CN103460516A - 连接器 - Google Patents

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Abstract

一种设备侧连接器(10)，安装于具备基底部件(12)和固定于该基底部件(12)的屏蔽壳(14)的设备(11)的屏蔽壳(14)，并与电线侧连接器(50)连接，具备：第一端子(21)；第一护盖(25)，相对于基底部件(12)被固定位置，并且保持第一端子(21)；第二端子(22)，经由挠性导电部件(23)与第一端子(21)连接；以及第二护盖(33)，保持第二端子(22)，并且能够通过第一护盖(25)的卡合框(30)与第二护盖(33)的卡合凸部(40A)的卡合隔开预定的间隙(CL)与第一护盖(25)卡合。

Description

连接器
技术领域
本发明涉及连接器。
背景技术
以往公知有一种连接器，能够防止连接器嵌合时尺寸精度的误差等导致的问题(参照以下专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2000-277217号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，尺寸精度的误差等导致的问题并不仅限于在连接器嵌合时出现。具体来说，例如，在车辆的逆变器等设备中，如图15所示，有的情况下，连接器1经由内部设备3固定于基座部件2，并且覆盖内部设备3的屏蔽壳4也固定于基座部件2。在该情况下，以连接器1导出到屏蔽壳4的筒状开口部5的方式将屏蔽壳4安装于基座部件2时，由于筒状开口部5和连接器1的位置之间的尺寸精度的误差等，存在产生连接器1无法穿过筒状开口部5等安装屏蔽壳4时产生的问题的危险。
本发明基于以上情况而完成，其目的在于提供一种连接器，能够防止壳体安装时的问题。
用于解决课题的方案
(1)本发明是一种连接器，该连接器安装于具备基座部件和固定于该基座部件的壳体的设备的上述壳体，安装于上述壳体并与对方侧连接器连接，其特征在于，具备：第一端子；第一护盖，相对于上述基座部件被固定位置，并且保持上述第一端子；第二端子，经由挠性导电部件与上述第一端子连接；以及第二护盖，保持上述第二端子，并且能够隔开预定的间隙与上述第一护盖卡合。
如果是壳体和连接器均相对于基座部件固定的结构，在壳体安装于连接器时，可能会因尺寸精度的误差等在组装时产生问题。另一方面，根据本结构，虽然是壳体和第一护盖均相对于基座部件被固定的结构，但第二护盖能够隔开预定的间隔与第一护盖卡合，因此即使在安装壳体时在与连接器之间产生尺寸精度的误差等的情况下，第二护盖在预定的间隙的范围内与第一护盖卡合，从而对应于间隙而容许第二护盖的错位，能够吸收壳体和护盖的尺寸精度的误差。因此，能够防止壳体安装时因尺寸精度的误差等导致的问题。
另外，被第二护盖保持的第二端子经由挠性导电部件与被第一护盖保持的第一端子连接，因此即使在第二护盖的位置相对于第一护盖错位的情况下，也能够使第二端子追从第二护盖的错位，能够防止第二端子的位置导致的与连接器嵌合时的问题等。
在上述结构的基础上，优选具有下述结构。
(2)上述预定的间隙通过设置于上述第一护盖以及上述第二护盖中的一方的卡合凹部和设置于上述第一护盖以及上述第二护盖中的另一方的卡合凸部的卡合而产生。
这样一来，能够利用简单的结构使第二护盖隔开预定的间隔与第一护盖卡合。
(3)在上述第二护盖形成有锥形面，该锥形面在安装上述壳体时能够与上述壳体抵接。
这样一来，在安装壳体时，即使壳体的位置相对于连接器错位，在壳体抵接到锥形面时，可以将第二护盖偏移到能够安装壳体的位置。
(4)上述第一端子被固定于保持架，该保持架相对于上述基座部件被固定位置。
发明效果
根据本发明，能够防止连接器的壳体安装时的问题。
附图说明
图1是电线侧连接器与安装于屏蔽壳的设备侧连接器相对的立体图。
图2是图1的宽度方向的中间部的纵向剖视图。
图3是图2的电线侧连接器与安装于屏蔽壳的设备侧连接器嵌合的状态的纵向剖视图。
图4是表示设备的概略结构的图。
图5是表示屏蔽壳、设备侧连接器以及保持架的分解立体图。
图6是表示第一护盖的主视图。
图7是表示第一护盖的侧视图。
图8是表示第二护盖的主视图。
图9是表示第二护盖的俯视图。
图10是表示第二护盖的侧视图。
图11是说明设备侧连接器向保持架的安装的侧视图。
图12是表示设备侧连接器安装于保持架的状态的侧视图。
图13是表示设备侧连接器安装于保持架的状态的纵向剖视图。
图14是表示屏蔽壳安装于保持架上的设备侧连接器的状态的侧视图。
图15是说明屏蔽壳向设备的基座部件的安装的图。
具体实施方式
<实施方式1>
以下，参照图1～图14对将本发明具体化的实施方式1的连接器进行说明。
本实施方式的设备侧连接器10(本发明的“连接器”的一例)是设置于混合动力机动车或电动机动车等车辆的逆变器装置的连接器，如图1所示，嵌合安装电线侧连接器50(本发明的“对方侧连接器”的一例)，其中电线侧连接器50安装于与马达(发电机)连接的电线51的末端。在下文中，关于上下方向，以图2为基准，将图2中的连接器嵌合方向作为前方进行说明。
电线侧连接器50安装于与车辆的马达(发电机)等连接的电线51的末端，如图2所示，构成为具备：与能够传送三相交流电的三条电线51的末端连接的三个端子配件52；保持端子配件52的电线侧护盖53；以及覆盖电线侧护盖53的屏蔽部57。
端子配件52与在电线51的末端露出的导体部分连接。
电线侧护盖53由覆盖电线51和端子配件52的连接部分的树脂模塑部54以及保持三条电线51的间隔件55构成。
树脂模塑部54具有供端子配件52的前端侧向内部突出的筒状嵌合部。在筒状嵌合部的周围安装有密封用的橡胶环56。
屏蔽部57具备：屏蔽上方侧的屏蔽罩58和屏蔽下方侧的屏蔽托架59。
在屏蔽罩58设有插通筒部16，该插通筒部16供用于保持两连接器10、50的嵌合状态的螺栓60插通。
屏蔽托架59具备覆盖护盖24的前表面侧的板状屏蔽部和覆盖间隔件55的筒状屏蔽部，板状屏蔽部螺钉紧固于屏蔽罩58而得以固定。
设备侧连接器10如图4中概略所示，是安装于逆变器装置等设备11的屏蔽壳14(本发明的结构的“壳体”的一例)并从屏蔽壳14的内部导出到外部的连接器。
设备11构成为具备：由金属板材构成的基座部件12；固定于基座部件12的上表面的电路体等内部设备13；以及固定于基座部件12的屏蔽壳14。
内部设备13通过螺栓等固定单元17A固定于基座部件12，在内部设备13的上部固定有用于保持设备侧连接器10的保持架46。
屏蔽壳14由铝或铝合金等构成的金属制成，通过螺栓等固定单元17B固定于基座部件12，具备箱形的板状部15和用于将设备侧连接器10与外部连接的三个筒部16。
板状部15以能够覆盖内部设备13的大小弯曲。
各筒部16如图1所示，从板状部15呈圆筒形状突出。
在三个筒部16一体地连接的中心部贯通形成有供螺栓60插通的圆形的通孔18。在筒部16的内侧配置有后述的护盖24的筒状收纳部36。
另外，该屏蔽壳14在图1中仅图示了包括筒部16在内的预定宽度，其他部分(包括固定于基座部件12的部分的其他部分)被省略了(以切除了其他部分的方式进行了图示)。
设备侧连接器10如图2所示构成为具备：具有导电性的连接部件20；以及保持连接部件20的护盖24。
连接部件20如图5所示具备：第一端子21，在护盖24的上部设置有两处、在下部设置有一处而共设置有三处，并且沿上下方向延伸；挠性导电部件23，其一端侧与第一端子21连接；以及第二端子22，其与挠性导电部件23的另一端侧连接，并沿前后方向延伸。由此，第二端子22经由挠性导电部件23与第一端子21连接。
第一端子21是板状的部件，其上端侧作为端子固定部，在该端子固定部上贯通有圆形的端子固定孔21A，并且，在相比端子固定孔21A靠基端侧并与端子固定孔21A并排的位置上贯通有矩形的卡止孔21B。
第一端子21的基端侧(端子固定部的基端侧)作为能够连接挠性导电部件23的连接部。
挠性导电部件23是柔软的导体，例如可以使用将金属细线编织成网眼状的编织线、电线51、或者铜箔等具有挠性的各种部件。该挠性导电部件23在挠性部件23相对于各端子21、22重叠的状态下，通过钎焊(硬钎焊或软钎焊)或焊接等公知的各种连接方法进行连接。
第二端子22是在前后方向上较长的形状，由筒状的端子连接部22A和向端子连接部22A的后方延伸并与挠性导电部件23连接的板状的连接部22B构成。
护盖24由合成树脂制成，由配置于后方侧的第一护盖25以及配置于前方侧的第二护盖33构成，该第二护盖33保持第二端子22并能够隔开预定的间隔CL与第一护盖25卡合。
第一护盖25经由保持架46等相对于基座部件12被固定位置，具备：保持第一端子21的板状的端子保持壁26和从端子保持壁26的左右端部向前方突出的卡合框30(本发明的结构的“卡合凹部”的一例)。
端子保持壁26具备：前表面侧向上下方向以及左右方向延伸的槽部27；与第一端子21的卡止孔21B卡止的卡止突出部28；以及贯通端子保持壁26而设置的固定孔29。
卡止突出部28对应于卡止孔21B的形状而突出成矩形。
固定孔29形成为能够供螺栓BT的轴部插通的圆形。
卡合框30通过使コ字状的框体的呈爪状突出的两端卡止于凹陷设置于端子保持壁26的安装凹部31的内壁，而固定于端子保持壁26。
第二护盖33具有对应于各连接部件20设置的三个端子收纳室34，在后方，三个端子收纳室34形成为一体。
各端子收纳室34如图13所示，具备：筒状收纳部36，其设置于前方侧，在内部具有端子收纳孔35；扩径部37，其在筒状收纳部36的后方并且直径扩大；以及一体壁部38，其设置在扩径部37的后方并且将三个扩径部37形成为一体。
筒状收纳部36是能够供筒状的端子连接部22A插通的圆筒形状，在其前端部设置有能够供对方侧端子插入的端子插入孔36A。
扩径部37具有与筒状收纳部36的后端连接并且外周面在整周以一样的角度倾斜的锥形面37A，在锥形面37A的后方，扩径部37的直径恒定。
在一体壁部38的两侧部，如图5所示，通过使宽度尺寸变小，形成能够供螺栓BT插通的插通凹部39。
在一体壁部38的侧面中，在插通凹部39的上下分别形成有向宽度方向突出的卡合凸部40A。
卡合凸部40A的形状形成为前端从侧面垂直地立起并由此处朝向后方以同样的倾斜状减小突出尺寸的三角形。在卡合凸部40A的上下设有一对引导壁40B，在组装两护盖25、33时，插通于引导壁40B内的第一护盖25的卡合框30被引导壁40B引导。并且，卡合框30与卡合凸部40A抵接时，卡合框30挠曲变形，越过卡合凸部40A的倾斜后复原变形。
由此，如图11所示，卡合凸部40A能够相对于卡合框30隔开预定的间隔CL卡合。由此，具有卡合凸部40A的第二护盖33相对于具有卡合框30的第一护盖25并没有固定位置，能够在间隙CL的范围内移动。
即，第二护盖33能够相对于第一护盖25隔开预定的间隔CL卡合。
在一体壁部38的背面侧，陷入到第一护盖25的槽部27的陷入壁41对应于槽部27的位置沿着上下方向以及左右方向延伸。
在一体壁部38的前表面的中心部，如图13所示，形成有凸台部42，该凸台部42上形成有用于供插通于电线侧连接器50的螺栓60进行螺栓紧固的螺纹孔。
在从扩径部37至一体壁部38为止的端子收纳室34的外表面，能够安装保持件43的保持件安装孔44与端子收纳孔35连通设置。
保持件43具备：保持凸部，其与第二端子22的后端卡止并将第二端子22保持于标准位置内；以及一对安装框，该安装框如图11所示与形成于第二护盖33的侧面的卡止凸部33A卡止从而防脱。
护盖24(第一护盖25)的背面侧通过保持架46而得以固定。
保持架46如图5所示由板状的基部47和从基部47突出的端子台部48构成。
在基部47上贯通形成有圆形的固定孔47A，该固定孔47A的内周面形成有螺纹槽。
在端子台部48的上表面形成有圆形的端子固定孔48A。在端子固定孔48A的内周面形成有螺纹槽。
在设备11的基座部件12上通过螺栓等固定单元固定内部设备13，该保持件46通过未图示的安装单元固定于该内部设备13上，由此，固定于该保持件46上的第一护盖25相对于基座部件12被固定位置。
接着，对设备侧连接器10的组装以及安装进行说明。
通过未图示的安装单元将保持件46相对于固定在基座部件12上的内部设备13进行安装以及固定。
接着，以使第一护盖25的卡止突起部28卡止于连接部件20的第一端子21的卡止孔21B的方式，将第一端子21配置于第一护盖25的端子保持壁26上。
接着，在第二护盖33的筒状收纳部36中收纳第二端子22，陷入壁41嵌入槽部27，并且卡合框30与卡合凸部40A卡合，以此方式组装第一护盖25和第二护盖33，形成护盖24。由此，设备侧连接器10成形(图11)。此时，第二护盖33相对于第一护盖25在上下方向以及前后方向上在预定的间隙CL的范围内卡合，因此第二护盖33相对于第一护盖25容许错位。
接着，使螺栓BT的轴部穿过第一护盖25的固定孔29和保持架46的固定孔47A，将第一护盖25相对于保持架46固定，并且第一端子21的端子固定孔21A与端子固定孔48A的位置对齐，因此能够使螺栓BT以穿过这些孔的方式对保持架46进行螺栓紧固(图12)。
其次，以使屏蔽壳14的筒部16插通第二护盖33的筒状收纳部36的方式使屏蔽壳14覆盖设备侧连接器10。此时，即使第二护盖33和屏蔽壳14的位置由于尺寸精度的误差等产生了偏差，以筒部16的后端与锥形面37A抵接、第二护盖33(的筒状收纳部36)与屏蔽壳14(的筒部16)的位置对齐的方式进行错位，因此能够使屏蔽壳14覆盖在标准位置上。并且，通过螺栓等固定单元17B将屏蔽壳14固定于基座部件12。
根据本实施方式的结构，能够起到以下效果。
(1)设备侧连接器10(连接器)安装于具备基座部件12和固定于该基座部件12的屏蔽壳14(壳体)的设备11的屏蔽壳14，并与对方侧连接器连接，具备：第一端子21；第一护盖25，相对于基座部件12被固定位置并且保持第一端子21；第二端子22，经由挠性导电部件23与第一端子21连接；以及第二护盖33，保持第二端子22，并且能够隔开预定的间隙CL与第一护盖25卡合。
如果是屏蔽壳14和连接器均相对于基座部件12固定的结构，在将屏蔽壳14安装于连接器时，可能会因尺寸精度的误差等在组装时产生问题。另一方面，根据本实施方式，虽然屏蔽壳14和第一护盖25均相对于基座部件12固定，但第二护盖33能够隔开预定的间隙CL与第一护盖25卡合。因此，即使在安装屏蔽壳14时在屏蔽壳14和连接器之间产生尺寸精度的误差等的情况下，第二护盖33在间隙CL的范围内与第一护盖25卡合，从而对应于间隙CL容许第二护盖33的错位，能够吸收屏蔽壳14和设备侧连接器10之间的尺寸精度的误差。因此，能够防止安装屏蔽壳14时因尺寸精度的误差等导致的问题。
另外，被第二护盖33保持的第二端子22经由挠性导电部件23与被第一护盖25保持的第一端子21连接，因此即使在第二护盖33的位置相对于第一护盖25错位的情况下，也能够使第二端子22追从第二护盖33的错位，也能够防止第二端子22的位置导致的与电线侧连接器50嵌合时的问题等。
(2)预定的间隙CL通过设置于第一护盖25以及第二护盖33中的一方的卡合框30(卡合凹部)和设置于第一护盖25以及第二护盖33中的另一方的卡合凸部40A的卡合而产生，因此能够利用简单的结构使第二护盖33隔开预定的间隔CL与第一护盖25卡合。
(3)在第二护盖33上形成有锥形面37A，该锥形面37A在安装屏蔽壳14时能够与屏蔽壳14抵接，因此在安装屏蔽壳14时，即使屏蔽壳14的位置相对于第二护盖33产生偏差，在屏蔽壳14抵接锥形面37A时，也能够将第二护盖33偏移到能够安装屏蔽壳14的位置。
<其他实施方式>
本发明并不限定于根据上述记载以及附图说明的实施方式，例如以下实施方式也包含在本发明的技术范围内。
(1)在上述实施方式中，本发明的连接器是设置于车辆的逆变器装置等设备11的设备侧连接器10，但并不限于此。例如，也可以是设于逆变器装置以外的马达等其他设备的连接器，并且也可以将本发明应用于设置在车辆以外的设备的连接器。另外，根据设备的种类不同，固定连接器以及壳体的基座部件也可以应用各种部件。
(2)在上述实施方式中，使用了屏蔽壳14，但根据设备的种类等的不同，也能够将本发明应用于不具备屏蔽功能的壳体。
(3)在上述实施方式中，构成为卡合框30与卡合凸部40A卡合，但不限于此，只要第一护盖25和第二护盖33隔开预定的间隔卡合，例如，也可以替代卡合框30，而是凹陷设置于一方的护盖的卡合凹部与突出设置于另一方的护盖的卡合凸部40A卡合。
(4)在上述实施方式中，第二端子22示例了筒状的端子，但也不限于此，也可以将本发明应用于其他形状的第二端子。
标号说明
10：设备侧连接器(连接器)
11：设备
12：基座部件
13：内部设备
14：屏蔽壳(壳体)
16：筒部
17：固定单元
20：连接部件
21：第一端子
21A：端子固定孔
21B：卡止孔
22：第二端子
23：挠性导电部件
24：护盖
25：第一护盖
28：卡止突出部
29：固定孔
30：卡合框(卡合凹部)
33：第二护盖
34：端子收纳室
36：筒状收纳部
37：扩径部
37A：锥形面
40A：卡合凸部
40B：引导壁
46：保持架
47A：固定孔
48A：端子固定孔
50：电线侧连接器
51：电线
BT：螺栓
CL：间隙。

Claims (4)

1.一种连接器，安装于具备基座部件和固定于该基座部件的壳体的设备的上述壳体，并与对方侧连接器连接，其特征在于，具备：
第一端子；
第一护盖，相对于上述基座部件被固定位置，并且保持上述第一端子；
第二端子，经由挠性导电部件与上述第一端子连接；以及
第二护盖，保持上述第二端子，并且能够隔开预定的间隙与上述第一护盖卡合。
2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，上述预定的间隙通过设置于上述第一护盖以及上述第二护盖中的一方的卡合凹部和设置于上述第一护盖以及上述第二护盖中的另一方的卡合凸部的卡合而产生。
3.根据权利要求1或2所述的连接器，其特征在于，在上述第二护盖形成有锥形面，该锥形面在安装上述壳体时能够与上述壳体抵接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的连接器，其特征在于，上述第一端子被固定于保持架，该保持架相对于上述基座部件被固定位置。
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