JP6400084B2 - チェンガイド要素 - Google Patents

Description

本発明は、チェンガイド要素に関し、特に自動車のＣＶＴ伝動装置用のチェンガイド要素に関する。

チェンガイド要素は、先行技術によるＣＶＴ伝動装置において、チェンを案内するため、かつチェンのチェン区分の振動を減衰するためのものとして知られている。

独国特許出願公開第１００１７００５号明細書には、ＣＶＴ伝動装置として無段階に調節可能な円錐ディスク巻掛式伝動装置が開示されている。この伝動装置では、チェンガイド要素が、上側のレールと下側のレールとを備える収容レールとして形成されており、上側のレールと下側のレールとは、スペーサとしての少なくとも１つの側方のアームを介して互いに結合されており、チェンは、両方のレールの間でレールの長手方向に延在している。

チェンガイド要素は、伝動装置の内側で、両方の円錐ディスクの間に配置され、組み合わされた揺動兼並進運動支持部を介して揺動可能かつ並進運動可能に配置されているので、円錐ディスクにおけるチェンの走行半径の変化によって伝動装置の伝達比が変更されるとき、チェンのその都度の走行軌道にチェンガイド要素を適合させることができる。チェンガイド要素は、下側のレールの下側に下向きに開いた収容部を有しており、この収容部は、円錐ディスクの軸線に対して平行に、両方の円錐ディスクの間に配置された管またはピンに被せ嵌めることができる。この関連において、下側とは、両方の円錐ディスクの軸線を通って延在する中央平面に向けて位置付けされていることを意味する。

チェンが一方の終端位置から他方の終端位置へ位置を変えると、チェンガイド要素は、ガイド管を中心とする揺動運動と並進運動の合成運動として生じる運動を行う。これは、とりわけ、構成スペースを横切る管またはピンがチェンガイド要素の支持に利用されることによって引き起こされる欠点を招いてしまう。レールの下側に配置された収容部による構成スペースの利用は、レールおよび結合要素のための構成スペースを制限してしまう。このため、レールおよび結合要素自体を比較的狭く形成しなければならず、これは、レールおよび結合要素の剛性に対して不都合に働く。これはまた、チェン区分の一次振動・二次振動の減衰や、チェン区分の製造に対しても不都合な影響を及ぼす。

本発明の課題は、チェン区分の振動減衰を改善可能であり、簡単かつ経済的に形成されたチェンガイド要素を提供することである。

本発明のこの課題は、請求項１の特徴部に記載の構成により解決される。

本発明の１つの実施の形態は、第１のレールと第２のレールとを備え、第２のレールは、第１のレールから間隔をおいて配置されており、レールの両側に、それぞれ１つの側方の結合要素が配置されており、結合要素は、両方のレールを互いに結合している、チェンガイド要素において、レールを第２の支持手段により揺動可能かつ並進運動可能に支持するための第１の支持手段が設けられており、第１の支持手段は、側方の結合要素に配置されており、第２の支持手段は、レールの側方に配置された第１の支持手段と協働するものに関する。これによると、チェンガイド要素のレールの間に延在するチェンの高さに支持手段が配置され、チェンの高さに旋回点が配置されるので、チェンガイド要素の揺動運動は、ほぼ回転運動だけを生じさせる。レールの側方にひいてはチェンの側方に支持手段が設けられているので、レールおよび結合要素のためにより大きな構成スペースが提供され、レールおよび結合要素をより頑丈に形成することができる。これは、レールの剛性および製造に有利に働く。

これに応じて、第１の支持手段および第２の支持手段がチェンガイド要素においてほぼチェンの高さに配置されていると、特に好適である。

第１の支持手段がそれぞれ１つの収容部を備え、収容部に、第２の支持手段のそれぞれ１つの突出部が係合するか、または第１の支持手段がそれぞれ１つの突出部を備え、突出部は、それぞれ第２の支持手段の収容部に係合すると好ましい。これにより、第１の支持手段および第２の支持手段によるチェンガイド要素の確実な支持が達成される。これに応じて、チェンガイド要素は、収容部によって、突出部を中心に回動することができる。収容部が縦長に形成されていると、半径方向の補整を行うこともできる。

突出部および収容部がチェンガイド要素においてほぼチェンの高さに配置されていると、好適である。

さらに、第２の支持手段が軸に結合して配置されており、この軸が、第１の支持手段および第２の支持手段から間隔をおいて配置されていると、合目的である。これにより、第２の支持手段は、軸を介して、伝動装置ハウジングと結合することができる。軸が円錐ディスク巻掛式伝動装置の円錐ディスクの間の領域で延在すると、構成スペースを節約することもできる。

さらに、第２の支持手段が突出部として軸から突出しており、この突出部が、軸方向で延在するピンとして形成されていると、好適である。この場合、収容部への係合は、軸方向で行われる。

第２の支持手段が突出部として軸から突出しており、この突出部が、軸方向で延在するピンとして形成されていても好適である。これにより、収容部への係合を、ほぼ半径方向から行うことができる。

第２の支持手段がポケットとして形成されており、このポケットが軸方向で開いて方向付けされており、第１の支持手段が突出部として形成されており、突出部がポケットに軸方向に係合すると、特に好適である。

収容部の半径方向の伸張長さが収容部に係合する突出部の半径方向の伸張長さよりも大きいと特に好適である。

さらに、１つの突出部が周方向に延在する環状の１つの隆起部を備え、１つの収容部がこの１つの隆起部を収容するための環状の１つの溝を備えると、好適である。

添付の図面に関連して好適な実施の形態に基づき、本発明を以下で詳しく説明する。

チェンガイド要素を備える巻掛式変速機の概略側面図である。 チェンガイド要素を備える巻掛式変速機の概略斜視図である。 チェンガイド要素の図である。 チェンガイド要素の断面斜視図である。 支持要素である。 チェンガイド要素を備える巻掛式変速機の概略斜視図である。 支持要素である。 チェンガイド要素の断面斜視図である。

図１は、第１の円錐ディスク対２と第２の円錐ディスク対３とを備える巻掛式変速機１、特にＣＶＴ伝動装置などの無段階に調節可能な伝動装置を示している。両方の円錐ディスク対２，３の間に、巻掛手段として、チェン４が、両方の円錐ディスク対２，３に巻き掛けて配置されている。両方の円錐ディスク対２，３の間でチェン４を案内するために、第１のチェンガイド要素５および第２のチェンガイド要素６が設けられている。チェンガイド要素５，６は、チェンを、第１の円錐ディスク対２から第２の円錐ディスク対３への、またはその逆への移行部分でそれぞれ案内する。チェンガイド要素５，６は、支持手段７，８により、揺動可能かつ並進運動可能に支持されているので、各チェンガイド要素５，６の配置を、チェン４の走行経過に適合させることができる。

チェンガイド要素５，６は、第１のレール９と第２のレール１０とを備える。第１のレール９と第２のレール１０は、互いに間隔をおいて配置されており、これにより、チェン４がチェンガイド要素５，６の内側で延在する中間スペースが形成される。両方のレール９，１０、つまり第１のレール９および第２のレール１０は、側方で結合要素１１により互いに結合されており、これによって、レール９，１０は互いに固定される。

支持手段７，８は、側方で各結合要素１１に配置された第１の支持手段７と、チェンガイド要素を支持するために第１の支持手段と協働する第２の支持手段８とを備える。第２の支持手段８は、この第２の支持手段８が第１の支持手段７に係合するように、または第１の支持手段７が第２の支持手段８に係合するように、配置されている。

図２は、図１の実施の形態を斜視図で示している。巻掛式変速機１は、第１の円錐ディスク対２と第２の円錐ディスク対３とを備え、チェン４は、巻掛手段として円錐ディスク対２，３に巻き掛けて配置されている。円錐ディスク対２，３の間にチェンガイド要素５，６が設けられている。チェンガイド要素５，６は、円錐ディスク対２，３の間の、それぞれ対向する略三角形のスペース部分に配置されており、一部で円錐ディスク対２，３の隙間に突入している。

第１の支持手段７は、側方の結合要素１１に形成された切欠きとして形成されており、第２の支持手段８を形成しかつ軸方向に方向付けされた突出部を収容することができる。切欠きの伸張部分は、楕円で長細くなっており、このため、第２の支持手段は、半径方向に摺動するためのスペースをも有する。

第２の支持手段８は、軸方向に突出する突出部またはピンにより形成される。この突出部またはピンは、結合要素１３を介して軸１２と結合されている。チェンガイド要素６，７は、第２の支持手段８に対して相対的に揺動または並進運動することができ、これにより、円錐ディスク対２，３の巻掛け部分の内側でチェンの姿勢に追従することができる。

図３，４は、チェンガイド要素５，６を側面図または部分斜視図で示している。チェンガイド要素５は、第１のレール９と第２のレール１０とを備え、第１のレール９と第２のレール１０とは、互いに間隔をおいて配置されている。レールは、横方向に伸張している。レール９，１０の側方にそれぞれ結合要素１１が配置されており、結合要素１１は、レール９とレール１０とを側方で結合している。中央領域１５で、レール９，１０は、各側方の結合要素１１と相俟って、ほぼ矩形の通路１６を形成する。通路１６を通って、チェンが走行する。

レール９，１０は、チェンの長手方向に伸張して形成されている。図４において看取されるように、チェンガイド要素５，６は、２つの部分から構成されており、２つのシェル１７，１８が、チェンガイド要素５，６を形成し、それぞれ上側のレール９および下側のレール１０は、長手方向で半分に分割されていて、結合要素１１と相俟って、シェル１７，１８を形成する。両方のシェル１７，１８を結合するために、たとえばねじまたはクリップなどの結合手段１４が設けられており、この結合手段１４は、レール９，１０から直立するフランジ１９を貫通案内される。

図３および図４において看取されるように、第１の支持手段７と側方の結合要素１１とは、一体的に構成されている。第２の支持手段８は、第１の手段７と協働し、これにより、チェンガイド要素５，６が支持される。第１の支持手段７は、軸方向で開いた切欠きとして形成されており、この切欠きに、突出部として形成された第２の支持手段８が係合する。

図４には、突出部として形成された第２の支持手段８が、周方向に延在する環状の隆起部２０を備え、この隆起部２０は、溝２１に隆起部２０が係合して固定されるように、第１の支持手段７の周方向に延在する環状の溝２１に対応している様子が示されている。

図５は、軸１２を備える第２の支持手段８を示している。支持手段８は、結合要素１３を介して軸１２と結合されている。両方の第２の支持手段８は、結合要素１３から軸方向に互いに向き合うように突出している。結合要素１３は、半径方向で軸１２から突出しており、第２の支持手段８を、軸方向に方向付けされた軸１２と結合する。軸１２は、結合要素１３に対して軸方向で延長されており、このため、たとえば伝動装置ハウジングの収容部に軸１２を配置して支持することができる。

図６は、第１の円錐ディスク対３１と第２の円錐ディスク対３２とを備える巻掛式変速機３０を示しており、チェン３３が円錐ディスク対３１，３２に巻き掛けられている。さらに、チェンガイド要素３４，３５が設けられているが、チェンガイド要素３４だけが図示されており、第２の支持手段をより判りやすくするために、チェンガイド要素３５は図示されていない。代替的に、所定の巻掛式変速機では、１つのチェンガイド要素のみが設けられていてもよい。

チェンガイド要素３４，３５もまたレール３６，３７を備える。レール３６とレール３７とは、互いに間隔をおいて形成かつ配置されており、側方の結合要素３８を介して互いに結合されている。側方の結合要素３８によって、第１の支持手段３９は収容部として形成されており、この収容部に第２の支持手段４０が係合する。第２の支持手段４０は、図７によれば、フライパン状のディスクとして形成されており、ウェブ４１によって軸４２と結合されている。フライパン状のディスクとして形成された第２の支持手段４０は、安定化のために、支持要素４３を介して軸４２と結合されている。支持要素４３は、三角形の形態でもって、軸４２とフライパン状のディスクとに結合されている。この場合、収容部は、略三角形である。

図８は、側方の結合要素５３を介して互いに結合された第１のレール５１と第２のレール５２とを備えるチェンガイド要素５０の別の代替的な形態を示している。側方の結合要素５３と第１の支持手段５４とが結合されているか、または一体的に形成されており、この場合、第１の支持手段は、軸方向に突出するピンまたは突出部として形成されている。第２の支持手段５５は、突出部として形成された第１の支持手段を収容するために軸方向で開いた収容部として形成されている。

第１の支持手段５４の突出部は、環状の隆起部５６を備える。この隆起部５６は、第２の支持手段の環状の溝５７に対応しており、これにより、収容部における突出部の確実な案内が保証される。

本発明によれば、チェンガイド要素の支持部を伝動装置のハウジングに組み込むと有利である。第２の支持手段は、伝動装置のハウジングに組み込まれていると好ましい。そのため、第２の支持手段は、たとえば伝動装置ハウジングの収容部に収容されていてもよい。

第１の支持手段または第２の支持手段としての収容部は、周方向にわたり閉じた収容部から形成されていてもよい。収容部は、横方向で開いていて、これにより、それぞれ他方の支持部を収容することができる。代替的に、他方の支持手段を収容部に側方で導入することができるように、収容部の周が一方または二方で開いて構成されていてもよい。図２、３および図６は、半径方向内向きに開いて形成された、片側で開いた収容部を示している。したがって、収容部の周が完全に閉じられていてもよいし、または代替的には、片側または両側で開いている代替的な形態も可能である。

収容部が開いている場合、固定要素５８は、たとえばフレキシブルな突出部または係止突起として設けられていてもよい。この突出部または係止突起は、落下防止に用いられ、収容部からの支持手段の滑り落ちを阻止すべきものである。そのために、図２および図３において、突出部としての固定要素５８が設けられている。この固定要素５８は、収容部の開口を制限して、収容部への支持手段の導入を可能にするために、弾性的でフレキシブルである。

１ 巻掛式変速機
２ 円錐ディスク、円錐ディスク対
３ 円錐ディスク、円錐ディスク対
４ チェン
５ チェンガイド要素
６ チェンガイド要素
７ 第１の支持手段
８ 第２の支持手段
９ レール
１０ レール
１１ 結合要素
１２ 軸
１３ 結合要素
１４ 結合要素
１５ 中央領域
１６ 通路
１７ シェル
１８ シェル
１９ フランジ
２０ 隆起部
２１ 溝
３０ 巻掛式変速機
３１ 円錐ディスク対
３２ 円錐ディスク対
３３ チェン
３４ チェンガイド要素
３５ チェンガイド要素
３６ レール
３７ レール
３８ 結合要素
３９ 第１の支持手段
４０ 第２の支持手段
４１ ウェブ
４２ 軸
４３ 支持要素
５０ チェンガイド要素
５１ レール
５２ レール
５３ 結合要素
５４ 第１の支持手段
５５ 第２の支持手段
５６ 隆起部
５７ 溝
５８ 固定要素

Claims (10)

1. チェンガイド要素（５，６，３４，３５，５０）であって、
   第１のレール（９，３６，５１）と第２のレール（１０，３７，５２）とを備え、該第２のレール（１０，３７，５２）は、前記第１のレール（９，３６，５１）から間隔をおいて配置されており、前記レール（９，１０，３６，３７，５１，５２）の両側に、それぞれ１つの側方の結合要素（１１，３８，５３）が配置されており、該結合要素（１１，３８，５３）は、両方の前記レール（９，１０，３６，３７，５１，５２）を互いに結合している、チェンガイド要素において、
   前記レール（９，１０，３６，３７，５１，５２）を第２の支持手段（８，４０，５５）によって揺動可能かつ並進運動可能に支持するための第１の支持手段（７，３９，５４）が設けられており、該第１の支持手段（７，３９，５４）は、前記側方の結合要素（１１，３８，５３）に配置されており、前記第２の支持手段（８，４０，５５）は、前記レール（９，１０，３６，３７，５１，５２）の側方に配置された前記第１の支持手段（７，３９，５４）と協働することを特徴とする、チェンガイド要素。
2. 前記第１の支持手段（７，３９，５４）および第２の支持手段（８，４０，５５）は、当該チェンガイド要素（５，６，３４，３５，５０）におけるほぼチェン（４）の高さに配置されている、請求項１記載のチェンガイド要素。
3. 前記第１の支持手段（７，３９，５４）が、それぞれ１つの収容部を備え、該収容部に、前記第２の支持手段（８，４０，５５）のそれぞれ１つの突出部が係合するか、または前記第１の支持手段（７，３９，５４）が、それぞれ１つの突出部を備え、該突出部は、それぞれ前記第２の支持手段（８，４０，５５）の収容部に係合する、請求項１または２記載のチェンガイド要素。
4. 前記突出部および前記収容部は、当該チェンガイド要素（５，６，３４，３５，５０）におけるほぼチェン（４）の高さに配置されている、請求項３記載のチェンガイド要素。
5. 前記第２の支持手段（８，４０，５５）は、軸（１２，４２）に結合して配置されており、該軸（１２，４２）は、前記第１の支持手段（７，３９，５４）および前記第２の支持手段（８，４０，５５）から間隔をおいて配置されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のチェンガイド要素。
6. 前記第２の支持手段（８，４０，５５）は、突出部として、前記軸（１２，４２）から突出しており、該突出部は、軸方向で延在するピンとして形成されている、請求項５記載のチェンガイド要素。
7. 前記第２の支持手段（８，４０，５５）は、突出部として、前記軸（１２，４２）から突出しており、該突出部は、半径方向で延在するフライパン状のディスクとして形成されている、請求項５記載のチェンガイド要素。
8. 前記第２の支持手段（８，４０，５５）は、ポケットとして形成されており、該ポケットは、軸方向で開いて方向付けされており、前記第１の支持手段（７，３９，５４）は、突出部から形成されており、該突出部は、前記ポケットに軸方向に係合する、請求項１から７までのいずれか１項記載のチェンガイド要素。
9. 前記収容部の半径方向の伸張長さは、該収容部に係合する前記突出部の半径方向の伸張長さよりも大きい、請求項３記載のチェンガイド要素。
10. 前記突出部が、周方向に延在する環状の１つの隆起部（２０，５６）を備え、前記収容部が、前記１つの隆起部を収容するための環状の１つの溝（２１，５７）を備える、請求項３記載のチェンガイド要素。

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