CN108454785B - B型独立液货舱泄漏液货导出结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种B型独立液货舱泄漏液货导出结构，所述液货舱在船体中，所述液货舱底面的最低点设有竖向的导流管，所述导流管的上部沿导流管的周向开有多个导流孔，泄漏液货通过导流孔流入导流管中；所述船体的内底设有集液阱，所述导流管伸入到所述集液阱中。所述导流管分为上管和下管，所述上管和下管之间设有爆破片。本发明的泄漏液货导出结构在液货舱发生液货渗漏的情况下依然能够保证船体结构的安全性，防止液货与船体结构直接接触，同时将渗漏的液货进行有效地收集处理。

Description

B型独立液货舱泄漏液货导出结构

技术领域

本发明涉及B型液化气船，尤其涉及B型独立液货舱泄漏液货导出结构。

背景技术

液化气船是用于运输液化石油气、液化天然气等低温液货的专用船舶，液货装载在液化气船的液货舱中。根据IGC规则的要求，液货舱分为五类主要的货物围护系统：独立型液货舱围护系统、薄膜液货舱围护系统、半薄膜型液货舱围护系统、整体液货舱围护系统和内部绝热型液货舱围护系统。其中的独立型液货舱是由自身支持型液货舱，不作为船体结构的一部分，对船体强度的作用不大。独立型液货舱包括了三种类型：A型、B型和C型，三种类型分别对应各自的围护系统。其中A型独立液货舱主要是平板结构，货舱区域船体部位用耐低温的特殊钢作为完整的次屏蔽。B型独立液货舱是平板结构或者是压力容器式，设置满足规范计算要求的部分次屏蔽；MOSS球形罐是典型的B型独立液货舱，几乎是专用于LNG船(即液化天然气船，是液化气船的一种)；SPB棱柱形B型独立液货舱典型的是平板结构，即棱柱形。C型独立液货舱是最常用的货物独立围护系统，满足压力容器标准，全压式和半冷半压式液化气船均可采用C型独立液货舱，不需要次屏蔽。

B型独立液货舱与其他几种围护系统的主要区别在于：该形舱仅要求局部次屏蔽，通常由储液槽和防溅板组成，此特点要求对B型独立液货舱的结构进行高级分析，包括疲劳寿命及破裂扩展分析。典型的压力容器式，MOSS球形舱的次屏蔽安装在液货舱的底部区域，由称之为承滴盘的碟状体组成。由于球形外表的形状特点，泄漏的货物能够顺利地通过绝缘与液货舱间的间隙流到承滴盘中。典型的平板结构式，SPB棱柱形液货舱在建造上与MOSS非常相近，部分次屏蔽也是由液货舱底部区域的承滴盘组成，但由于平板结构的特点，泄漏的货物较难汇集到承滴盘中，且一般需设置多个承滴盘和防溅板，使系统复杂成本增加。MOSS球形舱在LNG船领域应用较广泛，但近年来因为其较低的舱容利用率、紧张的甲板空间及复杂的施工工艺等诸多因素，实船市场份额已逐渐被薄膜型船型拉开差距。故棱柱形B型液货舱若能不断优化改进，克服设计缺陷，降低成本，将具有非常可观的市场前景。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种B型独立液货舱泄漏液货导出结构，在液货舱发生泄漏后，其能够有效导出泄漏的液货，便于后续处理，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种B型独立液货舱泄漏液货导出结构，所述液货舱在船体中，所述液货舱底面的最低点设有竖向的导流管，所述导流管的上部沿导流管的周向开有多个导流孔，泄漏液货通过导流孔流入导流管中；所述船体的内底设有集液阱，所述导流管伸入到所述集液阱中。

优选地，所述导流管分为上管和下管，所述上管和下管之间设有爆破片。

优选地，所述液货舱的外壁敷设绝缘，液货舱外壁和绝缘之间有间隙，所述导流孔均在所述间隙中。

进一步地，所述绝缘与所述导流管的外壁之间设有抗低温硅胶。

优选地，所述导流管的外壁在导流孔的下缘沿周向设有向上弯曲的环形挡圈。

优选地，所述集液阱设置在船体内底的内底板上，集液阱与所述内底板之间设有绝缘支承体。

进一步地，所述绝缘支承体是层压木。

优选地，所述集液阱是由顶板、底板和侧板构成的腔体，所述导流管穿过顶板伸入集液阱中。

如上所述，本发明B型独立液货舱泄漏液货导出结构，具有以下有益效果：

本发明的泄漏液货导出结构在液货舱发生液货渗漏的情况下依然能够保证船体结构的安全性，防止液货与船体结构直接接触，同时将泄漏的液货进行有效地收集处理，优化了船体结构，有效利用了舱容。

本发明主要由绝缘，导流管，集液阱组成，优化设计，仅布置一套就能够有效地完成泄漏液货的收集处理，大大降低了成本。

本发明的液货舱采用的是板块式绝缘，因此大大方便爆破片及导流管在后续的处理修复工作，使得整体的寿命大大增加。

附图说明

图1为液货舱底面示意图一。

图2为液货舱底面示意图二。

图3为本发明的具体结构示意图。

图4为图3中A处放大图。

图5为本发明中爆破片示意图。

图6为本发明的内嵌式集液阱剖视图。

图中：

1 液货舱 11 绝缘

12 间隙 13 外板

2 导流管 21 导流孔

22 上管 23 下管

24 爆破片 25 环形挡圈

3 集液阱 31 顶板

32 底板 33 侧板

4 抗低温硅胶 5 绝缘支承体

51 绝缘 52 绝缘

53 保护层

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

本发明为一种B型独立液货舱泄漏液货导出结构，所述液货舱1在船体中，参考图1、图2，液货舱底面由多块外板13焊接而成，外板13之间成一定角度，在底面中心位置、或底面尾端中间处、或底面其他边缘位置形成最低点，如图3所示，所述液货舱底面的最低点设有竖向的导流管2。图1为底面中心位置为最低点的示意图，导流管2所在位置即为最低点，所述最低点是周围外板13成一定角度斜交至此，在液货舱侧壁及底面上泄漏的液货可以沿着四面的倾角汇聚到中间。图2为底面尾端中间处为最低点的示意图，导流管2所在位置即为最低点，该设计是根据船舶运营状态一般都略带尾倾的特点进行的优化。在其他实施例中，可以结合液货舱内部围护系统的布置选取合适的最低点位置。本发明中的导流管2上部沿导流管2的周向开有多个导流孔21，泄漏液货通过导流孔21流入导流管2中。所述船体的内底设有容纳泄漏液货的集液阱3，所述导流管2伸入到所述集液阱3中。导流管2伸入集液阱3中的目的是：防止泄漏液货飞溅，且起一定减小晃荡作用。本发明中液货舱底面所形成的角度需根据实际液货舱的大小来确定，要求在保证泄漏液货能够顺利汇集的基础上，角度越小越好，其原因是：这样能够更有效地利用舱容，且便于液货舱和船体内底之间的支撑座布置。

参考图3和图5，本发明中的导流管2焊接在液货舱1的底面，并且所述导流管2分为上管22和下管23，所述上管22和下管23之间设有爆破片24。上管22、爆破片24和下管23三者之间用多个螺栓密封连接。当发生泄漏后，泄漏液货产生的压力压爆爆破片24，然后顺导流管下管23流入集液阱3中，故爆破片24可以用来监控检查泄漏情况。所述的爆破片24是在上管22和下管23之间，并且没有伸入集液阱3中，因此在修复处理时也比较方便。

如图4所示，本发明中液货舱1的外壁整体敷设绝缘11，液货舱外壁和绝缘11之间有间隙12，所述导流孔21均在所述间隙12中。所述绝缘11采用板架式绝缘形式，一般采用聚氨酯材料，绝缘11与液货舱外壁间形成间隙12以保证泄漏的液货能够流通。所述间隙12能够通以干燥空气，可通过检验其中是否含有泄漏气体成分来监控液货舱1的泄漏情况，保证船舶安全，还可以进行惰化处理。

参考图4，所述绝缘11与所述导流管2的外壁之间设有抗低温硅胶4，其目的是为了防止导流孔21处汇集的液货顺管壁外泄漏，同时抗低温硅胶4还能起到固定导流管2上管22与绝缘11的作用。进一步的，所述导流管2上管22的外壁在导流孔21的下缘沿周向设有向上弯曲的环形挡圈25，即环形挡圈25成碟状，其目的是为了防止导流管2处的绝缘板块在安装时将导流孔21堵住，同时对绝缘11起到安装定位的效果，在填充绝缘11与导流管2之间的空隙时，可以防止填充的抗低温硅胶4溢到空隙堵塞导流孔21中。此外，所述环形挡圈25能够起到一定集液盘作用，对汇集此处的泄漏液货起一定导流作用。

如图3所示，所述集液阱3设置在船体内底的内底板10上，集液阱3与所述内底板10之间设有绝缘支承体5，所述绝缘支承体5在本实施例中采用层压木。层压木既能起到绝缘隔热作用，又足以承受集液阱3的重量。所述集液阱3是由顶板31、底板32和侧板33构成的腔体，所述导流管2穿过顶板31伸入集液阱3中。所述集液阱3的材料选择不锈钢或者采用与液货舱舱壁相同的材料，四周侧板33外敷设绝缘51，具体是采用喷涂方式进行敷设聚氨酯发泡材料，其顶板31上开设略大于导流管2下管23管径的孔，使下管23能够伸入的同时，还可以防止因为船体运动引起的积聚液货溅出。集液阱3的容量通过断裂力学计算出15天内可能的泄漏液货来确定，确定后应尽量降低集液阱3的高度，即减小侧板33的高度，增大底板32，这样能够有效利用船体的舱容。如图6所示，如果对船底内底板10至液货舱底面的高度有所限制时，可以将集液阱3布置到船体内底板10下，即嵌入式结构。如果该区域不适合在外设绝缘，则可在集液阱3的内壁(包括顶板内侧、底板内侧、侧板内侧)敷设绝缘52，且需要在绝缘表面设置保护层53，保证其液密，该设计的优点是能够有效地利用船体空间结构，但对绝缘敷设的难度增加，且不利于拆修。

综上所述，本发明B型独立液货舱泄漏液货导出结构，能够有效导出泄漏的液货，而且便于修复相关部件。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题，从而拥有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。本发明还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种B型独立液货舱泄漏液货导出结构，所述液货舱(1)在船体中，其特征在于：所述液货舱底面的最低点设有竖向的导流管(2)，所述导流管(2)的上部沿导流管(2)的周向开有多个导流孔(21)，泄漏液货通过导流孔(21)流入导流管(2)中；所述船体的内底设有集液阱(3)，所述导流管(2)伸入到所述集液阱(3)中；所述导流管(2)分为上管(22)和下管(23)，所述上管(22)和下管(23)之间设有爆破片(24)，所述爆破片(24)没有伸入集液阱(3)中，上管(22)、爆破片(24)和下管(23)三者之间用多个螺栓密封连接。

2.根据权利要求1所述的B型独立液货舱泄漏液货导出结构，其特征在于：所述液货舱(1)的外壁敷设绝缘(11)，液货舱外壁和绝缘(11)之间有间隙(12)，所述导流孔(21)均在所述间隙(12)中。

3.根据权利要求2所述的B型独立液货舱泄漏液货导出结构，其特征在于：所述绝缘(11)与所述导流管(2)的外壁之间设有抗低温硅胶(4)。

4.根据权利要求1所述的B型独立液货舱泄漏液货导出结构，其特征在于：所述导流管(2)的外壁在导流孔(21)的下缘沿周向设有向上弯曲的环形挡圈(25)。

5.根据权利要求1所述的B型独立液货舱泄漏液货导出结构，其特征在于：所述集液阱(3)设置在船体内底的内底板(10)上，集液阱(3)与所述内底板(10)之间设有绝缘支承体(5)。

6.根据权利要求5所述的B型独立液货舱泄漏液货导出结构，其特征在于：所述绝缘支承体(5)是层压木。

7.根据权利要求1所述的B型独立液货舱泄漏液货导出结构，其特征在于：所述集液阱(3)是由顶板(31)、底板(32)和侧板(33)构成的腔体，所述导流管(2)穿过顶板(31)伸入集液阱(3)中。