CN104662333A - 用于锥盘带式传动装置的带器件的导向机构 - Google Patents

Abstract

用于锥盘带式传动装置的带器件的导向机构，所述导向机构具有第一导向区段和与第一导向区段间隔开的第二导向区段，带器件在这两个导向区段之间沿运转方向被导向，其中，所述导向机构具有两个半件，这两个半件借助于插入-推移连接相互连接，以便在结构和/或功能上改进所述导向机构。

Description

用于锥盘带式传动装置的带器件的导向机构

技术领域

本发明涉及一种用于锥盘带式传动装置的带器件的导向机构，所述导向机构具有第一导向区段和与该第一导向区段间隔开的第二导向区段，所述带器件在所述第一导向区段和第二导向区段之间沿运行方向被导向。

背景技术

由DE 100 17 005 A1已知一种传动装置，例如能无级调整的锥盘带式传动装置，具有第一锥盘对和第二锥盘对以及带器件，所述第一锥盘对和所述第二锥盘对分别具有一个轴向可移位的锥盘和一个轴向固定的锥盘，所述带器件布置在这些锥盘对之间以传递转矩，在所述传动装置中设置有接收导轨，用于至少部分地接收所述带器件，以便在功能方面、尤其在声学特性方面改进所述传动装置以及使所述传动装置的结构和装配尽可能简单。由DE 100 17 005 A1得知一种接收导轨，所述接收导轨在横截面上具有U形型廓。在此，挡板只位于所述接收件的一侧上，其中，在另一侧上存在自由空间。所述带器件可穿过开口被装入。所述接收导轨被一体式地实施。

由申请号为10 2011 081 481.7的德国专利申请已知一种导向机构，用于锥盘带式传动装置的带器件，具有第一导向区段和与该第一导向区段间隔开的第二导向区段，所述带器件在所述第一导向区段和所述第二导向区段之间沿运行方向被导向，其中，所述导向区段具有与所述带器件的运行方向相对应的纵向方向和与所述纵向方向相垂直的横向方向，并且所述导向区段具有在横向方向上限界的侧向边缘区段，其中，至少一个导向区段具有至少一个在纵向方向上延伸的纵向肋，所述纵向肋与所述边缘区段间隔开。根据申请号10 2011 081 481.7的德国专利申请，所述导向机构被实施为两部分式滑动导轨。一滑动导轨半件具有配合销、配合销接收部、卡锁钩和卡锁箍，用于与第二滑动导轨半件连接。

由申请号为10 2012 203 077.8的德国专利申请已知一种导向机构，用于锥盘带式传动装置的带器件，具有第一导向区段和与该第一导向区段间隔开的第二导向区段，所述带器件在所述第一导向区段和所述第二导向区段之间沿运行方向被导向，其中，所述导向机构具有导向模块和加固模块，所述加固模块具有至少一个加固芯。根据申请号为10 2012 203 077.8的德国专利申请，所述导向模块被实施为具有两个滑动导轨半件的两部分式滑动导轨。所述滑动导轨沿纵向方向被分成所述两个滑动导轨半件。所述滑动导轨半件分别具有配合销、配合销接收部、卡锁钩和卡锁箍，用于与另一滑动导轨半件连接。

发明内容

本发明的目的在于，在结构和/或功能上改进开头部分所述的导向机构。特别地，在导向机构的半件之间的连接要被简化。特别地，要制造可靠的连接系统。特别地，所述导向机构的半件的制造要被简化。

这个目的通过用于锥盘带式传动装置的带器件的导向机构实现，所述导向机构具有第一导向区段和与所述第一导向区段间隔开的第二导向区段，所述带器件在所述第一导向区段和所述第二导向区段之间沿运转方向被导向，其中，所述导向机构具有两个半件，这两个半件借助于插入-推移连接(Steck-Schiebe-Verbindung)相互连接。

所述锥盘带式传动装置的传动比可无级地调整。所述锥盘带式传动装置可以是能无级调整的传动装置(即，无级变速器，continuously variabletransmission，缩写为CVT)。所述锥盘带式传动装置可以是变速传动装置(Variatorgetriebe)。所述锥盘带式传动装置可布置在机动车传动系中。所述锥盘带式传动装置可具有第一锥盘对和第二锥盘对。所述锥盘对可具有平行的转动轴线。每个锥盘对可具有一个在轴向上固定的锥盘和一个在轴向上可移位的锥盘。所述锥盘对的在轴向上可移位的锥盘可沿相反方向移位。所述第一锥盘对可借助于驱动装置驱动。所述驱动装置可以是内燃发动机。所述带器件可用于在第一锥盘对和第二锥盘对之间传递机械功率。所述锥盘带式传动装置可具有壳体。所述锥盘可支承在所述壳体中。

所述带器件可以是牵拉件。所述带器件可以是传动链。所述传动链可以是平环链。所述传动链具有接片和压力块。所述压力块可用于所述带器件和所述锥盘对的耦合。所述压力块和锥盘对之间的耦合可摩擦锁合地实现。所述接片可用于所述压力块的耦合。所述带器件可具有负载回行段和空载回行段。在运行中，在带器件的负载回行段和/或空载回行段中沿横向方向激励产生振动。横向方向是指垂直于带器件的运转方向并且垂直于锥盘对的旋转轴线的方向。所述带器件可根据所述锥盘带式传动装置的传动比而占据运转位置。所述带器件的运转位置可随着所述锥盘带式传动装置的传动比的改变而改变。

所述带器件可利用所述导向机构在负载回行段上被导向。所述带器件可利用所述导向机构在空载回行段上被导向。所述带器件可沿横向方向贴靠在所述第一导向区段上和贴靠在所述第二导向区段上被导向。所述带器件可在所述第一导向区段和所述第二导向区段之间至少接近无游隙地被导向。所述带器件可在运行中在所述第一导向区段和/或所述第二导向区段上滑动。在第一导向区段上，所述带器件可利用它的内侧被导向。所述带器件的内侧可以是面向所述锥盘对的旋转轴线的一侧。在第二导向区段上，所述带器件可利用它的外侧被导向。所述带器件的外侧可以是背离所述锥盘对的旋转轴线的一侧。

所述导向机构可具有一沿所述带器件的运转方向延伸的接合平面。所述接合平面可垂直于所述锥盘的旋转轴线布置。所述半件可沿着所述接合面相互连接。所述半件可分别具有一个接合表面，所述半件可利用它们的接合表面彼此贴靠地接合。所述导向机构可具有一个第一半件和一个第二半件。

所述第一导向区段可沿着所述接合平面被分开。所述第一导向区段可沿着所述接合平面被划分成第一部分和第二部分。所述第一导向区段的第一部分可借助所述导向机构的第一半件构成。所述第一导向区段的第二部分可借助所述导向机构的第二半件构成。所述第二导向区段可沿着所述接合面被分开。所述第二导向区段可沿着所述接合面被划分成第一部分和第二部分。所述第二导向区段的第一部分可借助所述导向机构的第一半件构成。所述第二导向区段的第二部分可借助所述导向机构的第二半件构成。

所述第一导向区段的第一部分和第二导向区段的第一部分可借助于所述导向机构的第一连接区段相互连接。所述导向机构的第一半件可具有所述第一导向区段的第一部分、第二导向区段的第一部分和所述第一连接区段。所述导向机构的第一半件可一体地制成。所述第一导向区段的第二部分和所述第二导向区段的第二部分可借助于所述导向机构的第二连接区段相互连接。所述导向机构的第二半件可具有所述第一导向区段的第二部分、所述第二导向区段的第二部分和所述第二连接区段。所述导向机构的第二半件可一体地制成。

所述插入-推移连接可用于形状锁合地连接所述半件。所述插入-推移连接可用于预拉紧地形状锁合地连接所述半件。所述插入-推移连接可用于直接形状锁合地连接所述半件。所述插入-推移连接可通过插入和随后推移而被接合。所述插入-推移连接可通过将所述两个半件插到一起并且随后将所述两个半件相对于彼此推移而被接合。所述插入-推移连接可通过沿所述锥盘的旋转轴线的延伸方向将所述两个半件插到一起并且随后沿所述接合平面的延伸方向将所述两个半件相对于彼此推移而被接合。

在根据本发明的导向机构的情形下，使装配简化。所述导向机构具有提高的强度。在组装时过程可靠性提高。可取消单个的断开力检测。可避免装配问题。可避免所述半件之间形成空隙。所述半件之间的连接具有提高的可靠性。使所述导向机构的制造简化。所述半件之间的保持力提高。

所述插入-推移连接可具有至少一个刚性的钩状的第一连接元件和至少一个第二连接元件，所述第二连接元件具有一个接收区段和一个侧凹区段。所述插入-推移连接可具有两个刚性的钩状的第一连接元件和两个第二连接元件，所述两个第二连接元件各具有一个接收区段和一个侧凹区段。

所述至少一个第一连接元件可构造为刚性的L形钩部。所述至少一个第一连接元件沿所述插入-推移连接的插入方向突出于对应半件的接合表面。所述至少一个第二连接元件可构造为具有两个臂部区段的L形的成型槽口，其中，一个臂部区段构成接收区段并且在另一臂部区段上构造所述侧凹区段。为了接合所述插入-推移连接，刚性的L形钩部分别被插入到槽口的接收区段中，然后通过推移所述半件，所述刚性的L形钩部可朝着所述槽口的侧凹区段被推移，使得所述插入-推移连接逆着所述插入-推移连接的插入方向的脱开被形状锁合地阻止。

所述半件可分别具有至少一个第一连接区段和至少一个第二连接区段。所述半件可分别具有恰好一个第一连接区段和恰好一个第二连接区段。

至少一个半件可具有至少一个沿所述插入-推移连接的推移方向起作用的卡锁元件用于所述半件在连接位置中彼此卡锁。所述至少一个卡锁元件可突出于半件的接合表面。所述至少一个卡锁元件可弹性地卡锁。所述至少一个卡锁元件可以是卡锁指。每个所述半件都可具有至少一个卡锁元件，一个半件的所述至少一个卡锁元件可与另一半件的至少一个卡锁元件相对应。这些半件的卡锁元件可彼此相反地指向。

所述导向机构的半件可至少在它们的连接区段方面相同地实施。所述导向机构的半件可至少近似相同地实施。

概括地或者换句话说，通过本发明因而尤其还得到一种单卡扣式滑动导轨(Ein-Klick-Gleitschiene)。所述滑动导轨可以是对称的。所述滑动导轨可具有四个钩部、四个相应的孔和两个夹部(用于两个半件)。可通过两个步骤进行装配：1、两个半件可首先在传动链上接合到一起；2、所述两个半件然后可沿运转方向相对于彼此推移，于是它们相互对置。单卡扣保证顺利进行装配。所述结构的特征在于如下各点：断开力明显增大并且断开力的测量可能被取消；所述滑动导轨具有较少元件，因而更简单地被制造；舌部之间的间隙可被减小；不可能发生错误装配，因为在接合表面上不存在夹部；唯一的卡扣保证正确地装配。

“可”尤其表示本发明的可选特征。因此而分别存在本发明的这样的实施例，该实施例具有对应的特征或对应的多个特征。

附图说明

下面将参考附图更详细地说明本发明的实施例。从这些说明得到其它特征和优点。这些实施例的具体特征可表示本发明的通用特征。这些实施例的与其他特征结合的特征也可表示本发明的单个特征。

附图示意性地且示例性地示出：

图1示出一种能无级调整的传动装置，具有两个锥盘对、一条传动链和一个用于导向所述传动链的两部分式滑动导轨；

图2示出一种两部分式滑动导轨，具有第一滑动导轨半件和第二滑动导轨半件，所述第一滑动导轨半件和第二滑动导轨半件借助于插入-推移连接相互连接；

图3示出第一滑动导轨半件，具有钩部、槽口和卡锁指；

图4示出第二滑动导轨半件，具有钩部、槽口和卡锁指；

图5示出第一滑动导轨半件和第二滑动导轨半件在进行接合；以及

图6示出第一滑动导轨半件和第二滑动导轨半件处于已接合状态。

具体实施方式

图1示出一种能无级调整的传动装置100，具有两个锥盘对102、104、一条传动链106和一个用于导向所述传动链106的滑动导轨108。锥盘对102可由机动车内燃发动机出发来驱动。锥盘对102的旋转轴线用110表示。箭头方向a表示驱动旋转方向。锥盘对104可与机动车的驱动轮驱动连接。锥盘对104的旋转轴线用112表示。传动链106用于在锥盘对102和锥盘对104之间传递机械功率。如图所示，传动链106在锥盘对102上在小半径上且在锥盘对104上在大半径上运转。由此得到当前的减速的传动比。

锥盘对102、104的锥盘分别沿旋转轴线110、112的方向相对于彼此可移动。当锥盘对102、104的锥盘彼此远离时，传动链106在小半径上运转。当锥盘对102、104的锥盘彼此具有小的间距时，传动链106在大半径上运转。当所述锥盘的间距增大时，传动链106的运转半径朝向较小半径的方向移动。当所述锥盘的间距减小时，传动链106的运转半径朝向较大半径的方向移动。锥盘对102、104的锥盘可沿相反方向移位，从而传动链106被预拉紧地保持。当传动装置100的传动比改变时，在传动链106和锥盘对102、104的轴线110、112之间的相对位置发生改变。

在相应于箭头方向a的驱动时，传动链106沿箭头方向b运转。滑动导轨108则布置在传动链106的负载回行段上。滑动导轨108具有内部导向区段114和外部导向区段116。导向区段114、116借助于连接区段、如118相互连接。传动链106在导向区段114、116之间以仅存在很小的游隙的方式被导向。滑动导轨108布置在保持管120上。保持管120固定地布置在传动装置100的壳体上并且由此关于锥盘对102、104的轴线110、112固定地布置。为了布置在保持管120上，滑动导轨108具有长孔形接收部。在传动装置100运行时，在传动链106中沿横向方向c振动被激励产生。滑动导轨108的长孔形接收部沿箭头方向c延伸。为了能够在改变传动装置100的传动比时改变传动链106的位置，滑动导轨108以可围绕保持管120的纵轴线转动且可沿箭头方向c移动的方式布置在保持管120上。滑动导轨108具有两部分式结构。

图2示出两部分式滑动导轨200，具有第一滑动导轨半件202和第二滑动导轨半件204，第一滑动导轨半件202和第二滑动导轨半件204借助于插入-推移连接相互连接。图3示出第一滑动导轨半件202，第一滑动导轨半件202具有钩部206、槽口208和卡锁指210。图4示出第二滑动导轨半件204，第二滑动导轨半件204具有钩部212、槽口214和卡锁指216。图5示出第一滑动导轨半件202和第二滑动导轨半件204在进行接合。图6示出第一滑动导轨半件202和第二滑动导轨半件204处于已接合状态。

滑动导轨200具有内部导向区段218、外部导向区段220和连接区段222、224。内部导向区段218具有用于传动链(如根据图1的传动链106)的内部导向表面。外部导向区段220具有用于所述传动链的外部导向表面。滑动导轨200沿纵向方向被划分成两个滑动导轨半件202、204。滑动导轨半件202具有内部导向区段218的一部分、外部导向区段220的一部分、和连接区段222。滑动导轨半件204具有内部导向区段218的一部分、外部导向区段220的一部分、和连接区段224。导向区段218、220借助于连接区段222、224保持彼此间隔开。连接区段222、224各自在它们的配属于内部导向区段218的端部上比在它们的配属于外部导向区段220的端部上更窄地构造。连接区段222、224以它们的内侧可分别构成用于传动链的侧向导向部。内部导向区段218用于从内部导向所述传动链。外部导向区段220用于从外部导向所述传动链。在内部导向区段218上布置接收部226，用于与保持管(如根据图1的保持管120)的连接。

滑动导轨半件202、204分别一体地制造。滑动导轨半件202、204分别由塑料制造，例如由聚酰胺制造，必要时具有玻璃纤维填充物。滑动导轨半件202、204分别用压铸方法制造。滑动导轨半件202、204借助于插入-推移连接相互连接。所述插入-推移连接具有钩部206、212、槽口208、214和卡锁指210、216。

滑动导轨半件202具有接合表面，用于与滑动导轨半件204连接。滑动导轨半件202具有两个钩部206、两个槽口208和一个卡锁指210。钩部206布置在滑动导轨半件202的接合表面上并且在所述接合表面上伸出。槽口208布置在滑动导轨半件202的接合表面上。钩部206和槽口208布置在滑动导轨半件202的内部导向区段上。钩部206、槽口208和卡锁指210布置在滑动导轨半件202的外部导向区段上。位于滑动导轨半件202的内部导向区段上的钩部206和槽口208与位于滑动导轨半件202的外部导向区段上的钩部206和槽口208相对于彼此交错布置。卡锁指210在滑动导轨半件202的外部导向区段上布置在钩部206和槽口208之间。

滑动导轨半件204具有接合表面，用于与滑动导轨半件202连接。滑动导轨半件204具有两个钩部212、两个槽口214和一个卡锁指216。钩部212布置在滑动导轨半件204的接合表面上并且在所述接合表面上伸出。槽口214布置在滑动导轨半件204的接合表面上。钩部212和槽口214布置在滑动导轨半件204的内部导向区段上。钩部212、槽口214和卡锁指216布置在滑动导轨半件204的外部导向区段上。位于滑动导轨半件204的内部导向区段上的钩部212和槽口214与位于滑动导轨半件204的外部导向区段上的钩部212和槽口214相对于彼此交错布置。卡锁指216在滑动导轨半件204的外部导向区段上布置在钩部212和槽口214之间。

钩部206、212分别具有L形的形状，所述L形的形状具有第一臂部和第二臂部。所述第一臂部分别呈直角从所述接合表面远离地延伸。第二臂部分别相对于所述第一臂部呈直角布置。所述第二臂部分别从所述第一臂部开始、远离于导向区段218、220的导向表面地指向。所述第二臂部分别与滑动导轨半件202、204的接合表面间隔开地布置。所述第二臂部分别平行于所述接合表面布置。所述第二臂部分别构成钩部206、212的端面。钩部206、212分别刚性地构造。

槽口208、214分别构成L形的，其具有第一臂部区段和第二臂部区段。槽口208、214的第一臂部区段分别与钩部206、212的端面相对应。槽口208、214的第二臂部区段分别与钩部206、214的第一臂部的横截面相对应。

卡锁指210、216分别具有自由端部，它们的自由端部突出于滑动导轨半件202、204的接合表面。卡锁指210、216分别这样与滑动导轨半件202、204连接，使得它们的自由端部可弹性地弹入和弹出。卡锁指210、216的自由端部分别指向所述插入-推移连接的推移方向。卡锁指210、216分别构成倾斜表面，用于使卡锁指210、216能弹入。卡锁指210、216的自由端部分别在滑动导轨半件202、204上沿所述插入-推移连接的推移方向大致居中地布置。

滑动导轨半件202、204至少在钩部206、212、槽口208、214和卡锁指210、216方面相同地构造。当滑动导轨半件202、204以它们的接合表面彼此对置地布置时，钩部206和槽口214、钩部212和槽口208以及卡锁指210和卡锁指216分别彼此相对置。

为了使滑动导轨半件202、204相互连接，滑动导轨半件202、204首先沿图5所示的x轴的延伸方向插到一起。在此，分别地，钩部206以其端侧被插入到槽口214的第一臂部区段中，钩部212以其端侧被插入到槽口208的第一臂部区段中，直到滑动导轨半件202、204的接合表面彼此贴合。接着，滑动导轨半件202、204沿图5所示的y轴的延伸方向相对于彼此推移，使得钩部206、212以它们的第一臂部被推移到槽口208的第二臂部区段中。由此，在钩部206、212的第二臂部和槽口214的第二臂部区段的边缘区段之间分别构成形状锁合，使得滑动导轨半件202、204相互连接。滑动导轨半件202、204沿图5所示y轴的延伸方向一直相对于彼此推移，直到卡锁指210、216以它们的自由端部彼此相对卡锁。这个定位在听觉和/或触觉方面是可感知的。在卡锁指210、216卡锁时滑动导轨半件202、204不可能相互脱开。当卡锁指210、216的自由端部通过弹入而相互脱开时，滑动导轨半件202、204能够彼此脱开。

附图标记列表

100 传动装置

102 锥盘对

104 锥盘对

106 传动链

108 滑动导轨

110 旋转轴线

112 旋转轴线

114 导向区段

116 导向区段

118 连接区段

120 保持管

200 滑动导轨

202 滑动导轨半件

204 滑动导轨半件

206 卡锁钩

208 槽口

210 卡锁指

212 钩部

214 槽口

216 卡锁指

218 导向区段

220 导向区段

222 连接区段

224 连接区段

226 接收部

Claims (8)

1.用于锥盘带式传动装置(100)的带器件(106)的导向机构(108、200)，具有第一导向区段(114)和与所述第一导向区段间隔开的第二导向区段(116)，所述带器件(106)能在所述第一导向区段(114)和第二导向区段(116)之间沿运转方向被导向，其特征在于，

所述导向机构(108、200)具有两个半件(202、204)，所述两个半件(202、204)借助于插入-推移连接相互连接。

2.根据权利要求1所述的导向机构(108、200)，其特征在于，所述插入-推移连接具有至少一个刚性的钩状的第一连接元件和至少一个第二连接元件，所述第二连接元件具有接收区段和侧凹区段。

3.根据前述权利要求中任一项所述的导向机构(108、200)，其特征在于，所述至少一个第一连接元件被构造为刚性的L形钩部(206、212)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的导向机构(108、200)，其特征在于，所述至少一个第二连接元件被构造为具有两个臂部区段的L形的成型槽口(208、214)，其中，一个臂部区段构成所述接收区段并且在另一臂部区段上构造所述侧凹区段。

5.根据前述权利要求中任一项所述的导向机构(108、200)，其特征在于，所述半件(202、204)分别具有至少一个第一连接区段和至少一个第二连接区段。

6.根据前述权利要求中任一项所述的导向机构(108、200)，其特征在于，至少一个半件(202、204)具有至少一个沿所述插入-推移连接的推移方向起作用的卡锁元件(210、216)，用于所述半件(202、204)彼此在连接位置中的卡锁。

7.根据前述权利要求中任一项所述的导向机构(108、200)，其特征在于，每个所述半件(202、204)具有至少一个卡锁元件(210、216)，所述至少一个卡锁元件(210、216)与另一半件(202、204)的至少一个卡锁元件(210、216)相对应。

8.根据前述权利要求中任一项所述的导向机构(108、210)，其特征在于，所述导向机构(108、200)的半件(202、204)至少在它们的连接区段方面相同地实施。