CN103341755A

CN103341755A - 一种联卡衬自动压装机

Info

Publication number: CN103341755A
Application number: CN2013103302600A
Authority: CN
Inventors: 于水丰; 赵立永; 李冬梅; 孙宝玉; 郭松涛
Original assignee: Hebei Chinaust Automotive Plastics Co Ltd
Current assignee: Hebei Chinaust Automotive Plastics Co Ltd
Priority date: 2013-08-01
Filing date: 2013-08-01
Publication date: 2013-10-09

Abstract

本发明公开了一种联卡衬自动压装机，包括：压装机平台、压装夹具装置、扣压装置和控制装置。卡套、衬套和螺母分别被卡套自动上料装置、衬套自动上料装置和螺母自动上料装置的传送装置输送到卡套夹具、衬套夹具和螺母夹具的2个夹块之间，在通过多个第一气缸的伸缩杆伸出，夹紧被分别放置到卡套夹具、衬套夹具和螺母夹具的2个夹块之间的卡套、衬套和螺母时，卡套、衬套、螺母、安装通孔、收口模具和定位杆的轴线都在同一条直线上，能够方便地进行压装。本发明的联卡衬自动压装机，能够进行卡套、衬套、螺母的压装，提高了生产安全性、产品一致性，节省了人力和时间，从而提高了生产效率。

Description

一种联卡衬自动压装机

技术领域

本发明涉及工业装备技术领域，尤其涉及一种联卡衬自动压装机。

背景技术

目前，在汽车的生产工艺中，管件总成采用人工完成，例如燃油管总成压装方式采用人工装卡套、衬套、螺母在压装机上完成压装，在实际操作过程中需要3个工人协同完成。具体操作是，第一个工人现装好燃油管两端的衬套，接着第二个工人将螺母装入燃油管的一端再装如卡套，然后第三个工人将装好衬套、卡套和螺母燃油管端放于压装机上完成一端压装工序，接下来第三个工人将压好一端的燃油管交给第四个工人，第四个工人再在燃油管另一端装上螺母和卡套，最后第四个工人将装好另一端的燃油管交给第三个工人，第三个工人再在压装机上完成整个压装。工序复杂，并且生产质量难以保证。

因此，需要一种新型的压装设备。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的一个技术问题是提供一种联卡衬自动压装机，能够进行卡套、衬套、螺母的组合式压装。

一种联卡衬自动压装机，其特征在于，包括：压装机平台、压装夹具装置、扣压装置和控制装置；所述压装夹具装置包括：螺母夹具、卡套夹具、衬套夹具、夹具体、挡板和多个第一气缸；所述夹具体设置在所述压装机平台上，并与所述压装机平台固定连接；在所述夹具体上设置所述螺母夹具、所述卡套夹具、所述衬套夹具；所述卡套夹具设置在所述螺母夹具、所述衬套夹具之间；所述螺母夹具、所述卡套夹具、所述衬套夹具都包括2个与所述夹具体滑动连接的夹块，每个所述夹块的一端都与所述第一气缸的伸缩杆固定连接，所述第一气缸的缸体与所述压装机平台固定连接；所述挡板与所述螺母夹具相对设置，并且所述挡板的底端与所述夹具体固定连接，在所述挡板上设置安装通孔；所述扣压装置包括：第二气缸、第三气缸、收口模具、与所述衬套相配合的定位杆和座体；所述座体设置在所述压装机平台上，并与所述压装机平台滑动连接；所述第三气缸的缸体与所述压装机平台固定连接，所述第三气缸的伸缩杆与所述座体固定连接；所述收口模设置在所述座体的一侧，与所述座体固定连接，并且，所述收口模与所述衬套夹具相对设置；所述第二气缸设置在与所述座体的另一侧，所述第二气缸的缸体与所述座体固定连接，所述第二气缸的伸缩杆与设置在所述收口模中的定位杆固定连接，所述定位杆能够在所述收口模中伸缩；所述控制装置分别与所述多个第一气缸、第二气缸、第三气缸电连接，根据输入的控制信号控制所述多个第一气缸、第二气缸、第三气缸的伸缩杆的伸缩；其中，在通过所述多个第一气缸的伸缩杆伸出，夹紧被分别放置到所述卡套夹具、所述衬套夹具和所述螺母夹具的2个所述夹块之间的卡套、衬套和螺母时，所述卡套、所述衬套、所述螺母、所述安装通孔、所述收口模具和所述定位杆的轴线都在同一条直线上。

根据本发明的一个实施例，进一步的，还包括：卡套自动上料装置、衬套自动上料装置和螺母自动上料装置；所述卡套自动上料装置、所述衬套自动上料装置和所述螺母自动上料装置都包括传送装置；其中，所述卡套、衬套和螺母分别被所述卡套自动上料装置、所述衬套自动上料装置和所述螺母自动上料装置的传送装置输送到所述卡套夹具、所述衬套夹具和所述螺母夹具的2个所述夹块之间。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述夹具体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述夹块和所述挡板的材质为不锈钢。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述第一气缸的缸体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述第三气缸的缸体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，所述第二气缸的缸体与所述座体螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，进一步的，还包括显示装置；所述显示装置与所述控制装置电连接。

本发明的联卡衬自动压装机，能够进行卡套、衬套、螺母的压装，提高了生产安全性、产品一致性，节省了人力和时间，从而提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1A为根据本发明的联卡衬自动压装机一个实施例的俯视图；

图1B为根据本发明的联卡衬自动压装机一个实施例的立体示意图；

图1C为根据本发明的联卡衬自动压装机的一个实施例的压装夹具装置和扣压装置的局部示意图;

图2A为根据本发明的联卡衬自动压装机的一个实施例中螺母、夹具、衬套与尼龙管的安装示意图，图2B为根据本发明的联卡衬自动压装机的一个实施例中的收口模的示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本发明进行更全面的描述，其中说明本发明的示例性实施例。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合图和实施例对本发明的技术方案进行多方面的描述。

如图1A,1B,1C所示，联卡衬自动压装机包括：压装机平台1、压装夹具装置2、扣压装置和控制装置（在图中未画出）。

压装夹具装置包括：螺母夹具、卡套夹具、衬套夹具、夹具体31、挡板32和多个第一气缸33，34，35，36，37；夹具体设置在压装机平台1上，并与压装机平台1固定连接。

在夹具体31上设置螺母夹具、卡套夹具、衬套夹具。卡套夹具设置在螺母夹具、衬套夹具之间。螺母夹具、卡套夹具、衬套夹具都包括2个与夹具体滑动连接的夹块38，39，40，41，42，43，可以采用滑轨或滑槽连接等方式。

每个夹块的一端都与第一气缸的伸缩杆固定连接33，34，35，36，37，可以每个夹块来连接一个气缸，也可以多个夹块连接一个气缸等等。第一气缸33，34，35，36，37的缸体与压装机平台固定连接。

挡板32与螺母夹具相对设置，并且挡板的底端与夹具体31固定连接，在挡板32上设置安装通孔。安装通孔可以为半圆孔或圆孔。

扣压装置包括：第二气缸23、第三气缸9、收口模具21、与衬套相配合的定位杆24和座体22。座体22设置在压装机平台1上，并与压装机1平台滑动连接，可以采用滑轨或滑槽连接等方式。

第三气缸9的缸体与压装机平台1固定连接，第三气缸9的伸缩杆与座体22固定连接。收口模21设置在座体22的一侧，与座体22固定连接，并且，收口模21与衬套夹具相对设置。第二气缸23设置在与座体22的另一侧，第二气缸23的缸体与座体22固定连接，第二气缸23的伸缩杆与设置在收口模21中的定位杆24固定连接，定位杆24能够在收口模21中伸缩。

控制装置分别与多个第一气缸33，34，35，36，37、第二气缸23、第三气缸9电连接，根据输入的控制信号控制多个第一气缸33，34，35，36，37、第二气缸23、第三气缸9的伸缩杆的伸缩。

在通过多个第一气缸33，34，35，36，37的伸缩杆伸出，夹紧被分别放置到卡套夹具、衬套夹具和螺母夹具的2个夹块之间的卡套13、衬套12和螺母11时，卡套13、衬套12、螺母11、安装通孔、收口模具21和定位杆24的轴线都在同一条直线上。

根据本发明的一个实施例，卡套自动上料装置3、衬套自动上料装置4和螺母自动上料装置5都包括传送装置6，8，7。卡套13、衬套12和螺母11分别被卡套自动上料装置、衬套自动上料装置和螺母自动上料装置的传送装置6，8，7输送到卡套夹具、衬套夹具和螺母夹具的2个夹块之间。

根据本发明的一个实施例，夹具体31与压装机平台1螺纹连接或焊接。夹块38，39，40，41，42，43和挡板32的材质为不锈钢。第一气缸的缸体与压装机平台螺纹连接或焊接。第三气缸的缸体与压装机平台螺纹连接或焊接。第二气缸的缸体与座体螺纹连接或焊接。

根据本发明的一个实施例，显示装置与控制装置电连接，用于显示操作命令和操作状态。

根据本发明的一个实施例，将卡套、衬套、螺母分别装入各自的自动上料装置中，根据产品扣压要求在显示装置的触摸屏上选择相应程序，设备运行后,自动上料装置将运转卡套、衬套和螺母到达压装夹具装置位置，按动装入按钮，5个第一气缸同时推动夹紧零件，工人将

的燃油管通过挡板的定位部位插入直到将衬套全部分进入燃油管，按下压装钮，2个第一气缸同时缩回，第二气缸伸出与5气缸相连接的定位杆深入衬套内，第三气缸伸出，与第三气缸相连接的收口模随之运动，完成一次压装。

由于燃油管总成的管子端部直管长度不同，装压的燃油管卡套材料、淬火温度、淬火时间等的不同，因此压装时的保压时间和气压也有所不同。

如图2A、2B所示，尼龙管41、螺母42、卡套43、衬套44在连接后，挡板将螺母43挡住，收口模施压。由于收口模是带角度的，当施压时，卡套43上边沿着收口模的角度向内收紧，这样卡套43收缩的边挤压尼龙管41与衬套43相配合，使得卡套43与衬套44在一定的力内都不会脱落。

本发明的联卡衬自动压装机只需一个工人就可以完成以上四个工人的工作，在生产过程中减少了操作工人数，降低了劳动强度，提高了生产效率。至此，国内还没有此类总成自动压装机，此设备开发出了一种新的压装方法，填补了国内的空白。

本发明中的“第一”、“第二”等仅用于描述方便，没有其它特殊的含义。“顶端”、“底端”等用于描述方便，为附图的方向。

本发明的联卡衬自动压装机经过多方面调试，目前已经投入使用，压装后的产品与旧设备装配的产品做了比较，各方面都得到了改善，说明此种压装方式设备能够投入生产同时提高了生产安全性、产品一致性，节省了人力和时间，从而提高了生产效率。

本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims

1.一种联卡衬自动压装机，其特征在于，包括：

压装机平台、压装夹具装置、扣压装置和控制装置；

所述压装夹具装置包括：螺母夹具、卡套夹具、衬套夹具、夹具体、挡板和多个第一气缸；所述夹具体设置在所述压装机平台上，并与所述压装机平台固定连接；在所述夹具体上设置所述螺母夹具、所述卡套夹具、所述衬套夹具；所述卡套夹具设置在所述螺母夹具、所述衬套夹具之间；所述螺母夹具、所述卡套夹具、所述衬套夹具都包括2个与所述夹具体滑动连接的夹块，每个所述夹块的一端都与所述第一气缸的伸缩杆固定连接，所述第一气缸的缸体与所述压装机平台固定连接；所述挡板与所述螺母夹具相对设置，并且所述挡板的底端与所述夹具体固定连接，在所述挡板上设置安装通孔；

所述扣压装置包括：第二气缸、第三气缸、收口模具、与所述衬套相配合的定位杆和座体；所述座体设置在所述压装机平台上，并与所述压装机平台滑动连接；所述第三气缸的缸体与所述压装机平台固定连接，所述第三气缸的伸缩杆与所述座体固定连接；所述收口模设置在所述座体的一侧，与所述座体固定连接，并且，所述收口模与所述衬套夹具相对设置；所述第二气缸设置在与所述座体的另一侧，所述第二气缸的缸体与所述座体固定连接，所述第二气缸的伸缩杆与设置在所述收口模中的定位杆固定连接，所述定位杆能够在所述收口模中伸缩；所述控制装置分别与所述多个第一气缸、第二气缸、第三气缸电连接，根据输入的控制信号控制所述多个第一气缸、第二气缸、第三气缸的伸缩杆的伸缩；

其中，在通过所述多个第一气缸的伸缩杆伸出，夹紧被分别放置到所述卡套夹具、所述衬套夹具和所述螺母夹具的2个所述夹块之间的卡套、衬套和螺母时，所述卡套、所述衬套、所述螺母、所述安装通孔、所述收口模具和所述定位杆的轴线都在同一条直线上。

2.如权利要求1所述的压装机，其特征在于：

还包括：卡套自动上料装置、衬套自动上料装置和螺母自动上料装置；所述卡套自动上料装置、所述衬套自动上料装置和所述螺母自动上料装置都包括传送装置；

其中，所述卡套、衬套和螺母分别被所述卡套自动上料装置、所述衬套自动上料装置和所述螺母自动上料装置的传送装置输送到所述卡套夹具、所述衬套夹具和所述螺母夹具的2个所述夹块之间。

3.如权利要求1所述的压装机，其特征在于：

所述夹具体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

4.如权利要求1所述的压装机，其特征在于：

所述夹块和所述挡板的材质为不锈钢。

5.如权利要求1所述的压装机，其特征在于：

所述第一气缸的缸体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

6.如权利要求1所述的压装机，其特征在于：

所述第三气缸的缸体与所述压装机平台螺纹连接或焊接。

7.如权利要求1所述的压装机，其特征在于：

所述第二气缸的缸体与所述座体螺纹连接或焊接。

8.如权利要求1所述的压装机，其特征在于：

还包括显示装置；

所述显示装置与所述控制装置电连接。