JP2002127821A - 車両用室内灯 - Google Patents
車両用室内灯Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車室内側から見た場合の見映えを向上させる
ことができる車両用室内灯を提供する。 【解決手段】 最初に孔加工する際に貫通孔２の周縁部
に変形等が生じても、レンズ７の周囲に形成されたフラ
ンジ８により貫通孔２の周縁部自体が覆い隠されるた
め、見映えが良い。
ことができる車両用室内灯を提供する。 【解決手段】 最初に孔加工する際に貫通孔２の周縁部
に変形等が生じても、レンズ７の周囲に形成されたフラ
ンジ８により貫通孔２の周縁部自体が覆い隠されるた
め、見映えが良い。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、成形天井に設け
た車両用室内灯に関するものである。
た車両用室内灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用室内灯は、あらかじめ車体の固定
された成形天井に、室内側から支持している（類似技術
として実開平６−６５０９２号公報参照）。
された成形天井に、室内側から支持している（類似技術
として実開平６−６５０９２号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、室内灯が成形天井から下側
に突出していて見栄えが良くないという課題がある。
うな従来の技術にあっては、室内灯が成形天井から下側
に突出していて見栄えが良くないという課題がある。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、車室内側から見た場合の見映
えを向上させることができる車両用室内灯を提供するも
のである。
してなされたものであり、車室内側から見た場合の見映
えを向上させることができる車両用室内灯を提供するも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車両の成形天井に形成された複数の貫通孔に各々レンズ
を設けると共に、成形天井の裏側に各レンズに対応する
光源を有する基板を固定し、各光源からレンズを介して
車室内へ光を照射する車両用室内灯であって、前記レン
ズは、周囲に貫通孔よりも外側に張り出したフランジを
有すると共に、裏面に貫通孔内に車室内側から挿入され
て成形天井と係合する脚部が形成されている。
車両の成形天井に形成された複数の貫通孔に各々レンズ
を設けると共に、成形天井の裏側に各レンズに対応する
光源を有する基板を固定し、各光源からレンズを介して
車室内へ光を照射する車両用室内灯であって、前記レン
ズは、周囲に貫通孔よりも外側に張り出したフランジを
有すると共に、裏面に貫通孔内に車室内側から挿入され
て成形天井と係合する脚部が形成されている。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、成形天井に
形成された複数の貫通孔に各々レンズを設けると共に、
成形天井の裏側に各レンズに対応する光源を有する基板
を固定し、各光源からレンズを介して車室内へ光を照射
する室内灯のため、成形天井から下方へ大きく突出する
部分がないため、意匠的に成形天井のフラット感が維持
される利点を有している。また、レンズが車室内側から
成形天井に取付けられるタイプのため、貫通孔の成形時
に、該貫通孔の周縁部に発生する毛羽立ちが抑えられ
る。また、最初に孔加工する際に貫通孔の周縁部に変形
等が生じても、レンズの周囲に形成されたフランジによ
り貫通孔の周縁部自体が覆い隠されるため、見映えが良
い。更に、レンズの脚部を成形天井の裏面に係合させる
ため、脚部が短くて済む。
形成された複数の貫通孔に各々レンズを設けると共に、
成形天井の裏側に各レンズに対応する光源を有する基板
を固定し、各光源からレンズを介して車室内へ光を照射
する室内灯のため、成形天井から下方へ大きく突出する
部分がないため、意匠的に成形天井のフラット感が維持
される利点を有している。また、レンズが車室内側から
成形天井に取付けられるタイプのため、貫通孔の成形時
に、該貫通孔の周縁部に発生する毛羽立ちが抑えられ
る。また、最初に孔加工する際に貫通孔の周縁部に変形
等が生じても、レンズの周囲に形成されたフランジによ
り貫通孔の周縁部自体が覆い隠されるため、見映えが良
い。更に、レンズの脚部を成形天井の裏面に係合させる
ため、脚部が短くて済む。
【０００７】請求項２記載の発明は、車両の成形天井に
形成された複数の貫通孔に各々レンズを設けると共に、
成形天井の裏側に各レンズに対応する光源を有する基板
を固定し、各光源からレンズを介して車室内へ光を照射
する車両用室内灯であって、前記レンズは、周囲に貫通
孔よりも外側に張り出したフランジを有すると共に、裏
面に貫通孔内に車室内側から挿入されて成形天井の裏側
に位置する剛性部材と係合する脚部が形成されている。
形成された複数の貫通孔に各々レンズを設けると共に、
成形天井の裏側に各レンズに対応する光源を有する基板
を固定し、各光源からレンズを介して車室内へ光を照射
する車両用室内灯であって、前記レンズは、周囲に貫通
孔よりも外側に張り出したフランジを有すると共に、裏
面に貫通孔内に車室内側から挿入されて成形天井の裏側
に位置する剛性部材と係合する脚部が形成されている。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、成形天井に
形成された複数の貫通孔に各々レンズを設けると共に、
成形天井の裏側に各レンズに対応する光源を有する基板
を固定し、各光源からレンズを介して車室内へ光を照射
する室内灯のため、成形天井から下方へ大きく突出する
部分がないため、意匠的に成形天井のフラット感が維持
される利点を有している。また、レンズの脚部を成形天
井の裏側に位置する剛性部材と係合させたため、レンズ
の取付強度が高い。
形成された複数の貫通孔に各々レンズを設けると共に、
成形天井の裏側に各レンズに対応する光源を有する基板
を固定し、各光源からレンズを介して車室内へ光を照射
する室内灯のため、成形天井から下方へ大きく突出する
部分がないため、意匠的に成形天井のフラット感が維持
される利点を有している。また、レンズの脚部を成形天
井の裏側に位置する剛性部材と係合させたため、レンズ
の取付強度が高い。
【０００９】請求項３記載の発明は、光源を有する基板
を成形天井の裏面に固定されたハウジング内に取付ける
と共に、該ハウジングに成形天井の裏面に接するベース
パネルを取付け、該ベースパネルに光源を通過させる形
状で且つ脚部に対応する切欠を有する開口を形成し、脚
部の先端に形成した外向きの爪部を切欠の縁部に係合さ
せた。
を成形天井の裏面に固定されたハウジング内に取付ける
と共に、該ハウジングに成形天井の裏面に接するベース
パネルを取付け、該ベースパネルに光源を通過させる形
状で且つ脚部に対応する切欠を有する開口を形成し、脚
部の先端に形成した外向きの爪部を切欠の縁部に係合さ
せた。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、レンズの脚
部を成形天井の裏面に接するベースパネルに係合させる
ため、脚部が短くて済む。
部を成形天井の裏面に接するベースパネルに係合させる
ため、脚部が短くて済む。
【００１１】請求項４記載の発明は、切欠の裏側に開口
の周縁を深絞り形成した底面部を形成し、該底面部に爪
部の先端が当接した状態になる。
の周縁を深絞り形成した底面部を形成し、該底面部に爪
部の先端が当接した状態になる。
【００１２】請求項４記載の発明によれば、貫通孔内に
挿入した脚部が切欠の裏側に位置する底面部に底づきし
て、ベースパネルとの係合位置を知ることができるた
め、レンズの取付作業性が向上する。
挿入した脚部が切欠の裏側に位置する底面部に底づきし
て、ベースパネルとの係合位置を知ることができるた
め、レンズの取付作業性が向上する。
【００１３】請求項５記載の発明は、光源を有する基板
を成形天井の裏面に固定されたハウジング内に取付ける
と共に、脚部の先端に形成した内向きの爪部を光源の裏
面に係合させた。
を成形天井の裏面に固定されたハウジング内に取付ける
と共に、脚部の先端に形成した内向きの爪部を光源の裏
面に係合させた。
【００１４】請求項５記載の発明によれば、光源さえあ
ればレンズの取付けが行えるため、成形天井の裏側の構
造を簡素化することが可能になる。
ればレンズの取付けが行えるため、成形天井の裏側の構
造を簡素化することが可能になる。
【００１５】請求項６記載の発明は、光源を有する基板
を成形天井の裏面に固定されたハウジング内に取付ける
と共に、基板に脚部を通過させる切欠を形成し、脚部の
先端に形成した外向き又は内向きの爪部を切欠の縁部に
係合させた。
を成形天井の裏面に固定されたハウジング内に取付ける
と共に、基板に脚部を通過させる切欠を形成し、脚部の
先端に形成した外向き又は内向きの爪部を切欠の縁部に
係合させた。
【００１６】請求項６記載の発明によれば、基板さえあ
ればレンズの取付けが行えるため、成形天井の裏側の構
造を簡素化することが可能になる。
ればレンズの取付けが行えるため、成形天井の裏側の構
造を簡素化することが可能になる。
【００１７】請求項７記載の発明は、レンズが光を拡散
するフラット形状である。
するフラット形状である。
【００１８】請求項７記載の発明によれば、レンズが光
を拡散するフラット形状であるため、レンズの真下だけ
でなく、車室内の広い範囲を照らすことができる。
を拡散するフラット形状であるため、レンズの真下だけ
でなく、車室内の広い範囲を照らすことができる。
【００１９】請求項８記載の発明は、レンズが集光機能
を有するプリズム形状である。
を有するプリズム形状である。
【００２０】請求項８記載の発明によれば、レンズが集
光機能を有するプリズム形状であるため、レンズの真下
をスポット的に明るく照らすことができる。
光機能を有するプリズム形状であるため、レンズの真下
をスポット的に明るく照らすことができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施例を
図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において共通
する部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略す
る。
図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において共通
する部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略す
る。
【００２２】図１〜図３は、この発明の第１実施形態を
示す図である。図１は、自動車の成形天井１を下から
（車室内側から）見た図である。この成形天井１は、補
強材としての繊維を含む樹脂一体成形品で、表面には不
織布等の装飾シート（図示省略）が積層されている。
示す図である。図１は、自動車の成形天井１を下から
（車室内側から）見た図である。この成形天井１は、補
強材としての繊維を含む樹脂一体成形品で、表面には不
織布等の装飾シート（図示省略）が積層されている。
【００２３】この成形天井１には、１６個の円形の貫通
孔２が形成されている。成形天井１における貫通孔２が
形成された部分の裏面には、下向き容器形状のハウジン
グ３が固定されている。このハウジング３の内部には、
基板４が固定されており、この基板４の前記貫通孔２に
対応する位置には、光源（ＬＥＤ）５が下向きに取付け
られている。貫通孔２は、光源５よりも若干大径で、光
源５と貫通孔２の内面との間に隙間が形成されている。
基板４からは、ハウジング３の外部へ延びるハーネス６
も接続されている。
孔２が形成されている。成形天井１における貫通孔２が
形成された部分の裏面には、下向き容器形状のハウジン
グ３が固定されている。このハウジング３の内部には、
基板４が固定されており、この基板４の前記貫通孔２に
対応する位置には、光源（ＬＥＤ）５が下向きに取付け
られている。貫通孔２は、光源５よりも若干大径で、光
源５と貫通孔２の内面との間に隙間が形成されている。
基板４からは、ハウジング３の外部へ延びるハーネス６
も接続されている。
【００２４】内部に光源５が位置する貫通孔２には、車
室内側から概略円形のレンズ７が取付けられる。このレ
ンズ７は、光を拡散する機能を有するフラットな形状
で、周囲には、貫通孔２よりも外側へ張り出したフラン
ジ８が形成されている。また、レンズ７の裏面には、２
本の脚部９が対応位置に形成されている。この脚部９の
先端には、外向きの爪部１０が形成され、脚部９を貫通
孔２内に挿入した際に成形天井１の裏面と係合し、レン
ズ７の抜け落ちを防止している。
室内側から概略円形のレンズ７が取付けられる。このレ
ンズ７は、光を拡散する機能を有するフラットな形状
で、周囲には、貫通孔２よりも外側へ張り出したフラン
ジ８が形成されている。また、レンズ７の裏面には、２
本の脚部９が対応位置に形成されている。この脚部９の
先端には、外向きの爪部１０が形成され、脚部９を貫通
孔２内に挿入した際に成形天井１の裏面と係合し、レン
ズ７の抜け落ちを防止している。
【００２５】この第１実施形態によれば、成形天井１に
形成された複数の貫通孔２に各々レンズ７を設けると共
に、成形天井１の裏側に各レンズ７に対応する光源５を
有する基板４を固定し、各光源５からレンズ７を介して
車室内へ光を照射する室内灯のため、成形天井１から下
方へ大きく突出する部分がないため、意匠的に成形天井
１のフラット感が維持される利点を有している。
形成された複数の貫通孔２に各々レンズ７を設けると共
に、成形天井１の裏側に各レンズ７に対応する光源５を
有する基板４を固定し、各光源５からレンズ７を介して
車室内へ光を照射する室内灯のため、成形天井１から下
方へ大きく突出する部分がないため、意匠的に成形天井
１のフラット感が維持される利点を有している。
【００２６】また、レンズ７が車室内側から成形天井１
に取付けられるタイプのため、貫通孔２の成形時に、該
貫通孔２の周縁部に発生する毛羽立ちが抑えられる。ま
た、最初に孔加工する際に貫通孔２の周縁部に変形等が
生じても、レンズ７の周囲に形成されたフランジ８によ
り貫通孔２の周縁部自体が覆い隠されるため、見映えが
良い。更に、レンズ７の脚部９を成形天井１の裏面に係
合させるため、脚部９が短くて済む。加えて、レンズ７
が光を拡散するフラット形状であるため、レンズ７の真
下だけでなく、車室内の広い範囲を照らすことができ
る。
に取付けられるタイプのため、貫通孔２の成形時に、該
貫通孔２の周縁部に発生する毛羽立ちが抑えられる。ま
た、最初に孔加工する際に貫通孔２の周縁部に変形等が
生じても、レンズ７の周囲に形成されたフランジ８によ
り貫通孔２の周縁部自体が覆い隠されるため、見映えが
良い。更に、レンズ７の脚部９を成形天井１の裏面に係
合させるため、脚部９が短くて済む。加えて、レンズ７
が光を拡散するフラット形状であるため、レンズ７の真
下だけでなく、車室内の広い範囲を照らすことができ
る。
【００２７】図４〜図８は、この発明の第２実施形態を
示す図である。この第２実施形態では、ハウジング３に
成形天井１の裏面に接するベースパネル１１を一体的に
設けた。そして、ベースパネル１１に、光源５を通過さ
せる円形状を基本にして、その対応位置に脚部９に対応
する一対の切欠１２を有する開口１３を形成した。切欠
１２は、開口１３の周縁部を裏側へ向けて深絞り形成し
たもので、切欠１２の裏側には底面部１４が形成されて
いる。
示す図である。この第２実施形態では、ハウジング３に
成形天井１の裏面に接するベースパネル１１を一体的に
設けた。そして、ベースパネル１１に、光源５を通過さ
せる円形状を基本にして、その対応位置に脚部９に対応
する一対の切欠１２を有する開口１３を形成した。切欠
１２は、開口１３の周縁部を裏側へ向けて深絞り形成し
たもので、切欠１２の裏側には底面部１４が形成されて
いる。
【００２８】車室内側から貫通孔２内に挿入されたレン
ズ７の脚部１５は、開口１３の切欠１２を通過して先端
が底面部１４に突き当たる。そして、脚部１５の先端に
形成された外向きの爪部１６が脚部１５の縁部に係合
し、レンズ７の抜け落ちが防止される。
ズ７の脚部１５は、開口１３の切欠１２を通過して先端
が底面部１４に突き当たる。そして、脚部１５の先端に
形成された外向きの爪部１６が脚部１５の縁部に係合
し、レンズ７の抜け落ちが防止される。
【００２９】この第２実施形態によれば、成形天井１に
形成された複数の貫通孔２に各々レンズ７を設けると共
に、成形天井１の裏側に各レンズ７に対応する光源５を
有する基板４を固定し、各光源５からレンズ７を介して
車室内へ光を照射する室内灯のため、成形天井１から下
方へ大きく突出する部分がないため、意匠的に成形天井
１のフラット感が維持される利点を有している。
形成された複数の貫通孔２に各々レンズ７を設けると共
に、成形天井１の裏側に各レンズ７に対応する光源５を
有する基板４を固定し、各光源５からレンズ７を介して
車室内へ光を照射する室内灯のため、成形天井１から下
方へ大きく突出する部分がないため、意匠的に成形天井
１のフラット感が維持される利点を有している。
【００３０】また、レンズ７の脚部１５を剛性の高いベ
ースパネル１１に係合させたため、レンズ７の取付強度
が高い。また、貫通孔２内に挿入した脚部１５が切欠１
２の裏側に位置する底面部１４に底づきして、ベースパ
ネル１１との係合位置を知ることができるため、レンズ
７の取付作業性が向上する。更に、レンズ７の脚部１５
を成形天井１の裏面に接するベースパネル１１に係合さ
せるため、脚部１５が短くて済む。
ースパネル１１に係合させたため、レンズ７の取付強度
が高い。また、貫通孔２内に挿入した脚部１５が切欠１
２の裏側に位置する底面部１４に底づきして、ベースパ
ネル１１との係合位置を知ることができるため、レンズ
７の取付作業性が向上する。更に、レンズ７の脚部１５
を成形天井１の裏面に接するベースパネル１１に係合さ
せるため、脚部１５が短くて済む。
【００３１】図９は、この発明の第３実施形態を示す図
である。この第３実施形態は、第２実施形態のレンズ１
７を集光機能を有するプリズム形状に変更したものであ
る。この第３実施形態によれば、レンズ１７の真下をス
ポット的に明るく照らすことができ、地図を見たりする
場合に好適である。
である。この第３実施形態は、第２実施形態のレンズ１
７を集光機能を有するプリズム形状に変更したものであ
る。この第３実施形態によれば、レンズ１７の真下をス
ポット的に明るく照らすことができ、地図を見たりする
場合に好適である。
【００３２】図１０は、この発明の第４実施形態を示す
図である。この第４実施形態では、ベースパネル１１に
光源５と脚部１８を通過させる開口１９が形成されてい
る。そして、脚部１８を延長形成して、その先端に内向
きの爪部２０を形成し、該爪部２０を光源５の裏面に係
合させている。この第４実施形態によれば、脚部１８の
係合対象として光源５を利用しているため、ベースパネ
ル１１を省略してハウジング３の構造を簡素化すること
が可能となる。
図である。この第４実施形態では、ベースパネル１１に
光源５と脚部１８を通過させる開口１９が形成されてい
る。そして、脚部１８を延長形成して、その先端に内向
きの爪部２０を形成し、該爪部２０を光源５の裏面に係
合させている。この第４実施形態によれば、脚部１８の
係合対象として光源５を利用しているため、ベースパネ
ル１１を省略してハウジング３の構造を簡素化すること
が可能となる。
【００３３】図１１は、この発明の第５実施形態を示す
図である。この第５実施形態では、ベースパネル１１に
光源５と脚部２１を通過させる開口２２を形成すると共
に、基板４にも脚部２１を通過させる切欠２３を形成し
た。そして、脚部２１を延長形成して、その先端に内向
き（外向きでも可）の爪部２４を形成し、該爪部２４を
切欠２３の縁部に係合させている。この第５実施形態に
よれば、脚部２１の係合対象として基板４を利用してい
るため、第４実施形態同様に、ベースパネル１１を省略
してハウジング３の構造を簡素化することが可能とな
る。
図である。この第５実施形態では、ベースパネル１１に
光源５と脚部２１を通過させる開口２２を形成すると共
に、基板４にも脚部２１を通過させる切欠２３を形成し
た。そして、脚部２１を延長形成して、その先端に内向
き（外向きでも可）の爪部２４を形成し、該爪部２４を
切欠２３の縁部に係合させている。この第５実施形態に
よれば、脚部２１の係合対象として基板４を利用してい
るため、第４実施形態同様に、ベースパネル１１を省略
してハウジング３の構造を簡素化することが可能とな
る。
【００３４】
【発明の効果】この発明によれば、成形天井に形成され
た複数の貫通孔に各々レンズを設けると共に、成形天井
の裏側に各レンズに対応する光源を有する基板を固定
し、各光源からレンズを介して車室内へ光を照射する室
内灯のため、成形天井から下方へ大きく突出する部分が
ないため、意匠的に成形天井のフラット感が維持される
利点を有している。また、レンズが車室内側から成形天
井に取付けられるタイプのため、貫通孔の成形時に、該
貫通孔の周縁部に発生する毛羽立ちが抑えられる。ま
た、最初に孔加工する際に貫通孔の周縁部に変形等が生
じても、レンズの周囲に形成されたフランジにより貫通
孔の周縁部自体が覆い隠されるため、見映えが良い。更
に、レンズの脚部を成形天井の裏面に係合させるため、
脚部が短くて済む。
た複数の貫通孔に各々レンズを設けると共に、成形天井
の裏側に各レンズに対応する光源を有する基板を固定
し、各光源からレンズを介して車室内へ光を照射する室
内灯のため、成形天井から下方へ大きく突出する部分が
ないため、意匠的に成形天井のフラット感が維持される
利点を有している。また、レンズが車室内側から成形天
井に取付けられるタイプのため、貫通孔の成形時に、該
貫通孔の周縁部に発生する毛羽立ちが抑えられる。ま
た、最初に孔加工する際に貫通孔の周縁部に変形等が生
じても、レンズの周囲に形成されたフランジにより貫通
孔の周縁部自体が覆い隠されるため、見映えが良い。更
に、レンズの脚部を成形天井の裏面に係合させるため、
脚部が短くて済む。
【図１】第１実施形態に係る成形天井を下から見た図。
【図２】図１の成形天井の断面図。
【図３】図２のレンズの取付構造を示す断面図。
【図４】第２実施形態に係る成形天井の図２相当断面
図。
図。
【図５】図４のレンズの取付構造を示す図３相当断面
図。
図。
【図６】図５のレンズを外した状態を示す断面図。
【図７】図５のレンズの平面図。
【図８】図５のベースパネルの開口の平面図。
【図９】第３実施形態に係るレンズの取付構造を示す図
３相当断面図。
３相当断面図。
【図１０】第４実施形態に係るレンズの取付構造を示す
図３相当断面図。
図３相当断面図。
【図１１】第５実施形態に係るレンズの取付構造を示す
図３相当断面図。
図３相当断面図。
１ 成形天井 ２ 貫通孔 ３ ハウジング ４ 基板 ５ 光源 ６ ハーネス ７、１７、１８ レンズ ８ フランジ ９、１５、２１ 脚部 １０、１６、２０、２４ 爪部 １１ ベースパネル １２ 切欠 １３、１９、２２ 開口 １４ 底面部 ２３ 切欠（基板）
Claims (8)
- 【請求項１】 車両の成形天井に形成された複数の貫通
孔に各々レンズを設けると共に、成形天井の裏側に各レ
ンズに対応する光源を有する基板を固定し、各光源から
レンズを介して車室内へ光を照射する車両用室内灯であ
って、 前記レンズは、周囲に貫通孔よりも外側に張り出したフ
ランジを有すると共に、裏面に貫通孔内に車室内側から
挿入されて成形天井と係合する脚部が形成されているこ
とを特徴とする車両用室内灯。 - 【請求項２】 車両の成形天井に形成された複数の貫通
孔に各々レンズを設けると共に、成形天井の裏側に各レ
ンズに対応する光源を有する基板を固定し、各光源から
レンズを介して車室内へ光を照射する車両用室内灯であ
って、 前記レンズは、周囲に貫通孔よりも外側に張り出したフ
ランジを有すると共に、裏面に貫通孔内に車室内側から
挿入されて成形天井の裏側に位置する剛性部材と係合す
る脚部が形成されていることを特徴とする車両用室内
灯。 - 【請求項３】 請求項２記載の車両用室内灯であって、 光源を有する基板を成形天井の裏面に固定されたハウジ
ング内に取付けると共に、該ハウジングに成形天井の裏
面に接するベースパネルを取付け、該ベースパネルに光
源を通過させる形状で且つ脚部に対応する切欠を有する
開口を形成し、脚部の先端に形成した外向きの爪部を切
欠の縁部に係合させたことを特徴とする車両用室内灯。 - 【請求項４】 請求項３記載の車両用室内灯であって、 切欠の裏側に、開口の周縁を深絞り形成した底面部を形
成し、該底面部に、爪部の先端が当接した状態になるこ
とを特徴とする車両用室内灯。 - 【請求項５】 請求項２記載の車両用室内灯であって、 光源を有する基板を成形天井の裏面に固定されたハウジ
ング内に取付けると共に、脚部の先端に形成した内向き
の爪部を光源の裏面に係合させたことを特徴とする車両
用室内灯。 - 【請求項６】 請求項２記載の車両用室内灯であって、 光源を有する基板を成形天井の裏面に固定されたハウジ
ング内に取付けると共に、基板に脚部を通過させる切欠
を形成し、脚部の先端に形成した外向き又は内向きの爪
部を切欠の縁部に係合させたことを特徴とする車両用室
内灯。 - 【請求項７】 請求項１〜６のいずれか１項に記載の車
両用室内灯であって、 レンズが、光を拡散するフラット形状であることを特徴
とする車両用室内灯。 - 【請求項８】 請求項１〜６のいずれか１項に記載の車
両用室内灯であって、 レンズが、集光機能を有するプリズム形状であることを
特徴とする車両用室内灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000327466A JP2002127821A (ja) | 2000-10-26 | 2000-10-26 | 車両用室内灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000327466A JP2002127821A (ja) | 2000-10-26 | 2000-10-26 | 車両用室内灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002127821A true JP2002127821A (ja) | 2002-05-09 |
Family
ID=18804476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000327466A Pending JP2002127821A (ja) | 2000-10-26 | 2000-10-26 | 車両用室内灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002127821A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005024838A1 (de) * | 2005-05-27 | 2006-11-30 | Johnson Controls Headliner Gmbh | Beleuchtung für den Innen- oder Außenbereich eines Fahrzeuges mit einer OLED |
| JP2008041546A (ja) * | 2006-08-09 | 2008-02-21 | Showa Denko Kk | 発光装置、表示装置、およびカバー取付部材 |
| US7438452B2 (en) | 2005-02-24 | 2008-10-21 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Illumination device |
| JP2010163120A (ja) * | 2009-01-19 | 2010-07-29 | Toyota Boshoku Corp | ドアポケット用照明装置及びその製造方法 |
| KR101248155B1 (ko) * | 2012-04-17 | 2013-04-03 | (주)알텍테크놀로지스 | 매립형 조명 기구 |
-
2000
- 2000-10-26 JP JP2000327466A patent/JP2002127821A/ja active Pending
Cited By (6)
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| JP4533352B2 (ja) * | 2006-08-09 | 2010-09-01 | 昭和電工株式会社 | 発光装置、表示装置、およびカバー取付部材 |
| JP2010163120A (ja) * | 2009-01-19 | 2010-07-29 | Toyota Boshoku Corp | ドアポケット用照明装置及びその製造方法 |
| KR101248155B1 (ko) * | 2012-04-17 | 2013-04-03 | (주)알텍테크놀로지스 | 매립형 조명 기구 |
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