JP5356937B2

JP5356937B2 - ワイヤハーネス配索装置

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Publication number: JP5356937B2
Application number: JP2009171050A
Authority: JP
Inventors: 友康寺田; 司関野; 伸次加藤; 洋行若松; 康裕西井; 晋士倉知; 誠須野原
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Yazaki Corp
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd; Yazaki Corp
Priority date: 2009-07-22
Filing date: 2009-07-22
Publication date: 2013-12-04
Anticipated expiration: 2029-07-22
Also published as: WO2011010405A1; CN102625758B; JP2011025746A; CN102625758A

Description

本発明は、例えば、自動車の床などの車体と、この車体に対しスライド自在に設けられたシートなどのスライド体とに亘ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置に関するものである。

自動車には、車体としての乗員室の床などに対してスライド自在なスライド体としてのシートが設けられていることがある。また、前記シートには、例えば乗員が着座しているか否かを検出する着座センサ等の電子機器が取り付けられている。このため、前述したスライド自在なシートを有した自動車には、前記シートに取り付けられた電子機器と前記床に固定された電子機器とを接続するために、前記床と前記シートとに亘ってワイヤハーネスを配索する種々のワイヤハーネス配索装置が用いられてきた（例えば特許文献１を参照。）。

例えば特許文献１に記載された上記ワイヤハーネス配索装置は、前記シートの足部を支持する支持体をスライド自在に取り付ける支持レールと平行に配置されたワイヤハーネスレールと、このワイヤハーネスレールにスライド自在に取り付けられかつ前記シートに連動してスライドするプロテクタと、を有している。前記支持レール及び前記ワイヤハーネスレールは、マットの下に配置されている。また、前記ワイヤハーネスレールは、ワイヤハーネスを取り付けた前記プロテクタをスライド自在に取り付けるプロテクタ移動部と、前記ワイヤハーネスの余長部分を収容する余長収容部と、を有している。前記プロテクタは、前記マットに設けられた切れ目を通されて乗員室側に突出しており、前記ワイヤハーネスの一端部を乗員室側に配置された前記シートに導く。

このような従来のワイヤハーネス配索装置においては、部品点数が多く、大きな設置スペースが必要になる上に、当該ワイヤハーネス配索装置が取り付けられる自動車のマットに、前記支持体を乗員室側に突出させるための切れ目の他に、前記プロテクタを乗員室側に突出させるための切れ目を設ける必要があり、数多くの切れ目をマットに設けなければならないという問題があった。

また、特許文献２に記載されたワイヤハーネス配索装置１００は、図１３に示すように、シート１０１の足部１０２を支持する支持体１０３と、この支持体１０３をスライド自在に取り付ける支持レール１０４と、ワイヤハーネス１０５の余長部分を渦巻状に巻き取った状態でハウジング１０７内に収容した巻取装置１０６と、を有している。

この巻取装置１０６のハウジング１０７の導出口１０７ａから引き出されたワイヤハーネス１０５の一端部１０５ａは、支持レール１０４の一端部に位置する開口部から当該支持レール１０４内に引き込まれるとともに当該支持レール１０４内を通され、支持体１０３の内部空間に装着されたガイドパイプ（不図示）の内側を通され、そして、支持体１０３に設けられた穴を通されて支持体１０３外に引き出され、足部１０２に接続されている。また、図１３においては、前記マットは省略しているが、このマットには、支持レール１０４にスライド自在に取り付けられた支持体１０３を乗員室側に突出させるための切れ目が設けられている。

上記巻取装置１０６は、図１４に示すように、ハウジング１０７と、リール１３２と、渦巻きスプリング１３３と、を有している。リール１３２は、ハウジング１０７の中央部に軸支されており、その中心部にはワイヤハーネス１０５の他端部１０５ｂが導出されて抜け止めされている。従って、ワイヤハーネス１０５は、リール１３２が一側に回転することでその外周面周りに巻き取られ、リール１３２が他側に回転することでその外周面周りから繰り出される。渦巻きスプリング１３３は、一端部がハウジング１０７に係止され、他端部がリール１３２に係止されている。この渦巻きスプリング１３３は、リール１３２を一側に回転させる付勢力を発生するためのものである。従って、ワイヤハーネス１０５は、この渦巻きスプリング１３３の付勢力によって巻き取られ、また、この付勢力に抗して繰り出されることで常に緊張状態に保持される。

このようなワイヤハーネス配索装置１００においては、支持レール１０４内にワイヤハーネス１０５を引き込むようにして、特許文献１に記載されたワイヤハーネスレールを省いているので、このワイヤハーネスレールの設置スペースが不要になる上に、マットに設けられる切れ目の数を少なくすることができる。

特開２００６−４２４５７号公報特開２００５−３１３６６２号公報

しかしながら、図１３及び図１４に示されたワイヤハーネス配索装置１００は、上述したように非常に複雑な構成の巻取装置１０６が必要であるという問題があった。また、巻取装置１０６は、ハウジング１０７の一辺の寸法を、ハーネス１０５の渦巻状に巻き取られた部分の直径よりも小さくすることができず、さらに、リール１３２と渦巻きスプリング１３３の２段構造で厚みが必要となることから、大きな設置スペースが必要になるという問題があった。また、ワイヤハーネス配索装置１００は、支持体１０３の内部空間に前記ガイドパイプを装着したり、支持体１０３に前記ガイドパイプから引き出されたハーネス１０５の一端部１０５ａを通す前記穴（大きな穴）を設けなければならず、非常に複雑な構成の支持体１０３が必要であるという問題があった。また、前記ガイドパイプを支持体１０３に装着したり、装着されたガイドパイプにハーネス１０５を通す作業は、非常に煩雑で、容易に行える作業ではないという問題があった。

したがって、本発明は、大きな設置スペースを必要とせず、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、車体と、前記車体に固定されたレールにスライド自在に取り付けられた支持体に支持されたスライド体と、に亘ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置において、前記支持体に固定される支持体固定部と、前記ワイヤハーネスを当該ワイヤハーネスの中心軸方向が前記支持体のスライド方向と平行になる向きで取り付けるワイヤハーネス取付部と、を有するプロテクタを有し、前記支持体と前記プロテクタとが別体であり、前記支持体固定部が、前記ワイヤハーネス取付部に取り付けられた前記ワイヤハーネスの中心軸の延長線上に配置されており、前記支持体固定部が、前記支持体に重ねられると共に前記支持体に設けられた突起部に引っ掛けられる重なり部を有し、該重なり部が前記突起部に引っ掛けられることで前記プロテクタが前記支持体に固定されることを特徴とするワイヤハーネス配索装置である。

請求項２に記載された発明は、車体と、前記車体に固定されたレールにスライド自在に取り付けられた支持体に支持されたスライド体と、に亘ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置において、前記支持体に固定される支持体固定部と、前記ワイヤハーネスを当該ワイヤハーネスの中心軸方向が前記支持体のスライド方向と平行になる向きで取り付けるワイヤハーネス取付部と、を有するプロテクタを有し、前記支持体と前記プロテクタとが別体であり、前記支持体固定部が、前記ワイヤハーネス取付部に取り付けられた前記ワイヤハーネスの中心軸の延長線上に配置されており、前記支持体固定部が、前記支持体に重ねられる重なり部と、該重なり部に設けられた突起部通し孔と、で構成され、前記支持体に設けられた突起部が前記突起部通し孔に通されることで前記支持体固定部が前記支持体に固定されていることを特徴とするワイヤハーネス配索装置である。

請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された発明において、前記プロテクタが、前記支持体に設けられた凸部または凹部に嵌まることで前記支持体固定部が前記突起部通し孔を中心として回転することを防止する回転防止部をさらに有していることを特徴とするものである。

請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載された発明において、前記レールが、当該レールの長手方向の一端部に開口部が設けられた筒状に形成され、前記長手方向に延びるとともに前記スライド体側に開口したスリットを有しており、前記プロテクタが、前記開口部から前記レール内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを取り付けた前記ワイヤハーネス取付部に連なりかつ前記スリットを通されて前記レール外に導出され、内側に前記ワイヤハーネスを通すことで当該ワイヤハーネスを前記スライド体に導く導出部を有していることを特徴とするものである。

請求項５に記載された発明は、請求項４に記載された発明において、前記レールに平行に沿わされた筒状の平行部と、該平行部の一端部から前記レールの前記開口部に筒状に延び、前記開口部から前記レール外に引き出された前記ワイヤハーネスの余長部分を前記平行部に案内する接続部と、を有し、前記平行部内に前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容する余長収容部を有していることを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、前記支持体に固定される支持体固定部と、前記ワイヤハーネスを当該ワイヤハーネスの中心軸方向が前記支持体のスライド方向と平行になる向きで取り付けるワイヤハーネス取付部と、を有するプロテクタを有し、前記支持体と前記プロテクタとが別体であり、前記支持体固定部が、前記ワイヤハーネス取付部に取り付けられた前記ワイヤハーネスの中心軸の延長線上に配置されているので、大きな設置スペースを必要とせず、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索装置を提供することができ、さらに、前記プロテクタ及び前記ワイヤハーネスのスライド時に前記支持体固定部に作用する荷重方向が前記プロテクタのスライド方向と平行になり、そのために、前記プロテクタに生じるねじれを低減でき、当該プロテクタの破損を回避することができる。

請求項２に記載された発明によれば、前記支持体に固定される支持体固定部と、前記ワイヤハーネスを当該ワイヤハーネスの中心軸方向が前記支持体のスライド方向と平行になる向きで取り付けるワイヤハーネス取付部と、を有するプロテクタを有し、前記支持体と前記プロテクタとが別体であり、前記支持体固定部が、前記ワイヤハーネス取付部に取り付けられた前記ワイヤハーネスの中心軸の延長線上に配置されているので、大きな設置スペースを必要とせず、かつ、簡素な構成のワイヤハーネス配索装置を提供することができ、さらに、前記プロテクタ及び前記ワイヤハーネスのスライド時に前記支持体固定部に作用する荷重方向が前記プロテクタのスライド方向と平行になり、そのために、前記プロテクタに生じるねじれを低減でき、当該プロテクタの破損を回避することができる。また、前記支持体固定部が、前記支持体に重ねられる重なり部と、該重なり部に設けられた突起部通し孔と、で構成され、前記支持体に設けられた突起部が前記突起部通し孔に通されることで前記支持体固定部が前記支持体に固定されているので、簡素な構成の支持体及びプロテクタを用いることができ、容易に組み立てることが可能なワイヤハーネス配索装置を提供することができる。

請求項３に記載された発明によれば、前記プロテクタが、前記支持体に設けられた凸部または凹部に嵌まることで前記支持体固定部が前記突起部通し孔を中心として回転することを防止する回転防止部をさらに有しているので、前記プロテクタの移動を円滑に行うことができる。

請求項４に記載された発明によれば、前記レールが、当該レールの長手方向の一端部に開口部が設けられた筒状に形成され、前記長手方向に延びるとともに前記スライド体側に開口したスリットを有しており、前記プロテクタが、前記開口部から前記レール内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを取り付けた前記ワイヤハーネス取付部に連なりかつ前記スリットを通されて前記レール外に導出され、内側に前記ワイヤハーネスを通すことで当該ワイヤハーネスを前記スライド体に導く導出部を有しているので、前記ワイヤハーネスが前記支持体や前記レール等に当たって傷付くことを防止できる。

請求項５に記載された発明によれば、前記レールに平行に沿わされた筒状の平行部と、該平行部の一端部から前記レールの前記開口部に筒状に延び、前記開口部から前記レール外に引き出された前記ワイヤハーネスの余長部分を前記平行部に案内する接続部と、を有し、前記平行部内に前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容する余長収容部を有しているので、ワイヤハーネスを渦巻状に巻き取った状態でハウジング内に収容した従来例と比較して、非常に簡素な構成のワイヤハーネス配索装置とすることができ、さらに、前記平行部の幅方向の寸法を前記ハウジングの一辺の寸法よりも小さくすることができる。また、前記平行部の長手方向の寸法を、前記プロテクタのスライド範囲よりも小さくすることができる。即ち、ワイヤハーネス配索装置をコンパクトかつ簡素な構成にすることができる。

本発明の第１の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を示す斜視図である。図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図１に示されたワイヤハーネス配索装置の概略構成図である。図１に示されたワイヤハーネス配索装置の余長収容部の分解図である。図１に示されたワイヤハーネス配索装置の支持体及びプロテクタを示す斜視図である。図５に示された支持体の斜視図である。図５に示された支持体の平面図である。図５に示されたプロテクタの斜視図である。図５に示されたプロテクタの平面図である。本発明の第２の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を構成する支持体及びプロテクタを示す斜視図である。図１０に示された支持体及びプロテクタの平面図である。図１０に示された支持体の斜視図である。従来のワイヤハーネス配索装置を示す斜視図である。（ａ）は、図１３に示されたワイヤハーネス配索装置の巻取装置のハウジング内を示す断面図であり、（ｂ）は、（ａ）中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。

（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を図１ないし図９を用いて説明する。

上記ワイヤハーネス配索装置１Ａは、自動車の「車体」としての乗員室の床１１（図２中に一点鎖線で示す。）と、この床１１に対してスライド自在に設けられた「スライド体」としてのシートとに亘ってワイヤハーネス４を配索する装置である。また、床１１の上にはマット１２が敷かれている（図２中に一点鎖線で示す。）。

上記シートには、シートに乗員が着座しているか否かを検出する着座センサや、シートに着座した乗員がシートベルトをしているか否かを検出するシートベルトセンサなどの電子機器が取り付けられている。また、前記シートは、図２において、床１１及びマット１２の矢印Ｙ方向に沿った上方に配置されている（図示は省略する。）。

上記ワイヤハーネス４は、１本または複数本の電線５と、これら電線５を収容したコルゲートチューブ６と、で構成されている。前記電線５は、周知の被覆電線であり、シートに取り付けられた前記電子機器と、床１１即ち前記車体に取り付けられたＥＣＵ（Electronic Control Unit）などの電子機器とを電気接続している。コルゲートチューブ６は、ポリプロピレンなどの合成樹脂で構成され、かつ、小径の谷部と大径の山部とが交互に連続した蛇腹状の筒状に設けられており、内側に電線５を通すことで、この電線５を保護している。

上記ワイヤハーネス配索装置１Ａは、図１に示すように、前記シートを支える支持体７と、プロテクタ８と、支持体７及びワイヤハーネス４を取り付けたプロテクタ８をスライド自在に取り付ける金属製のレール２と、一対のモール９，１０と、ワイヤハーネス４の余長部分を出し入れ自在に収容する合成樹脂製の余長収容部３と、を有している。

また、図１〜５中の矢印Ｚは、シートのスライド方向、即ちレール２の長手方向、を表している。また、本実施形態では、矢印Ｚは自動車の前後方向と平行である。さらに、レール２の長手方向の一端部２ａは自動車の前側に位置し、レール２の長手方向の他端部２ｂは自動車の後ろ側に位置する。また、矢印Ｘは、レール２の幅方向を表している。また、本実施形態では、矢印Ｘは自動車の幅方向と平行である。また、矢印Ｙは、鉛直方向を表している。

上記支持体７は、金属板にロール成形加工やプレス加工、溶接等が施されて得られるものであり、図２、図５ないし図７に示すように、前記シートに取り付けられるシート取付部７０と、レール２の内部に位置付けられてレール２の後述の支持体収容部３０内に矢印Ｚ方向に沿ってスライド自在に収容されるスライド部７１と、プロテクタ８と固定されるプロテクタ固定部７４と、プロテクタ８が引っ掛けられるプロテクタ掛け部７５と、を有している。

上記スライド部７１は、シート取付部７０の下端部に連なり、断面Ｕ字状に形成された第１スライド部７２と、同じくシート取付部７０の下端部に連なり、断面Ｕ字状に形成された第２スライド部７３と、で構成されている。また、これら第１スライド部７２と第２スライド部７３とは、矢印Ｙと平行な仮想軸に対して線対称形状に形成されている。

上記プロテクタ固定部７４は、上記第２スライド部７３の長手方向の一端部から矢印Ｚ方向に延設された延設部７４ａと、この延設部７４ａの幅方向の一端部（矢印Ｘ方向の一端部）に連なり表面が平らに形成された基部７４ｂと、この基部７４ｂから矢印Ｙ方向に立設した突起部７４ｃと、を有している。突起部７４ｃは、円柱状に形成され、外周面に螺旋状の雄ねじが切られている。このプロテクタ固定部７４は、突起部７４ｃにナット７６が螺合され、プロテクタ８の後述の支持体固定部８９と固定される。

上記プロテクタ掛け部７５は、スライド部７１の長手方向の一端部に溶接されて設けられているとともに、上記プロテクタ固定部７４と支持体７の幅方向に沿って隣り合う位置に設けられている。また、プロテクタ掛け部７５は、支持体７の幅方向の中央に設けられている。このプロテクタ掛け部７５は、板状の板部７５ａと、この板部７５ａから矢印Ｙ方向に円柱状に立設した「凸部」としての柱部７５ｂと、を有している。このプロテクタ掛け部７５は、プロテクタ８の後述の回転防止部８８が引っ掛けられる。

上記レール２は、床１１に固定されかつマット１２の下に配置されている。このレール２は、長尺の帯状金属板が所定の長さで切断され、切断された金属板にロール成形加工等が施されることにより得られるものである。このレール２は、図２に示すように、床１１に重ねられる平らな底壁２０と、底壁２０の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれからシート側、即ち上側、に立設した一対の側壁２１と、各側壁２１の上端から互いに離れる方向に延びて床１１と相対する一対の下壁２２と、各下壁２２の側壁２１から離れた端部それぞれからシート側、即ち上側、に立設した一対の第２側壁２３と、各第２側壁２３の上端から互いに近付く方向に延びて下壁２２と相対する一対の上壁２４と、各上壁２４の第２側壁２３から離れた端部それぞれから底壁２０側に延びた一対の内壁２５と、を有している。また、レール２は、図１に示すように、長手方向（矢印Ｚ方向）の一端部２ａから他端部２ｂに亘って断面形状が等しく形成されている。即ち、レール２は、当該レール２の長手方向の一端部２ａに開口部が設けられた筒状に形成されている。

また、上述した一対の内壁２５は、互いに間隔を空けているとともに、底壁２０との間に間隔を空けている。このため、一対の内壁２５間には、自動車の乗員室側、即ちシート側に向かって開口し、レール２の長手方向に沿って延びたスリット２６が形成されている。また、前記スリット２６の矢印Ｘ方向に沿った両側には、前述したそれぞれの下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５とで囲まれた一対の空間２７，２８が形成されている。また、前記スリット２６及び一対の空間２７，２８の下側には、これらスリット２６と一対の空間２７，２８同士を連通させる空間２９が形成されている。本発明では、前述した一対の空間２７，２８と空間２９とを合わせて「支持体収容部」と称し、符号３０を付す。

また、上述した支持体７のスライド部７１は、上述したスリット２６を通されて上述した支持体収容部３０内に収容されているとともに、この支持体収容部３０内にレール２の長手方向、即ちシートのスライド方向、に沿ってスライド自在に収容されている。さらに、スライド部７１の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部７２ａ，７３ａのうち前記第１スライド部７２を構成する一方の端部７２ａは、上述した一方の空間２７内に収容されており、前記第２スライド部７３を構成する他方の端部７３ａは、上述した他方の空間２８内に収容されている。また、上述したシート取付部７０は、スリット２６の上側、即ちレール２の外部、に配置されており、マット１２に設けられた切れ目１２ａを通されて乗員室側に突出している。

また、下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５とで囲まれた前記「他方の空間２８」には、余長収容部３から引き出されたワイヤハーネス４と、このワイヤハーネス４を構成するコルゲートチューブ６の一端部６ａを取り付けたプロテクタ８の後述のワイヤハーネス取付部８０と、プロテクタ８の後述の支持体固定部８９と、がレール２の長手方向に沿ってスライド自在に収容されている。本発明では、前記「他方の空間２８」を形成する下壁２２と第２側壁２３と上壁２４と内壁２５と、空間２８とを「ハーネス収容部」と称し、符号１３を付す。このハーネス収容部１３は、四角筒状の形状をなしている。また、余長収容部３から引き出されたワイヤハーネス４は、四角筒状のハーネス収容部１３の、レール２の一端部２ａに位置する開口部からハーネス収容部１３内に引き込まれている。

このように、空間２８、即ちハーネス収容部１３内、には、スライド部７１の他方の端部７３ａの他に、ワイヤハーネス４と、後述のワイヤハーネス取付部８０と、後述の支持体固定部８９と、がスライド自在、即ち出し入れ自在、に収容されている（図２を参照。）。即ち、ハーネス収容部１３は、支持体収容部３０の一部を構成している。

また、本発明では、一対の空間２７，２８とスリット２６とがレール２の幅方向に沿って互いに位置ずれしているので、スリット２６を介してレール２内に侵入した異物が、一対の空間２７，２８に詰まって支持体７やワイヤハーネス４やプロテクタ８の移動の妨げとなることを防止できる。また、スリット２６を介して杖などの異物がレール２内に侵入しても、該異物が空間２８即ちハーネス収容部１３内に収容されたワイヤハーネス４及び後述のワイヤハーネス取付部８０などに接触することを防止でき、ワイヤハーネス４及びワイヤハーネス取付部８０などが破損することを防止できる。

上記一対のモール９，１０は、図２に示すように、上記一対の上壁２４の外表面にそれぞれ取り付けられている。これら一対のモール９，１０は、矢印Ｚ方向に延びた長尺状に形成され、かつ、矢印Ｙと平行な仮想軸に対して線対称形状に形成されている。これら一対のモール９，１０は、各上壁２４の外表面に重ねられる装着部９ａ，１０ａと、各第２側壁２３の外表面に重ねられる第２装着部９ｂ，１０ｂと、レール２の幅方向の外側からレール２の幅方向の中心に向かって延び、スリット２６を覆って、スリット２６からレール２内に塵や埃などの異物が侵入することを防止する覆い部９ｃ，１０ｃと、を一体に有している。また、覆い部９ｃ，１０ｃは、支持体７やプロテクタ８に当接した際に弾性変形し易いように、柔軟性を有する合成樹脂で構成されている。

上記余長収容部３は、図３に示すように、ワイヤハーネス４の余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容する、レール２に平行に沿わされた角筒状の平行部３１と、この平行部３１の一端部３１ａからレール２の一端部２ａの開口部に筒状に延び、ハーネス収容部１３の開口部からレール２外に引き出されたワイヤハーネス４の余長部分を平行部３１に案内する接続部３２と、を一体に有している。また、平行部３１は、レール２の一方の空間２７に隣接している。また、平行部３１の一端部３１ａは、レール２の一端部２ａに隣接しており、平行部３１の他端部３１ｂは、レール２の他端部２ｂに隣接している。また、接続部３２は、平行部３１の一端部３１ａから離れた側の部分が、ハーネス収容部１３の開口部に隣接している。この余長収容部は、床１１に固定されかつマット１２の下に配置されている。

また、上記余長収容部３は、図４に示すように、箱状の収容部本体５０と、蓋状に形成され収容部本体５０の上面を覆う収容部蓋体４０と、で構成されている。

上記収容部本体５０は、床１１に重ねられる板状の底壁５１と、底壁５１の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれから立設した一対の側壁５２，５３と、これら底壁５１及び側壁５２，５３の一端部に連なり略半円柱状に形成された本体部５７と、本体部５７の上面から凹に形成されるとともに平面視がＵ字状に形成され、内部にワイヤハーネス４を収容することが可能な溝状の案内部５８と、本体部５７の外表面から突出し、レール２の一端部２ａに固定される固定部５９と、案内部５８に案内されて平行部３１内（即ち側壁５２と側壁５３との間の空間）に引き込まれて平行部３１内でＵ字状に折り返されたワイヤハーネス４を、案内部５８と上下に違った高さで交差させて余長収容部３外に引き出す第２案内部６０と、一対の側壁５２，５３の他端部同士を繋いだ、平行部３１の他端部３１ｂに位置する側壁５４と、側壁５４の外表面に設けられた、床１１への取付用の取付片５５と、を一体に有している。

また、上記案内部５８は、ハーネス収容部１３の開口部から引き出されたワイヤハーネス４の余長部分をＵ字状に曲げて、平行部３１の一端部３１ａ、即ち側壁５２と側壁５３との間の空間、に案内するとともに、ワイヤハーネス４をレール２から離れた側壁５３の内面に当接するように案内する。また、案内部５８に案内されて平行部３１の一端部３１ａ内に引き込まれたワイヤハーネス４は、平行部３１内でさらにＵ字状に折り返され、かつ、当該折り返された部分がコルゲートチューブ６の弾性復元力によってレール２寄りの側壁５２の内面に当接している。即ち、ワイヤハーネス４は、同一の曲げ方向に二回曲げられることによりコルゲートチューブ６に生じる弾性復元力によって、平行部３１内で拡がり、側壁５３の内面及び側壁５２の内面に張り付いている。また、本発明において、「曲げ方向が同一である」とは、複数箇所で曲げられたものが全体として螺旋方向に曲げられていることを意味する。

また、上記第２案内部６０は、平行部３１の一端部３１ａに位置付けられたコルゲートチューブ６の他端部６ｂから引き出された電線５を余長収容部３外に引き出す。また、この第２案内部６０から余長収容部３外に引き出された電線５は、上述したように、床１１即ち前記車体に取り付けられた前記電子機器と直接、または他の電線等を介して電気接続している。

上記収容部蓋体４０は、収容部本体５０に取り付けられた状態で底壁５１と相対する上壁４１ａと、上壁４１ａの幅方向の両端部それぞれから立設した一対の側壁４２，４３ａと、上壁４１ａの一端部に連なり、上記本体部５７の上面を覆う第２上壁４１ｂと、前記側壁４３ａの一端部に連なるとともに第２上壁４１ｂの端部から立設した側壁４３ｂと、を一体に有している。

即ち、図４に示すように、底壁５１、側壁５２，５３，５４、上壁４１ａ、側壁４２，４３ａが本発明の「平行部３１」を構成している。また、本体部５７、案内部５８、第２案内部６０、第２上壁４１ｂ、側壁４３ｂが本発明の「接続部３２」を構成している。

このように、本発明では、非常に簡素な構成でありながらもワイヤハーネス４に弛みや絡まりを生じさせない余長収容部３が用いられている。また、余長収容部３は、ワイヤハーネス４の余長部分をＵ字状に曲げた状態で平行部３１内に収容するようにしているので、ワイヤハーネスを渦巻状に巻き取った状態でハウジング内に収容した従来例（図１３及び図１４を参照。）と比較して、平行部３１の幅方向の寸法を前記ハウジングの一辺の寸法よりも小さくすることができる。また、平行部３１の長手方向の寸法を、プロテクタ８のスライド範囲よりも小さくすることができる。即ち、ワイヤハーネス配索装置１Ａをコンパクトかつ簡素な構成にすることができる。

また、本発明では、案内部５８によって、ハーネス収容部１３の開口部から引き出されたワイヤハーネス４の余長部分を平行部３１のレール２から離れた側壁５３の内面に当接するように案内しているので、ワイヤハーネス４の配索経路が大周りになり、即ち曲げ半径が大きくなり、ワイヤハーネス４の移動が円滑に行われるとともに、ワイヤハーネス４にきつい曲げ癖がつくことを防止できる。さらに、このワイヤハーネス４が平行部３１内でさらに案内部５８による曲げ方向と同一の曲げ方向でＵ字状に折り返されているので、ワイヤハーネス４にＳ字状の曲げ癖がつくことを防止できる。

また、本発明では、平行部３１内に収容されたワイヤハーネス４を案内部５８と上下に違った高さで交差させて余長収容部３外に引き出す第２案内部６０を有しているので、ワイヤハーネス４が余長収容部３から出し入れされる際に、これらワイヤハーネス４の交差した部分同士が擦れ合うことを防止できる。また、本実施形態では、第２案内部６０が案内部５８の下側に設けられている。

上記プロテクタ８は、合成樹脂で構成されており、図２、図５、図８、図９に示すように、ハーネス収容部１３にスライド自在に収容され、余長収容部３から引き出されてハーネス収容部１３内に引き込まれたワイヤハーネス４のコルゲートチューブ６の一端部６ａを取り付けるワイヤハーネス取付部８０と、支持体７のプロテクタ固定部７４に固定される支持体固定部８９と、支持体７のプロテクタ掛け部７５に引っ掛けられる回転防止部８８と、前記ワイヤハーネス取付部８０に連なりかつ略Ｌ字状に延び、レール２のスリット２６及びマット１２の切れ目１２ａを通されて乗員室側に突出し、ワイヤハーネス取付部８０に取り付けられたコルゲートチューブ６の一端部６ａから引き出された電線５をその内側に通して、この電線５をシートに導く導出部８４と、を一体に有している。

上記ワイヤハーネス取付部８０は、矢印Ｙ方向に相対して互いの間にコルゲートチューブ６の一端部６ａを挟む一対の挟持板８１，８２と、これら一対の挟持板８１，８２の一端部同士を連結したヒンジ８３と、を有している。一対の挟持板８１，８２各々の内面には、コルゲートチューブ６の前記谷部、即ち隣り合う前記山部同士の間、に入り込む複数の爪８１ａ，８２ａが設けられている。また、一対の挟持板８１，８２には、互いに係止し合う係止部８１ｂ，８２ｂが設けられている。このワイヤハーネス取付部８０は、ワイヤハーネス４即ちコルゲートチューブ６の一端部６ａを、当該コルゲートチューブ６の中心軸方向が支持体７のスライド方向、即ち矢印Ｚ方向、と平行になる向きで取り付ける。

上記支持体固定部８９は、上記ワイヤハーネス取付部８０の挟持板８１の一端部から板状に延び、支持体７のプロテクタ固定部７４の基部７４ｂに重ねられる重なり部８９ａと、重なり部８９ａに設けられ、プロテクタ固定部７４の突起部７４ｃが通される突起部通し孔８９ｂと、で構成されている。この支持体固定部８９は、突起部通し孔８９ｂに通された突起部７４ｃにナット７６（図５を参照。）が螺合されることによってプロテクタ固定部７４即ち支持体７に固定される。また、支持体固定部８９は、ワイヤハーネス取付部８０に取り付けられるワイヤハーネス４即ちコルゲートチューブ６の中心軸の延長線上に配置されている。

上記回転防止部８８は、板状に形成され、支持体７のプロテクタ掛け部７５の板部７５ａに重ねられる第２重なり部８８ａと、第２重なり部８８ａに設けられ、プロテクタ掛け部７５の柱部７５ｂが通される柱部通し孔８８ｂと、で構成されている。また、回転防止部８８は、ワイヤハーネス取付部８０に取り付けられるコルゲートチューブ６の中心軸方向と直交する方向に沿って支持体固定部８９と隣り合う位置に配置されている。この回転防止部８８は、柱部通し孔８８ｂに柱部７５ｂが通されること、即ちプロテクタ掛け部７５に引っ掛けられることで、支持体固定部８９が突起部通し孔８９ｂを中心として回転することを防止する。

上記導出部８４は、上記挟持板８１に連なり、ワイヤハーネス取付部８０に取り付けられたコルゲートチューブ６の中心軸方向と直交する方向に樋状に延びた第１導出部８５と、第１導出部８５のワイヤハーネス取付部８０から離れた端部から上側に向かって四角筒状に立設した第２導出部８６と、第２導出部８６の上端から棒状に延びた第３導出部８７と、を有している。前記第１導出部８５は、下側に開口した樋状に形成されており、レール２内の空間２９に収容されている。この第１導出部８５は、コルゲートチューブ６の一端部６ａから引き出された電線５をその内側に位置付けて第２導出部８６に導く。前記第２導出部８６は、その上端に位置する開口部からその下端に位置する開口部に亘って当該第２導出部８６を切り欠いた切り欠き８６ａを有している。この第２導出部８６は、レール２のスリット２６内及びレール２の外部に位置付けられている。この第２導出部８６は、第１導出部８５から導かれた電線５をその内側に通して第３導出部８７に導く。前記第３導出部８７はレール２の外部に位置付けられており、第２導出部８６の上端の開口部から引き出された電線５の外表面に沿うとともにこの電線５をシートに導く。

上記構成のプロテクタ８は、支持体固定部８９が支持体７のプロテクタ固定部７４に固定されることで支持体７に取り付けられる。また、支持体７に取り付けられたプロテクタ８は、支持体７と矢印Ｚ方向に沿って並んでいる。このように支持体７に取り付けられたプロテクタ８は、支持体７、即ちシート、に連動してレール２内をスライドするとともに、ワイヤハーネス４をシートの移動に合わせて移動させる。さらに、支持体７に取り付けられたプロテクタ８は、レール２の内表面に非接触となっている。このことによって、プロテクタ８とレール２とが擦れ合うことがなく、プロテクタ８の移動を円滑に行うことができる。また、マット１２の切れ目１２ａには、前述した支持体７と、プロテクタ８の導出部８４との双方が通される。

このように、本発明では、支持体７とプロテクタ８とをレール２の長手方向に沿って並ぶ配置とした上で、従来は支持体７のみをスライド自在に収容するものであったレール２内に、プロテクタ８及びワイヤハーネス４をスライド自在に収容しているので、プロテクタ８をスライド自在に取り付けるためのレール等を専用に設ける必要が無く、ワイヤハーネス配索装置１Ａを部品点数が少なくコンパクトで簡素な構成にすることができる。また、大きな設置スペースを必要としないワイヤハーネス配索装置１Ａとすることができる。また、従来は支持体７のみが通されるマット１２の切れ目１２ａに、支持体７とプロテクタ８の導出部８４、即ちワイヤハーネス４、の双方を通すことができ、マット１２に設けられる切れ目１２ａの数を少なくすることができる。

また、本発明では、プロテクタ８を用い、導出部８４によってワイヤハーネス４を保護しながら、該ワイヤハーネス４をレール２内を通して「スライド体」としてのシートに導いているので、ワイヤハーネス４のレール２への出し入れ、即ちレール２内での移動、を円滑に行うことができ、また、ワイヤハーネス４がレール２の角の部分（例えば内壁２５の下端の縁など）や支持体７などに当たって傷付くことを防止できる。

また、本発明では、支持体７のプロテクタ固定部７４とプロテクタ８の支持体固定部８９とを突起部７４ｃとナット７６とで締め付けて固定する構成としているので、簡素な構成の支持体７及びプロテクタ８を用いることができ、また、容易に組み立てることができるワイヤハーネス配索装置１Ａとすることができる。

さらに、本発明では、支持体固定部８９が、ワイヤハーネス取付部８０に取り付けられたワイヤハーネス４即ちコルゲートチューブ６の中心軸の延長線上に配置されているので、プロテクタ８及びワイヤハーネス４のスライド時に支持体固定部８９に作用する荷重方向がプロテクタ８のスライド方向（矢印Ｚ）と平行になり、そのために、プロテクタ８に生じるねじれを低減でき、このプロテクタ８の破損を回避することができる。また、「支持体固定部８９に作用する荷重」とは、ワイヤハーネス４の重力によるものである。

また、本発明では、回転防止部８８を有しているので、突起部７４ｃとナット７６との締め付けが緩むことを防止でき、また、プロテクタ８の移動を円滑に行うことができる。また、この回転防止部８８は、支持体７とプロテクタ８とを固定することを目的とするものではなく、支持体固定部８９が回転することを防止するものであるので、支持体固定部８９のように突起部７４ｃとナット７６とで強固に締め付けてプロテクタ掛け部７５に固定する必要はない。即ち、凹状の部分と凸状の部分とが嵌まりあって引っ掛かる程度のもので良い。また、本実施形態では、支持体７に設けられた「凸部」としての柱部７５ｂに嵌まる柱部通し孔８８ｂが設けられた回転防止部８８を用いているが、本発明では、前記「回転防止部」を支持体７に設けられた「凹部」に嵌まる突起としても良い。

上記構成のワイヤハーネス配索装置１Ａは、シート及び支持体７がレール２の一端部２ａ側から他端部２ｂ側に移動すると、プロテクタ８がこれらシート及び支持体７に連動して移動し、ワイヤハーネス４が余長収容部３から引き出されてハーネス収容部１３内に引き込まれる。また、シート及び支持体７がレール２の他端部２ｂ側から一端部２ａ側に移動すると、プロテクタ８がこれらシート及び支持体７に連動して移動し、ワイヤハーネス４がハーネス収容部１３から引き出されて余長収容部３内に引き込まれる。

（第２の実施形態）
続いて、本発明の第２の実施形態に係るワイヤハーネス配索装置を図１０ないし図１２を用いて説明する。また、図１０ないし図１２において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態のワイヤハーネス配索装置は、シートを支える支持体７’と、プロテクタ８’と、前述したレール２と、一対のモール９，１０と、余長収容部３と、を有している。また、レール２、一対のモール９，１０、余長収容部３については、第１の実施形態と同一構成であるので、説明を省略する。

上記支持体７’は、図１２に示すように、シート取付部７０と、スライド部７１と、プロテクタ８’と固定される突起部７４’と、を有している。突起部７４’は、第２スライド部７３の長手方向の一端部に設けられており、矢印Ｙ方向に立設した突起状に形成されている。また、突起部７４’は、第２スライド部７３の長手方向の一端部よりも中央寄りの部分７７が切り欠かれて形成されている。

上記プロテクタ８’は、２つの合成樹脂部材が互いに組み付けられて構成されており、図１０及び図１１に示すように、ワイヤハーネス４のコルゲートチューブ６の一端部６ａを取り付けるワイヤハーネス取付部８０’と、支持体７’の突起部７４’に固定される支持体固定部８９’と、前記ワイヤハーネス取付部８０’に連なりかつ略Ｌ字状に延び、ワイヤハーネス取付部８０’に取り付けられたコルゲートチューブ６の一端部６ａから引き出された電線５をその内側に通して、この電線５をシートに導く導出部８４’と、を有している。

上記ワイヤハーネス取付部８０’は、矢印Ｙ方向に相対して互いの間にコルゲートチューブ６の一端部６ａを挟む一対の挟持板８１’，８２’を有している。また、一対の挟持板８１’，８２’には、互いに係止し合う係止部８１ｂ’，８２ｂ’が設けられている。

上記支持体固定部８９’は、上記ワイヤハーネス取付部８０’の挟持板８１’の一端部から板状に延び、支持体７’の第２スライド部７３に重ねられる重なり部８９ａ’と、重なり部８９ａ’に設けられ、突起部７４’が通される突起部通し孔８９ｂ’と、で構成されている。この支持体固定部８９’は、突起部７４’が突起部通し孔８９ｂ’に通されることで支持体７’に固定される。また、支持体固定部８９’は、ワイヤハーネス取付部８０’に取り付けられるワイヤハーネス４即ちコルゲートチューブ６の中心軸の延長線上に配置されている。

このように、本発明では、支持体７’に設けられた突起部７４’に支持体固定部８９’を引っ掛けてプロテクタ８’を支持体７’に固定する構成としているので、簡素な構成の支持体７’及びプロテクタ８’を用いることができ、また、容易に組み立てることができるワイヤハーネス配索装置とすることができる。

また、本発明では、第１の実施形態で示したように、プロテクタ固定部７４とプロテクタ８の支持体固定部８９とを突起部７４ｃとナット７６とで締め付ける構成にすることで支持体７とプロテクタ８とを最も確実に固定することができるが、第２の実施形態で示したように、突起部７４’が、支持体固定部８９’が外れない十分な高さを有している場合は、前記ナット７６を省略して、支持体固定部８９’を突起部７４’に引っ掛けるだけの簡便な構成にすることができる。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１Ａワイヤハーネス配索装置
２レール
３余長収容部
４ワイヤハーネス
７，７’ 支持体
８，８’ プロテクタ
１１床（車体）
２６スリット
３１平行部
３２接続部
７４ｃ，７４’ 突起部
７５ｂ柱部（凸部）
８０，８０’ ワイヤハーネス取付部
８４，８４’ 導出部
８８回転防止部
８９，８９’ 支持体固定部
８９ａ，８９ａ’ 重なり部
８９ｂ，８９ｂ’ 突起部通し孔

Claims

車体と、前記車体に固定されたレールにスライド自在に取り付けられた支持体に支持されたスライド体と、に亘ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置において、
前記支持体に固定される支持体固定部と、前記ワイヤハーネスを当該ワイヤハーネスの中心軸方向が前記支持体のスライド方向と平行になる向きで取り付けるワイヤハーネス取付部と、を有するプロテクタを有し、
前記支持体と前記プロテクタとが別体であり、
前記支持体固定部が、前記ワイヤハーネス取付部に取り付けられた前記ワイヤハーネスの中心軸の延長線上に配置されており、
前記支持体固定部が、前記支持体に重ねられると共に前記支持体に設けられた突起部に引っ掛けられる重なり部を有し、該重なり部が前記突起部に引っ掛けられることで前記プロテクタが前記支持体に固定される
ことを特徴とするワイヤハーネス配索装置。
車体と、前記車体に固定されたレールにスライド自在に取り付けられた支持体に支持されたスライド体と、に亘ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索装置において、
前記支持体に固定される支持体固定部と、前記ワイヤハーネスを当該ワイヤハーネスの中心軸方向が前記支持体のスライド方向と平行になる向きで取り付けるワイヤハーネス取付部と、を有するプロテクタを有し、
前記支持体と前記プロテクタとが別体であり、
前記支持体固定部が、前記ワイヤハーネス取付部に取り付けられた前記ワイヤハーネスの中心軸の延長線上に配置されており、
前記支持体固定部が、前記支持体に重ねられる重なり部と、該重なり部に設けられた突起部通し孔と、で構成され、前記支持体に設けられた突起部が前記突起部通し孔に通されることで前記支持体固定部が前記支持体に固定されている
ことを特徴とするワイヤハーネス配索装置。
前記プロテクタが、前記支持体に設けられた凸部または凹部に嵌まることで前記支持体固定部が前記突起部通し孔を中心として回転することを防止する回転防止部をさらに有していることを特徴とする請求項２に記載のワイヤハーネス配索装置。
前記レールが、当該レールの長手方向の一端部に開口部が設けられた筒状に形成され、前記長手方向に延びるとともに前記スライド体側に開口したスリットを有しており、
前記プロテクタが、前記開口部から前記レール内に引き込まれた前記ワイヤハーネスを取り付けた前記ワイヤハーネス取付部に連なりかつ前記スリットを通されて前記レール外に導出され、内側に前記ワイヤハーネスを通すことで当該ワイヤハーネスを前記スライド体に導く導出部を有していることを特徴とする請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のワイヤハーネス配索装置。
前記レールに平行に沿わされた筒状の平行部と、該平行部の一端部から前記レールの前記開口部に筒状に延び、前記開口部から前記レール外に引き出された前記ワイヤハーネスの余長部分を前記平行部に案内する接続部と、を有し、前記平行部内に前記ワイヤハーネスの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容する余長収容部を有していることを特徴とする請求項４に記載のワイヤハーネス配索装置。