JP7038155B2 - 電動車両 - Google Patents
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Description
シートと、
前記シートの後方に配置される蓄電装置と、
前記シートが固定されるフロアパネルと、
前記シートの側方に設けられるボディ部材と、
前記ボディ部材に連結され、前記シートの側方且つ下方に設けられるサイドメンバと、
前記サイドメンバを覆うサイドトリムと、
前記蓄電装置を冷却した気体を排出する排気ダクトと、
前記サイドメンバと前記サイドトリムとにより形成され、前記シートよりも前方に排気を流通させる排気流路と、を備える電動車両であって、
前記排気ダクトは、
車幅方向において前記シートと前記ボディ部材との間の空間を延びるダクト部と、
前記排気流路に接続されるダクト接続部と、を備え、
前記ダクト部は、前記車幅方向において、前記シートと前記ボディ部材とに挟まれる。
本発明は、
シートと、
前記シートの後方に配置される蓄電装置と、
前記シートが固定されるフロアパネルと、
前記シートの側方に設けられるボディ部材と、
前記ボディ部材に連結され、前記シートの側方且つ下方に設けられるサイドメンバと、
前記サイドメンバを覆うサイドトリムと、
前記蓄電装置を冷却した気体を排出する排気ダクトと、
前記サイドメンバと前記サイドトリムとにより形成され、前記シートよりも前方に排気を流通させる排気流路と、を備える電動車両であって、
前記排気ダクトは、
車幅方向において前記シートと前記ボディ部材との間の空間を延びるダクト部と、
前記排気流路に接続されるダクト接続部と、を備え、
前記シートは、
シートクッションと、
前記シートクッションの後方から立設するシートバックと、を備え、
前記蓄電装置は、前記排気ダクトの流入口に接続する蓄電装置排気口を備え、
前記シートクッションより後方に位置する前記排気ダクトのダクト上流部及び前記蓄電装置排気口は、上方から見たとき、前記シートバックと重なる位置に設けられている。
本発明は、
シートと、
前記シートの後方に配置される蓄電装置と、
前記シートが固定されるフロアパネルと、
前記シートの側方に設けられるボディ部材と、
前記ボディ部材に連結され、前記シートの側方且つ下方に設けられるサイドメンバと、
前記サイドメンバを覆うサイドトリムと、
前記蓄電装置を冷却した気体を排出する排気ダクトと、
前記サイドメンバと前記サイドトリムとにより形成され、前記シートよりも前方に排気を流通させる排気流路と、を備える電動車両であって、
前記排気ダクトは、
車幅方向において前記シートと前記ボディ部材との間の空間を延びるダクト部と、
前記排気流路に接続されるダクト接続部と、を備え、
前記ダクト接続部は、前記排気流路に側方から接続され、
前記ダクト接続部には、前記排気流路の後方へ前記気体が流れるのを遮断する仕切部が設けられている。
図1~図3に示すように、本実施形態に係る電動車両10は、車室に配置された後部シート11の後方に荷室12を有している。後部シート11は、シートクッション11aと、シートクッション11aの後方から立設するシートバック11bと、を有する。荷室12の下方には、フロアパネル13が凹状に屈曲形成されることでバッテリ収納空間14が設けられており、このバッテリ収納空間14に蓄電装置であるバッテリユニット20が配置される。バッテリ収納空間14は、バッテリユニット20の上方を覆う不図示の後部フロアによって荷室12から区画される。
吸気ダクト30は、バッテリケース21から右側のサイドボディパネル15と荷室12のサイドトリム(不図示)との間に形成された空間を通って前方に延び、一端に形成された吸気口31が後部シート11の右肩口近傍に開口する。吸気ダクト30の他端に形成された接続部32は、バッテリケース21の後部に設けられた蓄電装置流入口23に接続されている。
排気ダクト40は、後部シート11の後方で左右に分岐して車幅方向に延びるダクト上流部41と、分岐したダクト上流部41の左右端に接続して前方に延びる一対のダクト下流部42(42L,42R)と、を備える。ダクト上流部41の一端に設けられたダクト流入口45は、バッテリケース21の前部に形成された蓄電装置排出口24に接続されている。蓄電装置排出口24及びダクト上流部41は、図3に示すように、上方から見たとき、少なくとも一部が、シートバック11bと重なる位置に配置される。このように後傾したシートバック11bの下方のスペースを利用してダクト上流部41を配置することができ、デッドスペースを有効に活用できる。
次にバッテリユニット20を冷却する冷却風の流れについて説明する。
後部シートの乗員の右肩口近傍に開口する吸気口31から吸気ダクト30に取り込まれた車室内の空気は、吸気ダクト30の接続部32及びバッテリケース21の蓄電装置流入口23を介してバッテリケース21に流入する。そして、バッテリモジュール、DC-DCコンバータなどを冷却した空気は、バッテリケース21の蓄電装置排出口24に接続するダクト上流部41に流入し、ダクト上流部41内で左右に分岐する。
前記シートの後方に配置される蓄電装置(バッテリユニット20)と、
前記シートが固定されるフロアパネル(フロアパネル13)と、
前記シートの側方に設けられるボディ部材(サイドボディパネル15)と、
前記ボディ部材に連結され、前記シートの側方且つ下方に設けられるサイドメンバ(サイドメンバ16)と、
前記サイドメンバを覆うサイドトリム(サイドトリム50)と、
前記蓄電装置を冷却した気体を排出する排気ダクト(排気ダクト40)と、
前記サイドメンバと前記サイドトリムとにより形成され、前記シートよりも前方に排気を流通させる排気流路(排気流路51)と、を備える電動車両(電動車両10)であって、
前記排気ダクトは、
前記蓄電装置から、車幅方向において前記シートと前記ボディ部材との間の空間を延びるダクト部(ダクト下流部42)と、
前記排気流路に接続されるダクト接続部(ダクト接続部43)と、を備える、電動車両。
前記ダクト部は、前記車幅方向に切断した前記ダクト部の断面を車両の前後方向から見たとき、前記車両の上下方向の長さ(上下方向の長さL1)が前記車幅方向の長さ(車幅方向の長さL2)よりも長い、電動車両。
前記ダクト接続部は、車両の前後方向に切断した前記ダクト接続部の断面を側方から見たとき、前記サイドメンバと前記シートとの間に設けられている、電動車両。
前記シートは、
シートクッション(シートクッション11a)と、
前記シートクッションの後方から立設するシートバック(シートバック11b)と、を備え、
前記蓄電装置は、前記排気ダクトの流入口(ダクト流入口45)に接続する蓄電装置排気口(蓄電装置排出口24)を備え、
前記シートクッションより後方に位置する前記排気ダクトのダクト上流部(ダクト上流部41)及び前記蓄電装置排気口は、上方から見たとき、前記シートバックと重なる位置に設けられている、電動車両。
前記ダクト接続部は、前記排気流路に側方から接続され、
前記ダクト接続部には、前記排気流路の後方へ前記気体が流れるのを遮断する仕切部(仕切部44)が設けられている、電動車両。
前記ダクト部は、
前記車幅方向において、前記シートと前記前記ボディ部材とに挟まれ、
前記車両の上下方向において、前記シートと前記フロアパネルとに挟まれている、電動車両。
11 後部シート(シート)
11a シートクッション
11b シートバック
13 フロアパネル
14 バッテリ収納空間
15 サイドボディパネル(ボディ部材)
16 サイドメンバ
20 バッテリユニット(蓄電装置)
24 蓄電装置排出口
40 排気ダクト
41 ダクト上流部
42 ダクト下流部(ダクト部)
43 ダクト接続部
44 仕切部
45 ダクト流入口(排気ダクトの流入口)
50 サイドトリム
51 排気流路
L1 上下方向の長さ
L2 車幅方向の長さ
Claims (6)
- シートと、
前記シートの後方に配置される蓄電装置と、
前記シートが固定されるフロアパネルと、
前記シートの側方に設けられるボディ部材と、
前記ボディ部材に連結され、前記シートの側方且つ下方に設けられるサイドメンバと、
前記サイドメンバを覆うサイドトリムと、
前記蓄電装置を冷却した気体を排出する排気ダクトと、
前記サイドメンバと前記サイドトリムとにより形成され、前記シートよりも前方に排気を流通させる排気流路と、を備える電動車両であって、
前記排気ダクトは、
車幅方向において前記シートと前記ボディ部材との間の空間を延びるダクト部と、
前記排気流路に接続されるダクト接続部と、を備え、
前記ダクト部は、前記車幅方向において、前記シートと前記ボディ部材とに挟まれる、電動車両。 - 請求項1に記載の電動車両であって、
前記ダクト部は、前記車幅方向に切断した前記ダクト部の断面を車両の前後方向から見たとき、前記車両の上下方向の長さが前記車幅方向の長さよりも長い、電動車両。 - 請求項1又は2に記載の電動車両であって、
前記ダクト接続部は、車両の前後方向に切断した前記ダクト接続部の断面を側方から見たとき、前記サイドメンバと前記シートとの間に設けられている、電動車両。 - シートと、
前記シートの後方に配置される蓄電装置と、
前記シートが固定されるフロアパネルと、
前記シートの側方に設けられるボディ部材と、
前記ボディ部材に連結され、前記シートの側方且つ下方に設けられるサイドメンバと、
前記サイドメンバを覆うサイドトリムと、
前記蓄電装置を冷却した気体を排出する排気ダクトと、
前記サイドメンバと前記サイドトリムとにより形成され、前記シートよりも前方に排気を流通させる排気流路と、を備える電動車両であって、
前記排気ダクトは、
車幅方向において前記シートと前記ボディ部材との間の空間を延びるダクト部と、
前記排気流路に接続されるダクト接続部と、を備え、
前記シートは、
シートクッションと、
前記シートクッションの後方から立設するシートバックと、を備え、
前記蓄電装置は、前記排気ダクトの流入口に接続する蓄電装置排気口を備え、
前記シートクッションより後方に位置する前記排気ダクトのダクト上流部及び前記蓄電装置排気口は、上方から見たとき、前記シートバックと重なる位置に設けられている、電動車両。 - シートと、
前記シートの後方に配置される蓄電装置と、
前記シートが固定されるフロアパネルと、
前記シートの側方に設けられるボディ部材と、
前記ボディ部材に連結され、前記シートの側方且つ下方に設けられるサイドメンバと、
前記サイドメンバを覆うサイドトリムと、
前記蓄電装置を冷却した気体を排出する排気ダクトと、
前記サイドメンバと前記サイドトリムとにより形成され、前記シートよりも前方に排気を流通させる排気流路と、を備える電動車両であって、
前記排気ダクトは、
車幅方向において前記シートと前記ボディ部材との間の空間を延びるダクト部と、
前記排気流路に接続されるダクト接続部と、を備え、
前記ダクト接続部は、前記排気流路に側方から接続され、
前記ダクト接続部には、前記排気流路の後方へ前記気体が流れるのを遮断する仕切部が設けられている、電動車両。 - 請求項1~3のいずれか1項に記載の電動車両であって、
前記ダクト部は、
車両の上下方向において、前記シートと前記フロアパネルとに挟まれている、電動車両。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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- 2020-03-04 JP JP2020037274A patent/JP7038155B2/ja active Active
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- 2021-02-24 CN CN202120408529.2U patent/CN215284472U/zh active Active
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