CN103748372B

CN103748372B - 滚动轴承装置

Info

Publication number: CN103748372B
Application number: CN201280034032.2A
Authority: CN
Inventors: 藤挂泰人; 中村智也; 铃木裕明
Original assignee: NTN Corp
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2011-07-13
Filing date: 2012-06-18
Publication date: 2017-09-29
Anticipated expiration: 2032-06-18
Also published as: RU2585125C2; EP2733373A1; RU2014105282A; EP2733373A4; JP2013019511A; CN103748372A; WO2013008586A1; US20140219596A1; EP2733373B1; US9206848B2; JP5774395B2

Abstract

在凹槽(10)的沿着保持架轴向面对的内壁面部分(14)与滚动体(6)之间设置从保持架(8)的内径侧贯通到外径侧的半径方向通路(22)，有效利用该半径方向通路(22)作为润滑脂积存处，并且作为用于使附着于滚动体(6)的润滑脂向外圈滚道面(4a)移动的润滑脂通路。半径方向通路(22)包括：凹槽(10)的内壁面中的沿着保持架轴向面对的内壁面部分(14)与滚动体(6)之间的弧状间隙(18)；凹槽(10)的四角的圆弧状部分(16)与滚动体(6)之间的扇形状间隙(20)。

Description

滚动轴承装置

技术领域

本发明涉及滚动轴承装置，更详细而言，涉及从内圈衬垫朝向保持架供给润滑脂的滚动轴承装置中的滚动体引导形式的保持架结构。

背景技术

对于火箭发动机的液体燃料用涡轮泵那样在低温且高速旋转的环境下使用的轴承、或宇航用设备那样在真空环境下使用的轴承而言，无法封入大量的流动性润滑剂(润滑脂)，因此考虑在内圈侧配置衬垫，该衬垫在内部设有收容润滑油的积油处，从而利用与轴承旋转相伴的离心力来供给润滑油，本申请人在之前的申请(日本特愿2010-227652)中提出了这样的结构。

另外，在专利文献1中公开如下技术：在具备由外圈的内周面引导的保持架的角接触球轴承中，以抑制低速运转区域中的刺耳声即保持架声为目的，而在轴承内部设置将润滑脂或润滑脂的原油向外圈的内周面的引导面部供给的润滑剂供给机构。并且，在保持架的内周面设置呈圆周槽的形态的润滑脂积存部，并将润滑脂的原油通过设置在保持架上的贯通孔而向保持架与外圈内周面之间供给(参照专利文献1的图9～13)。

在专利文献2中公开一种将保持架的相邻的凹槽间的空间作为润滑脂积存处利用的球轴承。并且，在保持架的内周面、外周面上设置圆周方向的痕纹，使从保持于润滑脂积存处的润滑脂分离后的原油向痕纹流入，并沿着该痕纹向滚动体的表面供给。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2008-286296号公报

【专利文献2】日本特开2000-145787号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

通常润滑脂润滑轴承中使用的保持架为滚动体引导，在收容滚动体的凹槽的整周设置滚动体的防脱用的爪(参照图14)。因此，即便从内圈衬垫朝向保持架供给润滑脂或润滑脂的原油而该润滑脂或润滑脂的原油附着在滚动体上，该润滑脂或润滑脂的原油也会被防脱用的爪刮落，从而存在妨碍该润滑脂或润滑脂的原油向滚道面、尤其是外圈滚道面的供给这样的问题。

专利文献1中公开的滚动轴承将保持架的引导作为外圈引导，因此带有保持架声这样的独特的问题。为了解决保持架声的问题，形成向外圈引导面供给润滑脂的结构，但不向滚道面供给润滑脂。另外，为了促进润滑脂或原油的供给，需要增加在保持架上设置的贯通孔的大小或个数，因此也伴随有制造上的问题。

专利文献2中公开的滚动轴承由于使用的是在具有局部球面状的内周面的凹槽内保持滚动体的冠形保持架，因此也无法解决滚动体引导所引起的上述的问题，即，附着在滚动体上的润滑脂被防脱用的爪刮落而妨碍向滚道面的供给这样的问题。另外，在利用毛细管现象将从润滑脂分离后的原油通过沿着周向延伸的痕纹向滚动体供给这样的技术手段中，向滚道面供给的原油的量少，对于维持良好的润滑而言不充分。

本发明的主要的目的是在具备滚动体引导形式的保持架的滚动轴承装置中，提供一种使从内圈衬垫供给的润滑脂容易向外圈滚道面供给的结构。

【用于解决课题的手段】

本发明通过仅在沿着保持架圆周方向面对的一对凹槽内壁面部分上设置滚动体引导的保持架中的防脱部，且在沿着保持架轴向面对的一对凹槽内壁面部分上不设置防脱部，来相应地形成从保持架的内径侧贯通到外径侧的比较大的半径方向通路，由此解决课题。

即，本发明的滚动轴承装置具有：在外周具有滚道面2a的内圈2；与内圈2的端面相接且与内圈2一起旋转的内圈衬垫3；在内周具有滚道面4a的外圈4；夹设在内圈2的滚道面2a与外圈4的滚道面4a之间的多个滚动体6；处于内圈2与外圈4之间，且具有收容滚动体6的多个凹槽10的保持架8，其中，利用离心力从内圈衬垫3朝向保持架8供给润滑脂，并且在凹槽10的内壁面与滚动体6之间设置从保持架8的内径侧贯通到外径侧的半径方向通路22，由此，将所述半径方向通路22有效利用作为润滑脂积存处，并且有效利用作为用于使附着在滚动体6上的润滑脂向外圈滚道面4a移动的润滑脂通路。更详细而言，所述半径方向通路22包括：在所述凹槽10的四角形成的圆弧状部分16与所述滚动体6之间的扇形状间隙20；以及沿着所述凹槽10的保持架轴向面对的第一内壁面部分14与所述滚动体6之间的弧状间隙18。

【发明效果】

根据本发明，在具备滚动体引导形式的保持架的滚动轴承装置中，使从内圈衬垫供给的润滑脂容易向外圈滚道面供给。即，在离心力的作用下从内圈衬垫3向外径侧供给的润滑脂向保持架8的内周面移动，并且流入保持架8的凹槽10与滚动体6之间的半径方向通路22(弧状间隙18及扇形状间隙20)而进行积存，进而从该半径方向通路22向外圈4的滚道面4a供给。因此，从内圈衬垫朝向保持架供给的润滑脂不会像以往那样被防脱部阻碍从保持架的内径侧向外径侧、进而向外圈滚道面的移动。

将本发明的滚动轴承和现有技术的滚动轴承对比而示出在图1B和图14中。两图都是收容有滚动体的保持架的从内径侧观察到的图，但在表示现有技术的图14中，在保持架的防脱用的爪与滚动体之间只有些许的引导间隙，而完全没有沿着保持架半径方向贯通的空间。即，在现有技术中，虽说在防脱部与滚动体之间存在引导间隙，但该间隙为微小的间隙，而且沿着滚动体的表面弯曲而未沿着半径方向直线性地贯通。

与此相对，在表示本发明的实施例的图1B中，在沿着保持架轴向面对的一对凹槽内壁面部分14与滚动体6之间存在比较大的空间(半径方向通路22=弧状间隙18+扇形状间隙20)，而且该空间沿着保持架半径方向贯通，换言之，没有障碍物而直线性地延伸。该空间与现有技术中的引导间隙比较，截面积非常大，因此，起到助长、促进润滑脂从保持架8的内径侧向外径侧的移动的作用。

若采取标称号7009的角接触球轴承(内径45mm、外径75mm、宽度16mm、接触角30°)的情况为例而举出具体的数值，则保持架的从内径侧到外径侧直视的截面积在图14所示的现有例中为0mm²，与此相对，在图1B所示的实施例中为5.4mm²。

附图说明

图1A是表示本发明的实施例的剖视图。

图1B是从图1A中的保持架的内径侧观察该保持架而得到的图。

图2A是与图1A类似的剖视图。

图2B是图2A中的内圈衬垫的剖视图。

图3是图1A中的保持架的剖视图。

图4A是保持架的局部剖切立体图。

图4B是表示在凹槽中收容滚动体后的状态的局部剖视图。

图5A是保持架的局部剖切立体图。

图5B是表示在凹槽中收容滚动体后的状态的局部剖视图。

图6A是保持架的局部剖切立体图。

图6B是表示在凹槽中收容滚动体后的状态的局部剖视图。

图7A是与图6A类似的局部剖切立体图。

图7B是与图6B类似的局部剖视图。

图8是保持架的局部剖视图。

图9是保持架的局部剖视图。

图10A是滚动轴承的剖视图。

图10B是保持架的局部立体图。

图11A是保持架的局部立体图。

图11B是保持架的局部剖切立体图。

图12A是滚动轴承的剖视图。

图12B是滚动轴承的剖视图。

图13是外圈的局部剖视图。

图14是收容滚动体后的状态的现有例的保持架的从内径侧观察到的局部图。

具体实施方式

首先，对滚动轴承装置的基本结构进行说明，该滚动轴承装置在内圈衬垫上设置润滑脂积存部，并利用离心力将该润滑脂向外圈滚道面供给。

图2A及2B所示的滚动轴承装置适用于在低温且高速旋转的环境下使用的火箭发动机的液体燃料涡轮泵用轴承，具备多列角接触球轴承1。如图示那样，角接触球轴承具有接触角。接触角定义为垂直于轴承中心轴的平面(径向平面)与通过滚道圈(内圈、外圈)向滚动体传递的力的合力的作用线(在图2A中用单点划线表示)所成的角度。

各角接触球轴承1将内圈2、外圈4、滚动体6及保持架8作为主要的构成要素。内圈2以在外周具有滚道面2a且在一对内圈2之间夹设有内圈衬垫3的状态，固定于未图示的旋转轴。外圈4以在内周具有滚道面4a且在一对外圈4之间夹设有外圈衬垫5的状态，固定于未图示的壳体。多个滚动体6(在此为球)夹设在内圈2的滚道面2a与外圈4的滚道面4a之间，与各滚道面2a、4a具有接触角而接触(角接触)。如图3所示，保持架8处于内圈2与外圈4之间，具有用于收容滚动体6的凹槽10，起到将多个滚动体6在圆周方向上保持为规定间隔的作用。符号9表示保持架8的凹槽10与凹槽10之间的支柱。

内圈衬垫3为圆筒状，两端面与多列内圈2的端面相接来进行内圈2的轴向的定位。轴承旋转时，内圈2与内圈衬垫3成为一体而旋转。内圈2形成将与滚动体6不进行角接触的轴承内部侧的锁口切除的所谓无锁口内圈的形态。因此，滚动体6位于内圈衬垫3的半径方向外侧，而且，滚动体6的表面与内圈衬垫3的端部外周邻近面对。

外圈衬垫5具有圆筒形状的外周面，在相同的圆筒形状的内周面的中央部设有向内径侧突出的突出部5a。向外圈衬垫5的圆筒形状内周面插入外圈4，且在外圈4与突出部5a之间配置弹性构件例如碟簧7来施加轴承预压。

虽然图示省略，但通常轴承装置的轴向两侧由密封装置进行密封。这是为了防止润滑剂向轴承外部的飞散，并且防止异物从外部的侵入。作为密封装置，可以选择采用周知的密封装置。例如，构成将密封或防护的外径端装配于在外圈4的锁口部内周面上形成的槽4b，并使内径端与在内圈2的锁口部外周面上形成的槽2b面对、接触或非接触的密封装置。需要说明的是，密封装置也可以省略。

作为内圈2、外圈4、滚动体6的材料的一例，可举出马氏体系不锈钢。保持架8可以为树脂制，例如可以由向PEEK等中添加玻璃纤维或碳纤维而成的复合材料形成。或者，也可以通过渗碳钢、铝合金、不锈钢、铜合金等金属材料形成保持架8。为了减少旋转初期的摩擦，优选在内圈滚道面2a、外圈滚道面4a、滚动体6的表面中的至少一个上形成由PTFE等构成的固体润滑覆膜。在同样的目的下，也可以在保持架8的包含凹槽内表面在内的整个表面上形成由PTFE等构成的固体润滑覆膜。另外，在内圈滚道面2a、外圈滚道面4a上预先涂敷润滑脂也有效。

内圈衬垫3为由内筒3a和外筒3b构成的双层圆筒状。在内筒3a与外筒3b之间形成有润滑脂积存部3c。该润滑脂积存部3c通过在内筒3a的外周形成环状槽，且利用外筒3b进行覆盖而形成，作为封入润滑脂的空间而发挥功能。另外，在内筒3a的外周面上，沿周向配置有多个从润滑脂积存部3c延伸到内筒3a的端面的槽3d，该槽3d与润滑脂积存部3c连通，并且在内筒3a与外筒3b的台阶X部分开口，该开口部分作为润滑脂喷出槽(以下，在润滑脂喷出槽上也使用符号3d)而发挥功能。即，通过对润滑脂喷出槽3d的总开口量进行增减，能够调整旋转时的润滑脂喷出量。

外筒3b为圆筒形状，且为树脂或金属材料制。外筒3b的端部实施比较大的倒角来防止与滚动体6的干涉，且同时使外筒3b的端面接近内圈2的端面。如图2B所示，外筒3b的长度L₂比内筒3a的长度L₁短(L₁＞L₂)，且在图2B中用符号X表示内筒3a的端面与外筒3b的端面的台阶。因此，当将由内筒3a和外筒3b构成的内圈衬垫3夹设在一对内圈2之间时，内筒3a的两端面与内圈2的端面接触来进行内圈2的轴向定位。另外，在内圈2的端面与外筒3b的端面之间整周地形成有间隙S。符号X也表示该间隙S的宽度尺寸。

当内圈衬垫3与内圈2一起旋转时，在离心力的作用下，封入在润滑脂积存部3c中的润滑脂从上述间隙S朝向外径侧流出。以下，将上述间隙S称为润滑脂供给路。如已经叙述那样，通过将内圈2形成为所谓无锁口内圈，由此使滚动体6的表面与内圈衬垫3的端部外周邻近面对，因此从润滑脂喷出槽3d通过润滑脂供给路S而向外径侧流出的润滑脂容易附着于滚动体6的表面，进一步流动而到达内圈滚道面2a或外圈滚道面4a，在内圈滚道面2a或外圈滚道面4a处进行润滑。

接着，说明在上述那样利用离心力而从内圈衬垫3朝向保持架8供给润滑脂的滚动轴承中，用于助长、促进使该润滑脂进一步流动到外圈滚道面4的结构。

当参照图1A时，该图的左侧的角接触球轴承1表示将滚动体6除去后的状态。图1B及图3是图1A中的保持架8的从内径侧观察到的图。如图1B所示，保持架8的凹槽10的轮廓为大致矩形，包括：沿着保持架8的圆周方向面对的一对内壁面部分12；沿着保持架8的轴向面对的一对内壁面部分14；以及位于矩形的四角的圆弧状部分16。沿着保持架圆周方向面对的内壁面部分12也是相邻的凹槽10之间的支柱9的侧面。

如图3所示，沿着保持架圆周方向面对的一对内壁面部分12分别具有中央的圆弧部分12a和其两侧的直线部分12b。圆弧部分12a的曲率半径比滚动体6的曲率半径大，在自然状态下，处于在圆弧部分12a与滚动体(球)6之间形成有规定的引导间隙的尺寸关系。对于标称号7009的角接触球轴承的情况，若举出具体例，则滚动体6的直径为9.525mm，直线部分12b的对置面间距离为7.09mm。

沿着保持架轴向面对的一对内壁面部分14分别具有中央的圆弧部分14a和其两侧的直线部分14b。圆弧部分14a的曲率半径与上述圆弧部分12a的曲率半径相等，且比滚动体6的曲率半径大。因此，由图1B可知，在圆弧部分14a与滚动体6之间形成有弧状间隙18。对于标称号7009的角接触球轴承的情况，若举出具体例，则直线部分14b的对置面间距离为9.20mm。

位于凹槽10的四角的圆弧状部分16为所谓非接触的形态。在圆弧状部分16与滚动体6之间形成有扇形状间隙20。通过上述的弧状间隙18和其两端的扇形状间隙20构成一组半径方向通路22。每一个凹槽10中存在两组半径方向通路22。滚动体引导的保持架中的防脱部未设置在凹槽的整周，在沿着保持架轴向面对的一对凹槽内壁面部分上未设置防脱部，从而相应地确保从保持架的内径侧向外径侧贯通的比较大的截面积的半径方向通路22，并利用该半径方向通路22来助长、促进润滑脂的保持架半径方向的移动。

图1B和图14都是在保持架的凹槽中收容有滚动体的状态的从保持架内径侧观察到的图，将实施例和比较例对比而示出。可以清楚看出在表示比较例的图14中，在凹槽与滚动体之间完全没有间隙，与此相对，在表示实施例的图1B中，在该图的滚动体6的左右形成比较大的间隙即上述半径方向通路22。有效利用该半径方向通路22作为润滑脂积存部，而且作为用于使附着在滚动体6上的润滑脂进一步朝向外圈滚道面4a移动的润滑脂通路。即，在离心力的作用下从内圈衬垫3的润滑脂喷出槽3d流出且通过润滑脂供给路S而向外径侧供给的润滑脂向保持架8的内周面移动，并流入保持架8的凹槽10与滚动体6之间的半径方向通路22(弧状间隙18、扇形状间隙20)而积存，进而从该半径方向通路22向外圈4的滚道面4a供给，从而不会像以往那样被防脱部阻碍从保持架的内径侧向外径侧的移动。

如图1B及图3所示，在保持架8的内周形成有两列内径侧环状槽24。内径侧环状槽24避开保持架8的宽度方向中央部而相互平行地排列。保持架8的凹槽10的内壁面中的沿着保持架轴向面对的内壁面部分14收敛于内径侧环状槽24的宽度内。换言之，半径方向通路22向内径侧环状槽24开口。若将内径侧环状槽24作为垄沟，则由两列内径侧环状槽24夹着的中央部如垄那样凸起，即，该中央部比内径侧环状槽24的直径小。图3中，用符号d₁表示中央部的内径，用符号d₂表示内径侧环状槽24的内径。该中央部的面向凹槽10的端面相当于下面叙述的防脱部12d。因此，用符号d₁表示的也是防脱部12d的内径。

沿着保持架圆周方向面对的内壁面部分12的圆弧部分12a还能够分为位于保持架外径侧的引导部12c和位于保持架内径侧的防脱部12d。引导部12c为比滚动体6的直径大的局部圆筒面状，是在轴承旋转时与滚动体6接触而对滚动体6进行引导的部分。防脱部12d越往保持架内径侧，越比滚动体6的直径小。因此，防脱部12d起到防止滚动体6向保持架内径侧脱落的作用。具体而言，形成为图4A及4B所示那样的圆锥面状或图5A及5B所示那样的球面状。

如图3可知，防脱部12d处于内径侧环状槽24的宽度内，且朝向保持架内径侧凸出，因此使内径侧环状槽24的容积变小。为了增大内径侧环状槽24的容积，需要增大防脱部的内径d₁，当考虑制造方面时，期望与内径侧环状槽24的内径d₂一致。但是，在增大防脱部12的内径d₁时，将图4B和图5B对比明确可知，在使防脱部12d的内周面形状为圆锥面状(图4A)的情况下，难以确保与滚动体6的干涉量，因此为了即便增大防脱部12d的内径d₁也能够可靠地保持滚动体6，优选使防脱部12d的内周面形状为球面状(图5A)。

如图6A及6B所示，内壁面部分14的圆弧部分14a不具有防脱部。为了进行比较，在图7A及7B中示出设有这样的防脱部的情况的例子。这样，在内壁面部分14上，既未设置圆锥面状的防脱部，也未设置球面状的防脱部，由此，半径方向通路22的容积扩大而润滑脂保持量增加，而且，半径方向通路22中的尤其是弧状间隙18的入口扩宽，因此能够顺利地接受从内圈衬垫3供给的润滑脂的进入。

图8表示在内径侧环状槽24上设有切通槽26的例子，该切通槽26将沿着圆周方向相邻的圆弧状部分16彼此连通，因此还使扇形状间隙20彼此连通。切通槽26起到将内径侧环状槽24内的润滑脂向扇形状间隙20引导的作用。另外，图9表示内壁面部分14的圆弧部分14a经由斜面28而与内径侧环状槽24连接的例子。斜面28起到将内径侧环状槽24内的润滑脂向弧状间隙18顺畅地引导的作用。这些切通槽26、斜面28如上述那样，即便单独使用也有效，但当组合采用时，在将内径侧环状槽24内的润滑脂向弧状间隙18或扇形状间隙20导入的方面，更加有效地发挥作用。

图10A及10B表示在保持架8的外周面形成有外径侧环状槽30的例子。外径侧环状槽30的宽度超过半径方向通路22(弧状间隙18、扇形状间隙20)而达到保持架8的端面侧。通过设置该外径侧环状槽30，从而经过半径方向通路22而应进一步朝向外径滚道面4供给的润滑脂由外径侧环状槽30的两侧壁阻挡，从而能够防止润滑脂沿着保持架8的宽度方向流出的情况。在同样的目的下，优选外圈4在两锁口即、在滚道面4a的两侧具有锁口面4c。通过将外圈4形成为两锁口，成为使锁口面4c分别与外径侧环状槽30的侧壁对应而覆盖外径侧环状槽30那样的外形，因此在可靠地防止供给到外径侧环状槽30中的润滑脂向保持架的宽度方向流出的方面有利。

图11A及11B表示在外径侧环状槽30的各凹槽10的保持架旋转方向的超前侧，以朝向凹槽10下降的下降斜度设有宽度朝向凹槽10逐渐变窄的倾斜面32的例子。符号34所指的部位是为了使倾斜面32的宽度变窄而形成的台阶。如图11A中用符号0表示的那样，图11A及11B为单向旋转轴承的情况的例子，因此在各凹槽10上只有一个倾斜面32，但在双向旋转轴承的情况下，在各凹槽10的圆周方向两侧设置倾斜面32。伴随保持架8的旋转，由外径侧环状槽30保持的润滑脂如图11A中用箭头m表示的那样沿着外径侧环状槽30移动。通过在凹槽10的保持架旋转方向的超前侧设置倾斜面32和台阶34，将沿着外径侧环状槽30而向圆周方向移动的润滑脂如图11A中用符号n表示那样朝向凹槽10引导，且截面收缩而移动速度变快，因此润滑脂容易聚集于滚动体6。

图12A表示在外圈4的滚道面4a与锁口面4c的交点处设置切角部36的例子。切角部36比通常的倒角大。这样，在外圈4的滚道面4a与锁口面4c的交点处，避开滚动体与滚道面接触的范围来设置比通常的倒角大的切角部36，由此，容易将从外径侧环状槽30移动到外圈4侧后的润滑脂向滚道面4a引入。另外，如图所示，若切角部36的轴向的外端位于保持架8的外径侧环状槽30的外端附近，则能够将外径侧环状槽30内的润滑脂更有效地向滚道面4a引导。

切角部除了如图12A所示那样在该图的左右成为对称之外，也可以如图12B所示那样成为非对称。在角接触球轴承的情况下，相比较于接近向滚动体6传递的力的合力的作用线(用单点划线表示)与滚道面4a的交点的一侧的切角部38，可以增大远离上述交点的一侧的切角部38。通过增大切角部38，容易将从保持架8的外径侧环状槽30移动到外圈4侧的润滑脂向滚道面4a引入，并且引入到滚道面4a的内部。另一方面，由于远离向滚动体6传递的力的合力的作用线与滚道面4a的交点的一侧的滚道面实质上与滚动体6不相接，因此即使较大地形成切角部38，也没有功能上的障碍。

图13表示在外圈4的锁口面4c上设有多个倾斜槽40的例子。倾斜槽40不是切通槽，一端向滚道面4a开口，而另一端在外圈4的端面的跟前终止。另外，倾斜槽40相对于外圈4的轴线倾斜，在保持架旋转方向上观察时，外圈端面侧处于滞后侧，滚道面侧处于超前侧。需要说明的是，倾斜槽40除了形成为图示那样的直线状之外，还可以形成为曲线状。通过在外圈4的锁口面4c上设置倾斜槽40，使从外径侧环状槽30移动到外圈4侧的润滑脂沿着该倾斜槽40移动而向滚道面4a引导。由于未将倾斜槽40切通到外圈4的端面，因此能够防止从外径侧环状槽30移动到外圈4侧的润滑脂沿宽度方向流出的情况。另外，倾斜槽40的倾斜方向在保持架旋转方向上观察时，滚道面侧处于超前侧，外圈端面侧处于滞后侧，因此伴随保持架旋转而作用有使润滑脂从外圈端面侧向滚道面侧移动的力。

在以上的说明中，举出适用于多列角接触球轴承的实施方式为例，该多列角接触球轴承适用于在低温且高速旋转的环境下使用的火箭发动机的液体燃料涡轮泵用轴承，但本发明没有限定于此，能够广泛地适用于在各种用途中使用的滚动轴承。另外，作为轴承形式，例示了角接触球轴承(多列或单列)，但是在其他的轴承形式(例如，深槽球轴承)中，也能够适用本发明，当然也能够期待同等的效果。

【符号说明】

1 角接触球轴承

2 内圈

2a 内圈滚道面

2b 槽

3 内圈衬垫

3a 内筒

3b 外筒

3c 润滑脂积存部

3d 润滑脂喷出槽

S 润滑脂供给路

4 外圈

4a 外圈滚道面

4b 槽

4c 锁口面

5 外圈衬垫

6 滚动体(球)

7 弹性构件(碟簧)

8 保持架

9 支柱

10 凹槽

12 沿着保持架圆周方向面对的内壁面部分

12a 圆弧部分

12c 引导部

12d 防脱部

12b 直线部分

14 沿着保持架轴向面对的内壁面部分

14a 圆弧部分

14b 直线部分

16 圆弧状部分

18 弧状间隙

20 扇形状间隙

22 半径方向通路

24 内径侧环状槽

26 切通槽

28 斜面

30 外径侧环状槽

32 倾斜面

34 台阶

36 切角部(对称)

38 切角部(非对称)

40 倾斜槽

Claims

1.一种滚动轴承装置，其具有：

在外周具有滚道面的内圈；

与内圈的端面相接且与内圈一起旋转的内圈衬垫；

在内周具有滚道面的外圈；

夹设在内圈的滚道面与外圈的滚道面之间的多个作为滚动体的球；

处于内圈与外圈之间，且具有收容所述滚动体的多个凹槽的保持架，

利用离心力从所述内圈衬垫朝向所述保持架供给润滑脂，

所述滚动轴承装置的特征在于，

在所述凹槽的沿着轴向面对的第一内壁面部分与所述滚动体之间设置从所述保持架的内径侧贯通到外径侧的半径方向通路，由此，将所述半径方向通路利用作为润滑脂积存处，且利用作为用于使附着在所述滚动体上的润滑脂向所述外圈的滚道面移动的润滑脂通路，

保持架为滚动体引导形式，

在所述凹槽的沿着圆周方向面对的第二内壁面部分设有：位于保持架外径侧，在轴承旋转时与所述滚动体接触而对所述滚动体进行引导的、比所述滚动体的直径大的局部圆筒面状的引导部；位于比所述引导部靠保持架内径侧的位置，越往保持架内径侧越比所述滚动体的直径小，防止所述滚动体向保持架内径侧脱落的防脱部，

在所述凹槽的沿着轴向面对的第一内壁面部分没有设置所述防脱部。

2.根据权利要求1所述的滚动轴承装置，其中，

所述半径方向通路包括：在所述凹槽的四角形成的圆弧状部分与所述滚动体之间的扇形状间隙；所述凹槽的所述第一内壁面部分与所述滚动体之间的弧状间隙。

3.根据权利要求1所述的滚动轴承装置，其中，

在所述保持架的内周形成内径侧环状槽，所述半径方向通路至少局部性地向所述内径侧环状槽开口。

4.根据权利要求1所述的滚动轴承装置，其中，

所述第二内壁面部分包括轴向中央的圆弧部分和其两侧的直线部分，所述圆弧部分包括所述引导部和所述防脱部。

5.根据权利要求4所述的滚动轴承装置，其中，

所述防脱部为局部球面状。

6.根据权利要求1所述的滚动轴承装置，其中，

所述凹槽的所述第一内壁面部分包括位于中央的圆弧部分和其两侧的直线部分，所述圆弧部分仅由局部圆筒面状的部分构成。

7.根据权利要求3所述的滚动轴承装置，其中，

在所述内径侧环状槽上设有切通槽，该切通槽使所述凹槽的四角的圆弧状部分中的沿着保持架圆周方向相邻的圆弧状部分彼此连通。

8.根据权利要求4所述的滚动轴承装置，其中，

在所述保持架的内周形成内径侧环状槽，所述半径方向通路至少局部性地向所述内径侧环状槽开口，所述凹槽的所述第一内壁面部分的所述局部圆筒面状的部分经由斜面而与所述内径侧环状槽连接。

9.根据权利要求1所述的滚动轴承装置，其中，

在所述保持架的外周面上形成有超过所述半径方向通路的宽度尺寸的外径侧环状槽。

10.根据权利要求1所述的滚动轴承装置，其中，

所述外圈在所述滚道面的两侧具有锁口。

11.根据权利要求9所述的滚动轴承装置，其中，

在所述外径侧环状槽的各凹槽的保持架旋转方向的超前侧，以朝向所述凹槽下降的下降斜度，设有宽度朝向所述凹槽逐渐变窄的倾斜面。

12.根据权利要求10所述的滚动轴承装置，其中，

在所述外圈的滚道面与锁口面的交点处设有切角部。

13.根据权利要求12所述的滚动轴承装置，其中，

所述切角部为非对称，相比较于接近向滚动体传递的力的合力的作用线与滚道面的交点的一侧的切角部，远离所述交点的一侧的切角部增大。

14.根据权利要求10所述的滚动轴承装置，其中，

在所述外圈的锁口面上，设有相对于外圈轴线倾斜，且在保持架旋转方向上观察时，滚道面侧处于比外圈端面侧超前的超前侧的、向滚道面侧开口的倾斜槽。

15.根据权利要求14所述的滚动轴承装置，其中，

所述倾斜槽在所述外圈的端面的跟前终止。

16.根据权利要求1所述的滚动轴承装置，其中，

所述内圈、所述外圈、所述滚动体的材质为马氏体系不锈钢，在所述内圈的滚道面、所述外圈的滚道面以及所述滚动体的表面上施加有PTFE覆膜。

17.根据权利要求1所述的滚动轴承装置，其中，

所述滚动轴承装置预先涂敷有润滑脂。