CN204778623U - 一种电动堆高车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地面运输设备，尤其涉及一种电动堆高车。一种电动堆高车，包括车架，以及设置在车架上的行驶系统和操作系统；所述行驶系统包括设置在车架下端的驱动总成和万向轮总成，以及分别设置在两根货叉端部上的从动轮组；驱动轮总成和万向轮总成分别与两组从动轮组相对应；使用时，由驱动轮主动行驶和转向，万向轮和两组从动轮被动行驶，万向轮可用以配合驱动轮转向，即四轮行驶设置将提升堆高车行驶的稳定性，有利于提升堆高车的行驶载重量。

Description

一种电动堆高车

技术领域

本实用新型涉及一种地面运输设备，尤其涉及一种电动堆高车。

背景技术

电动堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；其结构一般包括车架，以及设置在车架上的驱动总成、手柄总成和门架系统，使用时通过手柄总成控制驱动总成运行，即车辆行进；通过门架系统上的货叉架抬升来堆高、堆垛和装卸货物。但是，现有的堆高车的行驶系统结构不合理，致使车辆的稳定性不足，导致载重量下降。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电动堆高车，该电动堆高车行驶系统结构合理，提升了堆高车的稳定性，增加载重量。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种电动堆高车，包括车架，以及设置在车架上的行驶系统和操作系统；

所述车架包括车架底座，以及设置在车架底座上的车架面板和车架面罩；所述车架面板的下端连接固定在车架底座的前端面上，车架面罩设置在车架底座和车架面板之间，车架底座、车架面板和车架面罩之间封闭构成车架腔；所述车架面罩包括设置在车架底座后侧上端的下面罩，以及设置在下面罩上的上面罩，以及设置在下面罩和上面罩之间的手柄座封罩；车架底座上开设有驱动轴孔，手柄座封罩呈空心圆台形，手柄座封罩的中心通孔与驱动轴孔相对应，手柄座封罩的侧面上还设有与中心通孔相通的手柄通孔；

所述行驶系统包括设置在车架下端的驱动总成和万向轮总成，以及分别设置在两根货叉腿端部上的从动轮组；驱动总成的上端安装在车架底座上的驱动轴孔内，操作系统包括连接设置在驱动总成上的手柄座，以及铰接在手柄座上的手柄杆，以及设置在手柄杆上端的手柄，手柄通过手柄杆设置在手柄座上，手柄杆可沿铰接处相对手柄座转动，手柄杆与手柄座之间还设有气弹簧组件；

所述驱动总成包括驱动轮架，以及设置在驱动轮架上的转子组，以及通过轴承定位在驱动轮架上的驱动轮；转子组连接带动驱动轮，转子组包括转子壳体，以及设置在转子壳体内的转子，以及设置在转子端部上的刷架部件，以及设置在转子壳体端部上的转子端盖；所述万向轮总成包括固定在车架底座下端的连接件，以及设置在连接件中部的转向轴，以及通过转向轴承结构定位在转向轴上的万向轮架，以及通过轴承定位在万向轮架上的万向轮；所述转向轴承结构包括从内至外依次套设的深沟球轴承、推力球轴承和防尘圈，以及用于固定的压盖；防尘圈上还设有用于润滑深沟球轴承和推力球轴承的压注油杯；所述驱动轮、万向轮分别与两组从动轮组相对应，从动轮组包括设置在货叉腿端部上的货叉轮架，以及设置在货叉轮架两侧的两轮连板，以及通过轴承定位在两轮连板上的两个从动轮。

本实用新型采用上述技术方案，该电动推高车的行驶系统结构合理，其包括驱动总成、万向轮总成和两组从动轮组，驱动轮和万向轮分别与两组从动轮组相对应；使用时，由驱动轮主动行驶和转向，万向轮和两组从动轮被动行驶，万向轮可用以配合驱动轮转向，即四轮行驶设置将提升堆高车行驶的稳定性，有利于提升堆高车的行驶载重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为车架的结构爆炸图。

图3为操作系统的结构示意图。

图4为行驶系统的安装示意图。

图5为万向轮总成的结构示意图。

图6为转子组的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。

如图1~图6所示的电动堆高车，包括车架1，以及设置在车架1上的行驶系统和操作系统。

所述车架包括车架底座11，以及设置在车架底座11上的车架面板12和车架面罩；所述车架面板12的下端连接固定在车架底座11的前端面上，车架面罩设置在车架底座11和车架面板12之间，车架底座11、车架面板12和车架面罩之间封闭构成车架腔10；所述车架面罩包括设置在车架底座11后侧上端的下面罩13，以及设置在下面罩13上的上面罩14，以及设置在下面罩13和上面罩14之间的手柄座封罩15；车架底座11上开设有驱动轴孔111，手柄座封罩15呈空心圆台形，手柄座封罩15的中心通孔151与驱动轴孔111相对应，手柄座封罩15的侧面上还设有与中心通孔相通的手柄通孔152。

所述行驶系统包括设置在车架下端的驱动总成和万向轮总成4，以及设置在货叉腿端部上的从动轮组5；驱动总成的上端安装在车架底座11上的驱动轴孔111内，操作系统包括连接设置在驱动总成上的手柄座71，以及铰接在手柄座71上的手柄杆72，以及设置在手柄杆72上端的手柄73，手柄通过手柄杆72设置在手柄座上，手柄杆72可沿铰接处相对手柄座转动，手柄杆72与手柄座之间还设有气弹簧组件74。

所述驱动总成包括驱动轮架，以及设置在驱动轮架上的转子组，以及通过轴承定位在驱动轮架上的驱动轮；所述转子组连接带动驱动轮，转子组包括转子壳体33，以及设置在转子壳体33内的转子34，以及设置在转子端部上的刷架部件35，以及设置在转子壳体33端部上的转子端盖36。所述万向轮总成4包括固定在车架底座11下端的连接件41，以及设置在连接件41中部的转向轴42，以及通过转向轴承结构定位在转向轴上的万向轮架43，以及通过轴承定位在万向轮架43上的万向轮44；所述转向轴承结构包括从内至外依次套设的深沟球轴承45、推力球轴承46和防尘圈47，以及用于固定的压盖48；防尘圈47上还设有用于润滑深沟球轴承45和推力球轴承46的压注油杯471。所述驱动轮和万向轮分别与两根货叉腿上的从动轮组5相对应，从动轮组5包括设置在货叉腿端部上的货叉轮架51，以及设置在货叉轮架51两侧的两轮连板52，以及通过轴承定位在两轮连板52上的两个从动轮53。上述结构的行驶系统的结构合理，其包括驱动总成、万向轮总成和两组从动轮组，驱动轮和万向轮分别与两组从动轮组相对应；使用时，由驱动轮主动行驶和转向，万向轮和两组从动轮被动行驶，万向轮可用以配合驱动轮转向，即四轮行驶设置将提升堆高车行驶的稳定性，有利于提升堆高车的行驶载重量。

Claims (1)

1.一种电动堆高车，包括车架，以及设置在车架上的行驶系统和操作系统；其特征在于：

所述车架包括车架底座，以及设置在车架底座上的车架面板和车架面罩；所述车架面板的下端连接固定在车架底座的前端面上，车架面罩设置在车架底座和车架面板之间，车架底座、车架面板和车架面罩之间封闭构成车架腔；所述车架面罩包括设置在车架底座后侧上端的下面罩，以及设置在下面罩上的上面罩，以及设置在下面罩和上面罩之间的手柄座封罩；车架底座上开设有驱动轴孔，手柄座封罩呈空心圆台形，手柄座封罩的中心通孔与驱动轴孔相对应，手柄座封罩的侧面上还设有与中心通孔相通的手柄通孔；

所述行驶系统包括设置在车架下端的驱动总成和万向轮总成，以及分别设置在两根货叉腿端部上的从动轮组；驱动总成的上端安装在车架底座上的驱动轴孔内，操作系统包括连接设置在驱动总成上的手柄座，以及铰接在手柄座上的手柄杆，以及设置在手柄杆上端的手柄，手柄通过手柄杆设置在手柄座上，手柄杆可沿铰接处相对手柄座转动，手柄杆与手柄座之间还设有气弹簧组件；

所述驱动总成包括驱动轮架，以及设置在驱动轮架上的转子组，以及通过轴承定位在驱动轮架上的驱动轮；转子组连接带动驱动轮，转子组包括转子壳体，以及设置在转子壳体内的转子，以及设置在转子端部上的刷架部件，以及设置在转子壳体端部上的转子端盖；所述万向轮总成包括固定在车架底座下端的连接件，以及设置在连接件中部的转向轴，以及通过转向轴承结构定位在转向轴上的万向轮架，以及通过轴承定位在万向轮架上的万向轮；所述转向轴承结构包括从内至外依次套设的深沟球轴承、推力球轴承和防尘圈，以及用于固定的压盖；防尘圈上还设有用于润滑深沟球轴承和推力球轴承的压注油杯；所述驱动轮、万向轮分别与两组从动轮组相对应，从动轮组包括设置在货叉腿端部上的货叉轮架，以及设置在货叉轮架两侧的两轮连板，以及通过轴承定位在两轮连板上的两个从动轮。