CN101153805A - 车辆加油的提示方法 - Google Patents
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一种车辆加油的提示方法，可以适用在一定位系统接收机上，其步骤包括要求使用者输入一设定值，接着，计算定位系统接收机所在的车辆行经的里程数并且检查定位系统接收机所在的车辆行经的里程数是否超过上述的设定值，当此定位系统接收机所在的车辆行经的里程数超过设定值时，则在定位系统接收机的屏幕上显示距离最近的加油站的位置。
Description
【技术领域】
本发明是有关于一种车辆加油的提示方法，且特别是有关于一种应用在全球定位系统(Globe Positioning System，以下简称GPS)接收机上的车辆加油的提示方法。
【背景技术】
几千年来人们一直探求着一种最理想的路上交通工具。远古的祖先驯服了牛与马，也为此创造了各式各项的人力与兽力车，但人类并不会以此而满足，19世纪随着工业革命发展，蒸汽车获得普及，许多人利用蒸汽机装在车上，不过真正的汽车(使用汽油引擎作为动力)则是1886年在德国诞生的。德国工程师卡尔.奔驰1885年在曼海姆制造了一辆装有0.85马力汽油引擎的三轮车，1886年1月29日申请专利立案，这天就被公认是世界上第一辆汽车诞生日。凑巧的是德国的另外一位工程师戴姆勒也在同年制造了一辆1.1马力汽油引擎的四轮车，但是两位工程师从事汽车研究时并未见过面，所以这两位工程师均被公认为现代汽车的发明者。
到了今天，汽车已成了现代人非常重要的代步工具。也因为有了汽车的发明，以致于大大的缩短了人与人在地理上的距离。
虽然汽车是如此的便利，然而汽车还是有很多的缺点等待被改进。而现今驾驶人很常碰到的一个梦靥，就是驾车的途中耗尽了汽油。一般来说，在汽车的仪表板上都会配置有油量表，以供驾驶人汽车目前剩余的油量。然而，有时因为驾驶人的粗心，或是油量表故障，就会发生汽车在没有足够燃油的情况下上路，而造成在路途中发生油量不足的尴尬情形。
【发明内容】
因此，本发明的目的就是在提供一种车辆加油的提示方法，能够在汽车行经一段设定的距离后，提示驾驶人加油的信息，避免在旅途中发生燃油耗尽的情形。由于目前卫星定位技术的普及，因此本发明就设定应用在一般的定位系统接收机上。
本发明所提供的车辆加油的提示方法，可以适用在任何的定位系统接收机，其步骤包括了计算定位系统接收机所在的车辆行经的里程数。接着，持续检查定位系统接收机所在的车辆行经的里程数是否超过一设定值。当此定位系统接收机所在的车辆行经的里程数超过设定值时，则在定位系统接收机的屏幕上显示距离最近的加油站的位置。
从另一观点来看，本发明又提供了一种车辆加油的提示方法，其步骤包括要求一使用者输入一设定值。接着，计算定位系统接收机所在的车辆行经的里程数并且检查定位系统接收机所在的车辆行经的里程数是否超过上述的设定值。当此定位系统接收机所在的车辆行经的里程数超过设定值时，则在定位系统接收机的屏幕上显示距离最近的加油站的位置。
在较佳的情况下，上述的定位系统接收机可以是一GPS接收机。因此，上述计算该定位系统接收机所在车辆行经的里程数的步骤，包括了先侦测是否有导航卫星所发送的卫星信号。当侦测到卫星信号时，则从侦测到卫星信号的导航卫星上下载定位数据，并且依据定位数据对定位系统接收机进行定位。然后再依据GPS接收机移动的速度和移动所经过的时间，来判断GPS接收机所在的车辆行经的里程数。
此外，显示距离定位系统接收机最近的加油站位置的步骤，包括了先连结至一数据库，然后从数据库内撷取距离定位系统接收机最近的加油站的地理信息。接着，再将所撷取的信息显示在定位系统接收机的屏幕上。在有些实施例中，上述的数据库可以是一远程数据库。
在较佳的实施例中，本发明在显示完距离定位系统接收机最近的加油站的位置后，还包括规划从定位系统接收机目前的位置到所显示的加油站最佳的路线。另外，本发明此时还可以判断，定位系统接收机所在车辆是否前往所显示的加油站。当判断定位系统接收机所在车辆没有前往所显示的加油站时，则显示下一个加油站的位置。而在显示最近的加油站的位置同时，本发明也包括播放一语音信息以告知驾驶。
综上所述，本发明在汽车行经一预设距离时，就会主动提示驾驶目前最近的加油站的位置，并且可以主动规划路径。因此，本发明可以避免驾驶在旅途中发生燃油耗尽的不方便情况。
为让本发明的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
【附图说明】
图1绘示了依照本发明的一较佳实施例的一种车辆加油的提示方法的步骤流程图。
图2绘示了依照本发明的一较佳实施例的一种记算车车辆行径距离的详细步骤流程图。
图3绘示了依照本发明的一较佳实施例的一种将最近的加油站显示在定位系统接收机屏幕上的步骤流程图。
【具体实施方式】
图1绘示了依照本发明的一较佳实施例的一种车辆加油的提示方法的步骤流程图，其适用于例如全球定位系统(GPS)，或是辅助全球定位系统(AGPS)等的定位系统接收机。请参照图1，一开始，本发明会如步骤S105所述，计算定位系统所在的车辆所行经的里程数，并且进行步骤S107，持续判断所行经的里程数是否超过一设定值。
当定位系统所在的车辆所行经的里程数超过默认值时(也就是步骤S107所标示的“是”)，则本发明会在定位系统的屏幕上显示目前最近的加油站的位置，就是步骤S109所述的内容。在有些选择实施例中，在进行步骤S109的同时，还可以以播放语音的方式来提示驾驶。另外，本发明也可以主动规划从定位系统接收机目前位置到所显示的加油站较佳的路线。
在另外一些选择实施例中，当进行完步骤S109后，本发明还会如步骤S111所述，判断定位系统接收机所在的车辆是否前往所显示的加油站。若是驾驶决定前往系统所规划的加油站时(也就是步骤S111所标示的“是”)，则结束整个流程。反之，若是本发明的提示方法判断车辆并无前往所规划的加油站，则可以如步骤S113所述，显示下一个加油站的位置。
在较佳的情况下，本发明在进行完步骤S101之后，若是判断使用者启动了本法明的提示方法，则会如步骤S103所述，要求驾驶输入上述的默认值。借此，本发明可以依据实际的情况，来判断汽车是否需要加油。例如，在加油站很少的区域，为了预防临时找不到加油站，则使用者可以设定当汽车行经60公里后，本发明需要提示驾驶人加油的信息。相对地，当汽车行驶在市区时，因为加油站很多，因此使用者可以设定在汽车行经80公里之后，本发明才需要提示驾驶人加油的信息。
图2绘示了依照本发明的一较佳实施例的一种记算车车辆行经距离的详细步骤流程图，可以适用在图1的步骤S105。请参照图1，假设本发明系应用在GPS接收机上，则当本发明需要进行图1的步骤S105时，则会如步骤S201所示，持续的判断GPS接收机是否侦测到导航卫星所发送的卫星信号。当判断GPS接收机接收到卫星信号时(也就是步骤S201所标示的“是”)，则本发明会如步骤S203所述，从接收到卫星信号的导航卫星上下载定位数据。接着，本发明会如步骤S205所述，依据所下载的定位资料而对GPS接收机目前的位置进行定位，然后再如步骤S207所述，依据GPS接收机移动的速度和移动所经过的时间，来判断GPS接收机所在的车辆行经的里程数。
以目前来说，地球的上空配置了24颗导航卫星，平均的分布在地球的6个轨道面，以致于每一个轨道面上各有4颗卫星绕行地球运转。借此，让地面使用者不论在任何地点、任何时间，都至少有4颗以上的GPS卫星出现在我们上空中供使用者使用。每颗卫星都对地表发射涵盖本身载轨道面的坐标、运行时间的无线电信号，地面的接收单位可依据这些数据做为定位、导航、地标等精密测量。
每一个导航卫星周围都可以定义出一个球面，而此球面的半径，相当于使用者所使用的GPS接收机到导航卫星的间的距离。导航卫星可以不断地传送轨道运行资料和由所载原子钟产生的精确时间的定位数据。而GPS接收机上有一个专门接收无线电信号的接收器，并且同时也有自己的时钟。当GPS接收器收到一个卫星传来的信号时，它可以经由内部微处理器换算成所在的位置数据，也就是说可以知道这个卫星离我们多远以及它的方向在那里。然而，这个位置有可能地球表面一个大圆弧上的某一点。
当有两个卫星信号时，接收器算出来的位置只是两个球状信号交会形成的一个圆形范围，而这个圆形范围到达地球表面时会有两个交会点，因此仍只能找到粗劣的位置。当GPS接收机接收到第三个卫星信号时，会在三个球状信号中产生两个交会点，其中一个交点会到达地球表面，另外一点则在太空中卫星的另一侧。当然GPS接收机会假定你不可能在太空的那一点上，因此使用者只要利用GPS接受机接收到3个卫星信号，就可以定出使用者所在的位置的坐标。一般的GPS接受机都会接收到4个以上卫星信号，来定出使用者所在的位置及高度。而当GPS连续收到5到6颗卫星信号以上时，就可以得到更精确的定位数据。
虽然上述图2中的步骤流程图，是假设本发明应用于GPS接收机上。然而熟习此技艺者当知，这并不对本发明造成限制。
最近的加油站显示在定位系统接收机屏幕上的步骤流程图，可以适用于图1的步骤S109。请参照图3，当本发明要进行图1的步骤S109时，首先可以如步骤S301所述，连结至一数据库。在有些实施例中，此数据库可以是一远程数据库。接着，如步骤S303所述，本发明可以从数据库内撷取距离本发明所应用的定位系统最近的加油站的地理信息，再如步骤S305所述，将所撷取的信息显示在上述的定位系统的屏幕上。
综上所述，由于本发明可以借由例如GPS的定位系统接收机对汽车的位置进行定位，并进而计算汽车所所行经的里程数。当汽车所行经的里程数大于一默认值时，本发明就会发出提示驾驶应该加油的信息。同时，本发明还会显示出最近的加油站位置供驾驶选择。因此，本发明除了会提示驾驶应该加油的信息，还会告知驾驶什么地方可以加油，而免去了寻找加油站的困扰。
Claims (16)
1.一种车辆加油的提示方法，适用于一定位系统接收机，该提示方法包括下列步骤：
计算该定位系统接收机所在的车辆行经的里程数；
判断该定位系统接收机所在的车辆行经的里程数是否超过一设定值；
当该定位系统接收机所在的车辆行经的里程数还未超过该设定值时，则继续进行判断的步骤；
当该定位系统接收机所在的车辆行经的里程数超过该设定值时，则显示距离该定位系统接收机最近的加油站的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：该定位系统接收机为一全球定位系统(GPS)接收机。
3.根据权利要求1所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：计算该定位系统接收机所在车辆行经的里程数的步骤，包括下列步骤：
侦测是否有多数个导航卫星至少其中之一所发送的一卫星信号；
当侦测到该卫星信号时，则从侦测到该卫星信号的导航卫星上下载一定位数据；
依据该定位数据对该全球定位系统接收机进行定位；
依据该全球定位系统接收机移动的速度和移动所经过的时间，来判断该全球定位系统接收机所在的车辆行经的里程数。
4.根据权利要求1所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：显示距离该定位系统接收机最近的加油站位置的步骤，包括下列步骤：
连结至一数据库；
从该数据库内撷取距离该定位系统接收机最近的加油站的地理信息；以及
将所撷取的信息显示在该定位系统接收机的屏幕上。
5.根据权利要求4所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：该数据库包括一远程数据库。
6.根据权利要求1所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：显示完距离该定位系统接收机最近的加油站的位置后，还包括规划从该定位系统接收机目前的位置到所显示的加油站最佳的路线。
7.根据权利要求1所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：显示完距离该定位系统接收机最近的加油站的位置后，还包括下列步骤：
判断该定位系统接收机所在车辆是否前往所显示的加油站；
当判断该定位系统接收机所在车辆没有前往所显示的加油站时，则显示下一个加油站的位置。
8.根据权利要求1所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：显示距离该定位系统接收机最近的加油站的位置同时，还包括播放一语音信息。
9.一种车辆加油的提示方法，适用于一定位系统接收机，该提示方法包括下列步骤：
要求一使用者输入一默认值；
计算该定位系统接收机所在的车辆行经的里程数；
检查该定位系统接收机所在的车辆行经的里程数是否超过该设定值；
当该定位系统接收机所在的车辆行经的里程数还未超过该设定值时，则持续检查的步骤；
当该定位系统接收机所在的车辆行经的里程数超过该设定值时，则显示距离该定位系统接收机最近的加油站的位置。
10.根据权利要求9所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：该定位系统接收机为一全球定位系统(GPS)接收机。
11.根据权利要求10项所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：计算该定位系统接收机所在车辆行经的里程数的步骤，包括下列步骤：
侦测是否有该些导航卫星至少其中之一所发送的一卫星信号；
当侦测到该卫星信号时，则从侦测到该卫星信号的导航卫星上下载一定位数据；
依据该定位数据对该全球定位系统接收机进行定位；
依据该全球定位系统接收机移动的速度和移动所经过的时间，来判断该全球定位系统接收机所在的车辆行经的里程数。
12.根据权利要求9所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：显示距离该定位系统接收机最近的加油站位置的步骤，包括下列步骤：
连结至一数据库；
从该数据库内撷取距离该定位系统接收机最近的加油站的地理信息；
将所撷取的信息显示在该定位系统接收机的屏幕上。
13.根据权利要求12所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：该数据库包括一远程数据库。
14.根据权利要求9所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：显示完距离该定位系统接收机最近的加油站的位置后，还包括规划从该定位系统接收机目前的位置到所显示的加油站最佳的路线。
15.根据权利要求9所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：显示完距离该定位系统接收机最近的加油站的位置后，还包括下列步骤：
判断该定位系统接收机所在车辆是否前往所显示的加油站；
当判断该定位系统接收机所在车辆没有前往所显示的加油站时，则显示下一个加油站的位置。
16.根据权利要求9所述的车辆加油的提示方法，其特征在于：显示距离该定位系统接收机最近的加油站的位置同时，还包括播放一语音信息以告知该使用者。
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