CN205294539U - 一种提拉机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种提拉机构,联动轴安装在轿厢下梁上,且中部安装有旋转提拉臂,联动轴通过旋转提拉臂与安全钳连接,安全钳的上端和下端分别和下梁以及导靴紧固连接;提拉杆加长件设置于轿厢立柱一侧,在轿厢立柱上固定提拉杆限位座,提拉杆限位座上开设笼孔,提拉杆加长件下端与联动轴上的安全钳提拉柄连接,上端穿过笼孔与钢丝绳固定件连接;限速器钢丝绳由夹钳固定于钢丝绳固定件的绳轮上。本实用新型通过将提拉杆加长件向立柱外移和将限速器钢丝绳固定件的固定位置上移,有效避免限速器涨紧装置的涨紧轮与安全钳提拉柄相撞,提高电梯的安全性和稳定性;本实用新型使用的零件成本低、效率高而且容易获得。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域,涉及电梯的安全装置,具体涉及一种提拉机构。
背景技术
随着高层建筑的普遍落成,电梯成了现代建筑物中不可缺少的标配,然而,在享受电梯带来的便捷的同时还要防范电梯坠落等电梯事故。电梯的限速安全系统是在限速器的操纵下,当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度,或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下,将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用,一般将其安装在轿厢架或对重架上。
电梯的限速安全系统一般均包括限速器、涨紧装置、安全钳及限速器钢丝绳,限速器是一种限制轿厢或对重速度的装置,一般安装在电梯井道内部,涨紧装置一般安装在底坑中,当轿厢或对重速度超过额定速度时,限速器动作夹住限速器钢丝绳,随着轿厢的向下运行,限速器钢丝绳提起安全钳连杆,导致安全钳连杆动作,使得安全钳夹紧在导轨上,制停轿厢。
目前,现有技术中电梯轿厢下梁安装的安全钳提拉机构,在底坑深度小于1.6M时,轿厢压在缓冲器上时,限速器涨紧装置的涨紧轮会与安全钳提拉柄相撞,影响电梯的安全性和稳定性。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型目的在于针对底坑深度不足,提供一种防止涨紧装置的涨紧轮与安全钳提拉柄相撞,提高电梯安全性和稳定性的提拉机构。
技术方案:本实用新型所述的一种提拉机构,包括联动轴、提拉杆加长件和钢丝绳固定件,所述联动轴安装在轿厢下梁上,且中部安装有旋转提拉臂,所述联动轴通过所述旋转提拉臂与安全钳连接,所述安全钳的上端和下端分别和下梁以及导靴紧固连接;所述提拉杆加长件设置于轿厢立柱一侧,所述轿厢立柱上固定提拉杆限位座,所述提拉杆限位座上开设笼孔,所述提拉杆加长件下端与所述联动轴上的安全钳提拉柄连接,上端穿过所述笼孔与所述钢丝绳固定件;限速器钢丝绳由夹钳固定于所述钢丝绳固定件的绳轮上。
优选地,为将提拉杆加长件外移,有效防止避免涨紧轮与安全钳提拉柄相撞,所述提拉杆限位座的钢板厚度为3~5mm。
优选地,为将限速器钢丝绳固定件的固定位置上移,有效避免涨紧轮与安全钳提拉柄相撞,所述提拉杆加长件的加长长度为550~650mm。
优选地,为提高承载力,所述旋转提拉臂的材料为硬质钢铁。
优选地,所述导靴与导轨接触的一面为橡胶材质,提供良好的滑动系数。
优选地,所述限速器钢丝绳为纤维金属混合芯钢丝绳。
优选地,所述安全钳提拉柄中间开设方孔,所述安全钳提拉柄通过所述方孔安装在所述联动轴上,并由螺栓组件固定。
有益效果:本实用新型通过设置提拉杆限位座,并在提拉杆限位座上开设笼孔,将提拉杆加长件向立柱外移;又通过加长提拉杆,将钢丝绳固定件的固定位置上移,此设计用于底坑深度小于1.6M的电梯设备时也可有效避免限速器涨紧装置的涨紧轮与安全钳提拉柄相撞,提高电梯的安全性和稳定性;本实用新型使用的零件成本低、效率高而且容易获得。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为安全钳提拉柄结构放大图;
其中1.联动轴,2.提拉杆加长件,3.下梁,4.旋转提拉臂,5.安全钳,6.导靴,7.轿厢立柱,8.提拉杆限位座,9.安全钳提拉柄,10.钢丝绳固定件,11.限速器钢丝绳,12.夹钳,13.螺栓组件。
具体实施方式
下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明,但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例:一种提拉机构,包括联动轴1、提拉杆加长件2和钢丝绳固定件10,所述联动轴为金属材质,安装在下梁3对应安装孔内,用于固定提拉机构,联动轴1的中间位置安装有旋转提拉臂4,两者相对位置不变;旋转提拉臂4为硬质钢铁材质,开设有2个安装孔,用于通过安全钳小拉杆和安全钳的两个楔块相连接,所述安全钳5的上端和下端分别和下梁3以及导靴6由螺栓紧固连接,导靴6的制成材料包括为橡胶部分和和金属部分,橡胶部分用于和导轨面接触;所述提拉杆加长件2为普通钢板材质,设置于轿厢立柱7一侧,与现有的提拉杆相比增长600mm,用于解决限速器涨紧装置的涨紧轮与安全钳提拉柄相撞的问题;所述轿厢立柱7上通过螺栓固定提拉杆限位座8,所述提拉杆限位座8上焊接钢板,所述钢板的厚度为4mm、宽度为40mm,所述钢板上开设笼孔,用于限制提拉杆加长件2在圆周方向上的位移,保证提拉精确度;所述提拉杆加长件2下端与安全钳提拉柄9连接,所述安全钳提拉柄9中间开设有和联动轴1相配合的方孔,通过此孔将安全钳提拉柄9安装在联动轴1上,并由螺栓组件13固定;提拉杆加长件2上端穿过笼孔与钢丝绳固定件连接;限速器钢丝绳11为纤维金属混合芯钢丝绳,由夹钳12固定于钢丝绳固定件10的绳轮上。
当轿厢速度超过限定的速度,限速器动作,限速器钢丝绳11产生了与轿厢的相对减速,从而通过提拉杆加长件2和螺栓组件13将力传至安全钳提拉柄9,安全钳提拉柄9通过联动轴1和旋转提拉臂4带动安全钳小拉杆,安全钳小拉杆带动安全钳的两个楔块上行,从而卡死在导轨面上,限制轿厢移动。当轿厢需重新复位时,需要松开限速器钢丝绳11,然后再通过曳引机将轿厢吊起一段距离,松开安全钳5,使轿厢可以正常运行,本实用新型在制动过程中改变了安全钳的提拉位置,适用范围广,大部分电梯能够使用,底坑可以做的较浅,节约成本,不必受限于建筑物的地基结构。
如上所述,尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型,但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下,可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (7)
1.一种提拉机构,包括联动轴、提拉杆加长件和钢丝绳固定件,其特征在于:所述联动轴安装在轿厢下梁上,且中部安装有旋转提拉臂,所述联动轴通过所述旋转提拉臂与安全钳连接,所述安全钳的上端和下端分别和下梁以及导靴紧固连接;所述提拉杆加长件设置于轿厢立柱一侧,所述轿厢立柱上固定提拉杆限位座,所述提拉杆限位座上开设有笼孔,所述提拉杆加长件下端与所述联动轴上的安全钳提拉柄连接,上端穿过所述笼孔与所述钢丝绳固定件连接;限速器钢丝绳由夹钳固定于所述钢丝绳固定件的绳轮上。
2.根据权利要求1所述的提拉机构,其特征在于:所述提拉杆限位座为钢板材质,厚度为3~5mm。
3.根据权利要求1所述的提拉机构,其特征在于:所述提拉杆加长件的加长长度为550~650mm。
4.根据权利要求1所述的提拉机构,其特征在于:所述旋转提拉臂的材料为硬质钢铁。
5.根据权利要求1所述的提拉机构,其特征在于:所述导靴与导轨接触的一面为橡胶材质。
6.根据权利要求1所述的提拉机构,其特征在于:所述限速器钢丝绳为纤维金属混合芯钢丝绳。
7.根据权利要求1所述的提拉机构,其特征在于:所述安全钳提拉柄中间开设方孔,所述安全钳提拉柄通过所述方孔安装在所述联动轴上,并由螺栓组件固定。
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CN106744136A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-05-31 | 通用电梯股份有限公司 | 一种家用电梯安全保护装置 |
CN107740618A (zh) * | 2017-10-15 | 2018-02-27 | 美迪斯智能装备有限公司 | 一种立体停车库升降机 |
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2015
- 2015-12-22 CN CN201521083380.6U patent/CN205294539U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160608 Termination date: 20171222 |