CN112793521A - 导航应用提示方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

导航应用提示方法、装置、设备及存储介质 Download PDF

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CN112793521A CN202110030714.7A CN202110030714A CN112793521A CN 112793521 A CN112793521 A CN 112793521A CN 202110030714 A CN202110030714 A CN 202110030714A CN 112793521 A CN112793521 A CN 112793521A
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Abstract

本发明公开了一种导航应用提示方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；判断剩余油量是否触发低油量报警；若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；判断剩余油量是否触发加油报警；若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；判断剩余油量是否触发导航报警；若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。本申请实施例能够使用户更加直观的了解车辆当前的油量情况，丰富油量提示方式，提高油量提示效率。

Description

导航应用提示方法、装置、设备及存储介质
技术领域
本发明实施例涉及车辆信息处理技术，尤其涉及一种导航应用提示方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着汽车技术的发展，汽车上装载的传感器越来越多。例如油箱中设置有油量传感器，当油量较低时会触发警报，提示用户加油。
目前的提醒方案为通过点亮仪表盘的提示灯上进行提示。但是，这种提示方式只能提示用户油量较低，提示形式单一，提示效率低。
发明内容
本发明提供一种导航应用提示方法、装置、设备及存储介质，以实现丰富油量提示方式，提高油量提示效率。
第一方面，本发明实施例提供了一种导航应用提示方法，包括：
根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；
判断剩余油量是否触发低油量报警；若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；
判断剩余油量是否触发加油报警；若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；
判断剩余油量是否触发导航报警；若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；
根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。
第二方面，本发明实施例还提供了一种导航应用提示装置，包括：
油量获取模块，用于根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；
低油量判断模块，用于判断剩余油量是否触发低油量报警；
低油量报警模块，用于若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；
加油判断模块，用于判断剩余油量是否触发加油报警；
加油报警模块，用于若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；
导航判断模块，用于判断剩余油量是否触发导航报警；
目标位置获取模块，用于若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；
导航模块，用于根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。
第三方面，本发明实施例还提供了一种导航应用提示设备，设备包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序，
当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器实现如本申请实施例所示的导航应用提示方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本申请实施例所示的导航应用提示方法。
本申请实施例提供的导航应用提示方法，根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；判断剩余油量是否触发低油量报警；若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；判断剩余油量是否触发加油报警；若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；判断剩余油量是否触发导航报警；若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。相对于目前只设置一个油量低的提示灯，提示效率低的问题，本申请实施例设置了低油量报警提示、加油报警提示和导航报警提示三个报警提示级别，三个报警提示级别分别对应三个不同级别的低油量情况。当剩余油量的数值触发低油量报警时，输出低油量报警提示。若剩余油量继续降低，并触发加油报警，则输出加油报警提示。若剩余油量进一步降低，并触发导航报警，则在获取目标位置信息之后，基于目标位置信息输出导航数据。实现为用户提供三个等级的低油量报警。在触发上述三种报警时，均可通过车辆中控台屏幕输出相应的报警提示或导航数据，使用户更加直观的了解车辆当前的油量情况，进而丰富油量提示方式，提高油量提示效率。尤其是，在触发导航报警时，可以为用户提供前往最近加油站的导航路径，减少用户因道路陌生导致额外浪费油量，保障车辆能够及时加油，提高车辆行驶的可靠性。
附图说明
图1是本发明实施例一中的导航应用提示方法的流程图；
图2是本发明实施例二中的导航应用提示方法的流程图；
图3是本发明实施例三中的导航应用提示装置的结构示意图；
图4是本发明实施例四中的导航应用提示设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的导航应用提示方法的流程图，本实施例可适用于车辆低油量提示的情况，该方法可以由车辆中控台中的智能屏幕来执行，具体包括如下步骤：
步骤110、根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量。
可以通过总线按照预设时间间隔获取车辆的剩余油量。车辆中的传感器将测量到的数据发送至总线，通过总线可获取油箱中油量传感器检测到的剩余油量。剩余油量可以使用油量占用油箱的百分比表示。预设时间间隔可以为每秒一次。
在一种实现方式中，中控台可以按照变化的预设时间间隔获取剩余油量。例如，在剩余油量未触发低油量报警时，按照较长的预设时间间隔获取剩余油量。从剩余油量触发低油量报警起，随着报警等级的升高，预设时间间隔逐渐降低。示例性的，若剩余油量未触发低油量报警，预设时间间隔为5分钟。若触发低油量报警，预设时间间隔为1分钟。若触发加油报警，预设时间间隔为30秒。若触发导航报警，预设时间间隔为10秒。
步骤120、判断剩余油量是否触发低油量报警；若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示。
本申请实施例提供了三个油量报警级别，由低到高分别为：低油量报警、加油报警和导航报警。报警级别越高，说明剩余油量越少，紧急程度越高。
可选的，判断所述剩余油量是否触发低油量报警，可通过下述方式实施：
通过总线监听低油量信号；若通过总线监听到低油量信号，则判定剩余油量触发低油量报警提示；若未总线监听到低油量信号，则判定剩余油量未触发低油量报警提示。
通常，当油箱中剩余油量小于一定阈值时，例如第一油量阈值，则油箱中的油量传感器会持续向总线发送低油量信号。中控台通过总线可接收到低油量信号。当接收到低油量信号时，确定触发低油量报警。若未接收到低油量信号，则说明剩余油量较多，未达到低油量标准。
当触发低油量报警时，可以通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示。低油量报警提示的形式有多种，包括在中控台屏幕中点亮低油量报警图标，更改显示屏边框颜色以适配低油量报警提示，输出语音以及文本的低油量报警提示内容等。
步骤130、判断剩余油量是否触发加油报警；若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示。
可以在第一油量阈值之下设置第二油量阈值，通过判断剩余油量是否小于第二油量阈值以确定是否触发加油报警。
当触发加油报警时，可以通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示。加油报警提示的报警等级高于低油量报警，因此可以在低油量报警提示的基础上，叠加加油报警提示。例如，在点亮低油量报警图标的同时，点亮加油报警图标。在更改的显示屏边框颜色的内侧或外侧，以嵌套形式新增显示另一个边框，且新增边框的颜色有别于在先边框。以输出语音以及文本的加油报警提示内容等。
步骤140、判断剩余油量是否触发导航报警；若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息。
可以在第二油量阈值之下设置第三油量阈值，通过判断剩余油量是否小于第三油量阈值以确定是否触发导航报警。若触发导航报警，则说明车辆需要尽快前往距离最近的目标加油站加油。若触发导航报警，则需要获取目标加油站的目标位置信息。
可选的，将当前位置和剩余油量发送至服务器，以便服务器根据当前位置和剩余油量确定目标加油站，以及目标加油站的目标位置信息；接收服务器反馈的目标加油站的目标位置信息。
可以通过全球定位系统(Global Positioning System，GPS)获取当前位置。通过无线网络将当前位置和剩余油量发送至服务器。服务器中保存有包括车辆历史平均油耗，以及加油站的位置信息的辅助信息。服务器根据剩余油量以及车辆历史平均油耗可计算车辆行驶范围，在该行驶范围中可查找出多个备选加油站。分别计算每个备选加油站与当前位置的距离，进而确定目标加油站。
可选的，服务器可以反馈多个备选加油站，以及其中的目标加油站。使用户不仅可以接收第一选择的目标加油站，还可疑将某个备选加油站作为实际目的地。原因在于，服务器按照距离选择目标加油站，而加油站可能是不同运营商经营的，如中石化、中石油、壳牌等。目标加油站的经营商可能不是用户经常消费的经营商，若备选加油站中存在用户经常消费的经营商，则可以根据用户的选择，前往其习惯消费的经营商，进一步提高用户可操作性，同时能够为用户节约加油成本(如会员卡等)。
可选的，除了按照第三油量阈值判断是否触发导航报警之外，还可以通过判断剩余油量是否已经接近前往目标加油站的临界值。若接近接近该临界值，则触发导航报警。基于此，判断所述剩余油量是否触发导航报警，可通过下述方式实施：
步骤4.1、根据剩余油量确定支持行驶距离。
示例性的，获取车辆的平均油耗；根据平均油耗和剩余油量确定支持行驶距离。
可以通过中控台中的非易失性存储介质读取车辆的平均油耗。使用剩余油量除以平均油耗，得到支持行驶距离，支持行驶距离以公里为单位。
步骤4.2、根据当前位置确定近距离加油站的位置信息。
可以通过服务器获取当前位置距离最近的近距离加油站的位置信息。该位置信息为最近的加油站的坐标信息。
步骤4.3、根据近距离加油站的位置信息和当前位置确定距离信息；
通过车辆本地的导航程序计算出当前位置前往近距离加油站的路径。将该路径的长度作为距离信息。
步骤4.4、根据距离信息和保障距离信息确定目标行驶距离。
保障距离信息为预先设定的距离值，如三公里。其作用在放置用户前往近距离加油站时，途中发生意外情况导致产生额外的油耗，将该油耗折算为公里数，作为保障距离信息。将距离信息和保障距离信息之和作为目标行驶距离。
步骤4.5、判断支持行驶距离和保障行驶距离是否匹配。
判断支持行驶距离是否小于保障行驶距离。若小于，则确定支持行驶距离和保障行驶距离匹配，触发导航报警。若大于等于，则确定支持行驶距离和保障行驶距离不匹配，取消触发导航报警。
可选的，若触发导航报警，输出导航询问信息；响应于用户根据导航询问信息触发的导航指令，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息。
当触发导航报警时，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航询问信息。导航询问信息可以通过文本和语音同步提示的方式进行输出，以确保用户能够获知车辆发出了导航询问。用户根据导航询问信息可以反馈导航指令或继续行驶指令。若反馈导航指令，则响应于用户根据导航询问信息触发的导航指令，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息。若反馈继续行驶指令，则退出当前逻辑。
步骤150、根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。
在触发导航报警，且确定了目标位置信息之后，车辆本地导航根据目标位置生成目标路径。根据目标路径和实时更新的当前位置生成导航数据。导航数据包括用于提示用户驾驶方向及路况等信息。在车辆中控台屏幕中根据导航数据实时更新导航页面内容。
本申请实施例提供的导航应用提示方法，根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；判断剩余油量是否触发低油量报警；若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；判断剩余油量是否触发加油报警；若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；判断剩余油量是否触发导航报警；若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。相对于目前只设置一个油量低的提示灯，提示效率低的问题，本申请实施例设置了低油量报警提示、加油报警提示和导航报警提示三个报警提示级别，三个报警提示级别分别对应三个不同级别的低油量情况。当剩余油量的数值触发低油量报警时，输出低油量报警提示。若剩余油量继续降低，并触发加油报警，则输出加油报警提示。若剩余油量进一步降低，并触发导航报警，则在获取目标位置信息之后，基于目标位置信息输出导航数据。实现为用户提供三个等级的低油量报警。在触发上述三种报警时，均可通过车辆中控台屏幕输出相应的报警提示或导航数据，使用户更加直观的了解车辆当前的油量情况，进而丰富油量提示方式，提高油量提示效率。尤其是，在触发导航报警时，可以为用户提供前往最近加油站的导航路径，减少用户因道路陌生导致额外浪费油量，保障车辆能够及时加油，提高车辆行驶的可靠性。
实施例二
图2为本申请实施例二提供的一种导航应用提示方法的流程图，在上述实施例中，判断剩余油量是否触发低油量报警，可实施为：判断剩余油量是否小于第一油量阈值。相应的，判断剩余油量是否触发加油报警，可实施为：判断剩余油量是否小于第二油量阈值，第二油量阈值小于第一油量阈值。相应的，判断剩余油量是否触发导航报警，可实施为：判断剩余油量是否小于第三油量阈值，第三油量阈值小于第二油量阈值。在此基础上，上述实施例可通过下述方式实施：
步骤210、根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量。
步骤220、判断剩余油量是否小于第一油量阈值。
示例性的，第一油量阈值可以为邮箱总油量的20％。
若剩余油量小于第一油量阈值，则执行步骤230。否则，若剩余油量大于第一油量阈值，则反馈执行步骤210。
步骤230、若剩余油量小于第一油量阈值，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示。
步骤240、判断剩余油量是否小于第二油量阈值。
示例性的，第一油量阈值可以为邮箱总油量的14％。
若剩余油量小于第二油量阈值，则执行步骤250。否则，若剩余油量大于等于第二油量阈值，则返回执行步骤230中通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示。
步骤250、若剩余油量小于第二油量阈值，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；其中，第二油量阈值小于第一油量阈值。
步骤260、判断剩余油量是否小于第三油量阈值。
示例性的，第一油量阈值可以为邮箱总油量的7％。
若剩余油量小于第三油量阈值，则执行步骤270。否则，若剩余油量大于等于第三油量阈值，则返回执行步骤250通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示。
步骤270、若剩余油量小于第三油量阈值，输出导航询问信息，其中，第三油量阈值小于第二油量阈值。
步骤280、响应于用户根据导航询问信息触发的导航指令，将当前位置和剩余油量发送至服务器，以便服务器根据当前位置和剩余油量确定目标加油站，以及目标加油站的目标位置信息；接收服务器反馈的目标加油站的目标位置信息。
若用户为触发导航指令，则返回执行步骤250通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示。
步骤290、根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。
本申请实施例提供的导航应用提示方法，能够使用第一油量阈值、第二油量阈值和第三油量阈值快速确定报警等级，进而实现低能耗的确定低油量报警等级。同时，能够在剩余油量小于第三油量阈值时，询问用户是否导航至距离最近的目标加油站，若用户认为需要导航，则会触发导航指令，实现用户自主控制是否需要导航至加油站，提高用户可操作性。导航应用响应于导航指令，将当前位置和剩余油量发送至服务器，由服务器基于车辆当前位置和剩余油量确定距离车辆最近的目标加油站，并反馈该目标加油站的目标位置信息。导航应用根据该目标位置信息生成并输出导航数据。服务器能够提供准确的目标加油站的定位，使得车龄能够导航至最近的目标加油站，在能源紧缺的情况下，保证车辆能够前往的是最接近的加油站，提高车辆行驶可靠性。
实施例三
图3为本发明实施例三提供的导航应用提示装置的结构示意图，本实施例可适用于车辆低油量提示的情况，该装置可以位于车辆中控台中的智能屏幕，该装置包括：油量获取模块310、低油量判断模块320、低油量报警模块330、加油判断模块340、加油报警模块350、导航判断模块360、目标位置获取模块370以及导航模块380。
油量获取模块310，用于根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；
低油量判断模块320，用于判断剩余油量是否触发低油量报警；
低油量报警模块330，用于若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；
加油判断模块340，用于判断剩余油量是否触发加油报警；
加油报警模块350，用于若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；
导航判断模块360，用于判断剩余油量是否触发导航报警；
目标位置获取模块370，用于若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；
导航模块380，用于根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。
在上述实施例的基础上，低油量判断模块320用于：
通过总线监听低油量信号；
若通过总线监听到低油量信号，则判定剩余油量触发低油量报警提示；
若未总线监听到低油量信号，则判定剩余油量未触发低油量报警提示。
在上述实施例的基础上，目标位置获取模块370用于：
将当前位置和剩余油量发送至服务器，以便服务器根据当前位置和剩余油量确定目标加油站，以及目标加油站的目标位置信息；
接收服务器反馈的目标加油站的目标位置信息。
在上述实施例的基础上，目标位置获取模块370用于：
若触发导航报警，输出导航询问信息；
响应于用户根据导航询问信息触发的导航指令，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息。
在上述实施例的基础上，低油量判断模块320用于，判断剩余油量是否小于第一油量阈值；
加油判断模块340用于，判断剩余油量是否小于第二油量阈值，第二油量阈值小于第一油量阈值；
导航判断模块360用于，判断剩余油量是否小于第三油量阈值，第三油量阈值小于第二油量阈值。
在上述实施例的基础上，导航判断模块360用于：
根据剩余油量确定支持行驶距离；
根据当前位置确定近距离加油站的位置信息；
根据近距离加油站的位置信息和当前位置确定距离信息；
根据距离信息和保障距离信息确定目标行驶距离；
判断支持行驶距离和保障行驶距离是否匹配。
在上述实施例的基础上，导航判断模块360用于：
获取车辆的平均油耗；
根据平均油耗和剩余油量确定支持行驶距离。
本申请实施例提供的导航应用提示装置，油量获取模块310根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；低油量判断模块320判断剩余油量是否触发低油量报警；若触发低油量报警，低油量报警模块330通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；加油判断模块340判断剩余油量是否触发加油报警；若触发加油报警，加油报警模块350通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；导航判断模块360判断剩余油量是否触发导航报警；若触发导航报警，目标位置获取模块370根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；导航模块380根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。相对于目前只设置一个油量低的提示灯，提示效率低的问题，本申请实施例设置了低油量报警提示、加油报警提示和导航报警提示三个报警提示级别，三个报警提示级别分别对应三个不同级别的低油量情况。当剩余油量的数值触发低油量报警时，输出低油量报警提示。若剩余油量继续降低，并触发加油报警，则输出加油报警提示。若剩余油量进一步降低，并触发导航报警，则在获取目标位置信息之后，基于目标位置信息输出导航数据。实现为用户提供三个等级的低油量报警。在触发上述三种报警时，均可通过车辆中控台屏幕输出相应的报警提示或导航数据，使用户更加直观的了解车辆当前的油量情况，进而丰富油量提示方式，提高油量提示效率。尤其是，在触发导航报警时，可以为用户提供前往最近加油站的导航路径，减少用户因道路陌生导致额外浪费油量，保障车辆能够及时加油，提高车辆行驶的可靠性。使用第一油量阈值、第二油量阈值和第三油量阈值快速确定报警等级，进而实现低能耗的确定低油量报警等级。
本发明实施例所提供的导航应用提示装置可执行本发明任意实施例所提供的导航应用提示方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
实施例四
图4为本发明实施例四提供的一种导航应用提示设备的结构示意图，如图4所示，该导航应用提示设备包括处理器40、存储器41、输入装置42和输出装置43；导航应用提示设备中处理器40的数量可以是一个或多个，图4中以一个处理器40为例；导航应用提示设备中的处理器40、存储器41、输入装置42和输出装置43可以通过总线或其他方式连接，图4中以通过总线连接为例。
存储器41作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的导航应用提示方法对应的程序指令/模块(例如，导航应用提示装置中的油量获取模块310、低油量判断模块320、低油量报警模块330、加油判断模块340、加油报警模块350、导航判断模块360、目标位置获取模块340以及导航模块380)。处理器40通过运行存储在存储器41中的软件程序、指令以及模块，从而执行导航应用提示设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的导航应用提示方法。
存储器41可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外，存储器41可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器41可进一步包括相对于处理器40远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至导航应用提示设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置42可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与导航应用提示设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置43可包括显示屏等显示设备。可以使用包含输入装置42和输出装置43的触控屏幕。
实施例五
本发明实施例五还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种导航应用提示方法，该方法包括：
根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；
判断剩余油量是否触发低油量报警；若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；
判断剩余油量是否触发加油报警；若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；
判断剩余油量是否触发导航报警；若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；
根据目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出导航数据。
在上述实施例的基础上，判断剩余油量是否触发低油量报警，包括：
通过总线监听低油量信号；
若通过总线监听到低油量信号，则判定剩余油量触发低油量报警提示；
若未总线监听到低油量信号，则判定剩余油量未触发低油量报警提示。
在上述实施例的基础上，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息，包括：
将当前位置和剩余油量发送至服务器，以便服务器根据当前位置和剩余油量确定目标加油站，以及目标加油站的目标位置信息；
接收服务器反馈的目标加油站的目标位置信息。
在上述实施例的基础上，若触发导航报警，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息，还包括：
若触发导航报警，输出导航询问信息；
响应于用户根据导航询问信息触发的导航指令，根据当前位置和剩余油量确定目标加油站的目标位置信息。
在上述实施例的基础上，判断剩余油量是否触发低油量报警，包括：
判断剩余油量是否小于第一油量阈值；
相应的，判断剩余油量是否触发加油报警，包括：
判断剩余油量是否小于第二油量阈值，第二油量阈值小于第一油量阈值；
相应的，判断剩余油量是否触发导航报警，包括：
判断剩余油量是否小于第三油量阈值，第三油量阈值小于第二油量阈值。
在上述实施例的基础上，判断剩余油量是否触发导航报警，包括：
根据剩余油量确定支持行驶距离；
根据当前位置确定近距离加油站的位置信息；
根据近距离加油站的位置信息和当前位置确定距离信息；
根据距离信息和保障距离信息确定目标行驶距离；
判断支持行驶距离和保障行驶距离是否匹配。
在上述实施例的基础上，根据剩余油量确定支持行驶距离，包括：
获取车辆的平均油耗；
根据平均油耗和剩余油量确定支持行驶距离。
当然,本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的导航应用提示方法中的相关操作。
通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
值得注意的是，上述搜索装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种导航应用提示方法，其特征在于，包括：
根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；
判断所述剩余油量是否触发低油量报警；若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；
判断所述剩余油量是否触发加油报警；若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；
判断所述剩余油量是否触发导航报警；若触发导航报警，根据当前位置和所述剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；
根据所述目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出所述导航数据。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述剩余油量是否触发低油量报警，包括：
通过总线监听低油量信号；
若通过所述总线监听到所述低油量信号，则判定所述剩余油量触发低油量报警提示；
若未所述总线监听到所述低油量信号，则判定所述剩余油量未触发低油量报警提示。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据当前位置和所述剩余油量确定目标加油站的目标位置信息，包括：
将当前位置和所述剩余油量发送至服务器，以便所述服务器根据所述当前位置和所述剩余油量确定目标加油站，以及目标加油站的目标位置信息；
接收所述服务器反馈的所述目标加油站的目标位置信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若触发导航报警，根据当前位置和所述剩余油量确定目标加油站的目标位置信息，还包括：
若触发导航报警，输出导航询问信息；
响应于用户根据所述导航询问信息触发的导航指令，根据当前位置和所述剩余油量确定目标加油站的目标位置信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述剩余油量是否触发低油量报警，包括：
判断所述剩余油量是否小于第一油量阈值；
相应的，所述判断所述剩余油量是否触发加油报警，包括：
判断所述剩余油量是否小于第二油量阈值，所述第二油量阈值小于所述第一油量阈值；
相应的，判断所述剩余油量是否触发导航报警，包括：
判断所述剩余油量是否小于第三油量阈值，所述第三油量阈值小于所述第二油量阈值。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述剩余油量是否触发导航报警，包括：
根据所述剩余油量确定支持行驶距离；
根据当前位置确定近距离加油站的位置信息；
根据所述近距离加油站的位置信息和所述当前位置确定距离信息；
根据所述距离信息和保障距离信息确定目标行驶距离；
判断所述支持行驶距离和所述保障行驶距离是否匹配。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述剩余油量确定支持行驶距离，包括：
获取车辆的平均油耗；
根据所述平均油耗和所述剩余油量确定支持行驶距离。
8.一种导航应用提示装置，其特征在于，包括：
油量获取模块，用于根据预设时间间隔获取车辆的剩余油量；
低油量判断模块，用于判断所述剩余油量是否触发低油量报警；
低油量报警模块，用于若触发低油量报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出低油量报警提示；
加油判断模块，用于判断所述剩余油量是否触发加油报警；
加油报警模块，用于若触发加油报警，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出加油报警提示；
导航判断模块，用于判断所述剩余油量是否触发导航报警；
目标位置获取模块，用于若触发导航报警，根据当前位置和所述剩余油量确定目标加油站的目标位置信息；
导航模块，用于根据所述目标位置信息生成导航数据，通过车辆中控台屏幕显示的导航页面输出所述导航数据。
9.一种导航应用提示设备，其特征在于，所述设备包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序，
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的导航应用提示方法。
10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的导航应用提示方法。
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