CN203845759U - 剪式举升机自动调平液压装置 - Google Patents
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Abstract
剪式举升机自动调平液压装置属于剪式举升机技术领域，具体涉及一种剪式举升机自动调平液压装置。本实用新型提供一种操作简单方便，工作效率高的剪式举升机自动调平液压装置。本实用新型包括液压系统，主油缸和副油缸，所述主油缸包括缸体，缸体内通过液压杆设置有活塞；所述活塞具有液压杆的一侧为有杆腔，活塞的另一侧为无杆腔，其特征在于：所述活塞上设置有单向阀孔，单向阀孔内设置具有推力弹簧的单向阀芯，单向阀芯的工作端朝向有杆腔一侧，单向阀芯的工作端由活塞表面伸出；所述缸体相应于无杆腔的一端设置有进油口，缸体上相应于有杆腔的一端设置有出油口。
Description
技术领域
本实用新型属于剪式举升机技术领域，具体涉及一种剪式举升机自动调平液压装置。
背景技术
剪式举升机主要是通过主油缸和副油缸的双缸串联,实现两个台面的平行同步运动，从而将被维修车辆举升。
现有的剪式举升机，其液压系统在补油排气及调平时，均需要手动完成，补油排气操作繁琐、且调平效果较差，耗时耗力。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种操作简单方便，工作效率高的剪式举升机自动调平液压装置。
为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括液压系统，主油缸和副油缸，所述主油缸包括缸体，缸体内通过液压杆设置有活塞；所述活塞具有液压杆的一侧为有杆腔，活塞的另一侧为无杆腔，其特征在于：所述活塞上设置有单向阀孔，单向阀孔内设置具有推力弹簧的单向阀芯，单向阀芯的工作端朝向有杆腔一侧，单向阀芯的工作端由活塞表面伸出；所述缸体相应于无杆腔的一端设置有进油口，缸体上相应于有杆腔的一端设置有出油口；所述副油缸的结构与主油缸结构相同；所述液压系统的输出端同主油缸的进油口相连，主油缸的出油口同副油缸的进油口相连，副油缸的出油口同液压系统的输入端相连。
本实用新型的有益效果：本实用新型使用时，液压系统向主油缸的进油口内注入液压油，由于单向阀芯的原因，液压油无法从无杆腔进入有杆腔内；当活塞上升至最顶端时，由于单向阀芯的工作端由活塞表面伸出，因此单向阀芯的工作端会与缸体接触，单向阀芯克服推力弹簧的弹力将单向阀孔开启；液压油进入主油缸的有杆腔；然后，液压油从主油缸的有杆腔流入的出油口再流入副油缸内；副油缸内的活塞也上升到最高点，单向阀芯开启，将副油缸内的多余液压油和气体排出；此时，主油缸和副油缸的活塞均升高到了最高点，从而实现了自动调平。调平方法简单、快捷、节省人力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型液压原理示意图。
图3是现有剪式举升机调平液压装置的液压原理示意图。
图4是现有的主油缸和副油缸的结构示意图。
附图中1为主油缸、2为出油口、3为液压杆、4为有杆腔、5为工作端、6为缸体、7为推力弹簧、8为活塞、9为进油口、10为无杆腔、11为单向阀孔、12为单向阀芯、13为副油缸、14为压力表、15为液压单向阀、16为电机、17为齿轮泵、18为手动泵、19为滤油器、20为液压系统、21为溢流阀、22为电磁卸荷阀、23为节流阀、24为储油柜。
具体实施方式
本实用新型包括液压系统20，主油缸1和副油缸13，所述主油缸1包括缸体6，缸体6内通过液压杆3设置有活塞8；所述活塞8具有液压杆3的一侧为有杆腔4，活塞8的另一侧为无杆腔10，其特征在于：所述活塞8上设置有单向阀孔11，单向阀孔11内设置具有推力弹簧7的单向阀芯12，单向阀芯12的工作端5朝向有杆腔4一侧，单向阀芯12的工作端5由活塞8表面伸出；所述缸体6相应于无杆腔10的一端设置有进油口9，缸体6上相应于有杆腔4的一端设置有出油口2；所述副油缸13的结构与主油缸1结构相同；所述液压系统20的输出端同主油缸1的进油口9相连，主油缸1的出油口2同副油缸13的进油口9相连，副油缸13的出油口2同液压系统20的输入端相连。
所述液压系统20包括储油柜21，储油柜21上设置具有电机16的齿轮泵17，齿轮泵17和储油柜21之间设置有滤油器19，齿轮泵17的输出端通过液压单向阀15同主油缸1的进油口9相连；所述副油缸13的出油口2同所述储油柜21相连。
所述液压系统20还包括同齿轮泵17并联的手动泵18。
所述液压系统20还包括压力表14和电磁卸荷阀22。
下面结合附图说明本实用新型的一次动作过程：使用时，液压系统20向主油缸1的进油口9内注入液压油，由于单向阀芯12的原因，液压油无法从无杆腔10进入有杆腔4内；当活塞8上升至最顶端时，由于单向阀芯12的工作端5由活塞8表面伸出，因此单向阀芯12的工作端5会与缸体6接触，单向阀芯12克服推力弹簧7的弹力将单向阀孔11开启；液压油进入主油缸1的有杆腔4；然后，液压油从主油缸1的有杆腔4流入的出油口2再流入副油缸13内；副油缸13内的活塞8也上升到最高点，单向阀芯12开启，将副油缸13内的多余液压油和气体排出；此时，主油缸1和副油缸13的活塞8均升高到了最高点，从而实现了自动调平。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型，而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.剪式举升机自动调平液压装置，包括液压系统（20），主油缸（1）和副油缸（13），所述主油缸（1）包括缸体（6），缸体（6）内通过液压杆（3）设置有活塞（8）；所述活塞（8）具有液压杆（3）的一侧为有杆腔（4），活塞（8）的另一侧为无杆腔（10），其特征在于：所述活塞（8）上设置有单向阀孔（11），单向阀孔（11）内设置具有推力弹簧（7）的单向阀芯（12），单向阀芯（12）的工作端（5）朝向有杆腔（4）一侧，单向阀芯（12）的工作端（5）由活塞（8）表面伸出；所述缸体（6）相应于无杆腔（10）的一端设置有进油口（9），缸体（6）上相应于有杆腔（4）的一端设置有出油口（2）；所述副油缸（13）的结构与主油缸（1）结构相同；所述液压系统（20）的输出端同主油缸（1）的进油口（9）相连，主油缸（1）的出油口（2）同副油缸（13）的进油口（9）相连，副油缸（13）的出油口（2）同液压系统（20）的输入端相连。
2.根据权利要求1所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压系统（20）包括储油柜（21），储油柜（21）上设置具有电机（16）的齿轮泵（17），齿轮泵（17）和储油柜（21）之间设置有滤油器（19），齿轮泵（17）的输出端通过液压单向阀（15）同主油缸（1）的进油口（9）相连；所述副油缸（13）的出油口（2）同所述储油柜（21）相连。
3.根据权利要求2所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压系统（20）还包括同齿轮泵（17）并联的手动泵（18）。
4.根据权利要求3所述的一种剪式举升机自动调平液压装置，其特征在于：所述液压系统（20）还包括压力表（14）和电磁卸荷阀（22）。
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