CN101100260A - 电梯用调速器绳索晃动防止装置 - Google Patents

Abstract

提供一种能够切实防止调速器绳索从装置中脱落出来的电梯用调速器绳索晃动防止装置。具有管件(11)，该管件覆盖连接有使调速器装置动作的曳起杆(6)的曳起杆侧调速器绳索(4b)的周围，并且具有能够使曳起杆通过的开口部(11a)；以及转动体(13)，该转动体以可转动的方式安装在该管件的开口部附近，其圆周方向上具有多个臂部(13a)，该等臂部被延伸设置成能够从安装侧朝着安装侧的相反侧封闭开口部，并且在曳起杆通过开口部时与该曳起杆抵接，通过管件和臂部以没有间隙的方式包围曳起杆侧调速器绳索，一方面能够防止曳起杆侧调速器绳索从晃动防止装置中脱落出来，一方面能够使曳起杆通过晃动装置。

Description

电梯用调速器绳索晃动防止装置

技术领域

本发明涉及一种用于防止电梯用调速器绳索发生晃动的电梯用调速器绳索晃动防止装置。

背景技术

图3是传统的电梯用调速器绳索晃动防止装置的主视图，图4是传统的电梯用调速器绳索晃动防止装置的俯视图。

如图3和图4所示，传统的电梯用调速器绳索晃动防止装置具有：多个支承构件23，其在上下方向隔开一定的间隔安装在沿上下方向引导升降体的导轨21上；用于防止曳起杆相反侧的调速器绳索24a产生晃动的曳起杆相反侧调速器绳索晃动防止构件25；以及夹着安装有用于使调速器装置动作的曳起杆26的曳起杆侧调速器绳索24b设置在其左右侧的成对设置的曳起杆侧调速器绳索晃动防止构件27。并且，曳起杆侧调速器绳索晃动防止构件27具有：绳索引导板28，其用于引导曳起杆侧调速器绳索24b，并且由弹性体构成；以及调速器绳索跑出防止板29，其安装在绳索引导板28的前端，通过相互面对来形成比曳起杆的宽度尺寸略大，但比曳起杆侧调速器绳索的宽度尺寸小的间隙。

在上述传统的调速器绳索晃动防止装置中，在三个方向上防止调速器绳索24产生晃动的同时，针对曳起杆侧调速器绳索24b，通过使调速器绳索跑出防止板29相互面对，能够做到一方面使曳起杆26通过，一方面又能够防止曳起杆侧调速器绳索24b从图4的向上的方向跑出来。此外，例如在专利文献1的日本国发明专利特开平4-260587号公报中公开了一种方案，其采用可改变形状的橡胶等形成调速器绳索跑出防止板，并且在平时使左右的调速器绳索跑出防止板处于相互紧密接触的状态，而在曳起杆26通过时，强制性地推开该等调速器绳索跑出防止板，而使曳起杆通过。

专利文献1：日本国发明专利特开平4-260587号公报(段落编号0015～0020、图1和图2)

在上述传统的调速器绳索晃动防止装置中，通过使调速器绳索跑出防止板29相对向而形成的间隙被设定成比曳起杆26的宽度尺寸略大，但比调速器绳索24的宽度尺寸小。可是，由于调速器绳索24的直径一般在6～10mm左右，与曳起杆26的宽度尺寸之间没有大的差异。因此，无法将通过使调速器绳索跑出防止板29相对向而形成的间隙缩小到能够切实防止调速器绳落24跑出来的程度，当建筑物因地震或者强风等产生晃动，而导致调速器绳索24产生大的晃动时，调速器绳索24可能会从调速器绳索跑出防止板29之间脱落出来，而与升降通道内的设备发生接触，或者使调速器装置发生误动作。而且，虽然调速器绳索跑出防止板由可改变形状的橡胶等形成，但例如在高层建筑中调速器绳索24的长度很长，而当该长度很长的调速器绳索24晃动时，其晃动量大，并且作用力也大，所以当调速器绳索24与调速器绳索跑出防止板碰撞时，可能会导致调速器绳索跑出防止板变形，从而可能导致调速器绳索24从调速器绳索跑出防止板29之间脱落出来。

发明内容

本发明是鉴于上述传统技术的现状而作出的，本发明的目的在于提供一种能够切实防止调速器绳索从装置中脱落出来的电梯用调速器绳索晃动防止装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于防止调速器绳索发生晃动的电梯用调速器绳索晃动防止装置，在该晃动防止装置中，调速器绳索以张紧的状态环状地卷绕在调速器和张紧轮上，并在其一侧的一个部位上连接有用于使调速器装置动作的曳起杆，该调速器绳索晃动防止装置的特征在于具备：管件，该管件覆盖连接有所述曳起杆的曳起杆侧调速器绳索的周围，并且具有能够使所述曳起杆通过的开口部；以及转动体，该转动体以可转动的方式安装在该管件的开口部附近，其圆周方向上具有多个臂部，该等臂部被延伸设置成能够从安装侧朝着安装侧的相反侧封闭开口部，并且在所述曳起杆通过开口部时与该曳起杆抵接。

在具有上述结构的本发明中，连接有曳起杆的曳起杆侧调速器绳索的周围被管件以及设置在转动体上以封闭管件开口部的方式延伸设置的臂部包围，所以能够防止曳起杆侧调速器绳索产生晃动和从开口部跑出来。另一方面，当曳起杆通过晃动防止装置时，曳起杆与转动体的臂部接触并使其转动，而位于一个臂部和与其相邻的另一个臂部之间的空间内并上升或者下降，而使管件的开口部移动。如此，能够通过管件和臂部以没有间隙的方式包围曳起杆侧调速器绳索，从而可以切实地防止调速器绳索从晃动防止装置中脱落出来。

发明效果

根据本发明，能够切实地防止调速器绳索从晃动防止装置中脱落出来，所以能够防止调速器绳索与升降通道内的设备接触，防止调速器产生误动作，从而能够提高电梯的安全性。

附图说明

图1是表示本发明所涉及的电梯用调速器绳索晃动防止装置一实施方式的主视图。

图2是调速器绳索晃动防止装置的俯视图。

图3是传统的电梯用调速器绳索晃动防止装置的主视图。

图4是传统的电梯用调速器绳索晃动防止装置的俯视图。

符号说明

1导轨

2支承构件固定件

3支承构件

4a曳起杆相反侧的调速器绳索

4b曳起杆侧调速器绳索

5曳起杆相反侧调速器绳索晃动防止构件

6曳起杆

10曳起杆侧调速器绳索晃动防止构件

11管件

11a开口部

12支承轴

13转动体

13a臂部

具体实施方式

以下参照附图对本发明所涉及的电梯用调速器绳索晃动防止装置的实施方式进行说明。

图1是表示本发明所涉及的电梯用调速器绳索晃动防止装置一实施方式的主视图。图2是调速器绳索晃动防止装置的俯视图。

如图1和图2所示，本实施方式的电梯用调速器绳索晃动防止装置具有：多个支承构件3，该等支承构件通过支承构件固定件2在上下方向隔开一定的间隔安装在沿上下方向引导升降体的导轨1上；大致为U字型的曳起杆相反侧调速器绳索晃动防止构件5，其安装在该支承构件3上，用于防止曳起杆相反侧的调速器绳索4a产生晃动；以及曳起杆侧调速器绳索晃动防止构件10，其安装在支承构件3上，防止安装有用于使调速器装置动作的曳起杆6的曳起杆侧调速器绳索4b发生晃动。并且，所述曳起杆6安装在将调速器绳索4的端部相互连接成环状的连接构件7上。

此外，曳起杆侧调速器绳索晃动防止构件10具有：管件11，该管件覆盖连接有曳起杆6的曳起杆侧调速器绳索4b的周围，并且具有能够使曳起杆6通过的开口部11a；以及转动体13，该转动体通过支承轴12以可转动的方式安装在该管件11的开口部11a附近，其圆周方向上具有多个臂部13a，该等臂部被延伸设置成能够从安装侧朝着安装侧的相反侧封闭开口部11a，并且在通过曳起杆6的开口部11a时与该曳起杆6抵接。

并且，所述转动体13的形状被形成为，无论处于什么角度，至少有一个以上的臂部13a通过从转动体13的安装侧朝向安装侧的相反侧横向跨过开口部11a而覆盖该开口部。此外，在所述的管件11中，其与曳起杆侧调速器绳索4b相对向的面上设置有缓冲材料14，并且在所述曳起杆6中，其与臂部13a抵接的部分设置有缓冲材料15。

在本实施方式中，连接有曳起杆6的曳起杆侧调速器绳索4b的周围被管件11以及设置在转动体13上以封闭管件11开口部11a的方式延伸设置的臂部13a包围，所以能够防止曳起杆侧调速器绳索4b产生晃动和从开口部11a跑出来。另一方面，当曳起杆6通过晃动防止装置时，曳起杆6与转动体13的臂部13a接触并使其转动，而位于一个臂部13a和与其相邻的另一个臂部13a之间的空间内并上升或者下降，由此使管件11的开口部11a移动。

根据本实施方式，能够通过管件11和臂部13a以没有间隙的方式包围曳起杆侧调速器绳索4b，所以能够切实地防止曳起杆侧调速器绳索4b从晃动防止装置中脱落出来，所以能够防止与升降通道内的设备发生接触，防止调速器装置产生误动作，从而能够提高电梯的安全性。而且，通过在管件11的与曳起杆侧调速器绳索4b相对向的面上设置缓冲材料14，能够避免曳起杆侧调速器绳索4b受到损伤，以及通过在曳起杆6的与臂部13a抵接的部分设置缓冲材料15，能够缓和曳起杆6与臂部13a抵接时所产生的冲击，能够在降低噪声的同时，防止设备受到损伤。

Claims (3)

1.一种电梯用调速器绳索晃动防止装置，用于防止调速器绳索发生晃动，其中，该调速器绳索以张紧的状态环状地卷绕在调速器和张紧轮上，并在其一侧的一个部位上连接有用于使调速器装置动作的曳起杆，所述电梯用调速器绳索晃动防止装置的特征在于，具备：

管件，该管件覆盖连接有所述曳起杆的曳起杆侧调速器绳索的周围，并且具有能够使所述曳起杆通过的开口部；以及

转动体，该转动体以可转动的方式安装在该管件的开口部附近，其圆周方向上具有多个臂部，该等臂部被延伸设置成能够从安装侧朝着安装侧的相反侧封闭开口部，并且在所述曳起杆通过开口部时与该曳起杆抵接。

2.如权利要求1所述的电梯用调速器绳索晃动防止装置，其特征在于，在所述管件的与所述调速器绳索相对向的面上设置有缓冲材料。

3.如权利要求1所述的电梯用调速器绳索晃动防止装置，其特征在于，在所述曳起杆的与所述臂部抵接的部分设置有缓冲材料。

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