CN104697540A - 提供加油站信息的方法和信息处理装置及车载导航系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种提供加油站信息的方法及相应信息处理装置，该方法包括：基于所述车辆的当前剩余油量信息以及所述车辆的单位里程耗油量信息确定所述车辆的可行驶里程；获取位于可行驶里程范围内的可选加油站；获取从当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间；按预期行驶时间对所述可选加油站进行排序；向用户提供加油站相关信息。

Description

提供加油站信息的方法和信息处理装置及车载导航系统

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种提供加油站信息的方法和相应信息处理装置，以及一种车载导航系统。

背景技术

在车辆的剩余油量较少时寻找加油站为车辆加油，以避免车辆因为油量耗尽而抛锚，同时避免因过早和过于频繁地加油造成的时间浪费，是车辆驾驶员经常要面对的问题。目前，驾驶员通常通过观察车辆的油量表来判断剩余油量，并在油量较少时将车辆开到已知加油站或通过导航软件等搜索到附近加油站进行加油。很多类型的车辆也会在油量较少时通过语音或显示进行提醒。但这并不能完全克服因附近没有加油站而造成油量耗尽和车辆抛锚、或者过早和过于频繁地加油的问题。

因此，本领域中需要一种更为有效和实用的便利加油的解决方案。

发明内容

为解决现有技术中的上述一个或多个问题，提出了本发明的解决方案。

在本发明的一个方面，提供了一种提供加油站信息的方法，包括：基于所述车辆的当前剩余油量信息以及所述车辆的单位里程耗油量信息确定所述车辆的可行驶里程；获取位于可行驶里程范围内的可选加油站；获取从当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间；按预期行驶时间对所述可选加油站进行排序；向用户提供加油站相关信息。

在本发明的另一个方面，提供了一种提供加油站信息的信息处理装置，包括：处理模块，被配置为基于车辆的当前剩余油量信息以及所述车辆的单位里程耗油量信息确定车辆的可行驶里程；搜索模块，被配置为获取位于可行驶里程范围内的可选加油站所述处理模块还被配置为获取从所述当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间；以及按预期行驶时间对所述可选加油站进行排序；呈现模块，向用户提供加油站相关信息。

在本发明的又一个方面，提供了一种导航系统，包括：上述提供加油站信息的信息处理装置；导航装置，被配置为对车辆从当前位置行驶至所述可选加油站进行路线规划和/或导航。

本发明的优点包括：能够向车辆驾驶员提供位于车辆的行驶范围之内的加油站，从而使驾驶员能够在更为精准的时机为车辆加油，避免了车辆抛锚或者过早地加油问题，并可向驾驶员提供到可选加油站的预期行驶时间信息，从而使驾驶员获得更好的加油体验；此外，在本发明的一些实施例中，还可以为驾驶员提供与加油有关的更多有用信息，例如油价、油品质量、等候时间等，从而进一步使驾驶员获得更好的加油体验。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施例的提供加油站信息的信息处理装置；

图2示出了根据本发明的实施例的提供加油站信息的信息处理装置的运行环境；

图3示出了根据本发明的实施例的提供加油站信息的方法；

图4示出了根据本发明的一些实施例的由提供加油站信息的信息处理装置执行的提供加油站信息的方法的时序图；

图5示出了根据本发明的另一些实施例的提供加油站信息的信息处理装置执行的提供加油站信息的方法的时序图。

具体实施方式

下面参照附图描述本发明的实施例。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解和实现本发明。但是，对所属技术领域的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本发明并不局限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面所述的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用，而不应看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

现参照图1，其示出了根据本发明的实施例的用于提供加油站信息的信息处理装置100。如图所示，该信息处理装置100包括处理模块101、搜索模块102、呈现模块103。

在本发明的一些实施例中，该装置100及其各模块在车载端实现。在这样的实现方式中，该装置可通过诸如CAN总线等方式与诸如剩余油量监测、单位里程耗油量监测、车载导航系统等其他车载系统通信，从所述其他车载系统获取所需的信息。此外，该装置100还可以通过无线通信网络与诸如路况信息服务、加油站信息服务、导航服务等各类相关服务通信，以获得诸如导航信息、加油站信息、路状信息等相关信息。

在本发明的另一些实施例中，该装置100及其各模块可以在手机端实现，并通过诸如蓝牙等方式与诸如剩余油量监测、车速监测等其他车载系统通信，和/或与诸如手机端导航系统等其他手机端应用通信，以从所述其他车载系统和/或手机端应用获取所需的信息。此外，该装置100也可以通过无线通信网络与诸如路况信息服务、加油站信息服务、导航服务等各类相关服务通信，以获得诸如导航信息、加油站信息、路状信息等相关信息

在本发明的又一些实施例中，该装置及其各模块可以在车载端或手机端与服务器端两者中实现。在这样的实现方式中，该装置的车载端或手机端部分负责与各车载系统交互以及与用户交互，该装置的服务器端部分负责主要的处理功能，并负责与诸如导航服务、路况信息服务、加油站信息服务等各类相关服务器通信，以获得诸如导航信息、加油站信息、路状信息等相关信息。该服务器端例如可称为代理服务器。

如本领域的技术人员可知的，该装置100可通过处理器、与处理器相连的存储器、通信接口等硬件以及存储器中存储的软件程序来实现，该软件程序中包含指定了该装置的各模块的操作的指令，当该处理器执行所述指令时，实现该装置的各模块，执行各模块的操作，并实现与该装置对应的方法。当然，该装置100也可通过专用的硬件设备来实现。

所述处理模块101被配置为基于所述车辆的当前剩余油量信息以及所述车辆的单位里程耗油量信息确定所述车辆的可行驶里程。具体地，所述处理模块101通过将当前剩余油量除以车辆的单位里程耗油量来计算车辆的可行驶里程。如本领域的技术人员可知的，车辆的当前剩余油量信息可以从车辆中现有的剩余油量监测系统获得，该剩余油量监测系统通常包括用于检测油箱剩余油量的传感器。如本领域的技术人员可知的，车辆的单位里程耗油量信息可以从车辆中现有的单位里程耗油量监测系统获得，该单位里程耗油量监测系统可（例如，从车辆的行驶里程监视模块）获取车辆在过去一段时间的行驶里程以及（例如，从车辆的耗油量监视模块）获取该行驶里程中的耗油量，并据此计算车辆的单位里程耗油量；当然，所述处理模块100也可以直接从车辆的行驶里程监视模块获取车辆在过去一段时间的行驶里程，并从车辆的耗油量监视模块获取该行驶里程中的耗油量，然后据此计算车辆的单位里程耗油量。

以上述方法计算的车辆的单位里程耗油量是车辆在过去一段时间的平均单位里程耗油量，例如，是车辆自最初行驶以来的平均单位里程耗油量，或者是车辆自上次重置单位里程耗油量记录以来的平均单位里程耗油量，而不是车辆当前及未来的实际单位里程耗油量。如本领域的技术人员所知的，车辆的实际单位里程耗油量会随着车速、气温、空调使用等的变化而变化。为此，根据本发明的一实施例，该装置100还包括：校正模块（未示出），用于根据预期车速、气温、空调开关等因素校正所述单位里程耗油量信息。这些因素对单位里程耗油量的影响关系可从已知的相关理论计算、实际经验和行业规范等获得。

返回图1，所述搜索模块102被配置为获取位于所述可行驶里程范围内的可选加油站。具体地，所述搜索模块102首先可根据所述车辆的当前位置信息搜索附近的加油站。所述搜索模块102可以通过GPS等导航系统来搜索当前位置附近的加油站。如本领域的技术人员所知的，GPS等导航系统通过接收GPS等卫星信号来获得接收机所在的位置，例如接收机所在车辆的当前位置，并存储有地图信息，从而可获得与特定位置相关的地图信息，例如，车辆当前位置附近的各加油站等。所述GPS等导航系统可以是现有的GPS等导航系统，并可以位于车载端，或位于手机端，或分布于服务器端和车载端或手机端这两者中。然后所述搜索模块102可确定从车辆的当前位置到所搜索到的各个加油站的行车距离。所述搜索模块102也可以通过GPS等导航系统来从车辆的当前位置到所搜索到的各个加油站的行车距离。由于GPS等导航系统存储有地图信息，因此可以根据所述地图信息确定从车辆的当前位置到所搜索到的各个加油站的行车距离。最后所述搜索模块102可从所搜索到的各个加油站中排除所述行车距离超过所述可行驶里程的加油站从而获得位于所述可行驶里程范围内的可选加油站。

所述处理模块101还被配置为获取从所述当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间；以及按预期行驶时间对所述可选加油站进行排序。具体地，所述处理模块101可以根据所述车辆的当前位置与每个可选加油站之间的行车距离以及车辆的预期行驶速度来计算所述预期行驶时间。所述预期行驶速度可以采用车辆的当前行驶速度或一段时间内的平均行驶速度，或者更有利地，所述预期行驶速度可以进一步根据由车辆的当前位置到可选加油站之间的道路的路况信息来估计和调整。例如，可以根据车辆的当前位置到可选加油站之间的道路的拥堵程度来估计和调整相应的预期行驶速度；拥堵程度越高，则预期行驶速度越低；而道路畅通时则采用车辆的当前行驶速度或一段时间的平均行驶速度。所述处理模块101可以经由无线通信网络从路况信息服务获得所述路况信息，所述路况信息服务例如可以是现有的由交通管理部门或其他服务组织提供的交通路况信息服务等。有些路况信息服务也可以直接提供相应路况下的车辆行驶速度，这样，就可以直接从路况信息服务获得相应路况下的车辆行驶速度，作为所述预期行驶速度。

所述呈现模块103用于向用户提供加油站相关信息。也就是说，所述呈现模块将由处理模块获取并按预期行驶时间排序的各可选加油站的相关信息呈现给车辆驾驶员。所述加油站相关信息可包括加油站的名称、地址、距当前位置的距离、预期行驶时间等，还可以包括下文中所述的加油站的预期等候时间、油价、油品评价等信息。根据本发明的实施例，所述呈现模块103可包括显示器和/或扬声器，这样可以通过显示、语音等方式将所述加油站相关信息呈现给车辆驾驶员。由于所述加油站相关信息是以按预期行驶时间排序的各可选加油站的列表的形式呈现给车辆驾驶员的，因此车辆驾驶员可方便地进行查看，并可容易地从中选择一个前去加油，从而改善了用户的加油体验。而且，由于可选加油站均位于车辆的可行驶里程之内，因此不必担心车辆中途因油量耗尽抛锚，且因此可在油量表显示剩余油量较少时(例如低于一预定阈值时)才启动该装置104，从而减少了加油次数，节省了时间。

根据本发明的实施例，所述信息处理装置100还包括可选的通讯模块104；所述搜索模块102还通过所述通讯模块104获得各个所述可选加油站的预期等候时间；以及，所述处理模块101还被配置为按预期行驶和预期等候的总时间对所述可选加油站进行排序。通过按各个所述可选加油站的预期行驶和预期等候的总时间对各个可选加油站进行排序，进一步方便了车辆驾驶员对可选加油站的查看和选择。所述搜索模块102可以通过所述通信模块104经由无线通信网络从加油站信息服务接收每个所述可选加油站的预期等候时间信息。所述加油站信息服务通过无线网络与各个加油站处的计算和监视设备相连，并能获得各个加油站处的排队情况等实时相关信息，从而可以估计出每个加油站处的预期等候时间。所述加油站信息服务例如可以是现有的由相关服务组织提供的加油站信息服务等。

根据本发明的实施例，所述搜索模块102还通过所述通讯模块104获得各个所述可选加油站的油价；以及，所述处理模块101按预期行驶和预期等候的总时间和油价对所述可选加油站进行排序。通过按各个所述可选加油站的预期行驶和预期等候的总时间以及油价对各个可选加油站进行排序，更进一步方便了车辆驾驶员对可选加油站的查看和选择。所述搜索模块102可以通过所述通信模块104经由无线通信网络从加油站信息服务接收每个所述可选加油站的油价信息。所述加油站信息服务通过无线网络与各个加油站处的计算和监视设备相连，并能获得各个加油站的油品的价格信息。所述加油站信息服务例如可以是现有的由相关服务组织提供的加油站信息服务等。

根据本发明的实施例，所述搜索模块102还通过所述通讯模块104获得各个所述可选加油站的油品评价信息；以及，所述处理模块101按预期行驶和预期等候的总时间和油品对所述可选加油站进行排序。通过按各个所述可选加油站的预期行驶和预期等候的总时间以及油品对各个可选加油站进行排序，更进一步方便了车辆驾驶员对可选加油站的查看和选择。所述搜索模块102可以通过所述通信模块104经由无线通信网络从加油站信息服务接收每个所述可选加油站的油品的品质评价信息。所述加油站信息服务例如可以是现有的由相关服务组织提供的加油站信息服务等，并可以提供由该服务组织和/或加油站用户做出的对各加油站的油品的品质评价信息。

根据本发明的实施例，所述搜索模块102还通过所述通讯模块104获得天气信息；以及，所述处理模块101基于天气信息修正从当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间。例如，当天气不好时，处理模块101可以适当延长从当前位置到各个可选加油站的预期行驶时间。所述搜索模块102可以通过所述通信模块104经由无线通信网络从天气信息服务接收天气信息。所述天气信息服务例如可以是现有的由相关服务组织提供的天气信息服务。

根据本发明的实施例，所述信息处理装置100还包括可选的输入模块105，该输入模块105被配置为获得用户选择加油站的喜好信息；所述处理模块101根据所述喜好信息筛选排序后的所述可选加油站，并通过所述呈现模块103向用户提供筛选后剩余的所述可选加油站的相关信息。所述输入模块105可以是用于接收来自用户的喜好信息的任何一种输入设备，例如语音输入设备、键盘、触摸屏等。所述喜好信息是关于时间、价格、油品等的加油站选择条件，所述处理模块101可通过将所获取的可选加油站的相关信息与所述加油站选择条件进行比较，来筛选排序后的所述可选加油站。

例如，如果所述用户喜好信息是关于预期行驶和预期等候总时间的时间阈值，则所述处理模块101可以从所述可选加油站中排除所述预期行驶和预期等候总时间超过所述时间阈值的加油站，而只留下那些预期行驶和预期加油总时间不超过该时间阈值的加油站。用户可以从这些剩余的加油站中选择一个前往加油，这样就节省了用户总的加油时间，进一步改善了用户的加油体验。

再例如，如果所述用户喜好信息是关于油价的价格阈值，则所述处理模块101可以从所述可选加油站中排除油价超过所述价格阈值的加油站，而只留下那些油价不超过该价格阈值的加油站。用户可以从这些剩余的加油站中选择一个前往加油，这样就节省了用户的加油费用，进一步改善了用户的加油体验。

又例如，如果所述用户喜好信息是关于油品评价信息的评价值阈值，则所述处理模块101可以从所述可选加油站中排除油品评价值低于该评价阈值的那些加油站，而只留下油品评价值高于该评价阈值的那些加油站。用户可以从这些剩余的加油站中选择一个前往加油，这样就使用户能获得更好的油品，进一步改善了用户的加油体验。

根据本发明的一些实施例，该装置100响应于车辆的当前油量剩余小于预定油量阈值而自动执行其操作。如前所述，该装置100可以从现有的剩余油量监测系统获得当前剩余油量信息。

根据本发明的另一些实施例，该装置100响应于用户命令而执行其操作。用户可以通过语音、按键、触摸等任何一种人机交互方式来发出使该装置100执行其操作的命令。

以上参照附图描述了根据本发明的实施例的用于为车辆选择加油站的方法，应指出的是，以上所述仅为示例，而不是对本发明的限制。在本发明的其他实施例中，该装置可具有更多、更少或不同的模块，且各模块之间的连接、包含、功能等关系可以与所描述和图示的不同。例如，尽管以为燃油车辆加油为例描述了根据本发明的实施例的装置，但本发明的装置同样适合于为其他类型的车辆（例如纯电动车辆、混合动力车辆、燃料电池车辆等）补充其相应的能源（例如，充电、补充燃料等）。因此，在说明书和权利要求书中的加油站广义地包括任何形式的能量补充站，如充电站、燃料补充站等，剩余油量广义地包括任何类型的剩余车用能量，如剩余电量、燃料等，单位里程耗油量广义地包括任何类型的单位里程能量消耗量，如单位里程耗电量、单位里程燃料消耗量等。

根据本发明的一实施例，该用于为车辆选择加油站的装置可以在导航系统中实现，作为导航系统的一部分。因此，在本发明的另一个方面，还公开了一种导航系统，其包括如上所述的根据本发明的实施例的用于为车辆选择加油站的装置，以及导航装置，该导航装置被配置为车辆从当前位置行驶至所述可选加油站进行路线规划和/或导航。该导航系统既可以是车载导航系统，也可以是手机端导航系统。由于包含了该用于为车辆选择加油站的装置，该导航系统可以用来及时地为用户选择能提供良好的加油体验的加油站，并随后将车辆导航到所选择的加油站为车辆加油。该导航系统的其余部分可以与现有的导航系统相同，因此在此不再赘述。

现参照图2，其示出了根据本发明的实施例的提供加油站信息的信息处理装置的运行环境。如图2所示，所述信息处理装置100通过车辆的CAN总线等获得剩余油量、百公里油耗、车速等信息，这些信息例如分别是由车辆的剩余油量监测系统、单位里程耗油量监测系统等提供的。所述信息处理装置100还通过网络从路况信息服务、加油站信息服务、导航服务等分别获得路况信息、加油站预期等候时间、油价、油品评价、相关导航信息等。

现参照图3，其示出了根据本发明的实施例的提供加油站信息的方法。该方法可以由上述根据本发明的实施例的提供加油站信息的信息处理装置来执行。为简明起见，在以下描述中省略了与以上描述重复的部分细节，因此可参照以上描述获得对该方法的更详细的了解。

如图3所示，根据本发明的实施例的用于为车辆选择加油站的方法包括以下步骤：

在步骤301，基于所述车辆的当前油量信息以及所述车辆的单位里程耗油量信息确定所述车辆的可行驶里程；

在步骤302，获取位于可行驶里程范围内的可选加油站；

在步骤303，获取从当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间；

在步骤304，按预期行驶时间对所述可选加油站进行排序；以及

在步骤305，向用户提供加油站相关信息。

现参照图4，其示出了根据本发明的一些实施例的由提供加油站信息的信息处理装置100执行的提供加油站信息的方法的时序图。

如图4所示，在步骤1，信息处理装置100基于车辆的当前剩余油量信息以及单位里程耗油量信息计算车辆的可行驶里程。

在步骤2，信息处理装置100从网络端获得车辆当前位置附近的各加油站。

在步骤3，信息处理装置100计算从当前位置到各加油站的行车距离。

在步骤4，信息处理装置100从获得的各加油站中排除行车距离超过可行驶里程的加油站，获得可选加油站。

在步骤5，信息处理装置100计算从当前位置到各可选加油站的预期行驶时间。

在可选步骤6，信息处理装置100从网络端获得天气信息。

在可选步骤7，信息处理装置100基于天气信息修正从当前位置到各可选加油站的预期行驶时间。

在步骤8，信息处理装置100从网络端获得各可选加油站的预期等候时间。

在可选步骤9，信息处理装置100按预期行驶和预期等候的总时间对各可选加油站进行排序。

在可选步骤10，信息处理装置100从网络端获得各可选加油站的油价。

在可选步骤11，信息处理装置100按预期行驶和预期等候的总时间和油价对各可选加油站进行排序。

在可选步骤12，信息处理装置100从网络端获得各可选加油站的油品评价信息。

在可选步骤13，信息处理装置100按预期行驶和预期等候的总时间和油品对各可选加油站进行排序。

在步骤14，信息处理装置100显示排序后的各可选加油站的相关信息，或按排序，依次播报各可选加油站的相关信息。

现参照图5，其示出了根据本发明的另一些实施例的由提供加油站信息的信息处理装置100执行的提供加油站信息的方法的时序图。

如图5所示，在步骤1，信息处理装置100基于车辆的当前剩余油量信息以及单位里程耗油量信息计算车辆的可行驶里程。

在步骤2，信息处理装置100从网络端获得车辆当前位置附近的各加油站。

在步骤3，信息处理装置100计算从当前位置到各加油站的行车距离。

在步骤4，信息处理装置100从获得的各加油站中排除行车距离超过可行驶里程的加油站，获得可选加油站。

在步骤5，信息处理装置100计算从当前位置到各可选加油站的预期行驶时间。

在可选步骤6，信息处理装置100从网络端获得天气信息。

在可选步骤7，信息处理装置100基于天气信息修正从当前位置到各可选加油站的预期行驶时间。

在步骤8，信息处理装置100从网络端获得各可选加油站的预期等候时间。

在可选步骤9，信息处理装置100按预期行驶和预期等候的总时间对各可选加油站进行排序。

在可选步骤10，信息处理装置100从网络端获得各可选加油站的油价。

在可选步骤11，信息处理装置100按预期行驶和预期等候的总时间和油价对各可选加油站进行排序。

在可选步骤12，信息处理装置100从网络端获得各可选加油站的油品评价信息。

在可选步骤13，信息处理装置100按预期行驶和预期等候的总时间和油品对各可选加油站进行排序。

在可选步骤14，信息处理装置100获取用户选择加油站的喜好信息。

在步骤15，信息处理装置100根据喜好信筛选排序后的各可选加油站。

在步骤16，信息处理装置100显示筛选后剩余的各可选加油站的相关信息，或按排序，依次播报各可选加油站的相关信息。

以上参照附图描述了根据本发明的实施例的提供加油站信息的方法，应指出的是，以上描述仅为示例，而不是对本发明的限制。在本发明的其他实施例中，该方法可具有更多、更少或不同的步骤，且各步骤之间的顺序、包含和功能等关系可以与所描述和图示的不同。

尽管以上参照附图描述了本发明的各实施例，本领域的技术人员可以理解以上描述仅为示例，而不是对本发明的限制。可以对本发明的实施例进行各种修改和变形，而仍落入本发明的精神和范围之内，本发明的范围仅由所附权利要求书确定。

Claims (16)

1.一种提供加油站信息的方法，包括：

基于所述车辆的当前剩余油量信息以及所述车辆的单位里程耗油量信息确定所述车辆的可行驶里程；

获取位于可行驶里程范围内的可选加油站；

获取从当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间；

按预期行驶时间对所述可选加油站进行排序；

向用户提供加油站相关信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，还包括：获取各个所述可选加油站的预期等候时间；以及按预期行驶和预期等候的总时间对所述可选加油站进行排序。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，还包括：获取各个所述可选加油站的油价；以及按预期行驶和预期等候的总时间和油价对所述可选加油站进行排序。

4.根据权利要求2所述的方法，其中，还包括：获取各个所述可选加油站的油品评价信息；以及按预期行驶和预期等候的总时间和油品对所述可选加油站进行排序。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述向用户提供加油站相关信息包括：向用户显示排序后的各可选加油站的相关信息，或者按排序后的顺序，依次播报各可选加油站的相关信息。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，还包括：获取天气信息；以及基于天气信息修正从当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间。

7.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其中，还包括：获取用户选择加油站的喜好信息，根据喜好信息筛选排序后的所述可选加油站；

所述向用户提供加油站相关信息包括：向用户提供筛选后剩余的所述可选加油站的相关信息。

8.根据权利要求1的方法，其中，该方法是响应于车辆的当前剩余油量小于油量阈值或响应于用户命令而执行的。

9.一种提供加油站信息的信息处理装置，包括：

处理模块，被配置为基于车辆的当前剩余油量信息以及所述车辆的单位里程耗油量信息确定车辆的可行驶里程；

搜索模块，被配置为获取位于可行驶里程范围内的可选加油站；所述处理模块还被配置为获取从所述当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间；以及按预期行驶时间对所述可选加油站进行排序；

呈现模块，向用户提供加油站相关信息。。

10.根据权利要求9所述的装置，其中，还包括通讯模块；所述搜索模块还通过所述通讯模块获得各个所述可选加油站的预期等候时间；以及，所述处理模块还被配置为按预期行驶和预期等候的总时间对所述可选加油站进行排序。

11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述搜索模块还通过所述通讯模块获得各个所述可选加油站的油价；以及，所述处理模块按预期行驶和预期等候的总时间和油价对所述可选加油站进行排序。

12.根据权利要求10所述的装置，其中，所述搜索模块还通过所述通讯模块获得各个所述可选加油站的油品评价信息；以及，所述处理模块按预期行驶和预期等候的总时间和油品对所述可选加油站进行排序。

13.根据权利要求9所述的装置，其中，所述呈现模块包括显示器和/或扬声器。

14.根据权利要求9所述的装置，其中，还包括通讯模块；所述搜索模块还通过所述通讯模块获得天气信息；以及，所述处理模块基于天气信息修正从当前位置到各个所述可选加油站的预期行驶时间。

15.根据权利要求9所述的装置，其中，还包括输入模块，被配置为获得用户选择加油站的喜好信息；所述处理模块根据所述喜好信息筛选排序后的所述可选加油站，并通过所述呈现模块向用户提供筛选后剩余的所述可选加油站的相关信息。

16.一种导航系统，包括：

根据权利要求9-15中的任何一个所述的提供加油站信息的信息处理装置；

导航装置，被配置为对车辆从当前位置行驶至所述可选加油站进行路线规划和/或导航。