CN101100259A

CN101100259A - 电梯限速器装置的张紧器

Info

Publication number: CN101100259A
Application number: CNA2007101274441A
Authority: CN
Inventors: 高井和彦
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2006-07-05
Filing date: 2007-07-05
Publication date: 2008-01-09
Anticipated expiration: 2027-07-05
Also published as: CN101100259B; JP2008013309A

Abstract

电梯限速器装置的张紧器具备在限速器绳索(9)与配重(14)一起上下振动时抑制并衰减该振动的衰减装置(30、40、53、62、68)。该衰减装置(30、40、53、62、68)配置在上述配重(14)的平面投影面积的区域内。

Description

电梯限速器装置的张紧器

技术领域

本发明涉及检测电梯的超速并使轿厢的紧急止动装置动作的限速器装置的张紧器.

背景技术

关于电梯轿厢的下降速度，例如在日本建筑基准施工令中，规定了下述内容：必须设置一装置，在轿厢的下降速度超过规定值时自动制止轿厢的下降。

因此，通常的电梯上附设有限速器装置。通过该限速器装置，以机械方式检测轿厢的下降速度。并且，在轿厢的下降速度超过规定值时，使组装于轿厢的紧急止动装置动作。由此，来使轿厢紧急停止。

这种限速器装置以及紧急止动装置的概略结构表示在图11中。如图11所示，在建筑物的升降通道1内，通过主绳索3悬吊有轿厢2。该主绳索3被卷挂在升降通道1最上部的机械室内设置的卷扬机(未图示)上。通过驱动卷扬机，轿厢2沿着导轨4升降。

并且，在升降通道1最上部的机械室内设置有限速器装置7。该限速器装置7具备旋转自如的限速器绳轮8。在该限速器绳轮8上，卷挂有呈环形的限速器绳索9。而且，在限速器绳轮8上附设有抱紧机构10。限速器绳索9下垂到升降通道1的竖井地面1a附近。在下垂的限速器绳索9的下端部设置有用于对限速器绳索9施加一定张力的张紧器11。

该张紧器11包括：挂在限速器绳索9的下端部的张紧器绳轮12、旋转自如地安装在该张紧器绳轮12的中心轴12a上的悬吊框架13、和安装在该悬吊框架13的下端并悬吊在张紧器绳轮12的下方的配重14。

另一方面，在轿厢2上，设置有紧急止动装置17以及通过联杆机构18连结在该紧急止动装置17上的安全杆19。并且，上述限速器绳索9中途的安装部9a连结在上述安全杆19的一端部上。

这样，轿厢2和限速器绳索9相互连结。因此，在轿厢2升降时，限速器绳索9以与轿厢2相同的速度行进。并且，由于该行进的作用，限速器绳轮8以与轿厢2的速度对应的速度旋转。此时，限速器绳索9被张紧器11的配重14施加了适度的张力。所以，限速器绳索9不会相对于限速器绳轮8空转，轿厢2下降的动作将通过该限速器绳索9而准确地传递到限速器绳轮8上。由此，限速器绳轮8以与轿厢2的下降速度相对应的速度旋转。

当由于某种原因而使得轿厢2以超过规定值的速度下降时，限速器绳轮8会超过规定的速度旋转。于是，在该旋转产生的离心力作用下，抱紧机构10动作，由该抱紧机构10把持住限速器绳索9而使其行进停止。当限速器绳索9的行进停止时，下降过程中的轿厢2的安全杆19被相对向上方提起，该动作通过联杆机构18而传递到紧急止动装置17，紧急止动装置17动作。即，紧急止动装置17的楔机构压接导轨4。于是，在该楔机构的压接作用下，轿厢2紧急停止，而确保安全。

为了使这样的限速器装置7准确地检测出轿厢2的超速并使紧急止动装置17动作，重要的是始终对限速器绳索9施加合适的张力。因此，在限速器绳索9的下端部设置有张紧器11。

但是，在由于乘载于轿厢2中的乘客嬉戏并跳起等，从而使得轿厢2过度摇晃的情况下，或是轿厢2紧急停止等情况下，会给轿厢2施加激振力，该激振力会传递给限速器绳索9而导致张紧器11上下振动。

在激振力很小的情况下，仅仅会导致调速器绳轮8旋转而不会有什么大问题，但如果激振力过大，则张紧器11整体会上下振动，限速器绳索9和张紧器11构成弹簧质量系统那样的振动系统，其振动会持续一段时间。并且，如果张紧器11的上下方向的振动变大，则张紧器11会上浮而导致限速器绳索9的张力暂时消失，从而限速器绳索9会进一步振动。而且，还会有以下危险：由于其振动，限速器绳索9从限速器绳轮8脱落或是挂在升降通道1内的构造物上等，可能会导致限速器装置7的功能丧失。

鉴于此，如日本特开2002-179361号公报所披露，提出了下述方案：设置引导机构，并且在该引导机构上设置衰减装置，所述引导机构限制张紧器的配重的横向运动并且对上下运动进行引导，所述衰减装置抑制张紧器向上的移动和振动。

另外，近年来，开始在电梯的升降通道内设置各种设备类。因此，限速器装置的设置空间也变窄，需要在有限的狭窄空间内设置限速器装置。

但是，如果将抑制并衰减张紧器的向上移动和振动的衰减装置简单地附设在引导机构上，则整体的平面投影面积将会扩大，从而难以在张紧器周边设置其他设备类。

发明内容

本发明鉴于上述问题而作出，其目的在于提供一种电梯限速器装置的张紧器，其不扩大限速器装置的张紧器整体的平面投影面积即能组装抑制振动用的衰减装置，从而能够容易地在张紧器周边设置设备类。

本发明的一个方案是一种电梯限速器装置的张紧器，在旋转自如的限速器绳轮上卷挂有环状的限速器绳索，在该限速器绳索的下端部挂有张紧器绳轮，在该张紧器绳轮上设置有用于对上述张紧器绳轮施加张力的配重，其中，具备衰减装置，所述衰减装置在张紧器绳轮与上述配重一起上下振动时抑制并衰减其振动，该衰减装置配置在上述配重的平面投影面积的区域内。

根据本发明，不必扩大限速器装置的张紧器整体的平面投影面积便能组装抑制振动用的衰减装置，能够容易地在张紧器周边设置设备类。

附图说明

图1是表示本发明第1实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。

图2是从下面观察第1实施方式的张紧器的仰视图。

图3是表示本发明第2实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。

图4是从下面观察第2实施方式的张紧器的仰视图。

图5是表示本发明第3实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。

图6是从下面观察第3实施方式的张紧器的仰视图。

图7是表示本发明第4实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。

图8是从下面观察第4实施方式的张紧器的仰视图。

图9是表示本发明第5实施方式的限速器装置的张紧器的主视图。

图10是从下面观察第5实施方式的张紧器的仰视图。

图11是表示限速器装置的整体结构的主视图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。另外，在各实施方式中，对与图11所示结构对应的部分标注相同的附图标记并省略重复说明。

在图1和图2中示出了第1实施方式。张紧器11的安装在张紧器绳轮12上的配重14受引导机构20引导而能够与张紧器绳轮12一体地上下移动。

引导机构20具有通过托架22a、22b而被支承在导轨4上的一对引导框架24。这些引导框架24呈截面コ字状，并且以其敞开面彼此对置地上下延伸的方式而被支承。并且，上述配重14的两侧缘滑动自如地嵌合在上述引导框架24的コ字状的内侧。由此，配重14沿着引导框架24上下移动。另外，上述托架22a、22b分别通过轨道夹25而被安装在导轨4上。另外，在配重14的前后表面的上下两侧部，通过螺纹件27安装有与引导框架24接触的制动蹄(shoe)26。

在配重14的下表面上，设置有抑制并衰减该配重14的上下移动的摩擦式衰减装置30。这些衰减装置30设置于配重14下表面的两端部，分别具备基座31。基座31呈具有水平部31a和垂直部31b的L字状。在其水平部31a上安装有呈コ字状的保持器32，穿过该保持器32和基座31的垂直部31b而滑动自如地贯通有轴33。并且，在该轴33的一端侧端部上安装有制动蹄34。另外，在轴33的另一端侧的中途，螺纹安装有螺母35。在该螺母35和基座31的垂直部31b之间设置有弹簧36，由该弹簧36对轴33向一方向弹性施力。

这些衰减装置30分别构成为单一的单元构造。该各衰减装置30的基座31的水平部31a通过螺纹件37而被安装在配重14的下表面上，并且配置成，各衰减装置30的整体落入配重14的平面投影面积区域内。另外，各衰减装置30的轴33的一端部的制动蹄34分别在弹簧36的作用力下弹性抵接在引导机构20的引导框架24的内表面上。

在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体将要上下振动时，会在安装于配重14的衰减装置30的制动蹄34和引导框架24之间产生摩擦，利用该摩擦力适度抑制张紧器11的上下运动，上下振动迅速衰减。

因此，能够防止诸如下述情况的问题：张紧器11上浮而使限速器绳索9的张力暂时丧失，导致限速器绳索9从限速器绳轮8脱落或是挂在升降通道1内的构造物上。

螺母35是能够调整上述摩擦力的大小的调整部的一个例子。当旋转衰减装置30的轴33上安装的螺母35而使其沿轴向移动时，螺母35和基座31的垂直部31b之间的间隔变化，从而弹簧36的弹力变化。这样，能够通过操作螺母而改变弹簧36的弹力，来调整制动蹄34与引导框架24之间的摩擦力即振动的衰减程度。

衰减装置30的整体配置在配重14的平面投影面积的区域内。因此，衰减装置30不会使配重14周边的空间变窄。因此，能够不对设置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地确保该设备类设置的自由度。

各衰减装置30构成为单一的单元构造，因此，能够用螺纹件37简单地安装在配重14上，而且相对于已有的限速器装置的张紧器也能容易地安装。

图3以及图4表示第2实施方式。在该实施方式中，在张紧器11的配重14的下表面和其下方的托架22b之间设置有流体式的衰减装置，例如液压式的流体缸40。该流体缸40包括缸主体41和相对于该缸主体41弹性伸缩的可动杆42。缸主体41通过基体43连结在托架22b上。可动杆42连结在突出设置于配重14的突片14a上。并且，该流体缸40配置成，其整体都落入配重14的平面投影面积的区域内。

在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体将要上下振动时，设置在配重14和托架22b之间的作为衰减装置的流体缸40的可动杆42相对于缸主体41弹性地伸缩，在其伸缩的能量作用下，张紧器11的上下运动被适度抑制，上下振动迅速衰减。

并且，作为衰减装置的流体缸40的整体配置在配重14的平面投影面积的区域内。因此，流体缸40不会使配重14周边的空间变窄。因此，能够不对设置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地确保该设备类设置的自由度。

在图5和图6中示出了第3实施方式。在上述第1和第2实施方式中，张紧器11配置在导轨4的左侧，但在第3实施方式中，张紧器11配置在导轨4的右侧。

并且，设置有限制张紧器11的横向运动的第1托架45a和第2托架45b。第1托架45a通过轨道夹46而被安装在导轨4上。第2托架45b转动自如地连结在张紧器绳轮12的中心轴12a上。第1托架45a和第2托架45b通过销47相互转动自如地连结。由此，张紧器11的横向运动受到第1以及第2托架45a、45b的限制，并且，通过第2托架45b以销47为中心进行的转动，允许张紧器11的上下运动。

进而，在导轨4上，在张紧器11的配重14的下方侧通过轨道夹50安装有托架49。而且，在配重14的下表面上，以向其下方垂直地突出并穿过上述托架49的侧面侧的方式安装有摩擦板51。并且，在上述托架49的侧面上，以隔着上述摩擦板51地相互对置的方式设置有一对衰减装置53。

这些衰减装置53分别具备基座54，这些基座54呈具有水平部54a和垂直部54b的L字状。在其水平部54a上安装有呈コ字状的保持器55。穿过该保持器55和基座54的垂直部54b而滑动自如地贯通有轴56。并且，在该轴56的一端侧端部上安装有制动蹄57。另外，在轴56的另一端侧的中途，螺纹安装有螺母58。在该螺母58和基座54的垂直部54b之间设置有弹簧59，由该弹簧59对轴56向一方向弹性施力。

这些衰减装置53的基座54的水平部54a分别通过螺纹件60安装在托架49的侧面上，使得衰减装置53的整体分别落入配重14的平面投影面积的区域内。而且，一个衰减装置53的制动蹄57和另一个衰减装置53的制动蹄57隔着配重14的摩擦板51而彼此对置地配置，各衰减装置53的制动蹄57分别在弹簧59的作用力下弹性抵接在该摩擦板51上。

在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体将要上下振动时，会在安装于配重14的摩擦板51和各衰减装置53的制动蹄57之间产生摩擦，利用该摩擦力适度抑制张紧器11的上下运动，上下振动迅速衰减。

螺母58是能够调整上述摩擦力的大小的调整部的一个例子。当旋转各衰减装置53的轴56上安装的螺母58而使其沿轴向移动时，螺母58和基座54的垂直部54b之间的间隔变化，从而弹簧59的弹力变化。因此，能够通过操作螺母58，改变弹簧59的弹力，来调整制动蹄57与摩擦板51之间的摩擦力即振动的衰减程度。

衰减装置53的整体配置在配重14的平面投影面积的区域内。因此，衰减装置53不会使配重14周边的空间变窄。因此，能够不对设置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地确保该设备类设置的自由度。

图7和图8中示出了第4实施方式，在该实施方式中，也和上述第3实施方式的情况同样，张紧器11配置在导轨4的右侧，张紧器11的横向运动由第1以及第2托架45a、45b限制。

并且，在该第4实施方式的情况下，在张紧器11的配重14的下表面和其下方的升降通路1的竖井地面1a之间设置有流体式的衰减装置，例如液压式的流体缸62。该流体缸62包括缸主体63和相对于该缸主体63弹性伸缩的可动杆64。缸主体63安装在竖井地面1a上的基台65上。可动杆64可转动地连结在设置于配重14的下表面的突片14a上。并且，该流体缸62的整体配置成，落入配重14的平面投影面积的区域内。

在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体将要上下振动时，设置在配重14和竖井地面1a之间的作为衰减装置的流体缸62的可动杆64相对于缸主体63弹性地伸缩，在其伸缩的能量作用下，张紧器11的上下运动被适度抑制，上下振动迅速衰减。

并且，作为衰减装置的流体缸62的整体配置在配重14的平面投影面积的区域内。因此，流体缸62不会使配重14周边的空间变窄。因此，能够不对设置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地确保该设备类设置的自由度。

图9和图10中示出了第5实施方式。在该实施方式中，在张紧器11的配重14的下表面上设置有作为衰减装置的动态吸振器68。该动态吸振器68为，通过弹簧或缓冲器等构成的第1以及第2弹性部件71、72将质量体70呈水平悬吊状态地支承在配重14的下表面上而成。并且配置成，该动态吸振器68的整体都落入配重14的投影面积的区域内。上述弹性部件71、72的弹力的大小能够调整。

在这样的结构中，当包括配重14在内的张紧器11整体上下振动时，通过以弹性部件71、72支承质量体70而成的动态吸振器68进行振动动作，从而吸收张紧器11的振动能量，由此，张紧器11的上下运动受到适度抑制，上下振动迅速衰减。

并且，作为衰减装置的动态吸振器68的整体配置在配重14的平面投影面积的区域内。因此，动态吸振器68不会使配重14周边的空间变窄。因此，能够不对设置在配重14周边的其他设备类的布局造成影响地确保该设备类设置的自由度。

动态吸振器68的弹性部件71、72的弹力的大小能够调整，因此，能够通过改变其弹力的大小来调整振动的衰减程度。

Claims

1.一种电梯限速器装置的张紧器，在旋转自如的限速器绳轮(8)上卷挂有环状的限速器绳索(9)，在该限速器绳索(9)的下端部挂有张紧器绳轮(12)，在该张紧器绳轮(12)上设置有用于对上述张紧器绳索(9)施加张力的配重(14)，其特征在于，

具备衰减装置(30、40、53、62、68)，该衰减装置在限速器绳索(9)与上述配重(14)一起上下振动时抑制并衰减其振动，并且该衰减装置(30、40、53、62、68)配置在上述配重(14)的平面投影面积的区域内。

2.如权利要求1所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于，上述衰减装置(30)构成为单体的单元构造。

3.如权利要求1所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于，上述衰减装置(30、53)是摩擦式的衰减装置。

4.如权利要求1所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于，上述衰减装置(40、62)是流体式的衰减装置。

5.如权利要求1所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于，上述衰减装置(30)与对上述配重(14)的上下移动进行引导的引导机构(20)接触，并利用该接触的摩擦力来抑制并衰减上述配重(14)的振动。

6.如权利要求1所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于，上述衰减装置(53)与设置在上述配重(14)上的摩擦板(51)接触，并利用该接触的摩擦力来抑制并衰减上述配重(14)的振动。

7.如权利要求5或6所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于，上述衰减装置(30、53)具有能够调整上述摩擦力的大小的调整部(35、58)。

8.如权利要求1所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于，上述衰减装置(68)构成为动态吸振器构造，该动态吸振器通过弹性部件(71、72)将质量体(70)悬吊在上述配重(14)上而成。

9.如权利要求8所述的电梯限速器装置的张紧器，其特征在于，上述衰减装置(68)能够调整上述弹性部件(71、72)的弹力的大小。