CN103528007B - 多前照灯调整联动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及多前照灯调整联动装置。具体地，一种车辆前照灯(10)具有第一和第二灯部件(12，14)，第一和第二灯部件(12，14)安装在具有壁(18)的壳体(16)中。第一和第二部件(12，14)能够由双支点摇杆(20)同时调整，双支点摇杆(20)通过静止支点轴承(21)安装到壁(18)。第一和第二灯部件(12，14)每个都具有固定到壁(18)的固定支点轴承(22，24)以及固定到双支点摇杆(20)的浮动支点轴承(26，28)。第一和第二部件(12，14)可以是定位成竖直排列的反射器。

Description

多前照灯调整联动装置

相关申请的交叉引用

没有相关申请的交叉引用。

政府合同

本申请不是任何政府合同的结果，美国政府不具有据此的权利。

技术领域

这些实施例涉及光源，并且更具体地涉及用于车辆前照灯的光源。更具体地，其涉及可同时进行调整的多个车辆前照灯。

背景技术

越来越多的机动车辆采用多个光源，例如用来前向照明。通常，当采用多个这种光源时，一个可用于远光灯并且第二个可用于近光灯。通常，多个这些光束的调整特征需要单独调整每个光束，这常常导致光束的失准或花费相当大的人力并且需要特别的测量以保证光束以期望方式恰当地对焦。美国专利7,975,974(Schaefer)、5,530,629(Uehara)以及5,260,857(Lukkarinen)是现有技术中已知的。

发明内容

因此，一个目标是消除上述列举的现有技术中的缺陷。

另一个目标是改善多个车辆前照灯的调整特征。

还有一个目标是改善多个车辆前照灯的对准。

在一个方面中，这些目标通过提供如下一种车辆前照灯完成，该车辆前照灯包括第一和第二灯部件，第一和第二灯部件安装在具有壁的壳体中。该第一和第二部件能够由双支点摇杆同时调整。双支点摇杆通过静止支点轴承(stationary pivot bearing)安装到壁。第一和第二灯部件每个都具有固定到壁的固定支点轴承(fixed pivot bearing)以及固定到双支点摇杆的浮动支点轴承。双支点摇杆的致动以极为相同的方式和角度调整第一和第二部件，从而消除和避免了上文关于现有技术列举的问题。

附图说明

图1是一个实施例在第一或起动模式下的示意性立面图；

图2是一个实施例在第二或调整模式下的类似的示意性立面图；

图3是双支点摇杆的立面图。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的实施例以及其它和进一步的目标、优势及其功能，结合如上所述的附图来参考下面的公开内容和所附的权利要求。

现在更加具体地参见附图，图1示出了车辆前照灯10，车辆前照灯10包括第一和第二灯部件12、14，第一和第二灯部件12、14安装在具有壁18的壳体16中。第一和第二部件12、14能够由双支点摇杆20同时调整。双支点摇杆20通过静止支点轴承21安装到壁18。第一和第二灯部件12、14每个都具有固定到壁18的固定支点轴承22、24以及固定到双支点摇杆20的浮动支点轴承26、28。壁18具有第一表面52和第二表面54，静止支点轴承21固定到第二表面54。如图1和2所示，第一和第二部件12、14定位成竖直的排列；然而，该取向只是示例性的。在优选的实施例中，灯部件12、14包括反射器。

双支点摇杆20(参见图3)包括基座构件30，基座构件30限定第一轴承表面48，第一轴承表面48适于联接到前照灯壳体16，用来相对于其移位。第二轴承表面46适于接收前照灯调整器44；并且第三和第四轴承表面26、28适于分别连接到第一和第二灯部件12、14。第三和第四轴承表面26、28位于基座构件30的与第一和第二轴承表面48、46相对的面50上。

双支点摇杆20在调整机构32的致动下移位，调整机构32包括螺纹构件34，螺纹构件34具有沿第一方向38突出的远端36以及沿相反方向42突出的近端40。近端40联接到双支点摇杆20。可以通过向远端34直接施力来驱动调整机构32，或者在优选的实施例中，可以经由直角驱动链来驱动调整机构32，直角驱动链示意性地在附图标记56处示出。

如在图1和2中将会看到的，螺纹构件32的近端40包括球形支点44，球形支点44位于双支点摇杆20中的接收器46中，并且可操作以将双支点摇杆20从初始位置移动到调整位置。双支点摇杆20沿第一方向移位一量α(“阿尔法”)导致每个灯部件12、14沿与第一方向相反的第二方向移位相同的量α。

如附图中所示的，参见图1，对于第一和第二灯部件12、14，从每个固定支点轴承22、24至每个浮动支点轴承26、28联接到双支点摇杆20的位置的距离A是相等的。

因此，所提供的机构同时调整多个光源。

尽管已经示出并描述了目前认为是优选的实施例，但是对于本领域的技术人员来说，在不脱离如所附权利要求中限定的这些实施例的范围下，做出多种改变和修改是显然的。

为了本申请可被理解的目的，当一个元件或层被称为“在......上”，“连接至”或“联接至”另一个元件或层时，其可以是直接位于另一个元件或层上，连接至或联接至另一个元件或层，或者可以存在中间的元件或层。作为对比，当一个元件被称为“直接位于......上”、“直接连接至”或“直接联接至”另一个元件或层时，不存在中间的元件或层。相同的附图标记自始自终代表相同的元件。术语“和/或”包括所列出的相关项目中的一个或多个的任意以及所有组合。

尽管术语“第一”、“第二”、“第三”等等可以用来描述各种元件、部件、区域、层和/或部分，这些元件、部件、区域、层和/或部分不被这些术语所限制，因为这些术语只是用来将一个元件、部件、区域、层和/或部分与另一个元件、部件、区域、层和/或部分进行区分。因此，第一元件、部件、区域、层和/或部分也可以表述为第二元件、部件、区域、层和/或部分，而不脱离本发明实施例的范围和教导。

空间相关的术语，例如“在......下方”、“在......之下”、“上”、“下”、“之上”等等，可在本文中用来方便地描述附图所示的一个元件或特征相对于其它(一个或多个)元件或(一个或多个)特征的关系。这些空间相关的术语意图涵盖装置在使用或操作中的除了附图所示方向之外的不同方向。例如，如果附图中的装置翻转，则被描述为在其它元件或特征“之下”或“下方”的元件将会取向为在所示其它元件或特征“之上”。因此，该示例性的术语“在......之下”可涵盖之下和之上的两种取向。装置还可以定向在其它的方向上(旋转90度或位于其它方向)，并且本文所用的空间相关的词汇做相应的解释。

本文使用的术语只是用来描述特定的实施例，并不意图是限制性的。例如，如本文使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”也意图包括复数形式，除非上下文明确地另有所指。还可以理解的是，当本说明书使用时，术语“包括”和/或“包含”表明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但是并不排除存在额外的一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合。

本文所用的附图标记术语表

10 前照灯

12 第一反射器

14 第二反射器

16 壳体

18 壁

20 双支点摇杆

21 静止支点轴承

22 固定支点轴承

24 固定支点轴承

26 浮动支点轴承

28 浮动支点轴承

30 基座构件

32 调整机构

34 螺纹构件

36 螺纹构件34的远端

38 第一方向

40 螺纹构件34的近端

42 第二方向

44 球形支点

46 双支点摇杆20中的接收器

48 第一轴承表面

50 基座构件30的表面

52 壁18的第一表面

54 壁18的第二表面

56 直角驱动

Claims (12)

1.一种车辆前照灯（10），包括：

第一灯部件（12）和第二灯部件（14），所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14）安装在具有壁（18）的壳体（16）中，所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14）能够由双支点摇杆（20）同时调整，所述双支点摇杆（20）通过静止支点轴承（21）安装到所述壁（18）；

所述第一灯部件（12）具有固定到所述壁（18）的第一固定支点轴承（22）以及固定到所述双支点摇杆（20）的第一浮动支点轴承（26），和第二灯部件（14）具有固定到所述壁（18）的第二固定支点轴承（24）以及固定到所述双支点摇杆（20）的第二浮动支点轴承（28），

其中所述第一浮动支点轴承（26）和第二浮动支点轴承（28）构造成，响应于所述双支点摇杆（20）的移动，相对于各自的第一固定支点轴承（22）和第二固定支点轴承（24）沿相反方向移动，从而同时调节所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14）。

2.如权利要求1所述的车辆前照灯（10），其中，所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14）定位成竖直排列。

3.如权利要求1所述的车辆前照灯（10），其中，所述双支点摇杆（20）大致为U形，并且所述静止支点轴承（21）位于基座构件（30）中。

4.如权利要求1所述的车辆前照灯（10），其中，所述双支点摇杆（20）在调整机构（32）的致动下移位。

5.如权利要求4所述的车辆前照灯（10），其中，所述调整机构（32）包括螺纹构件（34），所述螺纹构件（34）具有沿第一方向（38）突出的远端（36）以及沿相反方向（42）突出的近端（40），所述近端（40）联接到所述双支点摇杆（20）。

6.如权利要求5所述的车辆前照灯（10），其中，所述近端（40）具有球形支点（44），所述球形支点（44）位于所述双支点摇杆（20）中的接收器（46）中，并且可操作以将所述双支点摇杆（20）从初始位置移动到调整位置。

7.如权利要求1所述的车辆前照灯（10），其中，所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14）包括反射器。

8.如权利要求1所述的车辆前照灯（10），其中，所述双支点摇杆（20）沿第一方向移位一量（α）导致所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14）的每一个沿与所述第一方向相反的第二方向移位所述量（α）。

9.如权利要求1所述的车辆前照灯（10），其中，对于所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14），从每个所述第一固定支点轴承（22）和第二固定支点轴承（24）至每个所述第一浮动支点轴承（26）和第二浮动支点轴承（28）联接到所述双支点摇杆（20）的位置的距离（A）是相等的。

10.如权利要求1所述的车辆前照灯（10），其中，响应于所述双支点摇杆（20）绕所述静止轴承（21）可枢转地移位一量（α），所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14）的每一个绕其各自的第一固定支点轴承（22）和第二固定支点轴承（24）移位所述量（α）。

11.一种用于车辆前照灯（10）的双支点摇杆（20），包括：

基座构件（30），所述基座构件（30）限定第一轴承表面（48），所述第一轴承表面（48）适于联接到前照灯壳体（16），用来相对于其移位；

第二轴承表面（46），所述第二轴承表面（46）适于接收前照灯调整器（44）；以及

第三轴承表面（26）和第四轴承表面（28），所述第三轴承表面（26）和第四轴承表面（28）适于分别联接到第一灯部件（12）和第二灯部件（14），

其中所述第三轴承表面（26）和第四轴承表面（28）构造成，响应于所述双支点摇杆（20）的移动，相对于各自的第一固定支点轴承（22）和第二固定支点轴承（24）沿相反方向移动，从而同时调节所述第一灯部件（12）和第二灯部件（14）。

12.如权利要求11所述的双支点摇杆（20），其中，所述第三轴承表面（26）和第四轴承表面（28）位于所述基座构件（30）的与所述第一轴承表面（48）和第二轴承表面（46）相对的面（50）上。