JP2007203857A

JP2007203857A - 多灯式ヘッドランプ装置

Info

Publication number: JP2007203857A
Application number: JP2006024280A
Authority: JP
Inventors: Shinya Watanabe; 紳也渡辺
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2006-02-01
Filing date: 2006-02-01
Publication date: 2007-08-16

Abstract

【課題】光の照射方向を変更でき、しかも、複数のランプ体の設置スペースを小さくできる多灯式ヘッドランプ装置を得る。
【解決手段】多灯式ヘッドランプ装置１０では、複数のプロジェクターユニット１６の各々が独立した回転軸１８を有しており、これらのプロジェクターユニット１６が車両１２に対して個別に回転される構成であるため、ランプボディ１４の内部には複数のプロジェクターユニット１６の周りにこれらが個別に回転するためのスペースを確保すればよい。したがって、複数のプロジェクターユニット１６の設置スペースを小さくできる。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用のヘッドランプ装置に係り、特に多数のランプを使用する多灯式ヘッドランプ装置に関する。

車両のハンドル操作に連動してヘッドライトの照射方向を変更する多灯式ヘッドランプ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

この多灯式ヘッドランプ装置では、光軸が車両前方、車両右斜め前方、及び車両左斜め前方へ向けられた多数のハロゲンランプを有しており、車両のハンドル操作に連動して、上記多数のハロゲンランプのうち、光軸が車両の進行方向へ向いた一部のものだけが点灯される。これにより、車両の旋回時においても旋回方向へ光を照射することができる。

しかしながら、上記構成の多灯式ヘッドランプ装置では、上述の如く実際の照射には一部のハロゲンランプしか使用されないにもかかわらず、光軸の方向が異なる多数のハロゲンランプを必要とするため、ハロゲンランプの設置スペースが大型化している。
実用新案登録第３０８０３１０号公報

本発明は、上記事実を考慮して、光の照射方向を変更でき、しかも、複数のランプ体の設置スペースを小さくできる多灯式ヘッドランプ装置を得ることが目的である。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明の多灯式ヘッドランプ装置は、各々が車両に独立して回転可能に軸支され、車両前方へ光を照射すると共に、回転されることで車両に対する光の照射方向を変更可能な複数のランプ体と、前記複数のランプ体を回転させる駆動手段と、を備えたことを特徴としている。

請求項１記載の多灯式ヘッドランプ装置では、駆動手段によって複数のランプ体が回転されると、複数のランプ体の車両に対する光の照射方向が変更される。しかも、この多灯式ヘッドランプ装置では、複数のランプ体を車両に設置する際には、複数のランプ体の周りにこれらが個別に回転するためのスペースを確保すればよいため、複数のランプ体の設置スペースを小さくできる。

請求項２に係る発明の多灯式ヘッドランプ装置は、請求項１記載の多灯式ヘッドランプ装置において、前記駆動手段は、車両のハンドル操作に連動して前記複数のランプ体を回転させることを特徴としている。

請求項２記載の多灯式ヘッドランプ装置では、車両のハンドル操作に連動して駆動手段が複数のランプ体を回転させるので、車両の進行方向へ光を照射することができる。

請求項３に係る発明の多灯式ヘッドランプ装置は、請求項１又は請求項２記載の多灯式ヘッドランプ装置において、前記駆動手段は、駆動源と、前記駆動源に駆動されることで前記複数のランプ体を連動して回転させる連動機構とを有することを特徴としている。

請求項３記載の多灯式ヘッドランプ装置では、駆動源が連動機構を駆動すると、複数のランプ体が連動して回転されるので、駆動機構を部品共用することができ、構成を簡単にできる。

以上説明したように、本発明の多灯式ヘッドランプ装置によれば、光の照射方向を変更でき、しかも、複数のランプ体の設置スペースを小さくできる。

＜第１の実施形態＞
図１には、本発明の第１の実施形態に係る車両用の多灯式ヘッドランプ装置１０の概略的な構成が平面図にて示されている。なお、図１では、車両前方を矢印ＦＲで示し、車両幅方向内方を矢印ＩＮで示してある。

多灯式ヘッドランプ装置１０は、車両１２の前端部に取り付けられた箱状のランプボディ１４を有している。ランプボディ１４の内部には、複数（本実施形態では、４個）のランプ体としてのプロジェクターユニット１６が収容されている。これらのプロジェクターユニット１６は、各々が回転軸１８を有しており、各回転軸１８はランプボディ１４に回転可能に軸支されている。このため、各プロジェクターユニット１６は、各回転軸１８周りに個別に回転できる構成となっている。各プロジェクターユニット１６の車両前方側の端部には、レンズ２０が取り付けられており、各プロジェクターユニット１６は内部に収容した図示しない光源が発する光をレンズ２０を介して車両前方側へと照射するようになっている。

各プロジェクターユニット１６の上端部には、各回転軸１８よりも車両後方側の位置に連動機構を構成する連結軸２２が突設されている。また、各プロジェクターユニット１６の上方には、回転軸１８よりも車両後方側の位置に連動機構を構成するリンク部材２４が設けられている。リンク部材２４は長尺な板状に形成され、車両幅方向に沿って配置されており、各連結軸２２が回転自在に嵌合する円孔を有している。このため、各プロジェクターユニット１６は、各連結軸２２及びリンク部材２４を介して互いに連結されており、リンク部材２４が車両幅方向（図１の矢印ＩＮ方向及び反矢印ＩＮ方向）へ移動すると、各プロジェクターユニット１６がぞれぞれ回転軸１８周りに連動して回転する構成となっている。

さらに、リンク部材２４の車両幅方向内側の端部には、駆動機構を構成するアクチュエータ２６の作動軸２８が連結されている。図２（Ａ）に示されるように、アクチュエータ２６が作動軸２８を本体部３０へ引き込むと、リンク部材２４が車両幅方向内側（図１の矢印ＩＮ方向）へと移動される。また、図２（Ｂ）に示されるように、アクチュエータ２６が作動軸２８を本体部３０から押し出すと、リンク部材２４が車両幅方向外側（図１の反矢印ＩＮ方向）へと移動される。

このアクチュエータ２６は、車両１２に搭載された制御装置３２に電気的に接続されており、この制御装置３２には、車両１２のハンドル（図示省略）の回転角を検出する回転角検出センサ３４が電気的に接続されている。この制御装置３２は回転角検出センサ３４から送られる電気信号に基づいて、車両のハンドルの回転角を検知し、車両１２の前輪の向き、すなわち車両の進行方向を判定すると共に、当該判定結果に基づいてアクチュエータ２６の作動を制御する構成となっている。なお、車両１２のハンドルが中立の位置に配置され、車両のタイヤが直進方向へ向けられているときには、制御装置３２はアクチュエータ２６の作動軸２８を中立位置（図１に示される位置）に配置させるようになっており、この状態では、図１に示されるように、各プロジェクターユニット１６はレンズ２０の光軸が車両前方へ向く位置に配置される構成となっている。

次に、本第１の実施形態の作用について説明する。

上記構成の多灯式ヘッドランプ装置１０では、車両１２が直進している状態では、各プロジェクターユニット１６は、レンズ２０の光軸が車両前方へ向く位置に配置されており、各プロジェクターユニット１６によって車両前方へ光が照射される。

一方、車両１２の乗員が車両１２を左に旋回させるためにハンドルを左へ回転操作すると、制御装置３２が回転角検知センサ３４からの電気信号に基づいてタイヤの向きを判定すると共に、当該判定結果に同期的に連動させてアクチュエータ２６の作動軸２８を本体部３０へと引き込む。このため、図２（Ａ）に示されるように、リンク部材２４が車両幅方向内側（図２（Ａ）の矢印ＩＮ方向）へと移動され、各プロジェクターユニット１６がハンドルの回転操作に同期的に連動して各回転軸１８周りに図２（Ａ）の矢印Ａ方向へと個別に回転される。これにより、各プロジェクターユニット１６は、レンズ２０の光軸が車両１２の旋回方向（車両左斜め前方、図２（Ａ）の矢印Ｌ方向）へ向く位置へと移動され、車両１２の旋回方向へ光を照射する。

また一方、車両１２の乗員が車両１２を右に旋回させるためにハンドルを右へ回転操作すると、制御装置３２が回転角検知センサ３４からの電気信号に基づいてタイヤの向きを判定すると共に、当該判定結果に同期的に連動させてアクチュエータ２６の作動軸２８を本体部３０から押し出す。このため、図２（Ｂ）に示されるように、リンク部材２４が車両幅方向外側（図２（Ｂ）の反矢印ＩＮ方向）へと移動され、各プロジェクターユニット１６がハンドルの回転操作に同期的に連動して各回転軸１８周りに図２（Ｂ）の矢印Ｂ方向へと個別に回転される。これにより、各プロジェクターユニット１６は、レンズ２０の光軸が車両１２の旋回方向（車両右斜め前方、図２（Ｂ）の矢印Ｒ方向）へ向く位置へと移動され、車両１２の旋回方向へ光を照射する。

ここで、この多灯式ヘッドランプ装置１０では、複数のプロジェクターユニット１６の各々が独立した回転軸１８を有しており、これらのプロジェクターユニット１６が車両１２に対して個別に回転される構成であるため、ランプボディ１４の内部には複数のプロジェクターユニット１６の周りにこれらが個別に回転するためのスペースを確保すればよく、複数のプロジェクターユニット１６の設置スペースを小さくできる。

また、この多灯式ヘッドランプ装置１０では、制御装置３２は車両１２のハンドル操作に連動してアクチュエータ２６を駆動し、複数のプロジェクターユニット１６を回転させるので、車両１２の進行方向へ光を照射することができる。

さらに、この多灯式ヘッドランプ装置１０では、アクチュエータ２６がリンク部材２４を駆動することで、複数のプロジェクターユニット１６が連動して回転されるので、アクチュエータ２６を部品共用することができ、構成を簡単にできる。
＜第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。なお、前記第１の実施形態と基本的に同様の構成・作用については前記第１の実施形態と同符号を付し、その説明を省略する。

図３には、本発明の第２の実施形態に係る多灯式ヘッドランプ装置４０の構成が平面図にて示されている。多灯式ヘッドランプ装置４０は、前記第１の実施形態に係る多灯式ヘッドランプ装置１０と基本的に同様の構成とされているが、以下の点で異なる。

多灯式ヘッドランプ装置４０は、連結部材４２によって一体的に連結された一対のプロジェクターユニット１６を備えるランプ体４４を２つ有している。各連結部材４２の中央部には回転軸１８が設けられており、これらの回転軸１８はランプボディ１４に回転可能に軸支されている。また、各連結部材４２の車両後方側の端部からは、車両後方側へ向けて延出部４６が延出形成されており、これらの延出部４６の上面には連結軸２２が突設されている。各連結軸２２はリンク部材２４に形成された円孔に回転自在に嵌合している。

この多灯式ヘッドランプ装置４０では、アクチュエータ２６が作動軸２８を本体部３０へ引き込むと、リンク部材２４が車両幅方向内側（図３の矢印ＩＮ方向）へと移動され、各ランプ体４４（一対二組のプロジェクターユニット１６）が各回転軸１８周りに図３の矢印Ａ方向へと個別に回転される。また、アクチュエータ２６が作動軸２８を本体部３０から押し出すと、リンク部材２４が車両幅方向外側（図３の反矢印ＩＮ方向）へと移動され、各ランプ体４４が各回転軸１８周りに図３の矢印Ｂ方向へと個別に回転される。

上記構成の多灯式ヘッドランプ装置４０においても、ランプボディ１２の内部には複数（本第２の実施形態では２つ）のランプ体４４の周りにこれらが個別に回転するためのスペースを確保すればよいため、複数のランプ体４４の設置スペースを小さくでき、前記第１の実施形態に係る多灯式ヘッドランプ装置１０と基本的に同様の作用効果を奏する。

なお、前記第１の実施形態及び第２の実施形態では、複数のランプ体（プロジェクターユニット１６、ランプ体４４）がリンク部材２４によって連結され、このリンク部材２４が単一のアクチュエータ２６によって駆動される構成としたが、これに限らず、リンク部材２４を省略すると共に、各ランプ体にそれぞれ専用の駆動源（モータなど）を設け、これらを電気的に連動させる構成としてもよい。

本発明の第１の実施形態に係る多灯式ヘッドランプ装置の概略的な構成を示す平面図である。本発明の第１の実施形態に係る多灯式ヘッドランプ装置の概略的な構成を示し、（Ａ）は複数のランプ体が車両左斜め前方へ向けられた状態を示す平面図であり、（Ｂ）は複数のランプ体が車両右斜め前方へ向けられた状態を示す平面図である。本発明の第２の実施形態に係る多灯式ヘッドランプ装置の概略的な構成を示す平面図である。

符号の説明

１０多灯式ヘッドランプ装置
１２車両
１６プロジェクターユニット（ランプ体）
２２連結軸（連動機構、駆動手段）
２４リンク部材（連動機構、駆動手段）
２８アクチュエータ（駆動源、駆動手段）
３２制御装置（駆動手段）
３４センサ（駆動手段）
４０多灯式ヘッドランプ装置
４４ランプ体

Claims

各々が車両に独立して回転可能に軸支され、車両前方へ光を照射すると共に、回転されることで車両に対する光の照射方向を変更可能な複数のランプ体と、
前記複数のランプ体を回転させる駆動手段と、
を備えた多灯式ヘッドランプ装置。
前記駆動手段は、車両のハンドル操作に連動して前記複数のランプ体を回転させることを特徴とする請求項１記載の多灯式ヘッドランプ装置。
前記駆動手段は、駆動源と、前記駆動源に駆動されることで前記複数のランプ体を連動して回転させる連動機構とを有することを特徴とする請求項１又は請求項２記載の多灯式ヘッドランプ装置。