CN104310161A - 一种斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，其通过多个设置在斜弧行电梯井道内的轿厢运行路径上的限速器钢丝绳导向装置限制限速器钢丝绳的运行区间，确保限速器钢丝绳在运行过程中两股作相向运动的钢丝绳在运行过程中相互之间，以及与井道中的电梯部件之间不发生干涉，彻底消除运行过程中的安全隐患，有效提升电梯安全运行的可靠性和稳定性。

Description

一种斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统

技术领域

本发明涉及电梯辅助安全设备技术领域，具体是指一种斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，用于限制限速器钢丝绳的运行区间，避免限速器钢丝绳受井道内壁或电梯部件干涉，危害斜弧形电梯的正常安全运行。

背景技术

电梯限速器钢丝绳是悬挂在固定在井道顶部的限速器的曳引轮的绳槽上，限速器钢丝绳的两个绳头与安全钳的触动机构连接在一起，用于带动安装于轿厢架上的安全钳联动装置动作后触发安全钳动作，限速器钢丝绳通过位于井道底坑中的限速器涨紧装置的涨紧轮，使得限速器钢丝绳经过位于井道顶部的限速器和井道底部的涨紧装置形成一个封闭的竖直闭环。限速器钢丝绳跟随轿厢架运动，限速器靠限速器钢丝绳与曳引轮绳槽的摩擦力驱动，当电梯超速运行时，限速器动作使限速器钢丝绳停止运行，停止运行的限速器钢丝绳触发安全钳联动装置动作，从而带动安全钳动作制停轿厢，避免电梯轿厢超速坠落，产生危险和伤害。同样的，若电梯的轿厢运行的井道是倾斜的，或是圆弧形的，或是倾斜带有圆弧段的，在这种类型的电梯井道中运行的电梯也需要设置安全钳装置，进行电梯轿厢防超速和防坠落安全保护。通常，安全钳的动作需要通过限速器动作带动限速器钢丝绳动作，最终才能触发安全钳动作制停轿厢。由于限速器钢丝绳受到重力的作用，特别是井道提升高度越高，重力影响越明显。当限速器钢丝绳在沿倾斜带弧行井道内运行时，与井道中的导轨支架或其他电梯部件会发生钩挂、卡阻，从而引发安全钳误动作，限速器钢丝绳被拉断的安全事故，危害斜弧形电梯的正常安全运行。

发明内容

为解决上述现有技术存在的不足，本发明提供一种斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，其为限速器钢丝绳的倾斜或弧形运动路径提供一个安全的导向空间，有效地解决限速器钢丝绳斜弧行运行时引发的安全问题，从而避免限速器钢丝绳在运动时脱出路经与导轨支架或其他电梯部件发生钩挂卡阻而引起的安全钳误动作、甚至被拉断的事故发生，保证电梯安全稳定可靠运行。

实现本发明目的的技术方案如下所述：

一种斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，所述斜弧形电梯的限速器钢丝绳悬挂于固定在井道顶部的限速器的曳引轮上，该限速器钢丝绳的两个绳头一并固定于轿厢架上的安全钳联动机构上，使得限速器钢丝绳形成一封闭绳环，该限速器钢丝绳形成的封闭绳环下端一直延伸到井道底坑中，通过位于井道底坑的限速器涨紧装置调节涨紧，该限速器钢丝绳上与安全钳联动机构相连的两个绳头部分随轿厢架作上下同步升降运动，其特征在于：所述的导向系统由多个设置在井道内轿厢运行路径上的限速器钢丝绳导向装置组成，该限速器钢丝绳导向装置限制限速器钢丝绳的运行区间，避免限速器钢丝绳受井道内壁或电梯部件干涉；所述的导向系统根据井道的弧度或者倾斜角确定在整个井道内轿厢运行路径上设置的限速器钢丝绳导向装置的数量。

所述的导向系统根据井道的弧度或者倾斜角确定在整个井道内轿厢运行路径上设置的限速器钢丝绳导向装置的数量，就是将悬挂于限速器曳引轮两侧的限速器钢丝绳自由下垂，每当限速器钢丝绳与斜弧形的井道内壁或电梯部件有干涉时，即设置一个限速器钢丝绳导向装置，由该限速器钢丝绳导向装置调整改变限速器钢丝绳运行路径，使限速器钢丝绳偏离该受干涉的垂坠轨迹，以避免限速器钢丝绳受井道内壁或电梯部件干涉而被卡阻或被拉断，再经由该限速器钢丝绳导向装置出发，使限速器钢丝绳自由垂落，当限速器钢丝绳再次与倾斜的井道内壁或电梯部件有干涉时，再次设置限速器钢丝绳导向装置，依次类推，直至完成在整个井道内轿厢运行路径上限速器钢丝绳导向装置的布置，由此构成所述的限速器钢丝绳导向系统。也即是根据电梯轿厢的运行轨迹，在井道壁上定位限速器钢丝绳导向装置，通过布设控制轨迹的位置点，勾勒形成运行路线，限定限速器钢丝绳的运动区间。

本发明提供的斜弧形电梯限速器钢丝绳导向系统的特征还在于，所述的限速器钢丝绳导向装置包括2个独立导向单元，该2个独立导向单元分别为闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元，该闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元分别设置在井道内壁上，且该闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元位于所述轿厢架的同一侧，用于固定限速器钢丝绳导向装置的布置位置，由该闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元构成的限速器钢丝绳导向装置布设位置点限定所述的限速器钢丝绳两股上下相向运行的钢丝绳在井道内的运动区间，该两股上下相向运行的钢丝绳的绳间距，是由限速器的曳引轮的直径数值确定的。通过闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元限定限速器钢丝绳上下两股相向运动钢丝绳的运行区域，并确保限速器钢丝绳在运行过程中该两股作相向运动的钢丝绳在运行过程中相互之间，以及与井道中的电梯部件之间不发生干涉，彻底消除运行过程中的安全隐患。

所述的限速器钢丝绳导向装置还包括一“L”型固位支架，该“L”型固位支架的第一直角边设置在井道内壁上，所述的闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元分别设置在该“L”型固位支架未固定在所述井道壁上的第二直角边上，且该闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元位于所述轿厢架的同一侧，用于固定限速器钢丝绳导向装置的布置位置，由该闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元构成的限速器钢丝绳导向装置布设位置点限定所述的限速器钢丝绳两股上下相向运行的钢丝绳在井道内的运动区间，该两股上下相向运行的钢丝绳的绳间距，是由限速器的曳引轮的直径数值确定的。

本发明提供的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统进一步的特征在于，所述的闭合侧钢丝绳运行导向单元包括2个限速器导向轮Ⅱ，3个限速器挡轮Ⅱ，该2个限速器导向轮Ⅱ，3个限速器挡轮Ⅱ分别设置在“L” 型固位支架未固定在井道内壁上的第二直角边上，且该2个限速器导向轮Ⅱ的轮槽及3个限速器挡轮Ⅱ的上表面安装结构构成封闭的“□”形状。2个限速器导向轮和3个限速器挡轮包裹围绕着限速器钢丝绳形成封闭环样式的闭合侧钢丝绳运行导向单元，用以引导和限定限速器钢丝绳在该侧钢丝绳的运行空间及位置，使得该侧钢丝绳被围绕包裹在其中运行，使其避免干涉，确保安全可靠运行。限速器导向轮Ⅱ的“V”型绳槽槽口限制和引导钢丝绳在左、右两侧方向范围内的运行区间。同时，通过挡轮支架                                                和挡轮支架使3个限速器挡轮Ⅱ上表面空间位置呈“品”字形布置，并且在空间上高低错开，用以进一步限定在其中包围着的限速器钢丝绳允许运行空间，确保限速器钢丝绳在限定范围内运行。

所述的开口侧钢丝绳运行导向单元包括2个限速器导向轮、4个限速器挡轮Ⅲ，分别设置在“L” 型固位支架未固定在井道内壁上的第二直角边上，且与该“L”型固位支架第二直角边上设置的闭合侧钢丝绳运行导向单元在同一侧，该2个限速器导向轮的轮槽及4个限速器挡轮Ⅲ的上表面安装结构构成“U”形状。为便于安全钳动作元件连接在限速器钢丝绳上伴随运动而设计成“U”形开口样式，用以引导和限定连接在随轿厢架运动的安全钳联动机构上的限速器钢丝绳在该侧钢丝绳的运行空间及位置，使得该侧钢丝绳能够在区间里贯穿运行，并使其避免干涉，确保安全可靠运行。在钢丝绳的左边和右边两侧方向上用限速器导向轮的“V”型绳槽槽口限定限速器钢丝绳运行极限区间，同时在“U”形底部位置用限速器挡轮Ⅲ的上表面部分进行设定钢丝绳在此方向上的运行极限位置，使用“L”型固位支架上预设孔洞，安装和调节限速器挡轮位置，进一步控制已构建成的限速器钢丝绳极限运行区域，从而保证限速器钢丝绳不被卡阻或不被拉断，同时，该“U”的缺口部位用于使与该侧钢丝绳相连接的安全钳的触发拉杆动作触发限速器来带动安全钳动作，从而保护电梯轿厢的安全可靠运行。

通常，当电梯轿厢接收指令进行楼层服务运行，同步带动安装于井道顶部的限速器曳引轮转动，使得位于限速器曳引轮两侧的限速器钢丝绳作相向运动，即曳引轮一侧的限速器钢丝绳向上运行时，另一侧的限速器钢丝绳向下运行。闭合侧钢丝绳运行导向单元中各部件通过装配组合将该侧限速器钢丝绳包裹在其中，形成封闭的“□”型，限速器钢丝绳穿过该组合装配的零部件，提高限速器钢丝绳运行的可靠性和稳定性。开口侧钢丝绳运行导向单元中各部件通过各个零部件的装配组合形成开放的“U”型，可以使与限速器钢丝绳的两个绳头相连接的安全钳触动机构的连杆通过该“U”型区域进行运动而不会产生干涉，避免卡阻后触发安全钳误动作。

限速器钢丝绳相向运行的两股钢丝绳分别设置在限速器导向轮以及限速器导向轮的轮槽上表面和限速器挡轮Ⅱ以及限速器挡轮Ⅲ导向轮的导向面上，用来限定该两股钢丝绳的运动区间，限速器钢丝绳被包含在由闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元限定的两个独立的运行导向路径，依靠该闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元，限制和改变限速器钢丝绳垂坠路径，使其偏离受干涉的垂坠轨迹路径，避免限速器钢丝绳在倾斜带弧形井道中与井道壁或电梯部件产生的干涉，从而保证悬挂在限速器的曳引轮上自由垂落的两股限速器钢丝绳能够安全可靠的在区间内运行。通过合理分布限速器钢丝绳导向装置中控制轨迹的闭合侧钢丝绳运行导向单元和开口侧钢丝绳运行导向单元位置点，限定限速器钢丝绳的运动区间，由此构成一个限速器钢丝绳导向系统。

所述的限速器导向轮、限速器挡轮、限速器导向轮、限速器挡轮由一个独立的整体构成或者由两个及以上的导向轮模块或挡轮模块拼接组合构成，采用多个导向轮模块或挡轮模块拼接结构，当其中有部分磨损的情况下，只需更换磨损的导向轮模块或者挡轮模块部分即可，减少电梯停梯维护的频次和维修时间，减少电梯停梯维护的频次，提高电梯的运行效率。

所述的限速器导向轮、限速器挡轮、限速器导向轮、限速器挡轮中与限速器钢丝绳相接触的表面由具有防滑功能的非金属材料制作，如尼龙、橡胶等制成，以减小限速器钢丝绳的磨损，提升限速器钢丝绳的使用寿命。

本发明提供的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，设置在电梯井道内的轿厢运行路径上，其将限速器钢丝绳限制在限速器钢丝绳导向装置上，为限速器钢丝绳的运动限定了一个导向空间，从而有效地解决限速器钢丝绳在运动时脱出路径与导轨支架或其他电梯部件发生钩挂卡阻而引起的安全钳误动作、甚至被拉断的技术难题，有效提升电梯安全运行的可靠性和稳定性。

附图说明

图1是本发明导向系统实施例在斜弧形井道中的布置结构示意图；

图2是图1中限速器钢丝绳导向装置1局部放大示意图；

图3是本发明实施例中闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元8在固位支架9上的安装结构示意图；

图4是图3俯视图；

图5是本发明实施例中挡轮支架Ⅱ73结构示意图；

图6是本发明实施例中导向轮支架Ⅳ74结构示意图；

图7是本发明实施例挡轮支架75结构示意图；

图8是本发明实施例中挡轮支架Ⅲ83结构示意图；

图9是本发明实施例中“L”型固位支架9结构示意图。

其中：1-限速器钢丝绳导向装置，2-限速器钢丝绳，3-限速器，4-轿厢架，5-安全钳联动机构，6-限速器涨紧装置，7-闭合侧钢丝绳运行导向单元，71-限速器导向轮Ⅱ，72-限速器挡轮Ⅱ，73-挡轮支架Ⅱ，74-导向轮支架Ⅳ，75-挡轮支架，8-开口侧钢丝绳运行导向单元，81-限速器导向轮Ⅲ，82-限速器挡轮Ⅲ，83-挡轮支架Ⅲ，9-“L”型固位支架，91-第一直角边，911-固定通孔，92-第二直角边，921-限速器导向轮Ⅱ安装孔，922-导向轮支架Ⅳ安装孔，923-挡轮支架Ⅱ安装孔，924-限速器导向轮Ⅲ安装孔，925-挡轮支架Ⅲ安装孔，10-井道内壁。

具体实施方式

下面以实施例并结合附图进一步说明本发明，以使本发明所属技术领域的技术人员能够容易实施本发明。

请参见图1所示，斜弧形电梯的限速器钢丝绳2悬挂于固定在井道顶部的限速器3的曳引轮上，该限速器钢丝绳2的两个绳头一并固定于轿厢架4上的安全钳联动机构5的拉杆上，使得限速器钢丝绳2形成一封闭绳环。该限速器钢丝绳2形成的封闭绳环下端一直延伸到位于井道底坑中的限速器涨紧装置6上，通过该限速器涨紧装置6调节涨紧，该限速器钢丝绳2上与安全钳联动机构5拉杆相连的两个绳头部分随轿厢架4作上下同步升降运动，也就是使限速器钢丝绳2分成相向运行的两股。本发明所述的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统由多个设置在井道内轿厢运行路径上的限速器钢丝绳导向装置1组成，该限速器钢丝绳导向装置1限制限速器钢丝绳2的运行区间，避免限速器钢丝绳2受井道内壁或电梯部件的干涉。本发明的导向系统根据井道的弧度或者倾斜角确定在整个井道内轿厢运行路径上设置的限速器钢丝绳导向装置1的数量。

根据井道的弧度或者倾斜角确定在整个井道内轿厢运行路径上设置的限速器钢丝绳导向装置1的数量，具体来说，就是将悬挂于限速器曳引轮两侧的限速器钢丝绳2自由下垂，每当限速器钢丝绳2与斜弧形的井道内壁或电梯部件有干涉时，即设置一个限速器钢丝绳导向装置1，由该限速器钢丝绳导向装置1调整改变限速器钢丝绳2运行路径，使限速器钢丝绳2偏离该受干涉的垂坠轨迹，以避免限速器钢丝绳2受井道内壁或电梯部件干涉而被卡阻或被拉断，再经由该限速器钢丝绳导向装置1出发，使限速器钢丝绳2自由垂落，当限速器钢丝绳2再次与倾斜的井道内壁或电梯部件有干涉时，再次设置限速器钢丝绳导向装置1，依次类推，直至完成在整个井道内轿厢运行路径上限速器钢丝绳导向装置1的布置，由此构成所述的限速器钢丝绳导向系统。也即是根据电梯轿厢的运行轨迹，在井道内壁上定位限速器钢丝绳导向装置1，通过布设控制轨迹的位置点，勾勒形成运行路线，限定限速器钢丝绳2的运动区间。

图2是图1中限速器钢丝绳导向装置1的局部放大图，该限速器钢丝绳导向装置1包括2个独立导向单元，分别为闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元8。该闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元8分别设置在井道内壁上或通过钢结构框架连接到井道内壁上，且该闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元8位于所述轿厢架4的同一侧，用于固定限速器钢丝绳导向装置1的布置位置，由该闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元8构成的限速器钢丝绳导向装置1布设位置点限定所述的限速器钢丝绳2两股上下相向运行的钢丝绳在井道内的运动区间，该两股上下相向运行的钢丝绳的绳间距，是由限速器3的曳引轮的直径数值确定的。通过闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元8限定限速器钢丝绳2上两股相向运动钢丝绳的运行区域，并确保限速器钢丝绳2在运行过程中该两股作相向运动的钢丝绳在运行过程中相互之间，以及与井道中的电梯部件之间不发生干涉，彻底消除运行过程中的安全隐患。

图2中另有一“L”型固位支架9，该“L”型固位支架9的第一直角边91固定在井道内壁上，闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元8分别设置在该“L”型固位支架9未固定在所述井道内壁上的第二直角边92上，且该闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元8位于所述轿厢架4的同一侧，用于固定限速器钢丝绳导向装置1的布置位置，由该闭合侧钢丝绳运行导向单元7和开口侧钢丝绳运行导向单元（8）构成的限速器钢丝绳导向装置1布设位置点限定所述的限速器钢丝绳2两股上下相向运行的钢丝绳在井道内的运动区间，该两股上下相向运行的钢丝绳的绳间距，是由限速器3的曳引轮的直径数值确定的。

进一步请参见图3、图4，闭合侧钢丝绳运行导向单元7包括2个限速器导向轮Ⅱ71，3个限速器挡轮Ⅱ72，1个挡轮支架73，1个导向轮支架74，1个挡轮支架75，其中，1个限速器导向轮71固定在“L”型固位支架9未固定在井道内壁上第二直角边92上，另一个限速器导向轮71通过导向轮支架74固定在该第二直角边92上，且位于前一个限速器导向轮71的上方一侧，3个限速器挡轮Ⅱ72分别通过挡轮支架73和挡轮支架75固定在“L” 型固位支架9的第二直角边92的上端面和下端面上，使该2个限速器导向轮Ⅱ71的轮槽和3个限速器挡轮Ⅱ72的上表面安装结构构成封闭的“□”形状，由该2个限速器导向轮Ⅱ71和3个限速器挡轮Ⅱ72包裹围绕着限速器钢丝绳2形成封闭环样式的闭合侧钢丝绳运行导向单元7，用以引导和限定限速器钢丝绳2在该侧钢丝绳的运行空间及位置，使得该侧钢丝绳被围绕包裹在其中运行，使其避免干涉，确保安全可靠运行。在图3中限速器导向轮Ⅱ71的“V”型绳槽槽口限制和引导钢丝绳在左、右两侧方向范围内的运行区间。同时，通过挡轮支架73和挡轮支架75使3个限速器挡轮Ⅱ72呈“品”字形布置并且在空间上高低错开，用以进一步限定在其中包围着的钢丝绳允许运行空间，确保钢丝绳在限定范围内运行。

开口侧钢丝绳运行导向单元8包括2个限速器导向轮81、4个限速器挡轮Ⅲ82，及4个挡轮支架83。其中，4个限速器挡轮Ⅲ82分别通过4个挡轮支架83固定在“L” 型固位支架9未固定在井道内壁上的第而直角边92的上端面和下端面上，2个限速器导向轮81也分别连接固定在该第二直角边92的侧面，且与该第二直角边92上设置的闭合侧钢丝绳运行导向单元7在同一侧。该2个限速器导向轮81的轮槽和4个限速器挡轮Ⅲ82的上表面的安装结构构成“U”形状。为便于安全钳动作元件连接在限速器钢丝绳上伴随运动而设计成“U”形开口样式，用以引导和限定连接在随轿厢架4运动的安全钳联动机构5上的限速器钢丝绳2在该侧钢丝绳的运行空间及位置，使得该侧钢丝绳能够在区间里贯穿运行，并使其避免干涉，确保安全可靠运行。在钢丝绳的左边和右边两侧方向上用限速器导向轮81的“V”型绳槽槽口限定钢丝绳运行极限区间，同时在“U”形底部位置用限速器挡轮Ⅲ82的上表面部分进行设定钢丝绳在此方向上的运行极限位置，使用位于第二直角边92上的预设孔洞，安装和调节限速器导向轮81位置，进一步控制已构建成的钢丝绳极限运行区域，从而保证限速器钢丝绳2不被卡阻或不被拉断，同时，该“U”的缺口部位用于使与该侧钢丝绳相连接的安全钳的触发拉杆动作触发限速器3来带动安全钳动作，从而保护电梯轿厢的安全可靠运行。

限速器导向轮71、限速器挡轮72、限速器导向轮81、限速器挡轮82按装时，可以由独立的整体构成或者由两个及以上的导向轮模块或挡轮模块拼接组合构成。

限速器导向轮71、限速器挡轮72、限速器导向轮81、限速器挡轮82中与限速器钢丝绳2相接触的表面由具有防滑功能的非金属材料制作，如尼龙、橡胶等制成，以减小限速器钢丝绳2的磨损，提升限速器钢丝绳2的使用寿命。

图5、图6、图7、图8分别示出了挡轮支架Ⅱ73、导向轮支架Ⅳ74、挡轮支架75以及挡轮支架Ⅲ83的结构示意，图9则是“L”型固位支架9的结构示意图。“L”型固位支架9通过第一直角边91上的两个固定通孔911固定在电梯运行的井道内壁10上。第二直角边92分别设置限速器导向轮Ⅱ安装孔921、导向轮支架Ⅳ安装孔922、挡轮支架Ⅱ安装孔923、限速器导向轮Ⅲ安装孔924以及挡轮支架Ⅲ安装孔925。

本发明的工作过程如下：在电梯轿厢接收到层站口召唤指令后，启动运行向呼梯动作的楼层服务。通常，由于限速器安全钳联动机构5中的连杆固定在电梯轿厢上，与电梯轿厢作同步运动。同时，带动与限速器安全钳联动机构5中的拉杆连接的限速器钢丝绳2的两端绳头作同方向运动。形成封闭环形的限速器钢丝绳2，通过把绳子嵌入位于井道顶部的限速器3的曳引轮槽上表面和位于井道底部的限速器涨紧装置6的涨紧轮槽下表面，并且调节涨紧装置使钢丝绳能够收紧涨紧，形成绷紧的封闭环。在倾斜或弧形井道中，每当限速器钢丝绳2与斜弧形的井道内壁或电梯部件有干涉时，即设置一个限速器钢丝绳导向装置1，由该限速器钢丝绳导向装置1调整改变限速器钢丝绳2运行路径，使限速器钢丝绳2偏离该受干涉的垂坠轨迹路径，以避免限速器钢丝绳2受井道内壁或电梯部件干涉而被卡阻或被拉断，通过在运行区间中合理布置若干个限速器钢丝绳导向装置1来设定限速器钢丝绳2的运行路径，保证限速器钢丝绳2的安全性和可靠性。避免了限速器钢丝绳2被卡阻或被拉断的危险，提升在倾斜带弧形井道中触发限速器3动作安全钳保护电梯轿厢的安全可靠性。

Claims (7)

1.一种斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，所述斜弧形电梯的限速器钢丝绳（2）悬挂于固定在井道顶部的限速器（3）的曳引轮上，该限速器钢丝绳（2）的两个绳头一并固定于轿厢架（4）上的安全钳联动机构（5）上，使得限速器钢丝绳（2）形成一封闭绳环，该限速器钢丝绳（2）形成的封闭绳环下端一直延伸到井道底坑中，通过位于井道底坑的限速器涨紧装置（6）调节涨紧，该限速器钢丝绳（2）上与安全钳联动机构（5）相连的两个绳头部分随轿厢架（4）作上下同步升降运动，其特征在于：所述的导向系统由多个设置在井道内轿厢运行路径上的限速器钢丝绳导向装置（1）组成，该限速器钢丝绳导向装置（1）限制限速器钢丝绳（2）的运行区间，避免限速器钢丝绳（2）受井道内壁或电梯部件干涉；所述的导向系统根据井道的弧度或者倾斜角确定在整个井道内轿厢运行路径上设置的限速器钢丝绳导向装置（1）的数量。

2.根据权利要求1所述的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，其特征在于：所述的导向系统根据井道的弧度或者倾斜角确定在整个井道内轿厢运行路径上设置的限速器钢丝绳导向装置（1）的数量，就是将悬挂于限速器曳引轮两侧的限速器钢丝绳（2）自由下垂，每当限速器钢丝绳（2）与斜弧形的井道内壁或电梯部件有干涉时，即设置一个限速器钢丝绳导向装置（1），由该限速器钢丝绳导向装置（1）调整改变限速器钢丝绳（2）运行路径，使限速器钢丝绳（2）偏离该受干涉的垂坠轨迹，以避免限速器钢丝绳（2）受井道内壁或电梯部件干涉而被卡阻或被拉断，再经由该限速器钢丝绳导向装置（1）出发，使限速器钢丝绳（2）自由垂落，当限速器钢丝绳（2）再次与倾斜的井道内壁或电梯部件有干涉时，再次设置限速器钢丝绳导向装置（1），依次类推，直至完成在整个井道内轿厢运行路径上限速器钢丝绳导向装置（1）的布置，由此构成所述的限速器钢丝绳导向系统。

3.根据权利要求1所述的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，其特征在于：所述的限速器钢丝绳导向装置（1）包括2个独立导向单元，该2个独立导向单元分别为闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）和开口侧钢丝绳运行导向单元（8），该闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）和开口侧钢丝绳运行导向单元（8）分别设置在井道内壁上，且该闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）和开口侧钢丝绳运行导向单元（8）位于所述轿厢架（4）的同一侧，用于固定限速器钢丝绳导向装置（1）的布置位置，由该闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）和开口侧钢丝绳运行导向单元（8）构成的限速器钢丝绳导向装置（1）布设位置点限定所述的限速器钢丝绳（2）两股上下相向运行的钢丝绳在井道内的运动区间，该两股上下相向运行的钢丝绳的绳间距，是由限速器（3）的曳引轮的直径数值确定的。

4.根据权利要求3所述的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，其特征在于：所述的限速器钢丝绳导向装置（1）还包括一“L”型固位支架（9），该“L”型固位支架（9）的第一直角边（91）设置在井道内壁上，所述的闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）和开口侧钢丝绳运行导向单元（8）分别设置在该“L”型固位支架（9）未固定在所述井道壁上的第二直角边（92）上，且该闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）和开口侧钢丝绳运行导向单元（8）位于所述轿厢架（4）的同一侧，用于固定限速器钢丝绳导向装置（1）的布置位置，由该闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）和开口侧钢丝绳运行导向单元（8）构成的限速器钢丝绳导向装置（1）布设位置点限定所述的限速器钢丝绳（2）两股上下相向运行的钢丝绳在井道内的运动区间，该两股上下相向运行的钢丝绳的绳间距，是由限速器（3）的曳引轮的直径数值确定的。

5.根据权利要求4所述的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，其特征在于：

所述的闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）包括2个限速器导向轮Ⅱ（71），3个限速器挡轮Ⅱ（72），该2个限速器导向轮Ⅱ（71），3个限速器挡轮Ⅱ（72）分别设置在“L” 型固位支架（9）未固定在井道内壁上的第二直角边（92）上，且该2个限速器导向轮Ⅱ（71）的轮槽及3个限速器挡轮Ⅱ（72）的上表面安装结构构成封闭的“□”形状；

所述的开口侧钢丝绳运行导向单元（8）包括2个限速器导向轮                                                （81）、4个限速器挡轮Ⅲ（82），分别设置在“L” 型固位支架（9）未固定在井道内壁上的第二直角边（92）上，且与该“L”型固位支架（9）第二直角边（92）上设置的闭合侧钢丝绳运行导向单元（7）在同一侧，该2个限速器导向轮（81）的轮槽及4个限速器挡轮Ⅲ（82）的上表面安装结构构成“U”形状。

6.根据按理要求5所述的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，其特征在于：所述的限速器导向轮（71）、限速器挡轮（72）、限速器导向轮（81）、限速器挡轮（82）由一个独立的整体构成或者由两个及以上的导向轮模块或挡轮模块拼接组合构成。

7.根据权利要求5所述的斜弧行电梯限速器钢丝绳导向系统，其特征在于：所述的限速器导向轮（71）、限速器挡轮（72）、限速器导向轮（81）、限速器挡轮（82）中与限速器钢丝绳（2）相接触的表面由具有防滑功能的非金属材料制作。