CN104602562A - 模内成形用公型面搭扣以及使用该公型面搭扣的带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种模内成形用公型面搭扣，在面搭扣的表面侧的基板(1)表面和存在于该表面的联锁元件(2)上叠加有防水防油剂(5)，其中，所述面搭扣是在带状的基板(1)的表面存在多个公型联锁元件(2)的面搭扣。

Description

模内成形用公型面搭扣以及使用该公型面搭扣的带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体的制造方法
技术领域
本发明涉及在成形构成汽车用座椅、车辆用座椅、航空器用座椅以及各种椅子等的缓冲体(以下，有时称为发泡树脂制成形体)时，作为埋入于缓冲体表面的模内成形用公型面搭扣而使用的公型面搭扣。
使用在背面安装了母型面搭扣的布或皮革等覆盖体覆盖此种带有公型面搭扣的缓冲体的表面，且存在于缓冲体表面的公型面搭扣与该母型面搭扣联锁，由此将覆盖体固定于缓冲体表面，用作以汽车用座椅、车辆用座椅、航空器用座椅为代表的乘坐物用座椅以及各种座椅。
背景技术
一般来讲，使用于汽车以及各种椅子等座椅通过用座椅罩(覆盖体)覆盖由发泡聚氨酯等形成的缓冲体的表面而构成。
作为现在一般使用的汽车等的座椅的制造方法，已知所谓的模内成形法，即：将在表面具备多个联锁元件(通常为公型的联锁元件)且在背面具备埋设元件的带状的面搭扣设置于成形模内的指定位置，并将可发性树脂液封入于成形模内并使其发泡，以使上述带状面搭扣的埋设元件与缓冲体一体埋设且上述联锁元件露出于缓冲体的外表面的方式埋入成形的方法(参照专利文献1)。
并且，在座椅罩的背面设置有能够与上述公型面搭扣的联锁元件联锁的母型联锁元件(通常为圈状的联锁元件)，通过使这两种联锁元件(所谓的钩和圈)联锁，使所述座椅罩沿着缓冲体，从而缓冲体被座椅罩覆盖并被固定。
如专利文献1所示，在上述的模内成形法中，当成形时，为了不让使缓冲体成形用的可发性树脂液流入该公型面搭扣的公型联锁元件部分，将联锁元件面以隐藏的方式安装于设置在缓冲体的成形模的槽部，之后，将可发性树脂液注入模内，在规定的条件下使可发性树脂液发泡并固化，使面搭扣的背面侧埋设于发泡体且处于面搭扣牢固地粘合于发泡体的状态后，从模具取出发泡体，制得该面搭扣的联锁元件面露出的状态的缓冲体。
然而，在将该面搭扣牢固地安装于成形模的状态下将可发性树脂液注入成形模内时，因某种原因，从该面搭扣与成形模的槽部的间隙渗入可发性树脂液，可发性树脂液会流入该面搭扣的联锁元件部分，从而该面搭扣的联锁元件面被发泡树脂覆盖，联锁元件未充分露出，联锁力不充分，所制成的缓冲体有时成为不合格品。
现在已知的模内成形用面搭扣的情况下，如果可发性树脂液流入联锁元件部分，难以简单地去除所流入的树脂，需使用二氯甲烷等有机溶媒并使用刷子等擦掉而去除流入树脂，对于流入量多而难以去除的面搭扣只能进行废弃处理，不管是去除作业还是废弃处理的情况，均导致成本上升，而且也可能因去除作业或追加生产等而导致作业负荷以及生产时间增多。
为了解决这些问题点，要求一种难以使可发性树脂液流入联锁元件面部分的模内成形用面搭扣。
作为防止可发性树脂液流入联锁元件面部分的方法，专利文献1、专利文献2以及专利文献3等中普遍地提出了在模具内设置面搭扣用的槽部，并将面搭扣以紧贴的方式设置于该槽部，使联锁元件部分隐藏于槽部与搭扣背面之间，由此使联锁元件部分与可发性树脂液隔离，以防止可发性树脂液与联锁元件接触的方法，但是在这些方法中，不能高度地防止可发性树脂液流入联锁元件部分，用户不断地要求改善。
此外，在专利文献4中，作为防止可发性树脂液流入联锁元件面的方法，提出了将由布或弹性树脂等形成的罩部件粘合于面搭扣的联锁元件面的方法，但是罩部件在模内成形后取下而废弃，因此，存在废弃物量增加的不利因素，从环境保护的观点上不能说是可推荐的方法。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利公报第3128444号
专利文献2：日本专利公报第4751015号
专利文献3：日本专利公开公报特开2006-341597号
专利文献4：日本专利公报第3700727号
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题点，即、在使用模内成形用面搭扣的模内成形法中，解决因可发性树脂液流入该面搭扣的联锁元件部分而该面搭扣的联锁元件面未充分露出，导致所制得的座椅用缓冲体成为不合格品的问题。
本发明人研究了用于解决上述问题的具体方法，结果发现通过使用在带状的基板的表面存在多个公型联锁元件的面搭扣的表面侧的基板表面和存在于该表面的联锁元件叠加有防水防油剂的模内成形用公型面搭扣来作为模内成形用联锁部件，具有妨碍可发性树脂液到达联锁元件部分的效果，而且，即使在可发性树脂液渗入到联锁元件部分的情况下也能容易地从联锁元件面剥离发泡树脂。
附图说明
图1是表示本发明的模内成形用公型面搭扣的一例的剖视示意图。
图2是表示本发明的模内成形用公型面搭扣的另一例的剖视示意图。
图3是表示本发明的模内成形用公型面搭扣的一例的立体示意图。
图4是将图1所示的本发明的模内成形用公型面搭扣安装于模具内的槽部的一例的剖视示意图。
图5是将图2所示的本发明的模内成形用公型面搭扣安装于模具内的槽部的另一例的剖视示意图。
图6是将本发明的模内成形用公型面搭扣的又一例安装于成形面搭扣用模具中的一例的剖视示意图。
图7是将图1所示的本发明的模内成形用公型面搭扣安装于成形用模具的槽部中，并将可发性树脂液导入的情况的一例的剖视示意图。
具体实施方式
下面，基于附图说明本发明的实施方式。
图1是表示本发明的模内成形用公型面搭扣的一例的剖视示意图，图2是表示本发明的模内成形用公型面搭扣的另一例的剖视示意图，图3是表示本发明的模内成形用公型面搭扣的又一例的立体示意图。
图中，各符号如下。
1：基板、2：联锁元件、3：突条、4：埋设元件、5：防水防油处理面、6：含金属层、7：模具内的槽部、8：磁铁、9：成形模具、10：可发性成形树脂液。
本实施方式的模内成形用公型面搭扣在其基板1的表面侧具有多个公型联锁元件2，并且，在基板表面侧的表面和存在于该表面的联锁元件2叠加氟树脂系或硅树脂系等的防水防油剂，来形成防水防油处理面5。
本发明的公型面搭扣通过在存在多个联锁元件的表面侧叠加防水防油剂，防止可发性树脂液到达联锁元件部分，据此，具有防止本发明的公型面搭扣的联锁元件埋没于发泡树脂的效果。
此外，本发明的公型面搭扣通过在存在多个联锁元件的表面侧叠加防水防油剂，即使可发性树脂液到达联锁元件部分，也基于叠加防水防油剂而难以粘合，并基于毛细管现象而联锁元件难以完全埋没于可发性树脂液，因此，具有即使在联锁元件部被发泡树脂覆盖的情况下，也能够容易去除发泡树脂的效果。
通过使用本发明的公型面搭扣，利用模内成形法的座椅用缓冲体的制造工序稳定，在制造座椅用缓冲体时产生的不合格品数减少，而且有助于修正不合格品或追加制造等所费的作业时间以及作业负荷的减少，因此，也具有在座椅用缓冲体的制造时能够获得交货期缩短、成本降低以及作业负荷减轻等优点的效果。
关于防水防油剂，优选涂布氟树脂系或硅树脂系的防水防油剂并进行干燥，由此形成防水防油剂的构成分子的疏水基朝向涂布面的外侧的皮膜。作为氟树脂系防水防油剂，优选油型、乳液型、溶液型，此外，作为硅树脂系防水防油剂，优选油型、乳液型、溶液型，更优选氟树脂系的水溶液型的防水防油剂。另外，作为氟系树脂或硅系树脂，也有作为树脂成形时的脱模剂而使用的树脂，但由于这些树脂难以干燥，会附着到出乎意料的部位而容易妨碍公型面搭扣与发泡树脂的粘合，且在温和的条件下难以形成皮膜而难以发挥防水防油性，因此，不能说是在本实施方式中使用的防水防油剂的适合例。
此外，作为本实施方式中使用的防水防油剂，优选表面张力为10～30dyne/cm的范围，更优选具有11～20dyne/cm的范围的表面张力的防水防油剂。而且，优选与水的接触角为90～160度的范围的防水防油剂。作为本实施方式中使用的防水防油剂的适合的具体例，以市售品可举出日华化学株式会社制造的NK GUARD(注册商标)和株式会社氟乐科技制造的FLUOROSURF(注册商标)等防水防油剂。
此外，关于向模内成形用公型面搭扣叠加防水防油剂的具体的方法，可举出使上述防水防油剂的树脂溶液符合面搭扣的联锁元件以及发泡树脂成形体的材料等，并为了将粘度调整成能够稳定地叠加，使用稀释于溶媒或分散介质为1～25重量倍程度的防水防油剂，将模内成形用公型面搭扣以仅让联锁元件面浸渍于这些溶液或分散液中而附着的方法、将该溶液或分散液喷涂于模内成形用公型面搭扣的联锁元件面的方法、使用毛刷或刷辊等涂布于模内成形用公型面搭扣的联锁元件面的方法等。尤其，使用毛刷或刷辊的方法由于能够可靠地涂布于模内成形用公型面搭扣的联锁元件2以及基板1的表面，能够可靠地向模内成形用公型面搭扣叠加防水防油剂，因此优选。通过向基板的联锁元件侧表面和联锁元件的联锁部的表面侧叠加防水防油剂，实现本实施方式的目的。并且，基板的联锁元件侧表面和联锁元件的联锁部的表面侧优选被该防水防油剂覆盖。但是，在将该防水防油剂覆盖至基板的背面侧表面的情况下，由于难以获得发泡树脂成形体与面搭扣的粘合力，因此，优选不叠加于背面侧。
而且，为了制造出适合的涂布状态，也可以在涂布防水防油剂之前，通过电晕处理或等离子体处理等对模内成形用公型面搭扣的表面侧的基板表面和公型联锁元件的表面进行表面改性。并且，所叠加的防水防油剂的量优选以固体成分换算为0.1～10g/m2左右，更优选0.5～5g/m2的范围。
此外，如图1和图4所示，在基板1背面的宽度方向中央部具有在基板长度方向上连续的含磁性金属层6，据此，能够利用被安装在模具内的槽部的底5的磁铁8将本实施方式的模内成形用公型面搭扣可靠地嵌入于模具的槽部，并按压于槽部底部，由此能够高度地防止从间隙渗入可发性树脂液，因此优选。
另外，如图2及图5所示，也优选在模内成形用公型面搭扣的基板1背面的宽度方向两端部具有从该背面立起、并在基板长度方向上连续、且在顶端部附近其至少一部分从基板宽度方向端部向外侧突出的突条3。在此种情况下，当将模内成形用公型面搭扣嵌入于设置在模具内的槽部时，突条压接于槽长度方向壁面，槽部与模内成形用公型面搭扣之间的间隙被密闭，因此，也能够防止可发性树脂液从间隙渗入。
在基板1的背面侧设置埋设元件4，这点从与缓冲体等的一体化牢固的观点上优选。另外，上述突条3也作为埋设元件发挥作用。
基板1优选宽5～25mm的范围，更优选10～15mm的范围，其厚度优选0.1～1.0mm的范围，更优选0.3～0.7mm的范围。
作为公型联锁元件2的形状，可为箭头型、蘑菇型、钩型等公知的形状中的任一个，在本实施方式中，将这些总称为公型联锁元件或钩。尤其在公型联锁元件由从基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起构成，且该联锁元件在带长度方向上排成列的公型面搭扣的情况下，即使可发性树脂液渗入到联锁元件面侧，也能够容易地将发泡树脂从联锁元件去除，因此，适合于本实施方式。
其中，优选具有箭头型形状的公型联锁元件。在本实施方式中，认为：如果是具有箭头型形状的公型面搭扣，更能发挥基于防水防油处理的有效性。更具体而言，例如，与蘑菇型形状的钩等相比，能够维持剥离强度，且在从成形用的发泡树脂(发泡聚氨酯系树脂等)剥离时能够容易去除发泡树脂，具有该树脂不会残留于搭扣上的优良的长处。
作为联锁元件2的高度(自基板面起的高度)，无特别限定，但优选1～5mm的范围，更优选1.5～2.5mm的范围。而且，作为联锁元件密度，优选6～70个/cm2的范围，更优选6～34个/cm2的范围。
在联锁元件2由从基板表面大致垂直地立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起构成，且该联锁元件在带长度方向上排成列的公型面搭扣的情况下，如上所述适合于本实施方式，在此种情况下，作为以一列存在的联锁元件个数，优选3～20个/cm左右，且优选此种列在基板1的宽度方向上以2～10列/cm存在，尤其优选以3～4列/cm存在，这一点从联锁力和去除渗入并固化的发泡树脂的作业效率的观点上优选。
此外，在基板的每单位面积的公型联锁元件密度在6～70个/cm2的范围、带长度方向上的相邻的联锁元件的主茎部间的距离在0.4～5.0mm的范围、带宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁用突起间的距离在0.4～3.3mm的范围的情况下，由于容易去除渗入并固化的发泡树脂，因此优选。
另外，在此所说的带长度方向上的相邻的联锁元件的主茎部间的距离是联锁元件的高度的中间点的距离，此外，带宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁用突起间的距离是从联锁用突起的顶端至存在于相邻的列的最近的联锁元件的联锁用突起的顶端的距离。
此外，在将本实施方式的公型面搭扣用作发泡树脂成形体的联锁部件时，在基板1背面存在埋设元件4，据此，能够使公型面搭扣与发泡树脂成形体牢固地一体化，因此优选。埋设元件4大致垂直地或以斜向朝向外侧至少突出有一个以上，且在其中间部或顶端部具有膨胀部，据此，公型面搭扣难以从发泡树脂成形体剥离，因此优选。
另外，作为埋设元件，可将纺织物、编织物、无纺布等布粘贴于基板背面，这些布在模内成形时作为遮蔽件而发挥作用，即：防止可发性树脂液渗入而发挥锚定效果，且防止可发性树脂液渗入联锁元件面。
埋设元件4优选在公型面搭扣的长度方向上连续存在，但是也可以如联锁元件2那样在公型面搭扣的长度方向上不连续地存在。
关于对埋设元件4的厚度等的尺寸要素，根据使用的状况而被决定，但是通常优选突出高度为0.1～10mm的范围，更优选0.5～2mm的范围。
从基板1背面的宽度方向两端部立起的突条3的高度优选略低于设置在模具的槽部的深度，例如，作为略低于所使用的槽的深度的突条3的高度，优选3～15mm的范围，更优选5～12mm的范围。
作为形成本实施方式的公型面搭扣的树脂，可举出聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃系树脂；聚对苯二甲酸乙二酯、聚对苯二甲酸丁二酯、聚乳酸等聚酯系树脂；尼龙6、尼龙12等聚酰胺系树脂等各种热塑性树脂，尤其从成形性的观点来讲优选聚烯烃系树脂，其中优选聚丙烯树脂、混合少量聚乙烯的聚丙烯树脂以及尼龙6、尼龙12等聚酰胺系树脂，从与模内成形用的发泡树脂(通常为聚氨酯)的亲和性的观点来讲，将以尼龙12为代表的聚酰胺系树脂作为主体的树脂最为优选。
此外，在将不能说与发泡树脂的亲和性优良的聚烯烃系的聚丙烯树脂等作为公型面搭扣的构成树脂而使用的情况下，优选公型面搭扣的背面侧以及埋设元件由亲和性优良的尼龙6以及尼龙12等聚酰胺系的树脂形成的情况，此外优选在背面存在聚氨酯系树脂或丙烯系树脂的底层，由此提高与发泡树脂的亲和性，更优选存在丙烯系树脂的底层的情况。
适合于本实施方式的公型面搭扣通过挤压、注射成形等树脂成形加工方法而成形，更优选通过挤压成形而成形。接下来，说明通过特别适合于本实施方式的挤压成形法来制造公型面搭扣的方法。
首先，从具有如图1以及图2所示的面搭扣的剖面形状的狭缝的喷嘴以带状溶融挤压出热塑性树脂并冷却，从而在基板表面形成以下的带状物，即：在基板表面具备直立于基板上且具有在长度方向上连续的联锁元件剖面的多个列条，在基板背面具备具有在长度方向上连续的埋设元件剖面的列条。
其次，在存在于所制得的带状物的表面的联锁元件用列条施加断线，该断线沿横切该列条长度方向的方向以小间隔从该列条的顶端施加至根部附近为止。此时的断线的角度优选与带状物的长度方向大致成直角，这样容易去除渗入到联锁元件面的发泡树脂。更优选直角与60度(即与长度方向成60～90度)之间的角度。在接近直角的情况下，在与基板平行的面上的主茎部的剖面形状为正方形或长方形，偏离直角的情况下为平行四边形。随着偏离直角，成为更为锐角的平行四边形。作为断线的间隔，适合1.0～5.0mm的范围，尤其适合1.0～2.0mm的范围。
接下来，将施加断线的带状物沿长度方向延伸。作为延伸倍率采用延伸后的带状物的长度为原来的带状物的长度的1.3～3.5倍左右。通过该延伸，施加于列条的断线扩展，列条成为由独立的多个公型联锁元件构成的列。更优选1.6～2.5倍的延伸。
通过以上方法，制得在表面具有多个独立的联锁元件2，在背面具有埋设元件4的公型面搭扣。此外，埋设元件4可以在带长度方向上连续，也可如联锁元件那样在长度方向上不连续。
当然，在埋设元件为纺织物、编织物、无纺布等布的情况下，在所制得的联锁部件的背面粘贴作为埋设元件的布。作为粘贴的方法，可举出使用粘合剂的方法、通过热熔着粘贴的方法等。
图4～图6均是将本实施方式的公型面搭扣安装于模具内的槽部7中的一例的剖视示意图。
在本实施方式中使用的模具可使用铝、铁、不锈钢、陶瓷等各种无机材料，但从模具的加工性的观点来讲优选铝。
此外，槽部的剖面形状根据联锁部件的尺寸而能够任意变更，无特别限定，但是使用于如图1所示的公型面搭扣那样具有含磁性金属层6的槽部，优选如图4所示在槽部的底部5设置磁铁8，对于具有图2所示的形状的公型面搭扣，如图5所示，优选呈具有在面搭扣长度方向上连续的突条3正好进入槽部7的深度和不让可发性树脂液从突条与槽壁面之间的间隙渗入的程度的宽度的、在长度方向上连续的槽部的底部形状，此种槽部通过铸造、锻造等以及切削等机械加工而制作。
在图4所示的槽部的情况下，将从公型面搭扣的联锁元件面1延伸至两侧的延长部置于槽部的宽度方向的壁上面的堤上，且将槽部的深度设为联锁元件正好收容在槽内的程度的深度，从而能够防止可发性树脂液从间隙渗入。作为从公型面搭扣的基板向两侧延伸的延长部的宽度优选宽5～12mm的范围。此外，为了使延长部容易置于模具槽部的宽度方向的壁上面的堤上且紧贴，也可在延长部的联锁元件面侧设置在长度方向上连续的突起。该延长部在制造公型面搭扣时的挤压成形时同时由与基板相同的树脂制作。优选在该延长部的内侧面(即、存在联锁元件的一侧的面)也叠加防水防油剂，这样能够更彻底地防止可发性树脂液的进入。
在图5所示的槽的情况下，内壁间的宽度如上所述地被设定为与本实施方式的公型面搭扣的联锁元件部的宽度(有效宽度)大致相等或略宽的宽度，优选的内壁间的宽度比联锁元件部的宽度大0.1～1.0mm。并且，从公型面搭扣的背面向两侧超出联锁元件部而突出的突条3紧贴于槽部内壁而消除间隙，防止可发性树脂液渗入到联锁元件面。槽部内壁间的宽度被设定为略小于本实施方式的公型面搭扣的整个宽度或大致与其相等的程度，优选比公型面搭扣的整个宽度窄0.1～2.0mm，更优选比公型面搭扣的整个宽度窄0.5～1.8mm。
此外，立起于槽部宽度方向两端的内壁的高度优选自底边起的高度为5～35mm的范围。此外，处于槽部的宽度方向两端的壁上面的宽度分别优选1.0～3.0mm的范围，更优选2.5～3.0mm的范围。
另外，在图6所示的槽部的情况下，是槽部浅而有时在面搭扣基板与槽宽度方向上面之间存在间隙的情况，此时，从该间隙渗入可发性树脂液，但是在本实施方式的公型面搭扣的情况下，由于在基板的表面叠加了防水防油剂，因此，能够大大地抑制可发性树脂液的渗入。
公型面搭扣以联锁元件2所处的面朝向槽部的底面侧的方式嵌入于槽部并设置。此时，如图4及图5所示，从防止成形时可发性树脂液渗入到联锁元件2侧的观点上，优选联锁元件部正好收容于槽部中，且宽度方向的两端部以及背面的突条牢固地紧贴于槽部的宽度方向的两端的上面堤上或两壁面上。而且，从防止成形时可发性树脂液从联锁元件的长度方向端部渗入到联锁元件面侧的观点上，优选公型面搭扣的长度方向末端的没有联锁元件的平坦的部分也牢固地紧贴于槽部的长度方向两末端部分的上面而被设置。
此外，在可发性树脂液的粘度高的情况下，在使用于本实施方式的公型面搭扣的长度方向的末端部，渗入到联锁元件侧的可发性树脂液少，因此，可不必特别考虑其密封。另一方面，在可发性树脂液的粘度低而该树脂液容易渗入的情况下，优选在槽部的内侧底面的长度方向两端部设置适当的堰堤，防止可发性树脂液渗入堰堤的内侧。堰堤的宽度优选与模具的内壁上部的宽度相同或其以上，堰堤的高度优选与联锁元件的高度相等或其左右，更优选1.5～2.5mm的范围内。
另外，优选在公型面搭扣的长度方向的两端部粘贴纤维块或树脂片等来形成密封部，防止可发性树脂液从长度方向的端部渗入到槽部内。
在图1所示的本实施方式的公型面搭扣的情况下，在基板的背面侧安装了含磁性金属层，但含磁性金属层也可以安装于基板的表面侧、背面侧或面搭扣内部的任意部位。在存在于背面侧且从背面突出的情况下，也具有埋设元件的作用。
在具有含磁性金属层的公型面搭扣的情况下，例如，通过将混合了具有磁性的金属粉的粘合剂等级的树脂涂布于公型面搭扣的表面以及背面，或者通过使用含有磁性金属粉的树脂来成形面搭扣本身而制造。优选将混合了具有磁性的金属粉的粘合剂等级的树脂涂布于公型面搭扣的表面以及背面。
图7是将本实施方式的模内成形用公型面搭扣安装于模具内的槽部的一例的剖视示意图。如图7所示，在固定于模具内的槽部中固定本实施方式的公型面搭扣，并向模具内导入可发性树脂液。被导入的可发性树脂液发泡而体积增加并渗入到模具内的各处，并在此状态下固化而结束成形。然后，从模具内取出发泡成形体、即在表面具有公型面搭扣的缓冲体。
作为成形用的发泡树脂，最优选发泡聚氨酯系树脂，但并不限定于该树脂，能够使用各种树脂。
然后，使用在背面安装了母型面搭扣的布或皮革等覆盖体覆盖此种发泡成形体的表面，使发泡成形体表面的公型联锁元件与安装在布等的背面的母型联锁元件联锁，用布或皮革覆盖发泡成形体表面并固定，从而完成用于汽车、铁路或航空器的乘坐物的座椅以及事务用椅子等各种座椅以及椅子等。
本说明书公开了如上所述的各种实施方式的技术，将其中的主要技术概括如下。
本发明一个方面涉及一种模内成形用公型面搭扣，在面搭扣的表面侧的基板表面和存在于该表面的联锁元件叠加有防水防油剂，其中，所述面搭扣是在带状的基板的表面存在多个公型联锁元件的面搭扣。通过将此种搭扣用作模内成形用联锁部件，具有妨碍可发性树脂液到达联锁元件部分的效果，而且，即使在可发性树脂液渗入到联锁元件部分的情况下，也能够容易从联锁元件面剥离发泡树脂。
此外，在上述的模内成形用公型面搭扣中，优选：所述公型联锁元件具有箭头形状。通过具有此种结构，更能发挥如上所述的基于防水防油处理的有效性。
另外，在上述的模内成形用公型面搭扣中，优选：在所述基板的背面存在与可发性树脂制成形体亲和性优良的底层或树脂层，或者所述基板由亲和性优良的树脂形成。
此外，在上述的模内成形用公型面搭扣中，优选：在所述基板的背面存在从基板背面立起的埋设元件。认为：根据此种结构，搭扣与缓冲体等的一体化变得牢固。
另外，在上述的模内成形用公型面搭扣中，优选：所述公型联锁元件由从所述基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起形成，该联锁元件在带长度方向排成列。根据此种结构，具有即使在可发性树脂液渗入到联锁元件面侧的情况下，也能容易地从联锁元件去除发泡树脂的优点。
并且，在上述的模内成形用公型面搭扣中，优选：所述基板的每单位面积的公型联锁元件密度为6～70个/cm2，在带长度方向上的相邻的联锁元件的主茎部间的距离为0.4～5.0mm的范围，在带宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁用突起间的距离为1.1～3.3mm的范围。根据此种结构，能够容易地去除渗入并固化的发泡树脂。
另外，本发明另一个方面涉及一种发泡树脂制成形体的制造方法，将上述的模内成形用公型面搭扣以公型联锁元件面朝向槽部底面侧的方式嵌入于设置有槽部的模具中，其中，所述槽部用于在成形模具内面收容公型联锁元件；其次，在成形模具内导入可发性树脂液，并使该可发性树脂液发泡固化而制得带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体；然后，从成形模具取出带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，并且涉及通过此种制造方法制得的带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体。
本发明又一个方面涉及一种乘坐物用座椅，使用在背面具有母型联锁元件的布或皮革制的覆盖体覆盖上述的带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，且存在于该发泡树脂制成形体表面的公型联锁元件与该母型联锁元件相联锁。
如上所述，通过使用本发明所涉及的公型面搭扣，利用模内成形法的座椅用缓冲体的制造工序稳定，制造座椅用缓冲体时发生的不合格品数减少，进而有助于不合格品的修正或追加制造等所需的作业时间以及作业负荷的减少，因此，也具有在制造座椅用缓冲体时获得交货期缩短、成本降低以及作业负荷减轻等优点的效果。
实施例
下面，通过实施例进一步详细说明本发明，但本发明并不限定于这些实施例。
[实施例1]
使用APLIX公司制造的公型面搭扣AP985的卷状品(尼龙12制、全宽12mm、联锁元件林立的联锁有效宽度6mm、公型联锁元件由从基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起(箭头型)构成，该联锁元件在带长度方向上排成列，联锁元件的高度为1.9mm、(将联锁元件用突条相对于长度方向以70度切断、1.73倍延伸)、联锁元件密度60个/cm2、联锁元件列3列、带长度方向上的相邻的联锁元件的主茎部间的距离0.7mm、带宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁突起间的距离1.2mmm)、即在基板背面存在宽4mm、高2mm、且在长度方向上连续的含磁性金属聚酰胺树脂层的公型面搭扣用作模内成形用公型面搭扣。剖面形状参照图1。
接着，对制得的公型面搭扣以0.7kwh的输出以5m/分钟的速度进行电晕处理来进行表面改性，并使用毛刷将浓度调制成10重量％的防水防油剂(日华化学株式会社制造的NK GUARD(注册商标)、NDN-7E表面张力：15dyne/cm)涂布于具有公型联锁元件的基板表面侧，并使其以5m/分钟的速度通过炉内温度90～100℃、全长3.9m的热风式烘干炉内而干燥，由此制得了在具有多个联锁元件的基板表面以及公型联锁元件的表面叠加了防水防油剂、并在背面侧完全未叠加防水防油剂的公型面搭扣。联锁元件以及基板表面侧均被进行防水防油处理，这一点通过该部分难以被水润湿而确认。
之后，依次进行消除被叠加防水防油剂的卷状品的卷的工序、切断为指定的长度的工序以及削掉(刮掉)长度方向末端的联锁元件的工序，制得了全长250mm、全宽12mm、联锁元件林立的联锁有效宽度6mm、在长度方向的两末端部分具有联锁元件被削掉而基板露出的10mm长的平坦部分、在背面存在长度方向上连续的、以聚酰胺树脂为主成分的含金属树脂层的公型面搭扣。防水防油剂的涂布量以固体成分换算为0.7g/m2。
将所制得的上述被叠加防水防油剂的公型面搭扣以如下方式固定于成形模具内的槽部壁的上面堤上，即：该成形模具内面具有用于收容公型联锁元件的槽部，而且，该槽部的底部埋入有磁铁，该公型面搭扣以其联锁元件侧朝向模具的底面侧且不存在联锁元件的基板背面与成形模具的上面处于平坦状态、且在模具与公型面搭扣表面侧的不存在联锁元件的基板部分之间不形成间隙。接着，在成形模具内导入聚氨酯系的可发性树脂液，并使该可发性树脂液发泡固化而制得带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，并从成形模具取出带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体。
观察了所制得的成形体，从上观察的发泡树脂的流入面积以成形体16个的平均值为10mm2而极少，流入的树脂基于防水防油剂的效果而相对于联锁元件具有接触角的状态固化，因此，向联锁元件间的树脂的缠绕少，能够容易地去除流入的发泡树脂。此外，在去除流入联锁元件间的发泡树脂后强力地擦联锁元件面5分钟左右，但是构成面搭扣的尼龙12与发泡树脂即聚氨酯的亲和性优良，完全没有发生面搭扣的背面从发泡树脂剥离的情况。
本实施例中制得的带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体具有汽车用缓冲体的形状，因此，在该成形体上套上在背面具有母型联锁元件的编织物，使存在于该发泡树脂制成形体表面的公型联锁元件与该母型联锁元件联锁，编织物牢固地固定于发泡树脂成形体的表面，作为汽车用座椅完全没有问题。
[比较例1]
除了不进行上述实施例1中的防水防油处理以外，与实施例1相同的方法制得了发泡树脂制成形体。
然后，观察了所制得的发泡树脂制成形体，从上观察面搭扣时的发泡成形树脂的流入面积以16个的平均为75mm2，确认到与实施例1的流入量相比相当多。
此外，流入联锁元件面的发泡成形树脂缠绕在联锁元件间，没能容易地去除。
[实施例2]
使用可乐丽粘扣带株式会社制造的公型面搭扣X6323-3(聚丙烯制、全宽13mm、联锁元件林立的联锁有效宽度11mm、联锁元件的高度为2.3mm、联锁元件列数5列、在背面的宽度侧两端具有在长度方向上连续的、在顶端具有膨胀部的突条，在背面中央具有在长度方向上连续的埋设元件，(将带状物的联锁元件用突条相对于长度方向以直角切断、1.53倍延伸)、联锁元件密度60个/cm2、带长度方向上的联锁元件的主茎部间的距离0.5mm、带宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁突起间的距离0.8mm)、即公型联锁元件由从基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起(箭头型)构成，且该联锁元件在带长度方向上排成列而存在的公型面搭扣用作模内成形用公型面搭扣。剖面形状参照图2。
使用毛刷将浓度调制成10重量％的防水防油剂(日华化学株式会社制造的NK GUARD(注册商标)、NDN-7E)涂布于该公型面搭扣的具有多个联锁元件的基板表面侧，并使其在炉内温度90～100℃的热风式烘干炉内干燥30分钟，由此制得了在具有多个联锁元件的基板表面侧叠加了防水防油剂的公型面搭扣。防水防油剂的涂布量以固体成分换算为0.7g/m2。联锁元件以及基板表面侧均被进行防水防油处理，这一点通过该部分难以被水润湿而确认。
将所制得的被叠加防水防油剂的公型面搭扣的切断品以如下方式插入于设置在成形模具内面、宽度比公型面搭扣的宽度窄、且具有使存在于公型面搭扣背面的突条的膨胀部充分嵌入的深度的槽部，即：使联锁元件朝向槽部底面侧且通过使基板背面的突起按压槽部内壁面而不会在公型面搭扣与模具槽部内壁之间形成间隙，接着，与实施例1同样地导入聚氨酯系的可发性树脂液，并使该可发性树脂液发泡固化而制得带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，并从成形模具取出。
观察了所制得的成形体，发泡成形树脂的流入面积以16个平均为55mm2而少，流入的树脂基于防水防油处理效果而相对于联锁元件具有接触角的状态固化，因此，向联锁元件间的树脂的缠绕少，能够容易地去除了流入的发泡树脂。
在本实施例中制得的带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体具有汽车用缓冲体的形状，因此，在该成形体上套上在背面具有母型联锁元件的绒面纺织物，使存在于该发泡树脂制成形体表面的公型联锁元件与该母型联锁元件联锁，纺织物牢固地固定于发泡成形体的表面，制得具有高级感的座椅，作为汽车用座椅完全没有问题。
[比较例2]
除了不进行上述实施例2中的防水防油处理以外，与实施例2相同的方法制得了发泡树脂制成形体。
然后，观察了所制得的发泡树脂制成形体，从上观察面搭扣时的发泡成形树脂的流入面积以16个的平均为160mm2，确认到与实施例2的流入量相比相当多。
此外，流入联锁元件面的发泡成形树脂缠绕在联锁元件间，没能容易地去除。为了去除缠绕的发泡树脂而强力地擦了联锁元件面多次，面搭扣的背面与发泡树脂成形体之间发生一部分剥离，以该状态不能用作汽车用缓冲体。
[实施例3]
使用可乐丽粘扣带株式会社制造的公型面搭扣L6011(聚丙烯制、全宽30mm、联锁元件林立的联锁有效宽度29mm、(将联锁元件用突条相对于长度方向以直角切断、并1.48倍延伸)，基板的每单位面积的联锁元件密度32个/cm2、联锁元件列数12列、长度方向上的相邻的联锁元件的主茎部间的距离1.0mm、宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁突起间的距离2.0mm)、即公型联锁元件由从基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起(箭头型)构成，且该联锁元件在带长度方向上排成列，联锁元件的高度为1.8mm的公型面搭扣。并且，剖面形状参照图2。将实施了用于表面改性的电晕处理的公型面搭扣用作模具内成形面搭扣。
接下来，使用毛刷将浓度调制成10重量％的防水防油剂(日华化学株式会社制造的NK GUARD(注册商标)、NDN-7E)涂布于该公型面搭扣的具有多个联锁元件的基板表面侧，并使其在炉内温度90～100℃的热风式烘干炉内干燥30分钟，由此制得了在具有多个联锁元件的基板表面侧涂布了防水防油剂的公型面搭扣。防水防油剂的叠加量以固体成分换算为0.7g/m2。联锁元件以及基板表面侧均被进行防水防油处理，这一点通过该部分难以被水润湿而确认。
将所制得的被叠加防水防油剂的公型面搭扣的切断品以联锁元件面朝向底侧的方式用双面胶带粘贴于成形模具的地面，接着，与实施例1同样地向成形模具内导入可发性树脂液，并使该可发性树脂液发泡固化而制得带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，并从成形模具取出。
观察了所制得的发泡树脂制成形体，整个联锁元件面被流入的发泡成形树脂埋没，但是通过防水防油处理效果而发泡树脂相对于联锁元件具有接触角的状态固化，因此，向于联锁元件间的树脂的缠绕少，能够比较容易地去除了流入的全部发泡成形树脂。
在本实施例中制得的带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体具有汽车用缓冲体的形状，因此，在去除流入于该成形体的联锁元件间的发泡树脂后套上在背面具有母型联锁元件的编织物，使存在于该发泡树脂制成形体表面的公型联锁元件与该母型联锁元件联锁，编织物牢固地固定于发泡成形体的表面，作为汽车用座椅完全没有问题。此外，在去除覆盖联锁元件面的表面的发泡树脂的作业中，完全没有发生面搭扣的背面从发泡树脂成形体剥离的情况。
[实施例4]
在实施例3中，作为被进行防水防油处理的公型面搭扣，使用可乐丽粘扣带株式会社制造的L-9011(全长300mm切断品、聚丙烯制、(将联锁元件用突条相对于长度方向以70度切断、并1.70倍延伸)、基板的每单位面积的联锁元件密度35个/cm2、联锁元件列数10列、长度方向上的联锁元件的主茎部间的距离0.9mm、宽度方向上的联锁元件的联锁突起间的距离1.0mmm)、即公型联锁元件由从基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起(箭头型)构成，且该联锁元件在带长度方向上排成列，联锁元件的高度为1.4mm的公型面搭扣。剖面形状参照图2。并且，实施了用于表面改性的电晕处理。
接下来，将该公型面搭扣如实施例3那样以联锁元件面朝向成形模具的底侧的方式用双面胶带粘贴，接着，向成形模具内导入可发性树脂液，并使该可发性树脂液发泡固化而制得带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，并从成形模具取出。
观察了所制得的成形体，整个联锁元件面被流入的发泡成形树脂埋没，但是通过防水防油处理效果而发泡树脂相对于联锁元件具有接触角的状态固化，因此，向联锁元件间的树脂的缠绕少，能够比较容易地去除了所流入的发泡成形树脂的大致全部，但是，流入联锁元件面的一部分发泡树脂缠绕于该搭扣的联锁元件间，完全去除发泡成形树脂的作业与实施例3相比费时，而且，因去除时的擦拭而发上面搭扣的一部从发泡树脂成形体剥离的情况。但是，作为汽车用座椅使用时，几乎没有问题。
此外，在去除作业时，强烈地擦拭了覆盖联锁元件面的发泡成形树脂的表面，面搭扣的背面的一部分发生了从发泡成形树脂剥离的情况。作为其对策，预先在成形前的面搭扣背面涂布了与聚氨酯树脂亲和性优良的丙烯系树脂作为底层，其涂布量以固体成分换算为20g/m2，其结果，去除时完全没有观察到剥离的发生。
[实施例5]
通过确认基于有无防水防油处理的向面搭扣的聚氨酯发泡体的流入率以及钩形状对联锁强力的影响，确认了联锁元件为箭头型形状的情况下的防水防油处理的有效性。
使用可乐丽粘扣带株式会社制造的公型成形面搭扣、即魔术粘扣带
(L9011)的卷状品(可乐丽粘扣带株式会社制造、全长25mm、联锁元件林立的联锁有效宽度22mm、公型联锁元件由从基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起(箭头型、聚丙烯)构成、且该联锁元件在带长度方向上排成列，联锁元件的高度为1.4mm、(将联锁元件用突条相对于长度方向以70度切断、3倍延伸)、联锁元件密度35个/cm2、联锁元件列10列、带长度方向上的相邻的联锁元件的主茎部间的距离0.9mm、带宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁突起间的距离1.0mmm)的公型面搭扣用作模内成形用的公型面搭扣。
接着，对该公型面搭扣以0.7kwh的输出以5m/分钟的速度进行电晕处理来进行表面改性，使用毛刷将浓度调制成10重量％的防水防油剂(日华化学株式会社制造的NK GUARD(注册商标)、NDN-7E表面张力：15dyne/cm)涂布于具有公型联锁元件的基板表面侧，并使其以5m/分钟的速度通过炉内温度90～100℃、全长3.9m的热风式烘干炉内而干燥，由此制得了在具有多个联锁元件的基板表面以及公型联锁元件的表面叠加了防水防油剂、并在背面侧完全未叠加防水防油剂的公型面搭扣。防水防油剂的涂布量以固体成分换算为0.7g/m2。联锁元件以及基板表面侧均被进行防水防油处理，这一点通过该部分难以被水润湿而确认。
接下来，将该公型面搭扣如实施例3那样以联锁元件面朝向成形模具的底侧的方式用双面胶带粘贴，接着，向成形模具内导入可发性树脂液，并使该可发性树脂液发泡固化而制得带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，并从成形模具取出。
然后，用手剥离附着于联锁元件面的聚氨酯发泡体而去除，并测量了此时的向联锁元件面的聚氨酯发泡体残留率(面积％)。此外，聚氨酯发泡体残留率通过下述计算式求出。
聚氨酯发泡体残留率＝残留面积/联锁元件面面积×100％
另外，从上方拍摄搭扣，将照片上残留有聚氨酯发泡体的面积(二维)作为残留面积，同样地将在照片上的整个面搭扣的平面上的面积(二维)作为联锁元件面面积。将结果示于表1中。
接着，将制得的公型成形面搭扣粘贴于塑料板，使用可乐丽粘扣带株式会社制造的“魔术圈EP2002”作为与该公型成形面搭扣联锁的母型面搭扣。然后将两个面搭扣重合，以JIS-L-3416所示的条件，使用可乐丽粘扣带株式会社拥有的万能试验机(岛津制作所制造的AGS-100B)测量了剥离强度。
[比较例3]
除了不进行上述实施例5的防水防油处理以外，与实施例5相同的方法制得了发泡树脂制成形体。
然后，使用所制得的发泡树脂制成形体，与实施例5同样地测量了聚氨酯发泡体残留率以及剥离强度。将结果示于表1中。
[实施例6]
使用APLIX公司制造的公型成形面搭扣、即模内成形搭扣(AP225)的卷状品(纺织制造、钩为PP制造、全宽10mm、联锁元件林立的联锁有效宽度10mm、公型联锁元件由从基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起(蘑菇型，聚丙烯单丝)构成，该联锁元件在带长度方向上排成列，联锁元件的高度为1.0mm、联锁元件密度38个/cm2、联锁元件列8列、带长度方向上的相邻的联锁元件密度2个/4.2mm(元件间距离以
1.6mm/2.0mm/1.6mm的方式连续排列)、且带宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁突起间的距离2.0mm)用作模内成形用的公型面搭扣。
接着，对该公型面搭扣以0.7kwh的输出以5m/分钟的速度进行电晕处理来进行表面改性，使用毛刷将浓度调制成10重量％的防水防油剂(日华化学株式会社制造的NK GUARD(注册商标)、NDN-7E表面张力：15dyne/cm)涂布于具有公型联锁元件的基板表面侧，并使其以5m/分钟的速度通过炉内温度90～100℃、全长3.9m的热风式烘干炉内而干燥，由此制得了在具有多个联锁元件的基板表面以及公型联锁元件的表面叠加了防水防油剂、并在背面侧完全未叠加防水防油剂的公型面搭扣。防水防油剂的涂布量以固体成分换算为0.7g/m2。联锁元件以及基板表面侧均被进行防水防油处理，这一点通过该部分难以被水润湿而确认。
接下来，将该公型面搭扣如实施例3那样以联锁元件面朝向成形模具的底侧的方式用双面胶带粘贴，接着，向成形模具内导入可发性树脂液，并使该可发性树脂液发泡固化而制得带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，并从成形模具取出。
然后，使用所制得的发泡树脂制成形体，与实施例5同样地测量了聚氨酯发泡体残留率以及剥离强度。将结果示于表1中。
[比较例4]
除了不进行上述实施例6的防水防油处理以外，与实施例6相同的方法制得了发泡树脂制成形体。
然后，使用所制得的发泡树脂制成形体，与实施例5同样地测量了聚氨酯发泡体残留率以及剥离强度。将结果示于表1中。
表1
箭头形状的面搭扣(魔术粘扣带；L9011)通过进行防水防油处理，获得了在维持剥离强度的状态下也容易去除聚氨酯发泡体的结果，但是具备蘑菇形状的面搭扣(模内成形搭扣；AP225)的基于进行防水防油处理的剥离强度下降。因此，示出了如果是箭头形状，能够更好地发挥本发明的效果。
本申请以2012年9月3日提出的日本专利申请特愿2012-192949号为基础，其内容包含在本发明中。
为了表述本发明，在上述说明中参照附图通过实施方式适当且充分说明了本发明，但是，应该认识到只要是本领域技术人员，就能够容易地对上述的实施方式进行变更及/或改良。因此，解释为本领域技术人员实施的变更方式或改良方式只要不脱离权利要求书记载的权利要求范围，该变更方式或该改良方式就包含在该权利要求范围。
产业上的可利用性
本发明在涉及公型面搭扣以及使用该公型面搭扣的成形体的制造方法的技术领域具有广泛的产业上的可利用性。

Claims (9)

1.一种模内成形用公型面搭扣，其特征在于：
在面搭扣的表面侧的基板表面和存在于该表面的联锁元件叠加有防水防油剂，其中，所述面搭扣是在带状的基板的表面存在多个公型联锁元件的面搭扣。
2.根据权利要求1所述的模内成形用公型面搭扣，其特征在于：
所述公型联锁元件具有箭头形状。
3.根据权利要求1或2所述的模内成形用公型面搭扣，其特征在于：
在所述基板的背面存在与发泡树脂制成形体亲和性优良的底层或树脂层，或者所述基板由亲和性优良的树脂形成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的模内成形用公型面搭扣，其特征在于：
在所述基板的背面存在从基板背面立起的埋设元件。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的模内成形用公型面搭扣，其特征在于：
所述公型联锁元件由从所述基板表面立起的主茎部和从该主茎部的顶端向带宽度方向突出的联锁用突起形成，该联锁元件在带长度方向排成列。
6.根据权利要求5所述的模内成形用公型面搭扣，其特征在于：
所述基板的每单位面积的公型联锁元件密度为6～70个/cm2，在带长度方向上的相邻的联锁元件的主茎部间的距离为0.4～5.0mm的范围，在带宽度方向上的相邻的联锁元件的联锁用突起间的距离为1.1～3.3mm的范围。
7.一种带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体的制造方法，其特征在于：
将权利要求1至6中任一项所述的模内成形用公型面搭扣以公型联锁元件面朝向槽部底面侧的方式嵌入于设置有槽部的模具中，其中，所述槽部用于在成形模具内面收容公型联锁元件；
其次，在成形模具内导入可发性树脂液，并使该可发性树脂液发泡固化而制得带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体；
然后，从成形模具取出带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体。
8.一种带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，其特征在于：
通过权利要求7所述的制造方法制得。
9.一种乘坐物用座椅，其特征在于：
使用在背面具有母型联锁元件的布或皮革制的覆盖体覆盖权利要求8所述的带有公型面搭扣的发泡树脂制成形体，且存在于该发泡树脂制成形体表面的公型联锁元件与该母型联锁元件相联锁。
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