CN103237686B

CN103237686B - 线束布线装置

Info

Publication number: CN103237686B
Application number: CN201080068101.2A
Authority: CN
Inventors: 寺田友康; 关野司; 岩原圣治; 横山真树; 加藤伸次; 佐藤文昭; 榊原康洋; 竹中保则; 其他发明人请求不公开姓名
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Yazaki Corp
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Yazaki Corp
Priority date: 2010-07-16
Filing date: 2010-07-16
Publication date: 2016-04-13
Anticipated expiration: 2030-07-16
Also published as: US9381876B2; JPWO2012008044A1; US20130181512A1; EP2594436A1; CN103237686A; JP5523568B2; EP2594436A4; WO2012008044A1; EP2594436B1

Abstract

线束布线装置，该线束布线装置可以保证在导轨中大的保护器容纳空间，从而可以布置大量的电线。线束布线装置(1)设置有：两条线束(10)；用于支撑座椅并且可滑动地装接到导轨(2)的支撑体(3)；以及与支撑体(3)的移动一起滑动并且引导两条线束(10)到座椅的保护器(4)。保护器(4)设置有：用于保持从开口(20)引入到导轨(2)内侧的两条线束(10)的一对线束保持部分(43)，该线束保持部分(43)以两条线束(10)彼此平行地布置的方式保持两条线束(10)；配置在该对线束保持部(43)之间并且以管状延伸的引出部分，该引出部分在穿过狭缝(21)后引出到导轨(2)的外侧并且使两条线束(10)布置在其中并且从其穿过；以及安装到支撑体(3)且具有允许安装部分(68)沿着导轨(2)的横向方向移动的游隙的安装部分(68)。

Description

线束布线装置

技术领域

本发明涉及一种线束布线装置，该线束布线装置在诸如汽车的地板的车身和诸如关于车身可滑动地设置的座椅的滑动体之间布置线束。

背景技术

作为滑动体的座椅可以关于作为车身的乘客室的地板可滑动地设置。在座椅处，安装有电子设备，诸如感测乘客的就坐的座椅感应器。因此，在地板和座椅之间布置线束的各种线束布线装置被用于在设置有可滑动座椅的车内，连接设置在座椅处的电子设备和固定在地板处的电子设备（参见专利文献1）。

在图19至图21中示出的线束布线装置201由本发明者发明并且提交至日本专利局(申请号2009-99100)。在未授权专利中的线束布线装置201在作为车辆的车身的乘客室的地板207（如图21所示）和作为滑动体关于地板207可滑动地设置的座椅200之间布置线束10（如图19所示）。垫子208铺设在地板207上。座椅200沿着Y方向布置在地板207和垫子208上方。

线束布线装置201包括线束10、固定在地板207处的长筒状导轨2、可滑动地安装在导轨2处并且支撑座椅200的支撑体203、与支撑体203相连接以便与支撑体203互锁地滑动并且朝向座椅200引导线束10的保护器204、收纳弯曲成U形的线束10的多余长度的收纳部205，以及将从导轨2的末端引出的线束10引导到收纳部205中的引导部件206。

上述线束10由多条电线12和收纳电线12的波纹管11形成。

如图21所示，上述导轨2由如下部分形成：布置在地板207上的平坦底壁22；从底壁22的横向方向(X方向)上的两端朝向座椅200延伸，即向上延伸的一对侧壁23；从每个侧壁23的顶端延伸以便彼此分开并且面向地板的一对下壁24；从下壁24的远离侧壁23那侧的各末端向上延伸的一对第二侧壁25；从每个第二侧壁25的顶端延伸以便彼此靠近并且面向下壁24的一对顶壁26；以及从各顶壁26的远离第二侧壁25那侧处的各末端朝向底壁22延伸的一对内壁27。导轨2形成为在沿其纵向方向(Z方向)上的一端和另一端之间具有相同的横截面。换句话说，导轨2形成为长筒状以便在导轨2的纵向方向上的两端处都具有开口20。

上述一对内壁27具有在其间的间隙和在其与底壁22之间的间隙。在导轨2的顶侧，也就是靠近座椅200的一侧开口的狭缝21，在该对内壁27之间形成，以便从导轨2的纵向方向上一端向另一端延伸。由下壁24、第二侧壁25、顶壁26和内壁27围住的一对腔室28a，28b形成在狭缝21沿X方向的两侧处。腔室29形成在狭缝21和该对腔室28a，28b的下方以使该对腔室28a，28b彼此连通。

如图20、图21中所示，支撑体203布置在导轨2的外侧，并且由座椅安装部件230、位于导轨2中的滑动部件231以及未示出的安装在滑动部件231处的滚子形成。布置在滑动部件231的横向方向上的一端处的外板232和安装在外板232处的滚子沿着Z方向可滑动地收纳在导轨2的腔室28a中。布置在滑动部件231的横向方向上的另一端处的外板233和安装在外板233处的滚子沿着Z方向可滑动地收纳在导轨2的腔室28b中。

保护器204设置有：线束保持部件240，其保持从收纳部5引出并且引入到导轨2的一个腔室28b中的线束10；引出部件241，其从线束保持部件240以L形筒状延伸从而穿过导轨2的狭缝21以及朝向乘客室的垫子208的间隙208a，并且该引出部件241经其朝向座椅200引导线束10；以及连结部件242，其通过螺栓固定并且连结在支撑部件203的一端。该线束保持部件240通过夹住波纹管11的一端来保持线束240。从被线束保持部件240夹住的波纹管11的一端引出的电线12穿过引出部件241。

引用列表

专利文献1：日本专利申请公布号2006-42457

发明内容

本发明要解决的问题

根据前述发明的线束布线装置具有下列问题。线束布线装置形成为仅利用导轨2的一对腔室28a，28b中的一个腔室28b布线线束10。因此，存在能够布线在其中的电线数量小的问题。在线束布线装置201中，保护器204通过螺栓与支撑体203紧紧地固定。因此，在导轨2中用于保护器收纳的腔室在空间方面受限，从而存在能够布线在其中的电线的数量小的问题。当能够布线在其中的电线的数量小时，安装在座椅200中的系统可能受到限制。

当在线束布线装置201中保护器204和支撑体203通过螺栓被固定时，在导轨2中用于收纳保护器的腔室在空间方面受限的原因是：在导轨2中用于收纳保护器的腔室是通过从导轨2的内宽度减去“当支撑体203在导轨2中滑动时在导轨2的横向方向上产生的震颤（rattle）间隙”和“支撑体203在导轨2的横向方向上的公差”(就是经由模制的支撑部件203的公差和由将其组装入导轨2中产生的公差)和“经由模制的保护器204的公差”和“由组装支撑体203和保护器204产生的公差”来计算的。

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种线束布线装置，该线束布线装置能够增大在导轨中用于收纳保护器的腔室并且能够在其中布线大量的电线。

本发明的技术方案

为了克服上述问题并且达到目的，本发明将提供一种线束布线装置，该线束布线装置在车身和通过支撑体支撑的滑动体之间布置线束，并且包括长筒状导轨，该长筒状导轨固定在车身处，并且具有设置在该导轨的纵向方向上的一端处的开口；支撑体，该支撑体可滑动地设置在所述导轨处并且支撑所述滑动体；狭缝，该狭缝开在所述导轨的顶表面处；保护器，该保护器与所述支撑体互锁地滑动，并且保持从所述开口引入到所述导轨中的线束，并且通过所述狭缝朝向所述导轨的外侧引导所述线束；以及收纳部，该收纳部收纳从所述开口引出的所述线束的多余长度，其中，布置两条线束作为所述线束，并且所述保护器包括：一对线束保持部件，该对线束保持部件定位在所述导轨中，并且将所述两条线束保持成沿着所述导轨的横向方向彼此平行地布置；引导部件，该引导部件设置在所述一对线束保持部件之间，并且所述两条线束的电线穿过该引导部件，并且该引导部件沿着所述导轨的高度方向以筒状延伸，从而通过所述狭缝并且被引导至所述导轨的外侧；以及安装部件，该安装部件装接到所述支撑体处，以便在所述导轨的所述横向方向上具有允许运动的间隙。

在根据权利要求的本发明中，支撑体包括一对突起，该对突起沿着所述导轨的所述横向方向彼此间隔地布置，并且沿着所述导轨的所述高度方向突出；并且，所述安装部件包括一对U形钩部，该对U形钩部沿着所述导轨的所述横向方向彼此间隔地布置，以便使得钩部的开口相互面对；其中，所述一对钩部的彼此面对的各表面之间的距离形成为比所述一对突起的外表面之间的距离大；并且所述一对突起中的每一个定位在所述一对钩部的每一个的内侧，以将所述保护器沿着所述导轨的所述横向方向可滑动地布置在所述支撑体处。

在根据权利要求的本发明中，所述收纳部分设置有第一收纳部分和第二收纳部分；该第一收纳部分将从所述导轨的所述开口引出的所述两条线束弯曲成U形，以平行地保持该两条线束；该第二收纳部分将被所述第一收纳部分弯曲成U形的所述两条线束进一步弯曲成U形，以平行地保持该两条线束。

在根据权利要求的本发明中，所述第一收纳部分包括设置在所述两条线束之间的分隔壁。

本发明的有益效果

根据本发明，如上所述，该线束布线装置包括：两条线束；以及具有一对线束保持部件的保护器，该对线束保持部件定位在导轨中并且将两条线束保持成沿着导轨的横向方向彼此平行地布置；引导部件，其布置在一对线束保持部件之间，并且两条线束的电线穿过该引导部件，并且该引导部件沿着导轨的高度方向以筒状状延伸，从而穿过狭缝并且被引出至导轨的外侧；以及安装部件，其装接到支撑体处，以便具有允许在导轨的横向方向上运动的间隙。因此，即使支撑体在导轨的横向方向上随着震颤运动而滑动，保护器也可以在横向方向上关于支撑体移动，以限制保护器关于导轨在横向方向上的移动。因此，保护器能够不受支撑体在横向方向上的震颤运动的影响而滑动。当支撑体具有在导轨的横向方向上的尺寸公差时，所述尺寸公差可以通过针对支撑体沿着横向方向移动的保护器而吸收。因此，可以增大在导轨中用于收纳保护器的空间，也就是用于收纳线束的空间。因此，可以增大用于收纳保护器的空间，从而可以提供能够布线大量的电线的线束布线装置。

根据本发明，支撑体包括：所述一对突起，其沿着导轨的横向方向间隔地布置，并且沿着导轨的高度方向凸出；以及安装部件，其包括一对U型钩部，该对U形钩部沿着导轨的横向方向间隔地布置，以便使得各钩部的开口相互面对；并且在该对彼此面对的钩部的各表面之间的距离形成为比该对突起的外表面之间的距离大；并且该对突起中的每一个定位在该对钩部的每一个内侧，以将保护器以沿着导轨的横向方向可滑动的方式布置在支撑体处。因此，可以使用具有简单结构的支撑体和保护器，从而可以提供组装简单的线束布线装置。

根据本发明，所述收纳部分设置有第一收纳部分和第二收纳部分；该第一收纳部分将从所述导轨的开口引出的两条线束弯曲成U形，以平行地保持该两条线束；该第二收纳部分将通过第一收纳部分弯曲成U形的所述两条线束进一步弯曲成U形，以平行地保持该两条线束。因此，两条线束的多余长度可以收纳到收纳部分中。因此，可以提供紧凑设计的线束布线装置。

根据本发明，所述第一收纳部分包括设置在两条线束之间的分隔壁。因此，可以防止两条线束在导轨的开口附近彼此干涉。因此，可以提供能够平顺地滑动所述两条线束和保护器的线束布线装置。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的线束布线装置的平面图；

图2是形成图1中示出的线束布线装置的保护器和支撑体的部分的透视图；

图3是图2中示出的保护器和支撑体的分解透视图；

图4是沿着图2中的D-D线截取的横截面图；

图5是形成图1中示出的线束布线装置的保护器的前视图；

图6是图5中示出的保护器的后视图；

图7是图5中示出的保护器的平面图；

图8是图5中示出的保护器的底视图；

图9是图5中示出的保护器的左侧视图；

图10是图5中示出的保护器的右侧视图；

图11是沿着图1中的A-A线截取的横截面图；

图12是沿着图1中的B-B线截取的横截面图；

图13是沿着图1中的C-C线截取的横截面图；

图14是示出图13中示出的支撑体沿着箭头X1方向移动的横截面图；

图15是示出图13中所示的支撑体沿着箭头X2方向移动的横截面图；

图16是沿着图13中的E-E线截取的横截面图；

图17是沿着图13中的F-F线截取的横截面图；

图18是沿着图13中的G-G线截取的横截面图；

图19是根据现有技术的线束布线装置的透视图；

图20是图19中示出的线束布线装置的部分放大图；并且

图21是沿着图20中的H-H线截取的横截面图。

附图标记列表

1线束布线装置

2导轨

3支撑体

4保护器

5收纳部分

10线束

20开口

21狭缝

43线束保持部

44第一引导部

45第二引导部

68安装部

具体实施方式

参考图1至图18描述根据本发明的优选的实施例的线束布线装置。

线束布线装置1用于在作为汽车车身的乘客室的地板和作为滑动体的关于地板可滑动地布置的座椅之间布置两条线束10。座椅包括电子设备，例如，感测乘客在座椅处的就坐的座椅感应器和对就坐在座椅上的乘客感测扣紧安全带的安全带感应器。

线束布线装置1包括：两条线束10；固定在地板处的长筒状导轨2；可滑动地设置在导轨2处并且支撑座椅的支撑体3；相应地滑动到支撑体3并且朝向座椅引导两条线束10的保护器4；以及收纳两条线束10的多余长度的收纳部件5。

图1中的箭头Z指示座椅的滑动方向，也就是导轨2的纵向方向。图1中的箭头X指示导轨2的横向方向。图1中的箭头Y指示导轨2的高度方向和垂直方向。

线束10由多条电线12和收纳电线12的波纹管11构成。电线12是已知的覆盖电线，并且将布置在座椅处的电子设备和安装在地板处即车身处的诸如ECU（电子控制单元)的电子单元电连接。波纹管11由诸如聚丙烯的合成树脂以交替地具有小直径的根部和大直径的顶部的波纹筒状形成，并且通过使线束12穿入该波纹管11来保护电线12。

导轨2通过将长的金属带切割成预定的长度并且通过滚压成型来加工被切割的金属带而形成。如图11、12中所示，导轨2包括：铺设在地板上的平坦底壁22；从底壁22的横向方向（箭头X方向）上的两侧端部每一者朝着朝向座椅延伸，即朝向上延伸的一对侧壁23；从每个侧壁23的上端延伸以使彼此分开并且与地板对应的一对下壁24；从各下壁24的远离侧壁23的各端部向上延伸的一对第二侧壁25；从每个第二侧壁25的上端延伸以使彼此靠近并且与下壁24对应的一对上壁26；以及从各上壁26的远离第二侧壁25的那端朝向底壁22延伸的一对内壁27。导轨2形成为在沿其纵向方向(箭头Z方向)的一端和另一端之间具有相同的横截面。因此，导轨形成为长筒状以便在其两端处具有开口20。

所述一对内壁27设置成在其之间具有间隙并且在其自身和底壁22具有间隙。换句话说，在导轨2的顶表面处即座椅侧面处开口的狭缝21形成为在导轨2的纵向方向的一端和另一端之间延伸。由下壁24、第二侧壁25、上壁26和内壁27围绕的一对腔室28a，28b形成在狭缝21沿着箭头X方向的两侧处。使狭缝21与该对腔室28a，28b连通的空间29形成在狭缝21和该对腔室28a，28b的下方。

支撑体3通过滚压成型、压制和焊接来加工金属板而形成，并且如图3和图12所示，布置在导轨2外侧。支撑体3包括：在座椅被安装处的座椅安装部30；定位在导轨2中的滑动部31；以及一对突起39，稍后描述的保护器4的一对钩部62钩在该对突起39处。

上述滑动部31包括：从座椅安装部30的底端以板状向下延伸的一对内板32，36；从每个内板32，36的底端延伸以便彼此分开的一对底部33,37；从底部33，37的彼此远离的外端以板状向上延伸，即朝向座椅安装部30延伸的一对外板34，38；以及安装在每个外板34,38处的多个轮子35。一个外板34和安装在该外板34处的轮子35以沿着箭头Z的方向可滑动的方式收纳在导轨2的腔室28a中。另一个外板38和安装在该外板34处的轮子35以沿着箭头Z方向可滑动的方式收纳在导轨2的腔室28b中。

如图2至图4中所示，所述一对突起39设置在所述一对外板34,38的箭头Z方向上的各自一端处。该对突起39通过切除外板34,38以便造成各自切口34a，38a而形成为从底板33,37朝向座椅安装部分30凸出。换句话说，该对突起39在导轨2的高度方向(箭头Y方向)上凸出，并且沿着导轨2的横向方向(箭头X方向)彼此间隔地布置。

保护器4保持从设置在导轨2的一端处的开口20引入到导轨22的一对腔室28a，28b中的两条线束10，并且将两条线束10通过狭缝21朝向座椅引出于导轨2。

如图5至图12所示，保护器4包括：一对线束保持部43，其布置在导轨2中并且保持两条线束10以使该两条线束10沿着导轨2的横向方向平行地布置；第一引导部44，其布置在一对线束保持部43之间并且沿着导轨2的高度方向以筒状延伸以便使两条线束10在其内部穿过；第二引导部45，其与第一引导部44相连通并且沿着导轨2的高度方向以筒状延伸以便穿过狭缝21至导轨2外侧，并且使两条线束10穿过该第二引导部45内部；第三引导部46，其与第二引导部45连通的并且以筒状延伸从而使两条线束10穿过其内部；安装部68，其有间隙地安装在支撑体3处以便在导轨2的横向方向上可移动；以及锁定到支撑体3的一对锁定部47。

所述一对线束保持部43形成为沿着导轨2的纵向方向延伸的筒状，并且沿着导轨2的横向方向彼此间隔地布置。所述一对线束保持部43定位并且保持内部收纳所述线束10的波纹管11的一端。根据该实施例，通过插入成型而模制线束保持部43中的波纹管11的一端来保持线束10。这样的一对线束保持部43以沿着箭头Z方向可滑动的方式收纳在导轨2的所述一对腔室28a，28b中。

第一引导部44、第二引导部45和第三引导部46使从线束保持部43所保持的波纹管11的一端引出的电线12在其内部穿过。第一引导部43和第二引导部45对应于权利要求中的“引导部件”。

根据本发明，所述一对线束保持部43设置在保护器4处，从而一个保护器4可以保持两条线束10。并且一条导轨2可以布置两条线束10。

上述保护器4由形成为相互独立体的下保护器41和上保护器42形成。下保护器41包括：由绝缘树脂制成并且具有一对线束保持部43和第一引导部44的第一部件40；以及由绝缘树脂制成并且具有安装部68的第二部件6；该第一部件40与第二部件6相互装配。下保护器41通过将稍后描述的安装部68的一对钩部62卡勾在一对突起39上而安装在支撑体3处。上保护器42包括：由绝缘树脂制成并且具有第二引导部45、第三引导部46和一对锁定部47的上保护器主体48；以及由合成树脂制成并且覆盖设置在上保护器48处的开口的盖49；上保护器主体48和盖49相互装配。上保护器42通过将支撑体3而所述一对锁定部47锁定而安装在该支撑体3处。因此，作为保护器4，下保护器41和上保护器42分别安装在支撑体3处。安装在支撑体3处的下保护器41和上保护器42与支撑体3一起滑动。

下文中描述下保护器41的具体结构。如上所述，第一部件40设置有一对线束保持部43和布置在该对线束保持部43之间的第一引导部44。所述一对线束保持部43形成为在沿着导轨2的纵向方向的两端中的每一端具有开口的筒状。第一引导部44延续到所述一对线束保持部43的外表面，并且沿着导轨2的高度方向筒状地延伸。第一引导部44设置有在靠近第二引导部45的一侧处敞开的开口，以及在该侧的侧表面处敞开的开口。所述一对线束保持部43的外表面设置有将线束保持部43的内空间和第一引导部44的内空间连通的通孔。

两条线束10的每一条从所述一对线束保持部43的各开口中穿过进入到每个线束保持部43中，并且波纹管11的一端保持在线束保持部43处。从波纹管11的一端引出的电线12在第一引导部44中朝向第二引导部45穿过贯通孔。

第二部件6设置有：压力锁定部60，其压力锁定在开口处以便覆盖开在第一引导部44的侧表面处的该开口；一对压力锁定部61，其布置在压力锁定部60的两侧处并且压力锁定在另一开口中以覆盖每个线束保持部43的该另一个开口；以及上述安装部68。

安装部68设置有：延续到所述一对压力锁定部61每一者并且沿着导轨2的横向方向彼此间隔地布置的一对钩部62；以及连接所述一对钩部62和压力锁定部60的连接部67。

所述一对钩部62设置有：形成为板状以延续到压力锁定部61的末端的第一壁63；在与压力锁定部61相反的一侧从第一壁63的表面垂直延伸的第二壁64；从第二壁64的远离第一壁63那端垂直地延伸以便面对第一壁63的第三壁65；以及延续到第一壁63的顶端部、第二壁64的顶端部和第三壁65的顶端部的顶壁66。所述一对钩部62的各第二壁64在导轨2的横向方向上面对。换句话说，所述一对钩部62每一者通过第一壁63、第二壁64和第三壁65形成为具有彼此相对地开口的U形截面。

如在图13中所示，所述一对钩部62的第二壁64的内表面64a之间的距离W1形成为比所述一对突起39的内表面39a之间的距离W2大。如在图16中所示，所述一对钩部62的第三壁65的顶端65a之间的距离W3形成为比所述一对突起39的外表面39a之间的距离W2小。如在图2中所示，所述一对钩部62钩到所述一对突起39，以便将所述一对突起39每一者定位在所述一对钩部62每一者中。因此，这样的安装部分68安装在支撑体3处，以便使其具有可沿着导轨2的横向方向运动的间隙。当将所述一对钩部62钩至所述一对突起39时，将所述一对突起39拉出到导轨2外部，并且所述一对钩部62钩在所述一对突起39上。

根据本发明，“使其沿着导轨2的横向方向可运动的间隙”，也就是“从所述一对钩部62的第二壁64的内表面64a之间的距离W1中减去所述一对突起39的外表面39a之间的距离W2的空隙”可以优选地比“当可能由于支撑体3在导轨2中滑动而引起震颤运动时，沿着导轨2的横向方向的震颤运动距离”和“支撑体3的沿着导轨2的横向方向的公差(也就是由于支撑体的模制和组装误差所引起)”的和更大。通过设置这样的间隙，即使在导轨2中滑动的支撑体3具有震颤运动，下保护器41也可以关于支撑体3沿着横向方向移动，从而下保护器41可以不对应于支撑体3的震颤运动而滑动。当支撑体3沿着导轨2的横向方向具有公差时，公差可以通过关于支撑体3沿着导轨2的横向方向移动的下保护器41吸收。因此，可以增大“导轨2中的保护器收纳区域”也就是“线束收纳区域”。因此，可以提供能够布置更多数量的电线12的线束布线装置1。换句话说，根据本发明，导轨2中的保护器收纳区域可以通过从“导轨2中的内间距”中减去“下保护器41的滑动间隙”和“下保护器41的模制公差”而给出。

根据本实施例，下保护器41的所述一对线束保持部43沿箭头X方向的尺寸形成为等于导轨2的所述一对空间28a，28b沿箭头X方向的尺寸。因此，如图13至图18中所示，即使支撑体3在导轨2的横向方向上移动，也就是在图13中的箭头X1和箭头X2的方向上移动，当支撑体3在导轨2中滑动时，布置在导轨2中的下保护器41在箭头X1方向和箭头X2方向几乎不移动。如上所述，在所述一对钩部62的第三壁65的顶端65a之间的距离W3形成为比所述一对突起39的外表面39a之间的距离W2小，从而当支撑体3在导轨2中滑动时，支撑体3可能沿着导轨2的横向方向具有震颤运动，但是钩在所述一对突起39处的所述一对钩部62并不从所述一对突起39脱离。

根据本实施例，下保护器41的所述一对线束保持部43沿箭头Y方向的尺寸形成为等于导轨2的所述一对腔室28a，28b沿箭头Y方向的尺寸。因此，布置在导轨2中的下保护器41在箭头Y方向上几乎不移动，从而钩在所述一对突起39处的所述一对钩部62不从所述一对突起39处脱离。在图13至图18中，省略了线束10。

根据本发明，通过在所述一对突起39处钩住所述一对钩部62，下保护器41以沿着导轨2的横向方向可移动的方式安装在支撑体3处。因此，支撑体3和保护器41可以被简单地设计，从而可以容易地组装该线束布线装置。

如在图1中所示，收纳部分5将要收纳从导轨2的开口30引出该导轨2的两条线束10的多余长度。收纳部分5包括：将从导轨2的开口20引出的两条线束10平行地弯曲成U形的第一收纳部51；以及将在第一收纳部分51处弯曲成U形的两条线束10进一步平行地弯曲和收纳成U形的第二收纳部52。

根据本发明，一个收纳部分5可以收纳两条线束10的多余长度，从而可以提供紧凑设计的线束布线装置。

在该实施例中，第一收纳部分51和第二收纳部分52分别形成为单独的部件并且组装到彼此。第一收纳部51可以由合成树脂制成，并且第二收纳部分52可以由用于维持其强度的材料制成。

如在图1中所示，第一收纳部分51包括：使一条线束10在其之间穿过以限制该线束10的布线路径的一对导向肋53a，53b；以及使另一根线束10穿过以限制该线束的布线路径的一对导向肋54a，54b。

根据本发明，提供了所述一对导向肋53a，53b和所述一对导向肋54a，54b，从而可以防止该两条线束10在导轨2的开口20附近彼此干涉。可以提供能够平顺地滑动两条线束10和保护器4的线束布线装置1。设置在两条线束10之间的导向肋53a，53b对应于在权利要求中的“分隔壁”。

根据线束布线装置1，当座椅和支撑体3从导轨2的一端向导轨2的另一端移动时，保护器4与座椅和支撑体3互锁地移动，并且两条线束10从收纳部5引出并且被拉入到导轨2的腔室28a，28b中。当座椅和支撑体3从导轨2的另一端移动到导轨2的一端时，保护器4与座椅和支撑体3互锁地移动，并且两条线束10被引出于导轨2的所述一对腔室28a，28b并且被拉入到收纳部分5中。

在该实施例中，保护器4是分开的下保护器41和上保护器42。根据本发明，也可以使用下保护器41和上保护器42并未分开的一体型保护器。

在上述实施例中，波纹管11是通过插入成型而将其一端模制在线束保持部43处来保持。根据本发明，波纹管11也可以通过由线束保持部的一对部件夹住其一端来保持。

在上述实施例中，收纳部分5被分割成第一收纳部分51和第二收纳部分52。根据本发明，也可以使用未被分割成第一收纳部分51和第二收纳部分52的一体型收纳部分。

基于上述实施例描述了本发明，但是本发明并不限于上述实施例。可以在本发明的范围内做出各种变化和改进。

Claims

1.一种在车身和滑动体之间布置线束的线束布线装置，包括：

长筒状导轨，该长筒状导轨固定在车身处，并且具有设置在该导轨的纵向方向上的一端处的开口；

支撑体，该支撑体可滑动地设置在所述导轨处并且支撑所述滑动体；

狭缝，该狭缝开在所述导轨的顶表面处；

保护器，该保护器与所述支撑体互锁地滑动，并且保持从所述开口引入到所述导轨中的线束，并且通过所述狭缝朝向所述导轨的外侧引导所述线束；以及

收纳部，该收纳部收纳从所述开口引出的所述线束的多余长度，

其中，布置两条线束作为所述线束，并且所述保护器包括：

一对线束保持部件，该对线束保持部件定位在所述导轨中，并且将所述两条线束保持成沿着所述导轨的横向方向彼此平行地布置；

引导部件，该引导部件设置在所述一对线束保持部件之间，并且所述两条线束的电线穿过该引导部件，并且该引导部件沿着所述导轨的高度方向以筒状延伸，从而通过所述狭缝并且被引导至所述导轨的外部；以及

安装部件，该安装部件装接到所述支撑体处，使得具有在所述导轨的所述横向方向上允许运动的关于所述支撑体的间隙。

2.根据权利要求1的线束布线装置，

其中，所述支撑体包括一对突起，该对突起沿着所述导轨的所述横向方向彼此间隔地布置，并且沿着所述导轨的所述高度方向突出；并且，所述安装部件包括一对U形钩部，该对U形钩部沿着所述导轨的所述横向方向彼此间隔地布置，以便使得钩部的开口相互面对；

其中，所述一对钩部的彼此面对的各表面之间的距离形成为比所述一对突起的外表面之间的距离大；并且所述一对突起中的每一个定位在所述一对钩部的每一个的内侧，以将所述保护器以沿着所述导轨的所述横向方向可滑动的方式布置在所述支撑体处。

3.根据权利要求1或2的线束布线装置，其中，所述收纳部分设置有第一收纳部分和第二收纳部分；该第一收纳部分将从所述导轨的所述开口引出的所述两条线束弯曲成U形，以平行地保持该两条线束；该第二收纳部分将被所述第一收纳部分弯曲成U形的所述两条线束进一步弯曲成U形，以平行地保持该两条线束。

4.根据权利要求3的线束布线装置，其中，所述第一收纳部分包括设置在所述两条线束之间的分隔壁。