JP2005047135A - エンブレム - Google Patents

Abstract

【課題】高級感を生じさせることができるように、間接照明により装飾体を浮き立たせることができるエンブレムを提供すること。
【解決手段】エンブレム１は、遮光性を有したシート状の装飾体２と、装飾体２の裏面２ｂ側に配置されて、光源１４からの光を受光して均一に発光可能な発光プレート６と、を備えて構成される。発光プレート６は、装飾体２の厚さ方向に沿って、装飾体２の裏面２ｂから離れるように配置されるとともに、装飾体２の厚さ方向と略直交する方向に投光して、装飾体２の周囲に配置された受光部１１・１２に対して光Ｌを照射可能な投光面７（７ａ・７ｂ）、を備えて構成されている。
【選択図】図５

Description

本発明は、自動車等に取り付けられるエンブレムに関し、特に、所定の形状の装飾体を間接照明で浮き立たせるようなエンブレムに関する。

従来、自動車のステアリングホイールの中央のパッドやインストルメントパネルには、室内の装飾効果を高めるために、発光するようなエンブレムが配置されていた（例えば、特許文献１・２参照）。
特開２０００−１１８３２０公報 特開２０００−１５９０３３公報

しかし、従来のエンブレムでは、単に、発光部位の表面側に、遮光性を有した装飾体を載せて、装飾体の周囲の全体が発光して、装飾体を浮き立たせるような意匠であり、目視者に、直接、発光部位の光が目に入るものであった。

そのため、従来のエンブレムでは、間接照明のように、高級感を生じさせて、装飾体を浮き立たせる点に、改善の余地があった。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、高級感を生じさせることができるように、間接照明により装飾体を浮き立たせることができるエンブレムを提供することを目的とする。

本発明に係るエンブレムは、遮光性を有したシート状の装飾体と、装飾体の裏面側に配置されて、光源からの光を受光して均一に発光可能な発光プレートと、を備えて構成されるエンブレムであって、
発光プレートが、装飾体の厚さ方向に沿って、装飾体の裏面から離れるように配置されるとともに、装飾体の厚さ方向と略直交する方向に投光して、装飾体の周囲に配置された受光部に対して光を照射可能な投光面、を備えて構成されていることを特徴とする。

本発明に係るエンブレムでは、光源からの光を受光した発光プレートが、投光面から受光部に光を当てれば、装飾体の周囲の受光部が、受けた光を反射させて、間接照明のように、装飾体を浮き上がらせることとなる。そして、発光プレートの投光面は、装飾体の厚さ方向に沿って、装飾体の裏面から離れるように配置されるとともに、装飾体の厚さ方向と略直交する方向に投光するものであって、投光面からの光は、装飾体を正対して目視する目視者の目に対しては、直接、当たらずに、間接的に、装飾体の周囲の受光部で反射する光が、当たることとなる。

したがって、本発明に係るエンブレムは、発光プレートからの光が、装飾体を正対して目視する目視者の目には直接入らず、装飾体の周囲の受光部を光らせることから、高級感を生じさせるように、間接照明により、装飾体を浮き立たせることができる。

そして、受光部は、装飾体の厚さ方向と略直交する方向で投光面と対向するように配置されるとともに、装飾体の表面側に向かうにつれて、装飾体から離れるように、外開き面により、形成することが望ましい。

このように構成されていれば、受光部が、装飾体の周囲における外開き面の幅となる帯状に、間接的に光ることができる。そして、受光部の外開き面における外縁側の部位では、投光面から離れていることから、投光面の光を強く反射できず、逆に、装飾体の近傍の外開き面の部位では、投光面に接近していることから、投光面の光を強く反射できて、外開き面の幅内で、装飾体の周囲から離れるに従い、徐々に受光部の光を弱めることができて、一層、装飾体を浮き上がらせる際の意匠効果を、高めることができる。

また、投光面を、ハーフミラーとして形成する場合には、装飾体が金属光沢を備えていれば、その光沢を阻害せず、発光していない時に、装飾体と投光面とを金属光沢で統一でき、一層、エンブレムに高級感を生じさせることができる。

さらに、発光プレートに受光させる光源が、発光プレートの裏面側で面状に発光可能な光源としていれば、装飾体の形状が変更されることとなっても、光源を変えずに、発光プレートと装飾体とを変更するだけで、簡便に対処することができる。ちなみに、投光面の近傍を部分的に発光させる光源であれば、装飾体の形状が変われば、光源自体も変更しなければ、対処できないが、上記のように構成すれば、装飾体の形状が変更されることとなっても、光源を共用することができる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態のエンブレム１は、図１・２に示すように、エアバッグ装置Ｍを備えたステアリングホイールＷにおけるパッド２２に、配置されている。ステアリングホイールＷは、操舵時に把持するリング部Ｒ、リング部Ｒの中央に配置されるボス部Ｂ、及び、リング部Ｒとボス部Ｂとを結ぶ複数（実施形態では４本）のスポーク部Ｓ、を備えて構成されている。そして、ステアリングホイールＷは、ボス部Ｂにエアバッグ装置Ｍを配設させている。

エアバッグ装置Ｍは、膨張用ガスを流入させて膨らむエアバッグ２７と、エアバッグ２７に膨張用ガスを供給するインフレーター２８と、折り畳んだエアバッグ２７を覆うパッド２２と、エアバッグ２７・インフレーター２８・パッド２２を保持して、ステアリングホイールＷの芯金に固定するケース２９と、を備えて構成されている。そして、パッド２２は、ポリオレフィン系の熱可塑性エラストマー等の合成樹脂から形成されて、エアバッグ２７の膨張時に、エアバッグ２７に押されて開く前後二枚の扉部２３・２４を備え、前部側の扉部２４の中央付近を、エンブレム１の取付座２０としている。この取付座２０は、図３・４に示すように、エンブレム１の発光プレート６を嵌合させるための表裏（上下）を貫通した嵌合孔２０と、その周縁で、扉部２４の裏面側から下方へ突出する複数の取付脚２０ｂと、を備えて構成されている。各取付脚２０ｂは、エンブレム１の光源１４としての導光板１５を貫通させ、先端を、溶融固化させて拡径させることにより、エンブレム１を取付座２０に取付固定している。

エンブレム１は、図１〜６に示すように、装飾体２、発光プレート６、及び、光源１４、を備えて構成されている。装飾体２は、平面視の状態で、円環状の外側部２ｃと、外側部２ｃの内部でＴ字状に配置された内側部２ｄとを備えて構成されている。

この装飾体２は、外側部２ｃと内側部２ｄとの間に三つの空間部２ｅ・２ｆ・２ｇを備えているものの、外側部２ｃや内側部２ｄの外側縁や内側縁を含めた周囲の受光部１１・１２が、発光プレート６からの光を反射させた際に、その反射光を淡く表面２ａ側で受けることができるような厚さを有したシート状として、形成され、また、遮光性を有している。そして、実施形態の場合には、ポリプロピレン・ＡＢＳ樹脂等の合成樹脂からなる基材３と、基材３の表面側に蒸着等の表面処理により形成された金属光沢層４と、から形成されている。金属光沢層４は、装飾体２における発光プレート６に密着されている裏面２ｂを除いた表面２ａ側の全域に、配設されている。基材３には、裏面側から下方へ突出する複数の取付脚３ａが、配設されている。これらの取付脚３ａは、発光プレート６の貫通孔９と光源１４の導光板１５の貫通孔１８とを貫通して、先端を膨らませるように加熱して固化させることにより、装飾体２を導光板１５に固定する役目を果たす。

発光プレート６は、装飾体２の基材３から延びる各取付脚３ａを貫通させる貫通孔９を備えた板状として、光源１４からの光を受光して均一に発光可能な乳白色等の半透明としたポリカーボネート、ＡＢＳ樹脂、アクリル、シリコン等の合成樹脂から形成されている。そして、発光プレート６は、外側部２ｃの外縁から内側の領域として、空間部２ｅ・２ｆ・２ｇの領域も含めた装飾体２の裏面２ｂ側の全域に、配置されている。また、発光プレート６は、装飾体２の外側部２ｃと内側部２ｄとの縁位置において、装飾体２の表裏を結ぶ厚さ方向に沿う下方に向かって、装飾体２の裏面２ｂから離れるように配置されるとともに、装飾体２の厚さ方向と略直交する方向に光を照射可能な投光面７が、配置されている。投光面７は、装飾体２の外側部２ｃの外周縁側の外側投光面７ａと、装飾体２の空間部２ｅ・２ｆ・２ｇ側の内側投光面７ｂと、から構成されている。そして、これらの投光面７ａ・７ｂには、ハーフミラーとなるように、蒸着処理が施されて、ハーフミラー層７ｃが、形成されている。

また、発光プレート６における装飾体２の空間部２ｅ・２ｆ・２ｇに位置する部位には、受光部１１を含めて、エンブレム１周囲の取付座２０の色と同じ風合いとなる塗料を塗布してなる遮光性を有した遮光層８が、形成されている。実施形態の場合、遮光層８は、取付座２０の表面側から、若干下がって配置されている。

そして、装飾体２の厚さ方向と略直交する方向で投光面７ａ・７ｂと対向するように、受光部１１・１２が配置されている。これらの受光部１１・１２は、各投光面７ａ・７ｂの下端７ｃ側から装飾体２の表面２ａ側に向かうにつれて、装飾体２から離れるように、外開き面１１ａ・１２ａにより、形成されている。詳しく述べると、受光部１１の外開き面１１ａは、外側投光面７ａと対向するように、取付座２０の嵌合孔２０ａの周縁の部位で構成されて、投光面７ａの下端７ｃ側から装飾体２の表面２ａ側に向かうにつれて、弧面状に形成されている。受光部１２の外開き面１２ａは、内側投光面７ｂと対向するように、発光プレート６における遮光層８の外周縁の部位で構成されて、投光面７ｂの下端７ｃ側から装飾体２の表面２ａ側に向かうにつれて、傾斜面状に形成されている。

光源１４は、実施形態の場合、ＬＥＤからなる発光部１６を導光板１５に取り付けて構成されている。導光板１５は、発光部１６からの光を均一にして発光プレート６に照射可能に、乳白色等の半透明としたポリカーボネート、ＡＢＳ樹脂、アクリル、シリコン等の合成樹脂板から形成されている。この導光板１５は、取付座２０の嵌合孔２０ａの周縁の下面まで位置するように略楕円板状に形成されている。また、導光板１５には、装飾体２の各取付脚３ａと取付座２０の各取付脚２０ｂとを貫通させる貫通孔１８が、設けられている。なお、符号１７の部材は、ＬＥＤに通電するためのリード線である。

このエンブレム１は、装飾体２の各取付脚３ａを、発光プレート６の貫通孔９と光源１４の貫通孔１８とを貫通させて、先端を膨出させて固化させることにより、装飾体２・発光プレート６・光源１４を一体化させて、製造しており、パッド２２の取付座２０への取付は、下方から嵌合孔２０ａに発光プレート６を嵌合させるとともに、取付座２０の各取付脚２０ｂを光源１４の貫通孔１８に貫通させて、先端を膨出させて固化させれば、行なうことができる。

そして、パッド２２をエアバッグ装置Ｍに組み付けて、エアバッグ装置ＭをステアリングホイールＷに組み付け、リード線１７を所定の電気回路に結線させて、ステアリングホイールＷを車両に取り付ければ、エンブレム１が車両に搭載されることとなる。なお、リード線１７が結線される電気回路は、周囲が暗くなった場合に、自動的にヘッドランプ等を点灯する回路であり、ヘッドライト等とともに、光源１４が自動的に点灯されることとなる。

そして、実施形態のエンブレム１では、光源１４の発光部１６が点灯して導光板１５が発光した際、図５に示すように、発光プレート６が、導光板１５から受光した光Ｌを、投光面７から受光部１１・１２に照射し、装飾体２の周囲の受光部１１・１２が、その受けた光を反射させる。すなわち、図６の白抜きで示すように、受光部１１・１２が、間接照明のように、光Ｌを反射させて、装飾体２を淡く照らして浮き上がらせることとなる。そして、発光プレート６の投光面７は、装飾体２の厚さ方向に沿って、装飾体２の裏面２ｂから離れるように配置されるとともに、装飾体２の厚さ方向と略直交する方向に投光するものであって、投光面７からの光Ｌは、装飾体２を正対して目視する（装飾体２を上方から目視する）目視者の目に対しては、直接、当たらずに、間接的に、装飾体２の周囲の受光部１１・１２で反射する光が、当たることとなる。

したがって、実施形態のエンブレム１は、発光プレート６からの光Ｌが、装飾体２を正対して目視する目視者の目には直接入らず、装飾体２の周囲の受光部１１・１２を光らせることから、高級感を生じさせるように、間接照明により、装飾体２を浮き立たせることができる。

そして、実施形態のエンブレム１では、受光部１１・１２が、装飾体２の厚さ方向と略直交する方向で投光面７と対向するように配置されるとともに、装飾体２の表面２ａ側に向かうにつれて、装飾体２から離れるように、外開き面１１ａ・１２ａにより、形成されている。

そのため、受光部１１・１２が、装飾体２の周囲における外開き面１１ａ・１２ａの幅（装飾体２を表面２ａ側の上方から見た幅）Ｂ１・Ｂ２（図６参照）となる帯状に、間接的に光ることができる。そして、受光部１１・１２の外開き面１１ａ・１２ａの外縁側の部位１１ｂ・１２ｂ（図５・６参照）では、投光面７から離れていることから、投光面７の光Ｌを強く反射できず、逆に、装飾体２の近傍の外開き面１１ａ・１２ａの部位１１ｃ・１２ｃでは、投光面７に接近していることから、投光面７の光Ｌを強く反射できて、外開き面１１ａ・１２ａの幅Ｂ１・Ｂ２内で、装飾体２の周囲から離れるに従い、徐々に受光部１１・１２の光を弱めることができて、一層、意匠効果を高めることができる。特に、受光部１１の外開き面１１ａでは、膨らんだ弧面から形成されて、外縁側部位１１ｂ側で急激に反射光を弱くすることから、一層、意匠効果を高めることができる。

なお、上記の作用は、得難くなるが、受光部１１・１２を傾斜させること無く、すなわち、受光部１１・１２の光を受ける面を、投光面７の下端側から、装飾体２の厚さ方向と略直交方向で対向させずに、装飾体２の厚さ方向と略直交する方向に沿わせて、形成してもよい。このような構成の受光部では、例えば、図５に示す空間部２ｅにおいて、投光面７ｂの下端７ｄ・７ｄを結ぶような、装飾体２の厚さ方向と直交する方向に沿う平面を形成して構成され、その平面で、投光面７ｂからの光を受けることとなる。

また、実施形態のエンブレム１では、装飾体２が、表面２ａに金属光沢層４を備え、投光面７が、ハーフミラー層７ｃを備えたハーフミラーとして形成されている。そのため、発光していない時に、投光面７が装飾体２の表面２ａの金属光沢を阻害せず、逆に、装飾体２と投光面７とを金属光沢で統一でき、メタリック調の立体感のある装飾体２と投光面７とによって、一層、エンブレム１に高級感を生じさせることができる。

さらに、実施形態では、発光プレート６に受光させる光源１４が、発光プレート６の裏面側で面状に発光可能な光源１４としており、装飾体２の形状が変更されることとなっても、孔明け加工による貫通孔１８の配置位置を対処させる必要はあるものの、光源１４を変えずに、発光プレート６と装飾体２とを変更するだけで、簡便に対処することができる。ちなみに、投光面７の近傍を部分的に発光させる光源であれば、装飾体２の形状が変更される場合、光源自体も変更しなければ、対処できないが、上記のように構成すれば、装飾体２の形状が変更されることとなっても、光源１４を共用することができる。

なお、実施形態では、発光プレート６の裏面側で面状に発光可能な光源１４として、ＬＥＤからなる発光部１６を、乳白色等の半透明とした導光板１５に取り付けて構成したものを示したが、図７に示すエンブレム１Ａのように、発光プレート６の裏面側で面状に発光可能な発光体、例えば、エレクトロルミネッセンスから光源１４Ａを形成してもよい。

本発明に係るエンブレムは、自動車の室内の装飾用ばかりでなく、室外に配置させてもよい。さらに、自動車ばかりでなく、家電製品、あるいは、屋内・屋外の種々の表示板や案内板等に利用することができる。

本発明の実施形態のエンブレムが使用される自動車のステアリングホイールの平面図である。 図１のII−II部位の断面図である。 実施形態のエンブレムの取付状態を示す拡大断面図である。 実施形態のエンブレムの分解断面図である。 実施形態のエンブレムの使用状態を示す概略拡大断面図である。 実施形態のエンブレムの使用状態を示す拡大平面図である。 他の実施形態のエンブレムを示す断面図である。

符号の説明

１・１Ａ…エンブレム、
２…装飾体、
２ａ…表面、
２ｂ…裏面、
４…金属光沢層、
６…発光プレート、
７…投光面、
７ａ…外側投光面、
７ｂ…内側投光面、
７ｃ…ハーフミラー層、
１１・１２…受光部、
１１ａ・１２ａ…外開き面、
１４・１４Ａ…光源、
Ｌ…光。

Claims (4)

1. 遮光性を有したシート状の装飾体と、該装飾体の裏面側に配置されて、光源からの光を受光して均一に発光可能な発光プレートと、を備えて構成されるエンブレムであって、
   前記発光プレートが、前記装飾体の厚さ方向に沿って、前記装飾体の裏面から離れるように配置されるとともに、前記装飾体の厚さ方向と略直交する方向に投光して、前記装飾体の周囲に配置された受光部に対して光を照射可能な投光面、を備えて構成されていることを特徴とするエンブレム。
2. 前記受光部が、前記装飾体の厚さ方向と略直交する方向で前記投光面と対向するように配置されるとともに、前記装飾体の表面側に向かうにつれて、前記装飾体から離れるように、外開き面により、形成されていることを特徴とする請求項１に記載のエンブレム。
3. 前記投光面が、ハーフミラーとしていることを特徴とする請求項１若しくは請求項２に記載のエンブレム。
4. 前記発光プレートに受光させる光源が、前記発光プレートの裏面側で面状に発光可能な光源としていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のエンブレム。

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