CN204643429U - 一种电梯安全钳提拉装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电梯安全钳提拉装置，所述安全钳设置在轿厢架底部，该提拉装置包括拉杆以及拉杆固定导座，所述拉杆沿轿厢的高度方向延伸设置，拉杆的上下两端分别具有一与限速器绳索连接的连接头A和一与安全钳提拉块连接的连接头B，拉杆与连接头A连接的一端具有外螺纹结构；所述拉杆的下端通过连接头B与安全钳提拉块连接，其上端向上穿过拉杆固定导座的导向通孔后通过连接头A与限速器绳索连接，该拉杆由限速器绳索驱动其沿拉杆固定导座的导向通孔上下滑动，进而带动安全钳提拉块使安全钳夹住导轨来制动轿厢。本实用新型的优点在于：本实用新型的电梯安全钳提拉装置结构简单可靠，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯制造领域，特别涉及一种电梯安全钳提拉装置。
背景技术
安全钳是电梯的安全保护装置，安全钳是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。
安全钳工作原理为，当电梯超速时，通过限速器夹住限速器钢丝绳，再通过与限速器钢丝绳连接的提拉杆提拉安全钳楔块，从而使安全钳夹住导轨来制动轿厢。现有提拉杆结构复杂，安装和使用不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，且安装和使用方便的电梯安全钳提拉装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种电梯安全钳提拉装置，其创新点在于：所述安全钳设置在轿厢架底部，包括拉杆以及拉杆固定导座，所述拉杆沿轿厢的高度方向延伸设置，拉杆的上下两端分别具有一与限速器绳索连接的连接头A和一与安全钳提拉块连接的连接头B，拉杆与连接头A连接的一端具有外螺纹结构；所述连接头A呈柱体状，其长轴方向的一端中心具有一沿轴向设置的内螺纹孔，另一端具有一垂直与轴向设置并供限速器绳索穿入固定的通孔，所述连接头A螺纹连接在拉杆上端；所述连接头B为一由上下平行设置的夹板A和夹板B焊接而成的双层板结构，所述夹板A为一水平板，夹板B为一n型板，夹板B下端面长轴方向的两侧分别焊接在夹板A上端面长轴方向的两侧，所述夹板A与夹板B上具有一上下一致的固定销轴孔，所述连接头B垂直设置并焊接在拉杆的下端；所述拉杆固定导座为一由L型板和加强斜板焊接而成三角形板体结构，所述加强斜板倾斜设置，其长轴方向的两端分别与L型板的两端焊接固定；所述L型板底部具有一供拉杆贯穿并对拉杆进行导向的导向通孔，L型板的侧部具有一对与轿厢固定的固定孔；所述拉杆的下端通过连接头B与安全钳提拉块连接，其上端向上穿过拉杆固定导座的导向通孔后通过连接头A与限速器绳索连接，该拉杆由限速器绳索驱动其沿拉杆固定导座的导向通孔上下滑动，进而带动安全钳提拉块使安全钳夹住导轨来制动轿厢。
进一步地，所述连接头A具有内螺孔的一端还具有一开口销孔A，该销轴孔垂直与内螺纹孔长轴方向设置，在拉杆上端的外螺纹结构上开有与开口销孔A对应的开口销孔B，所述连接头A螺纹连接在拉杆的上端并通过一开口销A固定。
进一步地，所述连接头B通过一销轴和一开口销B固定在安全钳提拉块上。
进一步地，所述拉杆固定导座上的导向通孔内嵌入一环形橡胶垫。
本实用新型的优点在于：
（1）本实用新型的电梯安全钳提拉装置，拉杆沿轿厢的高度方向延伸设置，将安全钳的提拉点上移到轿厢顶，特别适用在电梯底坑较浅的情况下，解决当电梯蹲底时可以避免安全钳的提拉点与限速器涨紧轮干涉的这种危险情况，结构简单可靠；
（2）本实用新型拉杆的下端通过连接头B与安全钳提拉块连接，其上端向上穿过拉杆固定导座的导向通孔后通过连接头A与限速器绳索连接，连接头B焊接在拉杆的下端，连接头A螺纹连接在拉杆的上端，两端连接头结构简单，且安装方便快捷；
（3）本实用新型连接头A具有内螺孔的一端还具有一开口销孔A，加强了连接头A与拉杆上端的固定结构；
（4）本实用新型连接头B通过一销轴和一开口销B固定在安全钳提拉块上，连接头B与安全钳提拉块固定方便快捷；
（5）本实用新型拉杆固定导座上的导向通孔内嵌入一环形橡胶垫，从而保护拉杆，避免拉杆在滑动的过程中受损。
附图说明
图1为本实用新型一种电梯安全钳提拉装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种电梯安全钳提拉装置中连接头A的主视图。
图3为本实用新型一种电梯安全钳提拉装置中连接头A的侧视图。
图4为本实用新型一种电梯安全钳提拉装置中拉杆固定导座的结构示意图。
图5为本实用新型一种电梯安全钳提拉装置中环形橡胶垫的结构示意图。
具体实施方式
如图1至5所示，本实用新型公开了一种电梯安全钳提拉装置，安全钳设置在轿厢架底部，包括拉杆1以及拉杆固定导座2，拉杆1沿轿厢的高度方向延伸设置，拉杆1的上下两端分别具有一与限速器绳索连接的连接头A3和一与安全钳提拉块连接的连接头B4，拉杆1与连接头A3连接的一端具有外螺纹结构。
连接头A3呈柱体状，其长轴方向的一端中心具有一沿轴向设置的内螺纹孔5，另一端具有一垂直与轴向设置并供限速器绳索穿入固定的通孔6，连接头A3螺纹连接在拉杆1上端。
连接头B4为一由上下平行设置的夹板A7和夹板B8焊接而成的双层板结构，夹板A7为一水平板，夹板B8为一n型板，夹板B8下端面长轴方向的两侧分别焊接在夹板A7上端面长轴方向的两侧，夹板A7与夹板B8上具有一上下一致的固定销轴孔9，连接头B4垂直设置并焊接在拉杆1的下端。
拉杆固定导座2为一由L型板10和加强斜板11焊接而成三角形板体结构，加强斜板11倾斜设置，其长轴方向的两端分别与L型板10的两端焊接固定；L型板10底部具有一供拉杆1贯穿并对拉杆1进行导向的导向通孔12，L型板10的侧部具有一对与轿厢固定的固定孔13；拉杆1的下端通过连接头B4与安全钳提拉块连接，其上端向上穿过拉杆固定导座2的导向通孔12后通过连接头A3与限速器绳索连接，该拉杆1由限速器绳索驱动其沿拉杆固定导座2的导向通孔12上下滑动，进而带动安全钳提拉块使安全钳夹住导轨来制动轿厢。
本实施例中，其一为了加强连接头A3与拉杆的固定结构，连接头A3具有内螺孔的一端还具有一开口销孔A14，该销轴孔垂直与内螺纹孔5长轴方向设置，在拉杆1上端的外螺纹结构上开有与开口销孔A14对应的开口销孔B，连接头A3螺纹连接在拉杆1的上端并通过一开口销A15固定；其二，为了方便连接头B4与安全钳提拉块固定连接，连接头B4通过一销轴16和一开口销B17固定在安全钳提拉块上；其三为了避免拉杆1在滑动的过程中受损拉杆固定导座2上的导向通孔12内嵌入一环形橡胶垫18。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种电梯安全钳提拉装置，所述安全钳设置在轿厢架底部，其特征在于：包括拉杆以及拉杆固定导座，
所述拉杆沿轿厢的高度方向延伸设置，拉杆的上下两端分别具有一与限速器绳索连接的连接头A和一与安全钳提拉块连接的连接头B，拉杆与连接头A连接的一端具有外螺纹结构；所述连接头A呈柱体状，其长轴方向的一端中心具有一沿轴向设置的内螺纹孔，另一端具有一垂直与轴向设置并供限速器绳索穿入固定的通孔，所述连接头A螺纹连接在拉杆上端；所述连接头B为一由上下平行设置的夹板A和夹板B焊接而成的双层板结构，所述夹板A为一水平板，夹板B为一n型板，夹板B下端面长轴方向的两侧分别焊接在夹板A上端面长轴方向的两侧，所述夹板A与夹板B上具有一上下一致的固定销轴孔，所述连接头B垂直设置并焊接在拉杆的下端；
所述拉杆固定导座为一由L型板和加强斜板焊接而成三角形板体结构，所述加强斜板倾斜设置，其长轴方向的两端分别与L型板的两端焊接固定；所述L型板底部具有一供拉杆贯穿并对拉杆进行导向的导向通孔，L型板的侧部具有一对与轿厢固定的固定孔；
所述拉杆的下端通过连接头B与安全钳提拉块连接，其上端向上穿过拉杆固定导座的导向通孔后通过连接头A与限速器绳索连接，该拉杆由限速器绳索驱动其沿拉杆固定导座的导向通孔上下滑动，进而带动安全钳提拉块使安全钳夹住导轨来制动轿厢。
2.根据权利要求1所述的电梯安全钳提拉装置，其特征在于：所述连接头A具有内螺孔的一端还具有一开口销孔A，该销轴孔垂直与内螺纹孔长轴方向设置，在拉杆上端的外螺纹结构上开有与开口销孔A对应的开口销孔B，所述连接头A螺纹连接在拉杆的上端并通过一开口销A固定。
3.根据权利要求1所述的电梯安全钳提拉装置，其特征在于：所述连接头B通过一销轴和一开口销B固定在安全钳提拉块上。
4.根据权利要求1所述的电梯安全钳提拉装置，其特征在于：所述拉杆固定导座上的导向通孔内嵌入一环形橡胶垫。
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