CN101504297B - 车辆加油提示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆加油提示方法及装置。该方法包括：判断车辆导航系统内存储的车辆已行驶总路程数是否为零，是则进行B，否则进行D；B：根据车辆储油量计算车辆可行驶总路程数；C：计算车辆当前行驶路程数，进行E；D：读取导航系统内储存的车辆已行驶路程数，计算车辆当前行驶路程数并加上导航系统储存的车辆已行驶总路程数，进行E；E：判断车辆当前行驶的路程数或车辆当前行驶的路程数与导航系统中储存的车辆已经行驶总路程数之和是否超过车辆可行驶总路程数，已超过，进入F；F：向用户发出加油提示，用户加油后，将导航系统存储的车辆已行驶总路程数清零。本发明能及时地提醒用户进行加油，不会造成在行驶途中出现断油的情况。

Description

车辆加油提示方法及装置

技术领域

本发明涉及车辆加油提示方法及装置，尤其涉及一种与全球定位系统结合的车辆加油提示方法及装置。

背景技术

汽车已经成为现代人非常重要的代步工具，汽车通过燃烧液体化石燃料提供动力驱动汽车前进，现有的各种汽车在其仪表板上一般都设置有用于显示汽车目前剩余油量的油量表，以提示用户。然而，有时由于驾驶人的粗心，或者是油量表故障，会出现汽车在没有足够的燃油的情况下上路，而造成在行驶途中出现断油的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆加油提示方法及装置，以解决现有技术中车辆根据油量表提醒用户，用户不能及时发现燃油不够，造成在行驶途中出现断油的情况的问题。

本发明采取的技术方案为：一种车辆加油提示方法，步骤A：判断车辆导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数是否为零，如果是则进行步骤B，如果否则进行步骤F；步骤B：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；步骤C：计算车辆当前行驶的路程数；步骤D：判断车辆当前行驶的路程数或车辆当前行驶的路程数与导航系统中储存的车辆已经行驶的总路程数之和是否超过车辆可以行驶的总路程数，如果已经超过，进入步骤E；步骤E：向用户发出加油提示，用户加油后，将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零；步骤F：读取导航系统内储存的车辆已经行驶的路程数，计算车辆当前行驶的路程数并加上导航系统中储存的车辆已经行驶的总路程数，然后进行步骤D。

本发明采取的技术方案还包括：所述步骤A具体包括：步骤A1：设定一个车辆加满油时可以行驶的总路程数；步骤A2：确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；步骤A3：根据车辆加满油可以行驶的总路程数及比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。

本发明采取的另一技术方案为：一种车辆加油提示方法，包括以下步骤：

步骤A：判断车辆导航系统内存储的车辆行驶总路程数是否为零，如果是则进行步骤C，如果否则进行步骤B；步骤B：读取导航系统内保存的车辆还可以行驶的路程总数，然后进入步骤D；步骤C：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；步骤D：计算车辆已经行驶的路程，用车辆可以行驶的总路程数减去车辆已经行驶的路程，得出车辆还可以行驶的路程数；步骤E：判断车辆还可以行驶的路程数是否小于所设定的车辆达到加油站的路程，如果小于，进入步骤F，如果不小于，进入步骤G；步骤F：向用户发出加油提示，判断用户是否已经加油，是则将导航系统内存储的车辆行驶的总路程数清零，转到步骤C；步骤G：判断导航是否结束，若是则进行步骤J，若否则跳转至步骤D；步骤J：保存车辆剩余燃油量还可以行驶的路程总数。

本发明采取的技术方案还包括：所述步骤A具体包括：步骤A1：设定一个车辆加满油时可以行驶的总路程数；步骤A2：确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；步骤A3：根据车辆加满油可以行驶的总路程数及比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。

本发明采取的又一技术方案为：一种车辆加油提示装置，包括：存储模块：存储车辆行驶总路程数；车辆当前行驶路程数计算模块：根据导航系统收到的卫星系统的信息计算车辆行驶的路程数；车辆可以行驶的总路程数计算模块：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；已行驶总路程数计算模块：根据存储模块内存储有车辆行驶总路程数和车辆当前行驶路程数计算模块提供的路程数计算已行驶总路程数，判断模块：比较判断车辆已经行驶的路程总数是否超过车辆可以行驶的总路程数，如果超过，通过加油提示模块向用户发出加油提示，加油判断模块：判断判断用户是否已经加油，路程数清零模块：如果已经加油，将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

本发明采取的又一技术方案为：一种车辆加油提示装置，包括：存储模块：存储有车辆达到加油站的路程、车辆还可以行驶的路程总数和车辆行驶总路程数；车辆当前行驶路程数计算模块：根据导航系统收到的卫星系统的信息计算车辆行驶的路程数；车辆可以行驶的总路程数计算模块：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；还可以行驶总路程数计算模块：根据车辆可以行驶的总路程数计算模块提供的车辆可以行驶的总路程数和车辆当前行驶路程数计算模块提供的车辆当前行驶路程数，计算还可以行驶总路程数；判断模块：比较判断车辆还可以行驶的路程总数是否小于车辆达到加油站的路程，如果小于，通过加油提示模块向用户发出加油提示，加油判断模块：判断判断用户是否已经加油，路程数清零模块：如果已经加油，将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

本发明的有益效果在于：本发明的车辆加油提示方法及装置能够判断车辆已经行驶的路程总数是否超过车辆可以行驶的总路程数以及车辆还可以行驶的路程总数是否小于车辆达到加油站的路程，从而及时地提醒用户进行加油，不会造成在行驶途中出现断油的情况。

附图说明

附图1为本发明车辆加油提示方法的第一实施例的流程图；

附图2为本发明车辆加油提示方法的第二实施例的流程图；

附图3为为本发明车辆加油提示装置的第一实施例的结构图；

附图4为为本发明车辆加油提示装置的第二实施例的结构图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1，其为本发明车辆加油提示方法的第一实施例的流程图，导航开始时系统即自动启动本方法，其包括以下步骤：

S101：判断车辆导航系统内存储的车辆行驶总路程数是否为零，如果是则进行S102，如果否则进行S110。

S102：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数。该总路程路的确定包括以下三个步骤：

S102a：导航系统内设定一个车辆加满油时可以行驶的总路程数，也可以由用户根据自己的经验设定车辆加满油时可以行驶的总路程数。当然，在车辆加满油时可以行驶的总路程数的确定应该考虑从发现车辆油量不足到加油站所需消耗的油量，所以此时车辆加满油时可以行驶的总路程数的设定应该小于车辆加满油时真正可以行驶的总路程数。

S102b：确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；

S102c：根据车辆加满油可以行驶的总路程数及该比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。例如，加满油时的油量为60升，设定车辆加满油时可以行驶的总路程数为300公里，若车辆的当前储油量为40升，则车辆此时可以行驶的总路程为200公里。

S103：计算车辆行驶的路程数。该路程数的计算根据导航系统收到的卫星系统的信息，如车辆的行驶速度及时间。

S104：判断车辆已经行驶的路程总数是否超过步骤S102中确定的总路程数，若是则进行S105，若否则进行S108。

S105：向用户发出提示，该处的提示可包括语音提示和显示提示。

S106：判断用户是否已经加油，如果是则进行S107，如果否则跳转至S105。

S107：将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

S108：判断导航是否结束，若是则进行S109，若否则跳转至S103。

S109：保存车辆已经行驶的路程总数。

S110：读取导航系统内储存的车辆已经行驶的路程总数。

S111：计算车辆已经行驶的路程数并加上导航系统中储存的车辆已经行驶的路程总数，然后进行S104。

请参阅图2，其为本发明车辆加油提示方法的第二实施例的流程图，本发明第二实施例车辆加油提示方法包括以下步骤：

S201：判断车辆导航系统内存储的车辆行驶总路程数是否为零，如果是则进行S202，如果否则进行S210。

S202：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数。该总路程路的确定包括以下三个步骤：

S202a：导航系统内设定一个车辆加满油时可以行驶的总路程数，也可以由用户根据自己的经验设定车辆加满油时可以行驶的总路程数。当然，在车辆加满油时可以行驶的总路程数的确定应该考虑从发现车辆油量不足到加油站所需消耗的油量，所以此时车辆加满油时可以行驶的总路程数的设定应该小于车辆加满油时真正可以行驶的总路程数；

S202b：确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；

S202c：根据车辆加满油可以行驶的总路程数及该比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。例如，加满油时的油量为60升，设定车辆加满油时可以行驶的总路程数为300公里，若车辆的当前储油量为40升，则车辆此时可以行驶的总路程为200公里。

S203：计算车辆已经行驶的路程，然后用车辆可以行驶的总路程数减去车辆已经行驶的路程，以得出车辆还可以行驶的路程数。

S204：判断S203中得出的车辆还可以行驶的路程数是否小于导航系统内设置的固定值，该固定值为车辆达到加油站的路程，若是则进行S205，若否则进行S208。

S205：向用户发出提示，该处的提示可包括语音提示和显示提示。

S206：判断用户是否已经加油，如果是则进行S207，如果否则跳转至S205。

S207：将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

S208：判断导航是否结束，若是则进行S209，若否则跳转至S203。

S209：保存车辆还可以行驶的路程总数。

S210：读取导航系统内保存的车辆还可以行驶的路程总数，然后进行步骤S203。

请参阅图3，其为本发明车辆加油提示装置的第一实施例的结构图。本发明第一实施例的车辆加油提示装置包括存储模块11、车辆当前行驶路程数计算模块12、车辆可以行驶的总路程数计算模块13、已行驶总路程数计算模块14、判断模块15、加油提示模块16、加油判断模块17和路程数清零模块18。

存储模块11内存储有车辆行驶总路程数，车辆当前行驶路程数计算模块12根据导航系统收到的卫星系统的信息计算车辆行驶的路程数，如车辆的行驶速度及时间。车辆可以行驶的总路程数计算模块13根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数，具体计算方法为：设定一个车辆加满油时可以行驶的总路程数，也可以由用户根据自己的经验设定车辆加满油时可以行驶的总路程数；确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；根据车辆加满油可以行驶的总路程数及该比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。已行驶总路程数计算模块14根据存储模块11内存储有车辆行驶总路程数和车辆当前行驶路程数计算模块12提供的路程数计算已行驶总路程数，已行驶总路程数为存储模块11内存储有车辆行驶总路程数和车辆当前行驶路程数计算模块12提供的路程数之和。判断模块15比较判断车辆已经行驶的路程总数是否超过车辆可以行驶的总路程数，如果超过，通过加油提示模块16向用户发出加油提示，该处的提示可包括语音提示和显示提示，并显示车辆附近的加油站位置。加油判断模块17判断判断用户是否已经加油，如果已经加油，路程数清零模块18将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

请参阅图4，其为本发明车辆加油提示装置的第二实施例的结构图。本发明第二实施例的车辆加油提示装置包括存储模块21、车辆当前行驶路程数计算模块22、车辆可以行驶的总路程数计算模块23、还可以行驶总路程数计算模块24、判断模块25、加油提示模块26、加油判断模块27和路程数清零模块28。

存储模块21内存储有固定值、车辆还可以行驶的路程总数和车辆行驶总路程数，固定值为车辆达到加油站的路程。车辆当前行驶路程数计算模块22根据导航系统收到的卫星系统的信息计算车辆行驶的路程数，如车辆的行驶速度及时间。车辆可以行驶的总路程数计算模块23根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数，具体计算方法为：设定一个车辆加满油时可以行驶的总路程数，也可以由用户根据自己的经验设定车辆加满油时可以行驶的总路程数；确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；根据车辆加满油可以行驶的总路程数及该比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。还可以行驶总路程数计算模块24根据车辆可以行驶的总路程数计算模块23提供的车辆可以行驶的总路程数和车辆当前行驶路程数计算模块22提供的车辆当前行驶路程数，计算还可以行驶总路程数，还可以行驶总路程数为车辆可以行驶的总路程数减去车辆已经行驶的路程。判断模块25比较判断车辆还可以行驶的路程总数是否小于固定值，如果小于，通过加油提示模块26向用户发出加油提示，该处的提示可包括语音提示和显示提示，并显示车辆附近的加油站位置。加油判断模块27判断判断用户是否已经加油，如果已经加油，路程数清零模块28将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆加油提示方法，包括以下步骤：

步骤A：判断车辆导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数是否为零，如果是则进行步骤B，如果否则进行步骤D；

步骤B：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；

步骤C：计算车辆当前行驶的路程数，然后进行步骤E；

步骤D：读取导航系统内储存的车辆已经行驶的总路程数，计算车辆当前行驶的路程数并加上导航系统中储存的车辆已经行驶的总路程数，然后进行步骤E；

步骤E：判断车辆当前行驶的路程数与导航系统中储存的车辆已经行驶的总路程数之和是否超过车辆可以行驶的总路程数，如果已经超过，进入步骤F；

步骤F：向用户发出加油提示，判断用户是否已经加油，如果已经加油，将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

2.根据权利要求1所述的车辆加油提示方法，其特征在于：所述步骤B具体包括：

步骤B1：设定车辆加满油时可以行驶的总路程数；

步骤B2：确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；

步骤B3：根据车辆加满油可以行驶的总路程数及比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。

3.一种车辆加油提示方法，包括以下步骤：

步骤A：判断车辆导航系统内存储的车辆行驶总路程数是否为零，如果是则进行步骤C，如果否则进行步骤B；

步骤B：读取导航系统内保存的车辆还可以行驶的路程总数，然后进入步骤D；

步骤C：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；

步骤D：计算车辆已经行驶的路程，用车辆可以行驶的总路程数减去车辆已经行驶的路程，得出车辆还可以行驶的路程数；

步骤E：判断车辆还可以行驶的路程数是否小于所设定的车辆达到加油站的路程，如果小于，进入步骤F，如果不小于，进入步骤G；

步骤F：向用户发出加油提示，判断用户是否已经加油，是则将导航系统内存储的车辆行驶的总路程数清零，转到步骤C；

步骤G：判断导航是否结束，若是则进行步骤J，若否则跳转至步骤D；

步骤J：保存车辆剩余燃油量还可以行驶的路程总数。

4.根据权利要求3所述的车辆加油提示方法，其特征在于：所述步骤B具体包括：

步骤B1：设定车辆加满油时可以行驶的总路程数；

步骤B2：确定车辆的当前储油量与车辆加满油的油量之间的比例关系；

步骤B3：根据车辆加满油可以行驶的总路程数及比例关系计算车辆当前的储油量可以行驶的总路程。

5.一种车辆加油提示装置，其特征在于，包括：

存储模块：存储车辆行驶总路程数；

车辆当前行驶路程数计算模块：根据导航系统收到的卫星系统的信息计算车辆行驶的路程数；

车辆可以行驶的总路程数计算模块：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；

已行驶总路程数计算模块：根据存储模块内存储有车辆行驶总路程数和车辆当前行驶路程数计算模块提供的路程数计算已行驶总路程数，

判断模块：比较判断车辆已经行驶的路程总数是否超过车辆可以行驶的总路程数，如果超过，通过加油提示模块向用户发出加油提示，

加油判断模块：判断判断用户是否已经加油，

路程数清零模块：如果已经加油，将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

6.一种车辆加油提示装置，其特征在于，包括：

存储模块：存储有车辆达到加油站的路程、车辆还可以行驶的路程总数和车辆行驶总路程数；

车辆当前行驶路程数计算模块：根据导航系统收到的卫星系统的信息计算车辆行驶的路程数；

车辆可以行驶的总路程数计算模块：根据车辆的储油量计算车辆可以行驶的总路程数；

还可以行驶总路程数计算模块：根据车辆可以行驶的总路程数计算模块提供的车辆可以行驶的总路程数和车辆当前行驶路程数计算模块提供的车辆当前行驶路程数，计算还可以行驶总路程数；

判断模块：比较判断车辆还可以行驶的路程总数是否小于车辆达到加油站的路程，如果小于，通过加油提示模块向用户发出加油提示，

加油判断模块：判断用户是否已经加油，

路程数清零模块：如果已经加油，将导航系统内存储的车辆已经行驶的总路程数清零。

Images