EP2626490A2 - Schlossanordnung - Google Patents

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EP2626490A2
EP2626490A2 EP13151473.9A EP13151473A EP2626490A2 EP 2626490 A2 EP2626490 A2 EP 2626490A2 EP 13151473 A EP13151473 A EP 13151473A EP 2626490 A2 EP2626490 A2 EP 2626490A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
actuating element
release
lug
rotation
actuating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP13151473.9A
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English (en)
French (fr)
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EP2626490A3 (de
EP2626490B1 (de
Inventor
Stefan Uecker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Original Assignee
Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG filed Critical Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Publication of EP2626490A2 publication Critical patent/EP2626490A2/de
Publication of EP2626490A3 publication Critical patent/EP2626490A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2626490B1 publication Critical patent/EP2626490B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
    • E05B81/48—Actuators being driven in a single direction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/56—Control of actuators
    • E05B81/62—Control of actuators for opening or closing of a circuit depending on electrical parameters, e.g. increase of motor current

Definitions

  • the invention is directed to a lock arrangement, in particular for vehicle doors or vehicle flaps, with a lock housing, a rotatably mounted on the lock housing rotary latch, which gives away when closing the vehicle door or vehicle door from an open position to a detent position and thereby engageable with a closure member and which is spring-loaded towards its open position, a pawl pivotally mounted on the lock housing and spring biased towards its locked position, which engages the catch in the locked position, and a power assisting member rotatably actuating an actuator rotatable about an axis of rotation the pawl is moved by motor from its locking position to a release position in which the catch is released, wherein an actuating projection provided on the actuating element for moving the pawl from its locking position, in which the actuation is selement arranged in a release start position, in its release position, in which the actuating element is arranged in a release stop position, rotates about the axis of rotation and the actuating lug during this movement at least temporarily engages the
  • a lock assembly of the type described is, for example, from the EP 2 087 191 B1 known.
  • the actuating element is designed as a motor-driven eccentric whose eccentric cam cooperates with a lateral contact surface of the pawl and ensures that the pawl is moved by motor from its locking position to the release position or lifting position.
  • the eccentric has an abutment surface which is provided with a counter-abutment surface formed on the detent pawl cooperates, when the pawl is arranged in its Aushebeposition or release position.
  • Such lock arrangements can be equipped with a motor opening aid, which is operated only in one direction of rotation. Therefore, a return mechanism is required here, which is usually formed in the form of a spring mechanism.
  • a spring mechanism disadvantageously entails that the installation space of the lock assembly increases, which has a negative effect on the compactness of the lock assembly.
  • higher opening forces are required with a spring return mechanism acting on the transmission.
  • lock arrangements which are not operated according to the principle of the block run, but in which then usually the actuating element is moved back.
  • a motorized opening aid is thus required which has a transmission with a return function.
  • a disadvantage of such lock arrangements is the loud return noise.
  • the invention has for its object to provide a solution that provides a lock assembly in a structurally simple manner and cost, in which the noise is reduced to a minimum and which is characterized by a compact design.
  • the object is achieved in that the circumferential position of the actuating projection with respect to the axis of rotation of the actuating element in the Freigabestartposition is identical to the circumferential position of the actuating lug in the release stop position, wherein the rotational actuation of the actuating element takes place by the motorized opening aid in only one circumferential direction.
  • a lock arrangement is provided, which is characterized by a simple and compact design with simultaneous quiet operation, so that there is a lock assembly with a high level of comfort. Characterized in that the release stop position for the actuating element is also the release start position, eliminates a noisy return or a noisy turning back of the actuator. In addition, the operation and control of the lock assembly is kept simple, with no significantly higher opening forces are required, although a corresponding mechanism is provided for resetting the actuating lug.
  • the actuating lug is arranged after release of the catch in the release stop position, which also corresponds to the Freigabestartposition.
  • a provision or a turning back or further rotation of the actuating element with the actuating member rotating together is not required, since this - as the actuating element also - when reaching the release stop position is also in the release start position.
  • a particularly energy-efficient operation and a simple control of the lock arrangement are possible in that the rotational movement of the actuating element from the release start position into the release stop position substantially corresponds to a circumferential rotation about the axis of rotation.
  • a circumferential rotation of the actuating element is required, wherein a Reverse rotation or further rotation - as stated above - is eliminated, since the actuator is at the same time again in its release start position at the end of the unlocking process.
  • the lock arrangement is operated according to the principle of block running.
  • the invention provides in a further embodiment, that the actuating element has a radially outwardly projecting blocking approach whose circumferential position is identical with respect to the axis of rotation of the actuating element both in the release start position and in the release stop position of the actuating element.
  • the block run ie the stop running
  • the blocking approach is defined by the fact that the blocking approach is supported in the release stop position on a counter stop surface, resulting in a very high torque of the motor assist opening, which in turn leads to a correspondingly high energy consumption in the engine and as Signal can be used to shut down the engine.
  • the motor can be put into operation only for a certain period of time, the block run then defining only the exact end position of the actuating element.
  • the blocking lug is rotationally fixed to the actuating element, but in the direction of the axis of rotation of the actuating element is displaceable such that with respect to the axis of rotation of the actuating element, the axial position of the blocking lug in the Freigabestartposition of the axial position of the blocking lug in the release stop position is different.
  • the different axial positions of the blocking lug allow the following: In a first axial position of the blocking lug, which simultaneously corresponds to the release stop position of the actuating element, the blocking lug is supported against a counter stop surface, whereby the signal desired for switching off the motor can be generated.
  • the blocking lug In a second Axial position of the blocking lug, which also corresponds to the release start position of the actuator, the blocking lug is axially displaced from the plane of the mating stop surface, so that it does not rest against the mating stop surface.
  • the change of the blocking approach from the release stop position to the release start position is effected only by a displacement of the blocking projection in the axial direction.
  • a rotation in the circumferential direction about the axis of rotation is not required for this purpose.
  • a structurally particularly simple and also cost-effective way to realize the axial movement or displacement of the blocking approach is that the displacement of the blocking lug takes place in the direction of the axis of rotation of the actuating element against the force of a spring element.
  • the blocking lug is spring biased, wherein it is particularly favorable when the blocking lug is displaced in the release stop position against the force of the spring element in the direction of the axis of rotation of the actuating element or when the blocking lug is spring loaded by the spring element in the direction of the axis of rotation of the actuating element in the release start position wherein spring-loaded means that the force of the spring member urges the blocking lug in a corresponding axial direction.
  • a particularly simple way of realizing the different axial positions of the blocking approach is given in an embodiment of the invention in that the blocking approach moves during the movement from the release start position into the release stop position on a mounted on the lock housing Ramp element achslagever Snd. This movement takes place against the force of the spring element, wherein the movement is both a rotational and axial movement about and along the axis of rotation of the actuating element.
  • the Actuating element is formed circular cylindrical and the ramp element is arranged around a part of the actuating element around annular.
  • the blocking projection which projects laterally from the cylindrical actuating element, is thus surrounded by the annular element extending around the actuating element around the ramp element.
  • the motorized opening aid is a worm gear with helical teeth, which engages with the actuating element.
  • the invention provides in an embodiment that upon reaching the release stop position further movement of the blocking approach is stopped by a stop surface and / or blocked.
  • the stop surface is formed as a damping element.
  • the damping element may be an elastically deformable block of material.
  • the damping element may be formed as a spring element.
  • the lock assembly 1 comprises a lock housing 2, which cooperates with a closing part 3 for locking a vehicle door or vehicle door of a vehicle.
  • a closing part 3 for locking a vehicle door or vehicle door of a vehicle.
  • FIG. 1 the case is shown by way of example, in which the lock housing 2 is fastened to a movable vehicle flap 4.
  • the closing part 3 comprises a striker whose two legs are attached to a stationary body 5 of the vehicle, of which in FIG. 1 dot-dashed only a section is shown. It is also conceivable that the closing part 3 are attached to a movable vehicle flap and the lock housing 2 to a stationary body. With reference to the illustrated embodiment, one leg of the closure member 3 is engaged with a catch 6. With the exception of FIG. 1 is omitted for reasons of clarity in the remaining figures to a representation of the vehicle door 4 and the body 5.
  • the lock housing 2 numerous components of the lock assembly 1 are added, with only the most important are shown in the figures. These first include the aforementioned rotary latch 6, which is rotatably mounted on the lock housing 2 on an axis 7.
  • the rotary latch 6 pivots when closing the vehicle door 4 from an open position to a latching position.
  • the catch 6 is in the Figures 1 and 2 arranged in the locking position and is in this position with the closing part 3 in engagement.
  • the rotary latch 6 in the direction of its open position in which it releases the closing part 3, spring-loaded, which is indicated by the arrow 8 in FIG. 1 is indicated.
  • the catch 6 has a slot-shaped receptacle 48 for one of the two legs of the striker or closing part 3.
  • the lock assembly 1 further comprises a cooperating with the catch 6 pawl 9, which is pivotally mounted on the lock housing 2 via a pivot axis 10.
  • the pawl 9 is in the direction of its in FIG. 1 shown locking position spring-loaded, which is represented by the arrow 11, wherein the pawl 9 is in the locked position with the rotary latch 6 in engagement.
  • the lock assembly 1 further comprises a motor opening aid 12, which in FIG. 1 is covered by components of the lock assembly 1 and in detail in FIG. 3 is shown in more detail.
  • the motor opening aid 12 comprises a motor 13, which is switched on and off by an electric control unit, and a worm gear or a worm 14 with a in FIG. 3 not shown toothing, preferably a helical toothing, which is in engagement with a toothing 16 formed on an actuating element 15.
  • the actuating element 15 is rotatably mounted about an axis of rotation 17, so that the motorized opening aid 12 in operation rotatably actuates the actuating element 15.
  • the actuator 15 has an actuating lug 18 which engages the operation of the motor opening aid 12 on the pawl 9 to the pawl 9 motor from their in the Figures 1 and 2 Locking position shown in a release position in which the catch 6 is released to move.
  • the operating lug 18 rotates about the rotation axis 17 of the actuating element 15 and thus from a release start position, in which the pawl 9 is arranged in the locked position, in a release stop position, in which the pawl is arranged in the release position, wherein the actuating lug 18 during this movement at least temporarily engages the pawl 9 and urges the pawl 9 from the locked position to the release position.
  • the lock housing 1 has a plurality of openings 19 a, 19 b and 19 c, which serve to receive the axis 7 of the rotary latch 6, the pivot axis 10 of the pawl 9 and the axis of rotation 17 of the actuating element 15. Further, a receiving space 20 for accommodating the motor 13 of the motor opening aid 12 is provided in the lock housing 1. In the assembled state of the lock assembly 1, the motor 13 is covered by a housing member 21 which is fixed to the lock housing 2.
  • the housing element 21 has a self circular cylindrical receptacle 22, in which the actuating element 15 is fitted.
  • a lateral opening 23 is provided in the receptacle 22, through which the toothing 16 of the actuating element 15 is in engagement with the worm 14 of the motor opening aid 12.
  • the circular cylindrical actuator 15 is rotatably mounted in the receptacle 22 about the axis of rotation 17 to cooperate to release the catch 6 with the pawl 9.
  • the rotatable about the pivot axis 10 or pivotable pawl 9 is elongated and mounted with its first longitudinal end on the pivot axis 10 according to pivot.
  • the pawl 9 has a locking lug 24 which is in its locking position with a formed on the catch 6 main catch 25 in engagement, and a support lug 26 on.
  • the rotary latch 6, however, comprises a support surface 27 on which in the release position of the pawl 9, the locking lug 24 rests accordingly.
  • a lateral contact surface 28 is formed, which extends in the direction of the axis 10, which in particular FIG.
  • the lock assembly 1 and in particular the motor 13 of the motor opening aid 12 are operated on the principle of the so-called "block run", which serves to switch off the motor 13.
  • the actuating element 15 has a radially outwardly projecting and co-rotating (with the actuating element 15 rotating) blocking approach 29, in the release stop position, ie a defined rotational end position of the actuating element 15, with a stationary stop, which in the embodiment as a formed on the housing member 21 stop surface 30 formed is, cooperates. If, for example, now the blocking lug 29 is supported on the abutment surface 30, results in a very high torque, which leads to a correspondingly high energy consumption in the engine.
  • the motor can also be operated only for a defined and predetermined period of time, in which case the support serves for the blocking projection 29 to assume a predetermined or defined end position, ie the release stop position. Regardless of this, it is important in the case of the lock arrangement 1 that upon reaching the release stop position, further movement of the blocking projection 29 is stopped and / or blocked by the stop surface 30.
  • the blocking projection 29 is guided along a ramp element 31 which is inserted in the FIGS. 5 and 6 shown in detail.
  • the ramp member 31 is part of the housing member 21 and formed as an annular track which extends annularly around a part of the arranged in the receptacle 22 actuating member 15 around.
  • the annular ramp member 31 is formed around the circular receptacle 22 of the housing member 21 around.
  • the ramp element 31 causes the axial position or axial position of the blocking projection 29 to change with respect to the axis of rotation 10 when it is guided or moved on the ramp element 31.
  • the lock boss 29 moves axially posture changing.
  • the blocking projection 29 abuts against the abutment surface 30 in the release stop position.
  • the stop surface 30 is formed as a noise-preventing or noise-reducing damping element.
  • the damping element is an elastically deformable material block 32 which is mounted and fixed in a holder 33 of the housing member 21.
  • the damping element may be designed as a compressible spring element against which the blocking projection 29 starts when the release stop position of the actuating element 15 is reached.
  • the blocking projection 29 in relation to the actuating element 15 in the direction of the axis of rotation 17 slidably.
  • the blocking approach 29 is rotatably coupled to the actuator 15.
  • the blocking lug 29 is also displaceable in the direction of the axis of rotation 17 of the actuating element 15 to the actuating element 15, so that with respect to the axis of rotation 17 of the actuating element 15, the axial position of the blocking lug is variable.
  • the actuating element 15 is constructed in several parts, as shown in the FIGS. 7 and 8 is shown. The FIGS.
  • the actuating element 15 has a cover part 34, an inner part 35, a spring element 36 and a coupling part 37.
  • the coupling part 37 has the meshing with the worm gear 14, wherein the overlying wall has peripheral wall sections 39 and 40 and intermediate recesses which are complementary to the peripheral wall sections 38 and recesses of the cover part 34, so that the cover part 34 and the coupling member 38 can be inserted into each other and form a common rotatable unit.
  • the coupling part 37 further has an axle element 41, which is arranged in its center and extends in the direction of the axis of rotation 17.
  • the recess 40a between the two peripheral wall portions 40 of the coupling part 37 is dimensioned such that in this recess 40a of the blocking projection 29, which on the inner part 35 is formed, can be arranged, wherein the recess 40a allows movement of the blocking lug 29 in the direction of the axis of rotation 17 and along the shaft member 41.
  • the inner part 35 of the actuating element 15 is double-walled, so that it has a kind of annular gap 42 which is intended to receive the spring element 36.
  • the inner part 35 with its annular gap 42 can be pushed onto the axle element 41, so that the axle element 41 can guide a movement of the inner part 35 and the annular gap 42 is arranged around the axle element 41.
  • the spring element 36 is fastened either here to the cover part 34, to the inner part 35 or to both parts 34, 35, so that a movement or displacement of the blocking projection 29 and thus of the inner part 35 in the direction of the rotation axis 17 or along the axis element 41 can be done against the force of the spring element 36.
  • the blocking approach 29 takes in the FIGS. 7 and 8 shown position when the actuating element 15 is in the release start position, in which position the spring element 36 is relaxed.
  • the blocking lug 29 when located in the release stop position, is displaced against the force of the spring member 36 along the shaft member 41.
  • the blocking projection 29 is spring-loaded by the spring element 36 in the release start position and displaceable in the direction of the arrow 43.
  • the actuator 15 rotates due to the above-described coupling with the motor opening aid 12, the blocking lug 29 is guided for movement along the ramp member 31 with increasing tread.
  • the blocking lug 29 and the inner part 35 are displaced in the direction of the arrow 43 as a result of the movement guidance through the ramp element, whereupon will be discussed below in the description of the operation of the lock assembly 1.
  • FIG. 9 the lock assembly 1 is shown in a position in which the vehicle door 4 is closed and the closing part 3, not shown in this figure secured to the lock assembly 1 by being arranged in the receptacle 48 of the rotary latch 6.
  • the catch 6 are in its locking position and the pawl 9 in the locked position, in which position the locking lug 24 presses against the main catch 25 of the catch 6 and thereby holds the catch 6 in position.
  • the actuating element 15 is in the release start position, which is the starting position to bring the pawl 9 out of engagement with the rotary latch 6.
  • the closing part 3 In order to open the vehicle door 4, the closing part 3 must now be brought out of engagement with the rotary latch 6.
  • the motor opening aid 12 is put into operation, which is coupled via the worm 14 with the actuating element 15 in order to rotate the actuating element 15 or rotate.
  • the actuating element 15 in the FIGS. 11 and 12 rotated counterclockwise, with FIG. 11 a first and FIG. 12 show a second intermediate position of the actuating element 15 when the actuating element 15 is rotated from the release start position.
  • FIGS. 17 and 18 If the actuating element 15 has now been rotationally actuated by the motor 13 in such a way that the pawl 15 is swung out in the direction of arrow 44 with the aid of the actuating lug 18, the locking lug 24 is no longer engaged with the main catch 25. The pawl 9 thus releases the catch 6. Furthermore, it is off FIG. 18 it can be seen that the blocking lug 29 has further moved and rotated on the ramp element 31 in the direction of the abutment surface 30 of the housing member 21, wherein the blocking lug 29 not only its circumferential position, but also - as already described above - its axial position with respect has changed to the axis of rotation 17, in which the inner part 35 is moved against the force of the spring element 36.
  • FIGS. 19 and 20 the pawl 9 is further deflected in the direction of the arrow 44.
  • the actuating lug 18 has urged the pawl 9 in this position to the extent that the locking lug 24 is now located away from the rotary latch 6, that even a so-called pre-catch 45 of the catch 6 can no longer abut the locking lug 24 of the pawl 9, to prevent a complete turning of the catch 6 in its open position.
  • FIG. 20 can compare with FIG. 18 be used, from which then the change in position of the blocking approach 29 can be easily tracked.
  • FIGS. 21, 22 and 23 show parts of the lock assembly 1 in a position in which the actuating element 15 compared to the in FIG. 19 shown position has been rotated even further counterclockwise by the motor 13.
  • the catch 6 now in the direction of arrow 50 (in comparison with FIG. 19 ) and arranged in its open position, in which it releases the closing part 3, so that the vehicle door 4 can be opened.
  • the actuating lug 18 is still on the contact surface 28 of the pawl 9, so that the rotating with the actuator 15 actuating lug 18, the pawl 9 even further sideways in Direction of the arrow 44 in FIG. 21 pivoted.
  • the blocking approach 29 has now clearly approached the stop surface 30, such as FIG. 22 lets recognize.
  • the blocking projection 29 is located on the last section of the running surface of the ramp element 31.
  • the motor 13 has now rotated the actuating element 15 so far that the actuating projection 29 rests against the abutment surface 30.
  • this position which is the release stop position for the actuator 15
  • the actuator 15 can no longer be rotated counterclockwise due to the so-called "block run” defined by abutment of the blocking lug 29 on the abutment surface 30.
  • the actuator 15 from the in FIG. 9 shown release start position up to the in the FIGS. 24 and 25 shown release stop position substantially a circumferential revolution about the rotation axis 17 covered.
  • the rotational movement of the actuating element 15 from the release start position to the release stop position essentially corresponds to a circumferential rotation about the rotation axis 17.
  • the elastically deformable material 32 which forms at least the abutment surface 30, prevents the block run from being accompanied by a noise.
  • the up-block running of the blocking lug 29 is accordingly damped by the elastic material 32 of the abutment surface 30 in terms of noise, but also with respect to the mechanical stress of the components.
  • FIG. 27 shows the housing member 21 and located in its release stop position actuator 15, wherein in the release stop position of the blocking lug 29 is in abutment against the stop surface 30.
  • the blocking projection 29 has exceeded the ramp end 46 of the ramp element 31, which simultaneously marks the "highest" point of the ramp or the maximum displacement of the blocking projection 29 in the direction of the axis of rotation 17.
  • the actuating lug 18 is arranged after release of the catch 6 in the release stop position, which at the same time in the FIGS. 9 and 10 corresponds to the release start position shown.
  • the blocking lug 29 is held against the abutment surface 30 for a short period of time merely due to the prevailing static friction after exceeding the ramp end 46.
  • the static friction decreases and the force of the spring element 36, which urges the blocking projection 29 downward, acts.
  • the release of the static friction occurs as a result of the switched off in the release stop position motor 13.
  • the shutdown can be done in different ways. Either the motor 13 is put into operation only for a certain time, which time must be such that the actuating lug 18 performs at least one circumferential revolution from starting to stopping the motor 13. For a longer period of time, the motor 13 would be in operation, is ensured in all cases by the stop surface 30 that the actuator 15 rotates only to a defined position.
  • the motor 13 can also be put into operation without any time limit, in which case the blocking projection 29 starts against the abutment surface 30 and rests there until the resulting torque, which is accompanied by an increase in energy consumption, is used as a signal for switching off the motor becomes.
  • the closing part 3 is brought into engagement with the rotary latch 6, whereby the rotary latch 6 rotates in the direction of its locking position and thereby comes with the pawl 9 into engagement, so that the lock assembly 1, the in FIG. 9 shown location occupies.
  • the motor 12 is put into operation, whereby the actuator 15 is rotatably actuated and the blocking lug 29 is moved in the direction of the ramp start 47, where he then moved axially again with respect to the rotation axis 17 in the circumferential rotation becomes.
  • the axial position of the blocking lug 29 in the Release start position of the axial position of the blocking lug in the release stop position different.
  • the blocking projection 29 is displaceable in the direction of the axis of rotation 17 against the force of the spring element 36, whereas the actuating projection 18 is not displaceable.

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Abstract

Bei einem Schlossanordnung (1) mit einem Schlossgehäuse (2), einer an dem Schlossgehäuse (2) drehbar gelagerten Drehfalle (6), einer an dem Schlossgehäuse (2) schwenkbar gelagerten Sperrklinke (9) und einer motorischen Öffnungshilfe (12), die ein um eine Drehachse (17) drehbares Betätigungselement (15) mit Betätigungsansatz (18) drehbetätigt, soll eine Lösung geschaffen werden, die auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig eine Schlossanordnung bereitstellt, bei der die Geräuschentwicklung auf ein Minimum reduziert ist und die sich durch eine kompakte Bauweise auszeichnet. Dies wird dadurch gelöst, dass die Umfangsposition des Betätigungsansatzes (18) in Bezug auf die Drehachse (17) des Betätigungselements (15) in der Freigabestartposition zu der Umfangsposition des Betätigungsansatzes (18) in der Freigabestoppposition identisch ist, wobei die Drehbetätigung des Betätigungselements (18) durch die motorische Öffnungshilfe (12) in nur eine Umfangsrichtung erfolgt.

Description

  • Die Erfindung richtet sich auf eine Schlossanordnung, insbesondere für Fahrzeugtüren oder Fahrzeugklappen, mit einem Schlossgehäuse, einer an dem Schlossgehäuse drehbar gelagerten Drehfalle, die beim Schließen der Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe aus einer Offenposition in eine Rastposition verschenkt und dabei mit einem Schließteil in Eingriff bringbar ist und die in Richtung ihrer Offenposition federbelastet ist, einer an dem Schlossgehäuse schwenkbar gelagerten Sperrklinke, die in Richtung ihrer Sperrposition federbelastet ist und die in der Sperrposition mit der Drehfalle in Eingriff steht, und einer motorischen Öffnungshilfe, die ein um eine Drehachse drehbares Betätigungselement drehbetätigt, um die Sperrklinke motorisch aus ihrer Sperrposition in eine Freigabeposition, in welcher die Drehfalle freigegeben ist, zu bewegen, wobei ein an dem Betätigungselement vorgesehener Betätigungsansatz zur Bewegung der Sperrklinke aus ihrer Sperrposition, in welcher das Betätigungselement in einer Freigabestartposition angeordnet ist, in ihre Freigabeposition, in welcher das Betätigungselement in einer Freigabestoppposition angeordnet ist, um die Drehachse dreht und der Betätigungsansatz während dieser Bewegung zumindest zeitweise an der Sperrklinke angreift und die Sperrklinke aus der Sperrposition in die Freigabeposition drängt.
  • Eine Schlossanordnung der eingangs bezeichneten Art ist beispielsweise aus der EP 2 087 191 B1 bekannt. Bei dieser Schlossanordnung ist das Betätigungselement als motorisch angetriebener Exzenter ausgebildet, dessen Exzenterkurve mit einer seitlichen Anlagefläche der Sperrklinke zusammenwirkt und dafür sorgt, dass die Sperrklinke motorisch aus ihrer Sperrposition in die Freigabeposition bzw. Aushebeposition bewegt wird. Der Exzenter weist eine Stoßfläche auf, die mit einer an der Sperrklinke ausgebildeten Gegenstoßfläche zusammenwirkt, wenn die Sperrklinke in ihrer Aushebeposition bzw. Freigabeposition angeordnet ist. Durch dieses Zusammenwirken wird die Bewegung der Bauteile der Öffnungshilfe gestoppt. Der Stopp der motorischen Öffnungshilfe wird von einem elektrischen Steuergerät registriert, zum Beispiel durch einen steilen Anstieg des elektrischen Stroms, und die Stromversorgung zur motorischen Öffnungshilfe wird daraufhin abgeschaltet. Diese Art der Steuerung wird allgemein als sogenannter "Blocklauf" bezeichnet. Nachteilig hierbei ist allerdings die unerwünschte Geräuschentwicklung beim "Auf-Block-Laufen" der Stoßfläche auf die Gegenstoßfläche, was den Komfort der Schlossanordnung und auch des Fahrzeugs negativ beeinträchtigt.
  • Solche Schlossanordnungen können mit einer motorischen Öffnungshilfe ausgestattet sein, die nur in eine Drehrichtung betrieben wird. Daher ist eine Rückstellmechanik hierbei erforderlich, die üblicherweise in Form eines Federmechanismus ausgebildet ist. Die Berücksichtigung eines Federmechanismus zieht jedoch nachteilig nach sich, dass sich der Einbauraum der Schlossanordnung erhöht, was sich negativ auf die Kompaktheit der Schlossanordnung auswirkt. Darüber hinaus sind höhere Öffnungskräfte bei einer Federrückstellmechanismus, der auf das Getriebe wirkt, erforderlich.
  • Alternativ sind Schlossanordnungen bekannt, die nicht nach dem Prinzip des Blocklaufs betrieben werden, sondern bei denen üblicherweise dann das Betätigungselement zurück bewegt wird. Hierbei ist somit eine motorische Öffnungshilfe erforderlich, die ein Getriebe mit Rücklauffunktion aufweist. Nachteilig bei solchen Schlossanordnungen ist das laute Rücklaufgeräusch.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Lösung zu schaffen, die auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig eine Schlossanordnung bereitstellt, bei der die Geräuschentwicklung auf ein Minimum reduziert ist und die sich durch eine kompakte Bauweise auszeichnet.
  • Bei einer Schlossanordnung der Eingangs bezeichneten Art wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Umfangsposition des Betätigungsansatzes in Bezug auf die Drehachse des Betätigungselements in der Freigabestartposition zu der Umfangsposition des Betätigungsansatzes in der Freigabestoppposition identisch ist, wobei die Drehbetätigung des Betätigungselements durch die motorische Öffnungshilfe in nur eine Umfangsrichtung erfolgt.
  • Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Durch die Erfindung wird eine Schlossanordnung zur Verfügung gestellt, welche sich durch eine einfache und kompakte Bauweise bei gleichzeitig leisem Betrieb auszeichnet, so dass eine Schlossanordnung mit einem hohen Komfort vorliegt. Dadurch, dass für das Betätigungselement die Freigabestoppposition gleichzeitig die Freigabestartposition ist, entfällt ein geräuschvoller Rücklauf bzw. ein geräuschvolles Zurückdrehen des Betätigungselements. Darüber hinaus ist die Funktionsweise und Steuerung der Schlossanordnung einfach gehalten, wobei auch keine wesentlich höheren Öffnungskräfte erforderlich sind, obgleich zur Rückstellung des Betätigungsansatzes eine entsprechende Mechanik vorgesehen ist.
  • Im Hinblick auf eine effiziente Rückstellmechanik ist in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der Betätigungsansatz nach Freigabe der Drehfalle in der Freigabestoppposition angeordnet ist, die gleichzeitig der Freigabestartposition entspricht. Somit ist eine Rückstellung bzw. ein Zurückdrehen oder Weiterdrehen des sich mit dem Betätigungselements gemeinsam drehenden Betätigungsansatzes nicht erforderlich, da sich dieser - wie das Betätigungselement auch - bei Erreichen der Freigabestoppposition gleichzeitig auch in der Freigabestartposition befindet.
  • Ein besonders energieeffizienter Betrieb und eine einfache Steuerung der Schlossanordnung sind dadurch möglich, dass die Drehbewegung des Betätigungselements aus der Freigabestartposition in die Freigabestoppposition im Wesentlichen eine Umfangsumdrehung um die Drehachse entspricht. Zur Entriegelung der Schlossanordnung, d.h. um die Sperrklinke außer Eingriff mit der Drehfalle zu bringen, ist somit eine Umfangsdrehung des Betätigungselements erforderlich, wobei ein Rückdrehen oder Weiterdrehen - wie vorstehend ausgeführt - entfällt, da sich das Betätigungselement am Ende des Entriegelungsvorgangs gleichzeitig wieder in seiner Freigabestartposition befindet.
  • Da die Drehbetätigung des Betätigungselements durch die motorische Öffnungshilfe in nur eine Umfangsrichtung erfolgt, wird die Schlossanordnung nach dem Prinzip des Blocklaufs betrieben. Zu diesem Zweck sieht die Erfindung in weiterer Ausgestaltung vor, dass das Betätigungselement einen radial nach außen vorstehenden Blockierungsansatz aufweist, dessen Umfangsposition in Bezug auf die Drehachse des Betätigungselements sowohl in der Freigabestartposition als auch in der Freigabestoppposition des Betätigungselements identisch ist. Dabei ist der Blocklauf, also das auf Anschlaglaufen, des Blockierungsansatzes dadurch definiert, dass sich der Blockierungsansatz in der Freigabestoppposition an einer Gegenanschlagsfläche abstützt, wodurch sich ein sehr hohes Drehmoment der motorischen Öffnungshilfe ergibt, was wiederum zu einem entsprechend hohen Energieverbrauch im Motor führt und als Signal zum Abschalten des Motors genutzt werden kann. Alternativ kann der Motor auch nur für eine bestimmte Zeitdauer in Betrieb genommen werden, wobei der Blocklauf dann lediglich die genaue Endposition des Betätigungselements definiert.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Blockierungsansatz drehfest mit dem Betätigungselement, jedoch in Richtung der Drehachse des Betätigungselements derart verschiebbar ist, dass in Bezug auf die Drehachse des Betätigungselements die Axialposition des Blockierungsansatzes in der Freigabestartposition von der Axialposition des Blockierungsansatzes in der Freigabestoppposition verschieden ist. Die unterschiedlichen Axialpositionen des Blockierungsansatzes ermöglichen dabei folgendes: In einer ersten Axialposition des Blockierungsansatzes, die gleichzeitig der Freigabestoppposition des Betätigungselements entspricht, stützt sich der Blockierungsansatz gegen eine Gegenanschlagsfläche ab, wodurch das zur Abschaltung des Motors gewünschte Signal erzeugt werden kann. In einer zweiten Axialposition des Blockierungsansatzes, die gleichzeitig der Freigabestartposition des Betätigungselements entspricht, ist der Blockierungsansatz aus der Ebene der Gegenanschlagsfläche axial verschoben, so dass er nicht weiter an der Gegenanschlagsfläche anliegt. Somit erfolgt der Wechsel des Blockierungsansatzes von der Freigabestoppposition in die Freigabestartposition nur durch eine Verschiebung des Blockierungsansatzes in axialer Richtung. Eine Drehung in Umfangsrichtung um die Drehachse ist hierzu nicht erforderlich.
  • Eine konstruktiv besonders einfache und darüber hinaus kostengünstige Möglichkeit, die axiale Bewegung bzw. Verschiebung des Blockierungsansatzes zu realisieren, besteht darin, dass die Verschiebung des Blockierungsansatzes in Richtung der Drehachse des Betätigungselements gegen die Kraft eines Federelements erfolgt.
  • Somit ist der Blockierungsansatz federvorgespannt, wobei es dann besonders günstig ist, wenn der Blockierungsansatz in der Freigabestoppposition gegen die Kraft des Federelements in Richtung der Drehachse des Betätigungselements verschoben ist oder wenn der Blockierungsansatz durch das Federelement in Richtung der Drehachse des Betätigungselements in die Freigabestartposition federbelastet ist, wobei unter federbelastet zu verstehen ist, dass die Kraft des Federelements den Blockierungsansatz in eine entsprechende Axialrichtung drängt.
  • Eine besonders einfache Möglichkeit, zur Realisierung der unterschiedlichen Axialpositionen des Blockierungsansatzes ist in Ausgestaltung der Erfindung dadurch gegeben, dass sich der Blockierungsansatz während der Bewegung aus der Freigabestartposition in die Freigabestoppposition auf einem an dem Schlossgehäuse angebrachten Rampenelement achslageverändernd bewegt. Diese Bewegung erfolgt gegen die Kraft des Federelements, wobei die Bewegung sowohl eine Dreh- als auch Axialbewegung um und entlang der Drehachse des Betätigungselements ist.
  • Bei Verwendung eines solchen Rampenelements ist es dann in Ausgestaltung der Erfindung von besonderem Vorteil, wenn das Betätigungselement kreiszylindrisch ausgebildet ist und das Rampenelement um einen Teil des Betätigungselements herum ringförmig angeordnet ist. Der Blockierungsansatz, der seitlich von dem zylinderförmigen Betätigungselement absteht, ist demnach von dem ringförmig um das Betätigungselement herum verlaufenden Rampenelement umgeben.
  • In Ausgestaltung der Erfindung ist dann vorgesehen, dass die motorische Öffnungshilfe ein Schneckengetriebe mit Schrägverzahnung ist, welches mit dem Betätigungselement in Eingriff steht. Auf diese Weise wird eine kompakte Baueinheit mit geringem Einbauraum bereitgestellt, wobei das Getriebe aufgrund der konstruktiven Ausgestaltung der Schlossanordnung und der Funktionsweise des Betätigungselements in nur eine Drehrichtung betrieben werden muss.
  • Wie bereits zuvor angesprochen, sieht die Erfindung in Ausgestaltung vor, dass bei Erreichen der Freigabestoppposition eine Weiterbewegung des Blockierungsansatzes von einer Anschlagsfläche gestoppt und/oder blockiert ist. Zur Vermeidung von unerwünschten Geräuschen beim Blocklauf ist es dann von Vorteil, wenn die Anschlagsfläche als Dämpfungselement ausgebildet ist. Dabei kann das Dämpfungselement ein elastisch verformbarer Materialblock sein. Alternativ kann das Dämpfungselement als Federelement ausgebildet sein.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Der Rahmen der Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit der Zeichnung, in der beispielhaft ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt:
    • Figur 1 eine erfindungsgemäße Schlossanordnung in Draufsicht mit im Querschnitt dargestellten Schließteil, wobei die Schlossanordnung in einer Schließstellung angeordnet ist und die Schlossanordnung mit einer Heckklappe und der zugehörige Schließteil mit der Fahrzeugkarosserie dargestellt ist,
    • Figur 2 unter Weglassung der in Figur 1 angedeuteten Heckklappe, des zugehörigen Schließteils und der Fahrzeugkarosserie die Schlossanordnung in perspektivischer Ansicht,
    • Figur 3 eine Einzelteildarstellung der erfindungsgemäßen Schlossanordnung aus Figur 2,
    • Figur 4 eine Unteransicht auf eine Sperrklinke der Schlossanordnung,
    • Figur 5 eine perspektivische Ansicht auf ein Gehäuseelement der Schlossanordnung,
    • Figur 6 eine seitliche Ansicht auf das Gehäuseelement aus Figur 5,
    • Figur 7 ein Betätigungselement der Schlossanordnung im Zusammenbauzustand und in Einzelteildarstellung,
    • Figur 8 das zusammengebaute Betätigungselement in einer Schnittansicht,
    • Figur 9 in Draufsicht eine in Rastposition befindliche Drehfalle und eine in Sperrposition befindliche Sperrklinke, wobei sich ein Betätigungselement in einer Freigabestartposition befindet,
    • Figur 10 eine Draufsicht auf das Betätigungselement aus Figur 9, das drehbar an einem Gehäuseelement angebracht ist,
    • Figur 11 in Perspektivansicht eine erste Zwischenstellung des an dem Gehäuseelements angebrachten Betätigungselements nach Bewegung des Betätigungselements aus der in Figur 10 dargestellten Freigabestartposition,
    • Figur 12 in Perspektivansicht das an dem Gehäuseelement angebrachte Betätigungselement in einer weiteren Zwischenstellung bei weiterer Bewegung des Betätigungselements,
    • Figur 13 in Perspektivansicht das Gehäuseelement und das Betätigungselement in einer Position, in welcher das Betätigungselement die Sperrklinke berührt,
    • Figur 14 eine Perspektivansicht der Sperrklinke und des daran angreifenden bzw. anliegenden Betätigungselements,
    • Figur 15 eine Draufsicht auf die Sperrklinke und die Drehfalle bei weiterer Drehung des Betätigungselements aus der in Figur 14 gezeigten Position,
    • Figur 16 in Perspektivansicht das Gehäuseelement und das Betätigungselement in der in Figur 15 gezeigten Position,
    • Figur 17 eine Draufsicht auf die Sperrklinke und die Drehfalle bei weiterer Drehung des Betätigungselements aus der in Figur 15 gezeigten Position,
    • Figur 18 in Perspektivansicht das Gehäuseelement und das Betätigungselement bei der in Figur 17 gezeigten Position des Betätigungselements,
    • Figur 19 eine Draufsicht auf die Sperrklinke und die Drehfalle bei weiterer Drehung des Betätigungselements aus der in Figur 17 gezeigten Position,
    • Figur 20 in Perspektivansicht das Gehäuseelement und das Betätigungselement bei der in Figur 19 gezeigten Position des Betätigungselements,
    • Figur 21 eine Draufsicht auf die Sperrklinke und die Drehfalle bei weiterer Drehung des Betätigungselements aus der in Figur 19 gezeigten Position,
    • Figur 22 in Perspektivansicht das Gehäuseelement und das Betätigungselement bei der in Figur 21 gezeigten Position des Betätigungselements,
    • Figur 23 in Seitenansicht die Sperrklinke und das Betätigungselement bei der in Figur 21 gezeigten Position,
    • Figur 24 eine Draufsicht auf die Sperrklinke und die Drehfalle bei weiterer Drehung des Betätigungselements aus der in Figur 21 gezeigten Position,
    • Figur 25 in Perspektivansicht das Gehäuseelement und das Betätigungselement bei der in Figur 24 gezeigten Position des Betätigungselements,
    • Figur 26 in Seitenansicht die Sperrklinke und das Betätigungselement bei der in Figur 21 gezeigten Position,
    • Figur 27 in Perspektivansicht das Gehäuseelement und das in seiner Freigabestoppposition befindliche Betätigungselement und
    • Figur 28 in Perspektivansicht das Gehäuseelement und das in seiner Freigabestartposition befindliche Betätigungselement.
  • Die erfindungsgemäße Schlossanordnung 1 umfasst ein Schlossgehäuse 2, welches mit einem Schließteil 3 zur Verriegelung einer Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe eines Fahrzeugs zusammenwirkt. In Figur 1 ist exemplarisch der Fall gezeigt, bei welchem das Schlossgehäuse 2 an einer beweglichen Fahrzeugklappe 4 befestigt ist. Der Schließteil 3 umfasst einen Schließbügel, dessen beide Schenkel an einer ortsfesten Karosserie 5 des Fahrzeugs angebracht sind, von welcher in Figur 1 strichpunktiert nur ein Teilstück dargestellt ist. Denkbar ist es auch, dass der Schließteil 3 an einer beweglichen Fahrzeugklappe und das Schlossgehäuse 2 an einer ortsfesten Karosserie angebracht sind. Mit Bezug auf die dargestellte Ausführungsform steht ein Schenkel des Schließteils 3 mit einer Drehfalle 6 in Eingriff. Mit Ausnahme der Figur 1 wird aus Gründen der Übersichtlichkeit in den übrigen Figuren auf eine Darstellung der Fahrzeugklappe 4 und der Karosserie 5 verzichtet.
  • Von dem Schlossgehäuse 2 werden zahlreiche Bauteile der Schlossanordnung 1 aufgenommen, wobei in den Figuren nur die wichtigsten gezeigt sind. Dazu gehört zunächst die vorgenannte Drehfalle 6, die an dem Schlossgehäuse 2 auf einer Achse 7 drehbar gelagert ist. Die Drehfalle 6 schwenkt beim Schließen der Fahrzeugklappe 4 aus einer Offenposition in eine Rastposition. Die Drehfalle 6 ist in den Figuren 1 und 2 in der Rastposition angeordnet und steht in dieser Position mit dem Schließteil 3 in Eingriff. Dabei ist die Drehfalle 6 in Richtung ihrer Offenposition, in welcher sie den Schließteil 3 freigibt, federbelastet, was durch den Pfeil 8 in Figur 1 angedeutet ist. Die Drehfalle 6 besitzt eine schlitzförmige Aufnahme 48 für einen der beiden Schenkel des Schließbügels bzw. Schließteils 3. Die Schlossanordnung 1 umfasst ferner eine mit der Drehfalle 6 zusammenwirkende Sperrklinke 9, die an dem Schlossgehäuse 2 über eine Schwenkachse 10 schwenkbar gelagert ist. Die Sperrklinke 9 ist in Richtung ihrer in Figur 1 gezeigten Sperrposition federbelastet, was durch den Pfeil 11 dargestellt ist, wobei die Sperrklinke 9 in Sperrposition mit der Drehfalle 6 in Eingriff steht.
  • Die erfindungsgemäße Schlossanordnung 1 umfasst ferner eine motorische Öffnungshilfe 12, die in Figur 1 von Bauteilen der Schlossanordnung 1 überdeckt ist und im Detail in Figur 3 näher dargestellt ist. Die motorische Öffnungshilfe 12 umfasst einen Motor 13, der durch ein elektrisches Steuergerät ein- und ausschaltbar ist, und ein Schneckengetriebe bzw. eine Schnecke 14 mit einer in Figur 3 nicht näher dargestellten Verzahnung, vorzugsweise einer Schrägverzahnung, die mit einer an einem Betätigungselement 15 ausgebildeten Verzahnung 16 in Eingriff steht. Das Betätigungselement 15 ist um eine Drehachse 17 drehbar gelagert, so dass die motorische Öffnungshilfe 12 in Betrieb das Betätigungselement 15 drehbetätigt.
  • Das Betätigungselement 15 weist einen Betätigungsansatz 18 auf, der im Betrieb der motorischen Öffnungshilfe 12 an der Sperrklinke 9 angreift, um die Sperrklinke 9 motorisch aus ihrer in den Figuren 1 und 2 dargestellten Sperrposition in eine Freigabeposition, in welcher die Drehfalle 6 freigegeben ist, zu bewegen. Zu diesem Zweck dreht der Betätigungsansatz 18 um die Drehachse 17 des Betätigungselements 15 und damit aus einer Freigabestartposition, in welcher die Sperrklinke 9 in der Sperrposition angeordnet ist, in eine Freigabestoppposition, in welcher die Sperrklinke in der Freigabeposition angeordnet ist, wobei der Betätigungsansatz 18 während dieser Bewegung zumindest zeitweise an der Sperrklinke 9 angreift und die Sperrklinke 9 aus der Sperrposition in die Freigabeposition drängt.
  • Mit Bezug auf die Figuren 3 bis 8 werden nähere Details zu den einzelnen Bauteilen der erfindungsgemäßen Schlossanordnung 1 nachstehend beschrieben.
  • Das Schlossgehäuse 1 weist mehrere Öffnungen 19a, 19b und 19c auf, die der Aufnahme der Achse 7 der Drehfalle 6, der Schwenkachse 10 der Sperrklinke 9 und der Drehachse 17 des Betätigungselements 15 dienen. Ferner ist in dem Schlossgehäuse 1 ein Aufnahmeraum 20 zur Unterbringung des Motors 13 der motorischen Öffnungshilfe 12 vorgesehen. Im zusammengebauten Zustand der Schlossanordnung 1 ist der Motor 13 von einem Gehäuseelement 21 überdeckt, welches an dem Schlossgehäuse 2 befestigt ist. Das Gehäuseelement 21 weist selbst eine kreiszylindrische Aufnahme 22 auf, in welche das Betätigungselement 15 eingepasst wird. Dabei ist in der Aufnahme 22 eine seitliche Öffnung 23 vorgesehen, durch welche die Verzahnung 16 des Betätigungselements 15 mit der Schnecke 14 der motorischen Öffnungshilfe 12 in Eingriff steht. Somit ist das kreiszylinderförmige Betätigungselement 15 in der Aufnahme 22 um die Drehachse 17 drehbar gelagert, um zur Freigabe der Drehfalle 6 mit der Sperrklinke 9 zusammenzuwirken.
  • Die um die Schwenkachse 10 drehbare bzw. schwenkbare Sperrklinke 9 ist länglich ausgebildet und mit ihrem ersten Längsende an der Schwenkachse 10 entsprechend verschwenkbar gelagert. An einem zentralen Abschnitt weist die Sperrklinke 9 eine Sperrnase 24, die in ihrer Sperrposition mit einer an der Drehfalle 6 ausgebildeten Hauptrast 25 in Eingriff steht, und eine Stütznase 26 auf. Die Drehfalle 6 hingegen umfasst eine Stützfläche 27, an welcher in Freigabeposition der Sperrklinke 9 die Sperrnase 24 entsprechend anliegt. Schließlich ist an dem der Schwenkachse 10 abgewandten Längsende der Sperrklinke 9 eine seitliche Anlagefläche 28 ausgebildet, die sich in Richtung der Achse 10 erstreckt, was insbesondere aus Figur 4 ersichtlich ist, die eine Unteransicht auf die Sperrklinke 9 der Schlossanordnung 1 zeigt. Um die Sperrklinke 9 aus ihrer Sperrposition in die Freigabeposition zu bewegen, gelangt bei Drehbetätigung des Betätigungselements 15 dessen Betätigungsansatz 18 in Anlage an die Anlagefläche 28 und verschwenkt die Sperrklinke 9 um ihre Schwenkachse 10.
  • Hinsichtlich der Steuerung der Drehbetätigung werden die Schlossanordnung 1 und insbesondere der Motor 13 der motorischen Öffnungshilfe 12 nach dem Prinzip des sogenannten "Blocklaufs" betrieben, der zum Abschalten des Motors 13 dient. Zu diesem Zweck weist das Betätigungselement 15 einen radial nach außen vorstehenden und sich mitdrehenden (mit dem Betätigungselement 15 drehend) Blockierungsansatz 29 auf, der in der Freigabestoppposition, also einer definierten Drehendstellung des Betätigungselements 15, mit einem ortsfesten Anschlag, welcher in dem Ausführungsbeispiel als eine an dem Gehäuseelement 21 ausgebildete Anschlagsfläche 30 ausgebildet ist, zusammenwirkt. Wenn sich beispielsweise nun der Blockierungsansatz 29 an der Anschlagsfläche 30 abstützt, ergibt sich ein sehr hohes Drehmoment, das zu einem entsprechend hohen Energieverbrauch im Motor führt. Dieser Anstieg des Energieverbrauchs kann nun als Signal zum Abschalten des Motors genutzt werden. Alternativ kann der Motor auch lediglich nur für eine definierte und vorgegebene Zeitspanne betrieben werden, wobei dann das Abstützen dazu dient, dass der Blockierungsansatz 29 eine vorbestimmte bzw. definierte Endposition, d.h. die Freigabestoppposition, einnimmt. Unabhängig davon ist es bei der Schlossanordnung 1 von Bedeutung, dass bei Erreichen der Freigabestoppposition eine Weiterbewegung des Blockierungsansatzes 29 von der Anschlagsfläche 30 gestoppt und/oder blockiert ist.
  • Bei der Drehbetätigung des Betätigungselements 15 wird der Blockierungsansatz 29 entlang eines Rampenelements 31 geführt, das in den Figuren 5 und 6 im Detail gezeigt ist. Das Rampenelement 31 ist Teil des Gehäuseelements 21 und als eine ringförmige Bahn ausgebildet, die ringförmig um einen Teil des in der Aufnahme 22 angeordneten Betätigungselements 15 herum verläuft. Das ringförmige Rampenelement 31 ist rund um die kreisförmige Aufnahme 22 des Gehäuseelements 21 herum ausgebildet. Das Rampenelement 31 bewirkt, dass sich in Bezug auf die Drehachse 10 die Axialposition bzw. Achslage des Blockierungsansatzes 29 bei seiner Führung bzw. Bewegung auf dem Rampenelement 31 ändert. Mit anderen Worten bewegt sich der Blockierungsansatz 29 während der Bewegung aus der Freigabestartposition in die Freigabestoppposition auf dem Rampenelement 31, welches an dem am Schlossgehäuse angebrachten Gehäuseelement 21 ausgebildet ist, achslageverändernd. Dabei liegt der Blockierungsansatz 29 in der Freigabestoppposition an der Anschlagsfläche 30 an. Zur Vermeidung von unerwünschten Geräuschen ist die Anschlagsfläche 30 als geräuschverhinderndes bzw. geräuschminderndes Dämpfungselement ausgebildet. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Dämpfungselement ein elastisch verformbarer Materialblock 32, der in einer Halterung 33 des Gehäuseelements 21 angebracht und fixiert ist. Alternativ kann das Dämpfungselement als komprimierbares Federelement ausgebildet sein, gegen welches der Blockierungsansatz 29 beim Erreichen der Freigabestoppposition des Betätigungselements 15 anläuft.
  • Die Verlagerung der axialen Position bzw. Axialposition des Blockierungsansatzes 29 in Richtung der Drehachse 17 erfolgt ohne Änderung der Axialposition des Betätigungselements 15. Dementsprechend ist der Blockierungsansatz 29 in Bezug auf das Betätigungselement 15 in Richtung der Drehachse 17 verschiebbar. Zwar ist der Blockierungsansatz 29 mit dem Betätigungselement 15 drehfest gekoppelt. Jedoch ist der Blockierungsansatz 29 auch in Richtung der Drehachse 17 des Betätigungselements 15 zu dem Betätigungselement 15 verschiebbar, so dass in Bezug auf die Drehachse 17 des Betätigungselements 15 die Axialposition des Blockierungsansatzes veränderbar ist. Zu diesem Zweck ist das Betätigungselement 15 mehrteilig aufgebaut, wie es in den Figuren 7 und 8 dargestellt ist. Die Figuren 7 und 8 zeigen das Betätigungselement 15 im Zusammenbauzustand und in Einzelteildarstellung (Figur 7) sowie in einer Schnittansicht (Figur 8). Das Betätigungselement 15 weist ein Deckelteil 34, ein Innenteil 35, ein Federelement 36 und ein Kopplungsteil 37 auf. An dem Deckelteil 34 ist der Betätigungsansatz 18 angeformt, wobei die Wandung des Deckelteils 34 Umfangswandabschnitte 38 und dazwischenliegende Ausnehmungen aufweist. Das Kopplungsteil 37 weist die mit der Schnecke 14 in Eingriff stehende Verzahnung 16 auf, wobei die darüber liegende Wandung Umfangswandabschnitte 39 und 40 und dazwischenliegende Ausnehmungen aufweist, die komplementär zu den Umfangswandabschnitten 38 und Ausnehmungen des Deckelteils 34 ausgebildet sind, so dass das Deckelteil 34 und das Kopplungsteil 38 ineinander gesteckt werden können und eine gemeinsam drehbare Einheit bilden. Das Kopplungsteil 37 weist ferner ein Achselement 41 auf, welches in seinem Zentrum angeordnet ist und sich in Richtung der Drehachse 17 erstreckt. Die Ausnehmung 40a zwischen den beiden Umfangswandabschnitten 40 des Kopplungsteils 37 ist derart bemessen, dass in diese Ausnehmung 40a der Blockierungsansatz 29, der an dem Innenteil 35 ausgebildet ist, angeordnet werden kann, wobei die Ausnehmung 40a eine Bewegung des Blockierungsansatzes 29 in Richtung der Drehachse 17 bzw. entlang des Achselements 41 zulässt. Das Innenteil 35 des Betätigungselements 15 ist doppelwandig ausgebildet, so dass es eine Art Ringspalt 42 aufweist, der zur Aufnahme des Federelements 36 bestimmt ist. Darüber hinaus ist das Innenteil 35 mit seinem Ringspalt 42 auf das Achselement 41 aufschiebbar, so dass das Achselement 41 eine Bewegung des Innenteils 35 führen kann und der Ringspalt 42 um das Achselement 41 herum angeordnet ist. Das Federelement 36 ist entweder hierbei an dem Deckelteil 34, an dem Innenteil 35 oder an beiden Teilen 34, 35 befestigt, so dass eine Bewegung bzw. Verschiebung des Blockierungsansatzes 29 und damit des Innenteils 35 in Richtung der Drehachse 17 bzw. entlang des Achselements 41 gegen die Kraft des Federelements 36 erfolgen kann. Der Blockierungsansatz 29 nimmt die in den Figuren 7 und 8 dargestellte Position dann ein, wenn sich das Betätigungselement 15 in der Freigabestartposition befindet, wobei in dieser Position das Federelement 36 entspannt ist. Somit ist der Blockierungsansatz 29, wenn er in der Freigabestoppposition angeordnet ist, gegen die Kraft des Federelements 36 entlang des Achselements 41 verschoben. Mit anderen Worten ist der Blockierungsansatz 29 durch das Federelement 36 in die Freigabestartposition federvorbelastet und in Richtung des Pfeils 43 verschiebbar. Wenn sich Betätigungselement 15 aufgrund der vorstehend beschriebenen Kopplung mit der motorischen Öffnungshilfe 12 dreht, wird der Blockierungsansatz 29 entlang des Rampenelements 31 mit ansteigender Lauffläche bewegungsgeführt. Da das Innenteil 35, an welchem der Blockierungsansatz 29 angeformt ist, zwischen dem Deckelteil 34 und dem Kopplungsteil 37 entlang des Achselements verschiebbar gehalten ist, wird der Blockierungsansatz 29 und das Innenteil 35 infolge der Bewegungsführung durch das Rampenelement in Richtung des Pfeils 43 verschoben, worauf nachstehend bei der Beschreibung der Funktionsweise der Schlossanordnung 1 eingegangen wird.
  • In Figur 9 ist die Schlossanordnung 1 in einer Lage dargestellt, in welcher die Fahrzeugklappe 4 geschlossen und das in dieser Figur nicht dargestellte Schließteil 3 an der Schlossanordnung 1 gesichert ist, indem es in der Aufnahme 48 der Drehfalle 6 angeordnet ist. In dieser Lage bzw. Position befinden sich die Drehfalle 6 in ihrer Rastposition und die Sperrklinke 9 in Sperrposition, wobei in dieser Lage die Sperrnase 24 gegen die Hauptrast 25 der Drehfalle 6 drückt und dadurch die Drehfalle 6 in Position hält. Hierbei befindet sich das Betätigungselement 15 in der Freigabestartposition, welches die Ausgangsposition ist, um die Sperrklinke 9 außer Eingriff mit der Drehfalle 6 zu bringen. In Figur 10 ist zu erkennen, dass in der Freigabeposition der Blockierungsansatz 29 eine Umfangsposition (mit Bezug auf die Drehachse 17) einnimmt, die im Bereich der Anschlagsfläche 30 liegt. Jedoch ist der Blockierungsansatz 29 unterhalb der Anschlagsfläche 30 angeordnet, so dass bei einer Drehung des Betätigungselements 15 entgegen dem Uhrzeigersinn der Blockierungsansatz 29 nicht gegen die Anschlagsfläche 30 laufen kann, sondern sich unter dieser hinweg bewegt. Aus diesem Grund ist unterhalb der Anschlagsfläche 30 ein Freiraum 49 vorgesehen, der in Figur 5 näher dargestellt ist.
  • Um die Fahrzeugklappe 4 zu öffnen, muss nun das Schließteil 3 außer Eingriff mit der Drehfalle 6 gebracht werden. Zu diesem Zweck wird die motorische Öffnungshilfe 12 in Betrieb genommen, die über die Schnecke 14 mit dem Betätigungselement 15 gekoppelt ist, um das Betätigungselement 15 zu drehbetätigen bzw. zu drehen. In Betrieb der Öffnungshilfe 12 wird somit das Betätigungselement 15 in den Figuren 11 und 12 entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, wobei Figur 11 eine erste und Figur 12 eine zweite Zwischenstellung des Betätigungselements 15 zeigen, wenn das Betätigungselement 15 aus der Freigabestartposition drehbewegt wird. Wie aus den Figuren 11 und 12 ersichtlich ist, drehen sich der Betätigungsansatz 18 und der Blockierungsansatz 29, die jeweils mit dem Betätigungselement 15 drehfest gekoppelt sind, entgegen dem Uhrzeigersinn, wobei der Blockierungsansatz 29 in der in Figur 12 gezeigten Zwischenstellung bereits auf dem Rampenelement 31 aufliegt, wohingegen der Betätigungsansatz 18, der radial über den Außenumfang des Betätigungselements 15 übersteht, über den Materialblock 32 des Dämpfungselements hinweg dreht.
  • In den Figuren 13 und 14 ist das Betätigungselement 15 von der motorischen Öffnungshilfe 12 nunmehr soweit gegen den Uhrzeigersinn gedreht worden, dass der Betätigungsansatz 18 an der Anlagefläche 28 der Sperrklinke 9 anliegt. Bei der Drehbewegung des Betätigungselements 15 um die Drehachse 17 bewegt sich der Blockierungsansatz 29 entlang der Lauffläche des Rampenelements 31 und damit axial aufwärts in Richtung der Drehachse 17. Es sei angemerkt, dass sich bei den in den Figuren 11, 12, 13 und 14 dargestellten Zwischenpositionen bzw. Positionen des Betätigungselements 15 die Drehfalle 6 nach wie vor in ihrer Rastposition und die Sperrklinke 9 ebenfalls nach wie vor in ihrer Sperrposition befinden und ihre Positionen mit Bezug auf Figur 9 nicht verändert haben, da nach wie vor die Sperrnase 24 der Sperrklinke 9 gegen die Hauptrast 25 der Drehfalle 6 drückt und dadurch eine Drehbewegung der Drehfalle 6 verhindert.
  • Bei der in den Figuren 15 und 16 dargestellten Lage der Schlossanordnung 1 ist die Drehfalle 6 nach wie vor in der Rastposition angeordnet, wohingegen die Drehbewegung des Betätigungselements 15 dazu führt, dass der Betätigungsansatz 18 die Sperrklinke 9 aus der Sperrposition heraus drängt, wobei die Sperrklinke 9 in Richtung des in Figur 15 gezeigten Pfeils 44 schwenkt. Jedoch befindet sich die Sperrnase 24 der Sperrklinke 9 nach wie vor in Eingriff mit der Hauptrast 25 der Drehfalle 6, so dass letztere noch nicht von der Sperrklinke 9 freigeben ist. Der Vergleich der Figuren 13 und 16 zeigt, dass sich der Blockierungsansatz 29 weiterhin auf der Lauffläche des Rampenelements 31 bewegt, wobei aufgrund des Anstiegs der Lauffläche des Rampenelements 31 das Innenteil 35 mit dem Blockierungsansatz 29 innerhalb des Betätigungselements 15 gegen die Kraft des Federelements 36 weiter aufwärts in Richtung der Drehachse 17 bei Drehung des Betätigungselements 15 bewegt wird.
  • In den Figuren 17 und 18 ist das Betätigungselement 15 nunmehr derart durch den Motor 13 drehbetätigt worden, dass mit Hilfe des Betätigungsansatzes 18 die Sperrklinke 15 soweit in Richtung des Pfeils 44 ausgeschwenkt ist, dass die Sperrnase 24 nicht mehr länger mit der Hauptrast 25 in Eingriff steht. Die Sperrklinke 9 gibt damit die Drehfalle 6 frei. Ferner ist aus Figur 18 zu erkennen, dass sich der Blockierungsansatz 29 weiter auf dem Rampenelement 31 gegen den Uhrzeigersinn in Richtung der Anschlagsfläche 30 des Gehäuseelements 21 bewegt und gedreht hat, wobei der Blockierungsansatz 29 nicht nur seine Umfangsposition, sondern auch - wie vorstehend bereits beschrieben - seine Axialposition in Bezug auf die Drehachse 17 geändert hat, in dem das Innenteil 35 gegen die Kraft des Federelements 36 bewegt wird.
  • In den Figuren 19 und 20 ist die Sperrklinke 9 noch weiter in Richtung des Pfeils 44 ausgelenkt. Der Betätigungsansatz 18 hat die Sperrklinke 9 in dieser Position soweit nach außen gedrängt, dass die Sperrnase 24 nun derart von der Drehfalle 6 entfernt angeordnet ist, dass auch eine sogenannte Vorrast 45 der Drehfalle 6 nicht mehr an der Sperrnase 24 der Sperrklinke 9 anliegen kann, um ein vollständiges Aufdrehen der Drehfalle 6 in ihre Offenposition zu verhindern. Figur 20 kann zu einem Vergleich mit Figur 18 herangezogen werden, woraus dann die Positionsänderung des Blockierungsansatzes 29 leicht nachverfolgt werden kann.
  • Die Figuren 21, 22 und 23 zeigen Teile der Schlossanordnung 1 in einer Position, in welcher das Betätigungselement 15 im Vergleich zu der in Figur 19 gezeigten Position noch weiter gegen den Uhrzeigersinn durch den Motor 13 gedreht worden ist. In der Darstellung der Figur 21 ist die Drehfalle 6 nun in Richtung des Pfeils 50 (im Vergleich mit Figur 19) gedreht und in ihrer Offenposition angeordnet, in welche sie das Schließteil 3 freigibt, so dass die Fahrzeugklappe 4 sich öffnen lässt. Wie ferner aus Figur 23 zu erkennen ist, liegt der Betätigungsansatz 18 immer noch an der Anlagefläche 28 der Sperrklinke 9 an, so dass der mit dem Betätigungselement 15 drehende Betätigungsansatz 18 die Sperrklinke 9 noch weiter seitwärts in Richtung des Pfeils 44 in Figur 21 verschwenkt. Dabei hat sich der Blockierungsansatz 29 nun der Anschlagsfläche 30 deutlich genähert, wie Figur 22 erkennen lässt. Der Blockierungsansatz 29 befindet sich auf dem letzten Abschnitt der Lauffläche des Rampenelements 31.
  • In den Figuren 24, 25 und 26 hat der Motor 13 das Betätigungselement 15 nun soweit gedreht, dass der Betätigungsansatz 29 an der Anschlagsfläche 30 anliegt. In dieser Position, welche für das Betätigungselement 15 die Freigabestoppposition ist, kann das Betätigungselement 15 aufgrund des sogenannten "Blocklaufs", der durch das Anliegen des Blockierungsansatzes 29 an der Anschlagsfläche 30 definiert ist, nicht mehr weiter gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Insgesamt hat das Betätigungselement 15 aus der in Figur 9 gezeigten Freigabestartposition bis hin zu der in den Figuren 24 und 25 gezeigten Freigabestoppposition im Wesentlichen eine Umfangsumdrehung um die Drehachse 17 zurückgelegt. Mit anderen Worten entspricht die Drehbewegung des Betätigungselements 15 aus der Freigabestartposition in die Freigabestoppposition im Wesentlichen eine Umfangsumdrehung um die Drehachse 17. Dabei verhindert das elastisch verformbare Material 32, welches zumindest die Anschlagsfläche 30 bildet, das der Blocklauf von einem Geräusch begleitet wird. Das Auf-Block-Laufen des Blockierungsansatzes 29 wird dementsprechend durch das elastische Material 32 der Anschlagsfläche 30 im Hinblick auf die Geräuschentwicklung, aber auch im Hinblick auf die mechanische Beanspruchung der Bauteile gedämpft. Wie aus Figur 26 ersichtlich ist, liegt nun der Betätigungsansatz 18 des Betätigungselements 15 nicht mehr an der Anlagefläche 28 der Sperrklinke 9 an, so dass die Sperrklinke 9 frei ist und zurück in Richtung der Drehfalle 6 bzw. des Pfeils 51 um die Schwenkachse 10 schwenken kann. Dabei bewegt sich der Betätigungsansatz 18 unter der Sperrklinke 9 seitlich von der Anlagefläche 28 durch eine Durchtrittsausnehmung 52 (siehe Figur 4) hindurch, die in dem länglichen Arm der Sperrklinke 9 ausgeformt ist. Infolge des Zurückschwenkens in Richtung des Pfeils 51 aufgrund der Federbelastung der Sperrklinke 9 gelangt die Sperrnase 24 der Sperrklinke 9 in Anlage an die Stützfläche 27 der Drehfalle 6, wie dies in Figur 24 gezeigt ist. Wie Figur 24 ferner zeigt, befindet sich die Drehfalle 6 weiterhin in ihrer Offenposition.
  • Figur 27 zeigt das Gehäuseelement 21 und das in seiner Freigabestoppposition befindliche Betätigungselement 15, wobei sich in der Freigabestoppposition der Blockierungsansatz 29 in Anlage an der Anschlagsfläche 30 befindet. In dieser Position hat der Blockierungsansatz 29 das Rampenende 46 des Rampenelements 31, was gleichzeitig den "höchsten" Punkt der Rampe bzw. die maximale Verschiebung des Blockierungsansatzes 29 in Richtung der Drehachse 17 kennzeichnet, überschritten. In Figur 27 ist der Betätigungsansatz 18 nach Freigabe der Drehfalle 6 in der Freigabestoppposition angeordnet, die gleichzeitig der in den Figuren 9 und 10 gezeigten Freigabestartposition entspricht. Der Blockierungsansatz 29 wird für eine kurze Zeitdauer lediglich aufgrund der vorherrschenden Haftreibung nach dem Überschreiten des Rampenendes 46 an der Anschlagsfläche 30 gehalten. Innerhalb kürzester Zeit lässt die Haftreibung nach und es wirkt die Kraft des Federelements 36, welches den Blockierungsansatz 29 abwärts drängt. Das Nachlassen der Haftreibung geschieht infolge des in der Freigabestoppposition abgeschalteten Motors 13. Dabei kann das Abschalten auf unterschiedliche Weise erfolgen. Entweder wird der Motor 13 nur für eine bestimmte Zeit in Betrieb genommen, wobei diese Zeit so bemessen sein muss, dass der Betätigungsansatz 18 zumindest eine Umfangsumdrehung vom Starten bis zum Stoppen des Motors 13 durchführt. Bei einer längeren Zeitdauer, die der Motor 13 in Betrieb wäre, ist auf alle Fälle durch die Anschlagsfläche 30 sichergestellt, dass sich das Betätigungselement 15 nur bis zu einer definierten Position dreht. Der Motor 13 kann auch ohne zeitliche Beschränkung in Betrieb genommen werden, wobei dann der Blockierungsansatz 29 solange gegen die Anschlagsfläche 30 anläuft und sich dort abstützt, bis das dadurch ansteigende Drehmoment, was mit einem Anstieg des Energieverbrauchs einhergeht, als Signal zum Abschalten des Motors genutzt wird.
  • Zwischen dem Rampenende 46 und der Anschlagsfläche 30 ist ein Spalt vorhanden, durch welchen der Blockierungsansatz 29 infolge der Kraft des Federelements 36 gedrängt wird, so dass der Blockierungsansatz 29 die in Figur 28 gezeigte Position einnimmt, welche der Freigabestartposition in den Figuren 9 und 10 entspricht. Das Rampenende 46 bildet eine Art Gegenanschlag, der verhindert, dass sich das Betätigungselement 29 im Uhrzeigersinn zurückdrehen kann. Dabei sei angemerkt, dass die Drehbetätigung des Betätigungselements 15 durch die motorische Öffnungshilfe 12 in nur eine Umfangsrichtung bzw. Drehrichtung (in dem Ausführungsbeispiel gegen den Uhrzeigersinn) erfolgt. In der in Figur 28 gezeigten Position, welche der Freigabestartposition des Betätigungselements 15 entspricht, ist der Motor 12 abgeschaltet. Üblicherweise wird dann der Schließteil 3 in Eingriff mit der Drehfalle 6 gebracht, wodurch die Drehfalle 6 sich in Richtung ihrer Rastposition dreht und dabei mit der Sperrklinke 9 in Eingriff kommt, so dass die Schlossanordnung 1 die in Figur 9 gezeigte Lage einnimmt. Um die Fahrzeugklappe 4 nun wieder zu öffnen, wird der Motor 12 in Betrieb genommen, wodurch das Betätigungselement 15 drehbetätigt wird und der Blockierungsansatz 29 in Richtung des Rampenstarts 47 bewegt wird, wo er dann wieder bei der Umfangsdrehung axial in Bezug auf die Drehachse 17 verschoben wird.
  • Aus den Figuren 27 und 28 ist damit ersichtlich, dass die Umfangsposition des Betätigungsansatzes 18 in Bezug auf die Drehachse 17 des Betätigungselements 15 in der Freigabestartposition zu der Umfangsposition des Betätigungsansatzes 18 in der Freigabestoppposition identisch ist. Gleiches gilt ebenfalls in Bezug auf den radial nach außen vorstehenden Blockierungsansatz 29. Die Umfangsposition des Blockierungsansatzes 29 in Bezug auf die Drehachse 17 des Betätigungselements 15 ist sowohl in der Freigabestartposition als auch in der Freigabestoppposition des Betätigungsansatzes 18 identisch. Dennoch gibt es Unterschiede zwischen dem Betätigungsansatz 18 und dem Blockierungsansatz 29. In Bezug auf die Drehachse 17 des Betätigungselements 15 ist die Axialposition des Blockierungsansatzes 29 in der Freigabestartposition von der Axialposition des Blockierungsansatzes in der Freigabestoppposition verschieden. Damit der Blockierungsansatz 29 wieder in seine ursprüngliche Position, die der Freigabestartposition des Betätigungselements 15 entspricht, gelangt, ist der Blockierungsansatzes 29 in Richtung der Drehachse 17 gegen die Kraft des Federelements 36 verschiebbar, wohingegen der Betätigungsansatz 18 nicht verschiebbar ist.
  • Die vorstehend beschriebene Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebene und dargestellte Ausführungsform beschränkt. Es ist ersichtlich, dass an der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform zahlreiche, dem Fachmann entsprechend der beabsichtigten Anwendung naheliegende Abänderungen vorgenommen werden können, ohne dass dadurch der Bereich der Erfindung verlassen wird. Dabei gehört zur Erfindung alles dasjenige, was in der Beschreibung enthalten und/oder in der Zeichnung dargestellt ist, einschließlich dessen, was abweichend von den konkreten Ausführungsbeispielen für den Fachmann naheliegt.

Claims (14)

  1. Schlossanordnung (1), insbesondere für Fahrzeugtüren oder Fahrzeugklappen (4), mit
    • einem Schlossgehäuse (2),
    • einer an dem Schlossgehäuse (2) drehbar gelagerten Drehfalle (6), die beim Schließen der Fahrzeugtür oder Fahrzeugklappe (4) aus einer Offenposition in eine Rastposition verschwenkt und dabei mit einem Schließteil (3) in Eingriff bringbar ist und die in Richtung ihrer Offenposition federbelastet ist,
    • einer an dem Schlossgehäuse (2) schwenkbar gelagerten Sperrklinke (9), die in Richtung ihrer Sperrposition federbelastet ist und die in der Sperrposition mit der Drehfalle (6) in Eingriff steht, und
    • einer motorischen Öffnungshilfe (12), die ein um eine Drehachse (17) drehbares Betätigungselement (15) drehbetätigt, um die Sperrklinke (9) motorisch aus ihrer Sperrposition in eine Freigabeposition, in welcher die Drehfalle (6) freigegeben ist, zu bewegen,
    wobei ein an dem Betätigungselement (15) vorgesehener Betätigungsansatz (18) zur Bewegung der Sperrklinke (9) aus ihrer Sperrposition, in welcher das Betätigungselement (15) in einer Freigabestartposition angeordnet ist, in ihre Freigabeposition, in welcher das Betätigungselement (15) in einer Freigabestoppposition angeordnet ist, um die Drehachse (17) dreht und der Betätigungsansatz (18) während dieser Bewegung zumindest zeitweise an der Sperrklinke (9) angreift und die Sperrklinke (9) aus der Sperrposition in die Freigabeposition drängt,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Umfangsposition des Betätigungsansatzes (18) in Bezug auf die Drehachse (17) des Betätigungselements (15) in der Freigabestartposition zu der Umfangsposition des Betätigungsansatzes (18) in der Freigabestoppposition identisch ist, wobei die Drehbetätigung des Betätigungselements (18) durch die motorische Öffnungshilfe (12) in nur eine Umfangsrichtung erfolgt.
  2. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungsansatz (18) nach Freigabe der Drehfalle (6) in der Freigabestoppposition angeordnet ist, die gleichzeitig der Freigabestartposition entspricht.
  3. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehbewegung des Betätigungselements (15) aus der Freigabestartposition in die Freigabestoppposition im Wesentlichen eine Umfangsumdrehung um die Drehachse (17) entspricht.
  4. Schlossanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (15) einen radial nach außen vorstehenden Blockierungsansatz (29) aufweist, dessen Umfangsposition in Bezug auf die Drehachse (17) des Betätigungselements (15) sowohl in der Freigabestartposition als auch in der Freigabestoppposition des Betätigungselements (15) identisch ist.
  5. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockierungsansatz (29) drehfest mit dem Betätigungselement (15), jedoch in Richtung der Drehachse (17) des Betätigungselements (15) derart verschiebbar ist, dass in Bezug auf die Drehachse (17) des Betätigungselements (15) die Axialposition des Blockierungsansatzes (29) in der Freigabestartposition von der Axialposition des Blockierungsansatzes (29) in der Freigabestoppposition verschieden ist.
  6. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebung des Blockierungsansatzes (29) in Richtung der Drehachse (17) des Betätigungselements (15) gegen die Kraft eines Federelements (36) erfolgt.
  7. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockierungsansatz (29) in der Freigabestoppposition gegen die Kraft des Federelements (36) in Richtung der Drehachse (17) des Betätigungselements (15) verschoben ist oder dass der Blockierungsansatz (29) durch das Federelement (36) in Richtung der Drehachse (17) des Betätigungselements (15) in die Freigabestartposition federbelastet ist.
  8. Schlossanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Blockierungsansatz (29) während der Bewegung aus der Freigabestartposition in die Freigabestoppposition auf einem an dem Schlossgehäuse (2) angebrachten Rampenelement (31) achslageverändernd bewegt.
  9. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (15) kreiszylindrisch ausgebildet ist und das Rampenelement (31) um einen Teil des Betätigungselements (15) herum ringförmig angeordnet ist.
  10. Schlossanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die motorische Öffnungshilfe (12) ein Schneckengetriebe mit Schrägverzahnung ist, welches mit dem Betätigungselement (15) in Eingriff steht.
  11. Schlossanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Erreichen der Freigabestoppposition eine Weiterbewegung des Blockierungsansatzes (29) von einer Anschlagsfläche (30) gestoppt und/oder blockiert ist.
  12. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagsfläche (30) als Dämpfungselement ausgebildet ist.
  13. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement ein elastisch verformbarer Materialblock (32) ist.
  14. Schlossanordnung (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement als Federelement ausgebildet ist.
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