CN114655810A - 一种升降机用层间驻车防下坠机构及控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种升降机用层间驻车防下坠机构，包括吊笼、控制机构和防下坠机构，所述吊笼的外壁上固定连接有对称设置的两个安装板，两个所述安装板之间通过固定板固定连接，所述固定板上转动插设有转杆，所述转杆上固定套接有牵引辊，所述转杆远离吊笼的一端固定套接有限位齿轮；所述防下坠机构包括导向套和限位套，所述限位套固定插设于导向套的底部，所述导向套内固定连接有支撑块，所述支撑块上滑动插设有导向杆，所述导向杆的一端依次贯穿导向套内壁和安装板并向外延伸。本发明通过机械传动式防下坠机构的设置，当停电时，防下坠机构依然有效的防止吊笼的下坠，从而有效提升了升降机的使用安全性。

Description

一种升降机用层间驻车防下坠机构及控制方法
技术领域
本发明涉及建筑升降设备技术领域，尤其涉及一种升降机用层间驻车防下坠机构及控制方法。
背景技术
升降机是升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等，升降机通常被用于救援和装修，升降机在使用的过程中为便于工作者进行工作或者便于物料的运输，通常是升降机配合停层平台进行使用，而吊笼则为常用的停层平台。
但是现有的升降机组成机构较为简单，升降机内的层间防下坠机构一般为电路控制，当停电时，防下坠机构无法正常工作，从而影响升降机的使用安全性。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的是为了解决现有技术中升降机组成机构较为简单，升降机内的层间防下坠机构一般为电路控制，当停电时，防下坠机构无法正常工作的问题，而提出的一种升降机用层间驻车防下坠机构及控制方法。
2.技术方案
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种升降机用层间驻车防下坠机构，包括吊笼、控制机构和防下坠机构，所述吊笼的外壁上固定连接有对称设置的两个安装板，两个所述安装板之间通过固定板固定连接，所述固定板上转动插设有转杆，所述转杆上固定套接有牵引辊，所述转杆远离吊笼的一端固定套接有限位齿轮；
所述防下坠机构包括导向套和限位套，所述限位套固定插设于导向套的底部，所述导向套内固定连接有支撑块，所述支撑块上滑动插设有导向杆，所述导向杆的一端依次贯穿导向套内壁和安装板并向外延伸，所述导向杆延伸的一端固定连接有与限位齿轮相啮合的齿条，所述限位套内滑动插设有限位杆；
所述限位杆上固定套接有固定套，所述限位杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与固定套和限位套内壁固定连接，所述导向杆靠近限位杆的一端固定连接有限位块，所述限位杆的底部固定连接有连接头，所述连接头的底部贯穿限位套的内壁并向下延伸；
所述控制机构包括控制盒，所述控制盒内滑动连接有滑块，所述滑块与连接头之间通过钢丝绳连接，所述滑块的一侧固定连接有控制杆，所述控制杆的一端贯穿控制盒的内壁并向外延伸，所述控制盒上设有与控制杆对应的滑口，所述控制盒的外壁上固定连接有卡块，所述卡块上滑动插设有卡杆，所述控制杆上设有与卡杆对应的卡槽。
优选地，所述安装板与固定板之间通过多个锁紧块连接，所述锁紧块上螺纹插设有锁紧螺栓。
优选地，所述安装板与吊笼的外壁通过多个固定螺栓固定连接。
优选地，所述齿条的下方设有导向板，所述导向板与安装板之间通过多个锁紧螺钉固定连接。
优选地，所述限位杆靠近限位块的一端固定套接有挡块。
优选地，所述卡杆靠近控制杆的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有拉杆。
优选地，所述卡杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与卡套和卡块固定连接。
优选地，其中一个所述安装板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过转轴转动连接有与钢丝绳对应的导向轮。
本发明中还提出了一种升降机用层间驻车防下坠机构的控制方式，包括以下步骤：
步骤1：驱动电机带动驱动轮沿着导向齿条上下运动，驱动电机运行时，控制杆被卡杆锁住，与限位齿轮脱开；
步骤2：当层间驻车时，吊笼门打开，用钢丝绳将卡杆从控制杆上脱开，此时控制杆在第一弹簧作用下，将控制杆弹开，此时与控制杆连接的齿条与限位齿轮接触，但未啮合；
步骤3：在层间驻车过程中，未发生下坠，吊笼门闭合，钢丝绳带动控制杆复位，卡杆延斜坡滑入，锁住控制杆，而后吊笼正常上、下运动；
步骤4：在层间驻车时，发生缓慢下坠，则齿条与限位齿轮啮合，至齿条运动至限位处停止，防止吊笼下坠，此种情况，吊笼关门前，向下拉动控制杆带动滑块滑动，并通过钢丝绳将限位杆从导向套内拉出，吊笼上升，限位齿轮和齿条脱离啮合，而后关门，执行步骤3；
步骤5：层间驻车时，发生断电等故障，吊笼瞬间下坠，则齿条与限位齿轮啮合，防止下坠。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本发明中，通过机械传动式防下坠机构的设置，当停电时，防下坠机构依然有效的防止吊笼的下坠，从而有效提升了升降机的使用安全性。
(2)本发明中，通过导向轮和转轴的设置，可以对钢丝绳起到一定的导致作用，同时第二弹簧可以对卡杆起到一定弹性支撑，第一弹簧可以对限位杆起到一定弹性支撑作用。
(3)本发明中，导向板的设置，可以对齿条起到一定导向支撑作用，同时锁紧螺钉的设置，可以方便对导向板进行固定拆卸，同时挡块的设置，可以对限位杆起到一定限位作用。
附图说明
图1为本发明提出的一种升降机用层间驻车防下坠机构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种升降机用层间驻车防下坠机构的俯视结构示意图；
图3为本发明提出的一种升降机用层间驻车防下坠机构控制盒处的正视结构示意图；
图4为图2的A处结构示意图。
图中：1吊笼、2安装板、3固定板、4转杆、5牵引辊、6限位齿轮、7导向套、8限位套、9支撑块、10导向杆、11齿条、12限位杆、13固定套、14第一弹簧、15限位块、16连接头、17控制盒、18滑块、19钢丝绳、20控制杆、21卡块、22卡杆、23锁紧块、24锁紧螺栓、25固定螺栓、26导向板、27锁紧螺钉、28挡块、29卡套、30拉杆、31第二弹簧、32支撑杆、33转轴、34导向轮、35驱动电机、36驱动轮、37导向齿条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
参照图1-3，一种升降机用层间驻车防下坠机构，包括吊笼1、控制机构和防下坠机构，吊笼1的外壁上固定连接有对称设置的两个安装板2，用于支撑吊笼1，安装板2与吊笼1的外壁通过多个固定螺栓25固定连接，两个安装板2之间通过固定板3固定连接，用预支撑转杆4。
本实施例中，安装板2与固定板3之间通过多个锁紧块23连接，锁紧块23上螺纹插设有锁紧螺栓24，方便固定拆卸固定板3，固定板3上转动插设有转杆4，用于支撑牵引辊5，转杆4上固定套13接有牵引辊5，用于与升降机构进行连接，带动吊笼1进行上升和下降，转杆4远离吊笼1的一端固定套13接有限位齿轮6，用于对转杆4的转动进行控制限位；
本实施例中，防下坠机构包括导向套7和限位套8，限位套8固定插设于导向套7的底部，导向套7内固定连接有支撑块9，用于支撑导向杆10，支撑块9上滑动插设有导向杆10，用于带动齿条11移动，导向杆10的一端依次贯穿导向套7内壁和安装板2并向外延伸。
本实施例中，导向杆10延伸的一端固定连接有与限位齿轮6相啮合的齿条11，用于对限位齿轮6进行限位，限位套8内滑动插设有限位杆12，用于对导向杆10进行限位，齿条11的下方设有导向板26，对齿条11起到一定导向作用，导向板26与安装板2之间通过多个锁紧螺钉27固定连接，方便固定拆卸导向板26；
本实施例中，限位杆12上固定套接有固定套13，限位杆12上套设有第一弹簧14，第一弹簧14的两端分别与固定套13和限位套8内壁固定连接，对限位杆12起到一定弹性支撑，导向杆10靠近限位杆12的一端固定连接有限位块15，限位杆12靠近限位块15的一端固定套接有挡块28，防止限位杆12移动过度，限位杆12的底部固定连接有连接头16，连接头16的底部贯穿限位套8的内壁并向下延伸，用于连接钢丝绳19；
本实施例中，控制机构包括控制盒17，用于设置控制机构，控制盒17内滑动连接有滑块18，用于带动钢丝绳19移动，滑块18与连接头16之间通过钢丝绳19连接，用于控制限位杆12的位置，滑块18的一侧固定连接有控制杆20，用于带动滑块18滑动，控制杆20的一端贯穿控制盒17的内壁并向外延伸，控制盒17上设有与控制杆20对应的滑口，控制盒17的外壁上固定连接有卡块21，用于支撑卡杆22，卡块21上滑动插设有卡杆22，用于固定控制杆20，控制杆20上设有与卡杆22对应的卡槽。
本实施例中，通过机械传动式防下坠机构的设置，当停电时，防下坠机构依然有效的防止吊笼的下坠，从而有效提升了升降机的使用安全性。
实施例2
其具有上述实施例的实施内容，其中，对于上述实施例的具体实施方式可参阅上述描述，此处的实施例不作重复详述；而在本申请实施例中，其与上述实施例的区别在于：
参照图4，卡杆22靠近控制杆20的一端固定套接有卡套29，卡杆22远离卡套29的一端固定连接有拉杆30，方便拉动卡杆22，卡杆22上套设有第二弹簧31，第二弹簧31的两端分别与卡套29和卡块21固定连接，对卡杆22起到一定弹性支撑。
实施例3
其具有上述实施例的实施内容，其中，对于上述实施例的具体实施方式可参阅上述描述，此处的实施例不作重复详述；而在本申请实施例中，其与上述实施例的区别在于：
其中一个安装板2的顶部固定连接有支撑杆32，支撑杆32的顶部通过转轴33转动连接有与钢丝绳19对应的导向轮34，对钢丝绳19起到一定导向支撑作用。
实施例4
其具有上述实施例的实施内容，其中，对于上述实施例的具体实施方式可参阅上述描述，此处的实施例不作重复详述；而在本申请实施例中，其与上述实施例的区别在于：
一种升降机用层间驻车防下坠机构的控制方式，包括以下步骤：
步骤1：驱动电机35带动驱动轮36沿着导向齿条37上下运动，驱动电机35运行时，控制杆20被卡杆22锁住，与限位齿轮6脱开；
步骤2：当层间驻车时，吊笼门打开，用钢丝绳19将卡杆22从控制杆上脱开，此时控制杆20在第一弹簧14作用下，将控制杆20弹开，此时与控制杆20连接的齿条11与限位齿轮6接触，但未啮合；
步骤3：在层间驻车过程中，未发生下坠，吊笼门闭合，钢丝绳19带动控制杆20复位，卡杆22延斜坡滑入，锁住控制杆20，而后吊笼正常上、下运动；
步骤4：在层间驻车时，发生缓慢下坠，则齿条11与限位齿轮6啮合，至齿条11运动至限位处停止，防止吊笼下坠，此种情况，吊笼关门前，向下拉动控制杆20带动滑块18滑动，并通过钢丝绳19将限位杆12从导向套7内拉出，吊笼上升，限位齿6轮和齿条11脱离啮合，而后关门，执行步骤3；
步骤5：层间驻车时，发生断电等故障，吊笼瞬间下坠，则齿条11与限位齿轮6啮合，防止下坠。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种升降机用层间驻车防下坠机构，包括吊笼(1)、控制机构和防下坠机构，其特征在于，所述吊笼(1)的外壁上固定连接有对称设置的两个安装板(2)，两个所述安装板(2)之间通过固定板(3)固定连接，所述固定板(3)上转动插设有转杆(4)，所述转杆(4)上固定套(13)接有牵引辊(5)，所述转杆(4)远离吊笼(1)的一端固定套(13)接有限位齿轮(6)；
所述防下坠机构包括导向套(7)和限位套(8)，所述限位套(8)固定插设于导向套(7)的底部，所述导向套(7)内固定连接有支撑块(9)，所述支撑块(9)上滑动插设有导向杆(10)，所述导向杆(10)的一端依次贯穿导向套(7)内壁和安装板(2)并向外延伸，所述导向杆(10)延伸的一端固定连接有与限位齿轮(6)相啮合的齿条(11)，所述限位套(8)内滑动插设有限位杆(12)；
所述限位杆(12)上固定套接有固定套(13)，所述限位杆(12)上套设有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的两端分别与固定套(13)和限位套(8)内壁固定连接，所述导向杆(10)靠近限位杆(12)的一端固定连接有限位块(15)，所述限位杆(12)的底部固定连接有连接头(16)，所述连接头(16)的底部贯穿限位套(8)的内壁并向下延伸；
所述控制机构包括控制盒(17)，所述控制盒(17)内滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)与连接头(16)之间通过钢丝绳(19)连接，所述滑块(18)的一侧固定连接有控制杆(20)，所述控制杆(20)的一端贯穿控制盒(17)的内壁并向外延伸，所述控制盒(17)上设有与控制杆(20)对应的滑口，所述控制盒(17)的外壁上固定连接有卡块(21)，所述卡块(21)上滑动插设有卡杆(22)，所述控制杆(20)上设有与卡杆(22)对应的卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种升降机用层间驻车防下坠机构，其特征在于，所述安装板(2)与固定板(3)之间通过多个锁紧块(23)连接，所述锁紧块(23)上螺纹插设有锁紧螺栓(24)。
3.根据权利要求1所述的一种升降机用层间驻车防下坠机构，其特征在于，所述安装板(2)与吊笼(1)的外壁通过多个固定螺栓(25)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种升降机用层间驻车防下坠机构，其特征在于，所述齿条(11)的下方设有导向板(26)，所述导向板(26)与安装板(2)之间通过多个锁紧螺钉(27)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种升降机用层间驻车防下坠机构，其特征在于，所述限位杆(12)靠近限位块(15)的一端固定套接有挡块(28)。
6.根据权利要求1所述的一种升降机用层间驻车防下坠机构，其特征在于，所述卡杆(22)靠近控制杆(20)的一端固定套接有卡套(29)，所述卡杆(22)远离卡套(29)的一端固定连接有拉杆(30)。
7.根据权利要求6所述的一种升降机用层间驻车防下坠机构，其特征在于，所述卡杆(22)上套设有第二弹簧(31)，所述第二弹簧(31)的两端分别与卡套(29)和卡块(21)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种升降机用层间驻车防下坠机构，其特征在于，其中一个所述安装板(2)的顶部固定连接有支撑杆(32)，所述支撑杆(32)的顶部通过转轴(33)转动连接有与钢丝绳(19)对应的导向轮(34)。
9.根据权利要求1-8任一所述的一种升降机用层间驻车防下坠机构的控制方式，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：驱动电机(35)带动驱动轮(36)沿着导向齿条(37)上下运动，驱动电机(35)运行时，控制杆(20)被卡杆(22)锁住，与限位齿轮(6)脱开；
步骤2：当层间驻车时，吊笼门打开，用钢丝绳(19)将卡杆(22)从控制杆上脱开，此时控制杆(20)在第一弹簧(14)作用下，将控制杆(20)弹开，此时与控制杆(20)连接的齿条(11)与限位齿轮(6)接触，但未啮合；
步骤3：在层间驻车过程中，未发生下坠，吊笼门闭合，钢丝绳(19)带动控制杆(20)复位，卡杆(22)延斜坡滑入，锁住控制杆(20)，而后吊笼正常上、下运动；
步骤4：在层间驻车时，发生缓慢下坠，则齿条(11)与限位齿轮(6)啮合，至齿条(11)运动至限位处停止，防止吊笼下坠，此种情况，吊笼关门前，向下拉动控制杆(20)带动滑块(18)滑动，并通过钢丝绳(19)将限位杆(12)从导向套(7)内拉出，吊笼上升，限位齿(6)轮和齿条(11)脱离啮合，而后关门，执行步骤3；
步骤5：层间驻车时，发生断电等故障，吊笼瞬间下坠，则齿条(11)与限位齿轮(6)啮合，防止下坠。
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