CN105096648A - 一种多模车辆探测器车位引导及反向寻车系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种利用多模手段探测车辆和获得车辆信息的系统，典型系统组成包括前端的多模车辆探测器、引导指示屏、区域采集控制器、交换机、反向寻车终端、服务器及数据库等。前端多模车辆探测器检测车辆停放状态，并通过总线把结果反馈给区域采集控制器，区域采集控制器根据需求控制对应的多模车辆探测器将图像送入总线，并捕捉图像，冻结为JPG格式的文件。通过交换机将文件及车位状态传输到服务器。服务器运行软件分析识别处理图片文件，将所需结果保存到数据库。并根据划分的区域将空车位计算出来发布到各路口的引导指示屏上；反向寻车终端根据客人输入的信息从数据库中检索对应符合的车辆图片及状态信息，显示出具体信息及电子地图与行走路线。

Description

一种多模车辆探测器车位引导及反向寻车系统
技术领域
本发明涉及由一种多模式车位检测器为重要组成部分的系统。该系统是车位引导系统和反向寻车系统的综合系统。
背景技术
目前，市场上类似的应用系统多采用单一检测技术，要么用总线式解决探测而无法提供反向寻车的关键车辆信息；要么用视频信号捕捉采集识别，但视频线路布线为点到点方式耗费巨大；或者直接前端采集识别一体化但前端成本过高；综合来说整体产品、布线及施工造价高。
本系统就是在利用多模探测器的特点简化了布线和施工。采集捕捉和识别后移集中管理提高可靠性，前端只负责总线接口和探测等基本任务降低成本。资源通过合理利用与有效的分割来简化系统结构，从而在实现比原由功能还多情况下不明显增加造价。
发明内容
为了有效利用有限的系统的资源，本发明前端使用多模探测器，利用总线的方式实现传输和控制，将采集捕捉后移，即满足系统的实时性要求，又降低系统造价同时节省施工成本。
为了达到上述目的，本系统采用的技术方案如下：
前端使用多模探测器，能自主快速的探测停车位的停车状态，并通过指示灯反映出该状态，满足对实时性要求最高的道路中寻找空位的响应需求，而后根据系统资源的实际使用情况，由系统分配资源轮换使用传输总线将前端探测的状态及时的获取并将图像信息及时的捕捉采集，供识别模块处理。系统中各种任务分摊占用有限的网络资源，避免猝发性的大信息量传输和处理，这样可以有效的降低整个系统的负荷和设计容量。
区域采集控制器可独立工作，通过下行通信口和前端设备通信交换数据和指令，将多模探测器的探测状态读取，并将指引信息发布到引导屏等，引导屏上的信息或其他终端设备的信息用来辅助和引导车辆快速找到停放位置。区域采集控制器根据系统设定的运行模式，支持探测器的状态变换优先占用图像总线。可以有效提高车辆进入车位到可被反向寻车模块识别的时间周期。在总线空闲时采用定时轮换接通多模探测器到图像总线。图像接入总线后，采集模块此时进行捕捉采集和数据压缩运算并保存，分时复用充分利用采集模块的资源和传输总线资源。
服务器通过交换机访问各个区域采集控制器，不存在猝发的大信息量传输，网络带宽的占用由服务器根据实际运行情况合理分配调度。数据集中到服务器后由其运行的各个功能模块处理，并根据规则写入数据库供应用和分析。
反向寻车终端，通过交换机和服务器接入数据库，根据输入的信息在数据库中检索符合要求的记录。其包括必要的模糊检索能力。当客人确认自己车辆的照片后，寻车终端将本地位置和车辆停放位置的路径几关键信息的电子地图显示在屏幕上或打印到小票上供客人读阅，从而快速找到自己的车辆。
附图说明
图1为本发明实施的典型系统组成图；
具体实施方式
如图1所示，一种由多模车辆探测器组成的车位引导及反向寻车系统，主要包括多模探测器、引导屏、流量计数器、信息屏、语音报警等前端设备；以及区域采集控制器中间层设备；还有后台服务器及数据库和寻车应用人机操作设备反向寻车查询终端。
多模探测器负责车位状态的探测和指示，并提供可控图像接入总线的能力；
引导屏等其他前端设备为车辆快速找到空车位提供辅助与引导；
区域采集控制器是完成前端设备和后台的有机连接，总线控制等关键功能；
服务器和数据库构成后台运行核心，提供各种数据分析、运算、处理、调度、记录等；
反向寻车终端为车辆停放位置查询的人机操作界面，提供给客人操作使用。

Claims (7)

1.一种多模车辆探测器车位引导及反向寻车系统，其特征在于通过多模探测器实现车辆状态的探测和车辆特征信息的提取。系统组成由总线型结构完成设备数量最多的探测器等终端装置组网。
2.如权利要求1所述，多模探测器组成的系统由超声获得状态，由图像获得车牌及照片。两种模式提取的信息共用系统网络和资源。
3.如权利要求1所述，多模探测器的图像信息也是通过总线形式传输到其上位机，在此为区域采集控制器，但不限于区域采集控制器。
4.与探测器在同一总线的终端设备装置包括车位引导屏、信息引导屏、流量计数器、车牌显示屏、语音报警器等设备。它们共用通信总线，由设备类型和设备地址区分。
5.该系统可以将车辆进入和离开车位的状态立即反映到探测器的指示灯上，不依赖总线及网络。
6.该系统可以提取到所有安装了多模探测器的车位的图片文件，可定时或根据状态改变而捕捉记录其状态。
7.该系统允许后台设置或人工干预，强制设置探测器的状态指示灯执行点亮不同颜色或闪烁等状态。
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