CN101339065A - 油量管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明揭露一种油量管理系统，应用于车辆装置中，其主要透过侦测单元侦测该车辆装置之实际油量，并通过该侦测单元连接可供设定导航起点与终点以执行导航功能之定位装置，且该定位装置设有一数据库，该定位装置用以依据该数据库中所储存之数据以及该侦测单元所侦测之实际油量进行相应之处理，并于提出警示之判断条件允符时，即提出警示，由此，可在车辆装置之油量不足时，实时告知驾驶者需对该车辆装置进行加油之讯息。

Description

油量管理系统

技术领域

本发明有关于一种油量管理系统，更详而言之，有关于一种应用于车辆装置之油量管理系统。

背景技术

按，现今发达的交通工具带给人类许许多多的便利，其中，为方便驾驶者在行驶中能掌握车辆油箱内之汽油油量，皆在车辆之仪表板上设置有指针型(模拟)或数字型之油量表，以明确提示驾驶者车辆油箱内之汽油油量。

然，一般车辆的仪表板上虽都设置有油量表，以提示驾驶者检视车辆目前所剩余的汽油油量，但，常常会因为驾驶者专心于行驶车辆或油量表故障等状况，导致车辆在没有足够的汽油情况下行驶，而造成汽油耗尽无法继续行驶之问题产生，相应地为驾驶者带来诸多之不便，再者，即使驾驶者在行驶时，实时发现汽油油量不足，若在所行驶之路线上并未设有加油站或对于所行驶之路线区域不熟悉之状况下，亦会使得汽油油量在行驶一段时间后耗尽，而产生同上之问题。

因此，如何提供一种油量管理系统以避免上述之种种情况发生，实为目前亟待处理之问题。

发明内容

鉴于上述常規技术之缺点，本发明之主要目的在于提供一种可在车辆装置之油量不足时，实时告知驾驶者需对该车辆装置进行加油之讯息之油量管理系统。

本发明之另一目的在于提供一种在汽油油量不足，且驾驶者在所行驶之路线上未设有加油站时，实时告知驾驶者需对该车辆装置进行加油之讯息之油量管理系统。

本发明之再一目的在于提供一种在汽油油量不足，且驾驶者对于所行驶之路线区域不熟悉时，实时告知驾驶者需对该车辆装置进行加油之讯息之油量管理系统。

本发明之又一目的在于提供一种可在车辆装置之油量不足时，实时告知驾驶者需对该车辆装置进行加油之讯息，并透过路线显示告知驾驶者距离该车辆装置最近之加油站之油量管理系统。

为达上述所有目的，本发明所揭之油量管理系统包括：用以侦测该车辆装置之实际油量之侦测单元；以及以有线或无线方式与该侦测单元连接，并设有一数据库之定位装置，其中，该数据库预存一预设油量值，而该定位装置用以将该侦测单元所侦测之实际油量与预设油量值进行一比对程序，并于该实际油量小于或等于该预设油量值后，提出警示。

为达上述所有目的，本发明所揭之油量管理系统包括：用以侦测该车辆装置之实际油量之侦测单元；以及以有线或无线方式与该侦测单元连接，并设有一数据库之定位装置，其中，该数据库预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表以及一预设里程数，该定位装置用以由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元所侦测之实际油量得出可供该车辆装置行驶之预估里程数，且将该预估里程数与预设里程数进行一比对程序，并于该预估里程数小于或等于预设里程数时，提出警示。

为达上述所有目的，本发明所揭之油量管理系统包括：用以侦测该车辆装置之实际油量之侦测单元；以及以有线或无线方式与该侦测单元连接，并设有一数据库之定位装置，其中，该数据库预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表，该定位装置用以供设定导航起点与终点以执行导航功能，并由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元所侦测之实际油量得出可供该车辆装置行驶之预估里程数，再依据该导航功能所设定之导航路线计算出对应之导航路线里程数，并将该预估里程数与该导航路线里程数进行一比对程序，且于该预估里程数小于或等于该导航路线里程数时，提出警示。

为达上述所有目的，本发明所揭之油量管理系统包括：用以侦测该车辆装置之实际油量之侦测单元；以及以有线或无线方式与该侦测单元连接，并设有一数据库之定位装置，其中，该数据库预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表，该定位装置用以供设定导航起点与终点以执行导航功能，并由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元所侦测之实际油量得出可供该车辆装置行驶之预估里程数，且依据该导航功能所设定之导航路线计算出对应之导航路线里程数，再将该预估里程数与该导航路线里程数进行一比对程序，并于该预估里程数小于或等于该导航路线里程数，且于搜寻出该导航路线之范围内未设有加油站时，提出警示。

相较于常规技术，本发明所揭之油量管理系统主要透过侦测单元与定位装置之相互配合，并依据数据库之油耗表或其它数据进行是否进行警示之判断程序，以达上述所有目的，相应地不仅可避免驾驶者专心于行驶车辆或油量表故障等状况，导致车辆在没有足够的汽油情况下行驶，而造成汽油耗尽无法继续行驶之问题产生，更可避免驾驶者在行驶时，实时发现汽油油量不足，而在所行驶之路线上并未设有加油站或对于所行驶之路线区域不熟悉之状况下，亦会使得车辆之汽油油量在行驶一段时间后耗尽，而无法继续行驶之问题产生。

附图说明

图1为本发明之油量管理系统之第一、第二、第三及第四实施例系统方块示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明之实施方式，熟悉此技艺之人士可由本说明书所揭示之内容轻易地了解本发明知其它优点与功效。

请参阅图1，其为本发明之油量管理系统之第一、第二、第三及第四实施例系统方块示意图，如图所示，本发明之油量管理系统1应用于车辆装置2中，但并非以图中所示之形状限定本发明之油量管理系统1可实施应用之车辆装置2，该车辆装置2可为轿车、公交车或游览车等。

该油量管理系统1之第一实施例包括侦测单元10以及以有线或无线方式与该侦测单元10连接之定位装置11，其中，该定位装置11设有一数据库110。以下即针对本发明油量管理系统1之第一实施例之上揭各对象进行详细说明：

该侦测单元10，用以侦测该车辆装置2之实际油量。于本实施例中，该侦测单元10透过该车辆装置2上之油量表或该车辆装置2上之油箱侦测该车辆装置2之实际油量，其中，前者透过电性耦接一传感器于该油量表上(指针型或数字型)，以透过该油量表之作动同步取得该车辆装置2之实际油量，而后者透过装设一传感器于该车辆装置2上之油箱之上盖或内壁以侦测该油箱内之汽油浓度之方式来进行实际油量之侦测。

该定位装置11，以有线或无线方式与侦测单元10连接，并设有一数据库110，该数据库110预存一预设油量值，而该定位装置11用以将该侦测单元10所侦测之实际油量与预设油量值进行一比对程序，并于该实际油量达到该预设油量值后，提出警示。

于本实施例中，该定位装置11以有线或无线之方式与该侦测单元10连接，前者以数据传输线之连接即可完成，后者则必须透过具有互相支持之无线传输接口(相同的数据传输协议，例如蓝芽(bluetooh)或红外线等传输接口)分别设置于该侦测单元10以及该定位装置11，并于设定且启动后，方建立起可彼此进行数据传输之连接关系；而该预设油量值由人为手动方式设定或为一预存于该数据库110之默认值。

于本实施例中，该定位装置11可以屏幕显示、灯号闪烁、声音输出或震动等方式提出警示(亦可为前述两者或两者以上相互结合之方式以提出警示)，而该定位装置11之较佳实施方式为具全球卫星定位系统(GPS)之电子装置，例如为具全球卫星定位系统之个人数字助理(PDA)；需附加说明的是，该定位装置11所具之导航功能为此领域中具通常知识者可轻易理解之技术，故于此不复加详述；且该定位装置11在提出警示之同时，复透过定位搜寻功能将距离该车辆装置2最近之加油站予以显示，亦即，透过该定位装置11之定位搜寻功能找出与该车辆装置2距离最近之加油站，以透过该定位装置11之显示屏予以显示。

由上可知，此第一实施例中用以提出警示之判断条件，让驾驶者在行驶时得知，实际油量已到达或小于该预设油量值，以令驾驶者能先至加油站加油后再继续行驶，例如在车辆行驶前该侦测单元10所侦测之实际油量为8公升，而该预设油量值为5公升时，经一段时间行驶后，该侦测单元10所侦测之实际油量已降至5公升或小于5公升时，即提出警示。

如图1所示，该油量管理系统1之第二实施例包括侦测单元10以及以有线或无线方式与该侦测单元10连接之定位装置11，该定位装置11设有一数据库110，该数据库110预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表以及一预设里程数。以下即分别针对本发明油量管理系统1之第二实施例之上揭各对象进行详细说明：

该侦测单元10，用以侦测该车辆装置2之实际油量。于本实施例中，该侦测单元10之详细实施内容如同第一实施例中所述，故于此不附加赘述。

该定位装置11，以有线或无线方式与该侦测单元10连接，并设有一数据库110，该数据库110预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表以及一预设里程数，用以由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元10所侦测之实际油量得出可供该车辆装置2行驶之预估里程数，且将该预估里程数与该预设里程数进行一比对程序，并于该预估里程数小于或等于该预设里程数时，提出警示。

于本实施例中，该油耗表中之平均里程数的数据可由人为手动方式设定或为一预存于该数据库110之默认值；而该平均里程数为该车辆装置2于一预定时间内耗费油量所统计出，亦即，于该车辆装置2在一预定时间(如一个月)内实际行驶时，依据所耗费油量统计出之平均里程数(例如每加1公升汽油可行驶之里程数)，而该统计程序之进行依据一预定时间内所记录之历史数据(由该定位装置11之导航功能以及该侦测单元10取得)，例如该预定时间为一个月，即依据该月所行经之总里程数以及所耗费之总油量计算出平均里程数(总里程数/总油量)，当然，该车辆装置2之油耗表中之平均里程数的数据亦可由其它方式统计得出，例如，在该车辆装置2于出厂前以一定油量反复测试得出该车辆装置2行驶之平均里程数(例如每加1公升汽油可行驶之里程数)，或以长期测试方式依据该车辆装置2随着车龄增加以一定油量反复测试得出该车辆装置2行驶之平均里程数(例如每加1公升汽油可行使之里程数)，而该定位装置11即可由该油耗表中之平均里程数以及该侦测单元10所侦测之实际油量经运算后得出可供该车辆装置2行驶之预估里程数(平均里程数x实际油量)，此外，该预设里程数可由人为手动方式设定或为一预存于该数据库110之默认值。

由上可知，此第二实施例中用以提出警示之判断条件，让驾驶者在行驶时得知，由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元10所侦测之实际油量得出之预估里程数已到达或小于预设里程数，以令驾驶者能先至加油站加油后再继续行驶，例如该油耗表之平均里程数为每1公升可行驶1公里，且该侦测单元10所侦测之实际油量为7公升，即可运算得出之预估里程数为7公里，而驾驶者以手动方式设定的预设里程数为8公里，经比对程序后，该预估里程数小于预设里程数时，此时即提出警示。

在此需予以说明的是，此第二实施例中之定位装置11仅针对与第一实施例间之差异说明，其它如连接之实施方式、该定位装置11之较佳实施方式、提出警示之实施方式以及将距离该车辆装置2最近之加油站予以显示之附加功能及其实施方式皆与第一实施例相同，故于此不复加赘述。

此外，该定位装置11所具有之定位搜寻功能为此技术领域中具有通常知识者可轻易理解之技术，故于此不复加赘述。

如图1所示，该油量管理系统1之第三实施例包括侦测单元10以及用以有线或无线方式与该侦测单元10连接之定位装置11，该定位装置11设有一数据库110，该数据库110预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表。以下即分别针对本发明油量管理系统1之第三实施例之上揭各对象进行详细说明：

该侦测单元10，用以侦测该车辆装置2之实际油量。于本实施例中，该侦测单元10之详细实施内容如同第一实施例中所述，故于此不附加赘述。

该定位装置11，以有线或无线方式与该侦测单元10连接，并设有一数据库110，该数据库110预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表，该定位装置11用以供设定导航起点与终点以执行导航功能，并由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元10所侦测之实际油量得出可供该车辆装置2行驶之预估里程数，再依据该导航功能所设定之导航路线计算出对应之导航路线里程数，并将该预估里程数与该导航路线里程数进行一比对程序，且于该预估里程数小于或等于该导航路线里程数时，提出警示。

于本实施例中，该油耗表中之平均里程数的数据以及该预估里程数之取得如同第二实施例，故于此不附加赘述；而此第三实施例之特点在于得出该预估里程数后，即依据该导航功能所设定之导航路线(由所设定之导航起点与终点为依据所设定)计算出对应之导航路线里程数，其中，该导航路线里程数透过该定位装置11中之电子地图之缩放比例(如比例尺)以及该导航路线之长经度计算得出，接续再比对该预估里程数与该导航路线里程数，以于该预估里程数小于或等于(可自行依需求设定或依默认值而定)该导航路线里程数时，提出警示，亦即，此第三实施例中用以提出警示之判断条件，让驾驶者提前得知，油量不足以行驶完整个导航路线，以令驾驶者能先至加油站加油后再继续行驶以及执行该导航功能。

在此需予以说明的是，此第三实施例中之定位装置11仅针对与第一实施例及第二实施例间之差异说明，其它如连接之实施方式、该定位装置11之较佳实施方式、提出警示之实施方式以及将距离该车辆装置2最近之加油站予以显示之附加功能及其实施方式皆与第一及第二实施例相同，故于此不复加赘述。

如图1所示，该油量管理系统1之第四实施例包括侦测单元10以及以有线或无线方式与该侦测单元10连接之定位装置11，该定位装置11设有一数据库110，该数据库110预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表。以下即分别针对本发明油量管理系统1之第四实施例之上揭各对象进行详细说明：

该侦测单元10，用以侦测该车辆装置2之实际油量。于本实施例中，该侦测单元10之详细实施内容如同第一实施例中所述，故于此不附加赘述。

该定位装置11以有线或无线方式与该侦测单元10连接，并设有一数据库110，该数据库110预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表，该定位装置11用以供设定导航起点与终点以执行导航功能，并由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元10所侦测之实际油量得出可供该车辆装置2行驶之预估里程数，且依据该导航功能所设定之导航路线计算出对应之导航路线里程数，再将该预估里程数与该导航路线里程数进行一比对程序，并于该预估里程数小于或等于该导航路线里程数，且于搜寻出该导航路线之范围内未设有加油站时，提出警示。

于本实施例中，该油耗表中之平均里程数的数据以及该预估里程数之取得如同第二及第三实施例，该导航路线里程数之取得如同第三实施例，故于此不附加赘述；而此第四实施例之特点在于比对该预估里程数与该导航路线里程数后，于该预估里程数小于或等于该导航路线里程数，且于搜寻出该导航路线之起点至该预估里程数之距离范围内未设有加油站时，提出警示，亦即，此第四实施例中用以提出警示之判断条件，让驾驶者提前得知，油量不足以行驶完整个导航路线且在剩余油量可在导航路线中行驶之距离范围内未设有加油站，以令驾驶者能先行使其它非导航路线中之路线至加油站加油后再重新设定导航起点与终点以执行该导航功能。

在此需予以说明的是，此第四实施例中之定位装置11仅针对与第一、第二及第三实施例间之差异说明，其它如连接之实施方式、该定位装置11之较佳实施方式、提出警示之实施方式以及将距离该车辆装置2最近之加油站予以显示之附加功能及其实施方式皆与第一、第二及第三实施例相同，故于此不复加赘述。

综上所述，本发明之油量管理系统，透过侦测单元侦测该车辆装置之实际油量，并通过与该侦测单元连接且可供设定导航起点与终点以执行导航功能之定位装置以及设置于该定位装置中之数据库的油耗表及/或其它资料进行如前述之处理后，在符合用以提出警示之判断条件后，即提出警示，由此，可在车辆装置之油量不足时，实时告知驾驶者须对该车辆装置进行加油之讯息，相应地不仅可避免驾驶者专心于行驶车辆或油量表故障等状况，导致车辆在没有足够的汽油情况下行驶，而造成汽油耗尽无法继续行驶之问题产生，更可避免驾驶者在行驶时，实时发现汽油油量不足，而在行驶之路线上并未设有加油站或对于所行驶之路线区域不熟悉之状况下，亦会使得车辆之汽油油量在行驶一段时间后耗尽，而无法继续行驶之问题产生。

上述实施例仅例示性说明本发明之原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟习此技艺之人士均可在不违背本发明之精神及范畴下，对上述实施例进行修饰与改变。

Claims (32)

1.一种油量管理系统，应用于车辆装置中，该油量管理系统包括：

侦测单元，用以侦测该车辆装置之实际油量；以及

定位装置，以有线或无线方式与该侦测单元连接，并设有一数据库，该数据库预存一预设油量值，用以将该侦测单元所侦测之实际油量与预设油量值进行一比对程序，并于该实际油量小于或等于该预设油量值后，提出警示。

2.如权利要求1所述之油量管理系统，其特征是，该预设油量值由人为手动方式设定或为一预存于该数据库之默认值。

3.如权利要求1所述之油量管理系统，其特征是，该侦测单元透过该车辆装置上之油量表侦测该车辆装置之实际油量。

4.如权利要求1所述之油量管理系统，其特征是，该侦测单元透过该车辆装置上之油箱测该车辆装置之实际油量。

5.如权利要求1所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置以屏幕显示、灯号闪烁、声音输出以及震动之至少其中一者之方式提出警示。

6.如权利要求1所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置为具全球卫星定位系统之电子装置。

7.如权利要求6所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置再提出警示之同时，还透过定位搜寻功能将距离该车辆装置最近之加油站予以显示。

8.一种油量管理系统，应用于车辆装置中，该油量管理系统包括：

侦测单元，用以侦测该车辆装置之实际油量；以及

定位装置，以有线或无线方式与该侦测单元连接，并设有一数据库，该数据库预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表以及一预设里程数，用以由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元所侦测之实际油量得出可供该车辆装置行驶之预估里程数，且将该预估里程数与预设里程数进行一比对程序，并于该预估里程数小于或等于该预设里程数时，提出警示。

9.如权利要求8所述之油量管理系统，其特征是，该油耗表中之平均里程数的数据可由人为手动方式设定或为一预存于该数据库之默认值。

10.如权利要求9所述之油量管理系统，其特征是，该平均里程数由该车辆装置于行经一预定时间内耗费油量所统计出。

11.如权利要求8所述之油量管理系统，其特征是，该预设里程数可由人为手动方式设定或为一预存于该数据库之默认值。

12.如权利要求8所述之油量管理系统，其特征是，该侦测单元透过该车辆装置上之油量表侦测该车辆装置之实际油量。

13.如权利要求8所述之油量管理系统，其特征是，该侦测单元透过该车辆装置上之油箱测该车辆装置之实际油量。

14.如权利要求8所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置以屏幕显示、灯号闪烁、声音输出以及震动之至少其中一者之方式提出警示。

15.如权利要求8所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置为具全球卫星定位系统之电子装置。

16.如权利要求15所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置在提出警示之同时，还透过定位搜寻功能将距离该车辆装置最近之加油站予以显示。

17.一种油量管理系统，应用于车辆装置中，该油量管理系统包括：

侦测单元，用以侦测该车辆装置之实际油量；以及

定位装置，以有线或无线方式与该侦测单元连接，并设有一数据库，该数据库预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表，该定位装置用以供设定导航起点与终点以执行导航功能，并由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元所侦测之实际油量得出可供该车辆装置行驶之预估里程数，再依据该导航功能所设定之导航路线计算出对应之导航路线里程数，并将该预估里程数与该导航路线里程数进行一比对程序，且于该预估里程数小于或等于该导航路线里程数时，提出警示。

18.如权利要求17所述之油量管理系统，其特征是，该油耗表中之平均里程数的数据可由人为手动方式设定或为一预存于该数据库之默认值。

19.如权利要求18所述之油量管理系统，其特征是，该平均里程数由该车辆装置于行经一预定时间内耗费油量所统计出。

20.如权利要求17所述之油量管理系统，其特征是，该侦测单元透过该车辆装置上之油量表侦测该车辆装置之实际油量。

21.如权利要求17所述之油量管理系统，其特征是，该侦测单元透过该车辆装置上之油箱测该车辆装置之实际油量。

22.如权利要求17所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置以屏幕显示、灯号闪烁、声音输出以及震动之至少其中一者之方式提出警示。

23.如权利要求17所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置为具全球卫星定位系统之电子装置。

24.如权利要求23所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置再提出警示之同时，还透过定位搜寻功能将距离该车辆装置最近之加油站予以显示。

25.一种油量管理系统，应用于车辆装置中，该油量管理系统包括：

侦测单元，用以侦测该车辆装置之实际油量；以及

定位装置，以有线或无线方式与该侦测单元连接，并设有一数据库，该数据库预存一具有与油量对应之平均里程数之数据的油耗表，该定位装置用以供设定导航起点与终点以执行导航功能，并由该油耗表之平均里程数以及该侦测单元所侦测之实际油量得出可供该车辆装置行驶之预估里程数，且依据该导航功能所设定之导航路线计算出对应之导航路线里程数，再将该预估里程数与该导航路线里程数进行一比对程序，并于该预估里程数小于或等于该导航路线里程数，且于搜寻出该导航路线之范围内未设有加油站时，提出警示。

26.如权利要求25所述之油量管理系统，其特征是，该油耗表中之平均里程数的数据可由人为手动方式设定或为一预存于该数据库之默认值。

27.如权利要求26所述之油量管理系统，其特征是，该平均里程数由该车辆装置于行经一预定时间内耗费油量所统计出。

28.如权利要求25所述之油量管理系统，其特征是，该侦测单元透过该车辆装置上之油量表侦测该车辆装置之实际油量。

29.如权利要求25所述之油量管理系统，其特征是，该侦测单元透过该车辆装置上之油箱测该车辆装置之实际油量。

30.如权利要求25所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置以屏幕显示、灯号闪烁、声音输出以及震动之至少其中一者之方式提出警示。

31.如权利要求25所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置为具全球卫星定位系统之电子装置。

32.如权利要求31所述之油量管理系统，其特征是，该定位装置再提出警示之同时，还透过定位搜寻功能将距离该车辆装置最近之加油站予以显示。

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