CN203845759U - 剪式举升机自动调平液压装置 - Google Patents
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Abstract
剪式举升机自动调平液压装置属于剪式举升机技术领域,具体涉及一种剪式举升机自动调平液压装置。本实用新型提供一种操作简单方便,工作效率高的剪式举升机自动调平液压装置。本实用新型包括液压系统,主油缸和副油缸,所述主油缸包括缸体,缸体内通过液压杆设置有活塞;所述活塞具有液压杆的一侧为有杆腔,活塞的另一侧为无杆腔,其特征在于:所述活塞上设置有单向阀孔,单向阀孔内设置具有推力弹簧的单向阀芯,单向阀芯的工作端朝向有杆腔一侧,单向阀芯的工作端由活塞表面伸出;所述缸体相应于无杆腔的一端设置有进油口,缸体上相应于有杆腔的一端设置有出油口。
Description
技术领域
本实用新型属于剪式举升机技术领域,具体涉及一种剪式举升机自动调平液压装置。
背景技术
剪式举升机主要是通过主油缸和副油缸的双缸串联,实现两个台面的平行同步运动,从而将被维修车辆举升。
现有的剪式举升机,其液压系统在补油排气及调平时,均需要手动完成,补油排气操作繁琐、且调平效果较差,耗时耗力。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种操作简单方便,工作效率高的剪式举升机自动调平液压装置。
为实现本实用新型的上述目的,本实用新型采用如下技术方案,本实用新型包括液压系统,主油缸和副油缸,所述主油缸包括缸体,缸体内通过液压杆设置有活塞;所述活塞具有液压杆的一侧为有杆腔,活塞的另一侧为无杆腔,其特征在于:所述活塞上设置有单向阀孔,单向阀孔内设置具有推力弹簧的单向阀芯,单向阀芯的工作端朝向有杆腔一侧,单向阀芯的工作端由活塞表面伸出;所述缸体相应于无杆腔的一端设置有进油口,缸体上相应于有杆腔的一端设置有出油口;所述副油缸的结构与主油缸结构相同;所述液压系统的输出端同主油缸的进油口相连,主油缸的出油口同副油缸的进油口相连,副油缸的出油口同液压系统的输入端相连。
本实用新型的有益效果:本实用新型使用时,液压系统向主油缸的进油口内注入液压油,由于单向阀芯的原因,液压油无法从无杆腔进入有杆腔内;当活塞上升至最顶端时,由于单向阀芯的工作端由活塞表面伸出,因此单向阀芯的工作端会与缸体接触,单向阀芯克服推力弹簧的弹力将单向阀孔开启;液压油进入主油缸的有杆腔;然后,液压油从主油缸的有杆腔流入的出油口再流入副油缸内;副油缸内的活塞也上升到最高点,单向阀芯开启,将副油缸内的多余液压油和气体排出;此时,主油缸和副油缸的活塞均升高到了最高点,从而实现了自动调平。调平方法简单、快捷、节省人力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型液压原理示意图。
图3是现有剪式举升机调平液压装置的液压原理示意图。
图4是现有的主油缸和副油缸的结构示意图。
附图中1为主油缸、2为出油口、3为液压杆、4为有杆腔、5为工作端、6为缸体、7为推力弹簧、8为活塞、9为进油口、10为无杆腔、11为单向阀孔、12为单向阀芯、13为副油缸、14为压力表、15为液压单向阀、16为电机、17为齿轮泵、18为手动泵、19为滤油器、20为液压系统、21为溢流阀、22为电磁卸荷阀、23为节流阀、24为储油柜。
具体实施方式
本实用新型包括液压系统20,主油缸1和副油缸13,所述主油缸1包括缸体6,缸体6内通过液压杆3设置有活塞8;所述活塞8具有液压杆3的一侧为有杆腔4,活塞8的另一侧为无杆腔10,其特征在于:所述活塞8上设置有单向阀孔11,单向阀孔11内设置具有推力弹簧7的单向阀芯12,单向阀芯12的工作端5朝向有杆腔4一侧,单向阀芯12的工作端5由活塞8表面伸出;所述缸体6相应于无杆腔10的一端设置有进油口9,缸体6上相应于有杆腔4的一端设置有出油口2;所述副油缸13的结构与主油缸1结构相同;所述液压系统20的输出端同主油缸1的进油口9相连,主油缸1的出油口2同副油缸13的进油口9相连,副油缸13的出油口2同液压系统20的输入端相连。
所述液压系统20包括储油柜21,储油柜21上设置具有电机16的齿轮泵17,齿轮泵17和储油柜21之间设置有滤油器19,齿轮泵17的输出端通过液压单向阀15同主油缸1的进油口9相连;所述副油缸13的出油口2同所述储油柜21相连。
所述液压系统20还包括同齿轮泵17并联的手动泵18。
所述液压系统20还包括压力表14和电磁卸荷阀22。
下面结合附图说明本实用新型的一次动作过程:使用时,液压系统20向主油缸1的进油口9内注入液压油,由于单向阀芯12的原因,液压油无法从无杆腔10进入有杆腔4内;当活塞8上升至最顶端时,由于单向阀芯12的工作端5由活塞8表面伸出,因此单向阀芯12的工作端5会与缸体6接触,单向阀芯12克服推力弹簧7的弹力将单向阀孔11开启;液压油进入主油缸1的有杆腔4;然后,液压油从主油缸1的有杆腔4流入的出油口2再流入副油缸13内;副油缸13内的活塞8也上升到最高点,单向阀芯12开启,将副油缸13内的多余液压油和气体排出;此时,主油缸1和副油缸13的活塞8均升高到了最高点,从而实现了自动调平。
可以理解的是,以上关于本实用新型的具体描述,仅用于说明本实用新型,而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换,以达到相同的技术效果;只要满足使用需要,都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.剪式举升机自动调平液压装置,包括液压系统(20),主油缸(1)和副油缸(13),所述主油缸(1)包括缸体(6),缸体(6)内通过液压杆(3)设置有活塞(8);所述活塞(8)具有液压杆(3)的一侧为有杆腔(4),活塞(8)的另一侧为无杆腔(10),其特征在于:所述活塞(8)上设置有单向阀孔(11),单向阀孔(11)内设置具有推力弹簧(7)的单向阀芯(12),单向阀芯(12)的工作端(5)朝向有杆腔(4)一侧,单向阀芯(12)的工作端(5)由活塞(8)表面伸出;所述缸体(6)相应于无杆腔(10)的一端设置有进油口(9),缸体(6)上相应于有杆腔(4)的一端设置有出油口(2);所述副油缸(13)的结构与主油缸(1)结构相同;所述液压系统(20)的输出端同主油缸(1)的进油口(9)相连,主油缸(1)的出油口(2)同副油缸(13)的进油口(9)相连,副油缸(13)的出油口(2)同液压系统(20)的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种剪式举升机自动调平液压装置,其特征在于:所述液压系统(20)包括储油柜(21),储油柜(21)上设置具有电机(16)的齿轮泵(17),齿轮泵(17)和储油柜(21)之间设置有滤油器(19),齿轮泵(17)的输出端通过液压单向阀(15)同主油缸(1)的进油口(9)相连;所述副油缸(13)的出油口(2)同所述储油柜(21)相连。
3.根据权利要求2所述的一种剪式举升机自动调平液压装置,其特征在于:所述液压系统(20)还包括同齿轮泵(17)并联的手动泵(18)。
4.根据权利要求3所述的一种剪式举升机自动调平液压装置,其特征在于:所述液压系统(20)还包括压力表(14)和电磁卸荷阀(22)。
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