CN104235105A - 龙门举升机串联速度转换回路 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种龙门举升机串联速度转换回路，属于液压传动领域。它包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀A、液压缸、换向阀B、换向阀C、调速阀A、调速阀B，所述的溢流阀和换向阀A的回油管连接油箱，所述的换向阀A的A油口依此串联调速阀A、调速阀B后与液压缸相连，其B油口通过油管直接与液压缸相连，所述的换向阀B一端连接液压缸，另一端连接在调速阀A、调速阀B之间的连接管路上，所述的换向阀C一端连接液压缸，另一端连接在换向阀A的A油口上。本发明解决了现有龙门举升机在工作过程中，不能根据不同的操作要求，提供不同的进给速度，而造成操作不便的问题，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
Description
技术领域
本发明属于液压传动领域，更具体地说，涉及一种举升机液压系统的速度转换回路。
背景技术
随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型，根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜，但举升重量受到限制，并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣，存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高，是目前举升机传动使用的主流类型。对于龙门举升机的液压系统，液压缸因工作需要有不同的进给速度，如快进和工进的调节，通过改变液压泵的流量来实现调速，因其大幅度提高了成本而一般未被采用。
发明内容
针对现有龙门举升机在工作过程中，不能根据不同的操作要求，提供不同的进给速度，而造成操作不便的问题，本发明提供一种龙门举升机串联速度转换回路，通过在回路中串联两个调速阀，来实现对进给速度的调节。
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种龙门举升机串联速度转换回路，包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀A、液压缸、换向阀B、换向阀C、调速阀A、调速阀B，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与溢流阀、换向阀A相连，所述的溢流阀和换向阀A的回油管连接油箱，所述的换向阀A的A油口依此串联调速阀A、调速阀B后与液压缸相连，其B油口通过油管直接与液压缸相连，所述的换向阀B一端连接液压缸，另一端连接在调速阀A、调速阀B之间的连接管路上，所述的换向阀C一端连接液压缸，另一端连接在换向阀A的A油口上。
所述的换向阀A为三位四通电磁换向阀，其中位机能为O型，所述的换向阀B、换向阀C均为二位二通电磁换向阀。
相比于现有技术，本发明的有益效果为：
（1）本发明通过在回路中串联两个调速阀，并通过换向阀来控制调速阀的工作状态，使得能够对液压缸的进给速度进行多级调节，操作更为便捷。
（2）本发明结构简单，设计合理，易于制造。
附图说明
图1是本发明的液压系统图。
图中：1—油箱，2—液压泵，3—溢流阀，4—换向阀A，5—液压缸，6—换向阀B，7—换向阀C，8—调速阀A，9—调速阀B。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述。
如图1所示，龙门举升机串联速度转换回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀A4、液压缸5、换向阀B6、换向阀C7、调速阀A8、调速阀B9，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与溢流阀3、换向阀A4相连，所述的溢流阀3和换向阀A4的回油管连接油箱1，所述的换向阀A4的A油口依此串联调速阀A8、调速阀B9后与液压缸5相连，其B油口通过油管直接与液压缸5相连，所述的换向阀B6一端连接液压缸5，另一端连接在调速阀A8、调速阀B9之间的连接管路上，所述的换向阀C7一端连接液压缸5，另一端连接在换向阀A4的A油口上。
所述的换向阀A4为三位四通电磁换向阀，其中位机能为O型，所述的换向阀B6、换向阀C7均为二位二通电磁换向阀。
实施例1
如图1所示，龙门举升机串联速度转换回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀A4、液压缸5、换向阀B6、换向阀C7、调速阀A8、调速阀B9，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与溢流阀3、换向阀A4相连，所述的溢流阀3和换向阀A4的回油管连接油箱1，所述的换向阀A4的A油口依此串联调速阀A8、调速阀B9后与液压缸5相连，其B油口通过油管直接与液压缸5相连，所述的换向阀B6一端连接液压缸5，另一端连接在调速阀A8、调速阀B9之间的连接管路上，所述的换向阀C7一端连接液压缸5，另一端连接在换向阀A4的A油口上。
所述的换向阀A4为三位四通电磁换向阀，其中位机能为O型，所述的换向阀B6、换向阀C7均为二位二通电磁换向阀，所述的溢流阀3为直动式溢流阀。
Claims (3)
1.一种龙门举升机串联速度转换回路，包括油箱（1）、液压泵（2）、溢流阀（3）、换向阀A（4）、液压缸（5）、换向阀B（6）、换向阀C（7）、调速阀A（8）、调速阀B（9），其特征是，所述的液压泵（2）的进口油管与油箱（1）相连，出口油管分别与溢流阀（3）、换向阀A（4）相连，所述的溢流阀（3）和换向阀A（4）的回油管连接油箱（1），所述的换向阀A（4）的A油口依此串联调速阀A（8）、调速阀B（9）后与液压缸（5）相连，其B油口通过油管直接与液压缸（5）相连，所述的换向阀B（6）一端连接液压缸（5），另一端连接在调速阀A（8）、调速阀B（9）之间的连接管路上，所述的换向阀C（7）一端连接液压缸（5），另一端连接在换向阀A（4）的A油口上。
2.根据权利要求1所述的龙门举升机串联速度转换回路，其特征是，所述的换向阀A（4）为三位四通电磁换向阀，其中位机能为O型。
3.根据权利要求1所述的龙门举升机串联速度转换回路，其特征是，所述的换向阀B（6）、换向阀C（7）均为二位二通电磁换向阀。
Priority Applications (1)
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| CN201410475695.9A CN104235105A (zh) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 龙门举升机串联速度转换回路 |
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| CN201410475695.9A Pending CN104235105A (zh) | 2014-09-18 | 2014-09-18 | 龙门举升机串联速度转换回路 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN104235105A (zh) |
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