JP2008204954A - ライトモジュールならびに自動車前照灯 - Google Patents

Abstract

【課題】僅かな奥行きもしくは構成スペースへの良好な適合可能性と同時に、長い寿命を可能にする、自動車前方への所定の照明機能を形成するライトモジュールを提供する。
【解決手段】少なくとも２つのリフレクタチャンバ（１２′〜１２^ＩＶ）を備えたリフレクタ（１２）が設けられており、これらのリフレクタチャンバ（１２′〜１２^ＩＶ）が、それぞれに対応配置された光源（１４′〜１４^ＩＶ）の光を光放射方向に、それぞれに割り当てられた個別配光を形成するために反射し、それぞれに割り当てられた個別配光が共にまたは個別的に、所定の照明機能またはその一部の１つの配光を形成し、かつ対応配置された光源がＬＥＤとして形成されているようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、単数または複数の所定の照明機能またはその一部を自動車前方に形成するためのライトモジュールに関する。さらに本発明は、自動車前照灯に関する。

自動車分野において、自動車前方への所定の照明機能を果たすライトモジュールが多数公知である。例えば、ライトモジュールにより、走行ビーム機能の他、コーナリングランプ（カーブライト）もしくは右折・左折用ビーム（Ａｂｂｉｅｇｅｌｉｃｈｔ）、すれ違いビームおよび霧灯が、自動車前方に実現される。その際、トレンドは、既に以前から導入されていた尾灯は別として、前照灯領域でのＬＥＤの使用の増加である。

しかし、依然として前照灯領域では十分な光度の提供が問題となっている。従来慣用の光源の使用時には、これに対して、大きな構成スペースが必要とされるという欠点が存在する。

本発明の課題は、僅かな奥行きもしくは構成スペースへの良好な適合可能性と同時に、長い寿命を可能にする、自動車前方への所定の照明機能を形成するライトモジュールならびに自動車前照灯を提供することである。

上記課題を解決した本発明の構成によれば、少なくとも２つのリフレクタチャンバを備えたリフレクタが設けられており、これらのリフレクタチャンバが、それぞれに対応配置された光源の光を光放射方向に、それぞれに割り当てられた個別配光を形成するために反射し、それぞれに割り当てられた個別配光が共にまたは個別的に、所定の照明機能またはその一部の１つの配光を形成し、かつ対応配置された光源がＬＥＤとして形成されているようにした。

本発明の有利な構成では、前記ＬＥＤがシングルチップＬＥＤまたはマルチチップＬＥＤである。本発明の別の有利な構成では、前記リフレクタチャンバが、それぞれ異なる配光を形成する。本発明のさらに別の有利な構成では、前記リフレクタチャンバが、それぞれ異なる寸法および／または形状を有する。本発明のさらに別の有利な構成では、前記リフレクタチャンバが、ワンピースに互いに結合されている。本発明のさらに別の有利な構成では、前記リフレクタがマルチピースである。本発明のさらに別の有利な構成では、前記所定の照明機能の１つが、走行ビーム機能である。本発明のさらに別の有利な構成では、前記所定の照明機能の１つが、すれ違いビーム機能、ナイトビジョン（ＩＲ）機能、高速道路用ビーム（Ａｕｔｏｂａｈｎｌｉｃｈｔ）機能、市街地用ビーム（Ｓｔａｄｔｌｉｃｈｔ）機能またはその他のＡＦＳ（Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｆｒｏｎｔ Ｌｉｇｈｔｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）機能、右折・左折用ビーム機能または霧灯機能である。本発明のさらに別の有利な構成では、前記リフレクタチャンバが一列（２次元的）にまたは３次元的に配置されている。本発明のさらに別の有利な構成では、単数または複数のリフレクタチャンバが、特に上述の所定の照明機能の特定の部分を形成する。

上記課題を解決した本発明の別の構成によれば、自動車前照灯が前記ライトモジュールを備えるようにした。

複数のリフレクタチャンバの使用により、与えられた構成スペースへのそれぞれ異なるリフレクタチャンバの適合に基づいて、用意されたスペースへの全体リフレクタの良好な適合可能性が達成され得る。さらに、寸法および／または形状および／または配置の他、湾曲および反射特性に関する両リフレクタチャンバのそれぞれ異なる構成により、両個別配光は、特に簡単に１つの所望の全体配光が達成され得るように調整され得る。

例えば、小さな焦点距離を有する小さなリフレクタからは、よりワイドに拡散された配光が形成され、大きな焦点距離を有する大きなリフレクタからは、より強くフォーカシングされた配光が形成され得る。このことは、両リフレクタチャンバの構成により実現され得る。その際、配光は重畳される。個々のチャンバの幾何学形状および反射特性はそれゆえ、複雑である必要はない。それというのも、核となる光の領域と、均質に広範囲を照らす領域とが別々に形成され得るからである。

特に、組付け状況（遮蔽）に基づいて、一方のリフレクタからむしろ配光の左半分を形成し、他方のリフレクタからむしろ配光の右半分を形成することが有利であり得る。

両リフレクタチャンバがワンピースに構成されており、これにより１つの全体リフレクタを形成するならば、相応の２チャンバリフレクタまたは多チャンバリフレクタの製作が比較的簡単である。それというのも、リフレクタが例えば射出成形法で一緒に形成され得るからである。原則的に、その際、リフレクタの個々のチャンバを任意の形式で互いに配置することが可能である。個々のチャンバの、３次元的に互いに配置された構成も行われ得る。その結果、個々のチャンバは１つの総体を形成する。また、個々のチャンバは互いに一列に配置されていてもよい。

リフレクタはその際、複数の個別リフレクタもしくはリフレクタチャンバからなる組成またはマルチピースの構成または複数のリフレクタチャンバから成るワンピースの構成を有していることができる。

こうして、さらに、新しいデザイン可能性が生じる。それというのも、デイデザインならびにナイトデザインでも、相応のチャンバ構成が良好に認識可能であるからである。

さらに、ＬＥＤの使用は、従来慣用の白熱電球もしくはガス放電ランプに対して、ＬＥＤの特徴的な色光により特徴付けられ、さらにＬＥＤは比較的長い寿命を有している。ＬＥＤの低温の光により、遮蔽板における温度は僅かに維持されることができる。

両リフレクタチャンバの異なる構成による構成スペースへの良好な適合可能性の他、僅かな奥行きも、より大きな奥行きを有する大きな全体リフレクタに比して、リフレクタの比較的小さなチャンバに基づいて、自動車前方の配光は同じまま調整され得る。

マルチチップＬＥＤの使用が特に有利である。その際、各リフレクタチャンバに同じマルチチップＬＥＤが設けられていることができる。しかし、異なるタイプのマルチチップＬＥＤが個々のリフレクタチャンバ内で使用されてもよい。多チャンバシステムでの同じマルチチップＬＥＤの使用時、これにより、システムのパフォーマンスは向上され得る。場合によってはしかし、それぞれ異なるマルチチップＬＥＤの使用により、存在するチャンバの個数および形状への適合および所望のパフォーマンスの適合が行われ得る。

十分に多くのリフレクタチャンバが提供されているか、またはＬＥＤが十分な光束を有しているか、または必要な光が比較的僅かである場合は、シングルチップＬＥＤが用いられてもよい。

さらに、マルチチップＬＥＤの使用は、従来慣用の白熱電球もしくはガス放電ランプに対して、ＬＥＤが１つの共通の基体上に取り付け可能であり、これにより第１の前製作が行われることができるという利点を提供する。さらに、基体はヒートシンクとしても使用可能である。その際、前照灯内での発熱は次第に、特に自動車の流線形化に基づいて前照灯ケーシングの小型化が進むにつれ、臨界的な量であり得る。ここでもやはりＬＥＤの使用は有利である。それというのも、ＬＥＤは特定の場合、特に将来、発光効率が明らかに改善されたとき、僅かな熱出力を放出するからである。

所定の照明機能の組み合わせは、前述の多チャンバシステムにより形成されてもよい。この場合、単数または複数のチャンバはそれぞれ１つの所定の照明機能を形成する。その際、複数のチャンバが１つの照明機能を形成する場合、個々のチャンバの個別配光は、１つの全体照明機能を生じる。

照明機能はすれ違いビーム、霧灯、ＩＲ放射（ナイトビジョン）、高速道路用ビーム機能、市街地用ビーム機能または別のＡＦＳライトであることができる。単数または複数のチャンバが、照明機能の一部のみを形成するならば、照明機能の残りの部分は別の照明装置により用意され得る。

本発明の別の利点および特徴は、図面に示す実施例の以下の説明から生じる。

図１は、全体を符号１０で示すライトモジュールを示す。ライトモジュール１０は、２つのリフレクタチャンバ１２′および１２′′からなる１つのリフレクタ１２を有する。両リフレクタチャンバは、ワンピースに、つまり一体的に互いに結合されており、それゆえ射出成形法で一緒に形成され得る。その際、リフレクタ１２′はその寸法に関してリフレクタ１２′′よりも明らかに大きい。リフレクタ１２′′の、これに付随する焦点距離に基づいて、リフレクタ１２′′は、より大きな焦点距離を有するリフレクタ１２′よりもワイドに拡散された配光を形成する。リフレクタ１２′は、より強くフォーカシングされた配光を形成する。ライトモジュール１０はその際、走行ビームを実現する。この場合、両リフレクタチャンバ１２′および１２′′および特にそれぞれ異なるリフレクタチャンバサイズにより、両リフレクタチャンバ１２′および１２′′はより好都合に、自動車前照灯の狭まる構成スペース内に組み込まれることができる。

リフレクタチャンバ１２′，１２′′の各々には、この場合、光源１４′もしくは１４′′として１つのマルチチップＬＥＤが対応配置されている。マルチチップＬＥＤの場合、１つの基体上に複数のＬＥＤがまとめて装着されている。この場合、ＬＥＤは一般に直列に接続されており、１つの共通のチップにより制御される。共通の基体により、同時に、ライトモジュール内で発生する熱が導出され得る。ベースボディはこの場合ヒートシンクとして役立つことができる。リフレクタチャンバ１２′および１２′′により形成される両配光は、自動車前方で重畳されて、全体で１つの走行ビーム配光をなす１つの共通の配光を形成する。その際、図２に示すように、４つまたはそれよりも多くのリフレクタチャンバ１２′，１２′′，１２′′′および１２^ＩＶが設けられていてもよい。これらのリフレクタチャンバは相俟って、照明機能を形成するために自動車前方に１つの配光を形成する。複数のチャンバの使用により、パフォーマンスは、２チャンバシステムに比して向上される。択一的にはしかし、チャンバのうちの２つだけが１つの共通の配光を形成するか、またはシングルチャンバが１つの完全な配光を形成するか、または照明機能の一部のみが形成されるようになっていてもよい。

リフレクタチャンバならびに所属のマルチチップＬＥＤの配置はその際、図２に示すように一列に行われても、図３に示すように任意の幾何学的な形状で３次元の空間内で行われてもよい。こうして特に良好に、リフレクタ内の、構成スペースに関して予め与えられた要件が考慮されることができ、さらには、前照灯のための新しいデザイン可能性が可能である。

その際、図１に示すように、両リフレクタチャンバ１２′および１２′′内で、同じマルチチップＬＥＤ１４′および１４′′が使用され得る。択一的にはしかし、所望の光放射をリフレクタチャンバ１２′〜１２^ＩＶの形状および個数に依存して達成するために、それぞれ異なるマルチチップＬＥＤが使用されてもよい。

上述の形式で、特に簡単に、構成スペース適合と同時に、ＬＥＤ光源を有する前照灯主機能を形成するための僅かな生産手間が実現され得る。さらに、リフレクタの個別的な構成もしくはその配置により、個別的なデザインの多くの可能性が生じる。

本発明の構成を示す図である。 択一的なライトモジュールを示す図である。 リフレクタチャンバの択一的な配置を示す図である。

符号の説明

１０ ライトモジュール
１２ リフレクタ
１２′，１２′′，１２′′′，１２^ＩＶ リフレクタチャンバ
１４′，１４′′，１４′′′，１４^ＩＶ 光源

Claims (11)

1. 単数または複数の所定の照明機能またはその一部を自動車前方に形成するためのライトモジュール（１０）において、少なくとも２つのリフレクタチャンバ（１２′〜１２^ＩＶ）を備えたリフレクタ（１２）が設けられており、これらのリフレクタチャンバ（１２′〜１２^ＩＶ）が、それぞれに対応配置された光源（１４′〜１４^ＩＶ）の光を光放射方向に、それぞれに割り当てられた個別配光を形成するために反射し、それぞれに割り当てられた個別配光が共にまたは個別的に、所定の照明機能またはその一部の１つの配光を形成し、かつ対応配置された光源がＬＥＤとして形成されていることを特徴とする、ライトモジュール。
2. 前記ＬＥＤがシングルチップＬＥＤまたはマルチチップＬＥＤである、請求項１記載のライトモジュール。
3. 前記リフレクタチャンバ（１２′〜１２^ＩＶ）が、それぞれ異なる配光を形成する、請求項１または２記載のライトモジュール。
4. 前記リフレクタチャンバ（１２′〜１２^ＩＶ）が、それぞれ異なる寸法および／または形状を有する、請求項１から３までのいずれか１項記載のライトモジュール。
5. 前記リフレクタチャンバ（１２′〜１２^ＩＶ）が、ワンピースに互いに結合されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のライトモジュール。
6. 前記リフレクタがマルチピースである、請求項１から４までのいずれか１項記載のライトモジュール。
7. 前記所定の照明機能の１つが、走行ビーム機能である、請求項１から６までのいずれか１項記載のライトモジュール。
8. 前記所定の照明機能の１つが、すれ違いビーム機能、ナイトビジョン（ＩＲ）機能、高速道路用ビーム機能、市街地用ビーム機能またはその他のＡＦＳ機能、右折・左折用ビーム機能または霧灯機能である、請求項１から７までのいずれか１項記載のライトモジュール。
9. 前記リフレクタチャンバ（１２′〜１２^ＩＶ）が一列（２次元的）にまたは３次元的に配置されている、請求項１から８までのいずれか１項記載のライトモジュール。
10. 単数または複数のリフレクタチャンバが、特に請求項７または８記載の所定の照明機能の特定の部分を形成する、請求項１から９までのいずれか１項記載のライトモジュール。
11. 請求項１から１０までのいずれか１項記載のライトモジュールを備えた自動車前照灯。

Images