KR100839748B1 - Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조 - Google Patents

Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100839748B1
KR100839748B1 KR1020070035767A KR20070035767A KR100839748B1 KR 100839748 B1 KR100839748 B1 KR 100839748B1 KR 1020070035767 A KR1020070035767 A KR 1020070035767A KR 20070035767 A KR20070035767 A KR 20070035767A KR 100839748 B1 KR100839748 B1 KR 100839748B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
storage tank
lng
wall
rows
sloshing
Prior art date
Application number
KR1020070035767A
Other languages
English (en)
Inventor
류민철
정준형
김대웅
황윤식
이정무
김용수
한성곤
현재균
임형근
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020070035767A priority Critical patent/KR100839748B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100839748B1 publication Critical patent/KR100839748B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/02—Wall construction
    • B65D90/06—Coverings, e.g. for insulating purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F17C1/12—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge with provision for thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/001—Thermal insulation specially adapted for cryogenic vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0308—Radiation shield
    • F17C2203/032—Multi-sheet layers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
    • F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2225/0146—Two-phase
    • F17C2225/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2225/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/016—Preventing slosh
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Abstract

본 발명은 LNG 수송선의 총중량을 증대시키지 않도록 간단한 구성을 가지면서도 액체상태의 LNG가 저장탱크 내에서 유동하면서 야기되는 슬로싱 하중을 충분히 지지할 수 있는 LNG 수송선의 저장탱크 구조를 제공하고자 하는 것으로서, 본 발명에 따르면, 단열벽 및 밀봉벽으로 이루어진 다수의 단위 박스들이 배열되어 구성되는 LNG 수송선의 저장탱크 구조에 있어서, 상기 저장탱크 내부의 상단 코너 및 모서리 부위에 슬로싱 하중에 대해 내구성을 가지도록 보강된 박스들을 배열하여 이루어진 것을 특징으로 하는 LNG 수송선의 저장탱크 구조가 제공된다.
슬로싱(sloshing), LNG, 저장탱크, 밀봉벽, 단열벽

Description

ＬＮＧ 수송선의 저장탱크 구조{STRUCTURES OF A LNG STORAGE TANK}
도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 LNG 수송선의 저장탱크 구조인 GT NO 96형 저장탱크 구조의 단면도 및 사시도,
도 3 및 도 4는 종래기술에 따른 또 다른 LNG 수송선의 저장탱크 구조인 Mark Ⅲ형 저장탱크 구조의 단면도 및 사시도,
도 5는 종래기술에 따른 LNG 수송선의 저장탱크 구조를 나타내는 도면,
도 6은 본 발명에 따른 LNG 수송선의 저장탱크 구조를 나타내는 도면, 그리고
도 7은 본 발명에 따른 LNG 수송선의 저장탱크 상부면 일부를 개략적으로 도시한 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
40 : 저장탱크 41 : 상부 챔퍼(chamfer)
42 : 하부 챔퍼 45 : 보강 박스
46 : 비보강 박스
본 발명은 액화천연가스(Liquefied Natural Gas; LNG)를 운반하기 위한 LNG 수송선의 저장탱크 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 LNG 수송선의 총중량을 증대시키지 않도록 간단한 구성을 가지면서도 액체상태의 LNG가 저장탱크 내에서 유동하면서 야기되는 슬로싱(sloshing) 하중을 지지할 수 있는 LNG 수송선의 저장탱크 구조에 관한 것이다.
근래, 천연가스의 소비량이 전 세계적으로 급증하고 있는 추세이다. 천연가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는 액화된 액화천연가스(LNG)의 상태로 LNG 캐리어(특히, LNG 수송선)에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. 액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.
LNG 수송선은, 액화천연가스를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 액화천연가스를 하역하기 위한 것이며, 이를 위해, 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 LNG 저장탱크(흔히, '화물창'이라 함)를 포함한다.
LNG 수송선의 내부에 설치되는 LNG 저장탱크는 단열재에 화물의 하중이 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립탱크형(Independent Tank)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류할 수 있다. 그 중 멤브레인형 저장탱크는 다시 GT NO 96형과 Mark Ⅲ형으로 나눠지며, 이러한 저장탱크 구조는 미국 특허 제 5,269,247 호, 제 5,501,359 호 등에 기재되어 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 GT NO 96형의 저장탱크는, 0.5 ~ 0.7㎜ 두께의 인바(Invar) 강(36% Ni)으로 이루어지는 1차 밀봉벽(10) 및 2차 밀봉벽(15)과, 플라이우드 박스(plywood box) 및 펄라이트(perlite) 등으로 이루어지는 1차 단열벽(11) 및 2차 단열벽(16)이, 선체의 내부표면(1, 2) 상에 번갈아 적층 설치되어 이루어진다.
상기 GT NO 96형의 경우, 1차 밀봉벽(10) 및 2차 밀봉벽(15)이 거의 같은 정도의 액밀성 및 강도를 갖고 있어 1차 밀봉벽(10)의 누설시 상당한 기간 동안 2차 밀봉벽(15)만으로도 화물을 안전하게 지탱할 수 있다. 또한 GT NO 96형의 밀봉벽(10, 15)은 멤브레인(Membrane)이 직선형이므로 Mark Ⅲ형의 파형 멤브레인보다 용접이 간편하여 자동화율은 높으나, 전체적인 용접장은 Mark Ⅲ형보다 길다. 또한, GT NO 96형의 경우 단열재 상자(즉, 단열벽, 11, 16)를 지지하기 위해서 더블 커플(Double Couple)(17)을 이용하고 있다.
한편, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 Mark Ⅲ형의 저장탱크는, 1.2㎜ 두께의 스테인리스강 멤브레인(Membrane)으로 이루어지는 1차 밀봉벽(20) 및 트리플렉스(triplex)로 이루어지는 2차 밀봉벽(25)과, 폴리우레탄 폼(polyurethane foam) 등으로 이루어지는 1차 단열벽(21) 및 2차 단열벽(26)이, 선체의 내부표면(1, 2) 상에 번갈아 적층 설치되어 이루어진다.
Mark Ⅲ형의 경우에 밀봉벽은 파형 주름부를 가지며, 극저온 상태인 LNG에 의한 수축은 파형 주름부에서 흡수하여 멤브레인 내에는 큰 응력이 생기지 않는다. Mark Ⅲ형 방열 시스템은 내부 구조상 보강이 쉽지 않으며 2차 밀봉벽의 특성상 GT NO 96형의 2차 밀봉벽에 비해 LNG 누수를 방지하는 기능이 약하다.
그런데, 상술한 멤브레인형의 액화천연가스 저장탱크는 구조 특성상 강성이 약하기 때문에 슬로싱(sloshing) 문제에 보다 취약할 수밖에 없다. 슬로싱이란, 선박이 다양한 해상 상태에서 운동할 때 저장탱크 내에 수용된 액체 상태의 물질, 즉 LNG가 유동하는 현상을 말하는 것으로, 슬로싱에 의해 저장탱크의 벽면은 심한 충격을 받게 된다.
이러한 슬로싱 현상은 선박의 운항 중에 필연적으로 발생하므로, 슬로싱에 의한 하중을 견디기 위해 충분한 강도를 가지도록 저장탱크 구조를 설계할 필요가 있다.
도 5에는, LNG의 슬로싱 하중, 특히 선박의 좌우측 방향으로의 슬로싱 하중을 감소시키고자 저장탱크(30)의 측면 상부 및 하부에 대략 45도 각도로 경사진 상부 및 하부 챔퍼(chamfer)(31, 32)를 형성한 저장탱크(30)의 일례가 도시되어 있다. 이와 같이 챔퍼(31, 32)를 갖는 종래의 저장탱크(30)의 경우, 저장탱크의 형상을 변형함으로써 어느 정도의 하중을 견딜 수는 있었지만, 슬로싱 하중이 집중되는 저장탱크(30)의 상부 챔퍼(31) 위쪽 부분은 좀더 보강할 필요가 있었다.
그에 따라, 저장탱크의 상부벽과 하부벽에 저장탱크의 내부를 향하여 수직으로 연장되는 다수의 격벽을 설치하거나, 저장탱크의 상부벽과 측벽 사이를 연결하는 다수의 격벽 혹은 프레임 구조물 등을 설치하여 LNG의 유동을 제한함으로써 슬로싱 하중을 감소시키기 위한 시도가 있어 왔다.
그러나, 상기된 바와 같은, 슬로싱 하중을 감소시키기 위한 여러 가지 노력 들은, 저장탱크 내부에 추가적인 구조물을 설치하는 것이었기 때문에, 필연적으로 저장탱크의 중량이 상당히 증가되는 문제가 있었다. 또한, 이러한 구조물들은 실제 LNG 저장탱크에 적용할 때에 선체와의 연결 및 단열 시스템과의 간섭 등의 문제로 인하여 적용되어 오지 못하고 있다.
또한, LNG 수송선의 대형화 추세에 따라 저장탱크의 크기가 증가됨에 따라, 슬로싱 하중을 감소시키기 위해 저장탱크의 측면 상부 및 하부에 형성한 챔퍼의 크기 역시 그에 비례하여 커지게 되고, 특히 GT NO 96형에서는 보강괸 단열 박스의 수가 많아져 선박의 중량을 증가시키고 작업성을 다소 떨어뜨리는 원인이 될 수 있다.
본 발명은 이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, LNG 수송선의 총중량을 증대시키지 않도록 간단한 구성을 가지면서도 액체상태의 LNG가 저장탱크 내에서 유동하면서 야기되는 슬로싱 하중을 충분히 지지할 수 있는 LNG 수송선의 저장탱크 구조를 제공하고자 하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따르면, 단열벽 및 밀봉벽으로 이루어진 다수의 단위 박스들이 배열되어 구성되는 LNG 수송선의 저장탱크 구조에 있어서, 상기 저장탱크 내부의 상단 코너 및 모서리 부위에 슬로싱 하중에 대해 내구성을 가지도록 보강된 박스들을 배열하여 이루어진 것을 특징으로 하는 LNG 수송선의 저장탱크 구조가 제공된다.
여기에서, 상기 보강된 박스들은 상기 저장탱크의 코너 및 모서리를 중심으 로 1 내지 3열까지 배열되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 저장탱크는, 인바 강으로 이루어져 내부에 수용된 LNG를 밀봉하는 1차 밀봉벽 및 2차 밀봉벽과, 단열을 위해 설치되는 1차 단열벽 및 2차 단열벽이, 선체의 내부표면 상에 번갈아 적층 설치되어 이루어지는 GT NO 96형의 저장탱크일 수 있다.
또한, 상기 저장탱크는, 스테인리스강 멤브레인으로 이루어져 내부에 수용된 LNG를 밀봉하는 1차 밀봉벽 및 트리플렉스(triplex)로 이루어진 2차 밀봉벽과, 단열을 위해 설치되는 1차 단열벽 및 2차 단열벽이, 선체의 내부표면 상에 번갈아 적층 설치되어 이루어지는 Mark Ⅲ형의 저장탱크일 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 LNG 수송선의 저장탱크 구조를 도 6 및 도 7을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 6에는 본 발명에 따른 LNG 수송선의 저장탱크 구조를 나타내는 도면이 도시되어 있고, 도 7에는 상기 저장탱크의 상부면 일부를 개략적으로 도시한 도면이 도시되어 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 LNG 수송선의 저장탱크 구조는, 저장탱크(40) 내부에 수용된 LNG의 슬로싱 하중, 특히 선박의 좌우측 방향으로의 슬로싱 하중을 감소시키고자 저장탱크(40)의 측면 상부 및 하부에 대략 45도 각도로 경사진 챔퍼(chamfer)(41, 42)를 가진다.
저장탱크(40)의 측면 상부에 형성된 상부 챔퍼(41)의 경우에는 저장탱크(40) 의 전체 높이의 대략 30% 정도에 해당하는 높이를 가지도록 형성되고, 저장탱크(40)의 측면 하부에 형성된 하부 챔퍼(42)의 경우에는 저장탱크(40)의 전체 높이의 대략 10% 정도에 해당하는 높이를 가지도록 형성되는 것이 바람직하다.
다만, 본 발명에 따르면, 이들 상부 챔퍼(41) 및 하부 챔퍼(42)의 높이는, 후술하는 보강 박스 또는 패널의 보강정도에 따라 설계시 적절하게 감소될 수 있다.
상부 챔퍼(41) 및 하부 챔퍼(42)를 갖는 저장탱크(40)의 경우, 실제 작용면적/거리에 따른 슬로싱 하중을 검토해 보면, 국부적인 위치에 큰 하중이 작용하고 나머지 위치에는 하중의 크기가 현저히 감소하는 경향을 가진다.
그에 따라 본 발명에 의하면, 도 6에 도시된 바와 같이, 슬로싱 하중이 크게 작용하는 저장탱크(40) 내부의 소정 부위, 즉 상단 모서리 부위(점을 찍어 표시된 부분)에 대하여만 보강을 실시함으로써 슬로싱 하중을 견딜 수 있는 저장탱크가 제작된다.
예를 들어 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한 GT NO 96형 저장탱크 구조에 대해 본 발명이 적용될 경우, 1차 및 2차 밀봉벽과 1차 및 2차 단열벽으로 구성된 각각의 박스로서 보강된 것을 사용함으로써 슬로싱 하중을 견딜 수 있는 저장탱크가 제작될 수 있다.
한편, 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한 Mark Ⅲ형 저장탱크 구조에 대해 본 발명이 적용될 경우에도, 코너 및 모서리 부분에 보강된 박스 또는 패널을 설치하고 나머지 부분에는 보강되지 않은 기존의 박스 및 패널을 사용함으로써 슬로싱 하 중을 견딜 수 있는 저장탱크가 제작될 수 있다.
즉, 본 발명에 따르면, 다수의 단위 박스들이 마치 바둑판 형상으로 배열되어 구성되는 LNG 수송선의 저장탱크에 있어서, 저장탱크 내부의 상단 코너 및 모서리 부위에 대해서만 슬로싱 하중에 대해 내구성을 가지도록 보강된 박스(45)들을 배열함으로써 슬로싱 하중으로 인한 문제를 해결할 수 있게 된다.
다시 말해서 본 발명에 따르면, 도 6에 점으로 표시한 바와 같이, 상기 저장탱크(40)의 상부면과 상부 챔퍼(41)가 만나는 길이방향 모서리와, 상기 저장탱크(40)의 상부면과 전방 및 후방벽면이 만나는 폭방향 모서리와, 상기 길이방향 모서리 및 상기 폭방향 모서리가 교차하는 상단 코너에, 슬로싱 하중에 대해 내구성을 가지도록 보강된 박스(45)들을 배열함으로써 슬로싱 하중으로 인한 문제를 해결할 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 보강된 박스(점을 찍어 표시된 부분)들(45)이 배열되는 범위는 저장탱크의 코너와 모서리를 중심으로 1열에서 3열(도 7에는 3열까지 보강된 박스가 사용되는 것으로 표시됨)까지인 것이 바람직하다. 도 7의 경우, 저장탱크의 코너와 모서리로부터 4열 이후에는 보강되지 않은 기존의 비보강 박스(46)가 그대로 사용된다.
다시 말해서, 상기 보강된 박스(45)들은, 상기 길이방향 모서리로부터 상기 상부 챔퍼(41) 측의 제1 내지 3열, 상기 폭방향 모서리로부터 상기 상부면 측의 제1 내지 3열, 상기 폭방향 모서리로부터 상기 전방 및 후방벽면 측의 제1 내지 3열, 그리고 상기 상단 코너로부터 상기 상부면, 상기 상부 챔퍼, 상기 전방 및 후방벽면 측의 제1 내지 3열까지 배열되는 것이 바람직하다.
각각의 박스 또는 패널에 대한 보강은 종래 알려져 있는 어떠한 방법에 의해서도 이루어질 수 있으며, 이 보강 방법에 의해 본 발명이 제한되는 것은 아니다.
이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 저장탱크의 상단 코너 및 모서리 부분을 따라 1 내지 3열에 대해서만 보강된 박스를 배열하여 설치함으로써, 격벽이나 보강 프레임 등의 추가적인 보강 구조물을 사용하지 않으면서도 슬로싱 하중을 충분히 지탱할 수 있는 LNG 수송선의 저장탱크 구조가 제공될 수 있다.
그에 따라, 선박의 총중량이 크게 증가됨 없이도 슬로싱으로 인한 문제가 해결될 수 있으며, 보강을 위한 무거운 구조물을 사용하는 것에 비해 작업자의 작업효율 및 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 슬로싱 하중이 큰 선박이나 저장탱크의 부피가 큰 선박의 개발 및 제 작에 보다 유리한 저장탱크 구조가 제공될 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 저장탱크 구조를, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, LNG 수송선의 총중량을 증대시키지 않도록 간단한 구성을 가지면서도 액체상태의 LNG가 저장탱크 내에서 유동하면서 야기되는 슬로싱 하중을 충분히 지지할 수 있는 LNG 수송선의 저장탱크 구조가 제공된다.

Claims (4)

  1. 단열벽 및 밀봉벽으로 이루어진 다수의 단위 박스들이 바둑판식으로 배열되어 만들어지는 LNG 수송선의 저장탱크 구조에 있어서,
    상기 저장탱크의 상부면과 상부 챔퍼가 만나는 길이방향 모서리와, 상기 저장탱크의 상부면과 전방 및 후방벽면이 만나는 폭방향 모서리와, 상기 길이방향 모서리 및 상기 폭방향 모서리가 교차하는 상단 코너에, 슬로싱 하중에 대해 내구성을 가지도록 보강된 박스들을 배열하여 이루어진 것을 특징으로 하는 LNG 수송선의 저장탱크 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 보강된 박스들은, 상기 길이방향 모서리로부터 상기 상부 챔퍼 측의 제1 내지 3열, 상기 폭방향 모서리로부터 상기 상부면 측의 제1 내지 3열, 상기 폭방향 모서리로부터 상기 전방 및 후방벽면 측의 제1 내지 3열, 그리고 상기 상단 코너로부터 상기 상부면, 상기 상부 챔퍼, 상기 전방 및 후방벽면 측의 제1 내지 3열까지 배열되는 것을 특징으로 하는 LNG 수송선의 저장탱크 구조.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 저장탱크는, 인바 강으로 이루어져 내부에 수용된 LNG를 밀봉하는 1차 밀봉벽 및 2차 밀봉벽과, 단열을 위해 설치되는 1차 단열벽 및 2차 단열벽이, 선체의 내부표면 상에 번갈아 적층 설치되어 이루어지는 GT NO 96형의 저장탱크인 것을 특징으로 하는 LNG 수송선의 저장탱크 구조.
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 저장탱크는, 스테인리스강 멤브레인으로 이루어져 내부에 수용된 LNG를 밀봉하는 1차 밀봉벽 및 트리플렉스(triplex)로 이루어진 2차 밀봉벽과, 단열을 위해 설치되는 1차 단열벽 및 2차 단열벽이, 선체의 내부표면 상에 번갈아 적층 설치되어 이루어지는 Mark Ⅲ형의 저장탱크인 것을 특징으로 하는 LNG 수송선의 저장탱크 구조.
KR1020070035767A 2007-04-11 2007-04-11 Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조 KR100839748B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070035767A KR100839748B1 (ko) 2007-04-11 2007-04-11 Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070035767A KR100839748B1 (ko) 2007-04-11 2007-04-11 Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100839748B1 true KR100839748B1 (ko) 2008-06-20

Family

ID=39771908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070035767A KR100839748B1 (ko) 2007-04-11 2007-04-11 Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100839748B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101115464B1 (ko) 2009-01-05 2012-02-24 대우조선해양 주식회사 상시 검사 및 수리 가능한 ｌｎｇ 저장탱크 및 상기 ｌｎｇ저장탱크를 가지는 부유식 해상 구조물
KR101224471B1 (ko) 2010-09-08 2013-01-22 삼성중공업 주식회사 액상 화물 화물창의 1차 방벽 보강구조
KR101375263B1 (ko) * 2011-12-01 2014-03-18 삼성중공업 주식회사 액화천연가스 저장 탱크의 단열 보드 배치 구조 및 그 배치 방법

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200228098Y1 (ko) 2000-12-29 2001-06-15 삼성중공업주식회사 액화천연가스 저장탱크용 코너맴브레인 지지장치

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200228098Y1 (ko) 2000-12-29 2001-06-15 삼성중공업주식회사 액화천연가스 저장탱크용 코너맴브레인 지지장치

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101115464B1 (ko) 2009-01-05 2012-02-24 대우조선해양 주식회사 상시 검사 및 수리 가능한 ｌｎｇ 저장탱크 및 상기 ｌｎｇ저장탱크를 가지는 부유식 해상 구조물
KR101224471B1 (ko) 2010-09-08 2013-01-22 삼성중공업 주식회사 액상 화물 화물창의 1차 방벽 보강구조
KR101375263B1 (ko) * 2011-12-01 2014-03-18 삼성중공업 주식회사 액화천연가스 저장 탱크의 단열 보드 배치 구조 및 그 배치 방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9180938B2 (en) Liquefied gas storage tank and marine structure including the same
KR102651476B1 (ko) Lng 저장탱크의 단열시스템
KR101012644B1 (ko) Ｌｎｇ 저장탱크용 단열박스
KR100839748B1 (ko) Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조
KR102614525B1 (ko) Lng 저장탱크의 단열시스템
EP3901026A1 (en) Insulation wall fixing device for liquefied natural gas storage tank
KR101167916B1 (ko) 복합형 엘엔지 독립 탱크
KR20090010775U (ko) 슬로싱 저감수단을 가지는 멤브레인 타입 ｌｎｇ 저장탱크및 상기 ｌｎｇ 저장탱크를 가지는 부유식 해상 구조물
KR101125106B1 (ko) 액화가스 저장탱크의 연결장치 및 상기 연결장치를 갖춘 부유식 해상 구조물
KR20100127470A (ko) 저장탱크의 다열 배치 구조를 가지는 부유식 구조물
KR200440011Y1 (ko) Ｌｎｇ 수송선의 저장탱크 구조
KR20200081548A (ko) 멤브레인 손상 방지를 위한 브릿지 구조를 포함하는 액화천연가스 저장탱크
KR101147362B1 (ko) Ｌｎｇ 저장탱크
KR20100003614U (ko) 슬로싱 억제수단을 갖는 액화가스 저장탱크
KR101210915B1 (ko) 2열 배치 구조를 가지는 멤브레인형 ｌｎｇ 저장탱크
KR102185822B1 (ko) 액화가스 화물창의 단열시스템
KR20210094794A (ko) 액화가스 저장탱크의 단열시스템
KR100918199B1 (ko) Ｌｎｇ 저장탱크 및 상기 ｌｎｇ 저장탱크를 가지는 부유식 해상구조물
KR20100012663U (ko) 액화가스 저장탱크의 복수열 배치 구조
KR100961864B1 (ko) 슬로싱 저감수단을 가지는 ｌｎｇ 저장탱크 및 상기 ｌｎｇ저장탱크를 가지는 부유식 해상 구조물
KR101125107B1 (ko) 저장탱크의 다열 배치 구조를 가지는 부유식 구조물
KR20100125873A (ko) 저장탱크의 3열 배치 구조를 가지는 부유식 구조물
KR20200091990A (ko) 액화천연가스 저장탱크의 단열구조
KR20100118930A (ko) Ｌｎｇ 저장탱크
KR102291921B1 (ko) 액화천연가스 화물창 제조 작업용 개구 배치구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130529

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140602

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150526

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160527

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170531

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180531

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190607

Year of fee payment: 12