CN103514751A - 一种车辆信息识别装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆信息识别装置。该装置是将探测区域内的车辆信息提取出来，然后通过通信网络和应用系统连接，并可接收管理后台的指令显示状态和信息。其组成包括中央处理模块、图像采集组件、识别处理单元、通信组件、指示灯驱动组件以及电源模块等。该装置识别探测区域内是否有车辆存在，如果有车则提取车牌以及车辆数字图片，同时驱动指示灯指示识别结果，将结果等数据通过通信接口传输给系统，并通过内部中继功能接入其他设备到系统。由其可以很容易组成停车场引导和寻车综合系统。因本发明的独特识别单元，即使在无牌或车牌因遮挡等情况下不可识别出准确的车牌信息时仍可以判断探测区域内是否有车，也可查询出车辆停放位置。

Description

一种车辆信息识别装置

技术领域

本发明涉及车位检测器、车牌识别装置，具体涉及一种通过图像识别车辆特征的方法来检测车位状态和提取所停车辆车牌等特征信息的装置。

背景技术

目前，市场上用于停车场中作为车位探测的传感器有多种方式，虽然可以实现车位状态的检测，但无法获得车牌等特征信息，在停车场的整体应用解决方案中仍有不足。

一个大型停车场所需要车位探测器来收集空车位信息，并发布给进入车场的驾驶人员，方便他们快速的找到合适的位置停车，这种应用系统通常称之为引导系统。而且，在驾驶人员离开车场时需要很容易找到自己的车停在什么位置，这种应用系统通常称为寻车系统。以往是通过两种不同的装置来实现这个综合功能。

本发明就是综合了这样的应用，使用图像识别技术，将被探测区域即车位内的车辆特征提取出来，判断是否停有车辆，这个过程中同时提取了车辆特征及车牌等信息，既实现了空车位的检测也实现了停车车位和停放车辆的关联。将找空位和找车的功能同时完成，简化了系统结构，降低了系统造价。

发明内容

为了综合解决找空位和找车的问题，本发明将这两类相关应用合并，用图像识别技术同时解决了探测车位状态和识别车辆信息的问题。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

通过图像采集单元获得被探测区域的图像，然后通过识别单元判断该图像中是否有车辆存在，如果有车辆存在则识别出车牌等特征信息，同时保存识别的图片。通过主通信口将识别结果和图片传给系统处理和存储。根据识别结果控制指示灯指示对应的状态。第二通信口接入其他系统组成的必要设备，通过本装置中继接入系统。

图像采集组件由一个或者多个图像采集单元及切换装置组成，图像采集单元可以是视频摄像机及视频采集模块，也可以是图像传感器。当为视频摄像机时，通过模拟开关切换不同通道的图像分别采集。如果是图像传感器则切换对应的数字通道实现不同通道的图像采集。

图像采集组件与中央处理模块用高速数字信号接口连接。中央处理模块包含CPU（中央处理器），RAM（存储器），I/O（输入输出）等部分，CPU运行识别处理单元任务，通过识别处理单元将采集的图像分析处理得到结果，同时格式化为数字图片。RAM则用来存放必要的数据；I/O用来和外围电路连接，完成必要的输入输出功能。

多个本装置通过设置通信协议地址来区分，不同地址在系统中则表现为安装在不同位置的装置。因为本装置相对系统布局比较密集，通过本装置的中继功能，可以将其他任何位置的必要设备连接到系统中来。

本发明根据识别结果由驱动电路驱动对应的指示灯点亮或者闪烁，可以由不同状态或颜色来指示车位状态。比如绿色表示空位，红色表示已被占用。

为了提高系统的响应速度，本发明优化了识别处理单元，可同时处理多个空位的识别，而且识别速度足以满足应用需求。因为整合了多个功能，从而减少了系统设备总数量，简化了系统结构也降低了综合成本。

本发明与现有技术相比，本发明将两种应用需求巧妙的有机的结合在一起，优化了解决方案，减少了设备数量的同时增加了系统的功能，不仅提高了可靠性而且降低了系统造价。在应用上，寻车系统实现了自动提取特征信息的功能还增加了模糊查询功能，驾驶人员不需做任何标记或者记忆停放位置，系统通过本发明就可以查询显示出车辆停放的具体位置。即使无车牌或车牌被遮挡等情况下，根据模糊查询结果和保存的图片，驾驶人员很容易认出自己的车并找到在什么位置。从而大幅提高系统的实用性。

附图说明

图1为本发明的组成示意图。

图2为本发明实施的典型系统组成图。

具体实施方式

如图1所示，一种车辆信息识别装置，主要包括中央处理模块、图像采集组件、识别处理单元、通信组件、指示灯驱动组件以及电源模块等。中央处理模块为处理、识别所需的硬件核心；图像采集组件由一个或多个图像采集单元组成，每个图像单元负责将图像物理量转换为数字编码数据流，通过接口和中央处理模块连接；识别处理单元为运行在中央处理模块上的程序任务，负责将从图像采集单元获得的数据流分析处理得到结果；通信组件包括通信接口和协议栈、通信调度任务等软件模块；指示灯驱动组件是受中央处理模块I/O控制的驱动多个指示灯的驱动电路；电源模块为本装置的各个单元供电。

如图2所示，典型的系统组成中，本发明为基础单元，它提供数据信息来源给应用系统。应用系统中的数据库存储各个车辆信息识别装置发来的结果，同时将其他管理数据发送给对应的车辆信息识别装置，再由其将信息中继转发给其他分散的设备，从而组成综合应用系统。在实际工程应用中，本发明分布密度最高，和车位成比例分布，其本身组成的通信网络已经覆盖了整个应用场所；利用这个特点，由本发明完成中继功能后，接入其他设备时就可以就近敷设线路连接，可显著简化施工及降低成本。

本领域技术人员在本发明方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车辆信息识别装置，其特征在于通过图像自动提取车辆的特征信息，同时压缩保存提取信息时的数字图片。

2.如权利要求1所述，图像采集组件可以是视频摄像机或者图像传感器，本装置通过模拟开关或者数字通道切换实现多通道采集。

3.如权利要求1所述，识别处理单元是运行在中央处理模块上的程序，它自动生成格式化的数字图片、从图像中提取车辆特征及车牌信息。

4.如权利要求1所述，识别处理单元的识别方式不依赖车牌信息，可以根据车辆的外型等特征识别出探测区域内是否有车辆存在。

5.如权利要求3所述的图片及识别结果信息可通过通信接口传输，实现数据交互，组成系统。

6.该装置具有第二通信接口，主通信口和第二通信口之间由内部程序调度、封包及转发，完成系统中不同类型设备接入系统的中继功能。

7.如权利要求5所述，该装置有可设置的通信协议地址，可灵活组成多装置集合系统。

8.该装置可以根据识别的结果驱动相应的指示灯执行点亮或闪烁等动作，也可以通过外部指令切换指示灯的状态。