等的车辆用灯光装置的红色灯,优选高输出功率的蓝色LED。作为使用的蓝色LED的电功率,使用每个各个蓝色LED为0.5W以上、特别地1W以上的蓝色LED,每1个红色灯,优选为合计1W以上、特别地2W以上。对电功率的上限并无特别限定,每个各个蓝色LED,通常为2W以下,每1个红色灯,通常为10W以下。将多个蓝色LED组合使用的情况下,优选每1个红色灯,使用2个以上、特别地2~8个蓝色LED。
在本发明的红色灯中,在照射蓝色光的位置、特别地蓝色LED的发光方向前方设置红色发光构件。该红色发光构件包含树脂和吸收蓝色光而发出包含红色成分的光的复合氟化物荧光体作为主成分。本发明的红色灯中,从蓝色LED发光的蓝色光被红色发光构件中所含的复合氟化物荧光体吸收,变换为包含红色成分、特别地波长为600nm以上660nm以下的范围内的红色成分的光、优选地红色光、特别地在波长为600nm以上660nm以下的范围内具有发光的最大强度的红色光。
作为构成红色发光构件的树脂,可使用热塑性树脂、热固化性树脂的任一种,在复合氟化物荧光体的分散的控制容易性、制成红色发光构件时的尺寸稳定性的方面,优选热塑性树脂。此外,从容易后加工成任意形状的方面出发,优选热塑性树脂。此外,使用了热塑性树脂的情况下,红色发光构件耐受由振动、冲击引起的开裂,抗冲击、耐振动性优异,此外,耐候性也优异,因此特别适合作为车辆用的构件。
作为热塑性树脂,适合使用聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、ABS树脂、丙烯酸系树脂等,作为热固化性树脂,适合使用酚醛树脂、环氧树脂、蜜胺树脂、聚氨酯树脂等,特别地,特别优选刚性、硬度、加工性等的平衡良好的聚丙烯、ABS树脂。这些树脂,从最大限度地利用发出的红色成分的方面,优选没有着色而以透明或白色使用。
本发明的红色灯中,作为在构成红色发光构件的树脂中混合的发光成分(红色发光物质),使用吸收蓝色光、特别地波长420nm以上490nm以下的蓝色光而发出包含红色成分、特别地波长为600nm以上660nm以下的范围内的红色成分的光、优选地红色光、特别地在波长为600nm以上660nm以下的范围内具有发光的最大强度的红色光的复合氟化物荧光体。作为该复合氟化物荧光体,优选硅氟化碱金属、锗氟化碱金属、钛氟化碱金属(作为这些碱金属,可列举锂、钠、钾、铷、铯。以下的碱金属相同。),其中,更优选硅氟化钠复盐、硅氟化钾复盐等硅氟化碱金属复盐、锗氟化钠复盐、锗氟化钾复盐等锗氟化碱金属复盐、钛氟化钠复盐、钛氟化钾复盐等钛氟化碱金属复盐,特别优选硅氟化碱金属复盐。
此外,作为复合氟化物荧光体,优选用锰活化的复合氟化物盐。具体地,优选下述式(1)
M2(A1-xMnx)F6(1)
(式中,M为选自Li、Na、K、Rb和Cs中的1种以上的元素,A为选自Si、Ge和Ti中的1种以上的元素,x为0.001以上0.3以下。)
所示的复合氟化物盐,特别优选下述式(2)
K2(Si1-xMnx)F6(2)
(式中,x与上述相同。)
所示的复合氟化物盐。作为复合氟化物荧光体中的活化剂的锰将上述式(1)中的A的部位置换而作为活化剂发挥作用。作为相对于A元素的置换比例,式(1)和(2)中的x为0.001以上0.3以下、特别地0.01以上0.05以下。相对于式(1)中的A元素或式(2)中的Si的Mn的置换比例比0.001低的情况下,复合氟化物盐的蓝色光的吸收率低,红色发光的能力差。另一方面,Mn的置换比例比0.3高的情况下,由于复合氟化物盐的发光效率降低,因此红色光的发光效率降低。
本发明中,作为红色发光物质,优选使用红色发光构件的相对于蓝色光的吸收率成为0.3~1.0、特别地0.6~0.9的荧光体。作为红色发光物质使用的复合氟化物荧光体、特别地上述式(1)或(2)所示的锰活化复合氟化物盐具有如下特征:对于蓝色光的吸收率为不过高也不过低的适度。因此,对于从作为发光源的蓝色LED发出的蓝色光,红色发光构件的表面部(蓝色光的入射侧)的复合氟化物荧光体吸收蓝色光的大部分,容易产生蓝色光没有到达红色发光构件的内部和背面部的状态,容易适度地调节以使蓝色光到达红色发光构件的内部和背面部。即,本发明的复合氟化物荧光体能够使红色发光构件中分散的红色发光物质全体参与发光,是高效率的。
本发明的复合氟化物荧光体能够采用公知的方法制造,由于以粒子状在树脂中混合而制成红色发光构件,因此本发明的复合氟化物荧光体必须制成不会几乎不吸收蓝色光而透过红色发光构件的适度的粒度。作为复合氟化物荧光体的粒径,粒度分布中的体积累计50%的粒径D50优选为2μm以上,更优选为5μm以上。此外,体积累计90%的粒径D90优选为1000μm以下,更优选为50~500μm。D50值小于2μm的情况下,对于来自蓝色LED的激发光,与吸收·变换相比,有时散射的比例过度变大。再有,对于D50值的最大值没有明确的限制,但从与D90值的关系出发,优选300μm以下。此外,如果D90值超过1000μm,与树脂混合时等,有可能发生分散不良等不利情形。
再有,本发明中的粒径的测定方法,例如在气流中将粉末原料分散,参照采用激光衍射散射法测定而得到的值,能够甚至进行粒度分布的评价,因此优选。
对于本发明的红色发光构件,使用在树脂中将作为红色发光物质的复合氟化物荧光体混合成型的成型体。成型能够应用压缩成型、挤出成型、注射成型等公知的成型方法,能够使用以粒状、棒状、膜状、薄板状等任意的形状、根据红色灯的使用目的、形状、红色光的照射方式成型为适当的大小的产物。
本发明的红色发光构件的有效部分的厚度优选为0.5mm以上、10mm以下、特别地3mm以下。如果红色发光构件的有效部分的厚度不到0.5mm,有时作为激发光的蓝色光的吸收不充分,如果超过10mm,有时发生起因于红色成分在红色发光构件内部的吸收等引起的消失的发光下降。应予说明,该有效部分的厚度意指吸收蓝色光的部位的厚度。
树脂与复合氟化物荧光体的混合比率,根据复合氟化物荧光体中所含的活化剂的比例(用锰活化的复合氟化物盐的情形下锰(Mn)的比例)、红色发光构件的形状、大小、厚度、蓝色LED与红色发光构件的配置等而不同,复合氟化物荧光体相对于树脂的比例优选1质量%以上60质量%以下,更优选为3质量%以上40质量%以下。不到上述范围的情形下,也因红色发光构件的大小而异,有时从蓝色LED发出的蓝色光的吸收率低,红色发光不足。另一方面,超过上述范围的情形下,复合氟化物荧光体相对于树脂的混合比例过高,有时作为红色发光构件的强度不足。
在红色发光构件中除了作为发光成分的复合氟化物荧光体以外,为了使红色发光构件全体更均匀地发光,可分散添加不吸收红色成分的二氧化硅、氧化铝、二氧化钛等无机化合物的粉末。此外,本发明的红色发光构件,为了提高耐候性,可用耐候性比使用的热塑性树脂高的另外的透明材料被覆构件表面。
接下来,示出附图对本发明的红色灯的具体的构造例进行说明。
图1是表示本发明的红色灯的一个实例(第1实施方式)的图。该红色灯1具备:大致半椭圆球形状的基材(反射器)10;在红色灯1的后方侧(与红色光的照射方向相反的方向)的基材10的内面上设置、具有向红色灯的前方侧(红色光的照射方向)发出蓝色光的3个元件(发光部)111的1个蓝色LED11(应予说明,对元件和蓝色LED的数并无限定。以下的实施方式中相同。);相对于蓝色LED11,与其蓝色光的发光方向相对地在红色灯1的前方侧设置的平板状的红色发光构件12;和相对于红色发光构件12,在红色灯1的红色光的照射方向的更前方设置的平板状的保护罩13。
从蓝色LED11发出的蓝色光直接或者在灯内面(基材10的内面)等被反射而入射到红色发光构件12。入射到红色发光构件12的蓝色光被红色发光构件12中所含的复合氟化物荧光体吸收,被变换为红色成分(红色光)。从红色发光构件12发出的红色成分直接或者在灯内面等被反射,被照射到红色灯1的前方。
这样的实施方式的情形下,由于构成本发明的红色发光构件的树脂和复合氟化物荧光体具有红色成分的吸收率低的特征,因此从红色发光构件12发光,被放射到基材(反射器)10侧,在基材10被反射的红色成分即使再次入射到红色发光构件12,也不太会被红色发光构件12吸收。因此,这样的实施方式的情形下,具有如下优点:红色成分高效率地透过红色发光构件,将红色光向红色灯的前方侧照射,对于红色成分的取出特别有利。
图2为表示本发明的红色灯的一个实例(第2实施方式)的图。该红色灯2具备:大致半椭圆球形状的基材(反射器)20;在红色灯2的后方侧(与红色光的照射方向相反的方向)的基材20的内面上设置、具有向红色灯的前方侧(红色光的照射方向)发出蓝色光的3个元件(发光部)211的1个蓝色LED21;相对于蓝色LED21,与其蓝色光的发光方向相对地、在红色灯2的前方侧(红色光的照射方向)以将从蓝色LED21发出的蓝色光包围的方式设置的圆顶状或大致半椭圆球形状的红色发光构件22;和相对于红色发光构件22,在红色灯2的红色光的照射方向的更前方设置的平板状的保护罩23。
从蓝色LED21发出的蓝色光入射到红色发光构件22,被红色发光构件22中所含的复合氟化物荧光体吸收,被变换为红色成分(红色光)。经变换的红色成分直接或者被基材(反射器)20反射而向红色灯2的前方侧照射。
这样的实施方式的情形下,由于蓝色光的发光部与将以往的白炽电灯泡、卤素电灯泡、HID灯或红色LED用于光源的红色灯类似,因此具有能够在没有大幅地改变以往的红色灯的设计的情况下应用的优点。此外,与将以往的白炽电灯泡、卤素电灯泡、HID灯或红色LED用于光源的红色灯相比,能够照射效率高、色纯度高(红色度高)并且高强度的红色光,因此与以往相比,节能性优异。
图3为表示本发明的红色灯的一个实例(第3实施方式)的图。该红色灯3具备:大致半椭圆球形状的基材(反射器)30;在红色灯3的后方侧(与红色光的照射方向相反的方向)的基材30内面上设置、具有向红色灯的前方侧(红色光的照射方向)发出蓝色光的3个元件(发光部)311的2个蓝色LED31,31;相对于蓝色LED31,与其蓝色光的发光方向相对地在红色灯3的前方侧(红色光的照射方向)设置的断面圆弧形状的板状的红色发光构件32;和相对于红色发光构件32,在红色灯3的红色光的照射方向的更前方设置的断面圆弧形状的板状的保护罩33。
从蓝色LED31发出的蓝色光直接或者在灯内面(基材30的内面)等被反射而入射到红色发光构件32。入射到红色发光构件32的蓝色光被红色发光构件32中所含的复合氟化物荧光体吸收,被变换为红色成分(红色光)。从红色发光构件32发出的红色成分直接或者在灯内面等被反射,向红色灯3的前方照射。
这样的实施方式的情形下,由于红色发光构件32被形成为断面圆弧形状,因此从红色灯3的前方侧的任何方向都能够获得特别优异的视认性。
图4是表示本发明的红色灯的一个实例(第4实施方式)的图。该红色灯4具备:有底圆筒形状的基材(反射器)40;在红色灯4的后方侧(与红色光的照射方向相反的方向)的基材40的底板内面上设置、具有向红色灯的前方侧(红色光的照射方向)发出蓝色光的6个元件(发光部)411的1个蓝色LED41;相对于蓝色LED41,与其蓝色光的发光方向相对地在红色灯4的前方侧(红色光的照射方向)设置的断面圆弧形状的板状的红色发光构件42;相对于红色发光构件42,在红色灯4的红色光的照射方向的更前方,以从红色发光构件42发出的红色成分(红色光)和透过红色发光构件42的红色成分通过的方式被覆红色发光构件42的红色灯4的前方侧而设置的断面圆弧形状的板状的红色滤光器构件43。
从蓝色LED41发出的蓝色光直接或者在灯内面(基材40的内面)等被反射而入射到红色发光构件42。入射到红色发光构件42的蓝色光被红色发光构件42中所含的复合氟化物荧光体吸收,被变换为红色成分。从红色发光构件42发出的红色成分直接或者在灯内面等被反射,向红色灯4前方照射。
这样的实施方式的红色灯中,在照射红色光的光路上设置滤光器构件,以抑制从蓝色LED发出、未被复合氟化物荧光体吸收而通过红色发光构件的蓝色光的、向红色灯的光照射方向前方的照射。特别地,将该滤光器构件设置在从蓝色LED发出的蓝色光向红色发光构件直接入射的光路上以外的位置。
从蓝色LED发出的蓝色光被红色发光构件变换为红色成分,但存在从蓝色LED发出的蓝色光的一部分没有被红色发光构件变换而穿过的可能性。这样的实施方式的情形下,由于设置红色滤光器构件43以使从红色发光构件42发出的红色成分和透过红色发光构件42的红色成分通过,因此抑制蓝色光向红色灯4的前方侧的照射,得到色纯度更好的红色光。再有,可使红色滤光器构件具有作为保护罩的功能。
图5是表示本发明的红色灯的一个实例(第5实施方式)的图。该红色灯5具备:大致半椭圆球形状的基材(反射器)50;在红色灯5的前方侧(红色光的照射方向)的基材50的内面上设置、具有向红色灯的后方侧(与红色光的照射方向相反的方向)发出蓝色光的1个元件(发光部)511的1个蓝色LED51;相对于蓝色LED51,在红色灯5的后方侧设置、按照基材50的内面的形状形成的大致半椭圆球形状的板状的红色发光构件52;相对于蓝色LED51,在红色灯5的红色光的照射方向的更前方设置的断面圆弧形状的板状的保护罩53。
从蓝色LED51发出的蓝色光直接入射到红色发光构件52或者通过红色发光构件52而在灯内面(基材50的内面)被反射,再入射到红色发光构件52,被红色发光构件52中所含的复合氟化物荧光体吸收,被变换为红色成分(红色光)。经变换的红色成分直接或者被基材(反射器)50反射而向红色灯5的前方侧照射(图5中的箭头方向是其一个实例。)。
这样的实施方式的红色灯中,配置蓝色LED以使沿红色灯的照射光轴的红色光的行进方向成为与蓝色LED的发光光轴(图5中的一条点划线)上的蓝色光的行进方向不同的方向。特别地,图5的红色灯的情形下,沿蓝色LED的发光光轴的蓝色光的行进方向朝向红色灯的照射方向后方侧。此外,将红色发光构件至少设置在蓝色LED的发光光轴上的蓝色光的行进方向前方。
图6为表示本发明的红色灯的一个实例(第6实施方式)的图。该红色灯6具备:有底圆筒形状的基材(反射器)60;在红色灯6的后方侧(与红色光的照射方向相反的方向)的基材60的底板内面上设置、具有向红色灯的前方侧(红色光的照射方向)发出蓝色光的6个元件(发光部)611的1个蓝色LED61;相对于蓝色LED61,与其蓝色光的发光方向相对地与红色灯6的前方侧(红色光的照射方向)近接地设置、在蓝色LED61的发光方向具有与6个元件(发光部)对应的6个凹陷部621的块形状的红色发光构件62;相对于红色发光构件62,在红色灯6的红色光的照射方向的更前方设置的断面圆弧形状的板状的保护罩63。
从蓝色LED61发出的蓝色光,其大部分直接入射到红色发光构件62。入射到红色发光构件62的蓝色光被红色发光构件62中所含的复合氟化物荧光体吸收,被变换为红色成分(红色光)。从红色发光构件62发出的红色成分直接或者在灯内面等被反射,向红色灯6的前方照射。
这样的实施方式的红色灯中,红色发光构件具有块形状,此外,将蓝色LED61的各个元件611配置在红色发光构件62的对应的凹陷部621内,形成红色发光构件将从蓝色LED发出的蓝色光被覆的结构,因此从蓝色LED发出的蓝色光几乎不会入射到红色发光构件以外的部分,从蓝色LED发出的蓝色光的几乎全部直接入射到红色发光构件。此外,由于红色发光构件具有块形状,因此强度高,耐破损、劣化。
图7是表示本发明的红色灯的一个实例(第7实施方式)的图。该红色灯7具备:平板状的基材(反射器)70;在红色灯7的后方侧(与红色光的照射方向相反的方向)的基材70的内面上设置、具有向红色灯的前方侧(红色光的照射方向)发出蓝色光的3个元件(发光部)711的1个蓝色LED71;相对于蓝色LED71,与其蓝色光的发光方向相对地、在红色灯7的前方侧与蓝色LED71的发光光轴平行地在各个元件(发光部)711间和它们的两端侧设置的平板状的4个红色发光构件72;相对于红色发光构件72,在红色灯7的红色光的照射方向的更前方设置的圆顶状的保护罩73。
从蓝色LED71发出的蓝色光直接或者在灯内面(基材70的内面)等被反射,入射到红色发光构件72。入射到红色发光构件72的蓝色光被红色发光构件72中所含的复合氟化物荧光体吸收,被变换为红色成分(红色光)。从红色发光构件72发出的红色成分直接或者在灯内面等被反射,向红色灯7的前方照射。
这样的实施方式的红色灯中,将成型为板状、棒状的红色发光构件在与蓝色LED的发光光轴平行的方向上配置多个。这种情况下,将从蓝色LED发出的蓝色光的一部分向红色灯的前方侧照射,剩余部入射到红色发光构件,被变换为红色成分而照射。此外,被红色发光构件反射或透过的蓝色光入射到其他的红色发光构件,被变换为红色成分而照射。这样的实施方式的红色灯对于将蓝色光的一部分在红色成分中混合利用的情形适合。
在所有的情形下,从相对于向红色灯的前方向照射的红色光,车辆后方等的红色光的从照射方向前方侧的视认性的进一步提高、照度的提高、设计性、内部保护等的方面出发,设置保护罩。此外,保护罩也可具有作为透镜构件、光漫射构件的功能,能够形成为红色、白色、透明。此外,在照射红色光的光路上可设置滤色器构件,也可使保护罩具有作为滤色器构件的功能。作为滤色器构件,具体地,可列举在聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、ABS树脂、丙烯酸系树脂、酚醛树脂、环氧树脂、蜜胺树脂、聚氨酯树脂等树脂中混合了有机颜料或无机颜料的产物。其中,优选使用具有屏蔽蓝色光的功能的有机颜料或无机颜料,这种情况下,通过设置滤色器构件,将激发光源的蓝色光屏蔽,从而得到色纯度好的发光。
向红色灯的前方侧照射的红色光的强度能够根据元件(发光部)的数、蓝色LED的数、电流值等适当设定,作为后灯工作的情形和作为制动灯工作的情形下,即使要使红色光的强度变化的情况下,通过改变点亮的蓝色LED的数、电流值等,从而能够适当地改变。
此外,为了高效率地使用从蓝色LED发出的光,相对于蓝色LED,可在红色灯的后方侧和/或侧方侧设置反射镜、反射板。此外,这些反射镜、反射板也能够以使从红色发光构件发出的红色成分高效率地向红色灯的光的照射方向照射的方式设置。
本发明的红色灯中,为了提高红色光的发光面的色纯度,可用反射或吸收红色光以外的光、透过红色光的透光性罩被覆红色灯。这是因为,作为激发光的蓝色光的一部分有时没有被红色发光构件吸收而向红色灯的外侧出去,防止发光色从红色光变动。作为这样的透光性罩,吸收或反射蓝色光、透过红色光的透光性罩,例如用橙色的透光性树脂形成的透光性罩等为宜。
本发明的红色灯的构造,只要具备蓝色LED和红色发光构件,能够将从红色发光构件发出的红色成分高效率地向红色灯的前方侧照射即可,并不限于上述实施方式。
在以往的后灯、制动灯中,作为光源,使用白炽灯、卤素灯、HID灯、红色LED等,对于来自这些灯的光,设法利用光漫射构件、透镜等使来自光源的光和从反射板反射的光改变光的方向,提高视认性,或者设法使多个灯面向各个方向而提高视认性。但是,前者的情形下,存在如下缺点:只用光漫射构件、透镜,在视认性的均匀化上存在限度,产生看起来明亮的方向和看起来黑暗的方向。此外,后者的情形下,存在如下缺点:由于红色LED的数过度增加,产生消耗电力的增大。
对比之下,本发明的红色灯中使用的红色发光构件中,荧光体从红色灯放出的光是荧光体一时吸收蓝色光后发出的光,在全方向上发光,发光没有指向性。因此,通过将成型为适当的形状的红色发光构件在本发明的红色灯中使用,点亮时的视认性在所有方向都高,能够得到视认性均匀的红色灯。此外,本发明的红色发光构件由于将蓝色光高效率地变换为红色成分而利用,因此具有与以往相比能够减少消耗电力的优点。
此外,红色发光构件中所含的复合氟化物荧光体,由于蓝色光的吸收率不过高而适当,因此蓝色光在红色发光构件的表面附近没有完全被吸收,到达红色发光构件的内部。因此,具有使红色发光构件作为全体大致均匀地发光的优点。利用该优点,成型为任意的形状的本发明的红色发光构件能够将其全体如单一的光源那样处理,能够进行作为具有单一的光源的红色后灯、红色制动灯等车辆用灯光装置的设计。
因此,作为红色后灯、红色制动灯等车辆用灯光装置,不会束缚于以往应用的、使用了点光源的设计,以线光源、面光源为首,立体光源这样的多彩的形状的红色灯的设计也成为可能,与以往相比,红色后灯、红色制动灯等车辆用灯光装置的设计的自由度提高,采用新型设计、崭新设计成为可能。
实施例
以下示出实施例和比较例,对本发明具体地说明,但本发明并不受下述的实施例限制。
[实施例1]
制作图8中所示的红色灯。图8是表示本发明的红色灯的一个实例(第8实施方式)的图。该红色灯8具备:横断面四边形的有底筒形状的基材(反射器)80;在红色灯8的后方侧(与红色光的照射方向相反的方向)的基材80的底板内面上设置、向红色灯的前方侧(红色光的照射方向)发出蓝色光的蓝色LED81;相对于蓝色LED81,与其蓝色光的发光方向相对地在红色灯8的前方侧(红色光的照射方向)设置的平板状的红色发光构件82;相对于红色发光构件82,在红色灯8的红色光的照射方向的更前方以从红色发光构件82发出的红色成分(红色光)和透过红色发光构件82的红色成分通过的方式将红色发光构件82的红色灯8的前方侧被覆而设置的平板状的板状的保护罩(橙色透明树脂罩)83。
从蓝色LED81发出的蓝色光直接或者在灯内面(基材80的内面)等被反射而入射到红色发光构件82。入射到红色发光构件82的蓝色光被红色发光构件82中所含的复合氟化物荧光体吸收,被变换为红色成分。从红色发光构件82发出的红色成分直接或者在灯内面等被反射,向红色灯8的前方照射(图8中的箭头方向为其一个实例。)。
配置2个输出功率1W的蓝色LED。作为红色发光物质,将相对于聚丙烯含有10质量%的由K2(Si0.97Mn0.03)F6表示的复合氟化物盐(粒度:体积累计D50=22μm、D90=80μm)的混合物成型为厚1mm、纵40mm、横60mm的大小,制成红色发光构件。将该红色发光构件配置在蓝色LED的前面20mm的距离以与蓝色LED的光轴(图8中的一条点划线)垂直。此外,在红色发光构件的外侧配置橙色的树脂制的透明滤光器(兼用作罩)。灯基材部用白色的聚乙烯制作。
对于该红色灯,对于色度、正面方向和横向的亮度和视认性进行了确认。该发光的色度在C.I.E.色度坐标上为x:0.68、y:0.30,作为红色灯是良好的色相。此外,对于正面方向和横向的亮度进行了测定。使红色灯的照射光轴为0°,在0~70°的范围测定亮度,将结果作为照射光轴0°的亮度的相对强度示于表1。该红色灯的正面方向和横向之间的亮度的变化量小,宽范围的视认性良好。进而,进行了从相距300m的距离的昼间和夜间的视认性确认。将结果示于表2。在任何时间带中,正面方向的视认性都良好。对于视认性,也确认了从相对于红色灯的照射光轴倾斜45°方向的视认性,结果与正面方向没有变化、良好。
[实施例2]
除了作为红色发光物质使用了由K2(Ti0.97Mn0.03)F6表示的复合氟化物盐(粒度:体积累计D50=25μm、D90=85μm)以外,与实施例1同样地制作红色灯。
将该红色灯的发光光谱示于图9。此外,对于该红色灯,对于色度、正面方向和横向的亮度和视认性进行了确认。该发光的色度在C.I.E.色度坐标上为x:0.69、y:0.30,作为红色灯是良好的色相。此外,对于正面方向和横向的亮度进行了测定。使红色灯的照射光轴为0°,在0~70°的范围测定亮度,将结果作为照射光轴0°的亮度的相对强度示于表1。该红色灯的正面方向与横向之间的亮度的变化量小,宽范围的视认性良好。此外,进行了从相距300m的距离的昼间和夜间的视认性确认。将结果示于表2。在任何时间带中,正面方向的视认性都良好。对于视认性,也确认了从相对于红色灯的照射光轴倾斜45°方向的视认性,结果与正面方向没有变化、良好。
[比较例1]
制作图10中所示的红色灯。该红色灯9相对于图8中所示的红色灯,不同之处在于:使用白色LED(Cree社制CR-E)91作为光源,没有使用红色发光构件,使用了厚2mm的红色透明压克力板作为滤光器构件93。再有,图10中,90为基材(反射器)。配置了2个输出功率1W的白色LED。
对于该红色灯,对于色度、正面方向和横向的亮度和视认性进行了确认。该发光的色度在C.I.E.色度坐标上为x:0.66、y:0.32,作为红色灯是良好的色相。此外,对于正面方向和横向的亮度进行了测定。使红色灯的照射光轴为0°,在0~70°的范围测定亮度,将结果作为照射光轴0°的亮度的相对强度示于表1。该红色灯的照射光轴方向的亮度为实施例2的大约1.1倍,但从照射光轴偏离的横向、特别地从照射光轴倾斜50°以上的倾斜方向的亮度低,发光极难看到。此外,发光是局限于LED部分的点状,发现了强烈的晃眼。此外,进行了从相距300m的距离的昼间和夜间的视认性确认。将结果示于表2。虽然正面方向的视认性在昼间阴天和夜间晴天都良好,但昼间晴天和夜间雨天的正面方向的视认性和从相对于红色灯的照射光轴倾斜45°方向的视认性在任何时间带中都差。
[比较例2]
制作了图10中所示的红色灯。该红色灯9相对于图8中所示的红色灯,不同之处在于:使用红色LED(日亚化学工业株式会社制NS6R083T)91作为光源,不使用红色发光构件,作为保护罩,使用了厚2mm的无色的透明树脂罩93。配置了4个输出功率0.5W的红色LED。
将该红色灯的发光光谱示于图11。此外,对于该红色灯,对于色度、正面方向和横向的亮度和视认性进行了确认。该发光的色度在C.I.E.色度坐标上为x:0.70、y:0.30,作为红色灯是良好的色相。此外,对于正面方向和横向的亮度进行了测定。以红色灯的照射光轴作为0°,在0~70°的范围测定亮度,将结果作为照射光轴0°的亮度的相对强度示于表1。该红色灯的照射光轴方向的亮度是实施例1的大约2倍,但从照射光轴偏离的横方向、特别地从照射光轴倾斜40°以上的倾斜方向的亮度低,发光极难看到。此外,发光是局限于LED部分的点状,发现了强烈的晃眼。此外,进行了从相距300m的距离的昼间和夜间的视认性确认。将结果示于表2。虽然正面方向的视认性在昼间晴天、昼间阴天和夜间晴天都良好,但夜间雨天的正面方向的视认性和从相对于红色灯的照射光轴倾斜45°方向的视认性在任何时间带中都差。
[表1]
角度(°) | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
实施例1 | 1 | 0.978 | 0.957 | 0.933 | 0.878 | 0.802 | 0.672 | 0.425 |
实施例2 | 1 | 0.975 | 0.955 | 0.930 | 0.877 | 0.802 | 0.675 | 0.423 |
比较例1 | 1 | 0.013 | 0.051 | 0.029 | 0.021 | 0.001 | 0.002 | 0.002 |
比较例2 | 1 | 0.009 | 0.037 | 0.030 | 0.007 | 0.005 | 0.002 | 0.000 |
[表2]
附图标记
1,2,3,4,5,6,7,8,9红色灯
10,20,30,40,50,60,70,80,90基材(反射器)
11,21,31,41,51,61,71,81蓝色LED
111,211,311,411,511,611,711元件(发光部)
12,22,32,42,52,62,72,82红色发光构件
13,23,33,53,63,73,83保护罩
621凹陷部
43滤光器构件(保护罩)
91白色LED或红色LED
93滤光器构件或保护罩
Claims (14)
1.红色灯,其特征在于,包含作为光源的发出蓝色光的蓝色LED、和照射蓝色光的红色发光构件,该红色发光构件包含树脂、和吸收蓝色光而发出包含红色成分的光的复合氟化物荧光体。
2.权利要求1所述的红色灯,其特征在于,上述树脂为热塑性树脂。
3.权利要求2所述的红色灯,其特征在于,上述热塑性树脂为选自聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚碳酸酯、ABS树脂和丙烯酸系树脂中的1种以上的热塑性树脂。
4.权利要求1所述的红色灯,其特征在于,上述树脂为热固化性树脂。
5.权利要求4所述的红色灯,其特征在于,上述热固化性树脂为选自酚醛树脂、环氧树脂、蜜胺树脂和聚氨酯树脂中的1种以上的热固化性树脂。
6.权利要求1-5的任一项所述的红色灯,其特征在于,上述复合氟化物荧光体为用锰活化的复合氟化物盐。
7.权利要求6所述的红色灯,其特征在于,上述复合氟化物盐为由下述式(1)表示的复合氟化物盐,
M2(A1-xMnx)F6(1)
式中,M为选自Li、Na、K、Rb和Cs中的1种以上的元素,A为选自Si、Ge和Ti中的1种以上的元素,x为0.001以上0.3以下。
8.权利要求6所述的红色灯,其特征在于,上述复合氟化物盐为由下述式(2)表示的复合氟化物盐,
K2(Si1-xMnx)F6(2)
式中,x为0.001以上0.3以下。
9.权利要求1-8的任一项所述的红色灯,其特征在于,在照射红色光的光路上还具备滤色器构件。
10.权利要求1-8的任一项所述的红色灯,其特征在于,在照射红色光的光路上还具备滤光器构件,该滤光器构件抑制蓝色光向红色灯的光照射方向前方的照射,该蓝色光是从上述蓝色LED发出、没有被上述复合氟化物荧光体吸收而通过红色发光构件的蓝色光。
11.权利要求1-10的任一项所述的红色灯,其特征在于,以红色灯的沿照射光轴的红色光的行进方向成为与蓝色LED的发光光轴上的蓝色光的行进方向不同的方向的方式配设上述蓝色LED,至少在上述蓝色LED的发光光轴上的蓝色光的行进方向前方设置有上述红色发光构件。
12.权利要求1-11的任一项所述的红色灯,其特征在于,上述红色发光构件的有效部分的厚度为0.5mm以上。
13.车辆用灯光装置,其特征在于,具备权利要求1-12的任一项所述的红色灯。
14.权利要求13所述的车辆用灯光装置,其特征在于,是红色后灯或红色制动灯。
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