JP6135345B2 - 給油情報提供システム、及び、給油情報提供装置 - Google Patents
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Description
推定燃費算出手段は、燃費統計情報に基づき、スタンド毎の油種別の推定燃費を算出する。そして、情報提供手段によって、推定燃費算出手段にて算出された推定燃費を含む給油情報が提供される。
なお、推定燃費算出手段は給油情報提供装置に備えられる構成としてもよい。その場合には推定燃費算出手段はセンタから燃費統計情報を取得し、車両における実燃費に基づき、スタンド毎の油種別の推定燃費を算出するように構成してもよい。このようにすれば、推定燃費として、当該車両の実燃費を考慮した値を算出することができる。
[第1実施形態]
図1に示すナビゲーションシステムは、ナビゲーション装置10、センタ20、及び、噴射装置30を備えている。このナビゲーションシステムが、本発明における給油情報提供システムの一例である。
位置検出部12は、GPS(Global Positioning System )受信機、地磁気センサ、及び、ジャイロスコープなどで構成される。GPS受信機は、GPS用の人工衛星からの送信信号を受信して、車両の位置座標や高度を検出する。また、地磁気センサは、地磁気によって車両の方位を検出する。さらにまた、ジャイロスコープは、車両に加えられる回転運動の角速度に応じた検出信号を出力する。位置検出部12によって、車両に現在位置が検出される。
画像表示部16は、地図や各種情報の表示を行うための構成である。具体的には、液晶などのディスプレイ装置を用いて構成されている。
制御部11はナビゲーション関係の処理として経路案内処理を行う。経路案内処理は、地図データ取得部14から入力された地図データに基づいて、車両の現在位置から、ユーザによる操作部13の操作によって設定された目的地までの経路を算出し、現在位置と目的地経路との関係を考慮して目的までの経路を画像表示部16に表示させて走行案内を行う処理である。自動的に最適な経路を設定する手法として、ダイクストラ法によるコスト計算等の手法が知られている。
最初のS100では、残油量を取得する。この処理は、車両の燃料タンクに残っている燃料量を取得するものである。
続くS130では、ガソリンスタンドを特定し、記憶する。この処理は、S120にて取得される位置情報に基づき、給油したガソリンスタンドを、特定して記憶するものである。次のS140では、給油日時を記憶する。
そこでS150では、今回給油したガソリンスタンドと前回給油したガソリンスタンドとが同一のスタンドであるか否かを判断する。ここで同一のスタンドであると判断された場合(S150:YES)、S160へ移動する。一方、同一のスタンドでないと判断された場合(S150:NO)、S170へ移行する。
最初のS200では、プローブカー設定があるか否かを判断する。ここでは、図2中のS180にて自車両がプローブカーとして設定された場合に肯定判断される。ここでプローブカー設定があると判断された場合(S200:YES)、S210へ移行する。一方、プローブカー設定がないと判断された場合(S200:NO)、以降の処理を実行せず、情報送信処理を終了する。
続くS330では、全車種での集計を行う。S320にて各車種別に求めた標準偏差及び平均値に基づき、全車種において、ガソリンスタンド及び油種毎に、噴射指令量の標準偏差と平均値とを求める。
最初のS400では、油種価格を取得する。この処理は、周辺のガソリンスタンドを対象として、油種毎の燃料価格を取得するものである。このような燃料価格の情報は、センタ20が管理しているものとし、センタ20へ問い合わせる形で取得する。
次のS420では、推定燃費を算出する。この処理は、S410にて取得された噴射指令量の標準偏差と平均値とに基づき、自車両の実燃費を考慮して、推定燃費を求めるものである。この推定燃費とは、ガソリンスタンド及び油種により分類される複数の燃料それぞれを用いた場合における、自車両の燃費として推定される値である。
なお、これらのスタンド情報は所定の順序でソートされて表示される。記号Eで示すように、ここでは自車両からの「距離(Distance)」でソートされている。このほかに、ルート上にあるスタンドを優先的に表示したり、油種価格でソートしたり、推定燃費や推定燃料代でソートしたりすることが考えられる。
本実施形態のナビゲーション装置10では、推定燃費算出手段11aが、センタ20から燃費統計情報を取得し(図6中のS410)、車両における実燃費に基づき、スタンド毎の油種別の推定燃費を算出する(S420)。そして、情報提供手段11bによって、推定燃費算出手段11aにて算出された推定燃費を含む給油情報が表示される(S430)。
[第2実施形態]
第2実施形態のナビゲーションシステムは、第1実施形態のナビゲーションシステムと比較してナビゲーション装置10の制御部11による処理が一部相違するのみであるため、その相違点に掛かる部分のみ説明し、同一である部分の説明を割愛する。
本実施形態のナビゲーション装置10では、残油量判定手段11gにより残油量が所定の閾値以下であると判定された場合に、経路算出手段11hにより算出された経路に沿って存在するスタンドの中から、推定燃料代が最も安い燃料を給油可能なスタンドの情報を情報提供手段11bによって提供する。
本発明は、上述した実施形態に何ら限定されるものではなく、その技術的範囲を逸脱しない限り、種々なる形態で実施可能である。
Claims (12)
- 複数のスタンド毎に油種別の推定燃費を算出可能な燃費統計情報を記憶するセンタ(20)と、
前記センタとの間でデータ通信可能に構成され車両に搭載される給油情報提供装置(10)とを備え、
前記センタ及び前記給油情報提供装置の何れか一方は、前記燃費統計情報に基づき、前記スタンド毎の前記油種別の推定燃費を算出する推定燃費算出手段(11a)を備え、
前記給油情報提供装置は、前記推定燃費算出手段にて算出された前記推定燃費を含む給油情報を提供する情報提供手段(11b)を備えており、
前記燃費統計情報は、前記車両の一定条件下での燃料噴射量を統計処理したものであること(S320,S330)
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項1に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記推定燃費算出手段は前記給油情報提供装置に備えられており、
さらに前記推定燃費算出手段は、前記センタから前記燃費統計情報を取得し、前記車両における実燃費に基づき、前記スタンド毎の前記油種別の推定燃費を算出するものであること
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項1または請求項2に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記燃料噴射量は、各車両における燃料噴射ECU(31)からの燃料噴射指令量に基づくものであること(S220,S300)
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項3に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記燃料噴射量は、前記燃料噴射指令量と各車両におけるエンジン負荷に基づく負荷噴射量とに基づくものであること(S230,S300)
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項1〜4の何れか一項に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記一定条件下をアイドリング時としたこと(S210:YES)
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項1〜5の何れか一項に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記給油情報提供装置は、自車両の情報に基づき前記燃料噴射量を取得し前記センタへ送信する情報送信手段(11c)を備えていること
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項6に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記情報送信手段は、前記自車両がプローブカーである場合、前記燃料噴射量を前記センタへ送信すること(S200:YES,S240)
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項7に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記給油情報提供装置は、給油がなされたときに、前回と同一のスタンドにおける前回
と同一油種の給油であるか否かを判断する給油判断手段(11d)をさらに備え、同一スタンドにおける同一油種の給油である場合には、前記自車両をプローブカーとすること(S150:YES,S160:YES,S180)
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項1〜8の何れか一項に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記給油情報提供装置は、
前記スタンド毎の前記油種別の価格情報を前記車両の外部から取得する価格情報取得手段(11e)と、
前記スタンド毎の前記油種別の推定燃費と前記価格情報とに基づいて、前記スタンド毎の前記油種別に、所定距離を走行するために必要な燃料代を算出する燃料代算出手段(11f)と、を備えること
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項9に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記情報提供手段は、基準地点から所定の距離内に存在する前記スタンドの中から、前記燃料代が最も安い燃料を給油可能なスタンドの情報を提供すること
を特徴とする給油情報提供システム。 - 請求項9に記載の給油情報提供システムにおいて、
前記給油情報提供装置は、
前記車両の残油量が所定の閾値以下であるか否かを判定する残油量判定手段(11g)と、
前記車両の経路案内を行うための経路を算出する経路算出手段(11h)と、を備え、
前記情報提供手段は、前記残油量判定手段により前記残油量が所定の閾値以下であると判定された場合に、前記経路算出手段により算出された経路に沿って存在する前記スタンドの中から、前記燃料代が最も安い燃料を給油可能なスタンドの情報を提供すること
を特徴とする給油情報提供システム。 - 複数のスタンド毎に油種別の推定燃費を算出可能な燃費統計情報を記憶するセンタ(20)との間でデータ通信可能に構成され、車両に搭載される給油情報提供装置(10)であって、
前記センタから前記燃費統計情報を取得し、前記車両における実燃費に基づき、前記スタンド毎の前記油種別の推定燃費を算出する推定燃費算出手段(11a)と、
前記推定燃費算出手段にて算出された前記推定燃費を含む給油情報を提供する情報提供手段(11b)と、
前記スタンド毎の前記油種別の価格情報を前記車両の外部から取得する価格情報取得手段(11e)と、
前記スタンド毎の前記油種別の推定燃費と前記価格情報とに基づいて、前記スタンド毎の前記油種別に、所定距離を走行するために必要な燃料代を算出する燃料代算出手段(11f)と、
前記車両の残油量が所定の閾値以下であるか否かを判定する残油量判定手段(11g)と、
前記車両の経路案内を行うための経路を算出する経路算出手段(11h)と、を備え、
前記情報提供手段は、前記残油量判定手段により前記残油量が所定の閾値以下であると判定された場合に、前記経路算出手段により算出された経路に沿って存在する前記スタンドの中から、前記燃料代が最も安い燃料を給油可能なスタンドの情報を提供すること
を特徴とする給油情報提供装置。
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