CN107228680B - 一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及系统 - Google Patents

一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供基于历史数据的汽车低油量提醒方法及装置，通过实时读取车辆当前剩余油量，并根据历史油耗及对应的权重计算车辆综合平均油耗，从而准确计算车辆当前剩余油量可行驶里程，通过判断所述车辆当前剩余油量可行驶里程与所述各加油站与车辆当前位置的驾驶距离的关系，进行不同等级的报警提醒，提高了用户体验。

Description

一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及系统
技术领域
本发明涉及车辆加油提醒技术领域，具体涉及一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及系统。
背景技术
现有技术中车辆通过仪表盘显示剩余油量信息，驾驶员只能通过经验判断剩余油量可行驶的里程。但是通过经验判断剩余油量能行驶里程误差大，尤其对于经验不足的驾驶员来说根本无法根据仪表盘显示剩余油量信息判断剩余油量能行驶多少路程，容易造成没有及时给车辆加油而带来不便及困扰。
而且，当驾驶员身处陌生环境时，即使能准确知道剩余油量可行驶里程，但是由于对周围环境不熟悉，无法知道周围加油站的位置、无法选择合适的加油站进行加油等，给车辆加油依然存在不便之处。
因此，现有技术有待改进。
发明内容
本发明提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法及装置，旨在解决现有技术中的缺陷，在车辆当前剩余油量较低时进行提醒，并根据各加油站距离车辆当前位置的距离关系进行不同等级的报警提醒，提高了用户体验。
为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：
本发明一方面提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法，包括：
S10.实时读取车辆当前剩余油量Lro；
S20.计算车辆综合平均油耗Cz；
S30.根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1；
S40.获取车辆当前位置信息，计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离，并按照驾驶距离远近次序排列为Li；
S50.判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则向服务端发送救援请求，否则执行下一步；
S60.判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D，执行下一步；
S70.以第n-1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低。
进一步地，所述步骤S70之后还包括：
S80.如果报警等级为第1等级，则自动规划到驾驶距离为L1的的加油站的路径，否则执行下一步；
S90.如果报警等级为第n等级，则弹出驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择，接受用户选择的导航路径进行导航。
具体地，所述步骤S20包括：
S201.读取汽车每天的平均油耗Ci进行存储；
S202.设置获取平均油耗的天数k；
S203.计算k天内第m天的油耗权重系数Wm；所述Wm＝(k+1-m)/k，所述m＝1,2,3…k；
S204.根据所述油耗Cm与油耗权重系数Wm计算车辆综合平均油耗Cz；所述
Figure BDA0000950630640000021
具体地，所述D1＝Lro/Cz。
具体地，所述n∈[2,i]。
本发明另一方面提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒装置，包括平均油耗计算模块、余油量读取模块、仪表模块、可行驶里程计算模块、当前位置获取模块、距离计算模块、距离排序模块、距离判断模块、报警等级模块、呼叫发起模块、服务端；
所述平均油耗计算模块包括平均油耗存储模块、获取平均油耗时长设置模块、平均油耗权重模块；
所述平均油耗读取存储模块，用于读取存储汽车每天的历史平均油耗；
所述获取平均油耗时长设置模块，用于设置获取平均油耗的天数；
所述平均油耗权重模块，用于计算具体某天的油耗权重系数；
所述余油量读取模块，用于实时读取车辆当前剩余油量；
所述仪表模块，用于提供当前余油量数据和历史平均油耗数据；
所述可行驶里程计算模块，用于根据所述车辆当前剩余油量及车辆综合平均油耗计算车辆当前剩余油量可行驶里程；
所述当前位置获取模块，用于获取车辆当前位置信息；
所述距离计算模块，用于计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离；
所述距离排序模块，用于将各加油站与车辆当前位置的驾驶距离按照距离远近次序进行排列；
所述距离判断模块，用于判断各加油站与车辆当前位置的驾驶距离与可行驶里程的关系；
所述报警等级模块，用于根据所述距离判断模块的结果确定报警等级；
所述呼叫发起模块，用于当所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的加油站大于可行驶里程时发送救援请求；
所述服务端，用于接受所述呼叫发起模块发送的救援请求。
进一步地，所述基于历史数据的汽车低油量提醒装置还包括导航模块，所述导航模块包括报警等级接受模块、导航路径显示模块、导航路径选择接收模块、导航路径规划模块；
所述报警等级接受模块，用于接受所述报警等级模块发出的报警等级；
所述导航路径显示模块，用于显示驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择；
所述导航路径选择接收模块，用于接收用户选择的导航路径；
所述导航路径规划模块，用于按照选择的路径进行导航规划。
本发明的有益效果在于：本发明通过实时读取车辆当前剩余油量，并根据历史油耗及对应的权重计算车辆综合平均油耗，从而准确计算车辆当前剩余油量可行驶里程，通过判断所述车辆当前剩余油量可行驶里程与所述各加油站与车辆当前位置的驾驶距离的关系，进行不同等级的报警提醒，提高了用户体验。
附图说明
图1是本发明的基于历史数据的汽车低油量提醒装置的结构示意图；
图2是本发明的基于历史数据的汽车低油量提醒装置的另一结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。
本发明的实施例一方面提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法，包括以下步骤：
S10.实时读取车辆当前剩余油量Lro；
在具体实施时，可以通过总线(如CAN或者LIN总线)与仪表模块进行通信，获取余油量数据。
S20.计算车辆综合平均油耗Cz；
具体地，包括如下步骤：
S201.读取汽车每天的平均油耗Ci进行存储；
S202.设置获取平均油耗的天数k；
S203.计算k天内第m天的油耗权重系数Wm；
具体地，所述Wm＝(k+1-m)/k，所述m＝1,2,3…k。
S204.读取k天内第m天的油耗Cm；
S204.根据所述油耗Cm与油耗权重系数Wm计算车辆综合平均油耗Cz。
具体地，所述
Figure BDA0000950630640000051
S30.根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1；
具体地，所述D1＝Lro/Cz。
S40.获取车辆当前位置信息，计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离，并按照距离远近次序排列为L1、L2、…Li；所述Li表示第i个加油站距离车辆当前位置的驾驶距离；
S50.判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则向服务端发送救援请求，否则执行下一步；
当判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1＞D1时，说明当前车辆的余油量不足以行驶到最近的加油站，需要通过车联网向服务端发送救援请求，以防止熄火抛锚。
S60.判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D，执行下一步；
所述△D可由用户自行设置，优选地，所述△D＝0.1D1，所述n∈[2,i]。
S70.以第n-1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低。
例如，当L2＞D1+△D，则说明以车辆的余油量极有可能无法行驶到驾驶距离为L2的加油站，因此应当在驾驶距离为L1的加油站进行加油，并以最高级别进行报警，防止半途熄火抛锚。当L3＞D1+△D，则说明以车辆的余油量极有可能无法行驶到驾驶距离为L3的加油站，但是可以行驶到驾驶距离为L1、L2的加油站，因此报警等级可以稍低。
进一步地，在本发明的一个实施例中，步骤S70之后还包括：
S80.如果报警等级为第1等级，则自动规划到驾驶距离为L1的的加油站的路径，否则执行下一步；
S90.如果报警等级为第n等级，则弹出驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择，接受用户选择的导航路径进行导航。
如图1所示，本发明另一方面提供一种基于历史数据的汽车低油量提醒装置，包括平均油耗计算模块、余油量读取模块、仪表模块、可行驶里程计算模块、当前位置获取模块、距离计算模块、距离排序模块、距离判断模块、报警等级模块、呼叫发起模块、服务端；
所述平均油耗计算模块包括平均油耗存储模块、获取平均油耗时长设置模块、平均油耗权重模块；
所述平均油耗读取存储模块，用于读取存储汽车每天的历史平均油耗；
所述获取平均油耗时长设置模块，用于设置获取平均油耗的天数；
所述平均油耗权重模块，用于计算具体某天的油耗权重系数；
所述余油量读取模块，用于实时读取车辆当前剩余油量；
所述仪表模块，用于提供当前余油量数据和历史平均油耗数据；
所述可行驶里程计算模块，用于根据所述车辆当前剩余油量及车辆综合平均油耗计算车辆当前剩余油量可行驶里程；
所述当前位置获取模块，用于获取车辆当前位置信息；
所述距离计算模块，用于计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离；
所述距离排序模块，用于将各加油站与车辆当前位置的驾驶距离按照距离远近次序进行排列；
所述距离判断模块，用于判断各加油站与车辆当前位置的驾驶距离与可行驶里程的关系；
所述报警等级模块，用于根据所述距离判断模块的结果确定报警等级；
所述呼叫发起模块，用于当所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的加油站大于可行驶里程时发送救援请求；
所述服务端，用于接受所述呼叫发起模块发送的救援请求。
本发明的基于历史数据的汽车低油量提醒装置的工作过程为：
首先，平均油耗读取存储模块与与仪表模块进行通信，读取汽车每天的平均油耗Ci进行存储；通过获取平均油耗时长设置模块设置获取平均油耗的天数k；平均油耗权重模块计算k天内第m天的油耗权重系数Wm，具体的计算公式为：Wm＝(k+1-m)/k，m＝1,2,3…k；平均油耗计算模块从平均油耗读取存储模块中读取k天内第m天的油耗Cm，并根据所述油耗Cm与油耗权重系数Wm计算车辆综合平均油耗Cz，具体的计算公式为：
Figure BDA0000950630640000071
然后，余油量读取模块通过总线(如CAN总线等)与仪表模块进行通信，实时读取车辆当前剩余油量Lro；可行驶里程计算模块根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1；，具体的计算公式为：D1＝Lro/Cz。
当前位置获取模块获取车辆当前位置信息，距离计算模块计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离，距离排序模块按照各加油站与车辆当前位置的驾驶距离远近次序排列为Li。
接下来，距离判断模块判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则呼叫发起模块向服务端发送救援请求，服务器接受救援请求进行相应的处理；否则距离判断模块判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D，然后报警等级模块以第n-1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低。
如图2所示，在本发明的一个实施例中，所述基于历史数据的汽车低油量提醒装置还包括导航模块，所述导航模块包括报警等级接受模块、导航路径显示模块、导航路径选择接收模块、导航路径规划模块；
所述报警等级接受模块，用于接受所述报警等级模块发出的报警等级；
所述导航路径显示模块，用于显示驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择；
所述导航路径选择接收模块，用于接收用户选择的导航路径；
所述导航路径规划模块，用于按照选择的路径进行导航规划。
所述报警等级接受模块如果接收到的报警等级为第1等级，则所述导航路径规划模块自动规划到驾驶距离为L1的的加油站的路径，否则如果报警等级为第n等级，则通过所述导航路径显示模块显示驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择，所述导航路径选择接收模块接受用户选择的导航路径，导航路径规划模块按照规划的路径进行导航。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，包括：
S10.实时读取车辆当前剩余油量Lro；
S20.计算车辆综合平均油耗Cz；
S30.根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1；
S40.获取车辆当前位置信息，计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离，并按照距离远近次序排列为Li；
S50.判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则向服务端发送救援请求，否则执行下一步；
S60.判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D，执行下一步；
S70.以第n-1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低；
所述步骤S20包括：
S201.读取汽车每天的平均油耗Ci进行存储；
S202.设置获取平均油耗的天数k；
S203.计算k天内第m天的油耗权重系数Wm；所述Wm＝(k+1-m)/k，所述m＝1,2,3…k；
S204.根据所述油耗Cm与油耗权重系数Wm计算车辆综合平均油耗Cz；所述
Figure FDA0002595065580000011
所述△D＝0.1D1。
2.根据权利要求1所述的基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，所述步骤S70之后还包括：
S80.如果报警等级为第1等级，则自动规划到驾驶距离为L1的加油站的路径，否则执行下一步；
S90.如果报警等级为第n等级，则弹出驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择，接受用户选择的导航路径进行导航。
3.根据权利要求1所述的基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，所述D1＝Lro/Cz。
4.根据权利要求1或2所述的基于历史数据的汽车低油量提醒方法，其特征在于，所述n∈[2,i]。
5.一种基于历史数据的汽车低油量提醒装置，其特征在于，包括：平均油耗计算模块、余油量读取模块、仪表模块、可行驶里程计算模块、当前位置获取模块、距离计算模块、距离排序模块、距离判断模块、报警等级模块、呼叫发起模块、服务端；
所述平均油耗计算模块包括平均油耗存储模块、获取平均油耗时长设置模块、平均油耗权重模块；
所述平均油耗读取存储模块，用于读取存储汽车每天的历史平均油耗；
所述获取平均油耗时长设置模块，用于设置获取平均油耗的天数；
所述平均油耗权重模块，用于计算具体某天的油耗权重系数；
所述余油量读取模块，用于实时读取车辆当前剩余油量，包括：平均油耗读取存储模块与仪表模块进行通信，读取汽车每天的平均油耗Ci进行存储；通过获取平均油耗时长设置模块设置获取平均油耗的天数k；平均油耗权重模块计算k天内第m天的油耗权重系数Wm，计算公式为：Wm＝(k+1-m)/k，m＝1,2,3…k；平均油耗计算模块从平均油耗读取存储模块中读取k天内第m天的油耗Cm，并根据所述油耗Cm与油耗权重系数Wm计算车辆综合平均油耗Cz，计算公式为：
Figure FDA0002595065580000031
所述仪表模块，用于提供当前余油量数据和历史平均油耗数据；
所述可行驶里程计算模块，用于根据所述车辆当前剩余油量及车辆综合平均油耗计算车辆当前剩余油量可行驶里程，包括：可行驶里程计算模块根据所述车辆当前剩余油量Lro及车辆综合平均油耗Cz计算车辆当前剩余油量可行驶里程D1，计算公式为：D1＝Lro/Cz；
所述当前位置获取模块，用于获取车辆当前位置信息；
所述距离计算模块，用于计算各加油站与车辆当前位置的驾驶距离；
所述距离排序模块，用于将各加油站与车辆当前位置的驾驶距离按照距离远近次序进行排列；
所述距离判断模块，用于判断各加油站与车辆当前位置的驾驶距离与可行驶里程的关系，包括：距离判断模块判断所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的L1是否大于可行驶里程D1，是则呼叫发起模块向服务端发送救援请求，服务器接受救援请求进行相应的处理；否则距离判断模块判断如下条件是否成立：L2≤D1+△D，是则判断L3≤D1+△D是否成立，是则继续判断Ln≤D1+△D是否成立，直至Ln＞D1+△D；
所述报警等级模块，用于根据所述距离判断模块的结果确定报警等级，包括：报警等级模块以第n-1等级报警级别进行加油报警，所述n越小表示所述加油警报级别越高，所述n越大表示所述加油报警级别越低；
所述呼叫发起模块，用于当所述各加油站中与车辆当前位置的驾驶距离最近的加油站大于可行驶里程时发送救援请求；
所述服务端，用于接受所述呼叫发起模块发送的救援请求。
6.根据权利要求5所述的基于历史数据的汽车低油量提醒装置，其特征在于，还包括：导航模块，所述导航模块包括报警等级接受模块、导航路径显示模块、导航路径选择接收模块、导航路径规划模块；
所述报警等级接受模块，用于接受所述报警等级模块发出的报警等级；
所述导航路径显示模块，用于显示驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择；
所述导航路径选择接收模块，用于接收用户选择的导航路径；
所述导航路径规划模块，用于按照选择的路径进行导航规划，包括：
所述报警等级接受模块如果接收到的报警等级为第1等级，则所述导航路径规划模块自动规划到驾驶距离为L1的加油站的路径，否则如果报警等级为第n等级，则通过所述导航路径显示模块显示驾驶距离为L2、L3…Ln的加油站的导航路径供用户选择，所述导航路径选择接收模块接受用户选择的导航路径，导航路径规划模块按照规划的路径进行导航。
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