CN104895423B - 改进锁闩的声音性能的装置 - Google Patents

Abstract

提供一种锁闩。该锁闩具有：壳体、为了在上锁位置和开锁位置之间移动而枢转地安装至壳体的间歇杆、和构造为当该间歇杆处于上锁位置时与其接触的弹性装置。

Description

改进锁闩的声音性能的装置

相关申请

本申请要求于2014年1月17日提交的美国临时专利申请第61/928,675号的权益，其全部内容被援引纳入本文。

本申请还要求于2014年1月17日提交的美国临时专利申请第61/928,642号的权益，其全部内容被援引纳入本文。

背景技术

本发明的各实施例涉及锁闩，尤其涉及具有改进的声音性能的锁闩。

在一些应用中，锁闩的活动部件接触其它产生所不想要的使用噪音或可听声音的部件。

因此，人们期望提供一种具有改进的声音性能的锁闩。

发明内容

在一个实施例中，提供锁闩。该锁闩具有：壳体；间歇杆，其为了在上锁位置和开锁位置之间活动而枢转地安装至壳体；和弹性装置，该装置构造为当间歇式杠杆处于上锁位置时与其接触。

在另一实施例中提供锁闩壳体，该壳体具有加固结构。

而在另一实施例中，所述加固结构是多个肋状物。

而在另一个实施例中提供锁闩。该锁闩具有：壳体；间歇杆；和弹性体装置，该装置构造为当间歇杆处于上锁位置时与其接触，并且其中所述壳体构造为具有加固结构。

附图说明

本发明的这些和/或其它特征、方面和优点将会在阅读以下详细描述同时参考附图时变得更好理解，在整套附图中同样的字符代表同样的部件，其中：

图1是锁闩壳体的俯视图，其中间歇杆处于上锁位置，并且锁闩壳体的多个部段以内视图示出；

图1A是锁闩壳体的俯视图，其中所述间歇杆处于上锁位置，并且叉栓和止动杆以内视图示出；

图2是锁闩壳体的俯视图，其中间歇杆处于开锁位置，并且锁闩壳体的多个部段被移除或以内视图示出；

图2A是锁闩壳体的俯视图，其中该间歇杆处于开锁位置，并且叉栓和止动杆以及锁闩壳体的多个部段被移除；

图2B是锁闩壳体的俯视图，其中该间歇杆处于开锁位置，并且叉栓和止动杆以及该锁闩壳体的顶部或盖部未示出；

图2C是锁闩壳体的俯视图，其中该间歇杆处于开锁位置，并且叉栓和止动杆实线示出并且止动杆的一部分被切掉；

图2D是锁闩壳体的视图，其中叉栓处于打开位置；

图3和图3A是锁闩壳体的侧视透视图，其示出根据另一实施例的加固结构；

图4是防撞缓冲器的透视图，其中弹性装置构造为接触间歇杆；和

图5是锁闩壳体的仰视图。

虽然众附图表现了本发明的不同的实施例和特征，但是这些附图不必是按比例的并且某些特征可被夸大以显示和解释本发明的示例性实施例。本文所列的范例以一种形式说明了本发明的几个方面，而且所述范例不以任何方式被解释为限制本发明的范围。

具体实施方式

参考下列美国专利号3,969,789、6,568,741、6,679,531、8,348,310和美国专利公开号US 2010/0127512、US 2011/0204659、US 2012/0292927和US 2014/0292000，其各自的全部内容被援引纳入本文。

现在参考附图，具体地，图1示出锁闩10。在一个实施例中，该锁闩10是车门锁闩、或者任何其它车辆锁闩、或者任何其它类型的车载锁闩或其它方式的锁闩。所述锁闩10的壳体由易于模制的材料形成，例如塑料或任何合适的聚合物。或者，锁闩壳体10可由金属或金属合金，合金和金属合金以及塑料的各钟组合形成。

为了阻止不想要的噪音，有时有必要用弹性套包封锁闩的活动部件，然而在一些锁闩中有许多活动部件，也许不能或不能在经济上可行地包封在接触锁闩的其它部件时能制造噪音的所有活动部件。

如在图1和图2中所示出，为了沿箭头70的方向在第一位置或上锁位置(见图1和图1A)至第二位置或开锁位置(见图2、图2A、图2B和图2C)之间活动，间歇杆12枢转地固定至锁闩10。间歇杆12的移动可由致动器(未示出)的操作而引起，后者可操作地结合至间歇杆12。间歇杆12也可操作地结合至止动杆或棘爪40，其中该间歇杆12在第一位置或上锁位置至第二位置或开锁位置之间的移动引起止动杆或棘爪在第一位置或接合位置和第二位置或脱离位置之间的相应移动。如在相关领域中已知的，所述止动杆或卡爪40构造为与锁闩10的叉栓或称卡爪42协作。例如，止动杆40朝第一位置或接合位置的移动防止了叉栓或卡爪42沿箭头44的方向、从上锁位置(至少在图1A、图2A、图2B和图2C中示出)朝向打开位置(在图2D中示出)移动。此外，止动杆40从第一位置或接合位置朝第二位置或脱离位置的移动使得叉栓或卡爪42能够沿箭头44的方向、从上锁位置(至少在图1A、图2A、图2B和图2C中示出)朝向打开位置(在图2D中示出)移动。

所不期望的噪音可能在间歇杆12在第一位置或上锁位置至第二位置或开锁位置之间移动时由该间歇杆产生，因为在一些设计中由于棘爪或止动杆42突然靠在锁闩10的止套或其它部件而停止，该间歇杆12可被允许移动或共振。

根据本发明的一个非限制性的示例性实施例，安置有小的弹性装置14以在间歇杆12处于如至少在图1、图1A中所示出的第一位置或上锁位置时与其接触。与弹性装置14的接触将在锁闩工作时抑制或减轻所不期望的噪音。在一个实施例中，弹性装置14由橡胶或弹性体形成(例如，氯丁橡胶、聚氨酯、腈化物等等或任何其它等效的、能够形成为或模制为所希望的构型的材料)。

在一个实施例中，该弹性装置14与锁栓防撞缓冲器16整合或一体成型，后者由任何合适的、包括但不局限于那些上述的材料形成，并且具有一位于锁闩10的壳体22的喉部20内的整体部段18，以致当锁栓46(在图1A中以虚线示出)插入喉部20直至其接触缓冲器16时接触部段18。如在相关领域中已知的，在叉栓42从图2D中的打开位置沿与箭头44相对的方向转动时，锁栓46被收入喉部20，并且锁栓46被收入叉栓42的喉部48内。

在一个实施例中，在锁栓46被收入喉部20内时，部段18可沿箭头50的方向向内偏转。在这个移动过程中，部段26可沿箭头52的方向转动。如在图4中所示出的，缓冲器16的部段26或部段26的多个部分可定位在装置14之上和/或之下，例如定位在一不同于包含了弹性装置14的部分的平面内。当然，其它构型也属于在本发明的不同实施例的范围内。

通过将弹性装置14整合到缓冲器16可实现附加成本的节省以及装配时间的最佳化。换句话说，在一些实施例中，防撞缓冲器16的一部分被扩及用来提供弹性装置14，其在间歇杆12处于上锁位置时与该间歇杆的一部分接触，从而改进锁闩10的整体声音特性。

在一些实施例中，缓冲器16可具有位于锁闩壳体22的喉部20内的整体部段18，并且从此处延伸的是终止于部段14的腿部24，所述部段14构造为且布置成在间歇杆12处于上锁位置时与其接触。在一些实施例中，缓冲器16还具有另一腿部或部段26，其从缓冲器16沿一不同方向延伸、用于其它隔音或声音的改善。

相应地，如上所述，通过将弹性装置14并入缓冲器16可实现额外成本的节省和装配时间最佳化。更进一步地，缓冲器16可具有许多构型以实现锁闩10的不同独立活动部件的不同隔音或声音改善。

在一可被单独实施或与上述弹性装置14一起实施的替代实施例中，加固结构28被并入壳体22或壳体22(例如，壳体，其具有两个或更多部分，当装配锁闩10时它们被固定在一起以形成壳体22)的一部分30。例如，所述壳体可包括下壳体部分和上壳体部分。

在一些总成中，当锁闩10的卡爪或叉栓42转动或移动至某一位置时，例如一完全上锁位置或在某些情况下经过所述完全上锁位置，该壳体或其一部分由于直接或间接地与叉栓或卡爪42的一部分接触而受到负载。在一些实施例中，这是由于叉栓或卡爪42在不同的转动阶段之间转变或尤其在转变至防撞位置时，接触到位于壳体壁34和移动或转动的叉栓之间的缓冲器32引起的，其中由于锁栓46沿箭头50方向的运动，叉栓42转动经过上锁位置。在一个实施例中，缓冲器32由任何合适的、包括但不局限于那些上述的橡胶或弹性体材料形成，并且可位于或邻近壳体、尤其壳体壁34的内表面。

为了适应这种负载，通过临近想要增加强度的区域设置加固结构28而增加该锁闩壳体22的结构完整性，所述区域在一个实施例中可以邻近缓冲器32。在一个实施例中，由于加固结构28可在任何合适的制造过程期间形成(例如，注塑、3D打印和其等效方式)，该加固结构可与壳体22一体成型或模制。

在一个实施例中，通过位于锁闩壳体22的或其部段30的壁34的外表面38的和所述壁的相对侧面或与缓冲器32接触或邻近的内表面的多个肋状物36可提供这种加固结构。在一个实施例中，多个肋状物36被竖直地布置并且还可有助于贴近缓冲器32的壁厚局部增加。例如，多个肋状物36可竖直地布置并且可被定位成提供贴近缓冲器32壁厚增加了的独立区域。

竖直结构特征的添加和优化的壁厚提供了锁闩壳体几何结构，该几何结构抵挡沿箭头54的方向、通过叉栓或卡爪42、尤其如果在该叉栓或卡爪42沿与箭头44相反的方向已转动至超程位置时施加在壳体上的力。图1A、图2A、图2B和图2C示出接触缓冲器32的叉栓42的一部分。

在一个实施例中，通过优化现有的锁闩总成或锁闩壳体几何结构提供改进的锁闩和/或锁闩壳体。而且，因为没有额外的作为加固特征的部件被并入到现有壳体中而所述改进设计简易化。从而节约单件成本和加工成本。更进一步地，在一个实施例中，通过将这些特征合并到现有壳体中，从而不需要改变制造该壳体所需的加工工具和卡具。

本文所用术语“第一”、“第二”等，在本文并不表示任何顺序、数量或重要性，而是用于区分一个元件和另一个元件；术语“一”，在本文并不表示数量的限制，而是表示存在至少一个该指代物品。此外，应该注意到，除非另有说明，本文所用术语“底部”和“顶部”仅仅是为了便于描述而不限于任何一个位置或空间取向。

所用的与数量有关的修饰语“约”包括设定数值并且具有由上下文规定的意义(如，包括与特定数量的测量相关的误差度)。

虽然已经参照示例性实施例描述了本发明，但本领域技术人员将会理解，可以在不超出本发明范围的情况下做出各种改变并且用等效物来替代其元件。另外，可以进行许多修改以使特定的情况或材料适应于本发明的教导而不超出本发明的实质范围。因此，希望本发明不局限于特定实施例，其作为实施本发明的最佳方式被公开，本发明将涵盖属于所附权利要求书范围内的所有实施例。

Claims (20)

1.一种锁闩，包括：

壳体；

间歇杆，其为了在上锁位置和开锁位置之间的移动而枢转地安装至壳体；和

弹性装置，其构造为当该间歇杆处于上锁位置时与该间歇杆接触；

与所述弹性装置的接触将在锁闩工作时抑制或减轻所不期望的噪音。

2.根据权利要求1所述的锁闩，其中，所述弹性装置与一缓冲器一体成型并且该缓冲器具有另一位于该壳体喉部的整体部段。

3.根据权利要求2所述的锁闩，其中，该缓冲器具有腿部，其终止于该弹性装置。

4.根据权利要求3所述的锁闩，其中，该缓冲器具有另一腿或部段，其从该缓冲器沿一不同于所述腿部的方向延伸。

5.根据权利要求4所述的锁闩，其中，所述壳体具有加固结构。

6.根据权利要求5所述的锁闩，其中，该加固结构是多个位于该壳体外部的肋状物。

7.根据权利要求6所述的锁闩，其中，所述多个肋状物与所述壳体是一体模制成型的并且该壳体由塑料制成。

8.根据权利要求7所述的锁闩，其中，所述多个肋状物邻近所述壳体的壁以接收来自所述锁闩的叉栓的冲力。

9.根据权利要求8所述的锁闩，其中，该锁闩是车门锁闩。

10.根据权利要求1所述的锁闩，其中，该壳体具有加固结构。

11.根据权利要求10所述的锁闩，其中，所述加固结构是多个位于壳体外部的肋状物。

12.根据权利要求1所述的锁闩，其中，该锁闩是车门锁闩。

13.根据权利要求12所述的锁闩，其中，该锁闩具有加固结构，其是多个位于壳体外部的肋状物。

14.根据权利要求13所述的锁闩，其中，所述弹性装置与缓冲器一体成型并且该缓冲器具有另一位于该壳体喉部的整体部段。

15.根据权利要求14所述的锁闩，其中，该缓冲器具有终止于所述弹性装置的腿部。

16.根据权利要求15所述的锁闩，其中，该缓冲器具有从该缓冲器沿一不同于所述腿部的方向延伸的另一腿或部段。

17.根据权利要求1所述的锁闩，其中，所述弹性装置与缓冲器一体成型并且当该间歇杆处于开锁位置时，该弹性装置不接触该间歇杆。

18.根据权利要求17所述的锁闩，其中，该缓冲器具有终止于所述弹性装置的腿部。

19.根据权利要求18所述的锁闩，其中，该缓冲器具有从该缓冲器沿一不同于所述腿部的方向延伸的另一腿或部段。

20.根据权利要求19所述的锁闩，其中，该壳体具有加固结构。