CN103562061B - 液货储罐及包括该储罐的船舶 - Google Patents

Abstract

提供了一种液货储罐和包括所述液货储罐的船。根据本发明的所述液货储罐包括：安装于船的船体中的罐体，使得在所述罐体与所述船体之间形成空间，且其具有带有用于容纳液货的容纳空间的内部；加固板，其以与所述罐体的内部的下部，且与所述罐体的底面隔开，从而形成所述容纳空间的底部。

Description

液货储罐及包括该储罐的船舶

技术领域

本发明涉及液货储罐及包括所述液货储罐的船舶。

背景技术

液化气运输船用于将液化天然气（LNG）或液化石油器之类的液化气运输至消耗地点。

根据储罐的类型，液化气运输船可分为独立罐型和薄膜型。独立罐型不形成将壳体和储罐包括在一起的整体结构，而是具有由船体的支撑部件支撑的独立储罐。根据用以防止液化气泄漏和压力泄漏的屏障的数量，独立型可分为A型，B型，和C型。A型包括由阿克公司（AKER）提供的具有第一和第二屏障的铝制双屏障罐。B型包括自支撑、棱形IMO的B型，其为由IHI形成的棱形，或者为由圆形储罐形成的圆形，所述储罐具有第一屏障和用以防止第一屏障泄漏的滴盘。C形包括用作压力容器的第一屏障。另一方面，薄膜型储罐形成将壳体和储罐包括在一起的整体结构，并且分为GTTMark-III型和GTTNO96型。

具体地，独立型储罐可在独立于船舶单独制造之后安装到船舶上，比薄膜型储罐有更好的结构稳定性，并且因隔热系统暴露至储罐的外部而便于维修。

另一方面，当通过多个储罐运输液货时，储罐的损坏和破裂等多种原因会使得液货泄漏至储罐外。

发生此类泄漏时，会造成巨大的经济损失。因此，现已有大量开发研究针对从根本上防止泄漏或泄漏液体进行回收等。

最常见和广泛使用的技术是在储罐的下部安装滴盘，例如，第10-2010-0106741号韩国专利公开描述了此类技术。

在使用这一技术的情况下，比较麻烦的是需要根据储罐的结构安装大量的滴盘，并且在位置不精确时常常还需要重新安装。在发生大量泄漏的情况下，需要安装更多的滴盘，导致成本较高。

因此，本发明旨在解决上述问题。

发明内容

[技术问题]

本发明旨在提供液货储罐以安全地防止液货泄漏以及包括所述液货储罐的船。

[技术方案]

根据本发明的一个方面，提供了一种液货储罐，包括：安装于船的船体中的罐体，其具有液货容纳空间，且在所述罐体与所述船体之间形成空间；加固板，其以与所述罐体的底面部不接触的状态安装于所述罐体的下部，以作为所述液货容纳空间的底面。

所述液货储罐还包括隔热部件，所述隔热部件以与所述罐体不接触的状态从所述罐体的外侧包围所述罐体，其中所述罐体与所述隔热部件之间的空间可形成流路，泄漏至所述罐体外侧的液货泄漏液体沿所述流路流动。

所述液货储罐还包括安装在所述空间中的滴盘，以收集从所述液货容纳空间泄漏至所述空间的所述液货泄漏液体。

在所述罐体的底面部与所述加固板之间形成泄漏液体收集空间，以收集从所述液货容纳空间泄漏至所述空间的所述液货泄漏液体，并且在所述泄漏液体收集空间的横向侧形成连接至所述液货容纳空间的流入孔，以使得泄漏至所述罐体外侧的液货泄漏液体流入所述泄漏液体收集空间。

所述液货储罐还包括形成于所述流入孔的止回阀，以控制所述泄漏液货的流动。

所述液货储罐还包括安装于所述罐体的传感器，以检测所述液货的泄漏，以及控制部根据来自所述传感器的信息打开/关闭所述止回阀。

所述液货储罐还包括安装于所述流入孔的阻挡门，以控制所述泄漏液货的流动，以及驱动部以打开/关闭所述阻挡门。

所述液货储罐还包括安装于所述罐体的传感器，以检测所述液货的泄漏，以及控制部根据来自所述传感器的信息控制所述驱动部以打开/关闭所述阻挡门。

所述液货储罐还包括安装于所述泄漏液体收集空间的内侧的防护部件，以防护所述流入孔的内侧的顶部和横向侧。

所述防护部件还对所述流入孔的内侧的底部的一部分进行防护。

所述液货储罐还包括安装于所述流入孔的外侧的导向部件，以将所述泄漏液货导向至所述流入孔。

所述液货储罐还包括安装于所述加固板与所述罐体的底面部之间的支撑部件，以使得所述加固板与所述罐体的底面部相互支撑。

在所述罐体的底面部与所述加固板之间形成泄漏液体收集空间以收集从所述液货容纳空间泄漏至所述空间的所述液货泄漏液体，并且在所述支撑部件形成流入孔以使得所述收集的液货泄漏液体流过所述流入孔。

所述罐体的横向侧与所述罐体的底面部之间形成有倾斜部。

根据本发明的另一方面，提供了一种船，其包括船体和根据本发明的安装于所述船体的液货储罐。

[有益效果]

根据本发明的实施例，可通过对液货储罐的下部区域进行加固而更可靠地地防止液货泄漏。

此外，通过将液货泄漏液体储存于由对液货储罐的下部区域进行加固而形成的空间中，而不是安装附加的空间或滴盘以在罐体中储存液货泄漏液体，从而更可靠地防止液货泄漏。

附图说明

图1为包括根据本发明第一实施例的液货储罐的船的剖视图；

图2为包括根据本发明第二实施例的液货储罐的船的剖视图；

图3为包括根据本发明第三实施例的液货储罐的船的剖视图；

图4为图3中的部分A的放大图；

图5为据本发明第三实施例的液货储罐的修改图；

图6为图5中的部分B的放大图；

图7为根据本发明第四实施例的安装于船体的液货储罐的剖视图；

图8为根据本发明第四实施例的液货储罐中的形成有流入孔的边缘的放大剖视图；

图9为根据本发明第四实施例的修改液货储罐中的形成有流入孔的边缘的放大剖视图；

图10为根据本发明第四实施例的另一修改液货储罐中的形成有流入孔的边缘的放大剖视图；

图11为根据本发明第四实施例的再一修改液货储罐中的形成有流入孔的边缘的放大剖视图；

图12为根据本发明第四实施例的又再一修改液货储罐中的形成有流入孔的边缘的放大剖视图。

[标号说明]

1000，2000：包括液货储罐的船

100，200：液货储罐

1：船体2：船体的内表面

104：外屏障107：内屏障

120：第一屏障122：底面部

124：侧壁部126：顶面部

128：倾斜部130：第二屏障

140：滴盘150：内部空间

160：支撑部件170：加固部件

3000：包括液货储罐的船

300,301：液货储罐3：间隙

10：第一屏障20：第二屏障

302：内部空间310：屏障

312：底面部314：侧壁部

316：顶面部318：倾斜部

320：加固屏障330：泄漏液体储存空间

332：泄漏液体进口部340：导向部件

350：止回阀350a：阻挡门

350b：驱动部件352：传感器

360：支撑部件370：加固部件

372：通路380：隔热部件

4000：液货储罐

4100：罐体4102：横向侧

4104：底面部4106：上部

4108：加固部件4110：倾斜部

4200：加固板4210：进口

4220：导向部件4230：防护部件

4250：支撑部件4252：流入孔

4300：隔热部件S1：液货容纳空间

S2：泄漏液体收集空间P：流路

具体实施方式

下文将参考附图更详细地描述本发明的实施例，各附图中标以相同标号的组件为相同或相应组件，并且省略其赘述。

本发明实施例描述的液货储罐可装载入运输船、操作或定位船、或各种离岸结构。

本发明的各实施例仅描述但不限于装载于运输船上的液货储罐，因其可应用于各种船舶或者离岸结构。本文所使用的船舶包括多种船舶和离岸结构。

图1为根据本发明第一实施例的包括液货储罐的船1000的示意剖视图。

参考图1，根据本发明实施例的包括液货储罐的船1000为具有沿船体1的长度方向延伸的液货储罐100的船。所述船包括外屏障104，内屏障107，及船体1。

船体1设计为具有外船体和内船体的双层船体，并且液货储罐100可装载入船体1的内船体的内部以储存液化气。

如图1所示，本发明实施例的液货储罐100为独立型储罐，包括外屏障104和内屏障107，并且可独立制造和独立装载于船体1中。

包括外屏障104和内屏障107的液货储罐100中，与液化气直接接触的屏障一般称为第一屏障120（图1中的虚线），而与从第一屏障120泄漏的液化气接触的屏障通常称为第二屏障130（图1中的点划线）。

外屏障104的顶面部126和侧壁部124分别形成第一屏障120的顶面部126和侧壁部124。外屏障104的底面部122和侧壁部124的下部分别形成第二屏障130的底面部122和侧壁部124的下部。

由外屏障104和内屏障107形成的第一屏障120为保持液货储罐100的气密性的屏障，并且形成有内部空间150从而在第一屏障120的内部以气密状态储存液化气。

外屏障104和内屏障107由铝合金，不锈钢，或Ni-9%钢之类的金属材料构成，从而以气密状态储存温度非常低的液化气。

即使图1未示出，外屏障104的表面可附接有聚氨酯泡沫之类的隔热部件。

如图1所示，外屏障104可由安装在船体内侧112和外屏障104之间的支撑部件160进行支撑。

外屏障104通过支撑部件160连接至船体1，并且液化气灌在第一屏障120的内部空间150中。

可沿内部方向，分别在第一屏障的侧壁部124和顶面部126安装加固部件，以承受待装载入内部空间150的货物的重量。还可在外屏障104的底部122，侧壁124的下部，和内屏障107之间安装加固部件。安装在外屏障104的底面部122的加固部件170可连接至内屏障107的下部以支撑内屏障107.

本发明实施例的液货储罐100的内屏障107为安装在底面部122内侧和侧壁部124内侧的屏障，从而加固装载液化气时重量聚集于其上的外屏障104的底面部122和侧壁部124。

一般地，当货物装载入液货储罐100并且未安装内屏障107时，液货储罐100的底面部122和侧壁部124的下部承受最大的负载。越朝液货储罐100的上部负载变得越小。随液化气的储量减少，液化气仅储存于液货储罐100的下部。此外，由于底面部122通过支撑部件160连接至船体1并且底面部122支撑液货储罐100的竖向重量，因此重量聚集于底面部122而不是侧壁部124和顶面部126。由此，液化气更可能在液货储罐100的下部泄漏而不是上部。

内屏障107为加固液化气泄漏可能性更高区域的屏障，因此，如图1所示，内屏障107可选择地安装于底面部122的内侧和侧壁部124的内侧以覆盖外屏障104的底面部122和侧壁部124的下部。

具体地，内屏障107可安装于下端部与侧壁部124的上部之间的某一高度处，以覆盖底面部122与侧壁部124的连接部，所述连接部为很容易因装载货物时产生的应力而产生裂纹的边缘部。

由此，所述某一高度可根据液货储罐100制造时的设计条件而改变。

因此，除了安装外屏障104之外，还可在外屏障104的底面部122和侧壁部124的下部安装内屏障107，以防止液化气的任何泄漏。

由于选择性地将内屏障107安装于外屏障104覆盖较弱的下部，而不是安装于作为完全气密容器的外屏障104的内部，液货储罐100的总重量可减轻并且可使得储存液化气的内部空间150之区域的减小为最小。

如图1所示，根据本发明实施例的液货储罐100还可包括滴盘140。

滴盘140为容纳和排出（排放）当外屏障104造成泄漏时从外屏障104泄漏出的液化气的装置。

滴盘140设于船体1内侧112和外屏障104之间，以接收从液货储罐100的外屏障104泄漏出的液化气。

滴盘140设于作为外屏障104的底面部122与侧壁部124的连接部的边缘部。滴盘140还可安装于外屏障104的底面部122的外侧。

如图1所示，可在作为外屏障104的底面部122与侧壁部124之连接部的边缘部形成有倾斜部128。由此，可安装内屏障107以覆盖倾斜部128。

滴盘140可安装于外屏障104的底面部122的外侧和倾斜部128的外侧中的至少之一上。

具体地，如图1所示，滴盘140可分别安装在倾斜部128的上端部和下端部。

即，滴盘140可安装在与侧壁部124连接的倾斜部128的上端部的外侧，还安装在与底面部122连接的倾斜部128的下端部的外侧。

图2为根据本发明第二实施例的包括液货储罐的船2000的剖视图。

参考图2，根据本发明实施例的包括液货储罐的船2000为具有沿船体1的长度方向延伸的液货储罐200的船。所述船包括外屏障204，内屏障207，及船体1。

根据本发明实施例的液货储罐200具有与上述实施例所描述的液货储罐100具有相同或类似的结构，因此省略其重复描述。

具体地，由于船体1的内表面212，第一屏障220（图2中的虚线），下侧部222，壁部224，顶面部226，第二屏障230（图2中的点划线），滴盘240，内部空间250，支撑部件260，及加固部件270的结构和功能与上述实施例相同或类似，因此省略其重复描述。

本实施例中与上述实施例的不同之处在于，外屏障204的底面部222与侧壁部224相互垂直地接触。

此处，滴盘240可安装在作为外屏障204的底面部222与侧壁部224之间连接部之边缘部的外侧。

根据本实施例，内屏障207除了在外屏障204处安装之外，还可安装在外屏障204的下侧部222和侧壁部224的下部处安装内屏障207，以更安全地防止液化气的泄漏，并且改善液货储罐200的重量及内部空间250的货物接纳区域。

图3为包括根据本发明第三实施例的液货储罐的船3000的示意剖视图。图4为图3中的部分A的放大图。

参考图3，包括根据本发明实施例的液货储罐的船3000为具有液货储罐300的船，液货储罐300沿船体1的长度方向延伸。所述船包括船体1，屏障310，加固屏障320，和泄漏液体储存空间330。

船体1设计为具有外船体和内船体的双船体，并且液货储罐300可装入船体1的内船体的内部以储存液化气。

如图3所示，根据本发明实施例的液货储罐300为独立型储罐，包括屏障310，加固屏障320，和泄漏液体储存空间330，并且可独立制造和独立装载于船体1中。

根据本发明实施例，在形成液货储罐300的外观的屏障310与对屏障310的下部进行加固的加固屏障320之间形成储存空间（具体是泄漏液体储存空间330），由此，即使是在液化气紧急泄漏的情况下，也可临时在其中储存从屏障310的顶面部316，侧壁部314，和加固屏障320泄漏的液化气。

根据本发明实施例，不必安装附加的空间来储存泄漏的液化气，或者安装额外的滴盘来容纳泄漏的液化气，而现有的液化气储罐中需要安装附加的空间或滴盘。

下文将参考图3和4更详细地描述根据本发明实施例的液货储罐300的各个结构。

屏障310以间隔开的方式安装在船3000的船体1的内表面2上，作为储存液化气的气密容器。

如图4所示，屏障310和船体的内表面2之间形成有间隙3，从屏障310泄漏的泄漏液化气中的从屏障310的顶面部316和侧壁部314泄漏的液化气从所述间隙3流入所述泄漏液体储存空间330。

加固屏障320为对可能泄漏液化气的部分进行加固的附加屏障，其安装在屏障310的下部。

此处，屏障310的下部包括屏障310的底面部312和侧壁部314。

包括屏障310和加固屏障320的液货储罐300中，与液化气直接接触的屏障一般称为第一屏障10（图3中的虚线），而与从第一屏障10泄漏的液化气接触的屏障称为第二屏障20（图3中的点划线）。

如图3所示，屏障310的顶面部316和侧壁部314分别形成屏障10的顶面部和侧壁部。屏障310的底面部312和侧壁部314的下部分别形成第二屏障20的底部和侧壁部314的下部。

由屏障310和加固屏障320形成的第一屏障10系保持液货储罐300的气密性的屏障，并且第一屏障10内部形成有内部空间302从而以气密状态储存液化气。

屏障310和加固屏障320由铝合金，不锈钢，或Ni-9%钢之类的金属材料构成，以气密状态储存温度非常低的液化气。

根据本发明实施例的液货储罐300的加固屏障320为安装在底面部312内侧的侧壁部314内侧的屏障，从而加固屏障310的下部，具体是底面部312和侧壁部314，装载液化气时重量聚集于底面部312和侧壁部314。

一般地，当将货物装载入液货储罐300且未安装加固屏障320时，由屏障310的底面部和侧壁部314承受最大的负载。越朝液货储罐300的上部负载变得越小。随液化气的储量减少，液化气仅储存于液货储罐300的下部。由此，液化气更可能在液货储罐300的下部泄漏而不是上部。

由此，如图3所示，加固屏障320可选择地安装于底面部312的内侧和侧壁部124的内侧以覆盖屏障310的底面部122和侧壁部124的下部。

具体地，加固屏障320可安装于壁部314的下端部至上部之间的某一高度处，以覆盖底面部312与侧壁部314的连接部，所述连接部为很容易因装载货物时产生的应力而开裂的边缘部。

由此，所述某一高度可根据液货储罐300制造时的设计条件而改变。

因此，除了安装加固屏障320之外，还可在屏障310的底面部和侧壁部314的下部安装屏障310而防止液化气的任何泄漏。

由于加固屏障107选择地安装于屏障310覆盖较弱的下部，液货储罐300的总重量可减轻并且可使得储存液化气的内部空间302之区域的减小为最小。

如图3和图4所示，可在作为外屏障310的底面部312与侧壁部314之连接部的边缘部形成倾斜部318。由此，可安装加固屏障320以覆盖倾斜部318。

如图3所示，泄漏液体储存空间330系形成在屏障310和加固屏障320之间的空间，从而在船3000前进至港口以修复第一屏障10的裂缝或损坏时临时储存从第一屏障10的损坏部泄漏的液化气。

此外，泄漏液体储存空间330的容量大于现有的滴盘的容量，由此，即使在液化气的泄漏量较大或者船3000需要较长时间前进至港口的情况下，也可更安全地储存泄漏液化气。

即，形成在屏障310和加固屏障320之间的泄漏液体储存空间330可代替现有的滴盘临时储存泄漏的液体，从而不必安装独立的滴盘。

为此，可在泄漏液体储存空间330的上侧形成泄漏液体进口部322，以收集从屏障310的顶面部316和侧壁部314泄漏的液化气。

可在船体的内表面2和屏障310之间安装导向部340以对沿屏障310的外侧表面流动的泄漏液化气进行收集并将其导入泄漏液体进口部332。

导向部340可安装在泄漏液体进口部332旁边并且固定及组合至泄漏液体储存空间330外侧的上端部，以从所述外侧朝向船体的内表面2凸出。

此外，当液货储罐300由铝制成时，可通过挤压成型与屏障310一体制成导向部340。

导向部340的剖面为L形或平板形。导向部340可组合在作为屏障310和加固屏障320之间连接部的区域的外侧。具体地，导向部340可组合在作为屏障310和泄漏液体储存空间330的连接部的边界区域的外侧。

根据本发明实施例的液货储罐300还可包括安装在泄漏液体进口部332的止回阀350，以控制穿过泄漏液体进口部332的泄漏液化气的流动。

当储存于内部空间302的液化气因第一屏障10的顶面部316和侧壁部314（具体是屏障310的顶面部316和侧壁部314）上的裂缝发生泄漏并且流入泄漏液体储存空间330时，或者当储存于内部空间302的液化气发生泄漏并且流入泄漏加固屏障320和屏障310之间的空间（具体是流入泄漏液体储存空间330）时，止回阀350仅允许泄漏液体储存空间330中的泄漏液化气沿一个方向流动并且阻挡其沿相反方向流动从而防止通过泄漏液体进口部332流入船体的内表面2与屏障310之间的间隙3。

本实施例中，止回阀350可为电磁阀。可通过经由电磁线圈的电流来控制泄漏液体进口部332。

此处，根据本发明的液货储罐300还可包括控制部（未示）以控制可为电磁阀的止回阀的操作。

图5示出了根据本发明第三实施例的液货储罐300。图6为图5中部分B的放大图。

如图5和图6所示，作为上述实施例的液货储罐300的另一实例，可在泄漏液体进口部332处安装阻挡门350a，以控制穿过泄漏液体进口部332的泄漏液化气的流动。此处，根据本发明实施例的液货储罐300还可包括用以打开/关闭阻挡门350a的驱动部350b和用以控制驱动部350b的控制部（未示）。

具体地，如图6所示，阻挡门350a可通过焊接或螺栓连接而安装在屏障310的外侧靠近泄漏液体进口部332处，以可滑动地打开/关闭泄漏液体进口部332。

此处，可沿阻挡门350a的一侧表面形成齿条，并且可在靠近阻挡门350a安装的驱动部350b上安装能够与所述齿条啮合的小齿轮。

驱动部350b可包括电动机以使得小齿轮旋转，并且通过与控制部（未示）电连接而根据从所述控制部输入的控制信号控制所述电动机。

由此，通过由驱动部350b根据控制部（未示）的信号使得小齿轮旋转，阻挡门350a可打开/关闭泄漏液体进口部332。

可在屏障310上安装传感器，以在储存于屏障310内部的液化气泄漏至屏障310的外部时检测液化气的泄漏。此处，可在屏障310的外部安装一个以上的传感器352。

当安装于屏障310上的传感器352检测到任何液化气泄漏时，传感器352向控制部（未示）发出告知泄漏的信号，所述控制部（未示）随后根据传感器352的信息打开/关闭止回阀350或阻挡门350a。

如上述图3所示，本实施例已经描述了安装于第一屏障10的传感器352。然而，传感器352可安装在第二屏障20或屏障310上，并且不受此限制。

如图4所示，可在包括屏障310和加固320的液货储罐300外部安装隔热部件380以阻碍液货储罐300的内部与外部之间的热传递。

隔热部件380例如可由聚氨酯泡沫等材料制成，并且例如可由多个装配件型隔热板组成。此处，多个隔热板可通过减震接头（未示）相互连接或者可通过钉子之类的紧固件附接在屏障310的表面上。

本实施例中，屏障310的外部和隔热部件380相互分离，从而使得从屏障310泄漏的液化气能够向下流动。即，在屏障310与船体的内表面2之间形成间隙3。

如图3所示，可由安装在船体的内表面2与屏障310之间的支撑部件360支撑屏障310。

屏障310由支撑部件360支撑至船体1，并且液化气灌入第一屏障10的内部空间302。

此外，可沿第一屏障10的内部方向在第一屏障10的侧壁部314和顶面部316分别安装加固部件370，以承受装所载入之液货的重量。

也可在屏障310的底面部312，侧壁部314的下部与加固屏障320之间安装加固部件。此处，安装在屏障310的底面部312处的加固部件370可连接至加固屏障320以支撑加固屏障320。

在屏障310和加固屏障320之间安装加固部件370以连接屏障310和加固屏障320，由此使得屏障310和加固屏障320相互支撑。

此处，可形成通路372以允许收集在泄漏液体储存空间中的泄漏液化气穿过加固部件370，以防止形成在屏障310和加固屏障320之间的泄漏液体储存空间330因加固部件370而分为若干个分隔空间。图4示出了加固部件370的通路372的剖面。此处，通路372可为形成在加固部件370上的孔。

当第一屏障10的下端部（具体是加固屏障320）中形成裂缝时，可将从裂缝泄漏的液化气直容纳集到泄漏液体储存空间330。

已经描述了根据本发明实施例的液货储罐300包括位于屏障310的边缘部的倾斜部318，但并不受此限制，因为液货储罐300的屏障310的边缘部也可不设置倾斜部318。

加固屏障320可安装于下端部与侧壁部314的上部之间的某一高度处，以覆盖底面部312与侧壁部314的连接部，所述连接部为很容易因装载货物时产生的应力而碎裂的边缘部。

由此，所述某一高度可根据液货储罐300制造时的设计条件而改变。

此处，导向部340可安装于屏障310与设于船体内表面2与屏障310之间的加固屏障320的连接部的外侧。

除屏障310之外，安装在屏障310的底面部（具体是侧壁部314的下部和底面部312）的加固屏障320可更安全地防止液化气泄漏。

由于选择性地将加固屏障320安装于屏障310覆盖较弱的下部，液货储罐300的总重量可减轻并且可使得储存液化气的内部空间302之区域的减小为最小。

根据本发明的这一实施例，除了所述屏障之外，还在所述屏障的下部安装加固屏障以更安全地防止液化气泄漏，并且改进液货储罐300的重量且增大内部空间的货物容纳空间。

此外，由于可将泄漏的液化气储存于形成在液货储罐的下部的空间中，因此不必安装空间来储存泄漏的液化气，或者安装额外的滴盘来容纳泄漏的液化气。

图7为根据本发明第四实施例的安装在船体中的液货储罐4000的剖视图。如图7所示，根据本发明实施例的液货储罐4000包括罐体4100和加固板4200。

罐体4100内部形成有液货容纳空间S1以容纳液货。根据本发明实施例的罐体4100包括横向侧4102，底面部4104，上部4106。此外，加固部件4108沿内部方向安装在横向侧4102和上部4106，以承受要装载入的液货的重量。罐体4100和船体1之间形成有空间。

加固板4200安装于罐体4100的内侧的下部，并且与罐体的底面部4104不接触。由此，加固板4200对液货容纳空间S1的下部的一部分进行加固，具体是形成液货容纳空间S1的地板。

所述液货容纳空间S1的下部的一部分分配为泄漏液体收集空间S2以收集从液货容纳空间S1泄漏的液货。

一般地，当液货装载入液货储罐时，由罐体4100的底面部4104承受最大的负载。越朝罐体4100的横向侧4102的上部，负载变得越小。由此，液化气很可能在罐体4100的下部泄漏而不是上部，从而将加固板4200安装于罐体4100的内侧的下部。

即使可将加固板4200安装于横向侧4102，本实施例，由于加固板4200会因减小液货容纳空间S1而减小装载容量，因此加固板4200仅安装于罐体4100的下部。

可根据加固板4200的高度控制泄漏液体收集空间S2的尺寸。

可在由加固板4200形成的泄漏液体收集空间S2的横向侧形成流入孔4210。由此，当罐体4100的横向侧导致泄漏时，在罐体4100的横向侧向下流动的泄漏液体能够流至泄漏液体收集空间S2。

可将从液货容纳空间S1的底面泄漏的液体直接收集至泄漏液体收集空间S2，并且也通过流入孔4210将从罐体4100的横向侧泄漏的液体收集至泄漏液体收集空间S2。

根据本发明实施例，即使储罐的罐体4100发生泄漏，也可将所有的泄漏液体收集并且临时储存于泄漏液体收集空间S2。

本发明实施例中，可设置以与罐体4100不接触的状态包围罐体4100的隔热部件4300。隔热部件4300用以隔绝罐体4100，并且由多个支撑结构和以及船体1和罐体4100进行支撑。本实施例中，通过隔热部件4300在罐体4100和隔热部件4300之间形成间隙，从而使得任何的泄漏液体可泄漏至这一空间。在未安装隔热部件4300的情况下，显然应由船体1以非接触的方式直接支撑罐体4100。

可在隔热部件4300和罐体4100之间形成的空间处形成从罐体4100的横向侧4102流出的泄漏液体流过的流路P。即使罐体4100的横向侧4102上的裂缝导致高压泄漏通量，隔热部件4300使得不会损失任何的泄漏液体并且可通过流路P收集泄漏液体。

现参考图8更详细地描述本实施例，图8示出了形成流入孔4210之边缘的放大剖视图。

参考图8，应注意流入孔4210形成在泄漏液体收集空间S2的横向侧以使得在罐体4100的横向侧向下流动的泄漏液体能够流入泄漏液体收集空间S2。

此处，还可在流入孔4210的外侧安装导向部件4220，以便于泄漏液体的流动。导向部件4220设于罐体4100和隔热部件4300之间，以通过流路P将泄漏液体导向入流入孔4210。

为此，本实施例的导向部件4220形成为L形，并且固定于隔热部件4300和罐体4100的各侧。然而，由于可以多种方式形成形状和位置，因此本发明不限于此。例如，导向部件4220的底面可倾斜以更快和更安全地对泄漏液体进行导向。

罐体4100的横向侧4102和底面部4104之间形成倾斜部4110。倾斜部4110通常用以在液货装载入罐体4100时分布边缘承受的负载。这一情况下，如图8所示，也可形成与倾斜部4110的形状相对应的加固板4200。

此处，由于流入空4210形成于倾斜部4110的中点时难以将泄漏液体导入流入空4210，因此将流入孔4210形成于罐体4100的横向侧4102与倾斜部4110相交的点。

加固板4200也形成为与倾斜部4110相对应，从而使得两侧都可倾斜。

这一结构能够将泄漏液体平缓地收集入泄漏液体收集空间S2，但也会使得泄漏液体从流入孔4210回流至泄漏液体收集空间S2的外侧。

由此，可安装防护部件4230以防止本实施例中回流的问题。防护部件4230形成在流入孔4210的内侧，尤其用以阻挡流入孔4210内侧的上部和横向侧。

安装防护部件4230可使得泄漏液体的回流为最小，并且即使在泄漏液体由于加固板4200上产生的裂缝而高压流动时可保护流入孔4210。

本发明实施例中，形状为倒L形的防护部件4230形成在罐体4100的横向侧4102。此处，当防护部件4230的横向侧形成为尽可能地长，其可更有效地防止泄漏液体的回流。

因此，本发明的流入孔4210和导向部件4220能够将所有的泄漏至罐体4100外侧的泄漏液体收集入泄漏液体收集空间S2，并且防护部件4230防止收集入防护部件4230的泄漏液体回流。下文将描述本发明的其他实施例。

图9为经修改的本发明第四实施例的液货储罐中形成流入孔4210的边缘的放大剖视图。如图9所示，除形成在加固板4200、罐体4100的底面部4104与倾斜部4110之间的支撑部件4250之外，本实施例的所有组件与第四实施例中的相同。由此，仅描述支撑部件4250而省略其他组件的描述。

通过支撑部件4250对加固板4200进行支撑可为液货的负载提供强度较大的结构。可沿垂直方向和水平方向在加固板4200、罐体4100的底面部4104和倾斜部4110之间安装多个支撑部件4250。由此，流入泄漏液体收集空间S2的泄漏液体可在多个支撑部件4250之间流动。

罐体4100，加固板4200，导向部件4220，防护部件4230，及支撑部件4250例如可由铝合金，不锈钢，或Ni-9%钢之类的金属材料构成，从而能够以气密状态储存温度非常低的液化气。

图10为另一经修改的本发明第四实施例的液货储罐中形成流入孔4210的边缘的放大剖视图。

本实施例中，液货储罐还包括位于本发明的第四实施例中的支撑部件4250中的流入孔4252。

此处，由于流入支撑部件4250的泄漏液体可流过流入孔4252，因此能够将支撑部件4250的长度形成为与液货储罐的总长度一样长，从而使其强度大于负载。

图11为本发明第四实施例的再一经修改的液货储罐中形成流入孔4210的边缘的放大剖视图。与上述实施例不同，罐体4100不包括倾斜部，从而使得横向侧4102与底面部4104成直角直接连接。

此处，由于流入孔4210的内侧的下部可有较大的开口，因此可形成防护部件4230，从而在阻挡流入孔4210的内侧的上部和横向部之外，进一步阻挡流入孔4210的下部的一部分，以提供与上述实施例相同或类似的效果。这样，防护部件4230的形状不限于图11所示实施例，并且可为多种形式。

此外，图11中的实施例可安装如图10所安装的支撑部件4250（未示）和流入孔4252（未示）。

本实施例中，加固板4200可形成为弯曲以与罐体4100的形状相对应，但本发明不限于此，其可为平的形状。

图12为再一经修改的本发明第四实施例的液货储罐中形成流入孔4210的边缘的放大剖视图。除防护部件4230形成有止回阀4240之外，所有的组件与上述实施例相同。

止回阀4240可安装于防护部件4230的开口的下部的一部分，从而仅允许沿单一方向移动。由此，本实施例的止回阀4240仅允许泄漏液体从流入孔4210的外侧流至内侧。

显然，上述实施例中可将止回阀安装于流入孔中，但由于罐体与隔热部件之间的空间非常窄，因此难以安装。然而，在本实施例中，可通过将止回阀暴露于流入孔4210的内侧的泄漏液体收集空间而使安装止回阀4240的空间得以保证。

由于防护部件4230设于流入孔4210的内侧，因此便于安装止回阀4240。具体地，防护部件4230暴露至泄漏液体收集空间S2并且下部的仅有一部分为开口，由此，不仅可利用泄漏液体收集空间S2的空间安装止回阀4240，也可利用较窄的开口区域控制泄漏液体的流动。

本实施例中，止回阀4240可为电磁阀。可通过经由电磁线圈的电流来控制防护部件4230的进口部。

此处，根据本发明的液货储罐还可包括控制部（未示）以控制可为电磁阀的止回阀4240的操作。

此外，支撑部件4250（未示）可如图9和10所示地安装于图11和12的实施例中，并且流入孔4252还可形成于支撑部件4250。

尽管上文参考了具体实施例描述了液货储罐及包括所述液货储罐的船，应理解本领域的技术人员可作多种变化和修改而不脱离由所附权利要求及其等同物所限定的本发明的精神和范围。

Claims (13)

1.一种液货储罐，包括：

安装于船的船体中的罐体，其具有液货容纳空间，且在所述罐体与所述船体之间形成有空间；

加固板，其以与所述罐体的底面部不接触的状态安装于所述罐体的下部，以作为所述液货容纳空间的底面；

在所述罐体的底面部与所述加固板之间形成泄漏液体收集空间，以收集从所述液货容纳空间泄漏至所述空间的所述液货的泄漏液体；

在所述泄漏液体收集空间的横向侧形成连接至所述空间的流入孔，以使得泄漏至所述罐体外侧的所述泄漏液体流入所述泄漏液体收集空间；及

安装于所述泄漏液体收集空间的内侧的防护部件，以防护所述流入孔的内侧的顶部和横向侧。

2.根据权利要求1的液货储罐，还包括隔热部件，所述隔热部件与所述罐体不接触的状态从所述罐体的外侧包围所述罐体，

其中所述空间形成流路，泄漏至所述罐体外侧的液货泄漏液体沿所述流路流动。

3.根据权利要求1的液货储罐，还包括安装在所述空间中的滴盘，以收集从所述液货容纳空间泄漏至所述空间的所述液货的泄漏液体。

4.根据权利要求1的液货储罐，还包括形成于所述流入孔的止回阀，以控制所述泄漏液货的流动。

5.根据权利要求4的液货储罐，还包括安装于所述罐体的传感器，以检测所述液货的泄漏，以及控制部，以根据来自所述传感器的信息打开/关闭所述止回阀。

6.根据权利要求1的液货储罐，还包括安装于所述流入孔的阻挡门，以控制所述泄漏液货的流动，以及驱动部，以打开/关闭所述阻挡门。

7.根据权利要求6的液货储罐，还包括安装于所述罐体的传感器，以检测所述液货的泄漏，以及控制部，以根据来自所述传感器的信息控制所述驱动部来打开/关闭所述阻挡门。

8.根据权利要求1的液货储罐，其中所述防护部件还对所述流入孔的内侧的底部的一部分进行防护。

9.根据权利要求1的液货储罐，还包括安装于所述流入孔的外侧的导向部件，以将所述泄漏液货导向至所述流入孔。

10.根据权利要求1的液货储罐，还包括安装于所述加固板与所述罐体的底面部之间的支撑部件，以使得所述加固板与所述罐体的底面部相互支撑。

11.根据权利要求10的液货储罐，其中在所述罐体的底面部与所述加固板之间形成泄漏液体收集空间以收集从所述液货容纳空间泄漏至所述空间的所述液货的泄漏液体，并且在所述支撑部件形成流入孔以使得所述收集的泄漏液体流过所述流入孔。

12.根据权利要求1的液货储罐，其中所述罐体的横向侧与所述罐体的底面部之间形成有倾斜部。

13.一种船，包括根据权利要求1～12中任一项所述的液货储罐。