CN104944320A - 一种单门架堆高车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种地面运输设备，尤其涉及一种单门架堆高车。一种单门架堆高车，包括车架，以及设置在车架上的门架系统、行驶系统、操作系统和电气系统；该单门架堆高车的门架结构简单、合理，并提升了货叉架抬升的稳定性；行驶系统的结构合理，提升了堆高车的稳定性，增加载重量。

Description

一种单门架堆高车

技术领域

本发明涉及一种地面运输设备，尤其涉及一种单门架堆高车。

背景技术

堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；其结构一般包括车架，以及设置在车架上的驱动总成、手柄总成和门架系统，使用时通过手柄总成控制驱动总成运行，即车辆行进；通过门架系统上的货叉架抬升来堆高、堆垛和装卸货物。但是，现有的堆高车普遍存在着以下几方面的不足之处：1，门架结构复杂而稳定性不足，从而约束堆高车的使用环境；2，行驶系统结构不合理，致使车辆的稳定性不足，导致载重量下降。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种单门架堆高车，该单门架堆高车的门架结构简单、合理，并提升了货叉架抬升的稳定性；行驶系统的结构合理，提升了堆高车的稳定性，增加载重量。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种单门架堆高车，包括车架，以及设置在车架上的门架系统、行驶系统、操作系统和电气系统； 

所述车架包括车架底座，以及设置在车架底座上的车架面板和车架面罩；所述车架面板的下端连接固定在车架底座的前端面上，车架面罩设置在车架底座和车架面板之间，车架底座、车架面板和车架面罩之间封闭构成车架腔；所述车架面罩包括设置在车架底座后侧上端的下面罩，以及设置在下面罩上的上面罩，以及设置在下面罩和上面罩之间的手柄座封罩；车架底座上开设有驱动轴孔，手柄座封罩呈空心圆台形，手柄座封罩的中心通孔与驱动轴孔相对应，手柄座封罩的侧面上还设有与中心通孔相通的手柄通孔；

所述门架系统包括设置在车架底座上的门架主体，以及滑动设置在车架面板上的货叉架，以及用于驱动货叉架纵向移动的升降油缸，以及通过液压油路与升降油缸相连的油泵，以及辅助货叉架纵向移动的链轮结构；所述门架主体纵向设置在车架前端中部，门架主体沿其轴向设置有开口朝前的门架槽，升降油缸固定在门架槽内，升降油缸的缸体上端部固定在门架槽的轴向中部，升降油缸的缸体下端抵住门架主体，升降油缸的输出轴纵向朝上；所述链轮结构包括固定在升降油缸输出轴上的链轮座，以及通过轴承定位在链轮座上的链轮，以及架设在链轮轮槽上的链条，链条的两端部分别固定在门架主体和货叉架上；所述货叉架上设置有两个货叉腿，两个货叉腿对称设置在车架底座的前端两侧；

所述行驶系统包括设置在车架下端的驱动总成和万向轮总成，以及设置在货叉腿端部上的从动轮组；所述驱动总成的上端安装在车架底座上的驱动轴孔内，驱动总成包括驱动轮架，以及设置在驱动轮架上的转子组，以及通过轴承定位在驱动轮架上的驱动轮；所述转子组连接带动驱动轮，转子组包括转子壳体，以及设置在转子壳体内的转子，以及设置在转子端部上的刷架部件，以及设置在转子壳体端部上的转子端盖；所述万向轮总成包括固定在车架底座下端的连接件，以及设置在连接件中部的转向轴，以及通过转向轴承结构定位在转向轴上的万向轮架，以及通过轴承定位在万向轮架上的万向轮；所述转向轴承结构包括从内至外依次套设的深沟球轴承、推力球轴承和防尘圈，以及用于固定的压盖；防尘圈上还设有用于润滑深沟球轴承和推力球轴承的压注油杯；所述驱动轮和万向轮分别与两根货叉腿上的从动轮组相对应，从动轮组包括设置在货叉腿端部上的货叉轮架，以及设置在货叉轮架两侧的两轮连板，以及通过轴承定位在两轮连板上的两个从动轮；

所述操作系统包括连接设置在驱动总成上的手柄座，以及铰接在手柄座上的手柄杆，以及设置在手柄杆上端的手柄，手柄通过手柄杆设置在手柄座上，手柄杆可沿铰接处相对手柄座转动，手柄杆与手柄座之间还设有气弹簧组件；

所述电气系统包括设置在车架腔内的电瓶，油泵电控、电控组件和保险组件，以及设置在车架上端的急停开关；电瓶正极、急停开关、保险组件、油泵电控和电瓶负极依次串接成第一回路，油泵电控控制连接油泵；电瓶正极、急停开关、保险组件、电控组件和电瓶负极依次串接成第二回路，手柄通过电控组件与驱动总成控制相连。

本发明采用上述技术方案，该单门架堆高车具有以下两方面的优势：1，该门架系统结构简单，门架系统中的门架主体上设有门架槽，升降油缸固定在门架槽内，链轮座固定在升降油缸的输出轴上，架设在链轮座的链条两端分别连接门架主体和货叉架；使用时，升降油缸驱动链轮座纵向移动，通过链条的收放稳定抬升或放下货叉架；2，行驶系统的结构合理，其包括驱动总成、万向轮总成和两组从动轮组，驱动轮和万向轮分别与两组从动轮组相对应；使用时，由驱动轮主动行驶和转向，万向轮和两组从动轮被动行驶，万向轮可用以配合驱动轮转向，即四轮行驶设置将提升堆高车行驶的稳定性，有利于提升堆高车的行驶载重量。 

附图说明

图1为本发明的结构总图。

图2为车架的结构爆炸图。

图3为门架系统的抬升结构爆炸图。

图4为本发明的液压油路设置图。

图5为驱动总成内的转子组结构示意图。

图6为万向轮总成的结构示意图。

图7为行驶系统在整机上的安装示意图。

图8为操作系统的结构示意图。

图9为电气系统的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的优选实施方案作进一步详细的说明。

如图1~图9所示的一种单门架堆高车，包括车架1，以及设置在车架上的门架系统2、行驶系统、操作系统和电气系统。 

所述车架包括车架底座11，以及设置在车架底座11上的车架面板12和车架面罩；所述车架面板12的下端连接固定在车架底座11的前端面上，车架面罩设置在车架底座11和车架面板12之间，车架底座11、车架面板12和车架面罩之间封闭构成车架腔10；所述车架面罩包括设置在车架底座11后侧上端的下面罩13，以及设置在下面罩13上的上面罩14，以及设置在下面罩13和上面罩14之间的手柄座封罩15；车架底座11上开设有驱动轴孔111，手柄座封罩15呈空心圆台形，手柄座封罩15的中心通孔151与驱动轴孔111相对应，手柄座封罩15的侧面上还设有与中心通孔相通的手柄通孔152。

所述门架系统2包括设置在车架底座11上的门架主体21，以及滑动设置在车架面板12上的货叉架，以及用于驱动货叉架纵向移动的升降油缸23，以及通过液压油路与升降油缸23相连的油泵24，以及辅助货叉架纵向移动的链轮结构；所述门架主体21纵向设置在车架前端中部，门架主体21沿其轴向设置有开口朝前的门架槽21a，升降油缸23固定在门架槽内，升降油缸23的缸体上端部固定在门架槽的轴向中部，升降油缸23的缸体下端抵住门架主体21，升降油缸23的输出轴纵向朝上；所述链轮结构包括固定在升降油缸23输出轴上的链轮座25，以及通过轴承定位在链轮座25上的链轮26，以及架设在链轮轮槽上的链条27，链条的两端部分别固定在门架主体21和货叉架上；所述货叉架上设置有两个货叉腿221，两个货叉腿对称设置在车架底座11的前端两侧。上述结构的门架系统结构简单，门架系统中的门架主体上设有门架槽，升降油缸固定在门架槽内，链轮座固定在升降油缸的输出轴上，架设在链轮座的链条两端分别连接门架主体和货叉架；使用时，升降油缸驱动链轮座纵向移动，通过链条的收放稳定抬升或放下货叉架。

所述行驶系统包括设置在车架下端的驱动总成和万向轮总成4，以及设置在货叉腿端部上的从动轮组5；所述驱动总成的上端安装在车架底座11上的驱动轴孔111内，驱动总成包括驱动轮架，以及设置在驱动轮架上的转子组，以及通过轴承定位在驱动轮架上的驱动轮；所述转子组连接带动驱动轮，转子组包括转子壳体33，以及设置在转子壳体33内的转子34，以及设置在转子端部上的刷架部件35，以及设置在转子壳体33端部上的转子端盖36。所述万向轮总成4包括固定在车架底座11下端的连接件41，以及设置在连接件41中部的转向轴42，以及通过转向轴承结构定位在转向轴上的万向轮架43，以及通过轴承定位在万向轮架43上的万向轮44；所述转向轴承结构包括从内至外依次套设的深沟球轴承45、推力球轴承46和防尘圈47，以及用于固定的压盖48；防尘圈47上还设有用于润滑深沟球轴承45和推力球轴承46的压注油杯471。所述驱动轮和万向轮分别与两根货叉腿上的从动轮组5相对应，从动轮组5包括设置在货叉腿端部上的货叉轮架51，以及设置在货叉轮架51两侧的两轮连板52，以及通过轴承定位在两轮连板52上的两个从动轮53。上述结构的行驶系统的结构合理，其包括驱动总成、万向轮总成和两组从动轮组，驱动轮和万向轮分别与两组从动轮组相对应；使用时，由驱动轮主动行驶和转向，万向轮和两组从动轮被动行驶，万向轮可用以配合驱动轮转向，即四轮行驶设置将提升堆高车行驶的稳定性，有利于提升堆高车的行驶载重量。

所述操作系统包括连接设置在驱动总成上的手柄座71，以及铰接在手柄座71上的手柄杆72，以及设置在手柄杆72上端的手柄73，手柄通过手柄杆72设置在手柄座上，手柄杆72可沿铰接处相对手柄座转动，手柄杆72与手柄座之间还设有气弹簧组件74。

所述电气系统包括设置在车架腔10内的电瓶61，油泵电控、电控组件62和保险组件63，以及设置在车架上端的急停开关64；电瓶正极、急停开关64、保险组件63、油泵电控和电瓶负极依次串接成第一回路，油泵电控控制连接油泵24；电瓶正极、急停开关64、保险组件63、电控组件62和电瓶负极依次串接成第二回路，手柄73通过电控组件62与驱动总成控制相连；另外，车架上还设有充电插座65，充电插座65与电瓶61相连，用于补充电瓶61的电量。

Claims (1)

1.一种单门架堆高车，包括车架，以及设置在车架上的门架系统、行驶系统、操作系统和电气系统；其特征在于：

所述车架包括车架底座，以及设置在车架底座上的车架面板和车架面罩；所述车架面板的下端连接固定在车架底座的前端面上，车架面罩设置在车架底座和车架面板之间，车架底座、车架面板和车架面罩之间封闭构成车架腔；所述车架面罩包括设置在车架底座后侧上端的下面罩，以及设置在下面罩上的上面罩，以及设置在下面罩和上面罩之间的手柄座封罩；车架底座上开设有驱动轴孔，手柄座封罩呈空心圆台形，手柄座封罩的中心通孔与驱动轴孔相对应，手柄座封罩的侧面上还设有与中心通孔相通的手柄通孔；

所述门架系统包括设置在车架底座上的门架主体，以及滑动设置在车架面板上的货叉架，以及用于驱动货叉架纵向移动的升降油缸，以及通过液压油路与升降油缸相连的油泵，以及辅助货叉架纵向移动的链轮结构；所述门架主体纵向设置在车架前端中部，门架主体沿其轴向设置有开口朝前的门架槽，升降油缸固定在门架槽内，升降油缸的缸体上端部固定在门架槽的轴向中部，升降油缸的缸体下端抵住门架主体，升降油缸的输出轴纵向朝上；所述链轮结构包括固定在升降油缸输出轴上的链轮座，以及通过轴承定位在链轮座上的链轮，以及架设在链轮轮槽上的链条，链条的两端部分别固定在门架主体和货叉架上；所述货叉架上设置有两个货叉腿，两个货叉腿对称设置在车架底座的前端两侧；

所述行驶系统包括设置在车架下端的驱动总成和万向轮总成，以及设置在货叉腿端部上的从动轮组；所述驱动总成的上端安装在车架底座上的驱动轴孔内，驱动总成包括驱动轮架，以及设置在驱动轮架上的转子组，以及通过轴承定位在驱动轮架上的驱动轮；所述转子组连接带动驱动轮，转子组包括转子壳体，以及设置在转子壳体内的转子，以及设置在转子端部上的刷架部件，以及设置在转子壳体端部上的转子端盖；所述万向轮总成包括固定在车架底座下端的连接件，以及设置在连接件中部的转向轴，以及通过转向轴承结构定位在转向轴上的万向轮架，以及通过轴承定位在万向轮架上的万向轮；所述转向轴承结构包括从内至外依次套设的深沟球轴承、推力球轴承和防尘圈，以及用于固定的压盖；防尘圈上还设有用于润滑深沟球轴承和推力球轴承的压注油杯；所述驱动轮和万向轮分别与两根货叉腿上的从动轮组相对应，从动轮组包括设置在货叉腿端部上的货叉轮架，以及设置在货叉轮架两侧的两轮连板，以及通过轴承定位在两轮连板上的两个从动轮；

所述操作系统包括连接设置在驱动总成上的手柄座，以及铰接在手柄座上的手柄杆，以及设置在手柄杆上端的手柄，手柄通过手柄杆设置在手柄座上，手柄杆可沿铰接处相对手柄座转动，手柄杆与手柄座之间还设有气弹簧组件；

所述电气系统包括设置在车架腔内的电瓶，油泵电控、电控组件和保险组件，以及设置在车架上端的急停开关；电瓶正极、急停开关、保险组件、油泵电控和电瓶负极依次串接成第一回路，油泵电控控制连接油泵；电瓶正极、急停开关、保险组件、电控组件和电瓶负极依次串接成第二回路，手柄通过电控组件与驱动总成控制相连。