KR20130032616A - 도어트림 어셈블리 - Google Patents

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KR20130032616A
KR20130032616A KR1020110096328A KR20110096328A KR20130032616A KR 20130032616 A KR20130032616 A KR 20130032616A KR 1020110096328 A KR1020110096328 A KR 1020110096328A KR 20110096328 A KR20110096328 A KR 20110096328A KR 20130032616 A KR20130032616 A KR 20130032616A
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고철규
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한일이화주식회사
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Abstract

본 발명은 도어트림 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 도어트림 어셈블리는 로어트림과 상기 로어트림에 결합되는 어퍼트림을 포함하고, 상기 로어트림의 상부에 형성되며, 삽입홈이 일측방향으로 인입되도록 형성되는 결합부와, 상기 삽입홈에 삽입되도록 상기 어퍼트림의 하부에 형성되는 돌출부를 포함한다.

Description

도어트림 어셈블리{A door trim assembly}
본 발명은 도어트림 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 도어트림은 자동차의 내부 방향을 향하도록 자동차의 도어에 설치된다. 도어트림은 수납공간 및 암레스트(Arm rest) 등이 형성되어 탑승자의 편의성을 향상시킨다.
도어트림은 수납공간 및 암레스트가 형성되기 위하여 복수개의 플라스틱 부품들이 결합되어 형성된다. 이때, 복수개의 부품들은 열융착 방법에 의해 서로 결합될 수 있다. 또한, 복수개의 부품들은 나사 또는 스크류에 의해 서로 결합될 수 있다.
도 4는 종래의 도어트림 어셈블리(10)를 보여주는 사시도이다.
도 4를 참고 하면, 종래의 도어트림 어셈블리(10)는 체결공(12)이 형성되는 제 1 도어트림(11)을 포함한다. 또한, 종래의 도어트림 어셈블리(10)는 보스(14)가 형성되는 제 2 도어트림(13)을 포함한다.
제 2 도어트림(13)의 보스(14)가 제 1 도어트림(11)의 체결공(12)에 인접하도록 배치되면, 별도의 스크류 또는 볼트가 보스(14)에 결합되어 보스(14)의 위치가 고정된다. 보스(14)의 위치가 고정됨으로써 제 2 도어트림(13)이 제 1 도어트림(11)에서의 위치가 고정된다.
하지만, 차가 주행되는 동안 외부로부터 충격이 발생되는 경우 보스(14) 또는 체결공(12)의 형상이 변형될 수 있다. 또한, 외부의 열에 의해 보스(14) 또는 체결공(12)의 형상이 변형될 수 있다.
보스(14) 또는 체결공(12)의 형상이 변형되면, 보스(14)와 체결공(12) 사이에 틈이 발생되어 보스(14)의 위치가 완전히 고정되지 않을 수 있다. 따라서, 제 1 도어트림(11)과 제 2 도어트림(13)의 결합력이 저하된다는 문제점이 있다.
또한, 보스(14)의 위치가 고정되지 않음으로써 보스(14)가 제 1 도어트림(11)에 부딪히면서 소음이 발생된다는 문제점이 있었다.
본 발명의 실시예들은 보스가 삽입되는 별도의 결합부를 도어트림의 부품에 형성함으로써 도어트림의 부품을 효과적으로 결합시키고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 로어트림과 상기 로어트림에 결합되는 어퍼트림을 포함하는 도어트림 어셈블리에 있어서, 상기 로어트림의 상부에 형성되며, 삽입홈이 일측방향으로 인입되도록 형성되는 결합부와, 상기 삽입홈에 삽입되도록 상기 어퍼트림의 하부에 형성되는 돌출부를 포함하는 도어트림 어셈블리가 제공될 수 있다.
또한, 상기 돌출부의 형상은 상기 삽입홈의 형상에 대응하도록 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 결합부는 상기 삽입홈 방향으로 관통 형성되는 제 1 볼트홀이 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 돌출부는 제 2 볼트홀이 일측방향으로 인입되도록 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 돌출부는 상기 제 1 볼트홀로부터 연장되는 방향으로 제 2 볼트홀이 형성될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 실시예들은 어퍼트림의 일측에 형성된 돌출부를 로어트림의 결합부에 형성된 삽입홈에 삽입하여 어퍼트림과 로어트림을 결합함으로써 어퍼트림과 로어트림의 결합력을 증가시킬 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어트림 어셈블리를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 분해상태를 보여주는 분해사시도이다.
도 4는 종래의 도어트림 어셈블리를 보여주는 사시도이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어트림 어셈블리(100)를 보여주는 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참고 하면, 도어트림 어셈블리(100)는 로어트림(110)을 포함한다. 로어트림(110)은 결합부(111)를 포함한다. 결합부(111)는 로어트림(110)의 상부에 형성될 수 있다.
결합부(111)는 별도의 결합수단에 의해 로어트림(110)의 상부에 결합될 수 있다. 또는, 결합부(111)는 로어트림(110)의 상부에 일체로 형성될 수 있다. 이하에서는, 설명의 편의를 위하여 결합부(111)가 로어트림(110)의 상부에 일체로 형성되는 경우를 중심으로 설명하기로 한다.
결합부(111)는 로어트림(110)의 상부에 일체로 형성될 수 있다. 결합부(111)는 로어트림(110)에 일체로 형성됨으로써 위치가 효과적으로 고정될 수 있다.
결합부(111)는 로어트림(110)의 상부로부터 소정간격 이격되도록 형성될 수 있다. 결합부(111)와 로어트림(110)의 사이로 어퍼트림(120)의 일부분이 삽입될 수 있다. 결합부(111)와 로어트림(110)의 사이에 어퍼트림(120)의 일부분이 삽입됨으로써 어퍼트림(120)은 로어트림(110)에 결합되는 동안 위치가 고정될 수 있다.
도 3은 본 발명의 분해상태를 보여주는 분해사시도이다.
도 3을 참고 하면, 결합부(111)는 삽입홈(112)을 포함한다. 삽입홈(112)은 결합부(111)의 내부에 형성될 수 있다. 삽입홈(112)은 일측방향으로 인입되도록 결합부(111)에 형성될 수 있다. 상기 일측방향은 자동차의 외부방향일 수 있다. 따라서, 삽입홈(112)은 자동차의 외부방향으로 인입되도록 결합부(111)에 형성될 수 있다.
삽입홈(112)이 내부에 형성된 결합부(111)는 단면이 'ㄷ' 형상으로 형성될 수 있다.
도어트림 어셈블리(100)는 어퍼트림(120)을 포함한다. 어퍼트림(120)은 로어트림(110)에 결합될 수 있다. 어퍼트림(120)과 로어트림(110)이 결합됨으로써 도어트림이 형성될 수 있다.
어퍼트림(120)은 결합부(111)의 삽입홈(112)에 삽입되는 돌출부(121)를 포함한다. 돌출부(121)는 어퍼트림(120)의 일측방향으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 상기 일측방향은 자동차의 외부방향일 수 있다. 따라서, 돌출부(121)는 자동차의 외부방향으로 돌출되도록 어퍼트림(120)에 형성될 수 있다.
돌출부(121)는 삽입홈(112)의 형상에 대응하도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 삽입홈(112)이 원기둥 형상으로 결합부(111)에 형성되면 돌출부(121)는 원기둥 형상으로 어퍼트림(120)에 형성될 수 있다. 따라서, 돌출부(121)는 삽입홈(112)에 용이하게 삽입될 수 있다.
삽입홈(112)에 접촉되는 돌출부(121)의 외주면은 마찰계수가 작은 소재로 형성될 수 있다. 돌출부(121)가 삽입홈(112)에 삽입되는 동안 삽입홈(112)과 돌출부(121)의 사이에서 마찰이 적게 발생될 수 있다. 따라서, 삽입홈(112)과 돌출부(121)의 사이에서 발생되는 마찰에 의해 돌출부(121)의 형상이 변형되는 것이 방지될 수 있다.
어퍼트림(120)은 복수개의 돌출부(121)를 포함할 수 있다. 또한, 로어트림(110)의 결합부(111)는 복수개의 삽입홈(112)이 형성될 수 있다. 복수개의 삽입홈(112)은 어퍼트림(120)에 형성되는 복수개의 돌출부(121)의 위치에 대응하도록 결합부(111)에 형성될 수 있다.
복수개의 돌출부(121)가 복수개의 삽입홈(112)에 각각 삽입됨으로써 어퍼트림(120)의 위치가 효과적으로 고정될 수 있다.
돌출부(121)가 삽입홈(112)에 삽입되면, 돌출부(121)는 별도의 결합수단에 의해 삽입된 위치가 고정될 수 있다.
상기 별도의 결합수단은 볼트(130) 또는 스크류 등을 포함할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여, 상기 별도의 결합수단은 볼트(130)인 경우를 중심으로 설명하기로 한다.
이때, 결합부(111)는 제 1 볼트홀(113)이 형성될 수 있다. 제 1 볼트홀(113)은 결합부(111)의 일측에 관통형성될 수 있다. 제 1 볼트홀(113)은 삽입홈(112) 방향으로 관통형성될 수 있다.
또한, 돌출부(121)는 제 2 볼트홀(122)이 형성될 수 있다. 제 2 볼트홀(122)은 돌출부(121)의 내부 방향으로 인입되도록 형성될 수 있다. 제 2 볼트홀(122)은 제 1 볼트홀(113)로부터 연장되는 방향으로 돌출부(121)에 형성될 수 있다.
즉, 제 2 볼트홀(122)은 제 1 볼트홀(113)과 일직선 상에 위치할 수 있도록 돌출부(121)에 형성될 수 있다.
볼트(130)는 제 1 볼트홀(113)을 통해 제 2 볼트홀(122)에 결합될 수 있다. 따라서, 돌출부(121)는 볼트(130)에 의해 삽입홈(112)에 삽입된 위치가 효과적으로 고정될 수 있다.
돌출부(121)가 결합부(111)의 삽입홈(112)에 삽입되어 위치가 고정됨으로써 로어트림(110)과 어퍼트림(120)의 결합력이 증가될 수 있다. 따라서, 어퍼트림(120)은 자동차가 주행하면서 발생되는 충격에 의해 로어트림(110)으로부터 분리되지 않을 수 있다.
또한, 돌출부(121)가 결합부(111)의 삽입홈(112)에 삽입됨으로써 돌출부(121)와 결합부(111)의 결합력이 증가될 수 있다. 돌출부(121)와 결합부(111)의 결합력이 증가되면, 돌출부(121)는 자동차가 주행되는 동안 결합부(111)의 삽입홈(112)에 밀착될 수 있다. 따라서, 돌출부(121)가 결합부(111)에 부딪히면서 소음이 발생되는 것이 방지될 수 있다.
또한, 결합부(111)는 볼트(130)의 일부분이 안착되는 안착홈(114)이 형성될 수 있다. 안착홈(114)은 결합부(111)의 일측에 형성될 수 있다. 안착홈(114)은 삽입홈(112)이 인입된 방향에 대향하는 방향으로 인입되도록 결합부(111)에 형성될 수 있다.
예를 들어, 삽입홈(112)은 인입되는 방향이 자동차의 외부방향을 향하도록 결합부(111)에 형성되면, 안착홈(114)은 인입되는 방향이 자동차의 내부방향을 향하도록 결합부(111)에 형성될 수 있다.
안착홈(114)은 인입된 형상에 의해 볼트(130)의 머리부분이 안착될 수 있다. 따라서, 결합부(111)는 볼트(130)의 머리부분이 결합부(111)의 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100: 도어트림 어셈블리
110: 로어트림
111: 결합부
120: 어퍼트림
121: 돌출부

Claims (5)

  1. 로어트림과 상기 로어트림에 결합되는 어퍼트림을 포함하는 도어트림 어셈블리에 있어서,
    상기 로어트림의 상부에 형성되며, 삽입홈이 일측방향으로 인입되도록 형성되는 결합부와,
    상기 삽입홈에 삽입되도록 상기 어퍼트림의 하부에 형성되는 돌출부를 포함하는 도어트림 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 돌출부의 형상은 상기 삽입홈의 형상에 대응하도록 형성되는 도어트림 어셈블리.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 결합부는 상기 삽입홈 방향으로 관통 형성되는 제 1 볼트홀이 형성되는 도어트림 어셈블리.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 돌출부는 제 2 볼트홀이 일측방향으로 인입되도록 형성되는 도어트림 어셈블리.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 돌출부는 상기 제 1 볼트홀로부터 연장되는 방향으로 제 2 볼트홀이 형성되는 도어트림 어셈블리.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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