CN105523309A - 一种液化气船上的b型独立液货舱的绝缘结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，所述绝缘结构覆盖在液货舱的外表面，所述绝缘结构包括多个由隔热材料制成的预制板，液货舱的外表面固定有螺栓座，螺栓座设有内螺纹，所述预制板通过螺栓安装在液货舱的外表面，所述预制板之间的缝隙通过铝箔密封，所述预制板的底面设有导流槽，相邻预制板之间的导流槽相连通形成导流通道，导流通道与收集容器相连接。本发明的绝缘结构不仅有隔热的作用，同时还能起到次屏蔽的作用，很好了满足了B型独立液货舱的性能要求和工作需要。此外，本发明还具备操作简单、工作可靠的优点。

Description

一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构

技术领域

本发明涉及液化气船上的独立液货舱的绝缘结构，尤其涉及一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构。

背景技术

液化气船是专门装载运输液化气的液货船，可分为液化天然气船(LNG船)和液化石油气穿(LPG船)。液化气船根据装载货品种类的不同、液化温度不同，液货舱的设计温度一般从-48℃～-163℃不等。根据《国际散装运输液化气船舶构造和设备规则》(简称《IGC规则》，以下简称《IGC》)，液化石油气船的独立液货舱分为三种：A型独立液货舱，B型独立液货舱和C型独立液货舱。三种独立液货舱都设有绝缘结构，绝缘结构起到隔热的作用，防止液货舱内部的液货与外界进行热交换。

根据《IGC》要求，A型独立液货舱要求设置完整次屏蔽，如果液货舱泄露，由次屏蔽容纳泄露的液货，其次屏蔽一般由主船体充当；B型独立液货舱只要求部分次屏蔽，其液货舱的次屏蔽需要通过设置导流槽、容纳盘及探测器等，通过计算或试验证明该系统可以满足15天的生存要求，同时对B型液货舱的疲劳、裂纹扩展等进行高级别的计算和分析；C型独立液货舱是根据压力容器的要求设计和检验，不考虑液货舱的泄露。根据上述不同类型的独立液货舱可知，A型独立液货舱和C型独立液货舱的绝缘结构只是起到隔热的作用，但B型独立液舱则不同于A型独立液货舱和C型独立液货舱，其绝缘结构不但要求有隔热的作用，而且还需要充当部分次屏蔽，以满足《IGC》要求的B型独立液舱的功能性要求，所以如何为B型独立液货舱设置合理的绝缘结构成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种用于液化气船的独立B型液货舱的绝缘结构，此绝缘结构能够满足隔热要求，同时能够起到次屏蔽的作用，并且施工简单可靠，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，所述绝缘结构覆盖在液货舱的外表面，所述绝缘结构包括多个由隔热材料制成的预制板，液货舱的外表面固定有螺栓座，螺栓座设有内螺纹，所述预制板通过螺栓安装在液货舱的外表面，所述预制板之间的缝隙通过铝箔密封，所述预制板的底面设有导流槽，相邻预制板之间的导流槽相连通形成导流通道，导流通道与收集容器相连接。

优选地，所述预制板为多边形结构，所述预制板的外角部均设有弧形缺口，相邻预制板的弧形缺口围成一个圆孔，所述螺栓穿过所述圆孔与螺栓座连接，并通过压板压紧相邻预制板的外角部。

进一步地，所述预制板包括上层板和下层板，所述上层板的边缘相对下层板的边缘均向内侧缩进，相邻的预制板之间的缝隙填充玻璃棉，所述铝箔密封相邻上层板之间缝隙。

进一步地，所述预制板为矩形结构，所述预制板的四角处均设有直角扇形的缺口，相邻四块预制板的直角扇形的缺口围成一个圆孔。

优选地，所述预制板的顶面设有聚氨酯材料的保护层。

优选地，所述预制板的厚度至少100mm。

优选地，所述导流槽深度为8～12mm。

优选地，所述预制板由聚氨酯或聚苯乙烯制成。

如上所述，本发明一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，具有以下有益效果：

本发明的绝缘结构不仅有隔热的作用，同时因为在预制板上设有导流槽，相邻的预制板导流槽又形成了导流通道，因此还能起到次屏蔽的作用，很好了满足了B型独立液货舱的性能要求和工作需要。此外，本发明还具备操作简单、工作可靠的优点。

附图说明

图1为液化气船和B型液货舱的结构示意图。

图2为图1的截面图。

图3为本发明的整体安装结构示意图。

图4为图3中A处的局部放大图。

图5为本发明中预制板的结构图。

图6为本发明的具体安装结构示意图。

图中：11船体12液货舱

2预制板21导流槽

22上层板23下层板

24保护层3螺栓

4铝箔5压板

6螺栓座7玻璃棉

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

本发明一种液化气船上的B型液货舱绝缘结构，如图1-图3所示，液货舱12放置在船体11中，所述绝缘结构包括多个由隔热材料制成的预制板2，隔热材料一般是聚氨酯或聚苯乙烯等材料。如图2-图6所示，液货舱12的外表面固定有螺栓座6，螺栓座6设有内螺纹，所述预制板2通过螺栓3安装在液货舱12的外表面的螺栓座6上，所述预制板2之间的缝隙通过铝箔4密封，所述预制板2的底面设有导流槽21，相邻预制板2之间的导流槽21形成导流通道，导流通道将泄露出的液货排入船体11底部专门收集泄露液货的收集容器，所述预制板2覆盖整个液货舱12的外表面。经过发明人试验，铝箔4作为密封很理想，因为铝箔4可以耐低温并且性能稳定，满足工作需要。

在本实施例中，所述预制板2为多边形结构，所述预制板2的外角部均设有弧形缺口，相邻预制板2的弧形缺口围成一个圆孔，所述螺栓3穿过所述圆孔与螺栓座6连接，并通过压板5压紧相邻预制板2的外角部，所述压板5为弹性韧性较好的材料。为了便于加工和安装，如图3-图6所示，在本实施例中所述预制板2主要为矩形结构，所述预制板2的四角处均设有直角扇形的缺口，相邻四块预制板2的直角扇形的缺口围成一个圆孔，所述孔上覆盖压板5，所述压板5通过螺栓3压覆在四块预制板2上。当预制板2的安装遇到拐角或液货舱12表面的其他结构时，预制板2结构要根据实际情况进行调整，以满足安装需要。本发明中的预制板2还包括正六边形、正三角形等结构，以正六边形为例，即相邻的三块预制板2的三个角上的弧形缺口围成一个圆孔，每个压板5通过螺栓3压覆三块预制板2。本实施例中的预制板2采用矩形结构是为了便于批量生产，并且矩形结构在安装时的操作也更简单方便，工作效率高。本优选实施方式中通过螺栓3将每个预制板2的四角处均进行固定，从而能够防止四角翘起导致安装不平整，甚至导致液货泄露。

在本实施例中，如图5所示，所述预制板2包括上层板22和下层板23，所述上层板22的边缘相对下层板23的边缘均向内侧缩进，即周边呈阶梯结构。这样设计的目的是：相邻的预制板2之间都会有不同尺寸大小的缝隙，这些缝隙之间要进行填充处理，下层板23之间的缝隙已经不能进行调整，而上层板22可以，为了在安装施工时方便填充这些缝隙，所以在加工预制板2时把上层板22的边缘向内侧缩进，使相邻的上层板22之间的缝隙变大，这样便于工作人员使用材料进行填充，确保缝隙被填充满，防止死角。相邻的预制板2之间的缝隙填充玻璃棉7，其中无论是下层板23之间还是上层板22之间都填充玻璃棉7，填充后的玻璃棉7要与上层板22的顶面等高，然后用所述铝箔4密封相邻上层板22之间的缝隙。本实施例中所述的铝箔4通过胶水粘贴在上层板22上。

在本实施例中，所述预制板2的顶面设有聚氨酯材料的保护层24。保护层24的作用有两个：一、保护预制板2的外表面；二、对预制板2的次屏蔽效果起到进一步加强。本发明中的预制板2和其外表面的保护层3在安装前就可以制作好，并不需要现场拼装时制作，这样可以节省在现场的施工工作量。

本实施例中，预制板2和保护层24虽然都可以是聚氨酯材料，但是其密度不同，保护层24的密度更大，因此可以提高硬度，并且不易燃烧，进而保护预制板2。

本实施例中，为了达到工作需要，起到隔热效果，所述预制板2的厚度至少是100mm，进一步地，发明人根据试验数据得出预制板2的厚度一般是100mm～300mm。

在本实施例中，因为预制板2为矩形结构，所以将所述泄漏槽21开设为十字形，通过此结构可以形成多条导流通道，进而更有效地排出泄露的液货。

在本实施例中，发明人根据试验得出结论，所述泄漏槽21深度为8mm～12mm，一般为10mm，在这个尺寸下既能够保证泄露的液货被顺利排出，又能减少对预制板2整体的厚度影响。

本发明的安装非常方便，在实际施工时，将四块预制板2作为一个单元，然后将压板5套在螺栓3上，将螺栓3带着压板5一起安装在液货舱12上，一个压板5同时压覆在四个预制板2上；在安装压板5之前，在螺栓座6的周围预先敷设玻璃棉7，进而将预制板2之间可能存在的缝隙进行填充；在安装好一个单元后，依次安装相邻的预制板2，安装好后向相邻的预制板2之间的缝隙填充玻璃棉7，最后用铝箔4密封。

综上所述，本发明一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，能够保证隔热，同时可以作为次屏蔽，并且施工简单可靠。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。本发明还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，所述绝缘结构覆盖在液货舱(12)的外表面，其特征在于：所述绝缘结构包括多个由隔热材料制成的预制板(2)，液货舱(12)的外表面固定有螺栓座(6)，螺栓座(6)设有内螺纹，所述预制板(2)通过螺栓(3)安装在液货舱(12)的外表面，所述预制板(2)之间的缝隙通过铝箔(4)密封，所述预制板(2)的底面设有导流槽(21)，相邻预制板(2)之间的导流槽(21)相连通形成导流通道，导流通道与收集容器相连接。

2.根据权利要求1所述的一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，其特征在于：所述预制板(2)为多边形结构，所述预制板(2)的外角部均设有弧形缺口，相邻预制板(2)的弧形缺口围成一个圆孔，所述螺栓(3)穿过所述圆孔与螺栓座(6)连接，并通过压板(5)压紧相邻预制板(2)的外角部。

3.根据权利要求2所述的一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，其特征在于：所述预制板(2)包括上层板(22)和下层板(23)，所述上层板(22)的边缘相对下层板(23)的边缘均向内侧缩进，相邻的预制板(2)之间的缝隙填充玻璃棉(7)，所述铝箔(4)密封相邻上层板(22)之间缝隙。

4.根据权利要求2所述的一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，其特征在于：所述预制板(2)为矩形结构，所述预制板(2)的四角处均设有直角扇形的缺口，相邻四块预制板(2)的直角扇形的缺口围成一个圆孔。

5.根据权利要求1所述的一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，其特征在于：所述预制板(2)的顶面设有聚氨酯材料的保护层(24)。

6.根据权利要求1所述的一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，其特征在于：所述预制板(2)的厚度至少100mm。

7.根据权利要求1所述的一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，其特征在于：所述导流槽(21)深度为8mm～12mm。

8.根据权利要求1所述的一种液化气船上的B型独立液货舱的绝缘结构，其特征在于：所述预制板(2)由聚氨酯或聚苯乙烯制成。