CN105236236A - 一种坡度变化的限速绳导向装置及方法 - Google Patents

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Abstract

一种坡度变化的限速绳导向装置及方法，适用于受建筑物外形或巷道工况影响使坡度变化或变轨迹运行的斜向运行容器限速绳的导向。装置包括限速绳托举装置，限速绳下压装置。通过限速绳托举装置，防止限速绳下垂，通过限速绳下压装置，防止限速绳飘绳，从而实现对限速绳的强制导向。本发明的一种坡度变化的限速绳导向装置可以满足坡度变化的要求，可以实现斜向运行容器在坡度变化情况下的超速保护，使限速绳适应坡度的变化，解决了斜向运行容器朝着坡度自适应方向发展的一大障碍。本发明结构简单，工作可靠，安装方便。

Description

一种坡度变化的限速绳导向装置及方法
技术领域
本发明涉及电梯领域，尤其涉及一种坡度变化的限速绳导向装置及方法，尤其适用于受建筑物外形或巷道工况影响使坡度变化或变轨迹运行的斜向运行容器限速绳的导向。
背景技术
电梯作为现代运输工具在高层建筑运输中承担着重要的作用，斜向运行容器作为特种电梯发展的产物，可以应用于观光景点、因城区面积紧张而将住宅建在山坡上的地区、复杂巷道以及用于维修人员进行高塔、大桥的日常维护与维修。变坡度斜向运行容器可以适用于有一定坡度变化的斜坡的交通运输，打破了传统斜向运行容器的布局理念，因而具有很强的创造性与开拓性。随着人们生活水平的提高，用于观光以及上下住宅的斜向运行容器被广泛应用于倾斜的山坡地区以及建筑物上，而斜向运行容器输送能力强、速度高、行程远的特点也使游客能够很好地享受美好的风光。
目前，斜向运行容器的使用变得越来越广泛，现有的大多数斜向运行容器都是坡度不变的，这给斜向运行容器的发展带来了很大的制约，变坡度斜向运行容器的发展使斜向运行容器的适用条件得到了极大的改善，而变坡度斜向运行容器在运行过程中限速绳会出现下垂以及飘绳的现象，因此需要设计出一种坡度变化的限速绳导向装置解决上述问题，使限速绳能够适应坡度的变化。
发明内容
技术问题：本发明的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种结构简单紧凑、安全可靠、占用空间小、使整个系统顺畅运行的坡度变化的限速绳导向装置及方法。
技术方案：本发明的坡度变化的限速绳导向装置，包括设在斜坡上的限速绳托举装置和限速绳下压装置，所述的限速绳托举装置的上方和限速绳下压装置的下方分别设有限速绳，所述的限速绳的顶端设有限速器，限速绳的底部设有张紧装置，所述的限速器设在限速器架上。
所述的限速绳下压装置包括底部角钢、连接角钢、支撑角钢、上压轮、压轮压缩弹簧、弹簧座、轴承、滑动轴、弹性挡圈、不动轴、下压轮；所述的底部角钢一侧面固定在坡道上，另一侧面经下螺栓、下弹簧垫圈、下螺母与连接角钢固定在一起，所述的支撑角钢焊接在连接角钢上，支撑角钢上间隔设有滑动轴和不动轴，所述的滑动轴与不动轴分别通过上螺母和平垫圈限位固定，所述滑动轴上设有上压轮，所述不动轴上设有下压轮，上压轮和下压轮均内置有轴承，轴承的端部均设有限位的弹性挡圈，所述上压轮的顶部设有压轮压缩弹簧，压轮压缩弹簧顶部设有弹簧座，弹簧座焊接在支撑角钢上。
所述的限速绳托举装置包括底部角钢、连接角钢、支撑角钢、托轮压缩弹簧、上托轮、弹性挡圈、滑动轴、轴承、弹簧座、不动轴、下托轮；所述的底部角钢一侧面固定在坡道上，另一侧面通过下螺栓、下弹簧垫圈、下螺母与支撑板固定在一起，所述的支撑角钢焊接在连接角钢上，所述的支撑角钢上间隔设有滑动轴与不动轴，所述的滑动轴与不动轴分别通过上螺母和平垫圈限位固定，所述滑动轴上设有上托轮，所述不动轴上设有下托轮，上托轮和下托轮均内置有轴承，轴承的端面均设有弹性挡圈限位，所述上托轮的底部设有托轮压缩弹簧，托轮压缩弹簧的底部设有弹簧座，弹簧座焊接在支撑角钢上。
所述的张紧装置包括张紧轮、张紧油缸和固定板，张紧油缸一端与张紧轮相连，另一端与固定板相连。
使用上所述装置的坡度变化的限速绳导向方法：将限速绳托举装置和限速绳下压装置设在坡道上，工作时，限速绳托举装置将限速绳托举在上托轮和下托轮的上方，限速绳下压装置将限速绳下压在上压轮和下压轮的下方，实现对限速绳的强制导向；当与限速绳固接的连杆通过限速绳托举装置或限速绳下压装置时，通过在上托轮底部设置的托轮压缩弹簧、在上压轮顶部设置的压轮压缩弹簧，使连杆顺利通过上托轮和上压轮。
有益效果：由于采用了上述技术方案，本发明通过在坡道上设置限速绳托举装置和限速绳下压装置，可有效地防止限速绳随着坡度的起伏发生下垂与飘绳，保证限速器和安全钳的可靠动作，使提升容器在超速情况下能够有效制动。其结构简单，安全可靠，维护方便，占用空间小、使整个系统运行顺畅，在本技术领域内具有广泛的实用性。
附图说明
图1是本发明整体限速系统的安装的正视图；
图2是本发明限速绳托举装置的正视图；
图3是本发明限速绳托举装置的侧视图；
图4是本发明限速绳下压装置的正视图；
图5是本发明限速绳下压装置的侧视图；
图6是本发明连杆经过限速绳托举装置时的相对位置示意图；
图7是本发明连杆经过限速绳下压装置时的相对位置示意图。
图中：1-限速器；2-限速器架；3-限速绳；4-限速绳下压装置；5-限速绳托举装置；6-张紧装置；7-连杆；4-1-底部角钢；4-2-下螺栓；4-3-下弹簧垫圈；4-4-下螺母；4-5-连接角钢；4-6-支撑角钢；4-7-上压轮；4-8-压轮压缩弹簧；4-9-弹簧座；4-10-轴承；4-11-滑动轴；4-12-上螺母；4-13-平垫圈；4-14-弹性挡圈；4-15-不动轴；4-16-下压轮；5-1-底部角钢；5-2-下螺栓；5-3-下弹簧垫圈；5-4-下螺母；5-5-连接角钢；5-6-支撑角钢；5-7-托轮压缩弹簧；5-8-上托轮；5-9-弹性挡圈；5-10-滑动轴；5-11-上螺母；5-12-平垫圈；5-13-轴承；5-14-弹簧座；5-15-不动轴；5-16-下托轮；6-1-张紧轮；6-2-张紧油缸；6-3-固定板。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明的实施例作进一步的描述：
图1图6图7所示，坡度变化的限速绳导向装置，主要由限速器1、限速绳3、限速绳下压装置4、限速绳托举装置5、张紧装置6构成。在斜坡上设置限速绳托举装置5和限速绳下压装置4，所述的限速绳托举装置5的上方和限速绳下压装置4的下方分别设置限速绳3，所述的限速绳3顶端连接有限速器1，底部连接有张紧装置6，所述的张紧装置6包括张紧轮6-1、张紧油缸6-2和固定板6-3，所述的张紧油缸6-2分别固接张紧轮6-1和固定板6-3。所述的限速器1底部固接在限速器架2上。
图4图5所示，所述的限速绳下压装置4包括底部角钢4-1、连接角钢4-5、支撑角钢4-6、上压轮4-7、压轮压缩弹簧4-8、弹簧座4-9、轴承4-10、滑动轴4-11、弹性挡圈4-14、不动轴4-15、下压轮4-16；所述的底部角钢4-1一侧面固定在坡道上，另一侧面经下螺栓4-2、下弹簧垫圈4-3、下螺母4-4与连接角钢4-5固定在一起，所述的支撑角钢4-6焊接在连接角钢4-5上，支撑角钢4-6上间隔设有滑动轴4-11和不动轴4-15，所述的滑动轴4-11与不动轴4-15分别通过上螺母4-12和平垫圈4-13限位固定，所述滑动轴4-11上设有上压轮4-7，所述不动轴4-15上设有下压轮4-16，上压轮4-7和下压轮4-16均内置有轴承4-10，轴承4-10的端部均设有限位的弹性挡圈4-14，所述上压轮4-7的顶部设有压轮压缩弹簧4-8，压轮压缩弹簧4-8顶部设有弹簧座4-9，弹簧座4-9焊接在支撑角钢4-6上。
图2图3所示，所述的限速绳托举装置5包括底部角钢5-1、连接角钢5-5、支撑角钢5-6、托轮压缩弹簧5-7、上托轮5-8、弹性挡圈5-9、滑动轴5-10、轴承5-13、弹簧座5-14、不动轴5-15、下托轮5-16；所述的底部角钢5-1一侧面固定在坡道上，另一侧面通过下螺栓5-2、下弹簧垫圈5-3、下螺母5-4与支撑板5-5固定在一起，所述的支撑角钢5-6焊接在连接角钢5-5上，所述的支撑角钢5-6上间隔设有滑动轴5-10与不动轴5-15，所述的滑动轴5-10与不动轴5-15分别通过上螺母5-11和平垫圈5-12限位固定，所述滑动轴5-10上设有上托轮5-8，所述不动轴5-15上设有下托轮5-16，上托轮5-8和下托轮5-16均内置有轴承5-13，轴承5-13的端面均设有弹性挡圈5-9限位，所述上托轮5-8的底部设有托轮压缩弹簧5-7，托轮压缩弹簧5-7的底部设有弹簧座5-14，弹簧座5-14焊接在支撑角钢5-6上。
本发明的坡度变化的限速绳导向的方法，将限速绳托举装置5和限速绳下压装置4设在坡道上，工作时，限速绳托举装置5将限速绳3托举在上托轮5-8和下托轮5-16上方，限速绳下压装置4将限速绳3下压在上压轮4-7和下压轮4-16下方，实现对限速绳3的强制导向；当与限速绳3固接的连杆7通过限速绳托举装置5或限速绳下压装置4时，通过在上托轮5-8底部设置托轮压缩弹簧5-7、在上压轮4-7顶部设置压轮压缩弹簧4-8，使连杆7顺利通过上托轮5-8和上压轮4-7。

Claims (5)

1.一种坡度变化的限速绳导向装置，其特征在于：它包括设在斜坡上的限速绳托举装置（5）和限速绳下压装置（4），所述的限速绳托举装置（5）的上方和限速绳下压装置（4）的下方分别设有限速绳（3），所述的限速绳（3）的顶端设有限速器（1），限速绳（3）的底部设有张紧装置（6），所述的限速器（1）设在限速器架（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种坡度变化的限速绳导向装置，其特征在于：所述的限速绳下压装置（4）包括底部角钢（4-1）、连接角钢（4-5）、支撑角钢（4-6）、上压轮（4-7）、压轮压缩弹簧（4-8）、弹簧座（4-9）、轴承（4-10）、滑动轴（4-11）、弹性挡圈（4-14）、不动轴（4-15）、下压轮（4-16）；所述的底部角钢（4-1）一侧面固定在坡道上，另一侧面经下螺栓（4-2）、下弹簧垫圈（4-3）、下螺母（4-4）与连接角钢（4-5）固定在一起，所述的支撑角钢（4-6）焊接在连接角钢（4-5）上，支撑角钢（4-6）上间隔设有滑动轴（4-11）和不动轴（4-15），所述的滑动轴（4-11）与不动轴（4-15）分别通过上螺母（4-12）和平垫圈（4-13）限位固定，所述滑动轴（4-11）上设有上压轮（4-7），所述不动轴（4-15）上设有下压轮（4-16），上压轮（4-7）和下压轮（4-16）均内置有轴承（4-10），轴承（4-10）的端部均设有限位的弹性挡圈（4-14），所述上压轮（4-7）的顶部设有压轮压缩弹簧（4-8），压轮压缩弹簧（4-8）顶部设有弹簧座（4-9），弹簧座（4-9）焊接在支撑角钢（4-6）上。
3.根据权利要求1所述的一种坡度变化的限速绳导向装置，其特征在于：所述的限速绳托举装置（5）包括底部角钢（5-1）、连接角钢（5-5）、支撑角钢（5-6）、托轮压缩弹簧（5-7）、上托轮（5-8）、弹性挡圈（5-9）、滑动轴（5-10）、轴承（5-13）、弹簧座（5-14）、不动轴（5-15）、下托轮（5-16）；所述的底部角钢（5-1）一侧面固定在坡道上，另一侧面通过下螺栓（5-2）、下弹簧垫圈（5-3）、下螺母（5-4）与支撑板（5-5）固定在一起，所述的支撑角钢（5-6）焊接在连接角钢（5-5）上，所述的支撑角钢（5-6）上间隔设有滑动轴（5-10）与不动轴（5-15），所述的滑动轴（5-10）与不动轴（5-15）分别通过上螺母（5-11）和平垫圈（5-12）限位固定，所述滑动轴（5-10）上设有上托轮（5-8），所述不动轴（5-15）上设有下托轮（5-16），上托轮（5-8）和下托轮（5-16）均内置有轴承（5-13），轴承（5-13）的端面均设有弹性挡圈（5-9）限位，所述上托轮（5-8）的底部设有托轮压缩弹簧（5-7），托轮压缩弹簧（5-7）的底部设有弹簧座（5-14），弹簧座（5-14）焊接在支撑角钢（5-6）上。
4.根据权利要求1所述的一种坡度变化的限速绳导向装置，其特征在于：所述的张紧装置（6）包括张紧轮（6-1）、张紧油缸（6-2）和固定板（6-3），张紧油缸（6-2）一端与张紧轮（6-1）相连，另一端与固定板（6-3）相连。
5.一种使用权利要求1中所述装置的坡度变化的限速绳导向的方法，其特征在于：
将限速绳托举装置（5）和限速绳下压装置（4）设在坡道上，工作时，限速绳托举装置（5）将限速绳（3）托举在上托轮（5-8）和下托轮（5-16）的上方，限速绳下压装置（4）将限速绳（3）下压在上压轮（4-7）和下压轮（4-16）的下方，实现对限速绳（3）的强制导向；当与限速绳（3）固接的连杆（7）通过限速绳托举装置（5）或限速绳下压装置（4）时，通过在上托轮（5-8）底部设置的托轮压缩弹簧（5-7）、在上压轮（4-7）顶部设置的压轮压缩弹簧（4-8），使连杆（7）顺利通过上托轮（5-8）和上压轮（4-7）。
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