CN207434430U - 一种自动转向的钢卷转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动转向的钢卷转运车，涉及钢卷输送设备技术领域，包括车架，车架上设置有支撑板，支撑板两侧安装有用于防止钢卷偏摆的翼板，车架一端安装有驱动轮架，驱动轮架连接驱动装置，车架另一端分别对应安装有两个从动轮组，两侧翼板分别向下开设有安装孔，安装孔内穿入安装有从动轮组，从动轮组包括与安装孔配合的顶柱、固接在顶柱下端的台架和安装在台架中间的车轮，车轮通过车轴贯通固定在台架上，顶柱和安装孔下端配合处安装有平面轴承，从动轮组可沿安装孔轴向转动，实现钢卷转运车转弯行驶。本实用新型的一种自动转向的钢卷转运车能适应厂区内的各种路径，实现钢卷的快速转运，且采用电驱动，节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢卷输送设备技术领域，具体涉及一种自动转向的钢卷转运车。
背景技术
目前在冶金行业的钢卷生产线上，两个生产工序之间经常需要进行钢卷的转运，传统的转运方式一般采用叉车运输，但对于钢卷这种重载运输，叉车的能耗大、成本高，同时对环境的污染大，既不节能也不环保。因此，需要设计一种专用的转运设备，可适应厂区内各种路径，且节能环保。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种自动转向的钢卷转运车，可实现钢卷的快速转运，能适应厂区内的各种路径，且采用电驱动，节能环保。
本实用新型采取的技术方案是：一种自动转向的钢卷转运车，包括车架，所述车架上设置有支撑板，所述支撑板两侧安装有用于防止钢卷偏摆的翼板，所述车架一端安装有驱动轮架，所述驱动轮架连接电动装置，所述车架另一端分别对应安装有两个从动轮组，两侧所述翼板分别向下开设有安装孔，所述安装孔内穿入安装有从动轮组，所述从动轮组包括与所述安装孔配合的顶柱、固接在所述顶柱下端的台架和安装在所述台架中间的车轮，所述车轮通过车轴贯通固定在所述台架上，所述顶柱和所述安装孔下端配合处安装有平面轴承，所述从动轮组可沿所述安装孔轴向转动，实现钢卷转运车转弯行驶。
作为上述技术方案的进一步改进，两个所述从动轮组相对的一侧分别安装有稳定座，两个所述稳定座之间安装有稳定轴。
作为上述技术方案的进一步改进，所述顶柱和所述安装孔顶端配合处设置有卡轴板。
作为上述技术方案的进一步改进，所述翼板表面设置有缓冲垫。
作为上述技术方案的进一步改进，两侧所述翼板顶部对称设置有一排贯通的工艺孔，所述工艺孔配套绳索可用于对钢卷的捆绑定位。
作为上述技术方案的进一步改进，所述电动装置固接在所述车架上，包括固定架和安装在所述固定架上的驱动电机，所述驱动电机通过链传动连接驱动轮架。
优选的，所述驱动电机设置有两台，所述驱动轮架包括两个独立转动的驱动轮，两台所述驱动电机分别连接两个所述驱动轮。
本实用新型的有益效果是：与现有的技术相比，本实用新型提供的一种自动转向的钢卷转运车，采用两侧加设翼板的支撑板的设计，能有效防止钢卷发生偏摆，车架一端安装有连接电动装置的驱动轮架，另一端安装有可沿安装孔轴向转动的两个从动轮组，可实现钢卷转运车的转弯行驶，能适应厂区内的各种路径，实现钢卷的快速转运，且采用电驱动，节能环保。
附图说明
图1是本实用新型的一种自动转向的钢卷转运车实施例的结构图。
图2是图1中从动轮组的剖视图。
图3是图2中A处的放大图。
具体实施方式
参考图1至图3所示，本实施例中一种自动转向的钢卷转运车，包括车架1，车架1上设置有支撑板2，支撑板2两侧安装有用于防止钢卷偏摆的翼板21，车架1一端安装有驱动轮架11，驱动轮架11连接电动装置3，车架1另一端分别对应安装有两个从动轮组12，两侧翼板21分别向下开设有安装孔211，安装孔211内穿入安装有从动轮组12，从动轮组12包括与安装孔211配合的顶柱121、固接在顶柱121下端的台架122和安装在台架122中间的车轮123，车轮123通过车轴124贯通固定在台架122上，顶柱121和安装孔211下端配合处安装有平面轴承125，从动轮组12可沿安装孔211轴向转动，实现钢卷转运车转弯行驶，能适应厂区内的各种路径，实现钢卷的快速转运，且采用电驱动，节能环保；优选的，顶柱121和安装孔211顶端配合处设置有卡轴板1211，使连接更加稳定；进一步的，两个从动轮组12相对的一侧分别安装有稳定座120，两个稳定座120之间安装有稳定轴1201，使钢卷转运车的转动更加平稳。
本实施例中，优选的，翼板21表面设置有缓冲垫212，用于保护钢卷表面，减少翻转时对钢卷的磨损。进一步的，两侧翼板21顶部对称设置有一排贯通的工艺孔213，工艺孔213配套绳索可用于对钢卷的捆绑定位，可对钢卷进行二次固定和定位。
此外，电动装置3固接在车架1上，包括固定架31和安装在固定架31上的驱动电机32，驱动电机32通过链传动连接驱动轮架11。优选的，驱动电机32设置有两台，驱动轮架11包括两个独立转动的驱动轮111，两台驱动电机32分别连接两个驱动轮111，使驱动力能力更强。
采用本实用新型结构的一种自动转向的钢卷转运车，采用两侧加设翼板21的支撑板2的设计，能有效防止钢卷发生偏摆，车架1一端安装有连接电动装置3的驱动轮架11，另一端安装有可沿安装孔211轴向转动的两个从动轮组12，可实现钢卷转运车的转弯行驶，能适应厂区内的各种路径，实现钢卷的快速转运，且采用电驱动，节能环保；两个从动轮组12相对的一侧分别安装有稳定座120，两个稳定座120之间安装有稳定轴1201，使钢卷转运车的转动更加平稳；两侧翼板21顶部对称设置有一排贯通的工艺孔213，工艺孔213配套绳索可用于对钢卷的捆绑定位，可对钢卷进行二次固定和定位。
以上具体结构是对本实用新型的较佳实施例进行了具体的说明，但并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可以做出种种的等同变形或者替换，这些等同的变形或者替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (7)
1.一种自动转向的钢卷转运车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)上设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)两侧安装有用于防止钢卷偏摆的翼板(21)，所述车架(1)一端安装有驱动轮架(11)，所述驱动轮架(11)连接电动装置(3)，所述车架(1)另一端分别对应安装有两个从动轮组(12)，两侧所述翼板(21)分别向下开设有安装孔(211)，所述安装孔(211)内穿入安装有从动轮组(12)，所述从动轮组(12)包括与所述安装孔(211)配合的顶柱(121)、固接在所述顶柱(121)下端的台架(122)和安装在所述台架(122)中间的车轮(123)，所述车轮(123)通过车轴(124)贯通固定在所述台架(122)上，所述顶柱(121)和所述安装孔(211)下端配合处安装有平面轴承(125)，所述从动轮组(12)可沿所述安装孔(211)轴向转动，实现钢卷转运车转弯行驶。
2.根据权利要求1所述的一种自动转向的钢卷转运车，其特征在于：两个所述从动轮组(12)相对的一侧分别安装有稳定座(120)，两个所述稳定座(120)之间安装有稳定轴(1201)。
3.根据权利要求1所述的一种自动转向的钢卷转运车，其特征在于：所述顶柱(121)和所述安装孔(211)顶端配合处设置有卡轴板(1211)。
4.根据权利要求1所述的一种自动转向的钢卷转运车，其特征在于：所述翼板(21)表面设置有缓冲垫(212)。
5.根据权利要求1所述的一种自动转向的钢卷转运车，其特征在于：两侧所述翼板(21)顶部对称设置有一排贯通的工艺孔(213)，所述工艺孔(213)配套绳索可用于对钢卷的捆绑定位。
6.根据权利要求1所述的一种自动转向的钢卷转运车，其特征在于：所述电动装置(3)固接在所述车架(1)上，包括固定架(31)和安装在所述固定架(31)上的驱动电机(32)，所述驱动电机(32)通过链传动连接所述驱动轮架(11)。
7.根据权利要求6所述的一种自动转向的钢卷转运车，其特征在于：所述驱动电机(32)设置有两台，所述驱动轮架(11)包括两个独立转动的驱动轮(111)，两台所述驱动电机(32)分别连接两个所述驱动轮(111)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721602507.XU CN207434430U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种自动转向的钢卷转运车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN (1) | CN207434430U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107879042A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-06 | 鹤山市华美金属制品有限公司 | 一种自动转向的钢卷转运车 |
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2017
- 2017-11-24 CN CN201721602507.XU patent/CN207434430U/zh active Active
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| CN107879042A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-06 | 鹤山市华美金属制品有限公司 | 一种自动转向的钢卷转运车 |
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