JP5275467B2 - ワイヤハーネス配索装置 - Google Patents

Description

本発明は、例えば、自動車の床などの車体と、この車体に対してスライド自在に設けられたシートなどのスライド体とに亘ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置に関するものである。

自動車には、車体としての乗員室の床などに対してスライド自在なスライド体としてのシートが設けられていることがある。また、前記シートには、例えば乗員が着座しているか否かを検出する着座センサ等の電子機器が取り付けられている。このため、前述したスライド自在なシートが設けられた自動車には、前記シートに取り付けられた電子機器と前記床に固定された電子機器とを接続するために、前記床と前記シートとに亘ってワイヤハーネスを配索する種々のワイヤハーネス配索装置が用いられてきた（例えば特許文献１を参照。）。

特許文献１に記載された上記ワイヤハーネス配索装置２０１は、図１０及び図１１に示すように、自動車の車体としての乗員室の床と、矢印Ｋ２方向に沿ってスライド自在に設けられたスライド体としてのシート２４０と、に亘ってワイヤハーネス２１０を配索する装置である。このワイヤハーネス配索装置２０１には、床に固定されたレール２０２と、レール２０２に取り付けられた一対のモール２０７ａ，２０７ｂと、モール２０７ａをレール２０２に取り付けるモールブラケット２０８と、シート２４０に連動してレール２０２内をスライドするプロテクタ２０９と、レール２０２内に収容され、プロテクタ２０９に取り付けられてシート２４０に導かれるワイヤハーネス２１０と、が設けられている。

上記レール２０２には、シート２４０のスライド方向Ｋ２に沿って延びた箱状のレール本体２０５と、このレール本体２０５の内部に設けられ、ワイヤハーネス２１０を取り付けたプロテクタ２０９をスライド自在に取り付ける摺動レール２０６と、が設けられている。また、レール本体２０５は、アッパケース２０３とロアケース２０４とがボルト固定されて形成されている。また、レール本体２０５には、プロテクタ２０９の上部をレール本体２０５内からレール本体２０５外に導出させるための、シート２４０のスライド方向Ｋ２に沿って延びたスリット２１４が設けられている。

上記一対のモール２０７ａ，２０７ｂは、弾性変形可能な柔軟性を有する合成樹脂で形成されている。また、一対のモール２０７ａ，２０７ｂは、スリット２１４の幅方向の両端部から当該スリット２１４の中心に向かって互いに近付く方向に延びており、プロテクタ２０９の外表面に当接している。このような一対のモール２０７ａ，２０７ｂは、スリット２１４からレール本体２０５内に異物が侵入することを防止する。

上記ワイヤハーネス２１０には、電線２１１と、この電線２１１の端末に取り付けられ、シート２４０に設けられた相手側コネクタに接続されるコネクタ２１２と、電線２１１を内側に通して該電線２１１を保護するコルゲートチューブ２１３と、が設けられている。

上記プロテクタ２０９は、合成樹脂で形成されており、コルゲートチューブ２１３の一端部を取り付けるワイヤハーネス取付部２９１と、このワイヤハーネス取付部２９１に連なりＬ字の筒状に形成され、内側にコルゲートチューブ２１３の一端部から引き出された電線２１１を通す導出部２９２と、この導出部２９２の外表面に設けられ、摺動レール２０６にスライド自在に取り付けられる摺動部２９３と、が設けられている。また、導出部２９２は、その上部がスリット２１４を通されてレール本体２０５外に位置付けられており、ワイヤハーネス２１０の一端部、即ちコネクタ２１２、をシート２４０に導く。

また、図１０中の符号２２０は、床に固定され、レール２０２と平行に配置された支持レールであり、符号２２１は、シート２４０を支えて該シート２４０を支持レール２２０にスライド自在に取り付ける支持体であり、符号２３０は、シート２４０に取り付けられるシートブラケットである。上述したプロテクタ２０９は、紐２１５によってこのシートブラケット２３０に連結されている。

特開２００６−４２４５７号公報

ところで、近年、自動車においては、乗車時の快適性や安全性に対するニーズの高まりに伴い、車載電子機器が年々増加傾向にあり、これらを配線するハーネス配線数が増加傾向にある。しかしながら、前述したワイヤハーネス配索装置２０１は、１台で１本のワイヤハーネス２１０しか配索することができないので、複数のワイヤハーネス２１０を配索する場合には、複数台のワイヤハーネス配索装置２０１を設置する必要があった。このため、複数のワイヤハーネス２１０を配索する場合には、広い設置スペースを確保しなければならないという問題があった。

したがって、本発明は、複数のワイヤハーネスを配索可能でコンパクトなワイヤハーネス配索装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、車体と、前記車体に固定されたレールにスライド自在に取り付けられた支持体に支持されたスライド体と、に亘って複数のワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置であって、前記レールと、前記複数のワイヤハーネスの余長部分をそれぞれ収容する少なくとも２つの余長収容部と、が設けられ、前記レールには、前記支持体のスライド方向に沿ってそれぞれ筒状に延び、互いに平行に配置された２つのハーネス収容部と、これら２つのハーネス収容部の少なくとも一方に収容された前記複数のワイヤハーネスを前記スライド体側に導出させるハーネス導出口と、が設けられ、かつ、前記余長収容部各々から引き出された前記複数のワイヤハーネスが、前記２つのハーネス収容部各々の両端部に位置する４つの開口部のうちから適宜選択された開口部から前記２つのハーネス収容部の少なくとも一方に引き込まれ、そして、前記ハーネス導出口から前記レール外に導出されて前記スライド体に配索されていることを特徴とするワイヤハーネス配索装置である。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記余長収容部が、前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容することを特徴とするものである。

請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２に記載された発明において、前記余長収容部が、前記レールに平行に沿わされていることを特徴とするものである。

請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載された発明において、前記ハーネス導出口が、前記２つのハーネス収容部間に位置し、これら２つのハーネス収容部の内部空間の双方に連通するとともに前記スライド体に向かって開口し、かつ、前記２つのハーネス収容部の全長に亘って延びるとともに前記２つのハーネス収容部の全長に亘って断面形状が等しく形成されていることを特徴とするものである。

請求項５に記載された発明は、請求項４に記載された発明において、前記支持体に固定される支持体固定部と、前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを取り付けるワイヤハーネス取付部と、前記ワイヤハーネス取付部に連なりかつ前記ハーネス導出口を通されて前記レール外に導出され、内側に前記ワイヤハーネスを通して当該ワイヤハーネスを前記スライド体に導く導出部と、が設けられたプロテクタが設けられていることを特徴とするものである。

請求項６に記載された発明は、請求項５に記載された発明において、前記プロテクタには、前記ワイヤハーネス取付部が複数設けられ、そして、該プロテクタにより前記複数のワイヤハーネスが前記スライド体に導かれることを特徴とするものである。

請求項７に記載された発明は、請求項４ないし請求項６のうち１項に記載された発明において、前記２つのハーネス収容部及び前記ハーネス導出口に、前記支持体の一部がスライド自在に収容されていることを特徴とするものである。

請求項８に記載された発明は、請求項１ないし請求項７のうち１項に記載された発明において、前記レールに複数の前記支持体がスライド自在に取り付けられていることを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、前記レールと、前記複数のワイヤハーネスの余長部分をそれぞれ収容する少なくとも２つの余長収容部と、が設けられ、前記レールには、前記支持体のスライド方向に沿ってそれぞれ筒状に延び、互いに平行に配置された２つのハーネス収容部と、これら２つのハーネス収容部の少なくとも一方に収容された前記複数のワイヤハーネスを前記スライド体側に導出させるハーネス導出口と、が設けられ、かつ、前記余長収容部各々から引き出された前記複数のワイヤハーネスが、前記２つのハーネス収容部各々の両端部に位置する４つの開口部のうちから適宜選択された開口部から前記２つのハーネス収容部の少なくとも一方に引き込まれ、そして、前記ハーネス導出口から前記レール外に導出されて前記スライド体に配索されているので、複数のワイヤハーネスを配索可能でコンパクトなワイヤハーネス配索装置を提供することができる。さらに、車体に最も適切な配置で余長収容部を配置することができ、余長収容部の配置自由度を向上させることができる。

請求項２に記載された発明によれば、前記余長収容部が、前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容するので、当該余長収容部の長手方向の寸法をワイヤハーネスの余長の約半分にでき、当該余長収容部を小型化することができる。

請求項３に記載された発明によれば、前記余長収容部が、前記レールに平行に沿わされているので、本ワイヤハーネス配索装置の長手方向の寸法を小さくすることができる。

請求項４に記載された発明によれば、前記ハーネス導出口が、前記２つのハーネス収容部間に位置し、これら２つのハーネス収容部の内部空間の双方に連通するとともに前記スライド体に向かって開口し、かつ、前記２つのハーネス収容部の全長に亘って延びるとともに前記２つのハーネス収容部の全長に亘って断面形状が等しく形成されているので、ワイヤハーネスのレール内での移動を円滑に行うことができ、また、ワイヤハーネスが傷付くことを防止できる。

請求項５に記載された発明によれば、前記支持体に固定される支持体固定部と、前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを取り付けるワイヤハーネス取付部と、前記ワイヤハーネス取付部に連なりかつ前記ハーネス導出口を通されて前記レール外に導出され、内側に前記ワイヤハーネスを通して当該ワイヤハーネスを前記スライド体に導く導出部と、が設けられたプロテクタが設けられているので、ワイヤハーネスのレールへの出し入れ、即ちレール内での移動、を円滑に行うことができ、また、ワイヤハーネスが傷付くことを防止できる。

請求項６に記載された発明によれば、前記プロテクタには、前記ワイヤハーネス取付部が複数設けられ、そして、該プロテクタにより前記複数のワイヤハーネスが前記スライド体に導かれるので、部品点数の少ないワイヤハーネス配索装置を提供することができる。

請求項７に記載された発明によれば、前記２つのハーネス収容部及び前記ハーネス導出口に、前記支持体の一部がスライド自在に収容されているので、ハーネス収容部を、ワイヤハーネスを収容するだけでなく支持体を取り付けるスペースとしても利用することができ、さらにコンパクトで簡素な構成のワイヤハーネス配索装置を提供することができる。

請求項８に記載された発明によれば、前記レールに複数の前記支持体がスライド自在に取り付けられているので、複数のスライド体にワイヤハーネスを配索可能でコンパクトなワイヤハーネス配索装置を提供することができる。

本発明の第１の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を示す斜視図である。 図１に示されたワイヤハーネス配索装置の概略構成図である。 図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図１に示されたワイヤハーネス配索装置の余長収容部の分解図である。 図１に示されたワイヤハーネス配索装置のプロテクタを示す斜視図である。 図１に示されたワイヤハーネス配索装置を用いたシートスライド装置を示す概略構成図である。 本発明の第２の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置の概略構成図である。 本発明の第３の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置の概略構成図である。 本発明の第４の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置の概略構成図である。 従来のワイヤハーネス配索装置を示す斜視図である。 図１０に示されたワイヤハーネス配索装置の分解図である。

（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を図１ないし図５を用いて説明する。

上記ワイヤハーネス配索装置１Ａは、自動車の「車体」としての乗員室の床１１（図３中に一点鎖線で示す。）と、この床１１に対してスライド自在に設けられた「スライド体」としてのシートとに亘って複数のワイヤハーネス４を配索する装置である。また、本ワイヤハーネス配索装置１Ａは、２台の前記シートにそれぞれワイヤハーネス４を配索する装置である。また、床１１の上にはマット１２が敷かれている（図３中に一点鎖線で示す。）。

上記各シートには、シートに乗員が着座しているか否かを検出する着座センサや、シートに着座した乗員がシートベルトをしているか否かを検出するシートベルトセンサなどの電子機器が取り付けられている。また、前記シートは、図３において、床１１及びマット１２の矢印Ｙ方向に沿った上方に配置されている（図示は省略する。）。

上記ワイヤハーネス配索装置１Ａには、図１に示すように、床１１から２台のシートそれぞれに１本ずつ配索される２本のワイヤハーネス４と、床１１に固定されたレール２と、レール２に取り付けられた一対のモール９，１０と、レール２にスライド自在に取り付けられ、２台のシートをそれぞれ支持する２つの支持体７Ａ，７Ｂと、各支持体７Ａ，７Ｂに固定されてレール２内をスライドし、ワイヤハーネス４を１本ずつ取り付けてこのワイヤハーネス４をそれぞれ各シートに導く２つのプロテクタ８Ａ，８Ｂと、各プロテクタ８Ａ，８Ｂが異物に衝突することを防止する２つのプロテクタ保護部１５，１５’と、２本のワイヤハーネス４各々の余長部分を出し入れ自在に収容する２つの余長収容部３Ａ，３Ｂと、が設けられている。

また、図１〜３中の矢印Ｚは、２台のシート及び支持体７Ａ，７Ｂのスライド方向、即ちレール２の長手方向、を表している。また、本実施形態では、矢印Ｚは自動車の前後方向と平行である。また、矢印Ｘは、レール２の幅方向を表している。また、本実施形態では、矢印Ｘは自動車の幅方向と平行である。また、矢印Ｙは、鉛直方向を表している。

上記２本のワイヤハーネス４は、それぞれ、図３に示すように、１本または複数本の電線５と、これら電線５を収容したコルゲートチューブ６と、で構成されている。前記電線５は、周知の被覆電線であり、前記シートに取り付けられた前記電子機器と、床１１即ち前記車体に取り付けられたＥＣＵ（Electronic Control Unit）などの電子機器とを電気接続している。コルゲートチューブ６は、ポリプロピレンなどの合成樹脂で形成され、かつ、小径の谷部と大径の山部とが交互に連続した蛇腹状の筒状に設けられており、内側に電線５を通すことで、この電線５を保護している。

上記レール２は、床１１に固定されかつマット１２の下に配置されている。このレール２は、長尺の帯状金属板が所定の長さで切断され、切断された金属板にロール成形加工等が施されることにより得られるものである。このレール２には、図３に示すように、床１１に重ねられる平らな底壁２０と、底壁２０の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれからシート側、即ち上側、に立設した一対の側壁２１と、各側壁２１の上端から互いに離れる方向に延びて床１１と相対する一対の下壁２２と、各下壁２２の側壁２１から離れた端部それぞれからシート側、即ち上側、に立設した一対の第２側壁２３と、各第２側壁２３の上端から互いに近付く方向に延びて下壁２２と相対する一対の上壁２４と、各上壁２４の第２側壁２３から離れた端部それぞれから底壁２０側に延びた一対の内壁２５と、が設けられ、矢印Ｚ方向に沿って延びた長尺状に形成されている。また、レール２は、長手方向の一端部２ａから他端部２ｂに亘って断面形状が等しく形成されている。

また、上述した一対の内壁２５は、互いに間隔をあけているとともに、底壁２０との間に間隔をあけている。このため、一対の内壁２５間には、自動車の乗員室側、即ちシート側に向かって開口し、レール２の全長に亘って延びたスリット２６が形成されている。また、スリット２６の矢印Ｘ方向に沿った両側には、前述したそれぞれの下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５とで囲まれた一対の空間２８，２９が形成されている。前記スリット２６は、これら一対の空間２８，２９の双方に連通している。

上述したレール２の「空間２８」及び「空間２９」のうち少なくとも一方には、余長収容部３Ａ，３Ｂ各々から引き出された２本のワイヤハーネス４と、プロテクタ８Ａ，８Ｂ各々のワイヤハーネス取付部８０と、がスライド自在に収容される。また、前記ワイヤハーネス取付部８０は、余長収容部３Ａ，３Ｂ各々から引き出された各ワイヤハーネス４のコルゲートチューブ６の一端部６ａを取り付けるためのものである。

また、本発明では、「空間２８」を形成する下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５と、空間２８とを「第１ハーネス収容部」と称し、符号１８を付す。また、「空間２９」を形成する下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５と、空間２９とを「第２ハーネス収容部」と称し、符号１９を付す。これら「第１ハーネス収容部１８」及び「第２ハーネス収容部１９」は、特許請求の範囲に記載した「ハーネス収容部」に相当する。

即ち、余長収容部３Ａ，３Ｂ各々から引き出された２本のワイヤハーネス４は、レール２の長手方向に沿って四角筒状に延びた第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の少なくとも一方に引き込まれ、スリット２６からレール２外に導出されてシートに配索される。即ち、スリット２６は、特許請求の範囲に記載した「ハーネス導出口」に相当する。また、余長収容部３Ａ，３Ｂ各々から引き出された２本のワイヤハーネス４は、第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の両端部、即ちレール２の両端部２ａ，２ｂ、に位置する４つの開口部１８ａ，１９ａ，１８ｂ，１９ｂのうちから適宜選択された２つの開口部から第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の少なくとも一方に引き込まれる。また、１つの開口部（１８ａ，１９ａ，１８ｂ，１９ｂ）からは１本のワイヤハーネス４が引き込まれる。

即ち、本発明のレール２には、レール２の長手方向に沿って筒状に延び、ワイヤハーネス４を収容することが可能な「ハーネス収容部」が２つ設けられている。また、これら「ハーネス収容部」としての第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９は、レール２の幅方向に沿って間隔をあけた状態で互いに平行に配置されている。また、レール２には、第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の少なくとも一方に収容された複数のワイヤハーネス４をシート側に導出させる「ハーネス導出口」としてのスリット２６が設けられている。このスリット２６は、第１ハーネス収容部１８と第２ハーネス収容部１９との間に位置しており、これら第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の内部空間２８，２９の双方に連通するとともにシートに向かって開口している。また、スリット２６は、第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の全長、即ちレール２の全長、に亘って延びており、レール２の全長に亘って断面形状が等しく形成されている。

本発明では、レール２を上述の構成にしたことにより、ワイヤハーネス４のレール２内での移動、即ち第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９からスリット２６にかけてのワイヤハーネス４の移動、を円滑に行うことができ、また、ワイヤハーネス４が傷付くことを防止できる。

また、本発明では、第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９とスリット２６とがレール２の幅方向に沿って互いに位置ずれしているので、スリット２６を介してレール２内に侵入した異物が、第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の内部空間２８，２９に詰まって支持体７Ａ，７Ｂやワイヤハーネス４やプロテクタ８Ａ，８Ｂの移動の妨げとなることを防止できる。また、スリット２６を介して杖などの異物がレール２内に侵入しても、該異物が第１ハーネス収容部１８または第２ハーネス収容部１９内に収容されたワイヤハーネス４及び後述のワイヤハーネス取付部８０に接触することを防止でき、ワイヤハーネス４及びワイヤハーネス取付部８０の破損を防止できる。

また、本実施形態のワイヤハーネス配索装置１Ａは、図２に示すように、余長収容部３Ａ，３Ｂ各々から引き出された２本のワイヤハーネス４が、第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の４つの開口部１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂのうちから選択された２つの開口部１９ａ，１９ｂからそれぞれ第２ハーネス収容部１９内に引き込まれ、スリット２６からレール２外に導出されてそれぞれのシートに配索されている。

上記一対のモール９，１０は、図３に示すように、上記一対の上壁２４の外表面にそれぞれ取り付けられている。これら一対のモール９，１０は、矢印Ｚ方向に延びた長尺状に形成され、かつ、矢印Ｙ，矢印Ｚと平行な仮想面に対して対称形状に形成されている。これら一対のモール９，１０には、各上壁２４の外表面に重ねられる重なり部９ａ，１０ａと、各第２側壁２３の外表面に重ねられる第２重なり部９ｂ，１０ｂと、レール２の幅方向の外側からレール２の幅方向の中心に向かって延び、スリット２６を覆って、スリット２６からレール２内に塵や埃などの異物が侵入することを防止する覆い部９ｃ，１０ｃと、が一体に設けられている。また、覆い部９ｃ，１０ｃは、支持体７Ａ，７Ｂやプロテクタ８Ａ，８Ｂに当接した際に弾性変形し易いように、柔軟性を有する合成樹脂で形成されている。

上記支持体７Ａ，７Ｂは、金属板にロール成形加工やプレス加工等が施されて得られるものである。これら支持体７Ａ，７Ｂは、レール２の長手方向に沿って並べられた配置でレール２にスライド自在に取り付けられている。また、一方の支持体７Ａは、レール２の一端部２ａ側に配置されており、他方の支持体７Ｂは、一方の支持体７Ａよりもレール２の他端部２ｂ側に配置されている。また、これら支持体７Ａ，７Ｂは、互いに反転形状に形成されていること以外は同一の構成であるので、代表して支持体７Ａの構成を説明し、支持体７Ｂの構成については概略のみ説明する。

上記支持体７Ａには、図３及び図５に示すように、シートに取り付けられるシート取付部７０と、レール２の内部に矢印Ｚ方向に沿ってスライド自在に収容されるスライド部７１と、スライド部７１の矢印Ｚ方向の先端部から矢印Ｚ方向に延設されたプロテクタ取付部１７２と、プロテクタ取付部１７２の矢印Ｚ方向の先端部から延設された立設板部７６と、が一体に設けられている。

上記シート取付部７０は、スリット２６の上側、即ちレール２の外部、に配置されており、マット１２に設けられた切れ目１２ａを通されて乗員室側に突出している。

上記スライド部７１には、矢印Ｙ，矢印Ｚと平行な仮想面に対して対称形状に形成された第１スライド部７２と、第２スライド部７３と、が設けられている。第１スライド部７２は、シート取付部７０の下端部から下側に延びた内側摺動部７２ｂと、内側摺動部７２ｂの下端部に連なり、シート取付部７０に向かって上側に延びるとともに支持体７Ａの幅方向（矢印Ｘ方向）の一端部に位置する外側摺動部７２ａと、により断面Ｕ字状に設けられている。第２スライド部７３は、シート取付部７０の下端部から下側に延びた内側摺動部７３ｂと、内側摺動部７３ｂの下端部に連なり、シート取付部７０に向かって上側に延びるとともに支持体７Ａの幅方向（矢印Ｘ方向）の他端部に位置する外側摺動部７３ａと、により断面Ｕ字状に設けられている。さらに、スライド部７１の幅方向（矢印Ｘ方向）の一端部に位置する外側摺動部７２ａは、上述した空間２８内、即ち第１ハーネス収容部１８内、にスライド自在に収容されており、スライド部７１の幅方向（矢印Ｘ方向）の他端部に位置する外側摺動部７３ａは、上述した空間２９内、即ち第２ハーネス収容部１９内、にスライド自在に収容されている。また、内側摺動部７２ｂ及び内側摺動部７３ｂは、スリット２６内にスライド自在に収容されている。

即ち、本発明の支持体７Ａ，７Ｂは、その一部、即ちスライド部７１、が第１ハーネス収容部１８及び第２ハーネス収容部１９の内部空間２８，２９の双方、及び、スリット２６にスライド自在に収容されている。

上記プロテクタ取付部１７２は、図５に示すように、上述した第１スライド部７２の内側摺動部７２ｂから矢印Ｚ方向に延設された内側延設部１７２ｂと、第１スライド部７２の外側摺動部７２ａから矢印Ｚ方向に延設された外側延設部１７２ａと、により断面Ｕ字状に設けられている。また、プロテクタ取付部１７２は、スライド部７１の他方の支持体７Ｂから離れた側の先端部から延設されている。また、内側延設部１７２ｂには、ボルト１６が通されるボルト通し穴が設けられている。このプロテクタ取付部１７２は、内側延設部１７２ｂの表面上にプロテクタ８Ａを取り付ける。

上記立設板部７６は、上述したプロテクタ取付部１７２の外側延設部１７２ａの矢印Ｚ方向の先端部から延設されており、外側延設部１７２ａの下端部から板状に立設している。即ち、立設板部７６は、支持体７Ａから延設された支持体７Ａの一部で構成されている。このような立設板部７６は、プロテクタ取付部１７２に取り付けられたプロテクタ８Ａの後述の導出部８４をスライド部７１との間に挟む位置に配置されている。また、立設板部７６は、図３に示すように、レール２のスリット２６内に位置付けられる。このことから、立設板部７６は、プロテクタ取付部１７２に取り付けられたプロテクタ８Ａに連動して、該プロテクタ８Ａをスライド部７１との間に位置付けた状態でスリット２６内をスライドする。

さらに、上記立設板部７６の上端部には、合成樹脂により円柱状、即ちキャップ状、に形成されたカバー部材１４が被せられている。このカバー部材１４は、レール２内からスリット２６を通されてレール２外に突出している。このような立設板部７６とカバー部材１４とは、上記プロテクタ保護部１５を構成している。プロテクタ保護部１５は、レール２の内部やスリット２６の近傍に異物が紛れている場合に、レール２の一端部２ａ側にスライドするプロテクタ８Ａが異物に衝突することを防止する。さらに、プロテクタ８Ａよりもレール２の他端部２ｂ側には、支持体７Ａのスライド部７１及びシート取付部７０が配置されている。よって、プロテクタ８Ａは、レール２の他端部２ｂ側にスライドする際に、これらスライド部７１及びシート取付部７０によって、異物に衝突することが防止される。

また、前記「異物」とは、例えば、自動車の乗員によってマット１２上に落とされる紙屑、棒、石などである。これらの異物は、スリット２６を通ってレール２内に紛れ込んだり、スリット２６を塞いだりすることがある。また、前記プロテクタ８Ａは合成樹脂で形成されており、金属と比較すると強度が弱いため、これら異物に勢い良く衝突すると破損するおそれがある。そのため、本発明では、上述したプロテクタ保護部１５を設けることで、プロテクタ８Ａが異物に衝突することを防ぎ、該プロテクタ８Ａの破損を防止するようにしている。

また、本発明では、立設板部７６が、支持体７Ａのプロテクタ取付部１７２から延設され、当該支持体７Ａの一部で構成されているので、本ワイヤハーネス配索装置１Ａの部品点数を少なくすることができる。さらにこの立設板部７６は金属製であることから、十分な強度を有している。

また、本発明では、立設板部７６が金属で形成されているがゆえに、当該立設板部７６が、柔軟性を有する合成樹脂で形成された上記モール９，１０などに接触すると、立設板部７６の角やバリによってこれらを傷付けてしまうおそれがある。そこで、本発明では、立設板部７６に合成樹脂製のカバー部材１４を被せ、モール９，１０に接触する部分にカバー部材１４を配置することで、前記モール９，１０が傷付くことを防止している。

また、本発明の「カバー部材」としては、本実施形態の合成樹脂製のキャップの他、ゴム製のキャップやスポンジ製のカバーなども用いることができる。さらに、立設板部７６に巻き付けて使用する布や粘着テープなども用いることができる。即ち、本発明の「カバー部材」は、金属以外の材料で形成された鋭利な角がないものであれば良い。

上記支持体７Ｂには、スリット２６の上側、即ちレール２の外部、に配置されるシート取付部７０と、レール２の内部に矢印Ｚ方向に沿ってスライド自在に収容されるスライド部７１と、このスライド部７１の一方の支持体７Ａから離れた側の先端部から矢印Ｚ方向に延設され、プロテクタ８Ｂを取り付けるプロテクタ取付部と、このプロテクタ取付部の一方の支持体７Ａから離れた側の先端部から矢印Ｚ方向に延設された立設板部と、が一体に設けられている。この立設板部の上端部には、上述したカバー部材１４が被せられている。このような立設板部とカバー部材１４とは、上記プロテクタ保護部１５’を構成している。プロテクタ保護部１５’は、レール２の内部やスリット２６の近傍に異物が紛れている場合に、レール２の他端部２ｂ側にスライドするプロテクタ８Ｂが異物に衝突することを防止する。さらに、プロテクタ８Ｂよりもレール２の一端部２ａ側には、支持体７Ｂのスライド部７１及びシート取付部７０が配置されている。よって、プロテクタ８Ｂは、レール２の一端部２ａ側にスライドする際に、これらスライド部７１及びシート取付部７０によって、異物に衝突することが防止される。

上記プロテクタ８Ａ，８Ｂは、合成樹脂で形成されている。これらプロテクタ８Ａ，８Ｂは、互いに反転形状に形成されていること以外は同一の構成であるので、代表してプロテクタ８Ａの構成を説明し、プロテクタ８Ｂの構成については説明を省略する。

上記プロテクタ８Ａには、図５に示すように、支持体７Ａのプロテクタ取付部１７２に固定される支持体固定部８８と、レール２の空間２９、即ち第２ハーネス収容部１９、にスライド自在に収容され、かつ、余長収容部３Ａから引き出されて開口部１９ａから第２ハーネス収容部１９内に引き込まれたワイヤハーネス４即ちコルゲートチューブ６の一端部６ａを取り付けるワイヤハーネス取付部８０と、このワイヤハーネス取付部８０から略Ｌ字状に延び、レール２のスリット２６及びマット１２の切れ目１２ａを通されて乗員室側に突出し、ワイヤハーネス取付部８０に取り付けられたコルゲートチューブ６の一端部６ａから引き出された電線５をその内側に通して、この電線５をシート側に導く導出部８４と、この導出部８４の上端から棒状に延び、導出部８４の開口部から引き出された電線５の外表面に沿うとともにこの電線５をシートに導くガイド部８７と、が一体に設けられている。

上記支持体固定部８８は、板状に形成されており、ボルト１６が通される丸穴が設けられている。この支持体固定部８８は、前記丸穴がプロテクタ取付部１７２の前記ボルト通し穴に重ねられて、ボルト１６及びナット１７によってプロテクタ取付部１７２に固定される。即ち、プロテクタ取付部１７２に固定されたプロテクタ８Ａは、支持体７Ａのスライド部７１及びシート取付部７０と当該支持体７Ａのスライド方向（矢印Ｚ方向）に沿って並ぶ配置となっている。さらに、本発明では、支持体固定部８８が支持体７Ａに取り付けられることで、プロテクタ８Ａがレール２の内表面に非接触となっている。よって、プロテクタ８Ａとレール２とが擦れ合うことがなく、プロテクタ８Ａの移動を円滑に行うことができる。

上記ワイヤハーネス取付部８０には、上下方向に相対して互いの間にコルゲートチューブ６の一端部６ａを挟む一対の挟持板８１，８２と、これら一対の挟持板８１，８２の一端部同士を連結したヒンジと、が設けられている。一対の挟持板８１，８２各々の内面には、コルゲートチューブ６の前記谷部、即ち隣り合う前記山部同士の間、に入り込む複数の爪８１ａ，８２ａが設けられている。また、一対の挟持板８１，８２には、互いに係止し合う係止部８１ｂ，８２ｂが設けられている。

上記構成のプロテクタ８Ａは、支持体固定部８８が支持体７Ａに取り付けられていることから、支持体７Ａ、即ち一方のシート、に連動してレール２内をスライドする。また、これと同様に、プロテクタ８Ｂは、支持体７Ｂに取り付けられていることから、支持体７Ｂ、即ち他方のシート、に連動してレール２内をスライドする。また、マット１２の切れ目１２ａには、支持体７Ａ，７Ｂとプロテクタ８Ａ，８Ｂの導出部８４との双方が通される。

このように、本発明では、プロテクタ８Ａ，８Ｂを用いて、各ワイヤハーネス４を保護しながら、これらワイヤハーネス４をレール２内を通して「スライド体」としての各シートにそれぞれ導いているので、ワイヤハーネス４のレール２への出し入れ、即ちレール２内での移動、を円滑に行うことができ、また、ワイヤハーネス４がレール２の角の部分（例えば内壁２５の下端の縁など）や支持体７Ａ，７Ｂなどに当たって傷付くことを防止できる。

また、本発明では、支持体７Ａ，７Ｂとプロテクタ８Ａ，８Ｂとをそれぞれレール２の長手方向に沿って並ぶ配置とした上で、従来は支持体７Ａ，７Ｂのみをスライド自在に収容するものであったレール２内に、プロテクタ８Ａ，８Ｂ及び各ワイヤハーネス４をスライド自在に収容しているので、プロテクタ８Ａ，８Ｂをスライド自在に取り付けるためのレール等を専用に設ける必要が無く、そのために、ワイヤハーネス配索装置１Ａを、広い設置スペースを要さず、部品点数が少なくコンパクトで簡素な構成にすることができる。また、従来は支持体７Ａ，７Ｂのみが通されるマット１２の切れ目１２ａに、支持体７Ａ，７Ｂとプロテクタ８Ａ，８Ｂの各導出部８４（即ちワイヤハーネス４）との双方を通すことができるので、マット１２に設けられる切れ目１２ａの数を少なくすることができる。

上記余長収容部３Ａ，３Ｂは、合成樹脂で形成されており、図２に示すように、互いに反転形状に形成されていること以外は同一の構成である。これら余長収容部３Ａ，３Ｂには、各ワイヤハーネス４の余長部分をＵ字状に曲げた状態で出し入れ自在に収容する、レール２に平行に沿わされた角筒状の平行部３１，３１’と、この平行部３１，３１’の一端部に連なるとともに平行部３１，３１’の一端部から各ワイヤハーネス４をＵ字状に曲げて第２ハーネス収容部１９の開口部１９ａ，１９ｂにそれぞれ案内する接続部３２，３２’と、が一体に設けられている。また、前記平行部３１，３１’は、レール２の第１ハーネス収容部１８に隣接している。また、接続部３２，３２’は、平行部３１，３１’から離れた側の部分が、第２ハーネス収容部１９の開口部１９ａ，１９ｂにそれぞれ隣接している。この余長収容部３Ａ，３Ｂは、床１１に固定されかつマット１２の下に配置されている。

即ち、第２ハーネス収容部１９の一方の開口部１９ａから第２ハーネス収容部１９内に引き込まれる一方のワイヤハーネス４の余長部分を収容する一方の余長収容部３Ａは、レール２の一端部２ａ寄りの位置に配置され、かつ、レール２の一端部２ａ側の部分に平行に沿わされている。また、第２ハーネス収容部１９の他方の開口部１９ｂから第２ハーネス収容部１９内に引き込まれる他方のワイヤハーネス４の余長部分を収容する他方の余長収容部３Ｂは、レール２の他端部２ｂ寄りの位置に配置され、かつ、レール２の他端部２ｂ側の部分に平行に沿わされている。

このように、本発明では、余長収容部３Ａ，３Ｂに、ワイヤハーネス４の余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する平行部３１，３１’が設けられているので、当該余長収容部３Ａ，３Ｂの長手方向の寸法をワイヤハーネス４の余長の約半分にでき、当該余長収容部３Ａ，３Ｂを小型化することができる。さらに、本発明では、余長収容部３Ａ，３Ｂの平行部３１，３１’がレール２に平行に沿わされているので、本ワイヤハーネス配索装置１Ａの長手方向の寸法を小さくすることができる。

続いて、上記余長収容部３Ａ，３Ｂのさらに詳細な構成を説明する。また、これら余長収容部３Ａ，３Ｂは、互いに反転形状に形成されていること以外は同一の構成であるので、代表して余長収容部３Ａの構成を説明し、余長収容部３Ｂの構成については説明を省略する。

上記余長収容部３Ａは、図４に示すように、箱状の収容部本体５０と、蓋状に形成され収容部本体５０の上面を覆う収容部蓋体４０と、により構成されている。

上記収容部本体５０には、床１１に重ねられる板状の底壁５１と、底壁５１の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれから立設した一対の側壁５２，５３と、これら底壁５１及び側壁５２，５３の一端部に連なり略半円柱状に形成された本体部５７と、本体部５７の上面から凹に形成され、内部にワイヤハーネス４を収容することが可能な溝状の案内部５８と、本体部５７の外表面から突出し、レール２の一端部２ａに固定される固定部５９と、案内部５８に案内されて平行部３１内、即ち側壁５２と側壁５３との間の空間、に引き込まれて平行部３１内でＵ字状に折り返されたワイヤハーネス４を、案内部５８と上下に違った高さで交差させて余長収容部３Ａ外に引き出す第２案内部６０と、一対の側壁５２，５３の他端部同士を繋いだ、平行部３１の他端部に位置する側壁５４と、側壁５４の外表面に設けられた、床１１への取付用の取付片５５と、が一体に設けられている。

また、上記案内部５８は、第２ハーネス収容部１９の開口部１９ａから引き出されたワイヤハーネス４の余長部分をＵ字状に曲げて、平行部３１、即ち側壁５２と側壁５３との間の空間、に案内するとともに、ワイヤハーネス４をレール２から離れた側壁５３の内面に当接するように案内する。また、案内部５８に案内されて平行部３１内に引き込まれたワイヤハーネス４は、平行部３１内でさらにＵ字状に折り返され、かつ、当該折り返された部分がコルゲートチューブ６の弾性復元力によってレール２寄りの側壁５２の内面に当接している。即ち、ワイヤハーネス４は、同一の曲げ方向に二回曲げられることによりコルゲートチューブ６に生じる弾性復元力によって、平行部３１内で拡がり、側壁５３の内面及び側壁５２の内面に張り付いている。また、本発明において、「曲げ方向が同一である」とは、複数箇所で曲げられたものが全体として螺旋方向に曲げられていることを意味する。

また、上記第２案内部６０は、平行部３１の一端部に位置付けられたコルゲートチューブ６の他端部６ｂから引き出された電線５を余長収容部３Ａ外に引き出す。また、この第２案内部６０から余長収容部３Ａ外に引き出された電線５は、上述したように、床１１即ち前記車体に取り付けられた前記電子機器と直接、または他の電線等を介して電気接続している。

上記収容部蓋体４０には、収容部本体５０に取り付けられた状態で底壁５１と相対する上壁４１ａと、上壁４１ａの幅方向の両端部それぞれから立設した一対の側壁４２，４３ａと、上壁４１ａの一端部に連なり、上記本体部５７の上面を覆う第２上壁４１ｂと、前記側壁４３ａの一端部に連なるとともに第２上壁４１ｂの端部から立設した側壁４３ｂと、が一体に設けられている。

即ち、図４に示すように、底壁５１、側壁５２，５３，５４、上壁４１ａ、側壁４２，４３ａが本発明の「平行部３１」を構成している。また、本体部５７、案内部５８、第２案内部６０、第２上壁４１ｂ、側壁４３ｂが本発明の「接続部３２」を構成している。

また、本発明では、案内部５８によって、第２ハーネス収容部１９の開口部１９ａから引き出されたワイヤハーネス４の余長部分を平行部３１のレール２から離れた側壁５３の内面に当接するように案内しているので、ワイヤハーネス４の配索経路が大周りになり、即ち曲げ半径が大きくなり、ワイヤハーネス４の移動が円滑に行われるとともに、ワイヤハーネス４にきつい曲げ癖がつくことを防止できる。さらに、このワイヤハーネス４が平行部３１内でさらに案内部５８による曲げ方向と同一の曲げ方向でＵ字状に折り返されているので、ワイヤハーネス４にＳ字状の曲げ癖がつくことを防止できる。

また、本発明では、平行部３１内に収容されたワイヤハーネス４を案内部５８と上下に違った高さで交差させて余長収容部３Ａ外に引き出す第２案内部６０が設けられているので、ワイヤハーネス４が余長収容部３Ａから出し入れされる際に、これらワイヤハーネス４の交差した部分同士が擦れ合うことを防止できる。また、本実施形態では、第２案内部６０が案内部５８の下側に設けられている。

上記構成のワイヤハーネス配索装置１Ａは、一方のシート及び支持体７Ａがレール２の一端部２ａ側から他端部２ｂ側に移動すると、プロテクタ８Ａがこれらシート及び支持体７Ａに連動して移動し、ワイヤハーネス４が余長収容部３Ａから引き出されて、一方の開口部１９ａから第２ハーネス収容部１９内に引き込まれる。また、一方のシート及び支持体７Ａがレール２の他端部２ｂ側から一端部２ａ側に移動すると、プロテクタ８Ａがこれらシート及び支持体７Ａに連動して移動し、ワイヤハーネス４が第２ハーネス収容部１９の一方の開口部１９ａから引き出されて余長収容部３Ａ内に引き込まれる。さらに、他方のシート及び支持体７Ｂがレール２の他端部２ｂ側から一端部２ａ側に移動すると、プロテクタ８Ｂがこれらシート及び支持体７Ｂに連動して移動し、ワイヤハーネス４が余長収容部３Ｂから引き出されて、他方の開口部１９ｂから第２ハーネス収容部１９内に引き込まれる。また、他方のシート及び支持体７Ｂがレール２の一端部２ａ側から他端部２ｂ側に移動すると、プロテクタ８Ｂがこれらシート及び支持体７Ｂに連動して移動し、ワイヤハーネス４が第２ハーネス収容部１９の他方の開口部１９ｂから引き出されて余長収容部３Ｂ内に引き込まれる。

このように、本発明では、レール２に、４つの開口部１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂが設けられた２つのハーネス収容部１８，１９が設けられているので、１台のコンパクトな構成のワイヤハーネス配索装置１Ａによって２台のシートそれぞれに１本ずつ計２本のワイヤハーネス４を配索することができる。さらに、レール２と２つの余長収容部３Ａ，３Ｂとが別体で形成されているので、車体に最も適切な配置で余長収容部３Ａ，３Ｂを配置することができ、これら余長収容部３Ａ，３Ｂの配置自由度を向上させることができる。

また、本発明では、１つのレール２に２つの支持体７Ａ，７Ｂ、即ち２台のシート、をスライド自在に取り付けているので、１つのレール２に１台のシートを取り付ける場合と比較して、車両全体におけるレール２の数を少なくすることができる。

上述したワイヤハーネス配索装置１Ａは、図６に示すシートスライド装置１００を構成する。このシートスライド装置１００は、３列シートタイプの自動車に設けられた３台のシート９１，９２，９３をスライド自在に支持し、かつ、乗員室の床１１と３台のシート９１，９２，９３とに亘って３本のワイヤハーネス４を配索する装置である。前記シート９１は、前記自動車における最前列に位置するシートである。前記シート９２は、前記自動車における２列目に位置するシートである。前記シート９３は、前記自動車における３列目に位置するシートである。これら３台のシート９１，９２，９３は、自動車の前後方向に沿って順に並べられている。

上記シートスライド装置１００には、１つの支持レール１０２と、上述したワイヤハーネス配索装置１Ａと、ワイヤハーネス配索装置１Ｅと、が設けられている。

上記支持レール１０２は、シート９１を支持する支持体７Ｄと、シート９２を支持する支持体７Ｄと、シート９３を支持する支持体７Ｄと、を矢印Ｚ方向に沿ってスライド自在に取り付けるレールである。この支持レール１０２は、床１１に固定されかつマット１２の下に配置されている。

上記ワイヤハーネス配索装置１Ａは、上記支持体７Ｄとともにシート９１を支持する支持体７Ｂと、上記支持体７Ｄとともにシート９２を支持する支持体７Ａと、を矢印Ｚ方向に沿ってスライド自在に取り付け、かつ、シート９１とシート９２とにそれぞれ１本ずつワイヤハーネス４を配索する。このワイヤハーネス配索装置１Ａのレール２は、支持レール１０２と矢印Ｘ方向に沿って間隔をあけた状態で支持レール１０２と平行に配置されている。

上記ワイヤハーネス配索装置１Ｅは、上記支持体７Ｄとともにシート９３を支持する支持体７Ａを矢印Ｚ方向に沿ってスライド自在に取り付け、かつ、シート９３に１本のワイヤハーネス４を配索する装置である。このワイヤハーネス配索装置１Ｅには、前記ワイヤハーネス４と、ワイヤハーネス配索装置１Ａのレール２の約半分の長さのレール２’と、前記支持体７Ａと、プロテクタ８Ａと、余長収容部３Ａと、が設けられている。このワイヤハーネス配索装置１Ｅのレール２’は、支持レール１０２と矢印Ｘ方向に沿って間隔をあけた状態で支持レール１０２と平行に配置されている。また、レール２’は、ワイヤハーネス配索装置１Ａのレール２と矢印Ｚ方向に沿って並べられている。

上記構成のシートスライド装置１００は、上述したワイヤハーネス配索装置１Ａを備えているので、複数のワイヤハーネス４を配索することができて、広い設置スペースを必要としないコンパクトな構成となっている。

（第２の実施形態）
続いて、本発明の第２の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を図７を用いて説明する。また、図７において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態のワイヤハーネス配索装置１Ｂは、１台のシートに２本のワイヤハーネス４を配索する装置である。このワイヤハーネス配索装置１Ｂには、第２ハーネス収容部１９の一方の開口部１９ａから当該第２ハーネス収容部１９内に引き込まれた一方のワイヤハーネス４を取り付けてシートに導くプロテクタ８Ａと、第２ハーネス収容部１９の他方の開口部１９ｂから当該第２ハーネス収容部１９内に引き込まれた他方のワイヤハーネス４を取り付けてシートに導くプロテクタ８Ｂと、が設けられている。また、プロテクタ８Ａとプロテクタ８Ｂとは、シートを支持する支持体７Ｃの矢印Ｚ方向の両端部にそれぞれ固定されている。

このように、本発明では、１台のコンパクトな構成のワイヤハーネス配索装置１Ｂによって１台のシートに複数のワイヤハーネス４を配索することができる。

（第３の実施形態）
続いて、本発明の第３の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を図８を用いて説明する。また、図８において、前述した第１，２の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態のワイヤハーネス配索装置１Ｃは、１台のシートに２本のワイヤハーネス４を配索する装置である。このワイヤハーネス配索装置１Ｃには、第１ハーネス収容部１８の一方の開口部１８ａから引き出されたワイヤハーネス４の余長部分を収容する余長収容部３Ｃと、第２ハーネス収容部１９の一方の開口部１９ａから引き出されたワイヤハーネス４の余長部分を収容する余長収容部３Ｄと、プロテクタ８Ｄと、が設けられている。

上記余長収容部３Ｃは、平行部３１Ｃがレール２の第１ハーネス収容部１８に隣接する位置に配置されている。また、上記余長収容部３Ｄは、平行部３１Ｄがレール２の第２ハーネス収容部１９に隣接する位置に配置されている。

上記プロテクタ８Ｄには、第１ハーネス収容部１８の一方の開口部１８ａから当該第１ハーネス収容部１８内に引き込まれた一方のワイヤハーネス４を取り付けるワイヤハーネス取付部と、第２ハーネス収容部１９の一方の開口部１９ａから当該第２ハーネス収容部１９内に引き込まれた他方のワイヤハーネス４を取り付けるワイヤハーネス取付部と、これらワイヤハーネス取付部から上側に延び、レール２のスリット２６及びマット１２の切れ目１２ａを通されて乗員室側に突出し、各ワイヤハーネス取付部に取り付けられたコルゲートチューブ６の一端部６ａからそれぞれ引き出された複数の電線５をその内側に通して、この電線５をシート側に導く導出部と、が設けられている。

このように、本発明では、１台のコンパクトな構成のワイヤハーネス配索装置１Ｃによって１台のシートに複数のワイヤハーネス４を配索することができる。また、本発明では、１つのプロテクタ８Ｄに、前記ワイヤハーネス取付部が複数設けられているので、１つのプロテクタ８Ｄによって複数のワイヤハーネス４をシートに導くことができ、ワイヤハーネス配索装置１Ｃの部品点数を少なくすることができる。

（第４の実施形態）
続いて、本発明の第４の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を図９を用いて説明する。また、図９において、前述した第１〜３の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態のワイヤハーネス配索装置１Ｄは、１台のシートに２本のワイヤハーネス４を配索する装置である。このワイヤハーネス配索装置１Ｄには、第１ハーネス収容部１８の一方の開口部１８ａから引き出されたワイヤハーネス４の余長部分を収容する余長収容部３Ｃと、第２ハーネス収容部１９の一方の開口部１９ａから引き出されたワイヤハーネス４の余長部分を収容する余長収容部３Ｅと、２本のワイヤハーネス４を取り付けてシートに導くプロテクタ８Ｄと、が設けられている。

上記余長収容部３Ｃは、平行部３１Ｃがレール２の第１ハーネス収容部１８に隣接する位置に配置されている。また、上記余長収容部３Ｅは、平行部３１Ｅが余長収容部３Ｃの平行部３１Ｃに隣接する位置に配置されている。また、余長収容部３Ｅの接続部３２Ｅは、余長収容部３Ｃの接続部３２Ｃを囲む格好で平行部３１Ｅの一端部から第２ハーネス収容部１９の開口部１９ａに向かって延びている。

このように、ワイヤハーネス配索装置１Ｄは、互いに別体で形成された余長収容部３Ｃと余長収容部３Ｅとが設けられた構成であるが、本発明のワイヤハーネス配索装置は、余長収容部３Ｃと余長収容部３Ｅとが一体で形成され、これら余長収容部３Ｃと余長収容部３Ｅとの間に仕切り壁が設けられた構成であっても良い。

以上、第１〜４の実施形態に示したように、本発明では、複数の余長収容部３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ各々から引き出された複数のワイヤハーネス４を、２つのハーネス収容部１８，１９の４つの開口部１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂのうちから適宜選択した開口部からハーネス収容部１８，１９内に引き込んで、１台または複数台のシートに配索することができる。

また、上述した実施形態では、２本のワイヤハーネス４を配索する例を説明したが、本発明のワイヤハーネス配索装置は、３本のワイヤハーネス４を３つの開口部からハーネス収容部１８，１９内に引き込んで、１台または複数台のシートに配索することもできる。また、４本のワイヤハーネス４を全ての開口部１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂからハーネス収容部１８，１９内に引き込んで、１台または複数台のシートに配索することもできる。さらに、１本のワイヤハーネス４を４つの開口部１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂのうちから適宜選択した１つの開口部から第１ハーネス収容部１８または第２ハーネス収容部１９のいずれかに引き込んで１台のシートに配索することもできる。このように、本発明のワイヤハーネス配索装置は、用途に応じて様々なレイアウトが可能である。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ ワイヤハーネス配索装置
２ レール
３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ 余長収容部
４ ワイヤハーネス
７Ａ，７Ｂ，７Ｃ 支持体
８Ａ，８Ｂ，８Ｄ プロテクタ
１１ 床（車体）
１８ 第１ハーネス収容部（ハーネス収容部）
１８ａ，１８ｂ 開口部
１９ 第２ハーネス収容部（ハーネス収容部）
１９ａ，１９ｂ 開口部
２６ スリット（ハーネス導出口）
８０ ワイヤハーネス取付部
８４ 導出部
８８ 支持体固定部

Claims (8)

1. 車体と、前記車体に固定されたレールにスライド自在に取り付けられた支持体に支持されたスライド体と、に亘って複数のワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置であって、
   前記レールと、前記複数のワイヤハーネスの余長部分をそれぞれ収容する少なくとも２つの余長収容部と、が設けられ、
   前記レールには、前記支持体のスライド方向に沿ってそれぞれ筒状に延び、互いに平行に配置された２つのハーネス収容部と、これら２つのハーネス収容部の少なくとも一方に収容された前記複数のワイヤハーネスを前記スライド体側に導出させるハーネス導出口と、が設けられ、かつ、
   前記余長収容部各々から引き出された前記複数のワイヤハーネスが、前記２つのハーネス収容部各々の両端部に位置する４つの開口部のうちから適宜選択された開口部から前記２つのハーネス収容部の少なくとも一方に引き込まれ、そして、前記ハーネス導出口から前記レール外に導出されて前記スライド体に配索されている
   ことを特徴とするワイヤハーネス配索装置。
2. 前記余長収容部が、前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する
   ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス配索装置。
3. 前記余長収容部が、前記レールに平行に沿わされている
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス配索装置。
4. 前記ハーネス導出口が、前記２つのハーネス収容部間に位置し、これら２つのハーネス収容部の内部空間の双方に連通するとともに前記スライド体に向かって開口し、かつ、前記２つのハーネス収容部の全長に亘って延びるとともに前記２つのハーネス収容部の全長に亘って断面形状が等しく形成されている
   ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のワイヤハーネス配索装置。
5. 前記支持体に固定される支持体固定部と、前記開口部から前記ハーネス収容部内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを取り付けるワイヤハーネス取付部と、前記ワイヤハーネス取付部に連なりかつ前記ハーネス導出口を通されて前記レール外に導出され、内側に前記ワイヤハーネスを通して当該ワイヤハーネスを前記スライド体に導く導出部と、が設けられたプロテクタが設けられている
   ことを特徴とする請求項４に記載のワイヤハーネス配索装置。
6. 前記プロテクタには、前記ワイヤハーネス取付部が複数設けられ、そして、該プロテクタにより前記複数のワイヤハーネスが前記スライド体に導かれる
   ことを特徴とする請求項５に記載のワイヤハーネス配索装置。
7. 前記２つのハーネス収容部及び前記ハーネス導出口に、前記支持体の一部がスライド自在に収容されている
   ことを特徴とする請求項４ないし請求項６のうち１項に記載のワイヤハーネス配索装置。
8. 前記レールに複数の前記支持体がスライド自在に取り付けられている
   ことを特徴とする請求項１ないし請求項７のうち１項に記載のワイヤハーネス配索装置。

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