CN105050444B - 用于车辆安全带的带扣 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆安全带的带扣，包括：外壳(3)，其由至少两个外壳壳体(1，2)连结在一起形成，并且锁定机构(4)设置在其中，以及设置在所述外壳上用于操作所述锁定机构(4)的按钮(22)，其中所述至少两个外壳壳体(1，2)在其壳体边框处接合在一起，并且由固体材料制成的且覆盖该外壳壳体(1，2)的相互邻接的边框(17，18)的细长覆盖条(8，9)被固定至接合的外壳壳体(1，2)。

Description

用于车辆安全带的带扣

技术领域

本发明涉及一种用于车辆安全带的带扣，包括内部设置有锁定机构的外壳，和设置在所述外壳上用于操作该锁定机构的按钮。

背景技术

由通过焊接接合在一起的两个外壳壳体形成带扣外壳在现有技术中是已知的。在外壳壳体上设置相对的固定凸起用于将所述外壳接合在一起也是已知的(DE 4310928C2)。在组装状态下，所述固定凸起具有对准的开口，锁定销被插入其中。

发明内容

本发明的目的是提供一种最初指定种类的带扣，其中两个外壳壳体能够以简单的方式可靠地接合在一起，以形成外壳。

根据本发明这个目的是由权利要求1来实现的。本发明的有利改进限定在从属权利要求中。

在本发明中，形成外壳的所述至少两个外壳壳体在其壳体边框处被接合。细长覆盖条由固体材料制成，并且该至少两个外壳壳体可以通过在其边框处将它们焊接在一起而彼此接合。得到的焊缝由覆盖条覆盖。优选地，所述至少两个外壳壳体可以在其壳体边框处设置接合构件，其可以通过特定运动被相互接合。通过这种方式，所述至少两个外壳壳体被连结在一起。

也有可能是细长覆盖条被整体模制到两个外壳壳体中的一个。

优选地，接合构件具体设置成在其接合位置重叠，并且该外壳壳体通过基本上平行于外壳壳体边框的运动而彼此连结。

接合构件可具有止动面，该止动面防止横向于该外壳壳体彼此结合的运动的滑动移动。

固定件可设置在覆盖条的内表面，面对所述接合的外壳壳体，这些固定件与形成在接合的外壳壳体上的固定件相配合。这使得接合的外壳壳体相对于分离动作被固定到彼此。

覆盖条也可被形成为夹持件，其在连结的外壳壳体上的夹持接合防止外壳壳体的任何分离运动。相对于外壳壳体分离的这种固定，也可以通过不仅呈现为夹持件，还具有与形成在外壳壳体上的固定件接合的固定件的覆盖条实现。

为了将覆盖条固定到连结的外壳壳体上，它们可以附连到一个环，其被推到连结的外壳壳体上。覆盖条和环优选为单件结构。覆盖条和环可由金属或塑料制成。

本发明另一个有利的实施方案是当形成外壳的外壳壳体各自具有表面覆盖物，当外壳壳体被接合在一起时，其邻接边缘被覆盖条覆盖。

表面覆盖物可以由与外壳壳体不同的材料制成，特别是由装饰性的材料制成。合适的装饰材料包括例如皮革、纺织织物、薄膜、碳纤维织物、塑料、金属等。表面覆盖物可体现为覆盖饰面的形式。表面覆盖物优选地呈现为成型体，特别是作为包覆壳。成型体或包覆壳的形状适合于外壳壳体的外表面。表面覆盖物最好由吸声材料制成。吸声凸起可另外设置在表面覆盖物的外侧。但是，它也可以通过表面覆盖物上的凸起实现声音吸收。

带扣的按钮可同样具有表面覆盖物，特别是由装饰性材料制成。按键部分位于用于接合至安全带的带舌的插入开口中，或邻近所述插入开口，该按键部分可具有比设置在按钮上的表面覆盖物的其余部分更硬的表面。通过按钮上的表面覆盖物，按钮的操作可以被改进，并制作得更令人愉快，所述表面覆盖物包括特定的装饰性材料，特别是在可手动施加压力的按键部分。

在插入开口区域中的硬表面还可以通过后固化表面覆盖物的材料来实现。这种后固化可以通过变硬的涂层，例如塑料涂层，或者通过施加油漆或清漆涂层至表面，或通过浸渍表面来实现。

本发明还涉及一种用于车辆安全带的带扣，其中锁定机构被设置在外壳内，其使得穿过插入开口被插入并接合至安全带的带舌能可释放地被锁定。外壳上还设置有视觉显示装置，通过设置在外壳内的至少一个发光元件的辅助，它可以在外壳外部被感知。

带扣的锁定状态由视觉显示设备显示的带扣可从例如DE 2003 15 9 58 U1和DE10 2010 0 26 913 A1中获知。

本发明与后者的不同之处在于，该至少一个发光元件以这样一种方式设置，即紧邻按钮的外壳的内部部分被照射，并在不透明按钮和设置按钮的外壳凹部的不透明边框之间形成半透明间隙。邻近于照亮的内部部分的外壳部件以及按钮本身是不透光的，因此，光可以从外壳的内部仅经由间隙逸出。这确保了即使当能见度差，特别是当车厢内黑暗时，按钮的位置被清楚地显示，以使其更容易操作。

所述半透光间隙有利地设计成这样一种方式，它至少被设置在可手动施加压力的按钮不透明部分上的按钮边缘。可手动施加压力并用于操作带扣的按钮的不透明部分的几何尺寸可通过这种方式可辨别。被照亮的间隙可为例如U形，并且可以形成连续的或断续的亮线。该间隙也可以在按钮和/或在外壳凹部的边缘具有透光性盖。

该至少一个发光元件也可以被构造成当带舌已移除时插入开口也被照亮。

优选地，该至少一个发光元件被集成在检测带扣锁定状态的传感器装置中，例如，检测相关的机动车辆座椅是否被占用。例如，发光元件可被安装在传感器装置的外壳中用于检测锁定状态，或在开关或显示装置中，确保外壳内部以上述方式被照亮。

优选地，该至少一个发光元件通过打开所述车辆的至少一个门和车辆发动机启动之前被接通。但是，也有可能是所述至少一个发光元件通过在两个动作之间执行的切换功能被接通。

优选地，在带舌由锁定机构锁定到位的期间，该至少一个发光元件保持接通。这确保了可手动施加压力的按键部分的几何轮廓形状被明确显示，用于从锁定机构释放带舌的目的，因此即使当车厢内能见度差时，它们也可辨别。

由于当带舌被锁定就位，按钮和外壳凹部周边之间的所有间隙被照亮，并且由于当带舌已移出带扣，单独或与间隙组合的插入开口被照亮，因此设置了指示带扣是否被关闭或打开的开关。

如果必要的话，光纤光导可从所述至少一个发光元件例如在光纤耦合器的帮助下引导至被照明的间隙和/或被照射的插入开口。另外，也可以提供分别分配给照亮插入开口和照亮间隙的至少两个发光元件。

优选地，LED适合于所述至少一个发光元件。

附图说明

现在本发明将参考在附图中所示的实施方案进行描述，其中：

图1示出了带扣的立体图；

图2示出了图1所示实施例的俯视图；

图3(A-C)表示可在图1中的带扣中使用的按钮的各种实施例的立体图；

图4示出了可用于形成带扣外壳的部件的分解立体图；

图5示出了形成带扣外壳的两个外壳壳体另一实施例的立体图；

图6示出了相互接合以将两个外壳壳体连接在一起的接合构件的剖视图；

图7示出了在图5中两个外壳壳体滑动到彼此之上的边缘的剖视图；

图8示出了沿着A-A线剖切的图1所示带扣的按钮的截面图；

图9示出了图1沿B-B线的剖视图；

图10示出了图1沿C-C线的剖视图；

图11示出了设置在环上的覆盖条的实施例的局部剖视图；

图12以局部剖视图示出了具有设置在外壳内的照明装置的带扣外壳；

图13示出了用于布置在外壳内的照明装置的供电的电路图；

图14A，B示出了按钮的俯视图，具有接通和断开照明的外壳周围的边框。

具体实施方式

如图中所示，用于车辆安全带的带扣的实施例包括外壳3，锁定机构4(图12)被布置在其中。设置在外壳3上的按钮22用于操作锁定机构4。通过锁定机构4，能够将带舌26锁定到位，该带舌连接到安全带25，并可插入至插入开口24。当其被插入到锁定机构4时，带舌自动锁定到位。要解除锁定，则从外部手动施加压力到按钮22。从锁定状态被释放后，带舌26接着从锁定机构脱出。

在示出的实施例中，外壳3可以由两个外壳壳体1和2形成，在其壳体边框5处，外壳壳体1和2具有接合构件6和7，当外壳壳体的边框17、18相互邻接时，接合构件可通过彼此相对滑动而被相互接合。在示出的实施方式中，该滑动移动平行于邻接边框17和18。

如图6所示，接合构件6和7可以体现为这样一种方式，他们在其接合位置重叠。相互接合构件6、7可以具有彼此邻接的止动面10、11，从而防止横向于连接移动的滑动运动。如图5所示，接合构件6和7可基本上沿外壳壳体1和2的整个邻接边框延伸。也有可能是接合构件6和7仅部分地沿外壳壳体1和2的邻接边框17和18的长度延伸，如图4所示。

两个外壳壳体1和2通过接合构件6和7的接合而彼此连结，优选地以重叠布置的方式彼此连结，如图6所示。为防止连结的外壳壳体1和2被脱开，设置了由固体材料制成的细长覆盖条8和9，其覆盖外壳壳体1和2的相互邻接边框17和18。这些细长覆盖条8和9可具有固定件12，固定件12配置在各自的面对接合的外壳壳体1和2的内表面上，它们接合到形成在接合的外壳壳体1和2上的对应固定件13中。

在图4所示的实施例中，形成固定件12的向内延伸的突出部设置在覆盖条8和9上。对应的凹部设置在邻接外壳壳体1和2上的边框17和18区域中，并形成相应的固定件13，覆盖条上的突出部可延伸至其中。这保证了当外壳壳体1和2在组装状态下时，他们不能再相对彼此移动，所以产生安全连结以形成外壳3。

这种安全连结还可以通过将覆盖条8和9设置为夹紧件来实现。如图11所示，它们自由端可以作为夹紧端部36，其防止连结的外壳壳体1和2的任何断开运动。为了该目的，覆盖条8和9的夹紧端部36被置于接合的外壳壳体1和2周围，如图11所示。连结的外壳壳体1和2被夹持在其边框邻接的区域中，特别是在其面朝内的边框部分37的区域中，如图4所示。

如图7所示，优选地在外壳壳体1和2中使用抵抗任何断开运动连结的外壳壳体1和2的这种固定。在此实施例中，接合构件6和7基本沿整个邻接边框延伸。

然而，从图4中可以看出，也有可能提供这两种固定，即夹紧端部36和所述固定件12，该固定件设置在覆盖条8和9内表面上，并与连结的外壳壳体1和2的相应固定件13接合。

为了确保细长覆盖条8和9在适当位置，它们可被连接到一个环14。环14和覆盖条8和9优选是单件结构。覆盖条8和9可以设置在环14上，以便夹紧端部36与外壳壳体1和2的朝内边框部分37弹性接合。覆盖条8和9的另外的端部优选整体连接到环14。环14和覆盖条8和9优选由金属制成。然而，它们也可以由合适的塑料制成，例如纤维增强塑料。从图1中可以看出，附接至接合的外壳壳体1和2是由环14被推向与相邻于按钮22的外壳部分紧密配合来实现的。夹紧端36通过弹性和/或夹紧配合夹紧在连结的外壳壳体1和2的朝内边缘部分37周围。图7示出了图5中的外壳壳体1和2的边框43和44如何滑过彼此的横截面图。

两个外壳壳体1和2可具有表面覆盖物(15、16)。这些表面覆盖物15、16优选地为成型体的形式，尤其是为包覆壳19、20的形式，如图4所示。然而，表面覆盖物15、16也可以呈现为涂层形式、覆盖层等等。表面覆盖物15和16由不同于该外壳壳体的材料制成，特别是由装饰性材料。合适的装饰材料包括，例如天然皮革、仿皮革、纺织织物，或由塑料纤维，碳纤维，金属纤维等制成的织物。

优选使用包括吸声材料的表面覆盖物15和16。合适的这类材料包括皮革、仿皮革、纺织织物和其他织物。表面覆盖物15、16的外侧可以优选地设置吸声凸起(未进一步详细示出)，通过这些凸起，表面覆盖物15、16的外侧与车辆部件例如座椅组件或中央控制台相对设置。

从图10中可以看出，两个连结的外壳壳体1和2的邻接边框17，18，以及表面覆盖材料15和16的边框由覆盖条8和9覆盖。如图4所示，环14覆盖较短外壳壳体(下壳壳体)1的上边框和表面覆盖物15和16的上边框。环14还包围在内部形成凹部的上外壳体2的环形上部。按钮22设置在后一个凹部中。两个外壳壳体1和2也通过该方式被固定地连结到彼此。

按钮22也可具有表面覆盖物38。该表面覆盖物可以类似地包括装饰材料。这种装饰材料可以是与外壳壳体1和2的表面覆盖物15和16相同的材料，但是，它也可以是与后者不同的材料。用于表面覆盖38的材料的例子包括皮革、仿皮革、或表面感觉像皮革的塑料材料。如果按钮22的基本上整个表面配备有表面覆盖物38，有利的是提供一个邻近于插入开口24的按键部分23，并且还更具体地，提供一种具有硬化表面的与其余按键部分相对的倾斜的按键部分42。表面覆盖物38的那部分可以由后固化处理，以实现该目的。塑料的硬化覆盖，例如，油漆或清漆涂层，或表面覆盖物38材料的硬化浸渍适合于这方面。

然而，也有可能在按钮表面(图8)的凹部设置表面覆盖物38，如果需要的话，设置在当按钮被操作时被手动施加压力的部分。所述按钮的其余部分，特别是邻近插入开口24(图3A和B)的按键部分23和如果必要的话倾斜按键部42(图3C)，则具有按钮所包含的塑料材料。

图12示出了带扣实施例，其中至少一个发光元件27形式的照明装置设置在外壳的内侧。外壳内的该照明装置29，尤其是至少一个发光元件27，适于照亮外壳3内的紧邻于按钮22(按钮的下侧)的至少一个内部部分32。透光间隙30形成于不透明按钮22和围绕设置有按钮22的外壳凹部的不透明边框部31之间。从图4和图12可以看出，环形边框部31被整体地连结到外壳壳体2，它与另一外壳壳体1一起包围外壳的内部。正如已经提到的，环形边框部31包围按钮22，并且类似于整个外壳3，由不透明材料制成。

通过按钮22和环形边框部31之间形成的间隙30，从外壳内部发出的光逸出到外部。这样，使得按钮的表面，特别是它的横向边界可由视觉辨别，因而允许车辆中按钮的位置即使当车内能见度差也能被看见。更具体地说，透光间隙30存在于形成一个手动施加压力(图2)的按键部分34的按钮边缘。

照明装置29，特别是至少一个发光元件27，也可以适于并布置成这样，当带舌26已从带扣除去时，插入开口24同样被照亮。例如，插入开口24的周边区域35可以由光纤(未示出)照亮。

该至少一个发光元件27优选地集成在传感器装置28或用于检测锁定机构4的锁定状态的开关中。更具体地，发光元件27，设置在所述传感器装置28的外壳内。这样的传感器装置已知的，这样的安全气囊装置例如从US5960523是已知的。

优选地，当至少一个车门被打开和所述车辆发动机启动之前通过关闭开关41(图13)，该至少一个发光元件27被接通。然而，该至少一个发光元件27，也可以通过那两个动作之间执行的切换功能被接通。

优选的是，当带舌26在锁定机构4中被锁定在适当位置上时，该至少一个发光元件也保持接通。以这种方式，使得按钮22的位置，特别是可手动施加压力以操作按钮的按键部分34的不透明部肉眼可见。

图13示出了用于为LED形式的发光元件27供电的电路。当开关41闭合，经由串联电阻器40从供电电源39为发光元件27提供电力。如已经解释的，当至少一个车门打开时，开关41是闭合的，但它也可以通过开门被打开和车辆发动机被启动之间的一些其它切换功能被关闭。电源通过电缆45(图12)提供。

图14以带扣的俯视图示出了以下状态：带舌26已从带扣(图14A)移除，以及带舌26已被插入到插入开口24和锁定到锁定机构4(图14B)。用于指示插入槽24和间隙30的照明在这两种状态之间切换。当带舌已被移除(图14A)，周边区域46被照射，它可以是三角形的形状，一点指向插入槽24。这可以由相应的发光元件来实现，例如LED，通过光纤照射周边区域46。当带舌26已被插入到插入槽24，并已锁定至锁定机构4(图14B)，外壳上的边框31和按钮22之间的间隙30被照亮。这可以通过接通分配给间隙30的发光元件来实现，特别是LED，以便照亮间隙。

在发光元件的辅助下，例如发光元件27，它与光纤耦合器(未进一步详细示出)一起工作，也有可能是当带舌已被移除，接通周边区域46的照明，而当带舌26已被锁定至带扣，接通间隙30的照明。在光纤耦合器的帮助下，这样的照明是可能的，其具有相应的开关功能。照明状态如图14(A)和(B)中的阴影所示。

但是，在照明装置29的辅助下，它也可能同时照亮周边区域46和间隙30，使得带舌26已从带扣移除时，间隙30也被照亮。当带舌片26被插入带扣，然后被照射的周边区域46由带舌26和连接到其的安全带25覆盖。

当使用光纤时，它们可以优选地被模制或注射或夹入一个或两个外壳壳体1、2。合适的塑料材料，例如聚甲基丙烯酸甲酯或聚碳酸酯，也可以用于光纤。

附图标记列表

1，2 外壳壳体

3 外壳

4 锁定机构

5 外壳周边

6，7 接合构件

8，9 覆盖条

10，11 止动面

12，13 固定件

14 环

15，16 表面覆盖物

17，18 边框

19，20 包覆壳

21 凸起

22 按钮

23 按键部分

24 插入开口

25 安全带

26 带舌

27 发光元件

28 传感器装置

29 照明装置

30 间隙

31 边框

32 内饰部分

33 开关装置

34 按键部分

35 周边区域

36 夹紧端

37 朝内的边缘部分

38 表面覆盖物

39 供电电源

40 串联电阻器

41 开关

42 倾斜按键部分

43，44 边缘

45 电缆

46 照射周边区域

Claims (30)

1.一种用于车辆安全带的带扣，包括：外壳(3)，所述外壳(3)由至少两个外壳壳体(1，2)连结在一起形成，并且锁定机构(4)设置在其中，以及设置在所述外壳上用于操作所述锁定机构(4)的按钮(22)，其特征在于，所述至少两个外壳壳体(1，2)在其壳体边框处连结在一起，并且由固体材料制成的且覆盖外壳壳体(1，2)的相互邻接的边框(17，18)的细长覆盖条(8，9)被固定至连结的外壳壳体(1，2)，所述至少两个外壳壳体(1，2)在其壳体边框(5)处具有接合构件(6，7)，所述接合构件可被制成通过特定的运动彼此接合以连结所述至少两个外壳壳体(1，2)，

细长覆盖条(8，9)被固定到环(14)，该环被布置围绕彼此连结的外壳壳体(1，2)。

2.根据权利要求1所述的带扣，其特征在于，细长覆盖条(8，9)适合于抵抗断开动作将外壳壳体(1，2)彼此固定。

3.根据权利要求1所述的带扣，其特征在于，所述接合构件(6，7)在其接合位置重叠，并适于平行于所述外壳壳体(1，2)的边框(17，18)的特定运动，以将外壳壳体(1，2)彼此连结。

4.根据权利要求1所述的带扣，其特征在于，所述接合构件(6，7)具有止动面(10，11)，所述止动面防止横向于当所述至少两个外壳壳体(1，2)彼此接合连结时的特定运动的滑动移动。

5.根据权利要求1所述的带扣，其特征在于，至少一个固定件(12)设置在各自覆盖条(8，9)的面向连结的外壳壳体的内表面上，该至少一个固定件与接合的外壳壳体(1，2)上的至少一个相应固定件(13)接合。

6.根据权利要求5所述的带扣，其特征在于，所述环(14)和覆盖条(8，9)是单件式结构。

7.根据权利要求1所述的带扣，其特征在于，所述覆盖条(8，9)被设计为夹紧件。

8.根据权利要求1所述的带扣，其特征在于，所述覆盖条(8，9)由金属或塑料制成。

9.根据权利要求1所述的带扣，其特征在于，所述至少两个外壳壳体(1，2)各自具有表面覆盖物(15，16)，其中，所述表面覆盖物(15，16)的边缘由覆盖条(8，9)覆盖。

10.根据权利要求9所述的带扣，其特征在于，表面覆盖物(15，16)是由不同于外壳壳体的材料制成。

11.如权利要求9所述的带扣，其特征在于，表面覆盖物(15，16)由装饰性材料制成。

12.根据权利要求11所述的带扣，其特征在于，所述装饰性材料是包括皮革、仿皮革、塑料、纺织布、碳纤维织物、金属的材料组中的至少一种。

13.根据权利要求10所述的带扣，其特征在于，表面覆盖物(15，16)是涂层形式。

14.根据权利要求10所述的带扣，其特征在于，表面覆盖物(15，16)是成型体的形式。

15.根据权利要求14所述的带扣，所述表面覆盖物(15，16)是包覆壳(19，20)形式。

16.根据权利要求中10所述的带扣，其特征在于，表面覆盖物(15，16)由吸声材料组成。

17.根据权利要求10的带扣，其特征在于，吸声形状设置在至少一个表面覆盖物(15，16)的外侧。

18.根据权利要求1至9中任一项所述的带扣，其特征在于，所述按钮(22)具有由从装饰性材料、涂层和吸声材料中选的材料制成的表面覆盖物(38)，所述装饰性材料包括皮革、仿皮革、塑料、纺织布、碳纤维织物、金属。

19.根据权利要求1所述的带扣，其特征在于，所述按钮(22)包括按键部分(23)，所述按键部分(23)位于带舌(26)接合到所述安全带(25)的插入开口(24)中或邻近所述插入开口(24)，所述按键部分具有比设置在可手动施加压力的按键部分(34)上的表面覆盖物(38)更硬的表面。

20.根据权利要求19所述的带扣，其特征在于，所述更硬的表面由表面覆盖物(38)的材料的后固化而形成，或由与按钮(22)相同的塑料形成。

21.根据权利要求20所述的带扣，其特征在于，所述更硬的表面通过施加硬化涂层至表面覆盖物(38)形成，或通过浸渍表面覆盖物(38)而形成。

22.一种用于车辆安全带的带扣，包括：外壳(3)、设置在外壳中的锁定机构(4)、按钮(22)、插入开口(24)和至少一个发光元件(27)，所述按钮(22)设置在外壳凹部中，用于操作所述锁定机构(4)，接合至安全带(25)的带舌能够通过插入开口插入，以便可释放地锁定到所述锁定机构(4)，所述至少一个发光元件(27)设置在外壳内部，以便从外壳(3)外部被感知，根据权利要求1至21中任一项的带扣，其特征在于，所述至少一个发光元件(27)适于照亮外壳(3)的紧邻按钮(22)的至少内部部分，并且在不透明按钮(22)和设置有按钮(22)的外壳凹部的不透明边框部分(31)之间形成一个透光间隙(30)。

23.根据权利要求22所述的带扣，其特征在于，所述透光间隙(30)设置在可手动施加压力的所述按钮(22)的不透明部的按键边缘。

24.根据权利要求22所述的带扣，其特征在于，所述至少一个发光元件(27)还适于照亮所述插入开口(24)。

25.根据权利要求22所述的带扣，其特征在于，所述至少一个发光元件(27)被集成在用于检测锁定机构(4)的锁定状态的传感器装置(28)或开关中。

26.根据权利要求22所述的带扣，其特征在于，所述至少一个发光元件(27)通过打开至少一个车门并在车辆发动机启动之前被接通，或由后两个动作之间执行的切换功能接通。

27.根据权利要求22所述的带扣，其特征在于，当带舌(26)在锁定机构中锁定就位时，所述至少一个发光元件(27)保持接通。

28.根据权利要求22所述的带扣，其特征在于：当所述带舌(26)已从带扣移除时，沿着两个外壳壳体(1，2)之一上的插入槽(24)的边沿的周边区域(46)可由所述至少一个发光元件(27)照射。

29.根据权利要求22所述的带扣，其特征在于，所述间隙(30)和插入开口(24)或沿着插入开口(24)边沿的周边区域(46)可以同时被照亮。

30.根据权利要求22所述的带扣，其特征在于，当带舌(26)被插入到带扣，被照亮的周边区域(46)被覆盖。