CN104848868A - 车辆补充能源的提示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种车辆补充能源的提示方法及装置，用于实现根据车辆剩余能源量和路况信息智能提醒用户为车辆补充能源，从而为用户出行提供方便。所述方法包括：获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；根据剩余能源量和所述路况信息，确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶到的位置；当位置处于导航道路的终点之前时，将车辆与位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；当监测到车辆到达目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息。该技术方案实现了结合车辆剩余能源量和路况信息智能提示用户的效果，避免了因不清楚路况信息而导致车辆能源量不足的情况，方便了用户的出行。

Description

车辆补充能源的提示方法及装置

技术领域

本公开涉及智能交通技术领域，尤其涉及车辆补充能源的提示方法及装置。

背景技术

汽车作为人们非常重要的代步工具，仍然有着许多的缺点需要被改进，例如，驾驶员通常遇到的一个难题，就是驾车的途中耗尽了汽油或者电力，而又无法得知最近的加油站或充电站的具体位置和路线，这就使得驾驶员无法继续驾驶汽车，影响即将进行的工作事宜等。虽然现在在汽车的仪表板上都会配置有油量表，以供驾驶员随时查看汽车目前剩余的油量，然而，往往会因为驾驶员的粗心或者油量表的故障，使得驾驶员在汽车没有足够燃油量的情况下上路，而导致在路途中发生油量不足的尴尬情形。这种情况下，驾驶员就需要叫救援，不仅非常麻烦，且耽误驾驶员的时间。

发明内容

本公开提供一种车辆补充能源的提示方法及装置，用于实现根据车辆剩余能源量和路况信息智能提醒用户为车辆补充能源，从而为用户出行提供方便。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆补充能源的提示方法，包括：

获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；

根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置；

当所述位置处于所述导航道路的终点之前时，将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；

当监测到所述车辆到达所述目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，所述提示信息用于提醒用户在所述目的加油站补充所述车辆的能源。

在一个实施例中，所述路况信息包括堵车情况、所述导航道路上的车辆行驶速度、路面质量中的任一种或多种。

在一个实施例中，所述根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置，包括：

根据所述路况信息，计算所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度；

根据所述剩余能源量和所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶的最大时长；

根据所述最大时长确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置。

在一个实施例中，当所述预设道路包括所述导航道路时，所述将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站，包括：

判断所述车辆与所述位置之间的导航道路上是否有加油站；

当所述车辆与所述位置之间的导航道路上有加油站时，将该加油站确定为目的加油站。

在一个实施例中，当所述预设道路包括所述导航道路上距离所述车辆最近的支路时，所述将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站，包括：

判断所述支路上是否有加油站，该加油站与所述车辆之间的距离等于或小于所述车辆与所述位置之间的距离；如果是，则将该加油站确定为所述目的加油站。

在一个实施例中，所述方法还包括：

当监测到所述车辆行驶至所述支路上时，显示所述车辆到所述目的加油站的路线，并对所述路线进行导航。

在一个实施例中，所述获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息，包括：

按照预设周期获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；或者

接收到输入的预设指令时，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

在一个实施例中，所述输出提示信息，包括：

在所述导航道路的显示界面上标记所述目的加油站的方位，并在所述显示界面上显示所述提示信息；和/或

语音播报所述提示信息。

在一个实施例中，所述方法还包括：

监测到所述车辆在所述至少一个加油站中的任一加油站处补充能源量，或者，接收到用户对所述输出提示信息的取消操作；

停止输出所述提示信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

该技术方案能够获取车辆的剩余能源量和导航道路的路况信息，并根据剩余能源量和路况信息判断车辆能否到达导航道路的终点，从而在车辆无法到达终点时及时提醒用户为车辆补充能源，实现了结合车辆剩余能源量和路况信息智能提示用户的效果，避免了因不清楚路况信息而导致车辆能源量不足的情况，方便了用户的出行。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆补充能源的提示装置，包括：

获取模块，用于获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；

第一确定模块，用于根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置；

第二确定模块，用于当所述位置处于所述导航道路的终点之前时，将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；

输出模块，用于当监测到所述车辆到达所述目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，所述提示信息用于提醒用户在所述目的加油站补充所述车辆的能源。

在一个实施例中，所述第一确定模块包括：

计算子模块，用于根据所述路况信息，计算所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度；

第一确定子模块，用于根据所述剩余能源量和所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶的最大时长；

第二确定子模块，用于根据所述最大时长确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置。

在一个实施例中，所述第二确定模块包括：

第一判断子模块，用于当所述预设道路包括所述导航道路时，判断所述车辆与所述位置之间的导航道路上是否有加油站；

第一确定子模块，用于当所述车辆与所述位置之间的导航道路上有加油站时，将该加油站确定为目的加油站。

在一个实施例中，所述第二确定模块包括：

第二判断子模块，用于当所述预设道路包括所述导航道路上距离所述车辆最近的支路时，判断所述支路上是否有加油站，该加油站与所述车辆之间的距离等于或小于所述车辆与所述位置之间的距离；如果是，则将该加油站确定为所述目的加油站。

在一个实施例中，所述装置还包括：

导航模块，用于当监测到所述车辆行驶至所述支路上时，显示所述车辆到所述目的加油站的路线，并对所述路线进行导航。

在一个实施例中，所述获取模块包括：

第一获取子模块，用于按照预设周期获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；或者

第二获取子模块，用于接收到输入的预设指令时，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

在一个实施例中，所述输出模块包括：

显示子模块，用于在所述导航道路的显示界面上标记所述目的加油站的方位，并在所述显示界面上显示所述提示信息；和/或

语音播报子模块，用于语音播报所述提示信息。

在一个实施例中，所述装置还包括：

监测模块，用于监测到所述车辆在所述至少一个加油站中的任一加油站处补充能源量，或者，接收到用户对所述输出提示信息的取消操作；

停止输出模块，用于停止输出所述提示信息。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

该装置能够获取车辆的剩余能源量和导航道路的路况信息，并根据剩余能源量和路况信息判断车辆能否到达导航道路的终点，从而在车辆无法到达终点时及时提醒用户为车辆补充能源，实现了结合车辆剩余能源量和路况信息智能提示用户的效果，避免了因不清楚路况信息而导致车辆能源量不足的情况，方便了用户的出行。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆补充能源的提示装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；

根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置；

当所述位置处于所述导航道路的终点之前时，将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；

当监测到所述车辆到达所述目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，所述提示信息用于提醒用户在所述目的加油站补充所述车辆的能源。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示方法的流程图。

图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示方法中步骤S12的流程图。

图3是根据一示例性实施例示出的另一种车辆补充能源的提示方法的流程图。

图4是根据一具体示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示方法的流程图。

图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示装置的框图。

图6是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示装置中第一确定模块52的框图。

图7是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示装置中第二确定模块53的框图。

图8是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示装置中第二确定模块53的框图。

图9是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示装置中获取模块51的框图。

图10是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示装置中输出模块54的框图。

图11是根据一示例性实施例示出的再一种车辆补充能源的提示装置的框图。

图12是根据一示例性实施例示出的一种用于车辆补充能源的提示的装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示方法的流程图，如图1所示，该车辆补充能源的提示方法用于终端中，包括以下步骤S11-S14：

在步骤S11中，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

其中，导航道路即为当用户输入行驶起点和行驶终点后，导航自动规划出的最优路线。路况信息包括堵车情况、导航道路上的车辆行驶速度、路面质量中的任一种或多种。

在步骤S12中，根据剩余能源量和路况信息，确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶到的位置。

该步骤之后，如果剩余能源量能够使车辆到达导航道路的终点，则不需要执行下列步骤S13-S14；如果剩余能源量无法使车辆达到导航道路的终点，则继续执行下列步骤S13-S14。

在步骤S13中，当该位置处于导航道路的终点之前时，将车辆与位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站。

在步骤S14中，当监测到车辆到达目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，提示信息用于提醒用户在目的加油站补充车辆的能源。

该步骤中，预设距离的设置使得用户在接收到提示信息后，车辆能够顺利驶向目的加油站，尤其在高速公路上，由于车辆的行驶速度较快，因此预设距离可以设置地较长。例如设置为500米，那么当监测到车辆到达目的加油站前的500米处输出提示信息。此外，也可以在监测到车辆到达目的加油站之前的预设时长时输出提示信息，例如在车辆大约2分钟能够行驶到目的加油站时，输出提示信息。该预设时长的设定依据可以是车辆到达目的加油站的距离和车辆的行驶速度。

采用本公开实施例提供的技术方案，能够获取车辆的剩余能源量和导航道路的路况信息，并根据剩余能源量和路况信息判断车辆能否到达导航道路的终点，从而在车辆无法到达终点时及时提醒用户为车辆补充能源，实现了结合车辆剩余能源量和路况信息智能提示用户的效果，避免了因不清楚路况信息而导致车辆能源量不足的情况，方便了用户的出行。

在一个实施例中，如图2所示，步骤S12可以实施为以下步骤S121-S123：

在步骤S121中，根据路况信息，计算车辆在导航道路上的平均行驶速度。

在步骤S122中，根据剩余能源量和车辆在导航道路上的平均行驶速度，确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶的最大时长。

在步骤S123中，根据最大时长确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶到的位置。该步骤中，可首先确定出车辆行驶最大时长后位于导航道路上的位置，该位置即为剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶到的位置。

该实施例中，通过车辆的剩余能源量和路况信息计算车辆能够在导航道路上行驶的最大时长，进而确定剩余能源量能使车辆在导航道路上行驶到的位置。更加准确地为用户确定何时需要补充车辆能源，从而及时提醒用户，为用户出行带来方便。

上述实施例中，步骤S13中所说的预设道路可以包括导航道路，也可以包括导航道路上距离车辆最近的支路。因此，对于不同的预设道路，步骤S13的实施方式不同。当预设道路包括导航道路时，步骤S13可以实施为以下步骤A1-A2：在步骤A1中，判断车辆与位置之间的导航道路上是否有加油站。在步骤A2中，当车辆与位置之间的导航道路上有加油站时，将该加油站确定为目的加油站。当预设道路包括导航道路上距离车辆最近的支路时，步骤S13可以实施为以下步骤：判断支路上是否有加油站，该加油站与车辆之间的距离等于或小于车辆与位置之间的距离；如果是，则将该加油站确定为目的加油站。通常情况下，在实施步骤S13时，可以先判断车辆与位置之间的导航道路上是否有加油站，如果判定车辆与位置之间的导航道路上没有加油站时，再判断导航道路上距离车辆最近的支路上是否有加油站，从而为用户选择最近的加油站作为目的加油站。

在一个实施例中，上述方法还包括以下步骤：当监测到车辆行驶至支路上时，显示车辆到目的加油站的路线，并对路线进行导航。

此外，本公开提供的技术方案还可以实时监测路况的变化，并根据路况的变化实时确定出车辆剩余能源量能够使车辆在导航道路上到达的位置，从而更加准确地确定出车辆何时需要补充能源，避免因路况变化而导致图中能源量不够的情况。当监测到路况发生变化时，则重复执行上述步骤S11-S14。另外，还可以周期性地实施上述步骤，或者根据用户的操作实施上述步骤。因此，步骤S11可以实施为如图3所示的步骤S31：在步骤S31中，按照预设周期获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；或者接收到输入的预设指令时，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。其实施步骤S31之后，继续实施上述步骤S12-S14。

在一个实施例中，步骤S14可以实施为以下两种方式中的一种或多种：方式一，在导航道路的显示界面上标记目的加油站的方位，并在显示界面上显示提示信息；其中，提示信息可以显示在目的加油站的标记位置处，也可以显示在显示界面上其它位置，例如显示界面上的空白区域。方式二，语音播报提示信息。利用语音播报提示信息的方式，能够提高提醒用户的有效性，避免用户因没有注意到导航道路的显示界面上的提示信息而导致错过加油的情况。

在一个实施例中，上述方法还包括以下步骤：当监测到车辆在至少一个加油站中的任一加油站处补充能源量，停止输出所述提示信息；或者，当接收到用户对输出提示信息的取消操作时，停止输出提示信息。预设道路上的加油站有可能只有一个，也有可能有多个。当预设道路上只有一个加油站时，则将该加油站确定为目的加油站，而如果预设道路上有多个加油站时，选择其中一个加油站作为目的加油站，并在该目的加油站之前的预设距离处提醒用户。在一实施例中，例如可以从预设道路的多个加油站中随机选择一个加油站作为目的加油站。在另一实施例中，还可以选择位于预设道路的多个加油站中间的一个加油站作为目的加油站，但本公开并不以此为限。

当用户在目的加油站为车辆补充能源后，则停止输出提示信息，如果用户没有在目的加油站为车辆补充能源，则继续将预设道路上多个加油站中的其他加油站确定为目的加油站，并在目的加油站之前的预设距离处提示用户。

图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示方法的流程图。如图4所示，该方法用于车辆内置的智能终端中，包括以下步骤S401-S408：

在步骤S401中，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；其中，路况信息包括堵车情况、导航道路上的车辆行驶速度、路面质量中的任一种或多种。在一实施例中，路况信息不仅可以包括堵车情况、导航道路上的车辆行驶速度、路面质量，还可以包括气候情况等。

在步骤S402中，根据路况信息，计算车辆在导航道路上的平均行驶速度。

在步骤S403中，根据剩余能源量和车辆在导航道路上的平均行驶速度，确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶的最大时长。

在步骤S404中，根据最大时长确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶到的位置。

在步骤S405中，当该位置处于导航道路的终点之前时，判断车辆与该位置之间的导航道路上是否有加油站；如果车辆与该位置之间的导航道路上有加油站，则继续执行步骤S406；如果车辆与该位置之间的导航道路上没有加油站，则执行步骤S407；

在步骤S406中，将该导航道路上的加油站确定为目的加油站；继续执行步骤S408。

在步骤S407中，将导航道路上距离车辆最近的支路上的加油站确定为目的加油站；其中，支路上的加油站与车辆的距离等于或小于车辆与剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶到的位置之间的距离；继续执行步骤S408。

在步骤S408中，当监测到车辆到达目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息。例如，语音播报提示信息“前方500米处有加油站，车辆需加油”。

对应于上述实施例提供的技术方案，本公开还提供一种车辆补充能源的提示装置。图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆补充能源的提示装置的框图。参照图5，该装置包括获取模块51，第一确定模块52，第二确定模块53和输出模块54；其中：

获取模块51被配置为获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

第一确定模块52被配置为根据剩余能源量和路况信息，确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶到的位置。

第二确定模块53被配置为当位置处于导航道路的终点之前时，将车辆与位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站。

输出模块54被配置为当监测到车辆到达目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，提示信息用于提醒用户在目的加油站补充车辆的能源。

在一个实施例中，如图6所示，第一确定模块52包括计算子模块521，第一确定子模块522和第二确定子模块523；其中：

计算子模块521被配置为根据路况信息，计算车辆在导航道路上的平均行驶速度。

第一确定子模块522被配置为根据剩余能源量和车辆在导航道路上的平均行驶速度，确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶的最大时长。

第二确定子模块523被配置为根据最大时长确定剩余能源量能够使车辆在导航道路上行驶到的位置。

在一个实施例中，如图7所示，第二确定模块53包括第一判断子模块531和第一确定子模块532；其中：

第一判断子模块531被配置为当预设道路包括导航道路时，判断车辆与位置之间的导航道路上是否有加油站。

第一确定子模块532被配置为当车辆与位置之间的导航道路上有加油站时，将该加油站确定为目的加油站。

在一个实施例中，如图8所示，第二确定模块53包括第二判断子模块533；其中：

第二判断子模块533被配置为当预设道路包括导航道路上距离车辆最近的支路时，判断支路上是否有加油站，该加油站与所述车辆之间的距离等于或小于车辆与位置之间的距离；如果是，则将该加油站确定为目的加油站。

在一个实施例中，上述装置还包括导航模块，该导航模块被配置为当监测到车辆行驶至支路上时，显示车辆到目的加油站的路线，并对路线进行导航。

在一个实施例中，如图9所示，获取模块51包括第一获取子模块511或者第二获取子模块512；其中：

第一获取子模块511，被配置为按照预设周期获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

第二获取子模块512，被配置为接收到输入的预设指令时，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

在一个实施例中，如图10所示，输出模块54包括显示子模块541和/或语音播报子模块542；其中：

显示子模块541被配置为在导航道路的显示界面上标记目的加油站的方位，并在显示界面上显示提示信息。

语音播报子模块542被配置为语音播报提示信息。

在一个实施例中，如图11所示，上述装置还包括监测模块58和停止输出模块59；其中：

监测模块58被配置为监测到车辆在至少一个加油站中的任一加油站处补充能源量，或者，接收到用户对输出提示信息的取消操作。

停止输出模块59被配置为停止输出提示信息。

采用本公开实施例提供的装置，能够获取车辆的剩余能源量和导航道路的路况信息，并根据剩余能源量和路况信息判断车辆能否到达导航道路的终点，从而在车辆无法到达终点时及时提醒用户为车辆补充能源，实现了结合车辆剩余能源量和路况信息智能提示用户的效果，避免了因不清楚路况信息而导致车辆能源量不足的情况，方便了用户的出行。

在示例性实施例中，本公开实施例还提供一种车辆补充能源的提示装置，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；

根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置；

当所述位置处于所述导航道路的终点之前时，将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；

当监测到所述车辆到达所述目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，所述提示信息用于提醒用户在所述目的加油站补充所述车辆的能源。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图12是根据一示例性实施例示出的一种用于车辆补充能源的提示的装置1200的框图。例如，装置1200可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

参照图12，装置1200可以包括以下一个或多个组件：处理组件1202，存储器1204，电源组件1206，多媒体组件1208，音频组件1210，输入/输出(I/O)的接口1212，传感器组件1214，以及通信组件1216。

处理组件1202通常控制装置1200的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理元件1202可以包括一个或多个处理器1220来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件1202可以包括一个或多个模块，便于处理组件1202和其他组件之间的交互。例如，处理部件1202可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件1208和处理组件1202之间的交互。

存储器1204被配置为存储各种类型的数据以支持在设备1200的操作。这些数据的示例包括用于在装置1200上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器1204可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电力组件1206为装置1200的各种组件提供电力。电力组件1206可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置1200生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件1208包括在所述装置1200和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件1208包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当设备1200处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件1210被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件1210包括一个麦克风(MIC)，当装置1200处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1204或经由通信组件1216发送。在一些实施例中，音频组件1210还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口1212为处理组件1202和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件1214包括一个或多个传感器，用于为装置1200提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件1214可以检测到设备1200的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置1200的显示器和小键盘，传感器组件1214还可以检测装置1200或装置1200一个组件的位置改变，用户与装置1200接触的存在或不存在，装置1200方位或加速/减速和装置1200的温度变化。传感器组件1214可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件1214还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件1214还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件1216被配置为便于装置1200和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置1200可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信部件1216经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信部件1216还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置1200可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器1204，上述指令可由装置1200的处理器1220执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得移动终端能够执行一种车辆补充能源的提示方法，所述方法包括：

获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；

根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置；

当所述位置处于所述导航道路的终点之前时，将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；

当监测到所述车辆到达所述目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，所述提示信息用于提醒用户在所述目的加油站补充所述车辆的能源。

所述路况信息包括堵车情况、所述导航道路上的车辆行驶速度、路面质量中的任一种或多种。

所述根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置，包括：

根据所述路况信息，计算所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度；

根据所述剩余能源量和所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶的最大时长；

根据所述最大时长确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置。

当所述预设道路包括所述导航道路时，所述将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站，包括：

判断所述车辆与所述位置之间的导航道路上是否有加油站；

当所述车辆与所述位置之间的导航道路上有加油站时，将该加油站确定为目的加油站。

当所述预设道路包括所述导航道路上距离所述车辆最近的支路时，所述将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站，包括：

判断所述支路上是否有加油站，该加油站与所述车辆之间的距离等于或小于所述车辆与所述位置之间的距离；如果是，则将该加油站确定为所述目的加油站。

所述方法还包括：

当监测到所述车辆行驶至所述支路上时，显示所述车辆到所述目的加油站的路线，并对所述路线进行导航。

所述获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息，包括：

按照预设周期获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；或者

接收到输入的预设指令时，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

所述输出提示信息，包括：

在所述导航道路的显示界面上标记所述目的加油站的方位，并在所述显示界面上显示所述提示信息；和/或

语音播报所述提示信息。

所述方法还包括：

监测到所述车辆在所述至少一个加油站中的任一加油站处补充能源量，或者，接收到用户对所述输出提示信息的取消操作；

停止输出所述提示信息。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (18)

1.一种车辆补充能源的提示方法，其特征在于，包括：

获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；

根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置；

当所述位置处于所述导航道路的终点之前时，将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；

当监测到所述车辆到达所述目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，所述提示信息用于提醒用户在所述目的加油站补充所述车辆的能源。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路况信息包括堵车情况、所述导航道路上的车辆行驶速度、路面质量中的任一种或多种。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置，包括：

根据所述路况信息，计算所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度；

根据所述剩余能源量和所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶的最大时长；

根据所述最大时长确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

当所述预设道路包括所述导航道路时，所述将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站，包括：

判断所述车辆与所述位置之间的导航道路上是否有加油站；

当所述车辆与所述位置之间的导航道路上有加油站时，将该加油站确定为目的加油站。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

当所述预设道路包括所述导航道路上距离所述车辆最近的支路时，所述将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站，包括：

判断所述支路上是否有加油站，该加油站与所述车辆之间的距离等于或小于所述车辆与所述位置之间的距离；如果是，则将该加油站确定为所述目的加油站。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

所述方法还包括：

当监测到所述车辆行驶至所述支路上时，显示所述车辆到所述目的加油站的路线，并对所述路线进行导航。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息，包括：

按照预设周期获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；或者

接收到输入的预设指令时，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述输出提示信息，包括：

在所述导航道路的显示界面上标记所述目的加油站的方位，并在所述显示界面上显示所述提示信息；和/或

语音播报所述提示信息。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述方法还包括：

监测到所述车辆在所述至少一个加油站中的任一加油站处补充能源量，或者，接收到用户对所述输出提示信息的取消操作；

停止输出所述提示信息。

10.一种车辆补充能源的提示装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；

第一确定模块，用于根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置；

第二确定模块，用于当所述位置处于所述导航道路的终点之前时，将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；

输出模块，用于当监测到所述车辆到达所述目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，所述提示信息用于提醒用户在所述目的加油站补充所述车辆的能源。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，

所述第一确定模块包括：

计算子模块，用于根据所述路况信息，计算所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度；

第一确定子模块，用于根据所述剩余能源量和所述车辆在所述导航道路上的平均行驶速度，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶的最大时长；

第二确定子模块，用于根据所述最大时长确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置。

12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，

所述第二确定模块包括：

第一判断子模块，用于当所述预设道路包括所述导航道路时，判断所述车辆与所述位置之间的导航道路上是否有加油站；

第一确定子模块，用于当所述车辆与所述位置之间的导航道路上有加油站时，将该加油站确定为目的加油站。

13.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，

所述第二确定模块包括：

第二判断子模块，用于当所述预设道路包括所述导航道路上距离所述车辆最近的支路时，判断所述支路上是否有加油站，该加油站与所述车辆之间的距离等于或小于所述车辆与所述位置之间的距离；如果是，则将该加油站确定为所述目的加油站。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，

所述装置还包括：

导航模块，用于当监测到所述车辆行驶至所述支路上时，显示所述车辆到所述目的加油站的路线，并对所述路线进行导航。

15.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，

所述获取模块包括：

第一获取子模块，用于按照预设周期获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；或者

第二获取子模块，用于接收到输入的预设指令时，获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息。

16.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，

所述输出模块包括：

显示子模块，用于在所述导航道路的显示界面上标记所述目的加油站的方位，并在所述显示界面上显示所述提示信息；和/或

语音播报子模块，用于语音播报所述提示信息。

17.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，

所述装置还包括：

监测模块，用于监测到所述车辆在所述至少一个加油站中的任一加油站处补充能源量，或者，接收到用户对所述输出提示信息的取消操作；

停止输出模块，用于停止输出所述提示信息。

18.一种车辆补充能源的提示装置，其特征在于，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取车辆的剩余能源量以及导航道路的路况信息；

根据所述剩余能源量和所述路况信息，确定所述剩余能源量能够使所述车辆在所述导航道路上行驶到的位置；

当所述位置处于所述导航道路的终点之前时，将所述车辆与所述位置之间的预设道路上的至少一个加油站确定为目的加油站；

当监测到所述车辆到达所述目的加油站之前的预设距离处时，输出提示信息，所述提示信息用于提醒用户在所述目的加油站补充所述车辆的能源。