CN103568820B - 电动车辆的电池包冷却结构 - Google Patents

电动车辆的电池包冷却结构 Download PDF

Info

Publication number
CN103568820B
CN103568820B CN201310336837.9A CN201310336837A CN103568820B CN 103568820 B CN103568820 B CN 103568820B CN 201310336837 A CN201310336837 A CN 201310336837A CN 103568820 B CN103568820 B CN 103568820B
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery bag
air suction
air
cooling structure
electric vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201310336837.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103568820A (zh
Inventor
泷泽弘二
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Publication of CN103568820A publication Critical patent/CN103568820A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103568820B publication Critical patent/CN103568820B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6566—Means within the gas flow to guide the flow around one or more cells, e.g. manifolds, baffles or other barriers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

电动车辆的电池包冷却结构，利用外部空气冷却电池包，防止雨水或外来物侵入电池包内部，具有增强的电池包冷却性能。地板面板（7）形成有开口（9），电池包（5）的上部穿过开口（9）并且被盖板（12）覆盖。电池包（5）的顶面设置有空气吸入装置（10），空气吸入装置（10）的空气吸入口（14）向车辆前方开口，并且空气排出导管（11）的空气排出口（16）向车辆后方开口。电池包（5）的车辆横向上的两个端部的侧壁中与排气管（28）相反的侧壁在其车辆前方侧的部分凹陷，形成空气吸入通道（13）。设置有向车辆横向外侧突出的台阶部（15），台阶部（15）和盖板（12）之间的空隙被气流导板（31）阻挡。

Description

电动车辆的电池包冷却结构
技术领域
本发明涉及安装在电动车辆上的电池包的冷却结构，尤其涉及适于引入外部空气来冷却电池包内部的电池的空气冷却型的电池包冷却结构。
背景技术
电动车辆，如混合动力车辆，包括电池组（有时称为电池模块）该电池组具有设置高的电压以有效驱动作为驱动源的电动机，并且在驱动该电动机时传导大电流。因此，该电池组温度上升。例如在日本特开平5-193376号公报中公开了这种电动车辆的电池包冷却结构。该电动车辆的电池包冷却结构包括固定于电池包的车辆前方端部的外壳，和从上方竖直插入该外壳的管状体，在该管状体的下端上方设置有通道，该通道用于该外壳内部与该电池包内部之间的连通。外部气流从该管状体上端部向下流到该外壳的下部，随后再次向上，穿过该通道进入该电池包。其中该外壳的下部用作使泥和雨水落入其中的容器，从而构成使泥和雨水难以侵入电池包内部的结构。
现有技术文献
专利文献
日本特开平5-193376号公报（引用第[0002]段）
发明内容
发明要解决的问题
然而，在日本特开平5-193376号公报中记载的电池包冷却结构中，虽然外部空气引入部具有迷宫式结构，但电池包设置于车厢（座椅）下方，因此外部空气吸入口本身的高度低，具有溅起的雨水或外来物侵入电池包内部的隐患。
本发明是鉴于这些问题而设计的。本发明的目的是提供一种电动车辆的电池包冷却结构，其适于利用外部空气冷却设置于车厢外的电池包，可以防止雨水或外来物侵入电池包内部，可以提高电池包的冷却性能。
用于解决问题的方案
为了解决该问题，根据本发明的第一方面，提供一种电动车辆的电池包冷却结构，包括：电池包，其设置于后座后方的车厢外，用于容纳电池组；和冷却风扇，其用于将外部空气引入所述电池包以冷却容纳在所述电池包中的所述电池组，所述电动车辆的电池包冷却结构包括：地板面板，其形成有设置于所述后座后方的开口，所述电池包的上部插入所述开口；盖板，其固定于所述地板面板，以覆盖突出在所述开口上方的所述电池包的上部；空气吸入口，其开口设置在所述盖板的天花板面和所述电池包的顶面之间的空间，以将用于冷却的外部空气吸入所述电池包；空气排气口，其用于从所述电池包内部排出空气；以及空气吸入通道，其具有通过使所述电池包的位于车辆横向端部的侧壁凹入而形成的，并在所述空间中设置有开口的上端部，并且在所述地板面板下方设置有开口的下端部。
根据本发明的第二方面，所述电动车辆的电池包冷却结构可包括所述电池包，所述电池包配置成包括通过一对法兰部连接在一起的上壳和下壳，所述法兰部构成所述空气吸入通道下方的盖。
根据本发明的第三方面，所述电动车辆的电池包冷却结构可包括发动机排气管，所述发动机排气管设置于所述电池包的车辆横向的一侧，所述空气吸入通道形成于所述电池包的车辆横向上的两个端部中与所述排气管相反的端部处的侧壁。
根据本发明的第四方面，所述电动车辆的电池包冷却结构可包括，在从车辆上方看所述电池包情况下，形成有所述空气吸入通道的所述电池包的所述侧壁在相对于所述空气吸入通道的车辆后方位置处具有向车辆横向外侧突出的台阶部，所述台阶部的下端在竖直方向上设置于所述地板面板下方。
根据本发明的第五方面，所述电动车辆的电池包冷却结构可包括气流导板，所述气流导板设置于所述盖板的内侧壁与所述电池包的从所述台阶部的车辆横向上的外端向车辆后方延伸的侧壁的一部分区域之间，用于阻挡两者之间的空隙。
发明效果
因此，根据本发明的第一方面，当电池包构造为容纳电池组并且设置于后座后方的车厢外部，使用冷却风扇将外部空气引入所述电池包以冷却容纳在所述电池包中的所述电池组时，地板面板的一区域设置在后座后方并且形成有开口，所述电池包的上部插入所述开口，并且固定于所述地板面板的盖板覆盖在所述开口上方突出的所述电池包的上部。并且，这再与空气吸入口相结合，所述空气吸入口构造为将用于冷却的外部空气吸入所述电池包，并设置为向所述盖板的天花板面和所述电池包的顶面之间的空间开口；并且设置有空气排气口，所述空气排出口构造为从所述电池包内部排出空气。这允许用于吸入外部空气的空气吸入口设置在高处，利用电池包本身、地板面板和盖板阻当从下方溅起的雨水，从而防止雨水或外来物通过空气吸入口侵入电池包内部。
此外，通过使所述电池包的位于车辆横向端部的侧壁凹入而形成空气吸入通道，该空气吸入通道的上端部具有在上述空间中的开口，并且下端部具有在所述地板面板下方的开口。因此，车辆行驶时，沿着所述电池包的车辆横向端部的侧壁流动的外部空气气流穿过所述空气吸入通道进入所述盖板的天花板面和所述电池包的顶面之间的空间。这种冷的外部空气气流通过所述空气吸入口引入所述电池包，从而使得所述电池包的冷却性能得到提升。
根据本发明的第二方面，所述电池包可配置为包括通过一对法兰部连接在一起的上壳和下壳，所述法兰部构成在所述电池包的车辆横向端部的侧壁形成的空气吸入通道下方的盖。因此，通过提供用于防护从下方溅起的雨水的法兰部，可以防止雨水侵入所述空气吸入通道。
根据本发明的第三方面，可包括设置于所述电池包的车辆横向一侧的发动机排气管，所述空气吸入通道形成于所述电池包的车辆横向的两个端部中与所述排气管相反的一端的侧壁。因此，在所述空气吸入通道中，引入的气流既不包含来自所述排气管的排出气体也不包含被所述排气管加热的空气流，而只有冷的外部空气流，从而使得所述电池包的冷却性能得到提升。并且可以防止所述排气管的排出成分引起的腐蚀等，从而提高耐用性。
根据本发明的第四方面，可包括，在从车辆上方看所述电池包5情况下，形成有所述空气吸入通道的所述电池包的所述侧壁在相对于所述空气吸入通道的车辆后方位置处具有向车辆横向外侧突出的台阶部，所述台阶部具有在竖直方向设置于地板面板下方的下端。因此，当车辆行驶时，所述台阶部可用于获取在地板面板下方流动的外部空气流，以引入到所述空气吸入通道。由此，所述电池包适于吸入增加的外部空气量，从而使得所述电池包的冷却性能得到提升。
根据本发明的第五方面，可包括气流导板，所述气流导板设置于所述盖板的内侧壁与所述电池包的从所述台阶部的车辆横向外端向车辆后方延伸的侧壁的一部分区域之间，用于阻挡两者之间的空隙。因此，当车辆行驶时，可以进一步增加引入到所述空气吸入通道的外部空气量，从而使得所述电池包的冷却性能得到提升。
附图说明
图1是示出根据本发明的电动车辆的电池包冷却结构的实施方式的电动（混合动力）车辆的轮廓结构的左侧纵向截面图。
图2是图1的电池包安装部的细节图。
图3是用于安装电池包的支架透视图。
图4是包括固定于后侧构件的支架的右侧视图。
图5是包括固定于后侧构件的支架的仰视图。
图6是包括固定于后侧构件的支架的前视图。
图7是图1中盖板和空气吸入装置结合的透视图。
图8是图1中的电池包安装部维修盖移除后的平面图。
图9是图1中的电池包冷却结构的作用的说明图。
具体实施方式
将参照附图描述本发明的电动车辆的电池包冷却结构的实施方式。图1是包括本实施方式的电池包冷却结构的混合动力车辆（作为电动车辆）的左侧纵向截面图，该电池包冷却结构适用于该混合动力车辆，图2是图1的电池包安装部的细节图。本实施方式的电动车辆是小型车辆，具有前座1和后座2两排座椅。后座2后方设置有与车厢4相续的通常所说的后备箱3。
本实施方式包括安装在后备箱3下方并且在车厢外的电池包5。如图2中所示，电池包5具有外壳，该外壳由上壳5a和下壳5b组合而成。如图3中所示，上壳5a在其下端部形成有向外延伸的上壳法兰部5c，并且下壳5b在其上端部形成有向外延伸的下壳法兰部5d。电池包5通过将上壳法兰部5c和下壳法兰部5d彼此连接而一体化。电池包5中容纳有多组电池（作为电池模块）6，用于利用电池组6的电力驱动未示出的电动机，为车辆提供驱动力。需指出的是，电池包5中安装有冷却风扇8，用于引入外部空气以冷却电池组6。还需指出的是，该车辆上安装有未示出的发动机。
车厢4和后备箱3的下方设置有地板面板7。地板面板7连续设置在车厢4的前侧的所谓的前围板和后备箱3的后端之间，顾名思义，用于构成车厢4和后备箱3的地板。本实施方式中，在后座2后方的后备箱3处地板面板7形成有开口9，电池包5的上部插入开口9。电池包5安装在图3中所示的支架21上并保持该状态以固定于车体，使得在最终状态下电池包5穿过地板面板7中的开口9竖直设置。突出到开口9上方的电池包5的上部由盖板12覆盖。盖板12固定于地板面板7。
如图3中所示，电池包5安装于框架形式的支架21上。支架21包括在车辆纵向上排列的在车辆横向上延伸的两个横框架部24和在车辆横向上排列的在车辆纵向上延伸的两个侧框架部22。并且右和左侧框架部22固定于下述右和左后侧构件，由此电池包5安装在车厢外部的后备箱3下方。需注意的是，在车辆的右侧，侧框架部22在其内侧具有在车辆纵向上延伸的连接框架部23，作为该侧框架部22的一部分。还需注意的是，电池包5在其顶面设置有构成外部电源的12V端子29和充电插头30。
图4是包括固定于后侧构件25的支架21的右侧视图，图5是包括固定于后侧构件25的支架21的仰视图，以及图6是包括固定于后侧构件25的支架21的前视图。后侧构件25为左右一对，设置在车辆后部的地板面板7区域下方。在本实施方式中，支架21的右和左侧框架部22分别在两个位置使用连接构件26连接到右和左后侧构件25。此外，支架21的横框架部24中的车辆前方的一个使用连接构件27连接到未示出的横向构件。
例如，在图6中明显看出，形成在地板面板7中的开口9在车辆横向上偏离连接到发动机的排气管28的上方。排气管28在车辆后端部开口，以在该开口处排放排出气体。排气管28沿着车辆右侧的后侧构件25铺设。结果，电池包5与排气管28在车辆横向上并列设置。如将要在下面描述的，根据本实施方式，该电池包冷却结构适于通过盖板12的天花板面和电池包5的顶面之间的空间引入外部空气以冷却电池包5内部。由于地板面板7中的开口9设置于偏离排气管28上方的位置处，所以来自排气管28的排出气体流和被排气管28加热的空气流进入盖板12的天花板面和电池包5的顶面之间空间的趋势降低。因此，引入到电池包5中的这些外部空气气流变暖的趋势降低，从而可以增强电池包5的冷却性能。此外，可以防止排气管28的排出成分引起的腐蚀等，从而提高耐用性。
此外，如图6中所示，根据本实施方式，支架21包括连接框架部23，连接框架部23位于排气管28和设置在排气管28侧并且在排气管28的车辆竖向上方的开口9的横向外缘9a之间。连接框架部23构成该排气管的排出气体流和被该排气管加热的空气流上升的障碍，使它们进入盖板的天花板面和电池包的顶面之间空间的趋势降低。受此影响，引入到电池包5中的外部空气气流变暖的趋势也降低，从而可以进一步增强电池包5的冷却性能。并且可以防止排气管28的排出成分引起的腐蚀等，从而进一步提高耐用性。
进一步地，如图7中所示，根据本实施方式，在电池包5的顶面设置有用于将外部空气引入电池包5的空气吸入装置10。如图1、图2、图4和图9中所示，在电池包5的车辆后方侧的壁上设置有用于从电池包5内部排出空气的空气排出导管11。如图9中所示，空气吸入装置10在空气吸入口14和使外部空气进入电池包5的进气口之间提供连通通道。空气排出导管11作为用于使电池包5内空气排出的出气口和空气排出口16之间的连通通道。需指出的是，上述冷却风扇8固定于电池包5的内侧，构成空气吸入装置10。
在本实施方式中，空气吸入口14在电池包5的顶面向车辆前方开口。空气排出口16在比电池包5的车辆后方侧的壁靠车辆后方的位置处向车辆后方开口。也就是说，空气排出口16在与空气吸入口14的开口方向相反的方向上开口，从而可以防止在空气排出口16排出的暖的空气气流在空气吸入口14处被引入。
空气吸入装置10由可在上下方向上分开的固定于电池包5的顶面侧的主体部17和置于主体部17上的盖部18构成。此外，在主体部17和盖部18之间设置有过滤元件组19，用于除去空气中含有的外来物。如图9中实线箭头所示的，在空气吸入口14吸入的外部空气气流进入空气吸入装置10，穿过过滤元件组19，并经由冷却风扇8从空气入口进入电池包5的内部。包含在（作为空气气流的）外部空气中的外来物被过滤元件组19捕获。进入电池包5的外部空气气流被提供给电池组6，用于冷却电池组6。图9中的点划线箭头所示的用于冷却电池组6的空气气流穿过空气排出导管11，在空气开出口16排出。
此外，在本实施方式中，盖板12具有可拆卸地装配的天花板（具有天花板面），适用于将该天花板作为维修盖20。维修上述过滤元件组19时，打开盖板12的维修盖20，以打开空气吸入装置10的盖部18。在维修过滤元件组19之后，关闭空气吸入装置10的盖部18。然后，关闭盖板12的维修盖20。设置维修盖20可以便于维修过滤元件组19。
进一步地，如图3、图7和图9中所示，本实施方式中，在电池包5的车辆横向上的两个端部的侧壁中，与排气管38相反的侧壁在其车辆前方侧的部位凹陷，以在其上形成空气吸入通道13。空气吸入通道13在其上端部向盖板12的天花板面和电池包5的顶面之间的空间开口。因此，车辆行驶时，如图9中的箭头所示，沿着电池包5的车辆横向上的端部的侧壁流动的外部空气气流穿过空气吸入通道13，进入盖板12的天花板面和电池包5的顶面之间的空间。这种冷的外部空气气流穿过空气吸入口14进入电池包5，从而可以增强电池包5的冷却性能。更进一步地，空气吸入通道13形成于电池包5的车辆横向上的两个端部中与排气管28相反的端部处的侧壁，从而在空气吸入通道13引入的气流既不包含来自排气管28的排出气体也不包含被排气管28加热的空气流，而只有冷的外部空气流，从而可以进一步增强电池包5的冷却性能。
进一步地，如图3和图9中所示，在本实施方式中，空气吸入通道13在其下端部被构成电池包5的上壳5a的上壳法兰部5c和下壳5b的下壳法兰部5d的组合覆盖。因此，法兰部5c和5d可用来阻挡从下方溅起的雨水，防止雨水侵入该空气吸入通道。
更进一步地，如图3、图8和图9中所示，本实施方式中，在从车辆上方看电池包5的情况下，形成有空气吸入通道13的电池包5的侧壁在相对于空气吸入通道13的车辆后方位置处具有向车辆横向外侧突出的台阶部15，台阶部15的下端在竖直方向设置于地板面板7的下方。因此，当车辆行驶时，台阶部15可用于获取在地板面板7下方流动的外部空气流，以引入到空气吸入通道13。由此，电池包5适于吸入增加的外部空气量，从而可以增强电池包5的冷却性能。
更进一步地，如图3以及图7到图9中所示，根据本实施方式，在盖板12的内侧壁与电池包5的在台阶部15的车辆横向外端的车辆后方的侧壁的一部分区域之间设置有气流导板31，用于堵塞两者之间的空隙。因此，当车辆行驶时，可以进一步增加引入到空气吸入通道13的外部空气量，从而可以增强电池包5的冷却性能。
在此情况下，根据本实施方式的电动车辆的电池包冷却结构包括：空气吸入口14，其向盖板12的天花板面和电池包5的顶面之间的空间开口，用于将用于冷却的外部空气吸入电池包5；和空气排出口16，其用于从电池包5内部排出空气。因此允许将用于吸入外部空气的空气吸入口14设置在高处，可以利用电池包5本身、地板面板7和盖板12阻当从下方溅起的雨水，从而防止雨水或外来物通过空气吸入口14侵入电池包5内部。
此外，该电动车辆的电池包冷却结构包括空气吸入通道13，该空气吸入通道13是通过使电池包5的车辆横向上的两个端部的侧壁中与排气管28相反的一侧侧壁的车辆前方部位凹陷而形成的，具有在盖板12的天花版面和电池包5的顶面之间的空间开口的上端部和在地板面板下方开口的下端部。因此，适用于使用空气吸入通道13引导冷却用的空气气流进入电池包5上方空间，以增强电池包5的冷却性能。更进一步地，该电动车辆的电池包冷却结构包括空气吸入通道13，其下端部被上壳法兰部5c和下壳法兰部5d覆盖，由此可以防止雨水侵入空气吸入通道13。更进一步地，该电动车辆的电池包冷却结构包括在相对于空气吸入通道13的车辆后方位置处向车辆横向外侧突出的台阶部15，台阶部15的下端在竖直方向设置于地板面板7的下方，因此，行驶时，可用于获取在地板面板7下方流动的外部空气流，以将其作为冷却用的空气气流引入到空气吸入通道13，从而可以增强电池包5的冷却性能。进一步地，该电动车辆的电池包冷却结构包括气流导板31，该气流导板31设置于盖板12的内侧壁与电池包5的从台阶部15的车辆横向外端向车辆后方延伸的一个侧壁的一部分区域之间，用于阻挡两者之间的空隙，因此，行驶时，可利用气流导板31将空气气流引导到空气吸入通道13，从而增强电池包5的冷却性能。
应注意的是，本实施方式具有多个方面，反映了本发明的不同方面。例如，本实施方式的第一方面，反映一种电动车辆的电池包冷却结构，包括：电池包5，其设置于后座2后方的车辆4外部，以容纳电池组6；和冷却风扇8，其用于将外部空气引入电池包5以冷却容纳在其中的电池组6，该电动车辆的电池包冷却结构包括：地板面板7，其形成有设置于后座2后的开口9，电池包5的上部插入所述开口；盖板12，其固定于地板面板7，以覆盖在开口9上方突出的电池包5的上部；空气吸入口14，其向盖板12的天花板面和电池包5的顶面之间的空间开口，以将用于冷却的外部空气吸入电池包5；空气排气口16，其用于从电池包5内部排出空气；以及空气吸入通道13，其通过使电池包5的位于车辆横向端部的侧壁凹入而形成，以使其上端部在所述空间中具有开口，并且其下端部在地板面板7下方具有开口。根据本实施方式的第一方面，该电池包冷却结构适于具有设置在高处的用于吸入外部空气的空气吸入口14，可以利用电池包5本身、地板面板7和盖板12阻当从下方溅起的雨水，从而防止雨水或外来物通过空气吸入口14侵入电池包5内部。
此外，本实施方式的第二方面，反映根据本实施方式的第一方面的电动车辆的电池包冷却结构，该电池包冷却结构包括：电池包5，其具有通过一对法兰部5c和5d连接在一起的上壳5a和下壳5b，法兰部5c和5d构成空气吸入通道13下方的盖。根据本实施方式的第二方面，当车辆行驶时，该电池包冷却结构适于使沿着电池包5的车辆横向端部的侧壁流动的外部空气气流穿过空气吸入通道13，进入盖板12的天花板面和电池包5的顶面之间的空间，这种冷的外部空气气流可以穿过空气吸入口14进入电池包5，从而可以增强电池包5的冷却性能。
更进一步地，本实施方式的第三方面，反映根据本实施方式的第一或第二方面的电动车辆的电池包冷却结构，该电池包冷却结构包括：设置于电池包5的车辆横向上的一侧的发动机排气管28，空气吸入通道13形成于电池包5的车辆横向上的两个端部中与排气管28相反的一个端部的侧壁。根据本实施方式的第三方面，该电池包冷却结构适于使得在空气吸入通道13引入的气流既不包含来自排气管28的排出气体也不包含被排气管28加热的空气流，而只包含冷的外部空气流，从而增强电池包5的冷却性能，并且可以防止排气管28的排出成分引起的腐蚀等，从而提高耐用性。
更进一步地，本实施方式的第四方面，反映根据本实施方式的第一或第二方面或第三方面的电动车辆的电池包冷却结构，该电池包冷却结构包括：在从车辆上方看电池包5的情况下，形成有空气吸入通道13的电池包5的侧壁在相对于空气吸入通道13的车辆后方位置处具有向车辆横向外侧突出的台阶部15，台阶部15的下端在竖直方向设置于地板面板7的下方。根据本实施方式的第四方面，当车辆行驶时，该电池包冷却结构适于使该台阶部用于获取在地板面板7下方流动的外部空气流，以引入到空气吸入通道13，由此，电池包5适于吸入增加的外部空气量，从而可以增强电池包5的冷却性能。
进一步地，本实施方式的第五方面，反映根据本实施方式第四方面的电动车辆的电池包冷却结构，该电池包冷却结构包括在盖板12的内侧壁与电池包5的从台阶部15的车辆横向外端向车辆后方延伸的侧壁的一部分区域之间设置的气流导板31，用于堵塞两者之间的空隙。根据本实施方式的第五方面，当车辆行驶时，该电池包冷却结构适于进一步增加引入到空气吸入通道13的外部空气量，从而可以增强电池包5的冷却性能。
已经描述了本发明的实施方式，其公开的内容应被视为说明性的而不是对本发明的限制。本领域的技术人员可在不偏离所附权利要求限定的本发明的范围的情况下，想到变更的或替代的实施方式。应注意的是，根据本发明的电动车辆的电池包冷却结构可应用于包括作为车辆驱动源的由电池包的电力驱动的电动机的任何和全部电动车辆，而不限于混合动力电动车辆。
附图标记说明

Claims (7)

1.一种电动车辆的电池包冷却结构，包括：
电池包(5)，其设置于后座(2)后方的车厢(4)外，用于容纳电池组(6)；
冷却风扇(8)，其用于将外部空气引入所述电池包(5)，以冷却容纳在所述电池包(5)中的所述电池组(6)；以及
空气排气口(16)，其用于从所述电池包(5)内部排出空气，
所述电动车辆的电池包冷却结构的特征在于，包括：
地板面板(7)，其形成有设置于所述后座(2)后方的开口(9)，所述电池包(5)的上部插入所述开口(9)；
盖板(12)，其固定于所述地板面板(7)，以覆盖突出在所述开口(9)上方的所述电池包(5)的上部；
空气吸入口(14)，其开口设置在所述盖板(12)的天花板面和所述电池包(5)的顶面之间的空间，以将用于冷却的外部空气吸入所述电池包(5)；以及
空气吸入通道(13)，其具有通过使所述电池包(5)的位于车辆横向端部的侧壁凹入而形成的，并在所述空间中设置有开口的上端部，并且在所述地板面板(7)下方设置有开口的下端部。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的电池包冷却结构，其特征在于，所述电池包(5)具有通过一对法兰部(5c、5d)连接在一起的上壳(5a)和下壳(5b)，所述法兰部(5c、5d)构成所述空气吸入通道(13)下方的盖。
3.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电池包冷却结构，其特征在于，在所述电池包(5)的车辆横向的一侧设置有发动机的排气管(28)，所述空气吸入通道(13)形成于所述电池包(5)的车辆横向上的两个端部中与所述排气管(28)相反的端部处的侧壁。
4.根据权利要求1或2所述的电动车辆的电池包冷却结构，其特征在于，在从车辆上方看所述电池包(5)情况下，形成有所述空气吸入通道(13)的所述电池包(5)的所述侧壁在相对于所述空气吸入通道(13)的车辆后方位置处具有向车辆横向外侧突出的台阶部(15)，所述台阶部(15)的下端在竖直方向上设置于所述地板面板(7)下方。
5.根据权利要求3所述的电动车辆的电池包冷却结构，其特征在于，在从车辆上方看所述电池包(5)情况下，形成有所述空气吸入通道(13)的所述电池包(5)的所述侧壁在相对于所述空气吸入通道(13)的车辆后方位置处具有向车辆横向外侧突出的台阶部(15)，所述台阶部(15)的下端在竖直方向上设置于所述地板面板(7)下方。
6.根据权利要求4所述的电动车辆的电池包冷却结构，其特征在于，在所述盖板(12)的内侧壁与所述电池包(5)的从所述台阶部(15)的车辆横向上的外端向车辆后方延伸的侧壁的一部分区域之间设置有气流导板(31)，所述气流导板(31)用于阻挡两者之间的空隙。
7.根据权利要求5所述的电动车辆的电池包冷却结构，其特征在于，在所述盖板(12)的内侧壁与所述电池包(5)的从所述台阶部(15)的车辆横向上的外端向车辆后方延伸的侧壁的一部分区域之间设置有气流导板(31)，所述气流导板(31)用于阻挡两者之间的空隙。
CN201310336837.9A 2012-08-08 2013-08-05 电动车辆的电池包冷却结构 Expired - Fee Related CN103568820B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012-176186 2012-08-08
JP2012176186A JP5966749B2 (ja) 2012-08-08 2012-08-08 電気自動車のバッテリパック冷却構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103568820A CN103568820A (zh) 2014-02-12
CN103568820B true CN103568820B (zh) 2016-07-06

Family

ID=49999382

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310336837.9A Expired - Fee Related CN103568820B (zh) 2012-08-08 2013-08-05 电动车辆的电池包冷却结构

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP5966749B2 (zh)
CN (1) CN103568820B (zh)
DE (1) DE102013215276B4 (zh)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016153279A (ja) * 2015-02-20 2016-08-25 トヨタ自動車株式会社 車両用電池パックの冷却ユニット
JP2017165231A (ja) * 2016-03-15 2017-09-21 本田技研工業株式会社 電力機器ユニットのケース構造
WO2018033880A2 (en) 2016-08-17 2018-02-22 Shape Corp. Battery support and protection structure for a vehicle
JP6515073B2 (ja) 2016-08-24 2019-05-15 本田技研工業株式会社 電力機器ユニットのケース構造
JP6615072B2 (ja) * 2016-09-02 2019-12-04 本田技研工業株式会社 電力機器ユニットのケース構造
JP6442451B2 (ja) * 2016-09-02 2018-12-19 本田技研工業株式会社 電力機器ユニットのケース構造
CN110383526A (zh) 2017-01-04 2019-10-25 形状集团 节点模块化的车辆电池托盘结构
JP6631565B2 (ja) * 2017-03-08 2020-01-15 トヨタ自動車株式会社 車両のダクト構造
WO2018213383A1 (en) 2017-05-16 2018-11-22 Shape Corp. Vehicle battery tray with integrated battery retention and support features
US10483510B2 (en) 2017-05-16 2019-11-19 Shape Corp. Polarized battery tray for a vehicle
WO2018213306A1 (en) 2017-05-16 2018-11-22 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
CN107284284B (zh) * 2017-07-27 2023-04-18 厦门金龙联合汽车工业有限公司 一种客车专用的燃料电池系统分舱
CN107644962B (zh) * 2017-08-11 2024-02-02 长沙先度科技有限公司 一种电池包箱体与单体锂电池的连接结构
CN111108015A (zh) 2017-09-13 2020-05-05 形状集团 具有管状外围壁的车辆电池托盘
US10661646B2 (en) 2017-10-04 2020-05-26 Shape Corp. Battery tray floor assembly for electric vehicles
WO2019169080A1 (en) 2018-03-01 2019-09-06 Shape Corp. Cooling system integrated with vehicle battery tray
US11688910B2 (en) 2018-03-15 2023-06-27 Shape Corp. Vehicle battery tray having tub-based component
US11548352B2 (en) * 2018-10-12 2023-01-10 Fca Us Llc Interior trim storage bin/tray with integrated exhauster path
WO2021130523A1 (en) * 2019-12-24 2021-07-01 Arcelormittal Protective element for a battery pack of a hybrid or electric vehicle and process for the assembling of a reinforced battery pack
DE102020200002B4 (de) * 2020-01-02 2022-11-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Kühlung einer Batterie eines Kraftfahrzeugs
JP7038155B2 (ja) * 2020-03-04 2022-03-17 本田技研工業株式会社 電動車両
CN114937844B (zh) * 2022-06-01 2024-01-09 岚图汽车科技有限公司 一种电池包和车辆

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1899883A (zh) * 2005-07-19 2007-01-24 本田技研工业株式会社 车辆中的电气设备的冷却结构
CN102007619A (zh) * 2008-04-14 2011-04-06 日产自动车株式会社 电池组和具有该电池组的车辆
CN202138217U (zh) * 2011-05-27 2012-02-08 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车的电池包系统总成

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3229637B2 (ja) 1992-01-23 2001-11-19 本田技研工業株式会社 電気自動車用バッテリの冷却構造
JP4042694B2 (ja) * 2003-12-26 2008-02-06 トヨタ自動車株式会社 蓄電機構の冷却装置
JP4602164B2 (ja) 2005-06-02 2010-12-22 本田技研工業株式会社 車両
CN102050009B (zh) 2006-09-07 2013-03-13 本田技研工业株式会社 车辆电气设备的冷却结构
JP2008221988A (ja) * 2007-03-12 2008-09-25 Toyota Motor Corp 自動車
CN102844214B (zh) 2010-05-19 2015-06-17 铃木株式会社 车辆用电池的冷却装置
JP5712298B2 (ja) * 2010-10-20 2015-05-07 エルジー・ケム・リミテッド 冷却効率が優れた電池パック
US20120175177A1 (en) 2011-01-07 2012-07-12 Ford Global Technologies Llc Vehicle Battery Pack Frame
JP5942611B2 (ja) * 2012-06-05 2016-06-29 スズキ株式会社 電気自動車のバッテリパック冷却構造

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1899883A (zh) * 2005-07-19 2007-01-24 本田技研工业株式会社 车辆中的电气设备的冷却结构
CN102007619A (zh) * 2008-04-14 2011-04-06 日产自动车株式会社 电池组和具有该电池组的车辆
CN202138217U (zh) * 2011-05-27 2012-02-08 奇瑞汽车股份有限公司 一种电动汽车的电池包系统总成

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013215276A1 (de) 2014-02-13
DE102013215276B4 (de) 2018-03-29
JP2014034274A (ja) 2014-02-24
JP5966749B2 (ja) 2016-08-10
CN103568820A (zh) 2014-02-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103568820B (zh) 电动车辆的电池包冷却结构
US8820455B2 (en) Cooling mechanism for battery pack of hybrid vehicle
US10434897B2 (en) Vehicle high-voltage system equipment unit, vehicle battery unit and vehicle
CN103625267B (zh) 车载电池包的冷却设备
JP6035967B2 (ja) 車両用バッテリパック
CN103068611B (zh) 空冷式燃料电池车辆
CN102189924B (zh) 发热体冷却装置
CN103237719A (zh) 跨乘式电动车辆
US20140262573A1 (en) Battery pack for electric vehicle
US20150329174A1 (en) Electric vehicle
CN108290493B (zh) 车辆
US20160301120A1 (en) Cooling structure of battery and battery unit
CN108716442A (zh) 具有并联污染物管理特征的被动管理机罩和充压室进给的进气系统
JP4631555B2 (ja) 電気機器の冷却構造
CN206231184U (zh) 汽车空调的进气系统
US9527378B2 (en) Electric vehicle
EP2728661B1 (en) System for the ventilation of a vehicle battery compartment especially of an industrial vehicle
KR101417306B1 (ko) 차량용 배터리팩
JP5004182B2 (ja) 車両前部構造
CN113067074A (zh) 用于电动车辆的电池储存装置
KR101490028B1 (ko) 밀봉된 가스배기홀을 구비한 축전지용 상부커버
KR101000692B1 (ko) 차량용 전장 부품의 냉각 및 가온용 흡기 덕트 구조
JP6690507B2 (ja) バッテリ冷却装置
CN215622278U (zh) 全地形车
CN217501835U (zh) 高位进气结构及车辆

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160706

Termination date: 20200805